Mil gracias por hacer todos éstos vídeos...🙏🙏🙏, tengo una sportster del 97 y ya le he hecho bastantes cosas gracias a las molestias que te tomas para ayudar a la gente... gracias Andrés!,👍😊💀
Hola el embrague del motor de arranque se llama también, bendix. Por cierto un video perfecto. No he visto nada más inútil en un HD que la cinta agarradera del acompañante 😅😅😅😅
1:31:22 excelente aportación viejon muy buena explicación esto me servirá para mi Electra Glide. Le reconozco su experiencia y trabajo que le dedica a estos videos ojalá y podamos seguir viéndolo compartido estos contenidos 👍🏻 un fuerte abrazo compa y mucho éxito en su taller. Saludos desde CULIACÁN SINALOA!!!!!
Muy buen vídeo, en el se puede apreciar el gran trabajo y dedicación que ponéis para poder transmitir el conocimiento técnico y necesario para poder hacer estos trabajos a la perfección, no sabemos ni podemos imaginarnos el trabajo y horas que tiene. Sois unos cracks Andrés, un abrazo muy grande a todos, como siempre un trabajo impoluto y lleno de conocimiento.
Muchas gracias por enseñarnos como son las reparaciones de nuestras motocicletas. Seguramente más se uno se anima a trastear.Yo me conformo con saber como se hace. Además aportas información extra muy interesante.
Andrés, un pedazo de video IMPRESIONANTE el trabajo que realizas realizando la reparación, pero más importante es la labor que realizas enseñándonos. No creo que yo pudiera realizar este trabajo pero me conformo con saberlo. Espero todos los viernes tus videos. Muchísimas gracias
Q buen video ,me pasó q ya no arrancaba mi crossbones,hice lo mismo q tu ,pero no cambie el embrague del motor de arranque ,cuando monte todo y fui a arrancar y no arrancaba,mira mi cara😮,total le di vueltas a la cabeza para no volver a desmontar la primaria ,por todo lo q conlleva ,y quite la rueda trasera y demás y así pude acceder al motor de arranque,me encantan tus vídeos como siempre y son de grandísima ayuda ,un abrazo enorme y sigue así
En las Softail tiene muy mal acceso porque va todo encajado sin apenas espacio. Yo no me complico y lo cambio todo para evitar problemas en un futuro. Gracias por tu comentario. 😊
Ufff. Esto no lo hago yo ni arto de vino 😬. Eres el único mecánico del que me fiaría yo de hacer eso y otras cosas más. El Lunes te llamo para que me asesores de unos aceites para la Heritage clasic 2006 Saludos desde Tarragona.
Excelente video Andrés gracias por tu tiempo y enseñarnos todo esto ademas de lo que aprendemos ya sabemos que problemas hay con ciertos modelos y saber a que atenernos, queria aprovechar si puedes hacer uno del cambio del selenoide del arrancador, saludos desde Costa Rica
Muy buen video muy buen Trabajo Usted es el mejor mecánico que he visto. Tengo una pregunta Cuando le hizo ese trabajo a la moto cuantos kilometro tenia?
Andres, una locura de vídeo excelente extenso bien explicado pero creo que para este tipo de reparación yo no me atrevería a hacerla en mi Heritage te aseguro que recurría a ti, pero si que he disfrutado mucho de verlo . Saludos desde Mallorca ✌️
Muy buen video, ese problema tengo en mi Road king 07, cómo pido o busco las piezas, que dónde yo vivo no hay refaccionaria, tiene que ser en línea, saludos desde Morelia Michoacán, México.
Buen día. Algun video de como quitar la marcha para una street glide ya que uno de uno de los dientes del bendix está desgastado y no enciende la moto, la tengo que tengo que poner en velocidad y mover la moto para que engrase y ya después de eso si enciende, pero sucede más cuando esta caliente la moto. Saludos desde Mexico.
Andres gracias se aprendio detalles nuevos, como el de donde viene la gota de aceite! Cual era el kilometraje de esa dyna para hacer todo esos cambios?
Muchas gracias por el video llevo dos arrancadores y no habia podido quedwr alncien peo ciento . Tiene el numero de parte? Sabe si hay pzas aftermarket
Hola Andres desde Tenerife a mi pasa aveces lo mismo con sportster 1200xl 2006 es un golpe fuerte al arrancar en caliente en viajes largos es la solución.
Perfectamente explicado Andrés, yo tengo una Electra Glide de 2006 "CVO" screamin aegle con motor de 103 pulgadas cúbicas. Cuando la enciendo, en caliente, en ocasiones hace un ruido rarísimo, no arranca a la primera y le sale humo por el filtro del aire ¿Puede ser el mismo problema? Gracias
Me imagino que al ser un motor Screamin Eagle debería de llevar el nuevo compensador, tendria que consultarlo, pero si tienes ese mismo problema es posible que tengas que hacerlo.
El modelo concreto es el FLHTCUSE Screamin’ Eagle® Ultra Classic® Electra Glide® 2006 VIN 1HD1PRE196Y955751 ¿Cómo puedo comprobar si tiene el compensador bueno? Muchas gracias de nuevo
Andrés, de nuevo, pedazo de vídeo y de trabajo! 👏👏 He visto que alguna gente señala que incluso los compensadores mejorados fallan e instalan el kit de eliminación de compensador con piñón fijo… cuál es tu opinión profesional?
No tengo ni idea pero si es un variador como los que llevan los ciclomotores hará la función de un embrague para transmitir la fuerza del motor a la rueda trasera.
Muy buen video!, una consulta: y si uno tiene un fat boy con tc 88 y pasa a un big bore 95 o 97 , tb habría que sustituirlo el compensador? le vale el mismo? si es así que referencia tiene? un abrazo
@@DakotaKustomShop la verdad es muy interesante, porque se de gente que lo ha hecho y lo desconocen, porque toma el año de la moto como referencia en vez del tamaño del motor / cv
Pues no lo consideraría así, ya que toda pieza sufre desgaste y eventualmente tendrá que reemplazarse. De hecho, el tensor automático sí que puede generar problemas prematuros como los vistos en el video, por lo que es recomendable cambiarlo a uno manual.
Mil gracias por hacer todos éstos vídeos...🙏🙏🙏, tengo una sportster del 97 y ya le he hecho bastantes cosas gracias a las molestias que te tomas para ayudar a la gente... gracias Andrés!,👍😊💀
Gracias a ti por seguirnos cada viernes, un saludo 😉
Hola el embrague del motor de arranque se llama también, bendix.
Por cierto un video perfecto. No he visto nada más inútil en un HD que la cinta agarradera del acompañante 😅😅😅😅
Muchas gracias por la aportación 😊
1:31:22 excelente aportación viejon muy buena explicación esto me servirá para mi Electra Glide. Le reconozco su experiencia y trabajo que le dedica a estos videos ojalá y podamos seguir viéndolo compartido estos contenidos 👍🏻 un fuerte abrazo compa y mucho éxito en su taller. Saludos desde CULIACÁN SINALOA!!!!!
Muchas gracias amigo 😊
Muy buen vídeo, en el se puede apreciar el gran trabajo y dedicación que ponéis para poder transmitir el conocimiento técnico y necesario para poder hacer estos trabajos a la perfección, no sabemos ni podemos imaginarnos el trabajo y horas que tiene. Sois unos cracks Andrés, un abrazo muy grande a todos, como siempre un trabajo impoluto y lleno de conocimiento.
Muchas gracias amigo, la verdad es que grabar un video así lleva su tiempo. 😊
Muchas gracias por enseñarnos como son las reparaciones de nuestras motocicletas.
Seguramente más se uno se anima a trastear.Yo me conformo con saber como se hace.
Además aportas información extra muy interesante.
Muchas gracias amigo 😊
Andrés, un pedazo de video IMPRESIONANTE el trabajo que realizas realizando la reparación, pero más importante es la labor que realizas enseñándonos.
No creo que yo pudiera realizar este trabajo pero me conformo con saberlo.
Espero todos los viernes tus videos.
Muchísimas gracias
Gracias a ti por seguirnos cada viernes 😊
Hola Andrés!
Muy buen vídeo y muy clarito todo!!!
Gracias!!!!
Gracias a ti por seguirnos 😉
Q buen video ,me pasó q ya no arrancaba mi crossbones,hice lo mismo q tu ,pero no cambie el embrague del motor de arranque ,cuando monte todo y fui a arrancar y no arrancaba,mira mi cara😮,total le di vueltas a la cabeza para no volver a desmontar la primaria ,por todo lo q conlleva ,y quite la rueda trasera y demás y así pude acceder al motor de arranque,me encantan tus vídeos como siempre y son de grandísima ayuda ,un abrazo enorme y sigue así
En las Softail tiene muy mal acceso porque va todo encajado sin apenas espacio. Yo no me complico y lo cambio todo para evitar problemas en un futuro. Gracias por tu comentario. 😊
Fantástico vídeo, tenho uma Street bob de 2006 e ajuda muito a tua explicação. Abraço
Espero ter ajudado 👍🏻
Ufff. Esto no lo hago yo ni arto de vino 😬.
Eres el único mecánico del que me fiaría yo de hacer eso y otras cosas más.
El Lunes te llamo para que me asesores de unos aceites para la Heritage clasic 2006
Saludos desde Tarragona.
Ok, lo que necesites 😉
Buenísimo como siempre
Por cierto el alcohol se llama isopropilico por si a alguien le hace falta
Muchas gracias por la aportación, nunca me acuerdo del nombre 😅
Excelente video Andrés gracias por tu tiempo y enseñarnos todo esto ademas de lo que aprendemos ya sabemos que problemas hay con ciertos modelos y saber a que atenernos, queria aprovechar si puedes hacer uno del cambio del selenoide del arrancador, saludos desde Costa Rica
Muchas gracias, lo tendré en cuenta para futuros vídeos. 😊
Gracias por compartir tus conocimientos y por el currelo.💪🏻
Eres increíble, es un placer verte trabajar y sobre todo oírte explicar, mil gracias
Muy buen video muy buen Trabajo
Usted es el mejor mecánico que he visto.
Tengo una pregunta
Cuando le hizo ese trabajo a la moto cuantos kilometro tenia?
👍👍👏👏👏👏 como siempre muy bueno el video un saludo de Argentina 🤗🤗
Muchas gracias 😊
Andres, una locura de vídeo excelente extenso bien explicado pero creo que para este tipo de reparación yo no me atrevería a hacerla en mi Heritage te aseguro que recurría a ti, pero si que he disfrutado mucho de verlo . Saludos desde Mallorca ✌️
Muchas gracias Lucas, estamos en contacto 😉
muy buen,non intiendo tanto lo spagnolo ,molto bravo nelle spiegazioni
Trabajo complicado, muy bueno como siempre y video largo como me gusta. 👏👏👏👏👏👏👏👏
Gracias a ti por seguirnos 😉
Parabéns pelo trabalho. Muito Professional.
Muchas gracias 😉
Estuvo muy bonito y completo su video gracias desde CDMX 🙏👍🏁
Magnifico trabajo y explicación. Enhorabuena
Muchas gracias 😊
Que fácil es la mecánica contigo… soy Gustavo de Fuerteventura
Un saludo amigo 😘
Tendrás algún vídeo del Milwaukee 114
Muy buen video, ese problema tengo en mi Road king 07, cómo pido o busco las piezas, que dónde yo vivo no hay refaccionaria, tiene que ser en línea, saludos desde Morelia Michoacán, México.
Un saludo desde Costa Rica. Gracias por sus aportes.
Buen día. Algun video de como quitar la marcha para una street glide ya que uno de uno de los dientes del bendix está desgastado y no enciende la moto, la tengo que tengo que poner en velocidad y mover la moto para que engrase y ya después de eso si enciende, pero sucede más cuando esta caliente la moto.
Saludos desde Mexico.
saludos, excelente video Andrés. saludos desde Guanajuato, México
Un saludo amigo 😊
Sigue así, da gusto ver tus videos
Muchas gracias 😊
Gran video y gran trabajo como siempre!!! Se podría utilizar el eliminador de compensador o sería contraproducente? Gracias, un saludo
Andres gracias se aprendio detalles nuevos, como el de donde viene la gota de aceite! Cual era el kilometraje de esa dyna para hacer todo esos cambios?
Si no recuerdo mal esta tenia 35.000 kms
@@DakotaKustomShop wow muy poco, a lo mejor el dueño descuido el calendario de mantenimiento !
Que tipo de fijador usas en los tornillos y que tipo de silicon?
Muchas gracias por el video llevo dos arrancadores y no habia podido quedwr alncien peo ciento . Tiene el numero de parte? Sabe si hay pzas aftermarket
Muy bueno Andrés, y como siempre muy bien explicado, se que lleva tiempo hacerlos pero son de los que nos gustan, un abrazo grande👍👍
Muchas gracias amigo 😉
Por que el deflector de aceite de plastico no viene directo de fabrica?
Por que el compensador original no lleva el rodamiento que lleva esta actualización y que tiene que ir lubricado.
Hola Andres desde Tenerife a mi pasa aveces lo mismo con sportster 1200xl 2006 es un golpe fuerte al arrancar en caliente en viajes largos es la solución.
Perfectamente explicado Andrés, yo tengo una Electra Glide de 2006 "CVO" screamin aegle con motor de 103 pulgadas cúbicas. Cuando la enciendo, en caliente, en ocasiones hace un ruido rarísimo, no arranca a la primera y le sale humo por el filtro del aire ¿Puede ser el mismo problema? Gracias
Me imagino que al ser un motor Screamin Eagle debería de llevar el nuevo compensador, tendria que consultarlo, pero si tienes ese mismo problema es posible que tengas que hacerlo.
Muchas gracias, es una gozada ver tus vídeos, se aprende muchísimo
El modelo concreto es el FLHTCUSE Screamin’ Eagle® Ultra Classic® Electra Glide® 2006
VIN 1HD1PRE196Y955751
¿Cómo puedo comprobar si tiene el compensador bueno?
Muchas gracias de nuevo
Pedazo de trabajo!!! Enhorabuena y muchas gracias por el esfuerzo. Supongo que una Fat Bob fxdf del 2010 también tendrá este problema, no? Un abrazo
Seguramente en un futuro te de este problema con el paso de los kilómetros 😞
Que tal Andres. Tendrás el número de parte de ese kit. Te lo Agradezco. Muy buenos videos!
Andrés, de nuevo, pedazo de vídeo y de trabajo! 👏👏
He visto que alguna gente señala que incluso los compensadores mejorados fallan e instalan el kit de eliminación de compensador con piñón fijo… cuál es tu opinión profesional?
Era el video que esperaba muchas gracias. Solo una pregunta, yo tengo una Dyna 2012 y hace el mismo ruido, la solucion es diferente?
Gracias por el, como siempre, excelente vídeo, Andrés. En los TC 88, ¿también falla el compensador? ¿Este kit es compatible con los TC 88?
Este compensador esto es parecido a un variador de por ejemplo una tmax ¿ preguntó ?
No tengo ni idea pero si es un variador como los que llevan los ciclomotores hará la función de un embrague para transmitir la fuerza del motor a la rueda trasera.
Pregunta este problema también lo tiene la sportster 883 de 2008 ?
No, solamente los modelos que menciono.
excelente explicação.
Muy buen video!, una consulta: y si uno tiene un fat boy con tc 88 y pasa a un big bore 95 o 97 , tb habría que sustituirlo el compensador? le vale el mismo? si es así que referencia tiene? un abrazo
No se me a dado el caso antes, tendré que consultarlo a ver si es compatible.
@@DakotaKustomShop la verdad es muy interesante, porque se de gente que lo ha hecho y lo desconocen, porque toma el año de la moto como referencia en vez del tamaño del motor / cv
¿Cuál es el valor del compensador Harley-Davidson Screamin Eagle?(+/- em Dolares) Muy buen vídeo, muy bien explicado, felicidades!!
Excelente video, otra clase magistral
Eso es un error de diseño de Harley Davidson ? La fàbrica deberìa cubrir los costos por un error asi
Saludos
Yo también lo entiendo así
Pues no lo consideraría así, ya que toda pieza sufre desgaste y eventualmente tendrá que reemplazarse. De hecho, el tensor automático sí que puede generar problemas prematuros como los vistos en el video, por lo que es recomendable cambiarlo a uno manual.
Alcohol isopropilico.