Parabéns pelo vídeo….muito bem explicado! Mesmo eu sendo Mecãnico sempre procuro me informar sobre o serviço que tenho que fazer….conhecimento nunca é demais!
Pensei que você havia dito ter um vídeo tutorial seu colocando 6 molas! Mas o seu vídeo mostra a substituição do conjunto pelo eliminador de compensador, exatamente o que vou fazer na FAT do meu cliente depois de ter colocado as 6 molas e inicialmente ter sanado os sintomas no compensador e poucas semanas depois problema ter voltado a aparecer. Obrigado por seu comentário no meu vídeo. Se increva no meu canal, assim que o eliminador chegar, farei um novo vídeo com a substituição...mas fora esse tem vários outros inclusive de HD. GRANDE ABRAÇO E FELIZ DIA DO MOTOCICLISTA QUE FOI ONTEM🤜🏻🤛🏻
Para resolver tem de comprar o conjunto novo na Harley, deve estar na faixa de uns 4.000 e voltará a dar o problema futuramente só as molas afrouxarem, esse compensador foi mal dimensionado para esse motor, abraço.
Mano, parabéns pelo seu vídeo. Repassou com muita calma e técnica. Eu coloquei esse eliminador na minha bike lá na garagem do Barrão e ficou ótimo. Queria te pedir autorização pra colocar esse link seu na descrição de um vídeo meu (meus vídeos são atemporais) mas o vídeo dessa troca no Barrão sai daqui a 2 semanas a partir da data desse comentário. Os meus vídeos não são técnicos como esse mas eu sempre falo o que fazer de manutenção na bike. Acho que seria legal colocar o link do seu vídeo na descrição para a galera acessar, pois vai retirar a dúvida de muitos 👍🏼✋🏼👊🏼
Opa, tranquilo irmão, fico satisfeito que você gostou do vídeo, ele foi feito mesmo para esclarecer as pessoas que estão a fim de fazer esse serviço. Fique a vontade de usar o vídeo. Grande abraço e boas estradas.
Show meu nobre. Acho que vou fazer esse serviço, tenho uma certa noção, se você pudesse me enviar a relação das ferramentas necessárias te agradeceria de antemão. Um grabde abraço.
Boa tarde Eduardo. Pretendo colocar o eliminador do Barrão na minha Heritage 2011. Com as molas eu já fiz reduções de marcha e com o asfalto molhado ela deu uma patinada. Considerando que o eliminador tira o compensador de torque, pergunto se com o eliminador a patinada vai ficar mais bruta e se você já sentiu algo parecido? Parabéns pelo vídeo. Obrigado.
Bom dia, cara não me arrependo, o consumo praticamente é o mesmo, a moto ficou top, já são 3 anos que fiz essa alteração e não vou "desalterar" kkk nunca, abraço.
Olá Celyo, se o motor for um TC96 creio que servirá, mas no próprio site para fazer a compra já especifica se é compatível com sua moto. Grande abraço e obrigado por assistir ao vídeo.
Boa noite Eduardo! Tudo bem? Parabens pelo trabalho e pela coragem de meter a mao kkkk estou com este problema na minha fat 2010 coragem pra fazer tenho nao tenho sao ferramentas do um torquimetro destes seus aí o maior deve beirar uns 2mil fora o resto das feramentas mais as peças pra mim se torna inviavel uma pena porque teu video e animador parabens por fazer video que ajuda outros proprietarios de hd
Olá Guilherme, esse torquímetro na Loja do Mecânico está na faixa de 80,00 a 120,00 reais, as chaves não são caras é tranquilo para comprar, o caro mesmo é o eliminador. Caso não consiga comprar agora, pode procurar Barrão Gararage lá de Niterói que ele tem um eliminador que ele mesmo desenvolveu com preço bem acessível, a última vez que ví estava na faixa de 300,00 hoje com esse dólar nas alturas não sei quanto está. Conselho, se tiver o manual da moto em mãos pode ficar tranquilo que é só seguir os torques etc... para mexer numa moto dessas tem de ter paciência, cabeça fresca, bom senso para saber como é a coisa e não ter medo de meter a mão. Não deixe esse problema que vai acabar com o seu bendix, sesto do hub etc... o prejuízo pode ser maior do que a troca do componente. Valeu por ter assistido o vídeo, tentei passar o problema que tive de não achar explicação detalhada para fazer esse serviço, por esse vídeo o cara será capaz. Grande abraço.
@@guilhermebasler9441 na Loja do Mecânico você compra o torquímetro para apertar o compensador. De menor toque comprei no eBay (chines) não tenho mais a referencia da compra pra te passar tem de procurar, o china ficou na faixa de 130,00 , aqui no Brasil esses de pequeno torque são uma fortuna. No vídeo mostra os torquímetros.
A arruela é com a parte que tem o sulco para o lado do eliminador, a parte lisa vai o parafuso, são 3 arruelas você deve selecionar uma de acordo com seu motor, as outras 2 guarde.
Tenho um Electra Guide 2011 que qdo eu desacelero a morto ela produz um ruído parecendo atrito de rolamento. Segundo o mecanico da HD de Ribeirão Preto e citou problemas no compensador e que não tem conserto. Isso procede ? Obrigado
Se for compensador ou troca o conjunto ou coloca o eliminador de compensador. Compensador de HD quando dá esse problema você terá que fazer isso que disse acima.
Boa tarde Eduardo, estou com o mesmo problema com a minha Dyna 2009 você pode passar o contato da loja onde comprou as peças desde já agradeço e parabéns pelo vídeo.
Eduardo, tudo bem? Bom dia. Pode me ajudar com a compra desse kit? Se possível, consegue me passar os links desses dois produtos que comprou? O eliminador e e também o esticador de corrente? Tenho uma fat boy 2011 igual a sua, só que modelo special. E ela hoje comecou a apresentação de sintomas de mola cansada. Na partida, ela dá aquele porradão metalico antes de dar ignição. Um abraço e MUITO obrigado pelo vídeo. Muito esclarecedor.
Gustavo obrigado por assistir ao vídeo, está tudo na descrição do vídeo , Vulkan Works: eliminador de compensador, Hayden: esicador, só clicar no link, pode ser que tenham mudado o link mas o site é o mesmo, abraço
@@mreduardobarbosa Eduardo. Volto aqui pra tentar sanar mais uma pequena dúvida de quem não entende quase nada de mecânica. Será que você consegue me ajudar, se não for atrapalhar? A dúvida é a seguinte: Ao instalar um eliminador de compensador, preciso necessariamente estalar também o esticador? Ou o Compensador não anda junto com o Esticador?
@@GustavoGodinho Geralmente troca-se o esticador para um mais dinâmico, mas tem gente que usa o original, como troquei não posso te dar esta informação. Valeu
Não sou um expert no assunto somente um "mecânico" caseiro. De acordo com o mecânico Barrão Garage e o cara conhece muito, você mantendo a devida rotação do motor dentro do padrão, não deixando "afrouxar", não trará problema para outras partes como bendix por exemplo. Agora se deixar o motor frouxo e a corrente bater aí sim poderá dar problema. Esse eliminador foi feito para quem anda com uma tocada forte dentro do tempo correto de rotação do motor e não para aqueles que colocam uma 4 marcha e andam a 40km/h. Grande abraço.
Deixe suas impressões sobre o funcionamento, eu tenho eleiminador, bou colocar o esticador igual a esse que voce colocou, por isso te pesso que passe suas impressões! Sds
Vamos lá, se você colocar outro conjunto que não seja esse pode ser que o que vou falar aqui não funcione. Partida: como ligar uma biz, partida bem leve, sente que a moto ficou livre de um "freio de partida" que exigia muito da bateria, a bateria agradece. Câmbio: marchas mais precisas e menos barulho nos engates. Tocada: não houve nenhuma batida de corrente mesmo em algumas situações de marchas fracas para pouca velocidade, creio que nesse caso foi serviço do tensor da corrente Hayden que ajusta a força. A moto ficou mais "lisa" e sem o moedor de cascalho, o barulho que se observa é ruído normal da corrente. Na estrada, se comportou normalmente como um Harley, vibrações dentro do padrão normal. Pra esse conjunto mesmo não andando com o motor cheio percebe-se que o tensor segura bem a corrente. Como minha tocada foi sempre com motor cheio não senti nenhuma diferença que todos comentam a não ser a suavidade das arrancadas. Resumindo a moto ficou mais leve, ágil e silenciosa. Para peças made in china, taiwan sei lá se vai ficar ok, então o aconselhável é que se compre esse jogo que pelas minhas pesquisas é topo da linha e indicada por vários experts em Harley Davidson.
E aí Xará, só as peças com todas as taxas ficou em torno de +-1800 reais, os fornecedores estão na descrição do vídeo acima. O esticador de corrente foi pelo eBay do vendedor oemcycles que colocou um preço bem abaixo para o envio para o Brasil e desse não paguei imposto, já o eliminador foi direto fabricante Vulkanworks, imposto fudido de 50% mas mesmo assim compensou, na HD peças do rio só esse eliminador estava + de 1800,00 e o esticador 1300,00. Grande abraço.
Douglas quando comprei já peguei 600km de estrada de volta para casa, quando montei nela estava com 4.950 . Na viagem após 300km já começou a moer, um barulho bem estranho na corrente eram as molas fracas girando e pegando na engrenagem então te digo que essa começou com 5.300km. Cheguei em casa dei um aperto no parafuso da engrenagem, melhorou. mas não passou uma semana já estava problemático.
Amigo esse motor é TC 96...Esse eliminador do compensador é de 34 dente,e me tira outra dúvida,esse esticador novo que foi colocado,a cada quantos km é bom trocar essas molas...vc sabe ?
Olá Andre, motor TC96, 34 dentes, esse esticador vem com 2 calços um mais fino e outro mais grosso que será usado para apertar as molas caso necessite. Geralmente quando troca não se usa nenhum calço. O fabricante aconselha a verificação a cada 30000km ou se sentir que tenha alguma coisa errada. O calço é colocado debaixo da mola para dar mais tensão creio que para trocar as molas vai ser muito chão rodado, o fabricante nem menciona isso. Espero ter ajudado, qualquer dúvida só perguntar. Grande abraço.
Aí vi teu vídeo, ainda tem a Fat? Como ficou depois que trocou o compensador para pilotagem? Valeu a pena a modificação? Vou ter q fazer isso na minha e gostaria da sua opinião, abs
Tranquilo irmão, estou com ela ainda e não pretendo vender tão cedo kkkkk. Satisfeito com a troca, a única coisa que tem de ficar atento é de andar sempre com o motor "cheio", cara acostumado a andar com o motor sem aceleração vai ter de mudar a pegada ou não trocar. Motor cheio não quer dizer correr, é colocar a marcha correta, tipo, primeira mínimo até 0 a 40, setunda 40 a 60, terceira 60 a 80, quarta 80 a 100, quinta 100 a 140 e sexta vai do terreno
Brother, parabéns pelo vídeo. Sabe dizer porque preciso andar com motor cheio? Eu até tento, mas quando vejo tô com ela na lenta, entre 1600 a 2000 giros...
@@mreduardobarbosaestes numeros sao em funcao da nova configuracao ne ? A minha esta original, e pede marcha bem antes dos pontosde cortes sugeridos... Sinto esgoelaro.motor se esticar tanto as marchas assim... O que me diz ?? Abraco
Olá César essas molas fazem parte do conjunto completo que retirei da moto, no momento não irei vender separadamente. Mas aqui mesmo no youtube dá uma pesquisada que tem um cara que fabrica essas molas.
Daew irmão blz, tenho uma Dyna e está com 27k km, tem hora que vou dar a partida e parece que vai acabar com a primária. Ocorre eventualmente, seria interessante já trocar isso ou dá para postergar mais um pouco? Abraço
Oi Amaral, minha moto não marca RPM, não deixo afrouxar o torque nunca deixe a marcha ficar fraca ele tem de estar sempre justa, se não entendeu pode comentar novamente, valeu.
Kkkkk, sem muita nove hora, jogue água para tirar o excesso de terra, com um pincel de pintura e querosene passe em toda a área da corrente sempre girando a roda com o MOTOR DESLIGADO. Finalmente lave com água e sabão ou shampoo para carro, a seguir enxague bem com a mangueira, deixe secar e coloque óleo recomendado pelo fabricante, nunca use graxa. Quando estiver limpando não deixe que o líquido caia no chão porque vai manchar toda a área e é difícil de sair, se sair.
Já é coisa antiga e muito usado, então você prefere ficar trocando a peça que é uma fortuna a cada 20.000 km ou prefere resolver o problema de vez e para sempre ?
@@mreduardobarbosa como diz um amigo meu: “quer ser bonito ou quer resolver o problema?” Quem rasga dinheiro troca o conjunto por original. Pra nós, meros mortais, temos que ver o custo-beneficio. Obrigado pelo vídeo.
@@felipefagundes8625 faço tudo eu mesmo, mas com o manual ao lado, torques corretos etc, e coisas tipo essa vejo vídeos de dicas de experts em Harleys nos USA e no Brazil, com o Barrão, o Chris do Garage Metállica etc... É como você disse "" nós meros mortais", abraço irmão.
Ok, respeito sua opinião. Creio que você não assistiu todo o vídeo, ele explica detalhado tudo que deve fazer para este serviço, desde ferramentas, o que fazer , até onde comprar as peças.
Pena que no final falou que o mecânico vai ROUBAR 700, 800 paus. Tem que cuidar com o que falas, pois o mecânico tem estudo, ferramentas, estrutura e ainda tem que te dar garantia. Tudo isso tem CUSTO. Se o cara valoriza a mão de obra dele isso não é roubo não. Se tu não tem $ pra ter uma Harley e manter ela com manutenção em dia, então não deverias ter Harley, ou então não julga quem dedica a vida trabalhando honestamente. Nem relógio trabalha de graça. Tenho oficina e quando o cliente pede desconto eu já mando embora pois sei quanto me custa manter uma oficina aberta. O último scanner que comprei me custou 16.000,00, e com certeza cobro ora passar ele em um veículo pois isso tem um CUSTO! Esse teu torquimetro é um exemplo de ferramenta sem precisão e sem durabilidade ora uso profissional. Um simples torquimetro profissional não sai menos de 2.000,00, e tem vida útil pois perde calibração. Isso é um CUSTO, que esse teu pensamento não consegue enxergar ainda. Te convido a fazer cursos e montar uma oficina padrão pra veres que 800,00 por esse serviço nso é caro não, ainda mais se der problema é ter que dar garantia ou repor uma peça que custa muito msis que o valor cobrado pelo serviço.
Rapaz, quando eu disse ROUBAR foi uma forma de expressar, quem tem Harley sabe que a mecânica dela é "roubada". Gosto de mexer na minha moto e tenho dinheiro para manter ela com qualquer oficina. Só que depois que comecei eu mesmo estudar a moto e colocar a mão na massa. percebi que não é tão difícil assim para ter este preço absurdo só porque é Harley. As peças são caras porque são importadas, agora mão de obra os caras abusam mesmo. Sou analista de sistema por profissão, então nunca vou montar uma oficina. Também conheço muito bem preço de ferramentas, tenho um arsenal aqui. Não vou comprar scanner nem torquimetro de de 2000, os meus foram aferidos em lojas que fazem este serviço então para meu uso estão dentro do padrão, antes de falar este monte de coisas desnecessárias em um post alheio você deveria pelo menos verificar com quem está falando. Somente tentei ajudar a inúmeros pedidos sobres está polêmica de eliminador de compensador. Pelo nome do seu canal deve ser um suzuqueiro que mexe com estas intruders e não con Harleys. Quem conhece bem destas motos é o irmão Cabelo Sanches, troca uma ideia com ele quem sabe aprende a ter mais humildade.
Parabéns!!
Agora só alegria, harlão vai andar tranquila e serena.
Valeu Barrão, depois de te encher o saco um milhão de vezes, fiz a parada, obrigado pelas dicas.
Parabéns pelo vídeo….muito bem explicado! Mesmo eu sendo Mecãnico sempre procuro me informar sobre o serviço que tenho que fazer….conhecimento nunca é demais!
Valeu Antônio, espero ter ajudado em alguma coisa apesar de não ser mecânico, faço tudo pelo manual de serviços da moto.
Pensei que você havia dito ter um vídeo tutorial seu colocando 6 molas!
Mas o seu vídeo mostra a substituição do conjunto pelo eliminador de compensador, exatamente o que vou fazer na FAT do meu cliente depois de ter colocado as 6 molas e inicialmente ter sanado os sintomas no compensador e poucas semanas depois problema ter voltado a aparecer.
Obrigado por seu comentário no meu vídeo. Se increva no meu canal, assim que o eliminador chegar, farei um novo vídeo com a substituição...mas fora esse tem vários outros inclusive de HD.
GRANDE ABRAÇO E FELIZ DIA DO MOTOCICLISTA QUE FOI ONTEM🤜🏻🤛🏻
Para resolver tem de comprar o conjunto novo na Harley, deve estar na faixa de uns 4.000 e voltará a dar o problema futuramente só as molas afrouxarem, esse compensador foi mal dimensionado para esse motor, abraço.
Mano, parabéns pelo seu vídeo. Repassou com muita calma e técnica. Eu coloquei esse eliminador na minha bike lá na garagem do Barrão e ficou ótimo.
Queria te pedir autorização pra colocar esse link seu na descrição de um vídeo meu (meus vídeos são atemporais) mas o vídeo dessa troca no Barrão sai daqui a 2 semanas a partir da data desse comentário. Os meus vídeos não são técnicos como esse mas eu sempre falo o que fazer de manutenção na bike. Acho que seria legal colocar o link do seu vídeo na descrição para a galera acessar, pois vai retirar a dúvida de muitos 👍🏼✋🏼👊🏼
Opa, tranquilo irmão, fico satisfeito que você gostou do vídeo, ele foi feito mesmo para esclarecer as pessoas que estão a fim de fazer esse serviço. Fique a vontade de usar o vídeo. Grande abraço e boas estradas.
Show meu nobre. Acho que vou fazer esse serviço, tenho uma certa noção, se você pudesse me enviar a relação das ferramentas necessárias te agradeceria de antemão.
Um grabde abraço.
Wilson a relação já está no vídeo
bacana,kd o vídeo da moto funcionando?
Aí André, não muda nada, só não dá o tranco, partida sem a batida, valeu
@@mreduardobarbosa valeu
Boa tarde Eduardo. Pretendo colocar o eliminador do Barrão na minha Heritage 2011. Com as molas eu já fiz reduções de marcha e com o asfalto molhado ela deu uma patinada. Considerando que o eliminador tira o compensador de torque, pergunto se com o eliminador a patinada vai ficar mais bruta e se você já sentiu algo parecido? Parabéns pelo vídeo. Obrigado.
O motor fica mais bruto de torque, na reduzida creio que não vai fazer muita diferença
Olá, e como ficou a moto após a troca? vale a pena? alterou o consumo?
Bom dia, cara não me arrependo, o consumo praticamente é o mesmo, a moto ficou top, já são 3 anos que fiz essa alteração e não vou "desalterar" kkk nunca, abraço.
Esse eliminador que vc adquirio e procedimento para executar esse trampo é o mesmo para Fat Boy Special 2013?
Obrigado,e Parabéns pelo vídeo !!!
Olá Celyo, se o motor for um TC96 creio que servirá, mas no próprio site para fazer a compra já especifica se é compatível com sua moto. Grande abraço e obrigado por assistir ao vídeo.
Boa noite Eduardo! Tudo bem? Parabens pelo trabalho e pela coragem de meter a mao kkkk estou com este problema na minha fat 2010 coragem pra fazer tenho nao tenho sao ferramentas do um torquimetro destes seus aí o maior deve beirar uns 2mil fora o resto das feramentas mais as peças pra mim se torna inviavel uma pena porque teu video e animador parabens por fazer video que ajuda outros proprietarios de hd
Olá Guilherme, esse torquímetro na Loja do Mecânico está na faixa de 80,00 a 120,00 reais, as chaves não são caras é tranquilo para comprar, o caro mesmo é o eliminador. Caso não consiga comprar agora, pode procurar Barrão Gararage lá de Niterói que ele tem um eliminador que ele mesmo desenvolveu com preço bem acessível, a última vez que ví estava na faixa de 300,00 hoje com esse dólar nas alturas não sei quanto está. Conselho, se tiver o manual da moto em mãos pode ficar tranquilo que é só seguir os torques etc... para mexer numa moto dessas tem de ter paciência, cabeça fresca, bom senso para saber como é a coisa e não ter medo de meter a mão. Não deixe esse problema que vai acabar com o seu bendix, sesto do hub etc... o prejuízo pode ser maior do que a troca do componente. Valeu por ter assistido o vídeo, tentei passar o problema que tive de não achar explicação detalhada para fazer esse serviço, por esse vídeo o cara será capaz. Grande abraço.
@@mreduardobarbosa bomdia se puderes me passar as referencias dos teus torquimetros e a loja onde vc adquiriu. Grato!
@@guilhermebasler9441 na Loja do Mecânico você compra o torquímetro para apertar o compensador. De menor toque comprei no eBay (chines) não tenho mais a referencia da compra pra te passar tem de procurar, o china ficou na faixa de 130,00 , aqui no Brasil esses de pequeno torque são uma fortuna. No vídeo mostra os torquímetros.
@@mreduardobarbosa obrigado👍
@@guilhermebasler9441 Qualquer coisa so chamar
você poderia me informar a posição das arruelas já que são duas
A arruela é com a parte que tem o sulco para o lado do eliminador, a parte lisa vai o parafuso, são 3 arruelas você deve selecionar uma de acordo com seu motor, as outras 2 guarde.
Tenho um Electra Guide 2011 que qdo eu desacelero a morto ela produz um ruído parecendo atrito de rolamento. Segundo o mecanico da HD de Ribeirão Preto e citou problemas no compensador e que não tem conserto. Isso procede ?
Obrigado
Se for compensador ou troca o conjunto ou coloca o eliminador de compensador. Compensador de HD quando dá esse problema você terá que fazer isso que disse acima.
Boa tarde Eduardo, estou com o mesmo problema com a minha Dyna 2009 você pode passar o contato da loja onde comprou as peças desde já agradeço e parabéns pelo vídeo.
Valeu Iran, os links: Vulkan Works: secure.vulcanworks.net/store/...
Hayden: www.haydensm6.com/
excelente video.
Thank You brother
Eduardo, tudo bem? Bom dia. Pode me ajudar com a compra desse kit? Se possível, consegue me passar os links desses dois produtos que comprou? O eliminador e e também o esticador de corrente? Tenho uma fat boy 2011 igual a sua, só que modelo special. E ela hoje comecou a apresentação de sintomas de mola cansada. Na partida, ela dá aquele porradão metalico antes de dar ignição. Um abraço e MUITO obrigado pelo vídeo. Muito esclarecedor.
Gustavo obrigado por assistir ao vídeo, está tudo na descrição do vídeo , Vulkan Works: eliminador de compensador, Hayden: esicador, só clicar no link, pode ser que tenham mudado o link mas o site é o mesmo, abraço
@@mreduardobarbosa Oi Eduardo. Verdade. Não havia me atentado. Muito obrigado mais uma vez, Eduardo.
@@mreduardobarbosa Eduardo. Volto aqui pra tentar sanar mais uma pequena dúvida de quem não entende quase nada de mecânica. Será que você consegue me ajudar, se não for atrapalhar? A dúvida é a seguinte:
Ao instalar um eliminador de compensador, preciso necessariamente estalar também o esticador? Ou o Compensador não anda junto com o Esticador?
@@GustavoGodinho Geralmente troca-se o esticador para um mais dinâmico, mas tem gente que usa o original, como troquei não posso te dar esta informação. Valeu
Quantas milhas você colocou nesta roda dentada sólida até agora? ainda funciona bem?
Oleksa, thank you for watching, only about 10.000 km. Perfectly until now.
Esse eliminador do compensador não causará nenhum dano em outras peças?
Não sou um expert no assunto somente um "mecânico" caseiro. De acordo com o mecânico Barrão Garage e o cara conhece muito, você mantendo a devida rotação do motor dentro do padrão, não deixando "afrouxar", não trará problema para outras partes como bendix por exemplo. Agora se deixar o motor frouxo e a corrente bater aí sim poderá dar problema. Esse eliminador foi feito para quem anda com uma tocada forte dentro do tempo correto de rotação do motor e não para aqueles que colocam uma 4 marcha e andam a 40km/h. Grande abraço.
@@mreduardobarbosa obrigado pela atenção, Abraço.
Parabéns pela iniciativa e capricho!!
Valeu
Ótimo, vc não é mecânico mas é inteligente.
Valeu Junior, abraço.
Parabéns pelo o vídeo
Obrigado, estou a disposição para qualquer dúvida, abraços.
Deixe suas impressões sobre o funcionamento, eu tenho eleiminador, bou colocar o esticador igual a esse que voce colocou, por isso te pesso que passe suas impressões!
Sds
Vamos lá, se você colocar outro conjunto que não seja esse pode ser que o que vou falar aqui não funcione. Partida: como ligar uma biz, partida bem leve, sente que a moto ficou livre de um "freio de partida" que exigia muito da bateria, a bateria agradece. Câmbio: marchas mais precisas e menos barulho nos engates. Tocada: não houve nenhuma batida de corrente mesmo em algumas situações de marchas fracas para pouca velocidade, creio que nesse caso foi serviço do tensor da corrente Hayden que ajusta a força. A moto ficou mais "lisa" e sem o moedor de cascalho, o barulho que se observa é ruído normal da corrente. Na estrada, se comportou normalmente como um Harley, vibrações dentro do padrão normal. Pra esse conjunto mesmo não andando com o motor cheio percebe-se que o tensor segura bem a corrente. Como minha tocada foi sempre com motor cheio não senti nenhuma diferença que todos comentam a não ser a suavidade das arrancadas. Resumindo a moto ficou mais leve, ágil e silenciosa. Para peças made in china, taiwan sei lá se vai ficar ok, então o aconselhável é que se compre esse jogo que pelas minhas pesquisas é topo da linha e indicada por vários experts em Harley Davidson.
Q loja vc comprou essas peças? Tbm tô com esse problema
@@fernandobiavatti6914 Loja na descrição do vídeo, abraço
Boa tarde brother, parabéns pelo vídeo, poderia falar quanto mais ou menos ficou toda a modificação ??? E por onde importou esse eliminador ?
E aí Xará, só as peças com todas as taxas ficou em torno de +-1800 reais, os fornecedores estão na descrição do vídeo acima. O esticador de corrente foi pelo eBay do vendedor oemcycles que colocou um preço bem abaixo para o envio para o Brasil e desse não paguei imposto, já o eliminador foi direto fabricante Vulkanworks, imposto fudido de 50% mas mesmo assim compensou, na HD peças do rio só esse eliminador estava + de 1800,00 e o esticador 1300,00. Grande abraço.
@@mreduardobarbosa show de bola... Valeu pelas informações Tmj👊
Olá amigo.. Com quantos km esse problema apareceu?
Douglas quando comprei já peguei 600km de estrada de volta para casa, quando montei nela estava com 4.950 . Na viagem após 300km já começou a moer, um barulho bem estranho na corrente eram as molas fracas girando e pegando na engrenagem então te digo que essa começou com 5.300km. Cheguei em casa dei um aperto no parafuso da engrenagem, melhorou. mas não passou uma semana já estava problemático.
Amigo esse motor é TC 96...Esse eliminador do compensador é de 34 dente,e me tira outra dúvida,esse esticador novo que foi colocado,a cada quantos km é bom trocar essas molas...vc sabe ?
Olá Andre, motor TC96, 34 dentes, esse esticador vem com 2 calços um mais fino e outro mais grosso que será usado para apertar as molas caso necessite. Geralmente quando troca não se usa nenhum calço. O fabricante aconselha a verificação a cada 30000km ou se sentir que tenha alguma coisa errada. O calço é colocado debaixo da mola para dar mais tensão creio que para trocar as molas vai ser muito chão rodado, o fabricante nem menciona isso. Espero ter ajudado, qualquer dúvida só perguntar. Grande abraço.
@@mreduardobarbosa ajudou sim 👏👏👏...Muito Obrigado,pelo esclarecimento ☺👊
Aí vi teu vídeo, ainda tem a Fat? Como ficou depois que trocou o compensador para pilotagem? Valeu a pena a modificação?
Vou ter q fazer isso na minha e gostaria da sua opinião, abs
Tranquilo irmão, estou com ela ainda e não pretendo vender tão cedo kkkkk. Satisfeito com a troca, a única coisa que tem de ficar atento é de andar sempre com o motor "cheio", cara acostumado a andar com o motor sem aceleração vai ter de mudar a pegada ou não trocar. Motor cheio não quer dizer correr, é colocar a marcha correta, tipo, primeira mínimo até 0 a 40, setunda 40 a 60, terceira 60 a 80, quarta 80 a 100, quinta 100 a 140 e sexta vai do terreno
@@mreduardobarbosa Vlw, comprei um eliminador de molas do Barrão garagem, logo vou intalar e eliminar esse problema, abs.
Brother, parabéns pelo vídeo. Sabe dizer porque preciso andar com motor cheio? Eu até tento, mas quando vejo tô com ela na lenta, entre 1600 a 2000 giros...
@@tailonperin7413 com eliminador tem de andar com o motor cheio não pode deixar "frouxo"
@@mreduardobarbosaestes numeros sao em funcao da nova configuracao ne ? A minha esta original, e pede marcha bem antes dos pontosde cortes sugeridos... Sinto esgoelaro.motor se esticar tanto as marchas assim... O que me diz ?? Abraco
Boa tarde...estou precisando de 2 molas dessa. Vc venderia?
Olá César essas molas fazem parte do conjunto completo que retirei da moto, no momento não irei vender separadamente. Mas aqui mesmo no youtube dá uma pesquisada que tem um cara que fabrica essas molas.
@@mreduardobarbosaMuito obrigado por responder. Vou procurar.
@@mreduardobarbosa vc poderia me passar as medidas dela pra mim. Diametro interno e externo? Obrigado.
@@cesarmonteiro7202 não tenho elas em mãos agora, mas só passar o modelo da moto que eles sabem as medidas
Boa noite parceiro, mais um inscrito, por gentileza onde compro esse tencionador de corrente que vc colocou? Abraço
Bom dia irmão, o link é: www.haydensm6.com/
Daew irmão blz, tenho uma Dyna e está com 27k km, tem hora que vou dar a partida e parece que vai acabar com a primária. Ocorre eventualmente, seria interessante já trocar isso ou dá para postergar mais um pouco? Abraço
Blz, já trocaria logo pra não fica sofrendo, você tem a opção de trocar todo o conjunto por um original, mas lá pra frente o problema volta.
Confere o bendix. Se os dentes estiverem começando a ficar marcados, sinal das molas do compensador fracas já. Aí seria interessante intervir.
Olá Eduardo, vc anda mantendo quantos RPM?
Oi Amaral, minha moto não marca RPM, não deixo afrouxar o torque nunca deixe a marcha ficar fraca ele tem de estar sempre justa, se não entendeu pode comentar novamente, valeu.
Qual o valor do eliminador ??
Evandro quando comprei paguei na faixa de R$ 2.000,00 no eliminador e esticador o dólar estava na faixa de R$ 3,80 R$4,00
@@mreduardobarbosa ah muito obrigado pela informação. 😎🤙🏻
Limpeza da corrente da Honda Broz 2019 e lubrificação adequada após o "off road", poderia fazer um vídeo kkkkkk
Kkkkk, sem muita nove hora, jogue água para tirar o excesso de terra, com um pincel de pintura e querosene passe em toda a área da corrente sempre girando a roda com o MOTOR DESLIGADO. Finalmente lave com água e sabão ou shampoo para carro, a seguir enxague bem com a mangueira, deixe secar e coloque óleo recomendado pelo fabricante, nunca use graxa.
Quando estiver limpando não deixe que o líquido caia no chão porque vai manchar toda a área e é difícil de sair, se sair.
As vezes para economizar 1.000, você gasta mais de 5.000.
Não arrisco em nada que trabalha com alta precisão.
Já é coisa antiga e muito usado, então você prefere ficar trocando a peça que é uma fortuna a cada 20.000 km ou prefere resolver o problema de vez e para sempre ?
@@mreduardobarbosa como diz um amigo meu: “quer ser bonito ou quer resolver o problema?”
Quem rasga dinheiro troca o conjunto por original. Pra nós, meros mortais, temos que ver o custo-beneficio.
Obrigado pelo vídeo.
@@felipefagundes8625 faço tudo eu mesmo, mas com o manual ao lado, torques corretos etc, e coisas tipo essa vejo vídeos de dicas de experts em Harleys nos USA e no Brazil, com o Barrão, o Chris do Garage Metállica etc... É como você disse "" nós meros mortais", abraço irmão.
O vídeo foca mais em mostrar as chaves e bitolas do que o serviço em si, não gostei
Ok, respeito sua opinião. Creio que você não assistiu todo o vídeo, ele explica detalhado tudo que deve fazer para este serviço, desde ferramentas, o que fazer , até onde comprar as peças.
Pena que no final falou que o mecânico vai ROUBAR 700, 800 paus. Tem que cuidar com o que falas, pois o mecânico tem estudo, ferramentas, estrutura e ainda tem que te dar garantia. Tudo isso tem CUSTO. Se o cara valoriza a mão de obra dele isso não é roubo não. Se tu não tem $ pra ter uma Harley e manter ela com manutenção em dia, então não deverias ter Harley, ou então não julga quem dedica a vida trabalhando honestamente. Nem relógio trabalha de graça. Tenho oficina e quando o cliente pede desconto eu já mando embora pois sei quanto me custa manter uma oficina aberta. O último scanner que comprei me custou 16.000,00, e com certeza cobro ora passar ele em um veículo pois isso tem um CUSTO! Esse teu torquimetro é um exemplo de ferramenta sem precisão e sem durabilidade ora uso profissional. Um simples torquimetro profissional não sai menos de 2.000,00, e tem vida útil pois perde calibração. Isso é um CUSTO, que esse teu pensamento não consegue enxergar ainda. Te convido a fazer cursos e montar uma oficina padrão pra veres que 800,00 por esse serviço nso é caro não, ainda mais se der problema é ter que dar garantia ou repor uma peça que custa muito msis que o valor cobrado pelo serviço.
Digitar no celular é difícil, troca letras e acentuação.
Rapaz, quando eu disse ROUBAR foi uma forma de expressar, quem tem Harley sabe que a mecânica dela é "roubada". Gosto de mexer na minha moto e tenho dinheiro para manter ela com qualquer oficina. Só que depois que comecei eu mesmo estudar a moto e colocar a mão na massa. percebi que não é tão difícil assim para ter este preço absurdo só porque é Harley. As peças são caras porque são importadas, agora mão de obra os caras abusam mesmo. Sou analista de sistema por profissão, então nunca vou montar uma oficina. Também conheço muito bem preço de ferramentas, tenho um arsenal aqui. Não vou comprar scanner nem torquimetro de de 2000, os meus foram aferidos em lojas que fazem este serviço então para meu uso estão dentro do padrão, antes de falar este monte de coisas desnecessárias em um post alheio você deveria pelo menos verificar com quem está falando. Somente tentei ajudar a inúmeros pedidos sobres está polêmica de eliminador de compensador. Pelo nome do seu canal deve ser um suzuqueiro que mexe com estas intruders e não con Harleys. Quem conhece bem destas motos é o irmão Cabelo Sanches, troca uma ideia com ele quem sabe aprende a ter mais humildade.
Talk to much and show noting.
And slow
You are either blind, deaf or a complete idiot who cannot understand what happens.
@@donaldduck2801 You are either blind, deaf or a complete idiot who cannot understand what happens.
@@mreduardobarbosa Kwek kwek kwek hahaha,
anyway I know a greate Brazilian UFC fighter also named Barbosa not Familie ?