Этот мотор крайне говно и ему не поможет ничего почти. Если надо прям ваще чтоб было топ то скутерный 4т мотор 50сс или 82сс, отпилить ногу и все. Он (50сс 4т)раза в 2 мощней карпатовского мотора, уже с Эл. Стартером, своим генератором с самовозбуждением хочу заметить, тоесть АКБ впринцепи не обязателен. Ну и конечно принудительное охлаждение
насколько помню, на мопедах двигатели вращаются против часовой стрелки, если смотреть со стороны магнето. На мотоциклах (типа Восход, Минск) передача от коленвала цепная, и двигатель вращается по часовой стрелке, а на мопедах и ИЖ ПС передача от коленвала на сцепление шестерёнчатая, и коленвал крутится против часовой стрелки. Двухтактный двигатель может вращаться в любую сторону, просто надо правильно выставить зажигание, у меня Минск при раннем зажигании без проблем заводился назад, удобно было из гаража выезжать))
На пиролизном газу, как и на любом другом, двухтактнику кирдык придёт Очень быстро, смазка в нём маслом, которое в бенз добавляют- в газ его почти никак, разве что маслонасос ставить, как на "японских" ИЖ-ПС было. Так что для любого газа лучше 4х тактник.
@@belarus4790 в гараже буду, посмотрю, у меня лежит от москвича такой же гена. Вроде бы там прямые лепестки. Может быть зрительный обман, потому что гнутый металл.
Кстати, если уже заканчиваются идеи для пиролиза, то перегони озёрный ил, ведь нефть формеровалась из донных отложений водоёмов. Хотя это лучше делать когда потеплее будет, всё-таки доставать ил из холодной воды как-то не очень)
Двигатель модели Ш-58, афигенный движок👍, я катался на таком в детстве, у меня на Риге он стоял😁, если смотреть на магнету, то вращение двигателя должно быть по часовой стрелки.
@@ВладимирТараров-т7ъ Карпаты и Риги с двигателем "V" уже пошли по часовой там коробка по другому устроена, а Верховина и Риги с двигателем "Ш" и "S" против часовой!
Из генератора от автомобиля можно сделать бензиновый сварочный аппарат. Нужно обмотки статора переключить со звёзды на треугольник, тем самым повысить ток, и обмотку возбуждения питать тот отдельного генератора через регулятор мощности для регулирования сварочного тока. Кому интересно спрашивайте, есть опыт создания подобного генератора
1 л.с. = 735.5 ватт, соответственно если движок на 2 л.с. то это 1471 ватт мощность. Надо ещё учесть кпд генератора ≈ 60%, так что на выходе будет ≈ 882 ватт, это 73.5 ампер при 12 вольтах. Ещё и запас мощности есть.
🤣🤣🤣🤣👏👏👏мотор великоват в руках держать работающим. Рад что не поранился. Осторожней там с экспериментами. Есть желание и дальше смотреть твои фильмы. На этот мотор добавь маховик со сцеплением и редуктор. Вентилятор поставь обдувать целиндр. Я бы так делал.
2,2 л.с. это где то 1,6 кВт. Мощность генератора 14В * 52А = 728Вт, так что теоретически этот движок должен тянуть 2 таких генератора, максимально нагруженных.
Глушитель поставь! Двигатель 2 тактный! Мощность поднимется, чище будет работать, меньше греться ну соответственно тише. Глушитель в 2Т двигателе играет очень важную роль! Нужно об этом помнить.
На старых мопедах и мотоциклах - воздушный фильтр крутился и настраивал качество смеси. А также настройка производилась под погоду, ведь стабильная работа 2х тактика напрямую зависит от температуры окружающей среды.
16:16 Насчет охлаждения - умельцы просверливали в головке цилиндре отверстия, не задевая внутреннюю часть, и припаивали трубки к отверстиям, ставилась помпа на 12 вольт и небольшой бак для тосола, по итогу получалась готовая система жидкостного охлаждения. И еще глушитель какой-нибудь приспособить было бы неплохо, должен подойти от любого советского мопеда, типа риги, он и небольшой и за счет резонатора будет небольшой плюс к мощности, опять же тише будет.
Ждём с нетерпением новое видео с этим генератором. Хорошая штука для дома, можно подключить преобразователь 12-220 и будет генератор для дома. Только генератор поставить ампер на 100-120, может потянет. Одна такая лампочка кушает приблизительно 10А. Я проверял , на 60Ватт берёт почти 5 ампер.
Классная идея. Охлаждение можно сделать поставив на коленвал какой-нибудь пропеллер, при этом развернуть головку цилиндров на 90°, чтобы перья головки были по направлению потока воздуха от вентилятора. Головка карпатовского мотора позволяет это сделать.
Разница есть, в одну сторону идет охлаждение от его вентилятора, обдув воздуха на катушку. В другом направлении нет Как всем известно , генератор под нагрузкой сильно греется и нуждается в принудительном охлаждении! Разница есть, специалист.. А за эксперимент ы молодец
18А есть. Будешь что то мощное мутить, меняй диодный мост. Внешний почти любой можно воткнуть, ток с генератора ограничен только им и щётками, с активным охлаждением снять можно много.
Inventor Adventure , Да, кстати, насчет нагрузки, как вариант можно попробовать подключить перемотанный под генератор обычный трехфазный асинхронный движок, статор остается, а из ротора выкидываются обмотки возбуждения и ставятся неодимовые магниты, при правильной сборке киловатта 3-5 выдаст, причем вполне себе "розеточные" 220 вольт
Лайк однозначно Маэстро золотые руки. (Позволь совет.) Движок 100% нужно репетировать на правильные обороты и выхлоп обязательно с глушителем, от этого рабочая температура зависит. И обязательно нужна система охлаждения с диффузором и принудительным притоком охлаждения, а то без этого перегрев гарантирован. И +Лучше редуктор на повышение 1/15 1/25 поставить и оборотов будет меньше на валу движка он будет мягче работать без напряга. Хорошую раму на колесах и мобильный/генератор готов. Все детали выкрасить в белый цвет чтобы подтёки и коцыки видно было. А после испытаний и замеров , добавь ещё один генератор от трактора МТЗ с самовозбуждением и компрессор от ЗИЛ130/131 (или японца старого ГУР). +Балон от бытового газа. Или ресивер. И такая полезная штука у тебя будет. И лодку и колесо накачать, +радиатор или ещё чего продуть. Даже можно болгарку на пневме сделать. Я бы ещё в местах где подшипник сидит поставил переходную втулку/удлинитель и подшипник заменил на ещё большего размера и желательно чтобы он в масле катался, для большего срока службы. Хорошую грамотно продуманную станину на подушках и вуаля, никакой вибрации. Давай дружище будь здоров живи богато.
Держи идею. Переделай гену в двигатель с контроллером от электро велосипеда. В режиме двигателя будет заводить движок. Типа стартер) Потом включай рекуперативный тормоз и контроллер перейдёт в режим заряда акамулятора) Выйдет генератор с автозапуском.
Полагаю имеет смысл ставит конденсаторы в качестве возбуждения. Но как то их запереть диодом или еще чем то полупроводниковым. Чтоб они давали разряд на возбуждение когда нужно и могли только брать заряд без отдачи когда возбуждение уже не требуется
На охлаждение вентилятор и кожухи со скутера и будет принудительное. Вентилятор думаю реально приделать. Кожухи если не подойдут, можно что то самодельное из жестянки. Если мощности хватает, можно ещё один генератор накинуть, и с двух напрямую через стабилизатор 220 качать, но это не точно). И глушитель, глушииитель ему нужен, 2Т аццки арёт, ну и мощи чуть прибавится.
Доброго время суток, спасибо Вам за познавательное видео, очень интересно,попробуйте поставить двигатель с Хонды Дио af-18,там запас прочности больше и охлаждение уже по дефолту хорошие,удачи Вам)))
@@СергейДубина-о4н 2:27 пересмотрите видео по внимательней , я думаю, что автор ролика снял её для упрощения тестирования генератора , и скоро (надеюсь) он доведёт эту конструкцию до ума об чём сам неоднократно "намекает" в данном ролике.
Этот генератор создаёт очень большой тормозной момент при работе,возьми лучше г309 от т150 он на 5 фаз и тормозной момент у него в разы меньше,проверенно на практике
Прикольный генератор получился, но на счет 10ток ламп ты погорячился)) я делал с двигателем от скутера, там и охлаждение принудительное есть) но у меня потери из за вариатора и доп шкива с заднего сцепления, уже на генератор ) кстати генератор с калины 85А брал, он нагрузу дает сильную! от жигули 55А думаю будет лучше
Насчёт того что он потянет с 10 ламп, не торопитесь с выводами. Попробуйте подключить на этот стенд больше нагрузки и посмотрите заглохнет ли он или будет справляться с нагрузкой.
У тебя правая сторона пустая , когда смотришь с задней стороны , и на ту сторону сделай или приделай лопасти от охлаждения радиатора авто или с комнатного напольного вентилятора и хватит с головой , ну и от комнатного вентилятора уже плюс почти готовый кожух, защита !
на пяти кило не хватит ни как, а вот на киловатт в самый раз. Только если захотите сделать готовое изделие, то думаю стоит предусмотреть для двигателя принудительное охлаждение воздухом, так как такие двигатели не предназначены работать стоя на месте, тем более под нагрузкой, обычный эксплуатационный режим это охлаждением потоком встречного воздуха которое необходимо будет организовать вентилятором.
по моему, на генераторе есть ребра, (или жабры) для охлаждения, и они должны крутится в одну сторону, чтобы воздух вдувал внутр. ( возможно я ошибаюсь)
О да, приколюха знатная, я давно у деда на даче такую же шнягу делал, но только береги руки, бо если прыгнет что то, то будешь потом бегать от него по всему двору
Тебе нужно прикрутить глушитель т.к без глушителей 2тактные двигатели жрут больше и работают неправильно Еще нужно придумать какое-то охлаждение ,проще всего наверное посадить карлсона на вал коленвала , и сделать кожух обдува как на скутерах
Смотри был у меня такой зверь с таким движком проблема с заслонкой такого типа не редкость береш тросик газа вставляеш в отверстие в заслонку и припаеваеш ну конечно протрави кислотой и всё будет гуд. Ну и для возврата заслонки поставь пружинку на трос между пробкой и заслонкой.и удачных запусков.
Перед сборкой всей конструкции посмотри состояние поршневой этого двигателя, состояние колец, нагар между кольцами и поршнем, х.з как и зачем его выбросили. И выхлоп обязательно надо вкрутить иначе мощность и стабилизация оборотов теряется...
Снимай с генератора выпрямитель, у тебя будет 3х фазная машина переменного тока, к ней 3х фазный трансформатор - получишь полноценный генератор на 380В.
Предлагаю немножко своеобразную идейку - сделать генератор из обычного асинхронного двигателя в генераторном режиме с самовозбуждением. Тут и три фазы будут, и 220/380, а не 12.
Нагрузка переменная, а значит нужен автомат для регулировки газа. Это для того, чтобы поддерживать обороты двс примерно на одном уровне. Иначе без нагрузки двигатель будет уходить в разнос, а с нагрузкой глохнуть.
Приветствую всех любителей бензогенераторной тяги! :D
турбореактивная тяга
Надо Негоду на реактивногенераторную тягу уговорить!)
Генераторы бывают двух видов - ГЕНЕРАТОРЫ и ДЕГЕНЕРАТОРЫ
С языка снял 🤣🤣
Негоду много кто смотрит или просто аудитория пересекается
Для двухтактного двигателя важен правильный выхлоп. Это, считай, треть мощности и расхода.
Этот мотор крайне говно и ему не поможет ничего почти.
Если надо прям ваще чтоб было топ то скутерный 4т мотор 50сс или 82сс, отпилить ногу и все. Он (50сс 4т)раза в 2 мощней карпатовского мотора, уже с Эл. Стартером, своим генератором с самовозбуждением хочу заметить, тоесть АКБ впринцепи не обязателен. Ну и конечно принудительное охлаждение
@@kamehameha1377 была у меня Рига, вечно срезало шпунт на магнето. Очень уж там магнит массивный.
@@kamehameha1377 там магнето стоит на этом двигателе.
@@КоммунистКоммунистический-е3к да ладно, а я не знал ага
@@kamehameha1377 ну судя по твоему тексту не знал. Зачем двигателю свой собственный генератор в данном случае?
насколько помню, на мопедах двигатели вращаются против часовой стрелки, если смотреть со стороны магнето. На мотоциклах (типа Восход, Минск) передача от коленвала цепная, и двигатель вращается по часовой стрелке, а на мопедах и ИЖ ПС передача от коленвала на сцепление шестерёнчатая, и коленвал крутится против часовой стрелки.
Двухтактный двигатель может вращаться в любую сторону, просто надо правильно выставить зажигание, у меня Минск при раннем зажигании без проблем заводился назад, удобно было из гаража выезжать))
Inventor: "Выпускает новый видос" Я: "Самый быстрый клик на диком западе."
на пиролизном газу его заведи
и выкинь диодный мост и подключи к фазам второй генератор получится электропривод
@@nik_brooklyn А зачем?
@@zenzen9212 потомучто так ещё никто не делал. Чтоб привод был электро и регулировать возбудом усилие проскальзования магн. поля
На пиролизном газу, как и на любом другом, двухтактнику кирдык придёт Очень быстро, смазка в нём маслом, которое в бенз добавляют- в газ его почти никак, разве что маслонасос ставить, как на "японских" ИЖ-ПС было. Так что для любого газа лучше 4х тактник.
@@AndrAleks161 Тут канал экспериментов , значит можно .
Сабакену тоже прэвэд.
- Цапу крути.
- Что это?
- Гайка ржавая.
- У вас тут все ржавое.
- Та самая ржавая.
это не канал, а праздник какой-то! спасибо! Ричу привет!
Жёсткий навал без заслонки, без смс и регистрации))))
Даёшь пиролиз бензогенератора!
Даёшь пирогазогенератор!
Сторона вращения влияет на охлаждение
На сколько помню, там прямые лепестки
не влияет
@@Mad_Vanzan на видео видно что лопатки загнутые, следовательно влияет
@@belarus4790 в гараже буду, посмотрю, у меня лежит от москвича такой же гена. Вроде бы там прямые лепестки. Может быть зрительный обман, потому что гнутый металл.
@@belarus4790 и посмотри, они все кривые, битые...
Стеклянный шприц времён СССР! ООО!!!
они до сих пор в магазинах химреактивов продаются
@@MrSavinap пруф пожалуйста...
Да я сам обалдел, такие не используются наверное уже лет 30
У меня есть
У меня тоже такой есть для масла
Красаучик! Хорошо что не вырезаешь неудавшиеся попытки, видно наглядно как и что делать
Кстати, если уже заканчиваются идеи для пиролиза, то перегони озёрный ил, ведь нефть формеровалась из донных отложений водоёмов. Хотя это лучше делать когда потеплее будет, всё-таки доставать ил из холодной воды как-то не очень)
Чёрна жижа формировалась из гумна наших предков 🤔😂
Это все динозавры
Был уже пиролиз торфа
я ему про ил уже писал раза 3 , 0 реакции
Торф был уже,из ила будет тот же результат.
Двигатель модели Ш-58, афигенный движок👍, я катался на таком в детстве, у меня на Риге он стоял😁, если смотреть на магнету, то вращение двигателя должно быть по часовой стрелки.
Не по часовой, а против часовой!!!
@@СергейБутенко-д7в совершенно верно, кикстартер вперед, магнетта против часовой стрелки. Спасибо что поправили меня 🤝
@@ВладимирТараров-т7ъ Карпаты и Риги с двигателем "V" уже пошли по часовой там коробка по другому устроена, а Верховина и Риги с двигателем "Ш" и "S" против часовой!
Что будет если его творчество объединить с Игорем Негодой?
Создадут ли они оба ракету в гараже?
(С наилучшими пожеланиям к обоим видеоблогерам)
Из генератора от автомобиля можно сделать бензиновый сварочный аппарат. Нужно обмотки статора переключить со звёзды на треугольник, тем самым повысить ток, и обмотку возбуждения питать тот отдельного генератора через регулятор мощности для регулирования сварочного тока. Кому интересно спрашивайте, есть опыт создания подобного генератора
1 л.с. = 735.5 ватт, соответственно если движок на 2 л.с. то это 1471 ватт мощность. Надо ещё учесть кпд генератора ≈ 60%, так что на выходе будет ≈ 882 ватт, это 73.5 ампер при 12 вольтах. Ещё и запас мощности есть.
Ну да, так то получше движок подходит чем от бензопилы.
Возбуждать от магнето моторного.
🤣🤣🤣🤣👏👏👏мотор великоват в руках держать работающим. Рад что не поранился. Осторожней там с экспериментами. Есть желание и дальше смотреть твои фильмы.
На этот мотор добавь маховик со сцеплением и редуктор. Вентилятор поставь обдувать целиндр. Я бы так делал.
Зачётные эксперименты всегда смотрю с удовольствием!)
2,2 л.с. это где то 1,6 кВт. Мощность генератора 14В * 52А = 728Вт, так что теоретически этот движок должен тянуть 2 таких генератора, максимально нагруженных.
Глушитель поставь! Двигатель 2 тактный! Мощность поднимется, чище будет работать, меньше греться ну соответственно тише. Глушитель в 2Т двигателе играет очень важную роль! Нужно об этом помнить.
На старых мопедах и мотоциклах - воздушный фильтр крутился и настраивал качество смеси. А также настройка производилась под погоду, ведь стабильная работа 2х тактика напрямую зависит от температуры окружающей среды.
Клёво!!! А теперь приделываем к этому аппарату UPS и запитываем домашнюю сеть 220В.
7:30 Можно использовать вместо связки конденсаторов всего один ионистор, с ним можно даже не на холостую подключать, он разряжается не так быстро.
Дрелька огонь. Моей уже лет 16, шестерни заменил, ибо братишка когда-то подушатал.
Интересно, будет ли двигатель работать на том топливе, которое было создано на втором аппарате.
16:16 Насчет охлаждения - умельцы просверливали в головке цилиндре отверстия, не задевая внутреннюю часть, и припаивали трубки к отверстиям, ставилась помпа на 12 вольт и небольшой бак для тосола, по итогу получалась готовая система жидкостного охлаждения. И еще глушитель какой-нибудь приспособить было бы неплохо, должен подойти от любого советского мопеда, типа риги, он и небольшой и за счет резонатора будет небольшой плюс к мощности, опять же тише будет.
ПОНРАВИЛОСЬ ДАВАЙТЕ пробовать пока все не развалилось ты походу оптимист
Газульку навалил😂
Красава!!!)))
Ждём с нетерпением новое видео с этим генератором. Хорошая штука для дома, можно подключить преобразователь 12-220 и будет генератор для дома. Только генератор поставить ампер на 100-120, может потянет. Одна такая лампочка кушает приблизительно 10А. Я проверял , на 60Ватт берёт почти 5 ампер.
Классная идея. Охлаждение можно сделать поставив на коленвал какой-нибудь пропеллер, при этом развернуть головку цилиндров на 90°, чтобы перья головки были по направлению потока воздуха от вентилятора. Головка карпатовского мотора позволяет это сделать.
Разница есть, в одну сторону идет охлаждение от его вентилятора, обдув воздуха на катушку. В другом направлении нет
Как всем известно , генератор под нагрузкой сильно греется и нуждается в принудительном охлаждении! Разница есть, специалист..
А за эксперимент ы молодец
18А есть. Будешь что то мощное мутить, меняй диодный мост. Внешний почти любой можно воткнуть, ток с генератора ограничен только им и щётками, с активным охлаждением снять можно много.
Inventor Adventure , Да, кстати, насчет нагрузки, как вариант можно попробовать подключить перемотанный под генератор обычный трехфазный асинхронный движок, статор остается, а из ротора выкидываются обмотки возбуждения и ставятся неодимовые магниты, при правильной сборке киловатта 3-5 выдаст, причем вполне себе "розеточные" 220 вольт
Проволока отвалилась поэтому газулька не наваливается. Как бальзам на душу.
У хорошего хозяина и собачка прелесть.
Чиорт, я слово «бронепровод» не слышал уже лет 30 😳
Я человек простой: вижу новый видос, сразу иду его смотреть и лайк, обязательно! Желаю дальнейшего вдохновения!
Лайк однозначно Маэстро золотые руки. (Позволь совет.)
Движок 100% нужно репетировать на правильные обороты и выхлоп обязательно с глушителем, от этого рабочая температура зависит.
И обязательно нужна система охлаждения с диффузором и принудительным притоком охлаждения, а то без этого перегрев гарантирован.
И +Лучше редуктор на повышение 1/15 1/25 поставить и оборотов будет меньше на валу движка он будет мягче работать без напряга.
Хорошую раму на колесах и мобильный/генератор готов.
Все детали выкрасить в белый цвет чтобы подтёки и коцыки видно было.
А после испытаний и замеров , добавь ещё один генератор от трактора МТЗ с самовозбуждением и компрессор от ЗИЛ130/131 (или японца старого ГУР). +Балон от бытового газа. Или ресивер. И такая полезная штука у тебя будет.
И лодку и колесо накачать, +радиатор или ещё чего продуть. Даже можно болгарку на пневме сделать.
Я бы ещё в местах где подшипник сидит поставил переходную втулку/удлинитель и подшипник заменил на ещё большего размера и желательно чтобы он в масле катался, для большего срока службы.
Хорошую грамотно продуманную станину на подушках и вуаля, никакой вибрации.
Давай дружище будь здоров живи богато.
Держи идею. Переделай гену в двигатель с контроллером от электро велосипеда. В режиме двигателя будет заводить движок. Типа стартер) Потом включай рекуперативный тормоз и контроллер перейдёт в режим заряда акамулятора) Выйдет генератор с автозапуском.
Классные у вас идеи желаю вам по больше вдохновения
16:30 ах-ха-ха Это точно подмеченно! Какая его жизнь ждёт ?!_))) Попал в руки маньяка +++
Полагаю имеет смысл ставит конденсаторы в качестве возбуждения. Но как то их запереть диодом или еще чем то полупроводниковым. Чтоб они давали разряд на возбуждение когда нужно и могли только брать заряд без отдачи когда возбуждение уже не требуется
Привет всем любителям поршневой тяги.
Начало огонь, прям как у меня бывает.
На охлаждение вентилятор и кожухи со скутера и будет принудительное. Вентилятор думаю реально приделать. Кожухи если не подойдут, можно что то самодельное из жестянки. Если мощности хватает, можно ещё один генератор накинуть, и с двух напрямую через стабилизатор 220 качать, но это не точно). И глушитель, глушииитель ему нужен, 2Т аццки арёт, ну и мощи чуть прибавится.
Напомнило как при ремонте косы у меня движок летал по складу на максималке)))
2:04 Ну как же ж без шморгалки?) Наматываем на магнето, и.....)))
Хорошо бы через шкив, обороты на генератор понизить и движку полегче будет.
Генератор вещь в хозяйстве нужная. Успехов в постройке!
Собаке - респект!!! Хорошая такса!
Слыш так ты ваще красава я с самого начала твой канал смотрю. И ты всё больше удивляешь. Офигеть. Хороший ты мужик.
Нихренасе какой мобильный верстак!☺👍
Диоды со сварочного бери, да и желательно генератор на 220 толку с 12, мб со стиралки или перемотать
Доброго время суток, спасибо Вам за познавательное видео, очень интересно,попробуйте поставить двигатель с Хонды Дио af-18,там запас прочности больше и охлаждение уже по дефолту хорошие,удачи Вам)))
Карбюратор от 50 кубовой ямахи а зажигание от бензотримера и управление через ардуинку, вот это будет аппарат.
"пес любит сухари" видимо пес слесарь-инжинер
Гибридная тачка. Как тебе такое, Илон Маск?
Аккума для возбуждения чинка выделки не стоит но посмотрим
Всётаки нужно крутить генератор в Правильную сторону, лучше охлаждение будет.)
То что крыльчатки нет совсем не смущает?
@@СергейДубина-о4н 2:27 пересмотрите видео по внимательней , я думаю, что автор ролика снял её для упрощения тестирования генератора , и скоро (надеюсь) он доведёт эту конструкцию до ума об чём сам неоднократно "намекает" в данном ролике.
Ты крут, буду пробовать тоже делать такой генератор ,но хочу подключить к нему инвертор с 12v-220v что бы сеть была 220 volt
Этот генератор создаёт очень большой тормозной момент при работе,возьми лучше г309 от т150 он на 5 фаз и тормозной момент у него в разы меньше,проверенно на практике
Спасибо за опыт
Прикольный генератор получился, но на счет 10ток ламп ты погорячился)) я делал с двигателем от скутера, там и охлаждение принудительное есть) но у меня потери из за вариатора и доп шкива с заднего сцепления, уже на генератор ) кстати генератор с калины 85А брал, он нагрузу дает сильную! от жигули 55А думаю будет лучше
Насчёт того что он потянет с 10 ламп, не торопитесь с выводами. Попробуйте подключить на этот стенд больше нагрузки и посмотрите заглохнет ли он или будет справляться с нагрузкой.
Канал становится всё интересней и интересней. Продолжайте в том же духе.
Попробуй с двиглом от гироскутера, может мощнее будет. В качестве генератора
С чего-бы вдруг? 50 А 14 В -- 700 Вт а у гироскутера сколько? 200-250?
@@avotaramoja2937 У гироскутера два двигателя, просто взять удлинить (два в один соединить), перемотать, потолще проволоку
@@user-du3zt7ui8f Все равно у генератора с авто больше мощности чем у обоих моторов гироскутера вместе взятых и стабилизация есть.
@@avotaramoja2937 Не уверен, там возбуждения эл магнита не надо. А сколько можно выжать с автогенератора?
Возбуждение возьми с магнето - диод от контакта глушилки. обдув- увеличи (другую лопасть) на генераторе и заключи в улитку
Друг. Разница в направлении вращения важна. Обдув другой. Лопасти направлены. Там шкив с лопастями
Переведи его на пар, будет то шо надо! Место свечи медную трубочку и подавай через нее пар. Просто я так хотел сделать, попробуй, должно сработать
Ну ты красава, мутишь всякие интересности! :-))) Движок дубасит что надо, на максималках вообще не почувствовал такую нагрузку.
Не в ту сторону двигатель запускаете, если не ошибаюсь.Верховиновский Ш-58 вращается против часовой стрелки если смотреть на генератор-маховик)
Дрель + генератор = двухмашинный агрегат. Из переменного тока - постоянный.
Как на эксковаторах ЭКГ и ЭШ
@@КостяСтепанов-п2н и на тепловозах, например ЧМЭ3
У тебя правая сторона пустая , когда смотришь с задней стороны , и на ту сторону сделай или приделай лопасти от охлаждения радиатора авто или с комнатного напольного вентилятора и хватит с головой , ну и от комнатного вентилятора уже плюс почти готовый кожух, защита !
Кулер поставь для обдува.👍
Наша любимая собака-стекловатожувака)
Рёва больше чем света😂👍🏻
на пяти кило не хватит ни как, а вот на киловатт в самый раз. Только если захотите сделать готовое изделие, то думаю стоит предусмотреть для двигателя принудительное охлаждение воздухом, так как такие двигатели не предназначены работать стоя на месте, тем более под нагрузкой, обычный эксплуатационный режим это охлаждением потоком встречного воздуха которое необходимо будет организовать вентилятором.
по моему, на генераторе есть ребра, (или жабры) для охлаждения, и они должны крутится в одну сторону, чтобы воздух вдувал внутр. ( возможно я ошибаюсь)
поставь к двигателю 12 вольтовый кулер, поставь инвертор на 220v к аккумулятору, потом можно будет работать с сетевыми приборами!
О да, приколюха знатная, я давно у деда на даче такую же шнягу делал, но только береги руки, бо если прыгнет что то, то будешь потом бегать от него по всему двору
Тебе нужно прикрутить глушитель т.к без глушителей 2тактные двигатели жрут больше и работают неправильно
Еще нужно придумать какое-то охлаждение ,проще всего наверное посадить карлсона на вал коленвала , и сделать кожух обдува как на скутерах
Смотри был у меня такой зверь с таким движком проблема с заслонкой такого типа не редкость береш тросик газа вставляеш в отверстие в заслонку и припаеваеш ну конечно протрави кислотой и всё будет гуд. Ну и для возврата заслонки поставь пружинку на трос между пробкой и заслонкой.и удачных запусков.
Перед сборкой всей конструкции посмотри состояние поршневой этого двигателя, состояние колец, нагар между кольцами и поршнем, х.з как и зачем его выбросили. И выхлоп обязательно надо вкрутить иначе мощность и стабилизация оборотов теряется...
Отлично! Попробуй замутить что бы этот монстр мог тянуть сварочный аппарат! То есть, выжать из него хотя бы 2,5 кВт.
В качестве охлаждениея модно поставить крыльчатку на вал , либо поставить серверный 120 кулер , при питании 12 вольт он жрет аж 5 А
Жаль что коробку передач с педалями отрезали от этого двигателя , можно было бы ими крутить и электричество вырабатывать без потребления бензина ))))
Снимай с генератора выпрямитель, у тебя будет 3х фазная машина переменного тока, к ней 3х фазный трансформатор - получишь полноценный генератор на 380В.
Предлагаю немножко своеобразную идейку - сделать генератор из обычного асинхронного двигателя в генераторном режиме с самовозбуждением. Тут и три фазы будут, и 220/380, а не 12.
Мой знакомый приколхозил генератор от АН-2 к бензопиле Дружба и варил на прямую без трансформатора, там по моему 5кВт при 27В.
И механик, электрик, гидравлик и черт его знает какие таланты. Я на фоне нашего "самогонщика" рукажоп.
всё интересней и интересней)))
ДобРАго здРАвия бРАт 🖐️✊👍☀️☀️☀️
РАком по100й....
Идея не плохая ,но без эффективного охлаждения будет не жизнеспособна,Удачи в экспериментах
Нагрузка переменная, а значит нужен автомат для регулировки газа. Это для того, чтобы поддерживать обороты двс примерно на одном уровне. Иначе без нагрузки двигатель будет уходить в разнос, а с нагрузкой глохнуть.
Хорошие у Вас видео, интересно смотреть. Удачи в испытаниях.
Круто. И Рич тут :) а бензин самоделны?
Нет этот с АЗС,самодельного пока что нет.
@@InventorAdventure когда будет на самопальном бензе?
1лс = 365ватт, 52ампера при 13.8 = 717Ватт, 2лс = 730ватт. То есть двигатель к генератору подобран идеально, если рабочие обороты совпадают.
1 л. с. составляет ровно 735,49875 Вт
@@greycat8051 да, действительно, я ошибся, немного перепутал.
Ждем продолжение проекта !!!
Четко чотенько, рад что ты меня услышал!!!)))