Для стартового возбуждения генератора можно вклеить магниты прям в якорь. Самый практичный вариант, который я видел на ютубе - небольшие цилиндрические магниты(таблетки) для которых сверлятся глухие отверстия на якоре, магниты вклеиваются в той же полярности, что и магнитит якорь, Таким образом когда подхватывает возбуждение катушки они не мешают основному потоку. Причём можно забивать не все полюса, а начать с парочки, потом наращивать , пока уверенно не стартанёт.
Требую эксперимент: генератор на пиролезном газе!! Инвертор обычно пишут мощность в ква, а квт чуть ли не в два раза меньше!!( 0.75ква -0.48квт) лучше брать с запасом!!
да. плюс у инверторов дешевых на выходе ни разу не синус а квадратическое приближение, что не нравится большинству нагрузок. надо через повышающий трансформатор (если конечно таковой найдется на свалке) .
Глушитель в двухтактнике этом обратной волной должен запихивать бенз обратно в цилиндр как я помню. Это влияет на мощность. Может есть смысл поставить родной от карпат
Компьютерный ИБП рассчитан на работу минут 10, у него нет активного охлаждения и силовые провода слишком тонкие... Поэтому кто пользуется им в таком варианте, нагружают их на 50% от номинала при использовании с АКБ... И у них минус есть они сами жрут не хило так тока. Если уже на полную мощность то нужно приделать куллер + заменить провода
@@oxychan1114 работают они пока аккамулятор не сядет,а точнее до 11 вольт вроде. Свавишь куллер и перекусываешь резистор и он больше не выключается. Резистор не помню как называется. Сам лично так использую.
Да нет смысла. Если автор не пенсионер и не имеет хронических болячек в области пульмонологии, то вероятнее всего переживёт заразу сам. Главное не схватить какую-нибудь заразу попутно к вирусу.
@@Dimanik.82 покупное исправно работает, много раз выручал и давно себя окупил. А вот то, что у него вышло - это и есть г-но, это же очевидно. Вот паровая машина да, такую не купиш, парогенератор как самоделка интересен и актуален.
Лет 40 назад (когда переносных автономных бензогенераторов еще не было в продаже), приколхозил к бензопиле Урал автогенератор на 24v от какого-то автобуса, прямо с выхода выпрямителя подавал на обмотку возбуждения напряжение и на выходе напряжение поднималось до 80v. Мне нужно было иметь автономную электросварку, и по всем параметрам мощности двигателя и мощности генератора должно было хватить для сварки электродом 3мм. В первом варианте когда коленвал двигателя напрямую был связан с валом генератора дуга зажигалась отлично, но в момент сварки двигатель сразу терял обороты! Соединив двигатель и генератор через понижающую ременную передачу с одним ремнем с соотношением 2:1 сварка получилась, но начал пробуксовывать и гореть ремень. Тогда я, используя штатный редуктор бензопилы, соединил выход редуктора с валом генератора получил оптимальный вариант - при сварке двигатель не глох, варил электродами 3мм и все было замечательно, но....после использования 3-4 электродов генератор сильно нагревался и надо было ждать минут 15 пока он остынет! Конечно, для постоянной сварки этот вариант не годится, но на безрыбье и рак рыба, этим генератором мне удалось сварить теплицу на даче где не было электричества.
У ш57 и ш58 маховик (он же по совместительству ротор генератора и эксцентрик прерывателя зажигания) и его посадка - слабое место. При резких остановках мотора на вал и шпонку большие ударные нагрузки. Шпонки рвет и разбивает паз на валу за милу душу, вот и приварили намертво. Этот маховик весьма увесистый, что было сделано с желанием уравновесить нагрузки на вал со стороны, противоположной сцеплению, но вышло не очень. На следующем поколении моторов (в50) ротор уже ощутимо меньше и легче (он внутри статора крутится), а вот шпонка - мощнее раза в 3. Но правда, если мне память не изменяет, на в50 другая беда. Там болт, который держит ротор на валу, откручивается из-за того, что направление вращения поменяли, а резьбы винта - нет.
Серега вот ты упорный! Ты допустил несколько ошибок. Во первых -возбуждение на москвичевский генератор нужно подавать с магнетто мопедовского V-50 через выпрямитель на диоде и фарную лампочку. Во вторых ты генератор москвича посадил напрямую на вал двигателя. В автомобилях ты где-нибудь так видел? Все идет через шкивы. Потому-что автомобильный аккумулятор нормально работает когда у него на валу 2500-3000 оборотов. На двигателе это 800-1200 оборотов. Привет твоей любопытной Таксе !Удачи в экспериментах !
Дружбовский движок легко проворачивает этот генератор, но с аккумом, ибо аккум своей емкостью сглаживает скачки при подключении нагрузки, с инвертором на 220 вольт 1 киловатт выдает, плавали, знаем.
Есть вариант сделать генератор из асинхронного мотора с конденсатором на одной из подключенных фаз. Это работает, крутил мотор дрелью. Только конденсатор нужно подобрать на нормальные обороты ДВС.
Подсоедини силовой провод из генератора к выводу возбуждения и все заработает. Сам генератор будет сам себя возбуждать. Только при старте дай генератору 12 в с акума. Удачи в экспериментах!✊
Привет , бери с запасом , я как-то взял на 1000 вват , подключал маленькую болгарку , на 800 , при старте , или малейшей нагрузки ей не хватало тока , поэтому если к примеру будешь подключать 500 вват то на 1000 бери , если 1000 то 2000 , я думаю все понятно , удачи тебе в экспериментах))
Здравствуйте, о двс не буду ничего писать Сами разберетесь, про генератор скажу что реле згорело до конца. Нельзя исключать из цепи генератор-аккумулятор - реле регулятор напряжения не один элемент из трех, иначе что-то выходит из строя. Без аккумулятора работает только рр старого образца, типа рр-380 с первых жигулей, но с нагрузкой на выходе генератора.
Когда уже эксперементы с термоядерными реакциями ? Реторту переделать в реактор а холодильник использовать как первый контур. и сделать технологические отверстия для погружения урановых и графитовых стержней, мощность регулировать с помощью погружения графита в реактор.
Инвертор бери с запасом. То что на нём будет написано - это краткосрочная нагрузка в лучшем случае, а стабльно будет работать при моще ниже 60-70% .. Да и кстати походу карбюратор вообще не настроен и (или ) забит.
делал я что то подобное, лет 10 назад, работало, но не хватало регулятора оборотов двс и по этому то глох, то орал, отправил в металолом, купил 600вт за 3000р, до сих пор работает
Если дом перевести на "автономку" с зарядкой АКБ 12В этим генератором( 12В 700Вт) тогда инвертор надо брать 12-220В 1-2кВт(чистой нагрузки; кратковременно в пике 1,5 - 3кВт) тогда будет в доме работать почти вся техника(освещение,электроника и кухонная техника).Если инвертор будет 500Вт постоянной нагрузки(около 1кВт в пике),тогда в доме будет работать только освещение,зарядки сотиков и телевизор; кухонная техника работать не будет). С этого генератора и инвертора 1-2кВт получится мощная аккумуляторная электростанция,потому что генератор за 8 часов работы произведёт 5,6кВт электроэнергии; для бытовых нужд этого хватит почти на 1сутки. Отопление/конденцианирование не рассматриваем. И сразу надо опыты делать с зарядкой АКБ,потому что автомобильные генераторы не предназначены для нагрузки они предназначены для зарядки АКБ.
Не надо никаких инверторов. Он только снизит КПД. Генератор выдает переменный ток, соответственно убрать диодный мост и поставить на выход повышающий трансформатор.
Кандеры не катят, там ток должен быть приличным, поэтому без акб не обойтись, скорее всего. Ведь чтобы пошло самовозбуждение нужно все подключать к акб, а после запуска акб можно отключить, НО! При подключении нагрузки идет просад, что провоцырует снижение возбуждения, меньше на выходе и так до "0".
Всё правильно пишут для опытов и Источник Бесперебойного Питания подойдёт и ещё лучше напряжение на генератор лучше с аккумулятора давать!. Ну а вообще видео не плохое (увлекательное)!
Лайк за твои изобретения))) Не так генератор впечатлил, как решение с колпачком, у меня на моторе ЛМ на лодке, такое-же решение было))) Хотелось бы что-бы ты довёл его до ума и попробовал зарядить аккумулятор (автомобильный) с помощью самодельного бензина)
Если я верно услышал, 12В 55А это 660 Вт может выдать генератор. Но. К генератору нужно подвести в два раза больше механической энергии, т.к. КПД гены около 50%. Итого 1320 Вт. Подобные мопедные движки доведенные до ума для комиссии выдавали 2 л.с, около 1400 Вт. Но. На выпуске нужно резонатор-глушитель, очень важная деталь 2-Т двигателя, а не душилка от бензопилы. В итоге максимальной мощности преобразователь 500 Вт потянет. И то, двигатель будет работать на полную мощность, необходимо качественное охлаждение. А вот ресурс двигателя остаётся под вопросом. Ввиду культуры исполнения на долго не хватит. На круглосуточную работу не рассчитывай. А так, повозиться, время убить, кино снять - годится. ;)
Привет! Смотрю тебя с самого начала твоей разкрутки на Ютубе. Вопросов пока нет, просто красава! Очень интересные выдумки. Все советуют, чем-то хотят помочь, вот и я хочу посоветовать, может и сгодится, одна голова хорошо, а две лучше 😁. Сделай замеры на холостом ходу генератора - вольты, амперы, потом сделай замеры от другого источника включения твоих нагрузок, как всё тянет, сопоставь и посчитай. И я думаю всё станет ясно, что нужно будет доделать! Пишут за глушитель, наврятли, скорее кольца, глушитель можно убрать и выхлоп удленнить трубой на несколько метров, чтобы в уши не хлопало, на тягу там микро идёт, а вот кольца... это скорее да. С 12 лет на мотоцыклах вырос, вот уже в мае 43 будет, правда с мото на авто пересел в 31, но всё же, немного кумекаю. Короче нужны замеры, вот что я посоветую! Спасибо тебе за интерес!!!
Если для возбуждения использовать эл моторчик, который соединеный в сеть генератора и разгонять его подсоединяя как дрель. И что бы дальше не крутился ставить тумблер.
Туда бы вместо муфты редуктор поставить 1.8-2:1. Тогда можно будет ватт 400-500 с него снимать долговременно! А на магнето вертушку примастырить для обдува!) А инвертор лучше с запасом брать! Раза в 1.5-2, дабы не грелся сильно!
Лучше через ремень, шестерня на двигателе больше должна быть на генераторе меньше в 2-3 раза, тем самым оборотов будет больше следовательно энергии тоже больше
@@guffych1103 дело в радиусе маховика, плечо силы близко находится от центра вращения а его дадо вынести наружу тогда потери энергии при возбуждении будут меньше
у этого моторчика 2 лошадки на каких оборотах?) я думаю на тысячах 6) а генератор берёт свои 600-700 ватт(почти 1 лошадку) на уже 1600-2000 об\мин(на его валу), а мотор выдаёт на 1600-2000 об дай бог 0.4-0.6 лошадки) мощность это произведение крутящего момента и оборотов( не прямое, я формулы не помню). короче, вывод: нужна или цепная или ременная передача, начать с 1к2, если не очень то 1к3 - 1к4, иначе никак) с другой стороны, если в нём реально есть 2 лошади можно генератор воткнуть на 0.8-1кВт уже будет. и да, маленький совет: выдаваемая можность генератором вроде как зависит от напряжения на якоре, следовательно можно приколхозить примитивный регулятор напряжения(руной настройки) на основе например Lm317 и потенциометра, с диапазоном от 4 до 12-14В, и можно будет плавно давать возбуждение на генератор, само возбуждение лучше запитать от стороннего источника( мы же тут не рабочую версию генератора делаем, а тестовую :) )
и да, в машинах со шкива коленвала на шкив генератора есть повышающей коэффициент, по этому хоть генераторам и нужно на их валу от 1200 до 2-2.5тыс об\м, они нормально работают при холостых оборотах(или чуть чуть больше).
напряжение на выходе генератора зависит от тока протекающего в якоре и частоты вращения ротора.. смысл с ручной регулировки? тут надо просто не включать все сразу, чтобы мотор не терял обороты.
@@Lil_Dances обороты это понятно, но ток ведь сам по себе не потечёт?) нужно напряжение, регулируя его, можно регулировать выходную мощность генератора, тем самым и давать плавный старт.
что бы мотору хватило момента для запуска с нагрузкой, надо просто маховик прикрутить.. нельзя на нагрузке плавно повышать напряжение.. мотор вентилятора может сгореть.. линейная регулировка только для активной нагрузки.. кроме того, регулировать напряжение линейно - не самая лучшая идея.. электроника в линейном режиме греется.. да и вообще это все не имеет смысла.. бензоэлектрогенератору нужен 4т двигатель, который на 1000 +\- оборотов будет выдавать необходимую мощность.. при этом не сильно шуметь и не кончать поршневую за неделю работы.. а так, ну дашь ты плавный запуск потребителей, а потом тебе захочется включить пару сто ваттных лампочек.. а в момент запуска каждая жрет под киловатт, генератор тормознет мотор, мотор потеряет обороты, а вместе с ним и мощность.. и просто заглохнет.. или каждый раз крутить вручную? кроме того нужен конкретно регулятор, ибо напряжение генератора постоянно плавает от множества факторов, нельзя просто выставить вручную напряжение, если регулятор не обладает стабилизацией, а ее городить, рассчитывать, - овчинка выделки..
@@Lil_Dances если сделать передачу как я предложил выше, и дать мотору 4-5 тыс об. даже если его напрузить на все его 50А разом он НЕ заглохнет) т.к. мощи будет у мотора раза в 2 выше, чем берёт генератор... маховик не поможет, такой моторчик на прямом валу не вытянет генератор, т.к. генератор захочет оставаться на своих оптимальных 2-3тыс об, мотор на таких оборотах не выдаст нужной мощности и заглохнет. да, на счёт 4 тактного согласен, даже больше, в идеале нужен дизель) а пока для экспериментов на уровне лампочки зажечь хватит и ремневой передачи, и линейного регулятора мощности, он не будет сильно греться, генератору на возбуждение для максимальной тока отдачи нужно в районе, нууу, 1А вроде, этому так точно).
С бензопилы ненадо, там крутящий токо на верхах долго не выдержит (двиг короткоходный) Клапан лепесткоый ставь. Средние обороты появяца. И интересно. Типо форсировочка
Монтаж с каждым разом становится лучше) то ли практика решает, то ли у тебя больше свободного времени)
Практика решает в любом деле
ЭТО ДА
Ну думаю и то и другое, если нет времени(практики), ты не сможешь сделать монтаж хороший.
Это не монтаж. Это режиссёрская задумка.
То ли мозгов
А то все котики да котики. Посмотрите какая прелестная собака в кадре)))) просто чудо)))
Соседи от такого генератора явно будут в восторге...
Я тут понял что смотрю твои видео только из-за твоего «говора». Очень приятный на слух.
И чистый,без этих мерзких всхлипываний,плесков.Уже бесит такое
Давай-давай Серёга , апокалипсис на пороге уже ...
Для стартового возбуждения генератора можно вклеить магниты прям в якорь. Самый практичный вариант, который я видел на ютубе - небольшие цилиндрические магниты(таблетки) для которых сверлятся глухие отверстия на якоре, магниты вклеиваются в той же полярности, что и магнитит якорь, Таким образом когда подхватывает возбуждение катушки они не мешают основному потоку. Причём можно забивать не все полюса, а начать с парочки, потом наращивать , пока уверенно не стартанёт.
Требую эксперимент: генератор на пиролезном газе!! Инвертор обычно пишут мощность в ква, а квт чуть ли не в два раза меньше!!( 0.75ква -0.48квт) лучше брать с запасом!!
Требовать будешь у жены, да и то, если грамотно писать научишься!
Ладно, если ты так требуешь, пускай так и будет!!
да. плюс у инверторов дешевых на выходе ни разу не синус а квадратическое приближение, что не нравится большинству нагрузок. надо через повышающий трансформатор (если конечно таковой найдется на свалке) .
@@Rapsodiaastесть смысл если до дидного моста его подключить, но неизвестно какую частоту ена выдает
Нравится мне твой подход к техники, молодец, уважаю!
Заколхозь маховик между движком и генератором! Должно заработать ровнее и глушак, конечно же глушак не в п-изду...
Там с этим делом всё норм.
глушак мощу жрет. наверное глушак плохо разсчитан. глушак сам мотор и травит
Глушитель в двухтактнике этом обратной волной должен запихивать бенз обратно в цилиндр как я помню. Это влияет на мощность. Может есть смысл поставить родной от карпат
Хотя-бы колено!
Задушил выхлоп, на двухтактный двигатель нужен правильный резонатор, при правильно настроенном выхлопе прибавка мощи на 25 %.
Какие точные цифры. Долго проводились расчеты?
@@alvianistratiy334 а вы изучите эту тему, и не будет вопросов.
Двухтактный двигатель без правильного резонатора, не выдает полной мощности!
@@ЕвгенийСаломатин-ч7о Ну я понимаю о чем Вы. Но вопрос был не про это. Прочтите еще раз мой вопрос.
Чтоб не сгорел, этот вентилятор и приспособить!
Движок :"Мы будем жить плохо, но не долго"🤣 Удачи тебе!
Удача - вещь случайная. А вот УСПЕХ - закономерная.
@@serkarr4948 Это верно
Выглядит как что-то из метро эксодус. Очень круто выглядит.
Точно. Ещё конденсаторы заряжать ручной динамкой и будет полная аутентичность!
Количество лайфхаков в серии зашкаливает)))
Можно купить ибп бу,шный. из них делают инверторы. а китайские дорогие и не отдают мощность заявленную насколько я понял.
ибп за адекватные деньги отдает ватт 300.. и делать ничего не надо, там уже готовы инвертор.. 12вольт на клеммы аккумулятора ИБП и все работает..
Компьютерный ИБП рассчитан на работу минут 10, у него нет активного охлаждения и силовые провода слишком тонкие...
Поэтому кто пользуется им в таком варианте, нагружают их на 50% от номинала при использовании с АКБ...
И у них минус есть они сами жрут не хило так тока.
Если уже на полную мощность то нужно приделать куллер + заменить провода
@@СержРоссийский-н8д "каких 10 минут"?))) весь движняк секунд по 20 - 30)))
@@oxychan1114 работают они пока аккамулятор не сядет,а точнее до 11 вольт вроде. Свавишь куллер и перекусываешь резистор и он больше не выключается. Резистор не помню как называется. Сам лично так использую.
За таксу лайк😂🤗🐕
Таксометр знатный! 👍😃
В свете последних событий, надо готовить автономный генератор и копать бункер)))
Цена вопроса 200$ стоит бензогенератор на 3кВт, 220-12 В. 4-х тактный. Нафига изобретать велосипед
@@misterShon а я и не говорил про сборку генератора)
Элита Монолита это канал с опытами , покупное г-но здесь не к месту
Да нет смысла. Если автор не пенсионер и не имеет хронических болячек в области пульмонологии, то вероятнее всего переживёт заразу сам. Главное не схватить какую-нибудь заразу попутно к вирусу.
@@Dimanik.82 покупное исправно работает, много раз выручал и давно себя окупил. А вот то, что у него вышло - это и есть г-но, это же очевидно. Вот паровая машина да, такую не купиш, парогенератор как самоделка интересен и актуален.
Соседи: ну послал же нам бог соседа!
Отличный вибростенд получился =) А если серьезно, выпуск как всегда интересный,спасибо.
Гор ш
Такса прелесть,съёмка ещё лучше стала!
Душит глушитель, не рассчитанный на кубатуру
А может и глушак продувку не дает, но думаю переливает.
обьём дружбы больше чем мопедовские 50 кубов
@@ГусьХ-х3г блин яб посмотрел на мопед с мотором в 2 метра хода
@@ГусьХ-х3г снять выхлопную и всё будет видно
@@ГусьХ-х3г это не резонатор
Красиво заводится
Лет 40 назад (когда переносных автономных бензогенераторов еще не было в продаже), приколхозил к бензопиле Урал автогенератор на 24v от какого-то автобуса, прямо с выхода выпрямителя подавал на обмотку возбуждения напряжение и на выходе напряжение поднималось до 80v. Мне нужно было иметь автономную электросварку, и по всем параметрам мощности двигателя и мощности генератора должно было хватить для сварки электродом 3мм. В первом варианте когда коленвал двигателя напрямую был связан с валом генератора дуга зажигалась отлично, но в момент сварки двигатель сразу терял обороты! Соединив двигатель и генератор через понижающую ременную передачу с одним ремнем с соотношением 2:1 сварка получилась, но начал пробуксовывать и гореть ремень. Тогда я, используя штатный редуктор бензопилы, соединил выход редуктора с валом генератора получил оптимальный вариант - при сварке двигатель не глох, варил электродами 3мм и все было замечательно, но....после использования 3-4 электродов генератор сильно нагревался и надо было ждать минут 15 пока он остынет! Конечно, для постоянной сварки этот вариант не годится, но на безрыбье и рак рыба, этим генератором мне удалось сварить теплицу на даче где не было электричества.
Запуск бензогенератора с помощью электродрели. К апокалипсису готовы!))
Осталось найти источник питания дрели..
На карбюраторе обеднённая смесь. Регулировочный болтик на таких карбюраторах откручивается примерно на 3,5 оборота.
Прикольно! Я уж подумал, ща всё как заработает и вентилятор как раз на охлаждение движка пойдёт. :-)))
У ш57 и ш58 маховик (он же по совместительству ротор генератора и эксцентрик прерывателя зажигания) и его посадка - слабое место. При резких остановках мотора на вал и шпонку большие ударные нагрузки. Шпонки рвет и разбивает паз на валу за милу душу, вот и приварили намертво. Этот маховик весьма увесистый, что было сделано с желанием уравновесить нагрузки на вал со стороны, противоположной сцеплению, но вышло не очень. На следующем поколении моторов (в50) ротор уже ощутимо меньше и легче (он внутри статора крутится), а вот шпонка - мощнее раза в 3. Но правда, если мне память не изменяет, на в50 другая беда. Там болт, который держит ротор на валу, откручивается из-за того, что направление вращения поменяли, а резьбы винта - нет.
Больше таксы в следующих видео! И не надо пропадать на такой долгий срок)
Шкивы нужно полюбому, крутящего момента нехватает.
Отличный генератор получился 👍👍👍👍
Инвертор можно из старого бесперебойника компа в авитах.
На 4 тысячах я бы точно возбудился
Ни ты один
😂😂😂😂😂😂😂👍🖐️✊☀️☀️☀️
Мне, чтобы возбудиться, нужно не менее 50 тысяч. В месяц.
)
Меняй воздушный фильтр и выхлоп, это 2т ему хорошая протяжка газов необходима, и подпор воздуха на входе
Серега вот ты упорный! Ты допустил несколько ошибок. Во первых -возбуждение на москвичевский генератор нужно подавать с магнетто мопедовского V-50 через выпрямитель на диоде и фарную лампочку. Во вторых ты генератор москвича посадил напрямую на вал двигателя. В автомобилях ты где-нибудь так видел? Все идет через шкивы. Потому-что автомобильный аккумулятор нормально работает когда у него на валу 2500-3000 оборотов. На двигателе это 800-1200 оборотов. Привет твоей любопытной Таксе !Удачи в экспериментах !
Это фиаско братан!
Дружбовский движок легко проворачивает этот генератор, но с аккумом, ибо аккум своей емкостью сглаживает скачки при подключении нагрузки, с инвертором на 220 вольт 1 киловатт выдает, плавали, знаем.
А что дороже?
Платить за электричество или заправлять генератор
Начало, прям шикардос!
Есть вариант сделать генератор из асинхронного мотора с конденсатором на одной из подключенных фаз. Это работает, крутил мотор дрелью. Только конденсатор нужно подобрать на нормальные обороты ДВС.
Когда будет пиролиз из данного генератора?,удачи в делах и всех благ
Вчера будет!
Агрегат просто шедевр я себе такой тоже замучу 👍👌🔥💯
Зачем?
Полезный в быту механизм☝️Он и бенз самодельный-переварит!👍
скора 100 тысячъ ждём юбелейное видео ))))
Подсоедини силовой провод из генератора к выводу возбуждения и все заработает. Сам генератор будет сам себя возбуждать. Только при старте дай генератору 12 в с акума. Удачи в экспериментах!✊
Привет , бери с запасом , я как-то взял на 1000 вват , подключал маленькую болгарку , на 800 , при старте , или малейшей нагрузки ей не хватало тока , поэтому если к примеру будешь подключать 500 вват то на 1000 бери , если 1000 то 2000 , я думаю все понятно , удачи тебе в экспериментах))
Заводить можно при помощи генератора.
Здравствуйте, о двс не буду ничего писать Сами разберетесь, про генератор скажу что реле згорело до конца. Нельзя исключать из цепи генератор-аккумулятор - реле регулятор напряжения не один элемент из трех, иначе что-то выходит из строя. Без аккумулятора работает только рр старого образца, типа рр-380 с первых жигулей, но с нагрузкой на выходе генератора.
инвертер нужен с запасом по мощности минимум 10%, не только по киловаттам, но и по амперам.
"Потщательней почистить карбюратор" - я себе эту фразу в обиход возьму ))))))))))))))
Вот за это пролайкал ещё раз видосы
Когда уже эксперементы с термоядерными реакциями ? Реторту переделать в реактор а холодильник использовать как первый контур. и сделать технологические отверстия для погружения урановых и графитовых стержней, мощность регулировать с помощью погружения графита в реактор.
асинхронный двигатель можно попробовать поставить вместо генератора. Выставить обороты в зависимости от числа полюсов и будет 50 Гц.
Dima и три фазы будет
Оо! Сделай подводную лодку из двух ванн! Двигатель будет от бензопилы дружба, винт от автомобильного вентилятора...
Все интересно лайк подписка
Наш девиз неколебим - возбудим и не дадим. :))
Инвертор бери с запасом. То что на нём будет написано - это краткосрочная нагрузка в лучшем случае, а стабльно будет работать при моще ниже 60-70% ..
Да и кстати походу карбюратор вообще не настроен и (или ) забит.
делал я что то подобное, лет 10 назад, работало, но не хватало регулятора оборотов двс и по этому то глох, то орал, отправил в металолом, купил 600вт за 3000р, до сих пор работает
Попробуй последовательно в цепь вентилятора включить первичную обмотку любого трансформатора, - сойдёт за дроссель
ну и со счёткой разберись нормально.
Для двухтактных моторов желательно использовать особый резонаторный глушитель, он повысит мощность.
Дядька прислушайся, поставь глушак от 2-ухтактного двигателя, лубой, хотя бы от минска, ижа, явы пох от чего, попробуй.
Шланхачка, хазулька! Очень атмосферно! Ты не представляешь как вовремя начал делать генер...
Генератор без аккумулятора работать не будет - щётки отгарают.
11:26
Во ты псих 🤣
Да ты прям Франкенштейн))
Если дом перевести на "автономку" с зарядкой АКБ 12В этим генератором( 12В 700Вт) тогда инвертор надо брать 12-220В 1-2кВт(чистой нагрузки; кратковременно в пике 1,5 - 3кВт) тогда будет в доме работать почти вся техника(освещение,электроника и кухонная техника).Если инвертор будет 500Вт постоянной нагрузки(около 1кВт в пике),тогда в доме будет работать только освещение,зарядки сотиков и телевизор; кухонная техника работать не будет).
С этого генератора и инвертора 1-2кВт получится мощная аккумуляторная электростанция,потому что генератор за 8 часов работы произведёт 5,6кВт электроэнергии; для бытовых нужд этого хватит почти на 1сутки.
Отопление/конденцианирование не рассматриваем.
И сразу надо опыты делать с зарядкой АКБ,потому что автомобильные генераторы не предназначены для нагрузки они предназначены для зарядки АКБ.
Не надо никаких инверторов. Он только снизит КПД. Генератор выдает переменный ток, соответственно убрать диодный мост и поставить на выход повышающий трансформатор.
Кандеры не катят, там ток должен быть приличным, поэтому без акб не обойтись, скорее всего. Ведь чтобы пошло самовозбуждение нужно все подключать к акб, а после запуска акб можно отключить, НО! При подключении нагрузки идет просад, что провоцырует снижение возбуждения, меньше на выходе и так до "0".
Причём если ток меньше на якоре то меньше будет на выходе вольтаж.
@@СержВолк-х1ч вольтаж ампераж монифик лангуаж
@@Timsturbs уууу ты что курил?
@@СержВолк-х1ч ох простите, мусье серж, по французки плохо парлею. как у вас там, на елисейских полях, уже пошел фёяж?
@@Timsturbs УФфффффф тебя понесло ха по Енисейским полям ))))
ДобРАго здРАвия бРАт 🖐️✊👍☀️☀️☀️ , КРАСНЫЙ опыт 👍👍👍☀️☀️☀️ , норке костачку сахарну от мя угости , будь друже 🖐️✊👍☀️☀️☀️
Вывод простой:- если хочешь показать свою работу, то постарайся все косяки оставить за кадром.
8:41 Вселенная начала возбуждаться на этот генератор...
Глушитель надо настраивать, это же двухтакник.
+1. Без резонатора не едет.
Спасибо! 5+!
Полностью докучи - классное выражение.
Ах, как жаль что можно поставить только один лайк!
в яндекс ауре можно по 3 лайка на коммент ставить)
👍с инвертором эксперимент былбы интересный👍
Неть! На*уя эксперименты с преобразованием : бенз-> электро? Электро можно и от Солнца получить.
@@serkarr4948 а ему делать нехер.
Доведи до ума. Хештег, генератор живи
Давай побольше про паровик , очень интересно
Всё правильно пишут для опытов и Источник Бесперебойного Питания подойдёт и ещё лучше напряжение на генератор лучше с аккумулятора давать!. Ну а вообще видео не плохое (увлекательное)!
Как всегда лайкос ,друже!Кстати,ты какую нибудь "ездилку" самопальную не планируешь замутить на тёплое время?Было бы прикольно!
я не электрик но интересно что если вместо инвертора 12-220 подключить бесперебойник наоборот, так как делал КРЕОСАН
Лайк за твои изобретения))) Не так генератор впечатлил, как решение с колпачком, у меня на моторе ЛМ на лодке, такое-же решение было)))
Хотелось бы что-бы ты довёл его до ума и попробовал зарядить аккумулятор (автомобильный) с помощью самодельного бензина)
Это было оч круто! Звук отпад! А лук стимпанк!
Если я верно услышал, 12В 55А это 660 Вт может выдать генератор. Но. К генератору нужно подвести в два раза больше механической энергии, т.к. КПД гены около 50%. Итого 1320 Вт. Подобные мопедные движки доведенные до ума для комиссии выдавали 2 л.с, около 1400 Вт. Но. На выпуске нужно резонатор-глушитель, очень важная деталь 2-Т двигателя, а не душилка от бензопилы. В итоге максимальной мощности преобразователь 500 Вт потянет. И то, двигатель будет работать на полную мощность, необходимо качественное охлаждение. А вот ресурс двигателя остаётся под вопросом. Ввиду культуры исполнения на долго не хватит. На круглосуточную работу не рассчитывай. А так, повозиться, время убить, кино снять - годится. ;)
Надо такой же сделать) по приколу)) давай братан) я за тобой повторю)
У всех китайских инверторов мощность завышена почти в два раза , бери на 3000 W и будет где то 1500 W , ниже брать смысла нет.
Ты сам то в это веришь? ))) При 1500 ватт и 12 вольт-ток будет 125 ампер.
@@НиколайР-ч5щ инвертор выдаёт 220 V 1.5 kW где то будет 6.8 A
Привет! Смотрю тебя с самого начала твоей разкрутки на Ютубе. Вопросов пока нет, просто красава! Очень интересные выдумки. Все советуют, чем-то хотят помочь, вот и я хочу посоветовать, может и сгодится, одна голова хорошо, а две лучше 😁. Сделай замеры на холостом ходу генератора - вольты, амперы, потом сделай замеры от другого источника включения твоих нагрузок, как всё тянет, сопоставь и посчитай. И я думаю всё станет ясно, что нужно будет доделать! Пишут за глушитель, наврятли, скорее кольца, глушитель можно убрать и выхлоп удленнить трубой на несколько метров, чтобы в уши не хлопало, на тягу там микро идёт, а вот кольца... это скорее да. С 12 лет на мотоцыклах вырос, вот уже в мае 43 будет, правда с мото на авто пересел в 31, но всё же, немного кумекаю. Короче нужны замеры, вот что я посоветую! Спасибо тебе за интерес!!!
эхх как же я соскучился по звуку мотора , пилы или триммера......
Если для возбуждения использовать эл моторчик, который соединеный в сеть генератора и разгонять его подсоединяя как дрель. И что бы дальше не крутился ставить тумблер.
Прикольный эксперимент 👍
Уважаемый, видео супер. На двигатель киньте лучше родной глушитель, так как на двухтактных двигателях глушитель ой как решает его работу и мощность...
Хорошая машина !!!
Это тот случай когда желание есть, но знаний не хватает! Колегу тебе надо...
Как вариант, вентилятор от радиатора поставить для охлаждения.
отправим его туда, откуда он пришел )))
Красава спс за видос! Получил удовольствие!
Туда бы вместо муфты редуктор поставить 1.8-2:1. Тогда можно будет ватт 400-500 с него снимать долговременно! А на магнето вертушку примастырить для обдува!) А инвертор лучше с запасом брать! Раза в 1.5-2, дабы не грелся сильно!
Лучше через ремень, шестерня на двигателе больше должна быть на генераторе меньше в 2-3 раза, тем самым оборотов будет больше следовательно энергии тоже больше
Маховик добавить надо к генератор тогда во время возбуждения обороты реско проседать не будут
Там и так маховик неслабый маховик в виде ротора генератора на двигателе.
@@guffych1103 дело в радиусе маховика, плечо силы близко находится от центра вращения а его дадо вынести наружу тогда потери энергии при возбуждении будут меньше
@@guffych1103 и с глушителем ребята тоже правы. Глушитель слишком затычный
А попробуй мотопомпу из изевхскоко мотора здела, сколько он водных перекачает,? ✌
Из Ижевского мотора ошибся
у этого моторчика 2 лошадки на каких оборотах?) я думаю на тысячах 6) а генератор берёт свои 600-700 ватт(почти 1 лошадку) на уже 1600-2000 об\мин(на его валу), а мотор выдаёт на 1600-2000 об дай бог 0.4-0.6 лошадки)
мощность это произведение крутящего момента и оборотов( не прямое, я формулы не помню).
короче, вывод: нужна или цепная или ременная передача, начать с 1к2, если не очень то 1к3 - 1к4, иначе никак)
с другой стороны, если в нём реально есть 2 лошади можно генератор воткнуть на 0.8-1кВт уже будет.
и да, маленький совет: выдаваемая можность генератором вроде как зависит от напряжения на якоре, следовательно можно приколхозить примитивный регулятор напряжения(руной настройки) на основе например Lm317 и потенциометра, с диапазоном от 4 до 12-14В, и можно будет плавно давать возбуждение на генератор, само возбуждение лучше запитать от стороннего источника( мы же тут не рабочую версию генератора делаем, а тестовую :) )
и да, в машинах со шкива коленвала на шкив генератора есть повышающей коэффициент, по этому хоть генераторам и нужно на их валу от 1200 до 2-2.5тыс об\м, они нормально работают при холостых оборотах(или чуть чуть больше).
напряжение на выходе генератора зависит от тока протекающего в якоре и частоты вращения ротора.. смысл с ручной регулировки? тут надо просто не включать все сразу, чтобы мотор не терял обороты.
@@Lil_Dances обороты это понятно, но ток ведь сам по себе не потечёт?) нужно напряжение, регулируя его, можно регулировать выходную мощность генератора, тем самым и давать плавный старт.
что бы мотору хватило момента для запуска с нагрузкой, надо просто маховик прикрутить.. нельзя на нагрузке плавно повышать напряжение.. мотор вентилятора может сгореть.. линейная регулировка только для активной нагрузки.. кроме того, регулировать напряжение линейно - не самая лучшая идея.. электроника в линейном режиме греется..
да и вообще это все не имеет смысла.. бензоэлектрогенератору нужен 4т двигатель, который на 1000 +\- оборотов будет выдавать необходимую мощность.. при этом не сильно шуметь и не кончать поршневую за неделю работы..
а так, ну дашь ты плавный запуск потребителей, а потом тебе захочется включить пару сто ваттных лампочек.. а в момент запуска каждая жрет под киловатт, генератор тормознет мотор, мотор потеряет обороты, а вместе с ним и мощность.. и просто заглохнет.. или каждый раз крутить вручную? кроме того нужен конкретно регулятор, ибо напряжение генератора постоянно плавает от множества факторов, нельзя просто выставить вручную напряжение, если регулятор не обладает стабилизацией, а ее городить, рассчитывать, - овчинка выделки..
@@Lil_Dances если сделать передачу как я предложил выше, и дать мотору 4-5 тыс об. даже если его напрузить на все его 50А разом он НЕ заглохнет) т.к. мощи будет у мотора раза в 2 выше, чем берёт генератор...
маховик не поможет, такой моторчик на прямом валу не вытянет генератор, т.к. генератор захочет оставаться на своих оптимальных 2-3тыс об, мотор на таких оборотах не выдаст нужной мощности и заглохнет.
да, на счёт 4 тактного согласен, даже больше, в идеале нужен дизель)
а пока для экспериментов на уровне лампочки зажечь хватит и ремневой передачи, и линейного регулятора мощности, он не будет сильно греться, генератору на возбуждение для максимальной тока отдачи нужно в районе, нууу, 1А вроде, этому так точно).
С бензопилы ненадо, там крутящий токо на верхах долго не выдержит (двиг короткоходный) Клапан лепесткоый ставь. Средние обороты появяца. И интересно. Типо форсировочка