ПАРОВИК ЗАРАБОТАЛ! Первый запуск на пару! Паровой двигатель с нуля #4

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
  • Мой второй канал - / @inventoradventurelife...

ความคิดเห็น • 654

  • @mitrofanova1980
    @mitrofanova1980 3 ปีที่แล้ว +209

    Дружище, когда двигатель закрутился, у тебя такой смех радостный был))) видно прям как ты счастлив)))) молодец))))
    Звук работы парового двигателя, ласкает слух)))

  • @AndreyanovD
    @AndreyanovD 3 ปีที่แล้ว +183

    По системам смазки - почитай литературу по паровозам, на ранних паровозах применялся интересный метод, когда прямо в стенку цилиндра вкручивалась автоматическая масленка, масло из которой подавалось самими импульсами давления пара. Т.е. просто заливаешь в нее масло, закрываешь крышкой и она сама подает масло в цилиндр. Такие же применялись для смазки парораспределителей. Ну а если хочешь централизованно и под давлением - может стоить посмотреть на дизельные ТНВД?

    • @stasfs
      @stasfs 3 ปีที่แล้ว +12

      Да скорее всего можно много хороших решений найти, если посмотреть на уже существовавшие паровые машины, но мне кажется, автору интереснее что-то свое придумать

    • @AndreyanovD
      @AndreyanovD 3 ปีที่แล้ว +14

      @@stasfs ну, скажем так, автор пока ничего своего не придумал - конструкция его паровой машины абсолютно типовая. Да и придумывать тут уже нечего, все сто лет назад придумано...

    • @ВысшийРазум-ъ6ч
      @ВысшийРазум-ъ6ч 3 ปีที่แล้ว +3

      Я думаю у этой системы не хватит сил провернуть тнвд

    • @Lainelas
      @Lainelas 3 ปีที่แล้ว +7

      И ты тут. Часто замечаю что у определённых каналов одна и та же аудитория.

    • @ВысшийРазум-ъ6ч
      @ВысшийРазум-ъ6ч 3 ปีที่แล้ว

      @@Lainelas Ты про кого?

  • @MrBertmsk
    @MrBertmsk 3 ปีที่แล้ว +179

    "Приветствую всех любителей паровой тяги" -- не хватает только "стартуууууууем"

    • @IvanKnavI
      @IvanKnavI 3 ปีที่แล้ว +13

      Аха, а начинаться должно "здрассьте"? ;))

    • @MrBertmsk
      @MrBertmsk 3 ปีที่แล้ว +4

      @@IvanKnavI с заставки с Пушным

    • @юрийкорзин
      @юрийкорзин 3 ปีที่แล้ว +3

      Какая роскошь!!!

    • @ХроникиБелки
      @ХроникиБелки 3 ปีที่แล้ว +11

      Скажи еще что мы топим за безопасность )

    • @MrBertmsk
      @MrBertmsk 3 ปีที่แล้ว +6

      @@ХроникиБелки и экономим металл пар

  • @gotmitunsov
    @gotmitunsov 3 ปีที่แล้ว +89

    Постапокалиптическая ебанина! Очень понравилось! Ещё злодейский смех автора на фоне, очень круто! Лайк однозначно. Делай какую нибудь телегу на паровой тяге! Жду следующих серий.

    • @Yura_Volkov
      @Yura_Volkov 3 ปีที่แล้ว +1

      Максимум самокат и проедет 1 км, но будет весело. =)

  • @_MadFox
    @_MadFox 3 ปีที่แล้ว +34

    Дядька, второй раз говорю - сделай скольжение более грамотно. В направляющей шатуна надо шкворневые бронзовые втулки, а саму направляющую сделай из шкворня того же ГАЗона или Газельки, но он короче. Сталь по стали хреново, у тебя потери на трение гораздо выше, чем закаленная сталь по бронзе.

  • @Eolorn
    @Eolorn 3 ปีที่แล้ว +21

    Маленький шажок для стола, но огромный скачок для самого "инвентора" :)

    • @МаксНеважно-щ6к
      @МаксНеважно-щ6к 3 ปีที่แล้ว +3

      По сравнению с первыми видео далеко ушел. Респект ему за старания.

  • @ХорекИНорка
    @ХорекИНорка 3 ปีที่แล้ว +51

    С тобой вместе переживал за первый запуск !)) Круто получилось!

  • @МаксимМаксимов-ф7у
    @МаксимМаксимов-ф7у 3 ปีที่แล้ว +40

    Надо приспосабливать для хозяйства - воду качать, дрова пилить, как генератор на случай отключения электричества и т.п. Самоходка вряд ли из него получится )

    • @Kondratyevv
      @Kondratyevv 3 ปีที่แล้ว +1

      Не надо. Это мусор

    • @AndreyanovD
      @AndreyanovD 3 ปีที่แล้ว +13

      Надо более производительный котел, с тем что есть - пара минут и пара нет, практическое применение сложно найти...

    • @motoprogger
      @motoprogger 3 ปีที่แล้ว +2

      Смог бы этот двигатель хотя бы сам для себя в нужном количестве дрова качать и воду пилить

    • @СамоДелки22
      @СамоДелки22 3 ปีที่แล้ว

      Там мощности 0,001 л с ...о какой самоходки может идти речь ?)))

    • @ryzhiy_Lis.
      @ryzhiy_Lis. 3 ปีที่แล้ว

      @@СамоДелки22 смотря какое дать давление, и по людски сделать котел

  • @СтеллаАртуа-л9д
    @СтеллаАртуа-л9д 3 ปีที่แล้ว +1

    Правда, чувства прекрасные, чувства победы достижения цели, результат, после которого можно выдохнуть) чувства в этот момент переполняют, мои поздравления! Спасибо за видео.

  • @jackripper3173
    @jackripper3173 3 ปีที่แล้ว

    Я вообще ничего не понимаю в технике и механизмах всяких, но уже который год смотрю этот канал и кайфую) Спасибо за хороший и интересный контент)

  • @SugarCaneRussia
    @SugarCaneRussia 3 ปีที่แล้ว

    Гениальная машина по монетизации дров. Вижу примерно так: Дрова->Пар->Электрическая энергия->Биткоины. С нетерпением жду замера мощности на выходе. Автору моё почтение и уважуха. Всё гениальное должно быть просто!

  • @educ-and-fun
    @educ-and-fun ปีที่แล้ว

    Это просто офигенно. А насчёт того, что двигатель колбасит - это надо его к столу прикрутить хорошему, который весит много и ножки вбетонированы)))

  • @КостантинКонстантинов-э5ж

    Красавец! С детства тоже хотел паровик собрать, да возможности и оснастки не было. Сейчас и токарный есть и возможность есть, а времени нет!

  • @andrewmad2890
    @andrewmad2890 3 ปีที่แล้ว

    Круто. Молодец. Осталось устранить утечки пара, это повысит КПД и подключить генератор. Проэкт обязан продолжаться.

  • @vitaliyryabchik
    @vitaliyryabchik 3 ปีที่แล้ว +1

    Если сделать закачку отработавшего конденсировавшейся пара - КПД будет только ниже(не забываете что нужно преодолеть давление внутри котла, но это полбеды) смазка будет оседать на трубах конденсатора, уменьшится теплопроводность, и притом если вы будете закачивать воду с этой смазкой в котёл, она осядет на стенках и дымогарных трубах котла. Нужно разделять отработанный пар и масло как минимум.как компромиссное решение - сделать бак прямоугольный, разделённый на две секции таким образом, чтоб отработанный пар входил в одну, передавал тепло конденсировавшейся жидкости в другой секции из этого же пара. А на остановках перекачивать в нерабочий котёл уже прогретую воду, вот вам и КПД немного выше. Плюс нужно кардинально менять конструкцию котла или вообще ставить газогенератор(не удивляйтесь) таким образом, чтоб воздух в топку УЖЕ шел прогретым от сгоревших газов(сделать таким образом конструкцию котла, чтоб было полное сгорание а-ля пиролиз, чтоб сгорали все дымовые газы) это тоже + КПД. Ещё можно сделать компаунд-машину - это когда несколько цилиндров разного объема, пар отработанный из самого меньшего выпускается в больший, таким образом по максимуму вырабатывается полезная механическая энергия. Ещё нужно утеплить хорошенько и котел и цилиндры, так как потери тепла = потери энергии, которая может быть преобразована в механическую. Вобщем, автор, ищи больше инфы в инете, у меня просто времени нет все писать, да и не факт что моя писанина пойдёт на пользу

  • @Тихийлётчик
    @Тихийлётчик 3 ปีที่แล้ว +1

    Интересно было бы замкнуть контур по пару. Есть разработка где вместо воды используют кажется фенол с замкнутым контуром. Там получается, что помимо самого возвратно-поступательного движения можно ставить турбо электрогенератор и получить весь набор источников разных энергий.

  • @MrFEARFLASH
    @MrFEARFLASH 3 ปีที่แล้ว +8

    Честно скажу мне тоже приятно наблюдать за Вашими проектами!)

  • @dfgggfg
    @dfgggfg 3 ปีที่แล้ว

    Просится второй цилиндр, для уравновешенности. И паровую рубашку для цилиндра очень нужно сделать для теплоизоляции, чтобы мятый пар помогал температуру поддерживать. А систему смазки можно сделать локомобильного типа, чтобы часть пара проходила через ёмкость со смазкой, и распыляла его в паропровод к машине. И тогда можно испытания на длительную работу с этим котлом, а там и до локомобиля недалеко)

  • @Деладомашние-я6б
    @Деладомашние-я6б 3 ปีที่แล้ว

    Новое =давно забытое старое .А классно у вас получается !

  • @clenodicker8651
    @clenodicker8651 3 ปีที่แล้ว +9

    Ты не представляешь, как я сильно ждал этот видеоролик! Мой день рождения не такое радостное событие, как выход новой части про паровой двигатель!
    (П.с В Луганске тоже в сентябре похолодало. Позавчера вообще начался ливень, а вот в августе жара неймоверная стояла. В каком городе ты живёшь? Вдруг ты мой сосед?)

    • @lxHITMAN
      @lxHITMAN 3 ปีที่แล้ว +1

      Где-то под Харьковом, недалеко от тебя

    • @orlav1419
      @orlav1419 3 ปีที่แล้ว +1

      Здорова, земляк, у нас во Владимире с четверга на пятницу жахнул заморозок

  • @mixalbl4978
    @mixalbl4978 3 ปีที่แล้ว +7

    собака как всегда в легком смятении от шумных экспериментов)

  • @Maksimilan3
    @Maksimilan3 3 ปีที่แล้ว +2

    Классно! Надо теперь допиливать до идеала. Систему ГРМ надо дорабатывать - отнимает мощность, ну и система смазки не помешает.

  • @IvanKnavI
    @IvanKnavI 3 ปีที่แล้ว +4

    Отличная работа,поздравляю! И жду,когда этот агрегат дооснастят системой смазки и запрягут во что-то полезное в хозяйстве

  • @Gavreluk
    @Gavreluk 3 ปีที่แล้ว

    Спасибо друганя!! Как всегда 5 баллов!! Збс, что всë срослось!!!
    Успехов тебе и удачи!!!
    Не тяни с новыми видосами. Смотрю с большим удовольствием!

  • @ded_Fedor
    @ded_Fedor 3 ปีที่แล้ว

    Для просто поиграться - вполне достаточно, а для подключения полезной нагрузки этот движок надо еще облизывать и облизывать. Надо устранять все малейшие утечки пара, болтанки и перекосы. Крейцкопф надо сделать двухсторонним. На коленвал обязательно поставить контргруз для уравновешивания поршня и золотника. Есть даже формула для расчёта. Лубрикатор на золотнике можно просто заполнить маслом и герметично закрутить, пусть медленно капает в полость с паром. Цилиндр с золотником нужно утеплить. И после того как все начнет работать как часы и пара будет хватать на работу без падения давления, нужно будет выставить ,,раннее зажигание", то есть золотник повернуть к поршню не ровно на 90 градусов, а меньше на 3-5 градусов. Подбирается методом научного втыка. Успехов!

  • @zegoist
    @zegoist 3 ปีที่แล้ว +1

    Привет из Болгарий сделайте простая паровая турбина.Колесо с лопатки форма как ложка и дюза которая биет пару в лопадку .Дюз можно сделат 4~6 так кпд п
    повыше будет.Удачи вам .💨💨💨💨💨 P.S Напоминайте о лайки ,дело в том ваши видео очень интересны и люди забывают о лайк!☁️☁️☁️

  • @clenodicker8651
    @clenodicker8651 3 ปีที่แล้ว +11

    Очень жду пятую часть про систему смазки на этом двигателе!

  • @ВладимирГуков-ц2и
    @ВладимирГуков-ц2и 3 ปีที่แล้ว +59

    Установи потом эту систему на колеса, интересно будет посмотреть как вообще, в место мотора будет

    • @aidenb157
      @aidenb157 3 ปีที่แล้ว +3

      никак, гиблая тема

    • @SeniorPom1dor
      @SeniorPom1dor 3 ปีที่แล้ว +2

      Печка на колесах такое себе

    • @romaev5317
      @romaev5317 3 ปีที่แล้ว +2

      @@aidenb157 с нашим прогрессом нажижзнь наверное это в перед в будущее

    • @zoobr85
      @zoobr85 3 ปีที่แล้ว +2

      @@romaev5317 когда-то люди ездили на паровых двигателях...th-cam.com/video/_HbEl-2n5AQ/w-d-xo.html глянь, очень интересно)

    • @alfredhitchcock4878
      @alfredhitchcock4878 3 ปีที่แล้ว

      Не потянет, надо мощней раз в 10, и давление и обьем цилиндра

  • @ЁбрагимИпатенкоибнАдхарма
    @ЁбрагимИпатенкоибнАдхарма 3 ปีที่แล้ว +1

    К нему бы шагоход новый сделать, побольше и четырехногий) Да будет пришествие зверенаклонителя!

  • @ViktorLesetskiy
    @ViktorLesetskiy 3 ปีที่แล้ว

    Для самотечной смазк сделай двухкамерный бак, с мембраной. Чтобы пар давил на мембрану, а мембрана на масло. А вообще, где-то я слышал, что сама цилиндро-поршневая группа паровиков смазывается водой от пара... Но этот "слух" литературно не проверял). Удачи!

  • @iskander.rohman
    @iskander.rohman 3 ปีที่แล้ว +5

    Очень круто, жду когда сделаешь систему смазки и поставишь это на какую нибудь телегу и проведешь ходовые испытания.
    Потом телегу надо переделать под твой болотоход, чтоб прям лютый стимпанк был

  • @UPYNDAR
    @UPYNDAR 3 ปีที่แล้ว +4

    ФАКмашина готова зови девчат 🙂

  • @alexgaver8334
    @alexgaver8334 3 ปีที่แล้ว

    Идея неплохая как ты с маслом сказал а можно ещё напрямую чтобы пар через ёмкость как с водяным клапаном на дно банки трубку с выходом пара возможно масло будет захватывать или оно само закипит и будет образовывать масляную плёнку и не надо никакую трубку для уравновешивания давление

  • @ИгнатКадыров-н6м
    @ИгнатКадыров-н6м 3 ปีที่แล้ว

    Молодцом, осталось теперь это все объеденить. Болотоход, самодельный двигатель и самодельное топливо))

  • @ФёдорЩ-н3м
    @ФёдорЩ-н3м 3 ปีที่แล้ว +1

    Да, будет интересно посмотреть на самоходную тележку с паровым двигателем. Успехов Вам!

  • @Eftrrtyyre
    @Eftrrtyyre 3 ปีที่แล้ว +21

    12:30 пёс: опять хозяин шайтан машину запускает

    • @Generator_Breda
      @Generator_Breda 3 ปีที่แล้ว

      Да тому псу пол курицы дать сожрать он в 10 раз больше мощности выдаст, чем шайтан машина. А шайтан машина без нагрузки, так что че то сомневаюсь, что под нагрузкой заведется.

    • @AXElerator46
      @AXElerator46 3 ปีที่แล้ว

      @@Generator_Breda ещё и удобрений выдаст

    • @Eftrrtyyre
      @Eftrrtyyre 3 ปีที่แล้ว

      @@Generator_Breda С такими ценами на бензин я с удовольствием пересяду на паровоз. Да, главное чтобы была мощность.

    • @kot9pko
      @kot9pko 3 ปีที่แล้ว

      @@AXElerator46 на 15:58 конденсат слил :D

  • @ВладимирБакеев-с9д
    @ВладимирБакеев-с9д 3 ปีที่แล้ว +1

    Добрый день, очень порадовал первый запуск, улыбался вместе с вами) думаю что систему распределения нужно все таки переделать, а на счёт смазки расмотри ещё несколько вариантов, так как тут каждый ват мощности на вес золота, удачи!.)

  • @TetraFast
    @TetraFast 3 ปีที่แล้ว +1

    Добавить электроники, электромагнитные клапана, вместо распределителя, только это намного усложнит эту конструкцию. Сейчас много механических потерь в этой конструкции. Хотя, два концевика, два клапана, не сильно усложнят конструкцию и потерь пара практически не будет как сейчас с распределителем.

  • @klim5846
    @klim5846 3 ปีที่แล้ว +1

    Очень радостные эмоции автора, очень порадовали, лайк однозначно, порадовался вместе

  • @wayper2006
    @wayper2006 3 ปีที่แล้ว

    Дорабатывай не только поршневую,но и котел, т.е делай по типу пиролизного, закольцовывай систему: резина горит,газ горит, вырабатываемое "топливо" тоже накапливай в емкость выше котла и опять в котел самотеком. В общем минимум затрат на горение, но максимум теплоотдачи. Потом паровик подключай или к електро движку или через редуктор на колеса и поехали!)))

  • @СтасКул85
    @СтасКул85 3 ปีที่แล้ว +2

    Для смазки можно взять старую паяльную лампу выкинуть с неё горелку подать трубки к точкам смазки, в резервуар масло и накачать требуемое давление, сделать такого рода нагнетатель.

    • @IvanKnavI
      @IvanKnavI 3 ปีที่แล้ว

      Даже накачивать не надо - пар из цилиндра сам даст нужное давление во время рабочего хода, а во время выхлопа он будет давить сверху на масло,осуществляя подсос масла в цилиндр

  • @Olenewod666
    @Olenewod666 3 ปีที่แล้ว

    Надо делать бак с нижней подачей, а с верху сделать подпор воздухом, думаю можно как ни будь приколхозить поршень от насоса к маховику, и за счет вращения парового двигателя, давить масло в систему.

  • @Asker2113
    @Asker2113 3 ปีที่แล้ว

    За "приветствуем любителей паровой тяги" отдельный лайк 👍

  • @Gamulyator
    @Gamulyator 3 ปีที่แล้ว

    Шикарный автоматон, так держать! Очень любопытно, как ты его дальше разовьёшь.

  • @АлексейМихайлович-д7ю
    @АлексейМихайлович-д7ю 2 ปีที่แล้ว

    В паровом двигателе роль смазки выполняет конденсат . В паровых машинах много используется цветных металов . Но в целом круто )

  • @volodia641
    @volodia641 3 ปีที่แล้ว +1

    Очень сильная потеря на распределителе, распределитель сделай цилиндрическим с уплотнительными манжетами !)

  • @MrXimik007
    @MrXimik007 3 ปีที่แล้ว

    Стимпанк во дворе! Поздравляю с успешным пуском! Чух-чух, мазафака!

  • @Den-s9f
    @Den-s9f 11 หลายเดือนก่อน

    Касаемо КПД-интересный и спорный момент. Пускай будет 8% у парового и 20% у ДВС. Только в первом случае горит мусор (древесные отходы и т.д.), а во втором-качественное топливо (бензин, спирт, смесь 2т...) Если нет возможности запустить бензогенератор, можно использовать и такое. Но пар нужно в конденсатор, так как установка стационарная

  • @zloy_abhaz
    @zloy_abhaz 3 ปีที่แล้ว

    Ну всё! Теперь осталось сделать мини ТПД ( турбо-паровой двигатель), установить на самолёт , и айда соревноваться с Негодой в скоростных показателях полёта модели!!!! Удаааачиии!!!!

  • @Ufanay
    @Ufanay 3 ปีที่แล้ว

    Красава, жду окончания проекта, удачи в испытаниях.

  • @dmitrynewman6591
    @dmitrynewman6591 3 ปีที่แล้ว

    Движок по-любому надо доработать, систему смазки я бы сделал чтоб она подавала масло за счет падения давления в системе, когда происходит разряжение в цилиндре. Профильную трубу , куда подается давление я бы заменил на что-то цилиндрическое, на ум приходит что-то типа корпуса от амортизатора или велосипедного насоса, больно много стравливает пара текущий вариант. Многовато вибрации, с этим тоже надо что-то думать. Ну и нагрузку какую-никакую к этому всему прям то что доктор прописал, генератор помощней какой-нибудь, или помпу для перекачки жидкости, ну короче вариантов масса. Главное чтоб полезно в хозяйстве было.

  • @JurasskParkChannel
    @JurasskParkChannel 3 ปีที่แล้ว +2

    Когда покрашенный - очень красиво смотрится 🤗

    • @zloy_abhaz
      @zloy_abhaz 3 ปีที่แล้ว

      Цвет как синяя изолента!!! Это знак свыше!!!☝️☝️☝️

  • @romaev5317
    @romaev5317 3 ปีที่แล้ว

    На сколько я помню на порше два кольца. Звучит конечно бредово но, просверлить в штоке отверстие до поршня и между кольцами отверстие до середины штока. Это для смазки. Шланчик на шток и пусть бегает и самотёк масло проходит. Думаю расход если и будет то минимальный

  • @dmitrykaplun9063
    @dmitrykaplun9063 3 ปีที่แล้ว

    Подачу масла можно попробовать сделать инжекционным методом, по типу как подаётся автошампунь в мойках высокого давления.

  • @san-star-earth
    @san-star-earth 3 ปีที่แล้ว

    Паровоз! Ждёмс постройку авто на паровом движке. Начало положено.

  • @condorcomachee3650
    @condorcomachee3650 3 ปีที่แล้ว +2

    Нужно сделать электронную систему подачи пара!!! С датчиками и программой смогу помочь, а так красава, сам думаю как из пара выработать , заветные 220В. Пароинжектор в студию!

    • @nikich3d
      @nikich3d 3 ปีที่แล้ว

      На самом деле пар нифига не выгоден, топлива котёл сожрёт дохера, а КПД около нуля (

  • @skirnir-atf
    @skirnir-atf 3 ปีที่แล้ว

    Отличное видео
    Распределитель лучше выточить из латунного прутка (или взять от гидрораспределителя на тракторе) тогда и плотнее получится и трение меньше будет.
    Маслотасос от пилы походу сильно изношен, так как это плунжерный насос и герметичность достигается просто плотным прилеганием частей (как ТНВД на дизеле) Думаю новый пропускать не должен. Есть вариант сделать бак для масла и просто создавать в нём избыточное давление паром, а игольчатым краном подавать масло (так делается на пневмоинструменте, а он очень близок к паровым машинам)

  • @ВладКартанов
    @ВладКартанов 3 ปีที่แล้ว +4

    Круто, мені дуже подобаються твої відоси, так і держать) удачі тобі у твоїх починаннях

  • @zodiak_666
    @zodiak_666 3 ปีที่แล้ว

    В место кранов можно поставить двигатель боком , системой распределения пара в низ , вода будет сама сливаться через выход пара .

  • @RadistMorze
    @RadistMorze 3 ปีที่แล้ว +2

    Ниче себе.... это если паравоз растолкать задом то им можно шарики надувать😂😂😂

  • @Мра-я4б
    @Мра-я4б 3 ปีที่แล้ว

    я подписался только что.....восхищает автор канала!! СПАСИБО,ВАМ ЗА КОНТЕНТ!!

  • @СеймурДжахангиров-щ6х
    @СеймурДжахангиров-щ6х 3 ปีที่แล้ว

    Друг систему смазку можно делать чуть проще и почти навсегда. Силиндр надо брать подлинее и поршня надо ставить две (сантиметр или два между ними расстояние)на одном штаку . Между поршнями залить масло. Желаю удачи

  • @dmitrynewman6591
    @dmitrynewman6591 3 ปีที่แล้ว

    Удачи с проектом, буду следить за каналом, очень интересно.

  • @Lucas_Tutaev
    @Lucas_Tutaev 3 ปีที่แล้ว

    Нужно к маховику винт через повышающий редуктор, и всё это дело погрузить на лодку, чтобы получился пароход.

  • @---rn3df
    @---rn3df 3 ปีที่แล้ว

    Круто, очень молодец, добрые эмоции от такого контента.
    СМАЗКУ можно попробовать методом затягивания.(разряжение в трубке, трубка в трубке.)метод краскапульта.

  • @ИвановИван-ц8ш
    @ИвановИван-ц8ш 3 ปีที่แล้ว

    что бы поршень тормозил возле мёртвой точки,фазу выхлопа делают немного короче,и получается короткая фаза сжатия,которая работает в качестве амортизатора

  • @alexdidenko2229
    @alexdidenko2229 3 ปีที่แล้ว

    Если хочешь бачек с давлением то присмотрись к системе отопления там есть новые расширительные бачки с резиновой грушей для компенсации давления в системе отопления. Вот как раз такую грушу резиновую можно применить для подачи давления в масло бак )))

  • @Dimanik.82
    @Dimanik.82 3 ปีที่แล้ว +2

    Серый , можно частично направить поток пара в бак со смазкой , думаю давления хватит для продавливания смазки

    • @AS40143
      @AS40143 3 ปีที่แล้ว

      поздравляю - вы заново открыли принцип гидростатического лубрикатора, который устанавливали на ранние паровозы

  • @Fabler-XXL
    @Fabler-XXL ปีที่แล้ว

    Тут видео уже год, и самокат на основе этого двигателя уже сделан, но я свои 5 копеек все же вставлю:
    1) Что бы двигатель не так сильно прыгал по столу желательно хоть как-то уравновесить кривошип. Повесьте на другой конец "колена" кривошипа груз на штанге и двигайте его по штанге, пока вибрации не станут минимальными. Вибрации можно измерять хоть блюдцем с водой и камерой :)
    2) На излете своей эволюции паровики для экономичности делались с 3-мя цилиндрами разных диаметров: высокого, среднего и малого давления. Пар из первого цилиндра шел во второй, а потом в третий, что позволяло "отжать" тепловую энергию пара гораздо полнее. Экономичность таких двигателей доходила до уровня дизеля примерно, но были они низкооборотными.
    Может вам будет интересно развить свою конструкцию в сторону экономичности :)
    Лайк и успехов.

  • @ВладЕлисеев-ц8с
    @ВладЕлисеев-ц8с 3 ปีที่แล้ว +1

    Можно на систему смазки поставить оттельный кран. И что бы смазывало в него подавать давление чуть больше.

  • @evgeniyzhukov2338
    @evgeniyzhukov2338 3 ปีที่แล้ว

    Круто! Но рекомендую использовать уголь в качестве топлива, эффективность будет существенно выше! Попробуйте на угле, и видео хоть краткое сюда для сравнения !

  • @al42sel
    @al42sel 3 ปีที่แล้ว

    Если будешь переделывать распределитель пара, то есть просьба. Сделай выход пара через патрубок и направь его в трубу топки, для увеличения тяги, как это однажды было показано. И да, чтобы паром не задувало всю будущую установку (надеемся, что будет что-то).

  • @ДенисКравченко-у8в
    @ДенисКравченко-у8в 3 ปีที่แล้ว

    По поводу того что двиг травит, нужно на вход в цилиндр подать давление автомобильным пневмотестером и он покажет в допуске ли утечка

  • @АлександрПол-в9у
    @АлександрПол-в9у 3 ปีที่แล้ว

    Для циллиндра мне кажется надо сделать не систему подачи масла а мастику из солидола мела и графита 90%-7%-3% сродни той, которую токаря используют для самзки глухих центров при обработке огромных валов. Обмазать ею внутри всё в разумном количестве и будет на графитовых и меловых шариках кататься.

  • @Rinat928
    @Rinat928 3 ปีที่แล้ว

    Звук обалденный. Добавить прицезионности, балансировок и будет всё норм.

  • @stuntman4229
    @stuntman4229 3 ปีที่แล้ว

    Запускай на боку, та чтобы клапана были снизу так через них будит выдувать конденсат, если есть возможность собирать выхлоп в накопительную ёмкость тогда можно будит использовать отработанную воду повторно а также собирать и повторно использовать отработанное масло, также это важно для экологии

  • @kucigal8993
    @kucigal8993 3 ปีที่แล้ว +1

    Береги себя!!!

  • @sergeyfilippov8809
    @sergeyfilippov8809 3 ปีที่แล้ว +1

    Просто красаувчег. Собирай трактор, целину пахать.

  • @АртурБудулай
    @АртурБудулай 3 ปีที่แล้ว

    Классный агрегат! Советую посмотреть видео про паровой автомобиль Абнера Добла...У него очень интересное устройство парогенератора и система конденсации отработанного пара... Видео так и называется- Великолепный Добл

  • @jackson_7246
    @jackson_7246 3 ปีที่แล้ว

    Довольно таки не плохо! Ну все, нужно делать паровой трактор)

  • @sanakubi466
    @sanakubi466 3 ปีที่แล้ว

    Это очень круто! Можно потом создать еще один горшок, чтобы получилась двухцилинлровая система. А так молодец!

  • @Антипко
    @Антипко 3 ปีที่แล้ว

    На цилиндр нужно поставить утеплитель, закрыть красивым кожушком, и КПД поднимется на невообразимую высоту.

  • @ХроникиБелки
    @ХроникиБелки 3 ปีที่แล้ว +26

    братан делай турбину из нержавеющих ложек!!

  • @Львёнокпещерный
    @Львёнокпещерный 3 ปีที่แล้ว

    Молодец. Счастливый человек!

  • @maslennykov
    @maslennykov 3 ปีที่แล้ว +1

    А теперь нужно сделать мини ядерный реактор для генерации пара :))))

  • @Сем-й4х
    @Сем-й4х 3 ปีที่แล้ว +1

    Красавчик! Поздравляю! Поставь маслонасос от МТ "Днепр или Урал"! 100пудов прокатит!

  • @KAMUNYAGA
    @KAMUNYAGA 3 ปีที่แล้ว

    Маховик балансировать надо.
    Два бы поршня. Вот огонь было бы.
    Поздравляю со стартом.

  • @danilashahov226
    @danilashahov226 3 ปีที่แล้ว +1

    14:15 будь внимательней, не давай сильного давление, а то уже пошло красное смещение, врежимся в Андромеду=)

  • @borzzloi9006
    @borzzloi9006 3 ปีที่แล้ว

    для парораспределителя тоже наверное лучше использовать поршень от мотоцикла, например. И никакой епли с болтиком не надо будет.

  • @alexandrb1754
    @alexandrb1754 3 ปีที่แล้ว +31

    Пора делать Электрогенератор на основе газогенератора.
    Это гораздо выгоднее всего этого с паром. На случай апокалипсиса.

    • @serega_czrus5989
      @serega_czrus5989 3 ปีที่แล้ว +1

      в случае апокалипсиса газа не будет))

    • @Кусь-Пусь
      @Кусь-Пусь 3 ปีที่แล้ว +3

      @@serega_czrus5989 газ добыть проще, чем ты думаешь

    • @svarshik407
      @svarshik407 3 ปีที่แล้ว +5

      @@serega_czrus5989 если останется древесина, то газ будет. Еще до 2 мировой газогенераторы ставили на машины с ДВС, а в Северной Корее до сих пор ездят. Минусов очень много, но есть 1 плюс - ДВС хотя бы в состоянии работать, когда больше ничего из топлива нет

    • @serega_czrus5989
      @serega_czrus5989 3 ปีที่แล้ว +1

      @@Кусь-Пусь тебе кто его доставлять будет в постапокалипсис))

    • @AS40143
      @AS40143 3 ปีที่แล้ว

      @@serega_czrus5989 я буду поставлять.

  • @РоманМаслянчук
    @РоманМаслянчук 3 ปีที่แล้ว +1

    Добрый день, у меня есть идея. Сделать расмределитель пара из двух електрореле и двух герконов замыкаемых магнитом на валу. Во первых- весь отработаный пар можно отправить в конденсатор, сконденсированую воду в 90° вкачивать обратно в котёл. Таким образом получам замкнутый Органический цикл Ренкина. Во вторых-можно точно выставить цыкл выпуска и впуска с разным соотношением длины, и угла наклона. Без изменения конструкции просто повернул геркон. Как вы смотрите на такую идею, возможно вы уже обдумывали такую схему?

    • @ГусьХ-х3г
      @ГусьХ-х3г 3 ปีที่แล้ว +1

      Можно вообще на ардуино с опережением и зависимостью от нагрузки ❔😁

    • @РоманМаслянчук
      @РоманМаслянчук 3 ปีที่แล้ว

      @@ГусьХ-х3г именно! шаг первый посмотреть есть ли смысл в такой схеме, может ли она работать стабильно, на случай если автоматика отключится или сгорит. А дальше в зависимости от нагрузки, давления, оборотов, вводь табличные зависимости и вешать на ардуинку.

  • @СамоДелки22
    @СамоДелки22 3 ปีที่แล้ว +2

    систему смазки делай на разряжении ..как в цилиндре так и в распреде . просто клапана шарикопружинные..и настраивай. на разряжении давлени вакуума будет также порядка 1-3атм. должно получится. маслонасосы украдут киловаты как пить дать..давить 3-5 атмосфер -против стока ж но пара ...кпд снизится до 0,1 . в паровозах насколько помню как разтак и сделано

    • @ВладимирБакеев-с9д
      @ВладимирБакеев-с9д 3 ปีที่แล้ว

      Поддерживаю.

    • @AndreyanovD
      @AndreyanovD 3 ปีที่แล้ว

      В подавляющем большинстве паровозов смазка осуществляется централизованно насосом с приводом от дышла. Только в ранних слабых паровозах на насыщенном паре применялись масленки разных конструкций.

    • @СамоДелки22
      @СамоДелки22 3 ปีที่แล้ว

      @@AndreyanovD ну значит это моё ноу хау) может и сработать)

  • @vladboss1159
    @vladboss1159 ปีที่แล้ว

    Есть такой "Лёха романтик" тоже Кулибин! Сделал паровой мотоцикл, тоже сам сделал двигатель из алюминия, очень интересно!

  • @alilarret
    @alilarret 3 ปีที่แล้ว

    Вам нужна специальная труба, как у Геотермальных ЭС. Она отделяет сухой пар от насыщенной влаги.

  • @Radioksv
    @Radioksv 3 ปีที่แล้ว +1

    Для увеличения мощности надо паровой насос, типа турбины, на вход пара поставить)

    • @AS40143
      @AS40143 3 ปีที่แล้ว

      чего? как это повысит мощность?

  • @huckleberryfinn4592
    @huckleberryfinn4592 3 ปีที่แล้ว

    Идея с подачей давления в масляный канал хорошая, только масло, смешиваясь с водой, станет эмульсией и смазка будет такая себе. Может сделати поршень с цилиндром, в который закачивать масло и подавать пар уже за поршень, тогда и масло останется маслом. Да и нужен ли тогда масляный насос, если давление будет уравнено, может тогда хватит и того маслонасоса от бензопилы, который можно будет как-нибудь последовательно подключить?

  • @Ruinskiy
    @Ruinskiy 3 ปีที่แล้ว

    Маслонасос от скутера бери, есть регулируемые ручкой, например от Хонды . я такой поставил на Минск , оно работает , там плунжер качает вполне

  • @Механик-щ3к
    @Механик-щ3к 3 ปีที่แล้ว

    так потихоньку к паровой турбине и придёшь.😁

  • @ИвановИван-ц8ш
    @ИвановИван-ц8ш 3 ปีที่แล้ว

    а по поводу смазки -там где есть пар-поршень и распредилитель,зачем что то смазывать,там уже есть смазка-пар,главное тепловые зазоры выдержать .И бороться с ненужным трением,как например в распределителе-зачем там пружина вобще,котда давлением пара из котла должно всё прижиматься.

  • @sandorwallker8370
    @sandorwallker8370 3 ปีที่แล้ว

    Мотивирующе, надо будет и себе такое Шото сообразить, а если скомбинировать с ветрячком и панелью солнечной на общий Акум будет супер, хотя может с таким движком ничего больше и не надо, надо считать...