Это не сцепление! Это ремень прыгает, надо тягу жесткую сделать, мотор тянет генератор к себе на оборотах вот она прыгает и издаётся такой звук! Пролайкайте что бы увидел❤️❤️❤️❤️❤️❤️
В таком случае не помешает увеличить диаметры обоих шкивов, сохраняя передаточное число. Таким образом при той же передаваемой мощности уменьшится сила тяжения ремня. Я так думаю
Как всё сложно, на генераторе же написан ток умножаете на напряжение получите мощность, мощность переводите лошадиные силы и выбираете двигатель с запасом на потери, зарядку акб и возбуждение генератора. Кстати, у генератора есть номинальные обороты, ниже которых он теряет мощность, а выше крутить не имеет смысла, мощности не прибавится.
Это по теории все так легко и просто)) А практика, очень часто отличается от теории. Хотите теорию? Окей: "написан ток" 65A ............................... "умножаете на напряжение" 65A x 14.6V = 950w .................................... "переводите в лошадиные силы" 950w / 745 = 1.27hp .................................... "с запасом" Двигатель на 1.7hp @ 6500rpm Норм запас? ....................................... И что? По теории этого должно хватить почти на 1квт с запасом? А на практике еле-еле половину получается снять. Да и то мгновенно. А постоянно ватт 250-300. Про номинальные обороты генератора, я думаю всем стало известно после предоставленных графиков. Куда важней показатели двс. Он свой момент раскрывает на определенных оборотах. Вот их и необходимо подобрать правильным отношением передачи.
@@Alpha_Mods все данные верны, мотор 1.7лс через сцепу выдает на вал примерно 1лс и не забывай что пик на определенных оборотах, КПД генератора не больше 60%, то и выходит что около 600вт в пике а потом начинает падать т.к полка крутящего на других оборотах и выдает 400 Вт, нужен контроллер который будет знать оптимальные обороты двигателя где у него максимпльный лс и крутящий, тогда ты можешь ещё пару сотен ватт получить
@@vanira-ace Значит продолжим: "мотор 1.7лс через сцепу выдает 1лс" - Нет. Сцепление, во второй серии мы уберем. (читай описание под роликом). Следовательно, двигатель передает ВСЮ свою мощность. "не забывай что пик на определенных оборотах" - Напоминать мне об этом не нужно потому как я сам же это и написал) "КПД генератора не больше 60%" - Все верно. Только вот заявленные характеристики "чистые" "выходит что около 600вт в пике" - Нет. Если бы так было, то покупали бы автогенератор на 100А а он бь видывал 40A. Повторюсь, заявленные характеристики "чистые". Про все остальное лень писать, просто дождись продолжения. Спасибо за комент)
Делал такое чудо) выбросил фрикцион, долго калибровал подпружиненный селеноид, выполнявший автокоррекцию мощности (от силы тока нагрузки он тягал тросик газа). Юзал для "прикуривания" севших аккумов на авто. ДВС - от триммера, около 1.6 квт, генератор Валео 120 А. Первоначально газ регулировался дискретно, тоже работало, но нужно было по ходу зарядки АКБ переключать дискретку. Поставил селеноид , помучался с пружиной, с сечением обмотки, отношением рычажков на переходной кулисе, но добился "автомата", девайс заряжал, не глох и не ревел лишнего. Делал на прямом валу - ротор генератора работает как маховик при запуске, не теряется импульс инерции на ремне. Ток на дискретке был под 30А, с селеноидом не мерял ( мне он не для опытов был нужен, а для запусков), но с селеноидом работал стабильнее и не глох при старте запускаемого авто (даже 2.0 дизеля). Жаль фоток не осталось, винчестер лег с фотоотчетом. Ныне девайс разобран - гена стоит под капотом Оки, ДВС крутит пропеллер в аэродинамической трубе (профили крыла тестит) так скать приоритеты поменялись)) P.S. Самоделка оч полезная, надежная и мобильная если собрана прямыми руками и по уму.
Почитал комменты. Некоторые ругают, некоторые учат уму-разуму. По мне так пожалуй самое грамотное видео от человека который отдельно это не изучал. Все делаете достаточно грамотно и осмысленно. Другое дело что для того чтобы снять с генератора всю заявленную мощность придется сделать несколько вариантов и это потребует ресурсы. А так все супер. Молодец.
@@litromobil51 Та вот ищу в Ютубе варианты изготовления простенького генератора от домашнего трубопровода,а то как похерячат подстанции ракетами,хотябы от газа немного электрики чтобы на холодильник и на 12в светодиодное освещение хватило,обогреватель врятле потянет,а телефон нафиг будет не нужен,все равно вышки без электричества работать не будут.
Кому то повезло с соседями, не выпускающими из рук перфоратор. Вашим же "счастливым" соседям достался сумасшедший блогер с бензогенератором в жилом многоквартирном доме.
@@Alpha_Mods Да как по мне, тут любой нормальный сосед или соседка через месяц станет психом , психичкой или истеричкой , живя в одном подъезде с таким "любознательным" товарищем . Неужели Вы искренне не понимаете как Вы всех в доме уже зае...ли своими шумными бензоэкспериментами? Вы же не в гараже и не в лесу один живете, очнитесь! Эксперименты - это хорошо, но о окружающих то подумайте...
@@ВячеславЕремеев-в7и Самокат с двумя моторами. Два пинчера.самодельный подъёмник... - Это только то,что удалось вспомнить навскидку,не напрягаясь. Матвеев очень даже готов творить,когда результат оправдыаает затраты,или вещи,подобной той,что он собирается сотворить, вообще нет в продаже
Недавно вновь заинтересовался альтернативной энергетикой и когда нет солнца и ветра, то на помощь для зарядки аккумуляторов приходят бензогенераторы. Никогда не видел похожих проектов, но в голове возникла похожая идея. Спасибо за ролик, не пришлось все это самому пробовать, так как сразу понятно, что качественно и долговечно сделать проблематично. Большая проделанная работа, спасибо)
Не знаю как и насколько это привлекало внимание не просто посмотреть , а именно как технология выработки энергии, НО сегодня Вам многие сказали бы СПАСИБО. Время всегда всё расставляет на свои места. Всего доброго и успеха.
Давно заметил...человек\мастер\ имеющий порядок-не создает НИЧЕГО. Как правило у людей от бога порядка не бывает. И ему плеватать на то... что под рукой ...молоток или плоскогубцы. принцип= из хаоса рождается истина. И это не моя доктрина. Это априори.
Благодарю за идею поставил такой генератор в машину для подзарядки аккумуляторов в своём мини траке на базе газели в инструментальном ящике. Помог этот генератор не один раз.
Избавиться от сцепы, подобрать редуктора, сделать тихий выхлоп, в идеале все переделать на бсз с форсункой и эбу на дад+ дтв, взять двс с болльшей кубатурой. На гену можно еще доп. диодов вкинуть на управление. Возможностей и запасов на эксперименты еще море, жду следующих роликов!)
Вот честно, не понимаю. Зачем "городить" что-то на двухтактнике, который априори не расчитан на длительную работу, получат с бешеным ревом 12в, когда киловаттный 4х тактный бензогенератор можно купить от 6т.р.? Взять расходы на эту самоделку + затраченое время, он как минимум в десятку "вылазит". Самоделка считается полезной, когда она обходится дешевле аналогов. А это; ну так, побаловаться от скуки, для общего развития.
Тут человеку нравиться сам процесс. Что в итоге сам сделал. Ну и плюс контент, но главное процес=) (тут надо вставить картинку китаского мудреца которого в цитаты вставляют)
@@Zigfried_von_Stahl только хотел написать про него , у меня такой , да вонючий , дымит , да шумный , но блин свет так редко отключают , что мне его хватает, давал его в деревню , там провода упали от обледенения , и к свадьбе готовились , он там 5 суток не глох , и нихера ему нет , чел выше написал что 2х такие к в априори не может работать долго , брехня! Да на свадьбу преперли сак , но то уже другая история)
Сорри дурацкий вопрос: а какая цель? для чего нужен самодельный бензогенератор? Сейчас пошел и купил? В чем будут его преймущества перед сделанным на заводе? Больше КПД? Меньший расход топлива? Как мне кажется более интересные варианты: генератор на основе тепловой машины стирлинга, например топишь печь, а плюс еще и электричество получаешь. Или вообще от солнца запитаться? Или гидро генератор на малые ручьи (перепад высот 1-2м в максимуме)?
Хочу отблагодарить вас лайком за ваш труд👍👍👍 Кстати обзоры самоделок даже как-то непривычно смотреть ато ОБЗОРЫ САМОДЕЛОК я видел только на канале Дью😂😂 но только там присутствует мат, много мата😂😂 а тут ни одного вот поэтому и необычно😁
Здраствуйте, мне кажется что не сцепление буксует а просто напросто не хватает жёсткости конструкции и поэтому проскакивают зубя на ремне из-за изгиба креплений
@@ВладИсаков-о6х Да не спорю может и сцепление бринчало и зубья проскакивали одновременно. Не зря же в автомобиль не ставят зубчатый ремень на генератор.
Можно было пойти по пути наименьшего сопротивления,использовать сам мотор для регулировки открытия дроселя.У нас есть маховик с вентилятором,он дает охлаждение обдувом воздухом.Туда ставим лепесток с пружинками ,настраиваем кинематику и вот простой регулятор оборотов двигателя.Такой регулятор стоит на двигателях BRIGGS & STRATTON
У генератора ещё можно выкинуть регулятор напряжения и подать на ротор 12-14В напрямую. Ещё можно диодный моск выкинуть автотрансформатор поставить с автоматическим регулированием, бытовой стабилизатор напряжения подойдёт. Электронный может из 3 фаз 2 сделать.
@@GraveDigger1381 к сожалению не поможет. Хоть как не юли,а против физики не попрёшь.Очень много параметров - мощность,обороты,крутящий момент... В общем - для генерации ,лучше всего генератор.А для покоса и распила - соответственно - мотокосы и мотопилы. Каждое преобразование крутящего момента и энергии - идёт в минус из-за КПД.Чудес не бывает - законы термодинамики не допускают такого.
ваще-то начинать нужно с выяснения тяговых характеристик двигателя. обычно называют "максимальный крутящий момент" на определённых оборотах. именно там у двигателя максимум КПД. а уж потом считать редуктор под нужные для гены обороты
Hi, I think you would have an even better result if you reversed your pulleys. Put the bigger one on the engine and the smaller one on the alternator. As its alternator tone is going to run faster than the engine. In my opinion if you do this you will gain power at the exit. Sorry if someone has already suggested this, but I don't speak Russian just French and English.
Видос топ 🔥🔥🔥🔥🔥🕵️♂️🕵️♂️. Но может быть после этого проекта будешь делать электро самокат? Чтобы не дорого стоили детали но и ездил хорошо. Я бы посмотрел а то и повторил. Кто хочет дешовую сбоку самоката после этого проекта ставьте лайк под комент. Спасибо.
Мне кажется, что лучше было бы сделать передачу цепную или на шестеренках. Рассчитать на генератор примерно на 1500 оборотов на генератор, в среднем. Ременная ,,съедает" мощность. Или, надо было выбрать более усиленный вариант ремней. Они греются и разваливаются. Эксперимент удался. Всё дело в передаточном числе и мощности двигателя, с запасом в два раза. Удачи!
двухтактные моторы очень узкодиапазонные и свою мощность они будут выдавать только на рабочих оборотах, на них же и сцепление не будет буксовать. надо посмотреть документацию на мотор(если она есть, лол) и выяснить пиковые обороты, маховик добавить не помешало бы хотя бы небольшой, тогда все будет зашибись.
Генератор вращается не в ту сторону. Остальное делает всё правильно. Молодец! Обе руки правые. Успеха. Насчёт РР, там стоит "шеколадка". Всем - будьте здоровы.
Из всего этого мопед очень жалко!( А по поводу генератора, первое конечно нужны резиновые прокладки на крепление, вибрация все портит и искать хороший редуктор, ни каких ремней
Блин. 5т.р. полностью в сборе генератор бензиновый стоит в леруа. Я даже не стал заморачиватся. А для "лёгких" нагрузок у меня ИБП от компа с увеличенным аккумулятором.
Здравствуйте. Цель этого видео??? Силовой агрегат нужно выбирать от 3 кВт (4л.с.) достаточно было посмотреть видео на тему: стенды для тестирования генераторов. Минимум что используют 2,5 кВт (как я использую), но непрерывно такой стенд нельзя использовать больше 30мин - 1 часа. Сильно греется двигатель на малых оборотах , если на максималку (без регулировки оборотов) то пойдет. И еще генератор лучше раскручивать не тяговыми передачами. На авто используется с большего (ведущий) на меньший (ведомый). Чем больше обороты генератора, тем меньше нагрузка на двигатель. Естественно и тяга у двигателя меньше , но так работает эффективней (кпд выше). Первый стенд делал на базе 0,6 кВт и много экспериментов сделал, прямо как Вы, только не снимал этот кошмар. Потратил время впустую (без расчетов), как Вы на этом видео. Я понимаю, что у Вас другая задача сделать минигенератор 220В на базе автомобильного генератора. Но я бы пошел по пути 6,5-7л.с. и тогда на 100А нагрузить. Собственно хочу сделать для дома с двумя генераторами по 110А с двумя инверторами (в общей сумме на 3000 Вт).
Очень красивое видео. Много работы. Но если это DIY то не слишком ли часто: я заказа, я нашел, я купил? В итоге можно бы было заказать комплекс "бензиновый генератор DYI" cкрутить и было все круто.
Двухтактный мотор совсем не то что нужно. Взять мотор от культиватора, так там уже автогазулька реализована, и кпд выше и жужжит не так противно. Данный проект - тупиковый, повторять это нет никакого смысла. Без обид.
Двигатель с объёмом 74 кубика от бензопилы без центробежного сцепления выдал 90 ампер 13 вольт, при нагрузки 100А двигатель останавливается. Генератор 235А заказывал с автозвук.
Убрать сцепление - смысла нет, ремень можно ручейк 3 полосный, грм дает биение и на рез. частоте прыгает. маленький контроллер ардуино, для рег. нагрузки нескольк зависимостей перегруз, потолок оборотов, соответственно КПД станет гуд.
Что-бы поднять КПД нужно не постоянное напряжение 14в,каторый ещё и ограничивается "табеткой", приобразовывать в 220в,а выкинуть мост и приобразовывать переменный с генератора.
Посмотрел только это ваше видео. И конечно много других у меня вопрос почему не использовать генератор на 28 вольт но подключив к нему регулятор на 14 вольт???
Мужики, вот по цене эта требуха стоит столько же, сколько и движок от классики на разборке, по топливу он будет таким же, если питаться от его генератора. Если прилепить к колену генератор большей мощности, от и отдаст он мощности в разы больше. Жаль в квартире не поместится... Но в частном доме это будет очень крутая штука... В сарае например если поставить. И от него же отапливаться можно...
@@Alpha_Mods да , абсолютно точно , если есть халявный двигатель и автогенератор . Может как нибудь соберусь сделать . Когда солнца на солнечных панелях не хватает для зарядки аккумуляторов ( у меня два по 225 ач каждый ) , а ветряк приказал долго жить , данная связка вполне может решить проблему .
Интересно, лайк, многим не понять,что это делается не потому что денег нет на готовый девайс из магазина "а ля за 5тыр", а ради созидания, понимания как это всё работает, я то же люблю такого плана занятия, но для этих экспериментов взял бы двигательне 2Т, а 4Т от "альфы" например, б.у.стоит копейки, тянет бодро, есть КПП, цепная передача, что бы ремень голову не парил))
У меня есть мотокоса Штиль,модель FS-90.Это как вот тот "стандартный триммер" на видео.Хороший мотор.У него продувка цилиндра осуществляется через клапаны.Это 4-mix двигатель.Очень экономный и с большим моторесурсом.На таком бы я сделал генератор.Лежит ещё один двигатель в запасе.Вот с него и сделал бы...
Зато тебя там за сохраненную картинку не посадят) ВК стала помойкой, благодаря которой товарищ майор делает план по задержаниям "опасных" преступников)
@@the_black_cat_plays Ну это только если ты Путина любишь) А если хоть слово в его адрес или его братков... Друг мой передает привет, которому дали условку за фотку на старой странице к которой он утратил доступ много лет назад)
Не могу понять логику авторов призывающих зрителей ютюба переходить в какие-то другие соцсети. Если вам не нравится ютюб, ну так и сидите в своих инстраграмах телеграмах и прочих помойках. Нас то зачем туда тащить? Мы здесь потому что нам тут комфортно. А за ролик лайк. Очень уважаю всех самодельщиков.
Потому что, есть идея и техническое решение этой задачи. Выложил на всеобщее обозрение, а через месяц смотришь какой нибудь китаец на этом денежку делает, а тебе шиш. Вот и не снимаю и не выкладываю, зачем кому то бесплатно идею дарить.
Про график зависимости нагрузки от оборотов. На самом деле все на поверхности: генератор автомобильный. Обороты хх автомобиля обычно выше 700 об/мин. При езде мы держим обычно от 1500-2000. Соответственно генератор расчитан производителем авто для работы на средних оборотах двигателя с учетом передаточного отношения его ременного привода. Эту же картину мы и видим на графике в виде горизонтальной "полки". По пределу снимаемой мощности тоже все просто. Во главе угла закон сохранения энергии. На сколько "лошадей" у вас ДВС - столько вы и сможете снять с гены с учетом кпд, и способности ремня передать мощу (на самом деле еще меньше т.к. нужно учитывать, что гена должен "успевать намагничиваться, при том, что нагрузкой мы его размагничиваем", и в итоге вся эта веселуха будет работать пока гена успевает охлаждаться. Перегрев в итоге причина всех бед если устранены иные механические ограничения. Объяснил чуть путанно, т.к. пытался упростить суть происходящего.
Иниересно было бы взглчнуть, сколько ампер генератор выдаст если подключить к нему севший акб. По идее, в полностью севший , может дать и весь ток, что может дать?
Вы используете автомобильный генератор. Правильно написал человек о том, что на генераторе написаны его характеристики. Кроме того, к такому генератору идёт в комплекте реле регулятор, ток реле регулятора соответствует зарядному ток генератора.
Отличное видео! Чего вы всё критикуете? Я хоть понял для чего на шкиве два винтика. И узнал, что такое и как делать лыски на валу. Благодарю автора за полезную инфу! Молодец!
Решить проблему ещё в первой серии можно было установкой соответствующего АКБ под гену на 65А. Скажем ёмкостью до 75 Ач и пусковым около 600 - 700 апмер. Он будет сглаживать все нагрузки. Плюс современные генераторы иномарочные не предназначены для работы без АКБ. А АКБ меньшей ёмкости как раз и имитирует эту самую работу "почти" без АКБ. При просадке напряжения при включении нагрузки это должно приходить на возбуждение и реле регулятор должен его поднять. При АКБ низкой ёмкости эта просадка происходит более резко с последующем резким повышением нагрузки на гену.
Регулятор оборотов ДВС, спокойно реализуется без всяких электронных схем. Достаточно посмотреть как с помощью заслонки в выхлопной трубе выдать управление на заслонку карбюратора.
не знаю писал ли я тебе или нет, но если хочешь получить 220 из автогенератора без использования инвертора, то намотай трехфазный повышающий трансформатор. Любой автогенератор трехфазный переменного тока, выбрасываешь силовые диоды, оставляешь только выпрямитель на обмотку возбуждения, берешь ш-образный сердечник и мотаешь первичку и вторичку на каждом стержне, соединяешь звездой, будет тебе и 220 и 380 - все зависит от количества витков. Можно еще взять статор от асинхронного электродвигателя на пару киловатт, разделить его на 3 равные части и а намотать на каждом кольце первичку и вторичку. На низкой стороне витков 6, на высокой 80-100 (для 220) или 150-200 (для 380). Оборотами можно подогнать частоту. Не могу понять почему нету подобных проектов, это ведь надежней чем с инвертором и дешевле, и кпд выше.
супер работа, отличные навыки стратегии и инструменты! потом можно перевести на газ или домешивать воду в бенз повышая КПД а со временем и стирлинг сделать как привод гены! потом туда направить солнечную параболу а ночью костер или холодильник греющий от запасенного в воде за день
Это не сцепление! Это ремень прыгает, надо тягу жесткую сделать, мотор тянет генератор к себе на оборотах вот она прыгает и издаётся такой звук! Пролайкайте что бы увидел❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Согласен, втулки и крепления напечатано на 3д принтере надо и столик и все зделать крепкое чтоб люфта не было
В таком случае не помешает увеличить диаметры обоих шкивов, сохраняя передаточное число. Таким образом при той же передаваемой мощности уменьшится сила тяжения ремня.
Я так думаю
@@Maxik_01.81 О, кстати, хорошее решение для ремня.
@@Maxik_01.81 при бОльшем рычаге и моменте?
@@Ritefita момент будет тот же. Но при большем рычаге будет меньше сила тяжения ремня
Как всё сложно, на генераторе же написан ток умножаете на напряжение получите мощность, мощность переводите лошадиные силы и выбираете двигатель с запасом на потери, зарядку акб и возбуждение генератора.
Кстати, у генератора есть номинальные обороты, ниже которых он теряет мощность, а выше крутить не имеет смысла, мощности не прибавится.
У тазов если я правильно помню генераторы максимум могут выдать примерно на 2000 об/мин на двигателе т.е. вроде бы это 5000 на генераторе.
Это по теории все так легко и просто)) А практика, очень часто отличается от теории.
Хотите теорию? Окей:
"написан ток" 65A ...............................
"умножаете на напряжение" 65A x 14.6V = 950w ....................................
"переводите в лошадиные силы" 950w / 745 = 1.27hp ....................................
"с запасом" Двигатель на 1.7hp @ 6500rpm Норм запас? .......................................
И что? По теории этого должно хватить почти на 1квт с запасом? А на практике еле-еле половину получается снять. Да и то мгновенно. А постоянно ватт 250-300.
Про номинальные обороты генератора, я думаю всем стало известно после предоставленных графиков. Куда важней показатели двс. Он свой момент раскрывает на определенных оборотах. Вот их и необходимо подобрать правильным отношением передачи.
@@Alpha_Mods все данные верны, мотор 1.7лс через сцепу выдает на вал примерно 1лс и не забывай что пик на определенных оборотах, КПД генератора не больше 60%, то и выходит что около 600вт в пике а потом начинает падать т.к полка крутящего на других оборотах и выдает 400 Вт, нужен контроллер который будет знать оптимальные обороты двигателя где у него максимпльный лс и крутящий, тогда ты можешь ещё пару сотен ватт получить
@@vanira-ace
Значит продолжим:
"мотор 1.7лс через сцепу выдает 1лс" - Нет. Сцепление, во второй серии мы уберем. (читай описание под роликом). Следовательно, двигатель передает ВСЮ свою мощность.
"не забывай что пик на определенных оборотах" - Напоминать мне об этом не нужно потому как я сам же это и написал)
"КПД генератора не больше 60%" - Все верно. Только вот заявленные характеристики "чистые"
"выходит что около 600вт в пике" - Нет. Если бы так было, то покупали бы автогенератор на 100А а он бь видывал 40A. Повторюсь, заявленные характеристики "чистые".
Про все остальное лень писать, просто дождись продолжения.
Спасибо за комент)
@@Alpha_Mods Здравствуйте. Доработку такорного планируете? по типу Лехи технаря или Viras cnc?
Делал такое чудо) выбросил фрикцион, долго калибровал подпружиненный селеноид, выполнявший автокоррекцию мощности (от силы тока нагрузки он тягал тросик газа). Юзал для "прикуривания" севших аккумов на авто. ДВС - от триммера, около 1.6 квт, генератор Валео 120 А. Первоначально газ регулировался дискретно, тоже работало, но нужно было по ходу зарядки АКБ переключать дискретку. Поставил селеноид , помучался с пружиной, с сечением обмотки, отношением рычажков на переходной кулисе, но добился "автомата", девайс заряжал, не глох и не ревел лишнего. Делал на прямом валу - ротор генератора работает как маховик при запуске, не теряется импульс инерции на ремне. Ток на дискретке был под 30А, с селеноидом не мерял ( мне он не для опытов был нужен, а для запусков), но с селеноидом работал стабильнее и не глох при старте запускаемого авто (даже 2.0 дизеля). Жаль фоток не осталось, винчестер лег с фотоотчетом. Ныне девайс разобран - гена стоит под капотом Оки, ДВС крутит пропеллер в аэродинамической трубе (профили крыла тестит) так скать приоритеты поменялись))
P.S. Самоделка оч полезная, надежная и мобильная если собрана прямыми руками и по уму.
Почитал комменты. Некоторые ругают, некоторые учат уму-разуму. По мне так пожалуй самое грамотное видео от человека который отдельно это не изучал. Все делаете достаточно грамотно и осмысленно. Другое дело что для того чтобы снять с генератора всю заявленную мощность придется сделать несколько вариантов и это потребует ресурсы. А так все супер. Молодец.
Отличный ролик! Посмотрел, пошел в магаз и купил за 19 тр, 750ВТ генератор, что бы не повторять этот геморрой.
В леруа в прошлом году купил за 10к на 2 кВт
На авито мотор ваз за 5000р можно взять, к нему усиленную гену на 100 ампер.
@@litromobil51 И через газовый редуктор подключить к домашнему газопроводу😁
К домашнему можно и без редуктора, там давление 0 целых 001 десятых
@@litromobil51 Та вот ищу в Ютубе варианты изготовления простенького генератора от домашнего трубопровода,а то как похерячат подстанции ракетами,хотябы от газа немного электрики чтобы на холодильник и на 12в светодиодное освещение хватило,обогреватель врятле потянет,а телефон нафиг будет не нужен,все равно вышки без электричества работать не будут.
Кому то повезло с соседями, не выпускающими из рук перфоратор. Вашим же "счастливым" соседям достался сумасшедший блогер с бензогенератором в жилом многоквартирном доме.
Шарёный блогер
@@liftoman_777 соседям на это пофиг)
Не я одни к кому эта мысль пришла когда завел бешенный бенз на балконе))) Мои соседи вызвали все экстренные службы если я завел бенз.
Живу на последнем этаже. Подо мной живет психичка. На этаже я крайний, с другой стороны, соседей нет)
@@Alpha_Mods Да как по мне, тут любой нормальный сосед или соседка через месяц станет психом , психичкой или истеричкой , живя в одном подъезде с таким "любознательным" товарищем . Неужели Вы искренне не понимаете как Вы всех в доме уже зае...ли своими шумными бензоэкспериментами? Вы же не в гараже и не в лесу один живете, очнитесь! Эксперименты - это хорошо, но о окружающих то подумайте...
Что то мне кажется, что такими темпами скоро Доктор Дью придёт
Здраасссь )
Дью ничего не изобретает , он покупает в магазах
@@ВячеславЕремеев-в7и Он скорее делает обзоры на бестолковые изобрЕтЕнья
@@ВячеславЕремеев-в7и Самокат с двумя моторами. Два пинчера.самодельный подъёмник... - Это только то,что удалось вспомнить навскидку,не напрягаясь. Матвеев очень даже готов творить,когда результат оправдыаает затраты,или вещи,подобной той,что он собирается сотворить, вообще нет в продаже
Глазааа!
Недавно вновь заинтересовался альтернативной энергетикой и когда нет солнца и ветра, то на помощь для зарядки аккумуляторов приходят бензогенераторы. Никогда не видел похожих проектов, но в голове возникла похожая идея. Спасибо за ролик, не пришлось все это самому пробовать, так как сразу понятно, что качественно и долговечно сделать проблематично. Большая проделанная работа, спасибо)
Решение сцепления. Выкинь колодки, выточи блин по размеру с корзиной и посади на шпонку. И будет тебе счастье. 👍
Вроде бы он уже зделал
Не знаю как и насколько это привлекало внимание не просто посмотреть , а именно как технология выработки энергии, НО сегодня Вам многие сказали бы СПАСИБО. Время всегда всё расставляет на свои места. Всего доброго и успеха.
16:00,никогда не бей в сторону ручки тисков,нужно бить в ту сторону,где прикручены к столу. иначе тиски прикажут долго жить
Это точно.
Давно заметил...человек\мастер\ имеющий порядок-не создает НИЧЕГО. Как правило у людей от бога порядка не бывает. И ему плеватать на то... что под рукой ...молоток или плоскогубцы. принцип= из хаоса рождается истина. И это не моя доктрина. Это априори.
Благодарю за идею поставил такой генератор в машину для подзарядки аккумуляторов в своём мини траке на базе газели в инструментальном ящике. Помог этот генератор не один раз.
информативно !только такие как мы(технари) в постапокалиптическом миру и выживут ! продолжайте в том же духе господа !
актуально в 02,03,2022
Тогда надо делать паровой мотор и топить дровами.
Такие как вы мало вероятно. Выживут единицы те которые итак сейчас выживают в наше время без помощи госУДАРСТВА.
Избавиться от сцепы, подобрать редуктора, сделать тихий выхлоп, в идеале все переделать на бсз с форсункой и эбу на дад+ дтв, взять двс с болльшей кубатурой. На гену можно еще доп. диодов вкинуть на управление. Возможностей и запасов на эксперименты еще море, жду следующих роликов!)
ппц......коронавирус натворил делов))))два мужика страдают дичайшей фигнёй и пол миллиона на это смотрят)))))
Причем на балконе!
технопрон)) получил удовольствие от увиденного)) спасибо качественная работа! 👍👍👍👍
Вот честно, не понимаю.
Зачем "городить" что-то на двухтактнике, который априори не расчитан на длительную работу, получат с бешеным ревом 12в, когда киловаттный 4х тактный бензогенератор можно купить от 6т.р.?
Взять расходы на эту самоделку + затраченое время, он как минимум в десятку "вылазит".
Самоделка считается полезной, когда она обходится дешевле аналогов. А это; ну так, побаловаться от скуки, для общего развития.
Тут человеку нравиться сам процесс. Что в итоге сам сделал. Ну и плюс контент, но главное процес=) (тут надо вставить картинку китаского мудреца которого в цитаты вставляют)
А как насчёт ГАБ-1-230? 2т мотор 2СД, генер на 1КВт, который уверенно тащит 2КВт чайник.
@@Zigfried_von_Stahl Это совершенно разные вещи. Военный генератор и автомобильный генератор с двигателем даже не от профессиональной бензопилы.
@@BlackWater762 Так я и написал "побаловаться от скуки и для общего развития"
@@Zigfried_von_Stahl только хотел написать про него , у меня такой , да вонючий , дымит , да шумный , но блин свет так редко отключают , что мне его хватает, давал его в деревню , там провода упали от обледенения , и к свадьбе готовились , он там 5 суток не глох , и нихера ему нет , чел выше написал что 2х такие к в априори не может работать долго , брехня! Да на свадьбу преперли сак , но то уже другая история)
Молодцы! Грамотно, умело!
Но вопросик, почему генератор и мотор устоновили на платформе по дигонали, а не в один рядь?
Шикарный видос) работаю автомехаником, люблю смотреть когда все грамотно делают) самое главное руки у автора из нужного места) уважаю таких людей)
Ну, в натуре!!!👍👍👍
Однако, с таким подходом можно посочувствовать твоим клиентам!
На самом деле нет. Крепёж из пластмассы и ДСП как-бы подсказывает, откуда растут руки у автора
Сорри дурацкий вопрос: а какая цель? для чего нужен самодельный бензогенератор? Сейчас пошел и купил? В чем будут его преймущества перед сделанным на заводе? Больше КПД? Меньший расход топлива?
Как мне кажется более интересные варианты: генератор на основе тепловой машины стирлинга, например топишь печь, а плюс еще и электричество получаешь. Или вообще от солнца запитаться? Или гидро генератор на малые ручьи (перепад высот 1-2м в максимуме)?
Хочу отблагодарить вас лайком за ваш труд👍👍👍 Кстати обзоры самоделок даже как-то непривычно смотреть ато ОБЗОРЫ САМОДЕЛОК я видел только на канале Дью😂😂 но только там присутствует мат, много мата😂😂 а тут ни одного вот поэтому и необычно😁
..."И случай Бог изобретатель"...
🎉 Так держать!
Здраствуйте, мне кажется что не сцепление буксует а просто напросто не хватает жёсткости конструкции и поэтому проскакивают зубя на ремне из-за изгиба креплений
Я тоже так подумал. Еще можно натяжной на ремень сделать. Чтоб не прыгал.
Там есть характерный металлический звук буксуещего сцепления. У меня на старой китайской пиле такой же звук был, когда цепь зажимало в бревне
@@ВладИсаков-о6х Да не спорю может и сцепление бринчало и зубья проскакивали одновременно. Не зря же в автомобиль не ставят зубчатый ремень на генератор.
@@vovamau99 ставят на ваз
5:35 вспомнился фильм иван васильевич меняет професию))!а так класс👍👍
Я просто кайфанул от обилия инструментов.
Токарка, 3D принтер, и ещё куча всего.
Очень крутая мастерская)
Бедные соседи, если всё это в квартире.
Мдяяяя мне б такую мастерскую ..можно в день по три видоса запиливать.. )))
Можно было пойти по пути наименьшего сопротивления,использовать сам мотор для регулировки открытия дроселя.У нас есть маховик с вентилятором,он дает охлаждение обдувом воздухом.Туда ставим лепесток с пружинками ,настраиваем кинематику и вот простой регулятор оборотов двигателя.Такой регулятор стоит на двигателях BRIGGS & STRATTON
Модель не подскажете? или не принципиально?
У генератора ещё можно выкинуть регулятор напряжения и подать на ротор 12-14В напрямую. Ещё можно диодный моск выкинуть автотрансформатор поставить с автоматическим регулированием, бытовой стабилизатор напряжения подойдёт. Электронный может из 3 фаз 2 сделать.
Молодчага..труд и куча времени..
Спасибо за красивые видосы с токарными и сверлильными работами
Сейчас бы столько глупостей понаписал... Но, таки, решил залезть в описание и не зря)
гену бачу, а реле регулятор "шоколадка" ? обмотка збудження напряму на акум ? так можна спалить не тільки інвертор
Редуктор все равно нужен) молодцы заморочились 👍
Очень скептически отношусь к такой идее.Движок от пилы - хорош только для пилы.Но как эксперимент - безусловно интересно.)
Ну да, уже лучше от 4т бензокосы попробовать.
@@GraveDigger1381 к сожалению не поможет.
Хоть как не юли,а против физики не попрёшь.Очень много параметров - мощность,обороты,крутящий момент...
В общем - для генерации ,лучше всего генератор.А для покоса и распила - соответственно - мотокосы и мотопилы.
Каждое преобразование крутящего момента и энергии - идёт в минус из-за КПД.Чудес не бывает - законы термодинамики не допускают такого.
@@Anuhidiy_DumkaПожалуй вы правы, я от физики далек, но понимаю, что "выжать из невыжимаемого" невозможно.
@@GraveDigger1381
Очень рад,что популяризировал науку.)
И,пожелаю вам - всегда сомневайтесь,применяйте научный подход.Удачи!)
Друзья на «веки», может друзья на века?
Привет альфа модс ПОЗДРАВЛЯЮ С 500 000 ТЫСЯЧАМИ ПОДПИЩИКОВ!!!!!
Какую площадь занимает установка ?
Ну и такой мощности вполне достаточно, если надо больше,то проще купить готовый 800ватный генератор на 220в
ваще-то начинать нужно с выяснения тяговых характеристик двигателя. обычно называют "максимальный крутящий момент" на определённых оборотах. именно там у двигателя максимум КПД. а уж потом считать редуктор под нужные для гены обороты
Hi, I think you would have an even better result if you reversed your pulleys. Put the bigger one on the engine and the smaller one on the alternator. As its alternator tone is going to run faster than the engine. In my opinion if you do this you will gain power at the exit.
Sorry if someone has already suggested this, but I don't speak Russian just French and English.
Все гораздо проще, можно управлять напряжением я катушке ротора генератора при прямом соединении. Так можно регулировать мощность при разных оборотах
+1 Так у форд фокуса 3его компьютер регулирует напряжение через lin провод идущего в реле регулятор внутри генератора
Видос топ 🔥🔥🔥🔥🔥🕵️♂️🕵️♂️. Но может быть после этого проекта будешь делать электро самокат? Чтобы не дорого стоили детали но и ездил хорошо. Я бы посмотрел а то и повторил. Кто хочет дешовую сбоку самоката после этого проекта ставьте лайк под комент. Спасибо.
Афигенный опыт)) А стенд и творческий беспорядок добавили атмосферы и переживаний в просмотр))
Делал подобный генератор. мотор от бензокосы, шкив от водной помпы ваз классик и генератор без возбуждения от трактора на постоянных магнитах Г 700.
круто что снял характеристики, этого всегда не хватает в самоделках..
когда следующая серия?
Впервые в жизни за рекламу ставлю лайк и подписка
Реально... печать SMD компонентов и плат по ТЗ это отлично
Конечно пригодилось! Спасибо🙂
Мне кажется, что лучше было бы сделать передачу цепную или на шестеренках. Рассчитать на генератор примерно на 1500 оборотов на генератор, в среднем. Ременная ,,съедает" мощность. Или, надо было выбрать более усиленный вариант ремней. Они греются и разваливаются.
Эксперимент удался. Всё дело в передаточном числе и мощности двигателя, с запасом в два раза. Удачи!
Хочу купаться тоже))
запарился смотреть
За видео 5 балов, за опыт два, родителей в школу ©
😂😂😂
Редуктор напрямую к гене. Там у двигателя тыщ 7-8 оборотов 5:1 и выйдет на пиковой мощности 1500-1600оборотов на гене
двухтактные моторы очень узкодиапазонные и свою мощность они будут выдавать только на рабочих оборотах, на них же и сцепление не будет буксовать. надо посмотреть документацию на мотор(если она есть, лол) и выяснить пиковые обороты, маховик добавить не помешало бы хотя бы небольшой, тогда все будет зашибись.
Это в холостую гены как он включит потребителя гены не хватит
Генератор вращается не в ту сторону. Остальное делает всё правильно. Молодец! Обе руки правые. Успеха. Насчёт РР, там стоит "шеколадка". Всем - будьте здоровы.
Генератору, как и компрессору, да по сути и двухтактному двигателю, по-фиг куда вращатся.
где купить принтер который печатает болты?)
у дани)
Ты про токарный станок))?
@@АнтонСвиридов-з9к нет
Пробуй утяжелить грузы в сцеплении, сильнее прижмёт. Идея хороша, объяснения топ. Глушак в студию!
Из всего этого мопед очень жалко!( А по поводу генератора, первое конечно нужны резиновые прокладки на крепление, вибрация все портит и искать хороший редуктор, ни каких ремней
Солидарен
В мастерской вообще не работаешь, не бывает у хорошего мастера так все чисто ))))))))
А что ему тогда в подвале китайцы точат?
Блин. 5т.р. полностью в сборе генератор бензиновый стоит в леруа. Я даже не стал заморачиватся.
А для "лёгких" нагрузок у меня ИБП от компа с увеличенным аккумулятором.
Я на леруашном даже варил инвертором с электродом 2мм гаражные ворота. Сила!
Здравствуйте. Цель этого видео??? Силовой агрегат нужно выбирать от 3 кВт (4л.с.) достаточно было посмотреть видео на тему: стенды для тестирования генераторов. Минимум что используют 2,5 кВт (как я использую), но непрерывно такой стенд нельзя использовать больше 30мин - 1 часа. Сильно греется двигатель на малых оборотах , если на максималку (без регулировки оборотов) то пойдет. И еще генератор лучше раскручивать не тяговыми передачами. На авто используется с большего (ведущий) на меньший (ведомый). Чем больше обороты генератора, тем меньше нагрузка на двигатель. Естественно и тяга у двигателя меньше , но так работает эффективней (кпд выше). Первый стенд делал на базе 0,6 кВт и много экспериментов сделал, прямо как Вы, только не снимал этот кошмар. Потратил время впустую (без расчетов), как Вы на этом видео. Я понимаю, что у Вас другая задача сделать минигенератор 220В на базе автомобильного генератора. Но я бы пошел по пути 6,5-7л.с. и тогда на 100А нагрузить. Собственно хочу сделать для дома с двумя генераторами по 110А с двумя инверторами (в общей сумме на 3000 Вт).
Два слова: я подписался! Давно год назад (примерно)
Принтер болты напечатал😂😂😂. Блогеры с 3д темой закурили😂😂.
Мне кажется что этой конструкции нужен вариатор а не шкивы и сцепление.
Ты топ блогер,хорошо объесняеш.Крч все топ
Вот такая у нас теперь Армия!
Поменяй шкивы местами, чтобы маленький был на генераторе, тогда получишь большую частоту вращения генератора, и сцепление не будет буксовать.
В наше время полезный тренд, самодельный ремонт в гараже
"Вылетел винтик, я думал что-то случилось" аахаххахах
Очень красивое видео. Много работы. Но если это DIY то не слишком ли часто: я заказа, я нашел, я купил? В итоге можно бы было заказать комплекс "бензиновый генератор DYI" cкрутить и было все круто.
Двухтактный мотор совсем не то что нужно. Взять мотор от культиватора, так там уже автогазулька реализована, и кпд выше и жужжит не так противно. Данный проект - тупиковый, повторять это нет никакого смысла. Без обид.
Вот тоже самое хотел сказать. Мотор от 6л.с., прямой привод и отличное ЗУ на пикнике. А эти жужалки только телефоны заряжать.
Двигатель с объёмом 74 кубика от бензопилы без центробежного сцепления выдал 90 ампер 13 вольт, при нагрузки 100А двигатель останавливается. Генератор 235А заказывал с автозвук.
канал можно переименовывать в "охуевший сосед"
Убрать сцепление - смысла нет, ремень можно ручейк 3 полосный, грм дает биение и на рез. частоте прыгает.
маленький контроллер ардуино, для рег. нагрузки нескольк зависимостей перегруз, потолок оборотов, соответственно КПД станет гуд.
16:12 принтер болты напичатал 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Что-бы поднять КПД нужно не постоянное напряжение 14в,каторый ещё и ограничивается "табеткой", приобразовывать в 220в,а выкинуть мост и приобразовывать переменный с генератора.
Кто силён в механике - не всегда(а чаще никогда) силён в электрике, а тем более в электронике. Но лайк за труд!
И буксовало не сцепление, а ремень на валу , прям видно и слышно.
Посмотрел только это ваше видео. И конечно много других у меня вопрос почему не использовать генератор на 28 вольт но подключив к нему регулятор на 14 вольт???
Фейсбук подыхает, нечего там делать.
Шпионит много. Хорошая платформа но шпионит слишком много
а он еще жив? вот новость, 6 лет как небыл там, вконтактик вполне норм был, пока не протух
Крутилка😂😂😂😂оруууу😂😂😂😂так регулятор напряжения типо реостата, резистора, термистора давно я не слышал, чтоб кто-то называл 😂😂😂
Я подписан на сельского мастера Михаила)
Так нахрен ремни? Попробуй сделать передачу на шестернях - как минимум стабильнее!
И шумнее.
26:45 Да, вашим соседям пригодились.
Да ты капитальный красавчик. Продолжай. В конце даже я устал от опытов, как будто рядом стоял и проводки подключал.
👍😁
15:13 всмысле лень это был бы топовый проект
Мужики, вот по цене эта требуха стоит столько же, сколько и движок от классики на разборке, по топливу он будет таким же, если питаться от его генератора. Если прилепить к колену генератор большей мощности, от и отдаст он мощности в разы больше. Жаль в квартире не поместится... Но в частном доме это будет очень крутая штука... В сарае например если поставить. И от него же отапливаться можно...
Зачем делать колхозный генератор если можно его купить недорого?
Вечный вопрос человека: Зачем делать если можно купить.
- А зачем покупать если можно сделать?
@@Alpha_Mods да , абсолютно точно , если есть халявный двигатель и автогенератор . Может как нибудь соберусь сделать . Когда солнца на солнечных панелях не хватает для зарядки аккумуляторов ( у меня два по 225 ач каждый ) , а ветряк приказал долго жить , данная связка вполне может решить проблему .
@@Alpha_Mods Это что типа зачем деньги зарабатывать если их можно просто напечатать....???
Интересно, лайк, многим не понять,что это делается не потому что денег нет на готовый девайс из магазина "а ля за 5тыр", а ради созидания, понимания как это всё работает, я то же люблю такого плана занятия, но для этих экспериментов взял бы двигательне 2Т, а 4Т от "альфы" например, б.у.стоит копейки, тянет бодро, есть КПП, цепная передача, что бы ремень голову не парил))
Слишком худые провода для отнятия мощности у гены: при серьезном токе у вас на проводах много напруги потеряется
У меня есть мотокоса Штиль,модель FS-90.Это как вот тот "стандартный триммер" на видео.Хороший мотор.У него продувка цилиндра осуществляется через клапаны.Это 4-mix двигатель.Очень экономный и с большим моторесурсом.На таком бы я сделал генератор.Лежит ещё один двигатель в запасе.Вот с него и сделал бы...
4:13 о у меня прошлый телефон такой же был это bq
Все что вы делаете уже давно было посчитано и изучено профессионалами и сделаны бензогенераторы в промышленности и доступны в продаже.
Не доступны: раскупили.
И цены ломят пиздец.
Как вы сидите на фейсбуке? Он же не удобный! Я удалил там аккаунт, ну невозможно там сидеть)
Зато тебя там за сохраненную картинку не посадят) ВК стала помойкой, благодаря которой товарищ майор делает план по задержаниям "опасных" преступников)
@@cOhho007 ну чушь же) спокойно там сижу
@@the_black_cat_plays Ну это только если ты Путина любишь) А если хоть слово в его адрес или его братков... Друг мой передает привет, которому дали условку за фотку на старой странице к которой он утратил доступ много лет назад)
@@cOhho007 Вк не то место, где стоит обсуждать подобное
Но вот просто для общения на обычные темы вполне нормально
Не могу понять логику авторов призывающих зрителей ютюба переходить в какие-то другие соцсети.
Если вам не нравится ютюб, ну так и сидите в своих инстраграмах телеграмах и прочих помойках.
Нас то зачем туда тащить? Мы здесь потому что нам тут комфортно.
А за ролик лайк. Очень уважаю всех самодельщиков.
Ролик надо назвать, " когда плохо учился в школе". (Методом тыка). А посчитать соотношение и мощности ума не хватает.
Ну так если ты такой умный, почему сам видео не снимаешь?
Потому что, есть идея и техническое решение этой задачи.
Выложил на всеобщее обозрение, а через месяц смотришь какой нибудь китаец на этом денежку делает, а тебе шиш.
Вот и не снимаю и не выкладываю, зачем кому то бесплатно идею дарить.
@@ХуанПерейро-д8оТа не трепайся. Балабол.
Про график зависимости нагрузки от оборотов. На самом деле все на поверхности: генератор автомобильный. Обороты хх автомобиля обычно выше 700 об/мин. При езде мы держим обычно от 1500-2000. Соответственно генератор расчитан производителем авто для работы на средних оборотах двигателя с учетом передаточного отношения его ременного привода. Эту же картину мы и видим на графике в виде горизонтальной "полки".
По пределу снимаемой мощности тоже все просто. Во главе угла закон сохранения энергии. На сколько "лошадей" у вас ДВС - столько вы и сможете снять с гены с учетом кпд, и способности ремня передать мощу (на самом деле еще меньше т.к. нужно учитывать, что гена должен "успевать намагничиваться, при том, что нагрузкой мы его размагничиваем", и в итоге вся эта веселуха будет работать пока гена успевает охлаждаться. Перегрев в итоге причина всех бед если устранены иные механические ограничения. Объяснил чуть путанно, т.к. пытался упростить суть происходящего.
первый
Первый я. просто долго печатал
Есть генираторы с китайских минитракторов,они на постоянных магнитах.они маломощные и с сложным релерегулятором.
Иниересно было бы взглчнуть, сколько ампер генератор выдаст если подключить к нему севший акб. По идее, в полностью севший , может дать и весь ток, что может дать?
Вы используете автомобильный генератор. Правильно написал человек о том, что на генераторе написаны его характеристики. Кроме того, к такому генератору идёт в комплекте реле регулятор, ток реле регулятора соответствует зарядному ток генератора.
Отличное видео! Чего вы всё критикуете? Я хоть понял для чего на шкиве
два винтика. И узнал, что такое и как делать лыски на валу. Благодарю
автора за полезную инфу! Молодец!
Решить проблему ещё в первой серии можно было установкой соответствующего АКБ под гену на 65А. Скажем ёмкостью до 75 Ач и пусковым около 600 - 700 апмер. Он будет сглаживать все нагрузки. Плюс современные генераторы иномарочные не предназначены для работы без АКБ. А АКБ меньшей ёмкости как раз и имитирует эту самую работу "почти" без АКБ. При просадке напряжения при включении нагрузки это должно приходить на возбуждение и реле регулятор должен его поднять. При АКБ низкой ёмкости эта просадка происходит более резко с последующем резким повышением нагрузки на гену.
Регулятор оборотов ДВС, спокойно реализуется без всяких электронных схем. Достаточно посмотреть как с помощью заслонки в выхлопной трубе выдать управление на заслонку карбюратора.
не знаю писал ли я тебе или нет, но если хочешь получить 220 из автогенератора без использования инвертора, то намотай трехфазный повышающий трансформатор. Любой автогенератор трехфазный переменного тока, выбрасываешь силовые диоды, оставляешь только выпрямитель на обмотку возбуждения, берешь ш-образный сердечник и мотаешь первичку и вторичку на каждом стержне, соединяешь звездой, будет тебе и 220 и 380 - все зависит от количества витков. Можно еще взять статор от асинхронного электродвигателя на пару киловатт, разделить его на 3 равные части и а намотать на каждом кольце первичку и вторичку. На низкой стороне витков 6, на высокой 80-100 (для 220) или 150-200 (для 380). Оборотами можно подогнать частоту. Не могу понять почему нету подобных проектов, это ведь надежней чем с инвертором и дешевле, и кпд выше.
супер работа, отличные навыки стратегии и инструменты!
потом можно перевести на газ или домешивать воду в бенз повышая КПД
а со временем и стирлинг сделать как привод гены! потом туда направить солнечную параболу а ночью костер или холодильник греющий от запасенного в воде за день