infatti glielò scritto. Son proprio una bella ciurma. Porca puzzola in giro le case costruttrici promuovono i nuovi mezzi e io Mì lamento solo che il mio capo nn Mì compra un mezzo Ok.
Che bravi ragazzi che siete. Bella Ciurma dai.... Quanto Vi invidio!!! io nn son capace neanche a riuscire a provare la bicicletta di mia figlia 😮 Pensa Te un Volvo nuovo.
Bella opera la volvo a migliorato anche sui cavalli e consumo. Ma molti trasportatori italiani quando sentono tutti questi cavalli si spaventano per il consumo. La verita' è che fatturano meno di 20.000 euro al mese e non se lo possono permettere. Non sono i cavalli in meno a consumare meno gasolio ma li fatturato basso . Comunque io sono uno malato dello SCANIA v8 quindi poi si vedrà sia con il consumo sia come conforto e potenza. AUGURI PER CHI LO AQISTERA'.🙋♂️
Ha iniziato il Daf,ora Volvo a fare le cabine più grandi,ma gira e rigira hai sempre un letto e 2 sedili. Se pensassero ad una ralla che in sosta si potesse spostare come i timoni delle bighe,si potrebbe recuperare poco meno di un metro dietro la cabina,che a quel punto si potrebbe estendere come alcuni super camper per poter posizionate 2 mobiletti dietro i sedili come una cucina e un lavandino con bagno chimico. Durante la marcia,quando tutto viene richiuso,il letto rimarrebbe ripiegato sulla parete. Sono tecnologie già ampiamente usate e non credo che la tara possa aumentare in maniera rilevante.
Se parli di tara credo che purtroppo incida parecchio se vai a fare una cabina stile camper mega lusso. A questo punto vale la pena acquistare un vln ma in Italia e credo non solo in Italia ma anche in Europa diventeresti matto nel portarlo: causa strade non consone per il tipo di camion. I costruttori di camion seguono regole Europee e non si possono permettere di variare a loro idea e pensiero misure che poi gli boccerebbero. Piacerebbe anche me avere un camion più ampio per avere più servizio, tanto per dire un bagno o la possibilità almeno di lavarsi all'interno.
@@PierantonioDePiccoli In effetti il sistema che ti ho descritto,non cambierebbe gli ingombri esterni,rientrando nei limiti europei. Solo la parete posteriore si potrebbe estendere durante la sosta raddoppiando lo spazio dietro i sedili. Durante la marcia,il letto rimarrebbe ripiegato liberando spazio dietro i sedili per poter posizione un lavandino con bagno chimico sottostante e dal lato opposto un mobile cucina con ripiano multiuso(ovviamente personalizzabili in base alle richieste dei clienti),durante la sosta notturna,il rimorchio scorre indietro senza sganciare,si estende la cabina recuperando quei 70cm che permetterebbero di aprire il letto. Si avverte uno spazio lineare di almeno 140cm. Indubbiamente la tara aumenterebbe,ma non in modo ingestibile.
Proprio oggi ne ho visti 5 o 6 all'altezza di Ancona andare verso sud. Avevano i rimorchi Volvo quindi o sono in tour promozionale o andavano a fare dei test a Nardò.
Bellissimo! Ma quando si decideranno a mettere un wc portatile per la notte! Parlo seriamente. È assurdo che si facciano cabine sempre più spaziali ma non si vada a supplire una necessità basilare. Mi ero illuso che con i trattori più lunghi qualche casa finalmente lo facesse, invece fanno soltanto i letti più larghi. Dovresti far un video dove descrivi com'è una nottata in cabina.....molti pensano che la cabina sia come un camper....
Per avere servizi simili devi avere camion americani. Il problema in questo caso non sono i camion ma i servizi dedicati agli autotrasporti. Anche con il camper diventa complicato scaricare le acque nere, a volte non trovo nemmeno in aerea di servizio la possibilità di farlo.
Visto che c'e' spazio in cabina basta prendere un bagno chimico da camper 😂che non occupa spazio e non fa' odore .ovvio in caso di necessità urgenti meglio che niente
@braga déjate de hacer buenas literas y buenas gallinas bien anchas XXL que nos tendrán más semanas en la carretera para estar una semana fuera con este camión si no eres un peso pesado de 150 kg sobra espacio por encima de la cabeza para una persona
E cosa ci vuoi fare. Pensa che l'evoluzione ha lo scopo di annullare l'essere umano. Nn vale la pena investire studi su come far lavorare meglio un autista. Nn vedi si parla di minori consumi, sostenibilità ambientale. Ma di chi questo gioiello lo guida. Nn elencato.
Sono d accordo con Antonio....meglio un bagno chimico portatile da mettere nel vano portaoggetti del rimorchio...anche perché quando vai in ferie in cabina ci caga un altro...poi rimontaci se hai stomaco
Hola Piero ya tienes un nuevo suscriptor de España. Y mi pregunta es si este camión tiene posibilidad de reales de circular en Italia sobre todo por las carreteras nacionales italianas. Por la autostrada está claro que sí que puede circular pero yo no lo veo circulando en Italia aquí en España ya están circulando así pero tienen rutas predefinidas
Ciao. È stato un evento organizzato da Volvo Trucks, siamo stati selezionato in 6 nel gruppo Ambassador Italia . Le altri nazioni portavano 1/2 partecipanti.
Siendo giornalisti profesional de vehículos de transporte y también siendo un gran youtuber de profesional de transportes de mercancías profesional o tener varios millones de euros comprarte un terreno un Volvo 780 dos remolques y dos cámaras grabando te haciendo zig zag en tu finca 🙏🏼😱😱
Sí por eso también tenéis el triple de siniestralidad accidentes que por ejemplo en Suecia Dinamarca o Holanda que pueden llevar camiones de doble remolque y llevan camiones potentes y no hacen las locuras que hacéis vosotros en la carretera que también hay que decirlo son algunos unos criminales porque están jugando con la vida de las demás personas que vienen de cara imagínate que viene una familia padre madre y tres hijos y se dan con estos que van haciendo zig zag ir por casualidad vuelca el tráiler con 70 toneladas y lo pilla debajo el coche cinco personas muertas inocentes
@@joseluisfernandezlopez6037 De certa forma é crítica quanto aos 440 hp, era bem lento na subida trabalhei com caminhão, sei que esses 780hp também não dá pra usar na subida, o caminhão mesmo que seja potente ele esquenta subindo
È un mezzo di test all'interno del circuito privato di Volvo Trucks in Svezia. Comunque lassù hanno misure ben diverse dalle nostre e applicazioni ai veicoli che noi ci scordiamo
Pues yo te diré ahora en Suecia por ejemplo hay muy poco vehículos pero en España que hay 40 millones de habitantes y mucho más camiones que en Suecia estamos funcionando con algunos vehículos de este tipo pero con rutas trazadas anteriormente donde se puede circular y no hay problemas de que te puedas quedar enganchado y hacer alguna salvajada son rutas predefinidas
Ciao da quello che posso vedere sia in codesto video, come in altri per quanto riguarda le strade non ci sono particolari larghezze rispetto alle nostre. Chiaramente non possono girare in tutte le strade come pure da noi dove ci sono limitazioni di peso e lunghezze. Tanto per fare un' esempio in Italia non vengono omologati camion a 5 assi, pero' una gru' a 5/6/7 ecc. ecc quello tutto ok non ci sono problemi. Il tutto dipende dalle leggi Italiane purtroppo, ancora arretrate. Mentre in altre nazioni il mondo del trasporto ha concetti e sviluppi concentrati nel far girare meno mezzi per inquinamento ed altre ragioni, ma con un carico maggiore, cosi' magari anziche' 2 bilici ne gira solo 1.😉😉
Voilà Mathieu tu as parlé très bien moi aussi je lui ai dit à un autre brésilien que en Suède ou en Hollande au Pays-Bas il y a 4 fois moins de accidents avec des camions que au Brésil c'est des fous au volant
Che figata piú che altro la configurazione a doppi semirimorchi tipo HCT che usano nei paesi nordici! Per quelli che riguarda il nuovo FH Aero, mi dispiace dirlo, ma il frontale sembra che abbiano preso il Volvo VNL americano e l'abbiano schiantato contro un muro
In australia arrivano anche a 50 metri e trainano oltre 100000 tonnellate, ma hanno anche cabine più spaziose . In Europa che senso ha? 34 metri e una cabina ridicola....mah 😅
Stiamo più sul concreto : da quello che ho potuto vedere , come la maggior parte di noi solo da video o foto , i road trains australiani dovrebbero arrivare sulle 400 tonnellate al massimo ( ma stando larghi ) che per un solo motore da camion mi sembrano già tante .
hanno incrementato la cilindrata..in epoca di green nazi e dowsizing proprio non me lo aspettavo..a sto punto scania mi aspetto risponda di conseguenza con un 18 litri v8 XD
Una pregunta para el del canal de TH-cam en Italia uno está permitido ir con doble remolque y 31 m no? 0 hace tiempo que no hago internacional y no voy a Italia Pero en este caso qué debería cobrar un autistic que lleve un camión con dos remolques y 30 y pico metros? Por lo menos un sueldo y medio mínimo
Al comentario del del euro truck he visto gente en youtube que tenían montada en su casa una especie de cabina con tres pantallas y parecía que estuvieras dentro de un camión haciendo horas y horas recorridos de 800 km sin embargo a la hora de la realidad todo el mundo se queja y está la jornada larga y tal y cual coger a los de los vídeos esos que hacen en el juego de euro truck para chóferes de verdad ⏳⌛
Bırakın reklâmı 17.3lt düz 6 silindir yerine 18lt hacme sahip V8 daha akıllıca ve mantıklı olmaz mıydı?Kupanın önüne bir fazlalık eklemek yerine geriye doğru büyütülüp iç hacim genişletilemez miydi?Söyleyin lütfen iç mekânda yenilik ve gelişim adına ne var , 17.3lt 780hp motor 16.1lt 750hp motora göre litre başına daha fazla güç mü üretiyor?Eskiden tüm çekicilerden daha çok beğendiğim FH çekicilerden artık tiksiniyorum!!!
Bueno ya digo yo que no tendría ningún problema ni ningún sentimiento de inferioridad yendo por las aigües americanas por la i80 o por la y con este bicho eh pero cargado con no con 40 con 60 toneladas a ver los de los kenworth y los Peterbilt cuando le pegaras una pasada subiendo para arriba ellos también con 60 eh no con 36 con 40 o 60 toneladas también ellos a ver cómo subían los Peter dirty los que engordan al lado de este sin olvidarme de los Volvo americanos que yo no me gustan
Мвот такие корабли нужны на просторах России . А то не длинее или не высотее , или не ширее . Одни запреты , это не Руские издают эти законы или американцы , или европейцы . Тем более с такой нехваткой водителей .
Semplicemente mostruoso
Video fantastico anche per chi non è appassionato! Grazie per il contenuto Pierantonio
Grazie mille di ❤️
infatti glielò scritto.
Son proprio una bella ciurma.
Porca puzzola in giro le case costruttrici promuovono i nuovi mezzi e io Mì lamento solo che il mio capo nn Mì compra un mezzo Ok.
Che bravi ragazzi che siete.
Bella Ciurma dai....
Quanto Vi invidio!!!
io nn son capace neanche a riuscire a provare la bicicletta di mia figlia 😮
Pensa Te un Volvo nuovo.
😮😮😮😮😮spazialeeeee
Spero un giorno esca anche su Euro truck perchè è uno spettacolo sto camion
Dovrebbe uscire a breve😍
@innerstruggles in teoria i primi 780 li stanno consegnando in questi giorni
Tanta robaaaaa..stupendo il nuovo Volvo....Chapeau a chi li guida.
Questo FH16 Aero a me piace un sacco.
@@PierantonioDePiccoli come fa a non piacere 😊
@remobetta7639 nel web trovi di tutto e trovi qualsiasi tipo di risposta . Spettacolare, e quanta potenza.
Mi è venuta giù la lacrima dall’emozione. Tanta roba.
Bella opera la volvo a migliorato anche sui cavalli e consumo. Ma molti trasportatori italiani quando sentono tutti questi cavalli si spaventano per il consumo. La verita' è che fatturano meno di 20.000 euro al mese e non se lo possono permettere. Non sono i cavalli in meno a consumare meno gasolio ma li fatturato basso . Comunque io sono uno malato dello SCANIA v8 quindi poi si vedrà sia con il consumo sia come conforto e potenza. AUGURI PER CHI LO AQISTERA'.🙋♂️
Topzera esse caminhão
Ha iniziato il Daf,ora Volvo a fare le cabine più grandi,ma gira e rigira hai sempre un letto e 2 sedili. Se pensassero ad una ralla che in sosta si potesse spostare come i timoni delle bighe,si potrebbe recuperare poco meno di un metro dietro la cabina,che a quel punto si potrebbe estendere come alcuni super camper per poter posizionate 2 mobiletti dietro i sedili come una cucina e un lavandino con bagno chimico. Durante la marcia,quando tutto viene richiuso,il letto rimarrebbe ripiegato sulla parete.
Sono tecnologie già ampiamente usate e non credo che la tara possa aumentare in maniera rilevante.
Se parli di tara credo che purtroppo incida parecchio se vai a fare una cabina stile camper mega lusso. A questo punto vale la pena acquistare un vln ma in Italia e credo non solo in Italia ma anche in Europa diventeresti matto nel portarlo: causa strade non consone per il tipo di camion. I costruttori di camion seguono regole Europee e non si possono permettere di variare a loro idea e pensiero misure che poi gli boccerebbero. Piacerebbe anche me avere un camion più ampio per avere più servizio, tanto per dire un bagno o la possibilità almeno di lavarsi all'interno.
@@PierantonioDePiccoli In effetti il sistema che ti ho descritto,non cambierebbe gli ingombri esterni,rientrando nei limiti europei.
Solo la parete posteriore si potrebbe estendere durante la sosta raddoppiando lo spazio dietro i sedili.
Durante la marcia,il letto rimarrebbe ripiegato liberando spazio dietro i sedili per poter posizione un lavandino con bagno chimico sottostante e dal lato opposto un mobile cucina con ripiano multiuso(ovviamente personalizzabili in base alle richieste dei clienti),durante la sosta notturna,il rimorchio scorre indietro senza sganciare,si estende la cabina recuperando quei 70cm che permetterebbero di aprire il letto. Si avverte uno spazio lineare di almeno 140cm.
Indubbiamente la tara aumenterebbe,ma non in modo ingestibile.
Proprio oggi ne ho visti 5 o 6 all'altezza di Ancona andare verso sud. Avevano i rimorchi Volvo quindi o sono in tour promozionale o andavano a fare dei test a Nardò.
Bellissimo! Ma quando si decideranno a mettere un wc portatile per la notte! Parlo seriamente. È assurdo che si facciano cabine sempre più spaziali ma non si vada a supplire una necessità basilare. Mi ero illuso che con i trattori più lunghi qualche casa finalmente lo facesse, invece fanno soltanto i letti più larghi. Dovresti far un video dove descrivi com'è una nottata in cabina.....molti pensano che la cabina sia come un camper....
Per avere servizi simili devi avere camion americani. Il problema in questo caso non sono i camion ma i servizi dedicati agli autotrasporti. Anche con il camper diventa complicato scaricare le acque nere, a volte non trovo nemmeno in aerea di servizio la possibilità di farlo.
Visto che c'e' spazio in cabina basta prendere un bagno chimico da camper 😂che non occupa spazio e non fa' odore .ovvio in caso di necessità urgenti meglio che niente
@braga déjate de hacer buenas literas y buenas gallinas bien anchas XXL que nos tendrán más semanas en la carretera para estar una semana fuera con este camión si no eres un peso pesado de 150 kg sobra espacio por encima de la cabeza para una persona
E cosa ci vuoi fare.
Pensa che l'evoluzione ha lo scopo di annullare l'essere umano. Nn vale la pena investire studi su come far lavorare meglio un autista.
Nn vedi si parla di minori consumi, sostenibilità ambientale. Ma di chi questo gioiello lo guida.
Nn elencato.
Sono d accordo con Antonio....meglio un bagno chimico portatile da mettere nel vano portaoggetti del rimorchio...anche perché quando vai in ferie in cabina ci caga un altro...poi rimontaci se hai stomaco
Ciao Pier tanta roba qua non oso immaginare se ti tocca far retro con tutto quel rimorchio 🤣
Vieni verde solo a pensarci!
Sganci e lo fai uno per volata, spazio permettendo
credo sia ottimo per le infartutture italiane all avanguardia (rotonde in patricular)
Hola Piero ya tienes un nuevo suscriptor de España. Y mi pregunta es si este camión tiene posibilidad de reales de circular en Italia sobre todo por las carreteras nacionales italianas. Por la autostrada está claro que sí que puede circular pero yo no lo veo circulando en Italia aquí en España ya están circulando así pero tienen rutas predefinidas
Mi dici dove si puo guidare un doppio rimorchio così??parto subito, giuro.
L'ho guidato nel Demo Center di Volvo Trucks in Svezia in un circuito privato.
Come si può partecipare a questi eventi?
Ciao. È stato un evento organizzato da Volvo Trucks, siamo stati selezionato in 6 nel gruppo Ambassador Italia . Le altri nazioni portavano 1/2 partecipanti.
Siendo giornalisti profesional de vehículos de transporte y también siendo un gran youtuber de profesional de transportes de mercancías profesional o tener varios millones de euros comprarte un terreno un Volvo 780 dos remolques y dos cámaras grabando te haciendo zig zag en tu finca 🙏🏼😱😱
In Brazil we have a 9 axle 30 meters with 75 ton gross weight, and normally 440 hp
Sí por eso también tenéis el triple de siniestralidad accidentes que por ejemplo en Suecia Dinamarca o Holanda que pueden llevar camiones de doble remolque y llevan camiones potentes y no hacen las locuras que hacéis vosotros en la carretera que también hay que decirlo son algunos unos criminales porque están jugando con la vida de las demás personas que vienen de cara imagínate que viene una familia padre madre y tres hijos y se dan con estos que van haciendo zig zag ir por casualidad vuelca el tráiler con 70 toneladas y lo pilla debajo el coche cinco personas muertas inocentes
No es una crítica hacia ti soy tarada 6063
@@joseluisfernandezlopez6037
De certa forma é crítica quanto aos 440 hp, era bem lento na subida trabalhei com caminhão, sei que esses 780hp também não dá pra usar na subida, o caminhão mesmo que seja potente ele esquenta subindo
Fai la retro la prossima volta
Da vecchio camionista in pensione, mi domando dove puoi utilizzare un mezzo del genere!!?
È un mezzo di test all'interno del circuito privato di Volvo Trucks in Svezia. Comunque lassù hanno misure ben diverse dalle nostre e applicazioni ai veicoli che noi ci scordiamo
Pues yo te diré ahora en Suecia por ejemplo hay muy poco vehículos pero en España que hay 40 millones de habitantes y mucho más camiones que en Suecia estamos funcionando con algunos vehículos de este tipo pero con rutas trazadas anteriormente donde se puede circular y no hay problemas de que te puedas quedar enganchado y hacer alguna salvajada son rutas predefinidas
Molto molto bello peccato che in Italia non li vedremo mai con le nostre strade 😢😢 volvo sempre il top❤❤
Ciao da quello che posso vedere sia in codesto video, come in altri per quanto riguarda le strade non ci sono particolari larghezze rispetto alle nostre. Chiaramente non possono girare in tutte le strade come pure da noi dove ci sono limitazioni di peso e lunghezze. Tanto per fare un' esempio in Italia non vengono omologati camion a 5 assi, pero' una gru' a 5/6/7 ecc. ecc quello tutto ok non ci sono problemi. Il tutto dipende dalle leggi Italiane purtroppo, ancora arretrate. Mentre in altre nazioni il mondo del trasporto ha concetti e sviluppi concentrati nel far girare meno mezzi per inquinamento ed altre ragioni, ma con un carico maggiore, cosi' magari anziche' 2 bilici ne gira solo 1.😉😉
Ok ma abbassate la voce siete in Scandinavia non é un circo come qua
Voilà Mathieu tu as parlé très bien moi aussi je lui ai dit à un autre brésilien que en Suède ou en Hollande au Pays-Bas il y a 4 fois moins de accidents avec des camions que au Brésil c'est des fous au volant
Che figata piú che altro la configurazione a doppi semirimorchi tipo HCT che usano nei paesi nordici!
Per quelli che riguarda il nuovo FH Aero, mi dispiace dirlo, ma il frontale sembra che abbiano preso il Volvo VNL americano e l'abbiano schiantato contro un muro
Devi farci l'occhio. A me piaceva e ora che l'ho visto e toccato con mano mi piace ancora di più.
@@PierantonioDePiccoli mmh... Magari hai ragione, forse dal vivo ha un altro effetto, però dal video, non so... Nun me cunvince🤔
BRAZIL 100 TON.
😅
In australia arrivano anche a 50 metri e trainano oltre 100000 tonnellate, ma hanno anche cabine più spaziose . In Europa che senso ha? 34 metri e una cabina ridicola....mah 😅
L'Australia ha le dimensioni dell'Europa e meno abitanti dell'Italia... che senso ha secondo te?
100000 tonnellate? 😅😅 esagerato
Stiamo più sul concreto : da quello che ho potuto vedere , come la maggior parte di noi solo da video o foto , i road trains australiani dovrebbero arrivare sulle 400 tonnellate al massimo ( ma stando larghi ) che per un solo motore da camion mi sembrano già tante .
hanno incrementato la cilindrata..in epoca di green nazi e dowsizing proprio non me lo aspettavo..a sto punto scania mi aspetto risponda di conseguenza con un 18 litri v8 XD
Il motore d17 è più green non compromettendo le prestazioni.
Una pregunta para el del canal de TH-cam en Italia uno está permitido ir con doble remolque y 31 m no? 0 hace tiempo que no hago internacional y no voy a Italia
Pero en este caso qué debería cobrar un autistic que lleve un camión con dos remolques y 30 y pico metros? Por lo menos un sueldo y medio mínimo
Ciao. È un veicolo demo, viene fatto provare al Demo Center in Svezia presso la Volvo Trucks.
Al comentario del del euro truck he visto gente en youtube que tenían montada en su casa una especie de cabina con tres pantallas y parecía que estuvieras dentro de un camión haciendo horas y horas recorridos de 800 km sin embargo a la hora de la realidad todo el mundo se queja y está la jornada larga y tal y cual coger a los de los vídeos esos que hacen en el juego de euro truck para chóferes de verdad ⏳⌛
Почему в Европе нет Вольво внл
Bırakın reklâmı 17.3lt düz 6 silindir yerine 18lt hacme sahip V8 daha akıllıca ve mantıklı olmaz mıydı?Kupanın önüne bir fazlalık eklemek yerine geriye doğru büyütülüp iç hacim genişletilemez miydi?Söyleyin lütfen iç mekânda yenilik ve gelişim adına ne var , 17.3lt 780hp motor 16.1lt 750hp motora göre litre başına daha fazla güç mü üretiyor?Eskiden tüm çekicilerden daha çok beğendiğim FH çekicilerden artık tiksiniyorum!!!
Bellissimo! Ma non è il camion più potente della storia. I più potenti sono i cinesi.
Noi non siamo in Cina, siamo in Europa 😉.
Come co te ghe da attirar l'attension de na persona in Veneto.... Aereeeeooooo😂😂😂😂😂
😂😂😂
Bueno ya digo yo que no tendría ningún problema ni ningún sentimiento de inferioridad yendo por las aigües americanas por la i80 o por la y con este bicho eh pero cargado con no con 40 con 60 toneladas a ver los de los kenworth y los Peterbilt cuando le pegaras una pasada subiendo para arriba ellos también con 60 eh no con 36 con 40 o 60 toneladas también ellos a ver cómo subían los Peter dirty los que engordan al lado de este sin olvidarme de los Volvo americanos que yo no me gustan
Assurdo
Si ok … va bene per quel tipo di soluzione non in Italia a fare il ganasssa e non aver i soldi per far gasolio 🤣🤣
non mi piace soprattutto per il motore, 6 cilindri 780 cv troppo tirato preferisco io suo rivale di casa, scania
60 ton 😂😂😂 bazzecole
Il camion più potente del mondo è cinese 😂😂😂 con ben 800 cv
si ma solo per una volta, dopo è da buttare
Già che è un V6 partiamo male..
Come lo Scania R500 V8, 164L 580 e altri camion di quell'epoca non ce n'è per nessuno.
infatti non è V6, anche perchè tradizionalmente volvo ha sempre prodotto i 6 in linea....
Senza parasole non si può vedere!
Мвот такие корабли нужны на просторах России . А то не длинее или не высотее , или не ширее . Одни запреты , это не Руские издают эти законы или американцы , или европейцы . Тем более с такой нехваткой водителей .
😂😂😂😂😂Bella macchina nessunooooo dice il contrario, mah sempre 6 cilindri resta.... baraccone Scania Forever. FINE
Il forno a microonde tipico dei bulgari, si va a mangiare in trattoriaaaa!!! Ci sono in tutta Europa
Inutile per l’Italia, per noi bastano 450cv lasciate perdere va, solo i meridionali possono comprarlo e poi andare a mangiare sul serbatoio però