Еще можно со стороны водителя в моторном отсеке вскрыть крышку где проводка и реле, идут два жгута проводов, соеденяем тоненький зеленый провод к толстому зеленому,(т.е. подаем плюс на нагреватель в родном термосе) и темпер всегда в районе 90 градусов, он приоткрыт всегда.
Вентилятор при скольки градусах у вас включается? Как он может не подниматься выше 100 градусов? Может зимой и будет так. А летом в пробках, термостат ваш не будет справляться. При 95 он откроется полностью, большой круг пройдёт. Допустим на улице +30 и вы стоите в пробке. Ели радиатор не справится, тогда включится вентилятор. У меня он при 114 срабатывает.
уважаемый у меня он вообще непонятно когда включается но включается вовторых я прошил приборку на температуру у меня при 105 градусах стрелка температуры ползет в следующую а свыше ста десяти в красную и пока не разу со среднего положения не уходила тфу тфу тфу
на работу ни как не влияет ошибок по термостату нет бензин сгорает хуже но наработе двс это ни как неотражается так как рабочая температура двс с завода расчитана на 105-115 градусов для лучшего сгорания топлива тоесть на экологичность
Диагностика огонь если ей все диагносты по е серии пользуются если не смог установить софт себя вини у меня все работает в минус 20 на холостых температура на холостых до 80 поднимается
У меня машына наверна такое мастерское небло где дегностику не зделли но не кто не смог найти причина перегрева все одной и тоже говорили меняй термостат кришка раширителна бочка и так дали а оказал причина вобще в другом, и причина вадител ваз меня подсказал и слава богу досихпор все ок работает. А так твой варянт тоже харошое
@@BeeAmDoubleYou температура поднмалас до 130 и нехуяа не спускалос,карочи меня в мастерское сказали причина в галовке поменял тоже самое сказали термостат тоже поменял патом кришка иоширителна бочка тоже поменял и всё новое поставил и нехуя, потом сам начел постарму делать нахуй снял термоста и зделал прамой болшой круг и винтилятор провада снял прямо в салон самоделку зделол когда вижу поднимается вклучаю, а так еду в пропках бывае вклучаю иногда,,, и нахуя столко денши довать мостерам хрен знает
@@ЕдвардАванесян ну у меня чуть не то! Просто рвёт патрубки постоянно! Стрелка температуры не подымается! Думаю холодный термостат на 95 поставить! Менял также уже всё по кругу! Патрубки вечно каменные!! Уже страшно выезжать загород !! Еще вычитал что может быть где-то течь антифриза небольшая и когда машина остывает делается вакуум и затягивает воздух в систему пллучается что постоянно завоздушинна!!! Да вроде как и течь есть хз! Кароче это всё проблема этих всех гарячих моторов! Баварцы вроде умные люди а такую хуйню сделали
Еще можно со стороны водителя в моторном отсеке вскрыть крышку где проводка и реле, идут два жгута проводов, соеденяем тоненький зеленый провод к толстому зеленому,(т.е. подаем плюс на нагреватель в родном термосе) и темпер всегда в районе 90 градусов, он приоткрыт всегда.
То есть двиг не нагреется чтоль если постоянно открыт?
👍
Вентилятор при скольки градусах у вас включается? Как он может не подниматься выше 100 градусов? Может зимой и будет так. А летом в пробках, термостат ваш не будет справляться. При 95 он откроется полностью, большой круг пройдёт. Допустим на улице +30 и вы стоите в пробке. Ели радиатор не справится, тогда включится вентилятор. У меня он при 114 срабатывает.
уважаемый у меня он вообще непонятно когда включается но включается вовторых я прошил приборку на температуру у меня при 105 градусах стрелка температуры ползет в следующую а свыше ста десяти в красную и пока не разу со среднего положения не уходила тфу тфу тфу
@@колхозныйгараж35это ты поменял с родного термостата на этот? И все хорошо?
Здраствите кокой фирми паставили етот термостат.
Добрый день. А на работу вентилятора это не влияет? На расход бензина? И вообще зачем нужен этот штекер? Заранее спасибо
на работу ни как не влияет ошибок по термостату нет бензин сгорает хуже но наработе двс это ни как неотражается так как рабочая температура двс с завода расчитана на 105-115 градусов для лучшего сгорания топлива тоесть на экологичность
@@колхозныйгараж35 Благодарю
Добрый день.
А можно ссылку как выглядит и где купить этот термостат не регулируемый
Спасибо
На видео не видно
Термостат от м43 е36 и все
Я снял вес кишки термостата и пиздец работает, в пропках как хочит грееца вклучаю винтилятр и сразу падает до 70, а это деагностика просто фуфло
Диагностика огонь если ей все диагносты по е серии пользуются если не смог установить софт себя вини у меня все работает в минус 20 на холостых температура на холостых до 80 поднимается
У меня машына наверна такое мастерское небло где дегностику не зделли но не кто не смог найти причина перегрева все одной и тоже говорили меняй термостат кришка раширителна бочка и так дали а оказал причина вобще в другом, и причина вадител ваз меня подсказал и слава богу досихпор все ок работает. А так твой варянт тоже харошое
@@ЕдвардАванесян так что за причина у тебя была?? я заебался уже менять бачки разорваные и шланги
@@BeeAmDoubleYou температура поднмалас до 130 и нехуяа не спускалос,карочи меня в мастерское сказали причина в галовке поменял тоже самое сказали термостат тоже поменял патом кришка иоширителна бочка тоже поменял и всё новое поставил и нехуя, потом сам начел постарму делать нахуй снял термоста и зделал прамой болшой круг и винтилятор провада снял прямо в салон самоделку зделол когда вижу поднимается вклучаю, а так еду в пропках бывае вклучаю иногда,,, и нахуя столко денши довать мостерам хрен знает
@@ЕдвардАванесян ну у меня чуть не то! Просто рвёт патрубки постоянно! Стрелка температуры не подымается! Думаю холодный термостат на 95 поставить! Менял также уже всё по кругу! Патрубки вечно каменные!! Уже страшно выезжать загород !! Еще вычитал что может быть где-то течь антифриза небольшая и когда машина остывает делается вакуум и затягивает воздух в систему пллучается что постоянно завоздушинна!!! Да вроде как и течь есть хз!
Кароче это всё проблема этих всех гарячих моторов! Баварцы вроде умные люди а такую хуйню сделали