Le TOP 10 des voitures électriques les moins chères en 2021
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- เผยแพร่เมื่อ 15 มิ.ย. 2024
- Pour les curieux qui veulent tout savoir sur ce guide d'achat et sur notre classement des voitures électriques les moins chères en 2021, les infos sont dans la description !
👇🏼
S’il est vrai que les voitures électriques étaient très chères il y a encore quelques années, elles deviennent aujourd’hui de plus en plus accessibles. Mais quels sont réellement les modèles les moins chers ? Combien doit-on réellement débourser pour profiter de l’électrique ? Pour y voir plus clair, nous avons listé quelques unes des voitures électriques neuves les moins chères du marché. Attention, nous donnons le tarif d'entrée de gamme, hors aides, bonus et promotions. Cela signifie que le prix final sera bien moins élevé.
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#GuideAchat
#VE
#pascher
Chapitres :
0:00 • Introduction
0:54 • TOP 10 - Volkswagen ID.3
1:46 • TOP 9 - Peugeot e-208
2:31 • TOP 8 - Renault ZOE
3:23 • TOP 7 - Opel Corsa-e
4:06 • TOP 6 - MG ZS EV
4:55 • TOP 5 - Smart Fortwo
6:03 • TOP 4 - Fiat 500e
6:48 • TOP 3 - Volkswagen e-up
7:37 • TOP 2 - Renault Twingo
8:26 • TOP 1 - Dacia Spring
9:25 • Conclusion - ยานยนต์และพาหนะ
Attention, nous donnons dans nos vidéos le tarif d'entrée de gamme, hors aides, bonus et promotions. Cela signifie que le prix final sera bien moins élevé. Par exemple, nous avions montré que la Dacia Spring pouvait descendre à 1300€… www.automobile-propre.com/dacia-spring-une-voiture-electrique-neuve-a-1-300-e-cest-possible/
1300 euros ? 🤔
Comparer une Twingo et une Mii Electric à 1500€ près mais avec quasiment 30% d'autonomie en moins et sans charge DC possible ?
Et la Dacia Spring qui a une direction en chewing-gum et 1 étoile (peut-être) à Euro N-Cap !
Strictement pour le prix ok, sinon il n'y a pas photo.
Oui, elle peut descendre même à un prix inférieur mais dans des conditions bien particulières qui ne sont pas forcément satisfaites par tout le monde.
Prix de 16990 € duquel on retire :
le bonus électrique de 4587.3 (27% de 16990 €)
L'éventuelle prime à la conversion de 5000 € (reprise d'un vieux diesel)
surprime ZFE de 1000 €
L'aide de la région du Grand Paris qui peut monter jusqu'à 6000 €
Donc 402€, pas 1300 € (sauf erreur de ma part)
@@nicolasmeneldil3266 Je me pose uen question (peut être très bête mais), ne serait-ce pas rentable pour quelqu'un roulant en voiture essence d'acheter une vieille diesel d'occasion juste pour profiter de la prime à la conversion?
@@krysl_ Bien vu !
Bonjour, merci Automobile Propre !
excellente vidéo vive le numéro un
J'adore ce présentateur !
Il est super pro le p'tit jeune
merci,
Un point faible de la twingo face à la spring : la recharge? il faut mieux 22kW AC (très nombreuses) que 30 kW DC (très rare)
On est bien d'accord. DC rare et très onéreux !
Un point FORT vous vouliez dire ? La twingo est donc plus pratique avec un 22kwDC dans la vie du quotidien. En outre, elle est bien plus agréable à conduire...
@@guitonbleu 22kW AC, mais oui on s'est compris (enfin je crois)
Top! Pourriez-vous faire un classement bientôt avec les 10 véhicules électriques les moins chers avec au moins 500km d'autonomie? Peut-être dans quelques mois lorsque de nouveaux véhicules pouvant entrer dans cette liste vont sortir...
Le top va être court 😆
500 km dans quelles conditions ?
500km ça sert à rien et c'est un non sens écologique :
-les ressources pour une grosse batterie
-le poids à trimballer au quotidien
-le prix
Alors qu'en pratique on n'a pas besoin de 100km d'autonomie par jour.
Pour les vacances, partez en train...
j'ai lu sur votre forum qu'on trouve certains MG ZS à moins de 16000€ aides déduites dans certaines concessions...pour des modèles d'expos remisés
Super sujet, bravo 👏🏻
Bravo pour ce bon écologique et vivement son arrivée ( il est permis de rêver quoi !?!...) chez nous ... juste en face dans le même bassin de la belle méditerranée. J'adore la Twingo et le top 3 wolkswagen, Skoda et surtout la Seat mii pour le design.... mais il faut le reconnaître la Dacia Spring est vraiment au Top
Bonjour,
Justement, je souhaitais changer de voiture et le fait de connaître toutes les aides disponibles afin de changer de véhicule est très intéressante.
Merci!
Voici les aides qui existent : www.automobile-propre.com/dossiers/aides-achat-voiture-electrique/
Bonjour.
Si on compare la Dacia Spring avec la Dacia Sandero thermique. Qu'est la plus grande au niveau de l'espace intérieur. Aussi au niveau de la puissance du moteur et son couple ?
Merci beaucoup.
La sandero est une taille au dessus et les moteurs plus proche de 100 chevaux que de 50
Bonjour super je vais me diriger vers la Dacca sprint car elle correspond bien à mes besoins
Cordialement Roland
Vous avez prévu de faire la vidéo 2022?
La e208 convient parfaitement à tous mes usages, que du bon !
Vu le prix de la voiture, il vaut mieux!
Bonjour je réfléchis à acquérir la Dacia Spring en LOA. Est-ce un formule intéressante ?. Par ailleurs Je fais peu de km au quotidien mais il m'arrive 2 ou trois fois par an de faire des déplacements de plus de 400km. Est-ce un modèle adapté ? J'ai également lu que cette voiture n'était pas au top dans les crash test. qu'en pensez-vous ? Je vous remercie pour vos avis et tests forts utiles.
Loa = perte sèche et hirs de prix pournun particulier.
Et en 2022 le top 10 a changer !!!
C'est clair, net et précis comme d'habitude avec un petit bémol sur le montage.
En effet je journaliste propose de suivre un lien qui ne s'affiche pas dans la vidéo.
Bref, ce que j'aimerais, c'est le choix de A.P d'un véhicule dans chacune des catégories car vous les avez essayés.
Difficile car ils ont des caractéristiques différentes... Pour la ville, la triplette est excellente. Pour de longues distances, une Tesla est difficile à battre, suivie par les allemandes.
@fred On va rectifier cela, merci !
Voici le lien vers la vidéo si cela vous intéresse : th-cam.com/video/UV3Gm5XGBl0/w-d-xo.html
@@AutomobilePropre merci bcp mais j'ai déjà vu toutes vos vidéos, je suis un fidèle.
J’ai précommandé la Dacia Spring et attends la confirmation de commande. Comme voiture de ville, cela le convient parfaitement.
chez le garage Dacia elles sont en commande A partir du 18/6. Si vous l'avez pré-commander moi c'est fait
@@superpatoche oui, j’attends le RdV du commercial Dacia
Compliqué de faire un choix, j’hesite entre avoir une voiture pour mes petits trajets en IDF (95% de mes trajets) et louer une thermique pour les vacances, ou acheter un modèle plus cher (type tesla M3) qui puisse tout faire mais moins pratique pour les longs trajets…
c'est bien tout ca , mais quand on habite un immeuble et qu'au niveau de recharge publique c'est le désert : comment fait-on ?
On prend pas électrique.
Tu achètes pas de piscine dans ton appartement parce que tu peux pas.
L'électrique c'est pareil.
Pour info : www.automobile-propre.com/quelle-voiture-electrique-choisir-lorsquon-ne-peut-pas-recharger-chez-soi/
Sinon il y a le droit à la prise :
www.automobile-propre.com/dossiers/recharge-coproprietes/
Droit à la prise, faire la proposition à son AG, demander à sa mairie d'installer des bornes (qui ne coutent souvent rien à la ville d'ailleurs) problème : ça prend du temps
C’est censé être abordable ces prix là ?
Bonjour, concernant la location de la batterie, c'est fini ?
Oui :-)
NB : c'était uniquement sur la ZOE
Qu'appellez vous recharge en courant continu
La réponse en vidéo ;-) th-cam.com/video/NiepWkfDOj8/w-d-xo.html
Je pourrait commander la dacia Spring ou alors la MG ZS EV
Bonjour. Je vais bientôt obtenir le permis en boite automatique et je souhaiterais acquérir une voiture électrique en première voiture. Mes besoins sont les suivants : aller au travail (20km aller 20km retour sur departementale), pouvoir sortir et me rendre a 40km de chez moi sur autoroute (aller retour). Je souhaite avoir de la batterie pour pouvoir revenir chez moi sans, si possible, devoir recharger entre les trajets aller et retour. Que me conseillez vous s'il vous plait? Merci.
Une Renault Twingo, ZOE ou autre VW e-up feront parfaitement l'affaire ;-)
J'ai beaucoup hésité et j'ai fini par opter pour une dacia spring expression car ils me reprenaient vma voiture pour un pris intéressant. Je cherche maintenant à m'equiiper en matériel de recharge car je possède une alimentation en tripasé et je veux bénéficier de mon contrat creuses pleines.
Bjr les gens
je n'ai jamais conduit de voiture électrique et je compte acheter une petite citadine avec une bonne autonomie, la twigo e me branche bien et la zoé 21 quel est le prix réel à l'achat avec les primes ? Merci.
Bonjour, les réponses ici -> www.automobile-propre.com/dossiers/bonus-ecologique/
👍👍
Pour moi c'est la e-208
Pose d'attelage vélo ou plus, possible sur les 10 voitures ?
ça tombe bien, on a la vidéo qu'il vous faut ;-) th-cam.com/video/QMaEvwpgu_g/w-d-xo.html
Pour une voiture citadine, je trouve ça plutôt bien vu la concentration dans les zones urbaines. Baisse de la pollution directe(particules, bruits), confort de conduite sont des éléments qui encouragent à s'y intéresser. Je dirais sous 200 kms en discontinu à condition de pouvoir charger chez soi. Vouloir en faire des moyens pour traverser le pays(plusieurs centaines de kms dans un seul trajet) c'est une aberration voir un truc qui pourrait devenir une expédition coûteuse( quoique il y en a qui aime l'aventure et qui en ont les moyens), il vaut mieux ne pas trop tabler sur une heure d'arrivée, surtout si on part à l'improviste. Bien sûr il existe l'hybride, un truc qui coûte cher aussi quand on a fait l'addition et le bilan au bout. Ne pas se laisser embobiner par le discours ambiant, ce qui marche bien reste à privilégier, la conduite adaptée, le bilan d'un bon thermique reste encore gagnant à fortiori si on roule beaucoup.
Bonjour, merci pour votre avis.
Il est possible de faire des longs trajets sont trop de soucis avec de plus en plus de modèles de voitures électriques.
th-cam.com/video/0DlJzBhQReI/w-d-xo.html
@@AutomobilePropre Je suis d'accord qu'il est possible , c'est comme d'aller sur la lune voir moins juste un tour dans l'espace, c'est possible mais tout le monde n'ira pas ! Vous proposez un guide d'achat, il paraît évident que la majorité des ventes se cantonnera sur le prix bas dès que les aides de l'état vont s'arrêter, tout est politique dans ce débat, les taxes sur les produits pétroliers sont de l'ordre de 70% imaginez que ça soit de même pour l'électrique , avec un prix du KWH proche des 50 centimes d€ rire !
Ne pas oublier que l'électrique n'a pas vocation à être moins cher que le thermique, mais à diminuer nos rejets de CO2 et de particules fines. ;-)
Pour une grande partie de la population les tarifs des voitures électriques restent inaccessibles, il est triste de constater que les primes vont toujours au memes avec l'argent de tous pour des autos fabriquées a l’étranger dont la chine.
Pas vrai pour la Dacia. Et plus on a des revenus moins on touche la prime
@@hervedupre7894 La Dacia n'est pas fabriquée au Maroc ?
@@nadiro non
Bonjour. je viens de commander la Dacia Spring. Pour le prix et tout ce qu'elle propose c'est parfait comme deuxième voiture.
C’est quoi ta première voiture ?
@@Obanaisan_17 Pour l'instant une Ioniq plug-in et si tout va bien j'ai l'intention d'acheter une Tesla modele 3 grande autonomie en octobre ou Novembre
@@pascal9581 Ah ok mais c’est quoi l’intérêt d’acheter une Dacia spring si tu vas acheter une Tesla ?
@@Obanaisan_17 Mon épouse a besoin d'une petite voiture pour aller travailler et autres menus déplacements et moi j'ai aussi besoin d'un véhicule pour mes activités (je suis en retraite) diverses et variées. Jusqu'à maintenant on utilisait la 107 de ma fille qui l'a laissé chez nous durant ses 3 ans d'étude à Paris. Comme elle vient de finir elle compte s'installer à Reims et reprendre sa voiture.
Mdr les retraités pètés d'oseille qui touchent 2 fois des subventions pour s'acheter des bagnoles pendant que nous on bosse comme des cons, indemnisant au passage le chômage qu'ils créent en achetant des bagnoles chinoises. Et après ça vient nous parler de solidarité intergenerationnelle...
Mieux un chargeur AC de 22kW qu'un chargeur DC en option de 30kW ! Il y a beaucoup de bornes AC sur le réseau routier français alors que le DC est quasiment réservé aux autoroutes et sont hors de prix.
Oui mais la nouvelle norme européenne c'est combo ACDC
@@superpatoche et .... ? Quel est le but de mettre du DC 30kw sur une Spring? Tu mets plus de temps pour faire 200 km en prenant l'autoroute que les routes nationales !!! 1h + 1h de charge + 1h. Coute 60€ !!
Par contre avec ta petite Twingo, tu fais tes 300 km tranquille en chargeant une fois en 22 kW sur bornes en supermarché. Avec ta Spring, ton DC30 ne te servira à rien !!
@@regishenrion ok ok ..ce n'est pas une voiture faire de l'autoroute en 1h~ 30 je charge la spring pour la semaine sans me prendre la tête à la charger tous les soirs voilà comment je peux utiliser le dc gratuit a carfour juste le temps de faire mes courses 😁 enfin.... je l'espère on verra en octobre
@@superpatoche je comprends mieux pourquoi défendre le DC30. Enfin, à 600€ l'option, il va falloir 4000kwh gratuits du carrouf soit environ 35000 km fait pour rentabiliser. Allez, courage 👍
@@regishenrion si on calcule plus précisément c'est 438 € 600=27% c'est bon à savoir car les options sont aussi pris en compte😁 on ne sait pas non plus l'évolution du dc . Et pour la revente c'est un argument je crois. J'espère avoir fait le bon choix malgré tout😉
Lol, il manque la SR+ sur la vignette hein
La SR+ la moins cher est à 43 800 €. Donc bien trop cher pour faire parti de ce classement
@@EricBeaumin renseigne toi elle se touche à 31K en paca, de rien ;)
@@anthonyr.4963 sauf que dans cette vidéo il précise bien que tous les prix des voitures qu’il donne sont sans les aides. Donc si tu regardes le prix de la SR+ sur le site de Tesla c’est à 43 800 € sans les aides. Il faut bien rester sur les mêmes critères pour pouvoir comparer. C’est sûr que si tu biaises le comparatif en mettant un max d’aides sur la Tesla avec en plus une aide que quelques régions peuvent avoir par rapport aux autres voitures sans les aides ça fausse le comparatif
J'ai toujours acheté mes véhicules d'occasion à moins de 10000€
Et plus de 100000 km .
Une voiture électrique de plus de 10ans aura forcément une batterie en fin de vie. Le changement de celle-ci est hors de prix , que vont devenir ces véhicules invendables et irréparable ? ( 17 000 € le changement de batterie chez vw)
tout à fait c'est pour ça que si on achete une electrique il faut envisager une revente à court/moyen terme . Sans compter qu'on trouve par exemple une panda neuve hybride pour moitié moins cher qu'une dacia. Ca aide à relativiser .
Nissan Leaf phase 2 = 20 000€ en occaz et que des qualités
Chadémo ...
Bonjour, En faite la MG me conviendrais, mais l'autonomie est faible, c'est dommage pour une SUV qui est routier.
Un nouveau modèle de la MG est sortie récemment avec 440kms d’autonomie avec une batterie plus grosse. Le modèle haut de gamme « Luxury » est toutes options et vendue 36990€ - 6000€ de prime d’état elle reviens à 30690€ + frais livraison (600€ environ)
- C’est très intéressant et 7000€ moins cher qu’une Tesla modèle 3 de base à 3800€ environ prime déduite.
Entrée de gamme à 35 000 euros… non mais on va où ?
Si on compare le niveau d'équipement anémique pour pas mal de ces entrées de gamme, la MG ZS EV sans hésiter d'autant + que le haut de gamme est même prix 29900€ full option.
En rapport prix/prestation/sécurité elle est imbattable et de loin
En attendant la model C, pour moi il n'y a pas mieux
D'accord avec vous
Bon alors que dire je pense que cela est cool mais de la 10ème places à la 1ère place je pense que peut de personnes peuvent se payer une voiture électrique à moins d'une occasion avec 100000km au compteur on demande au peuple français à changer pour l'environnement et que dans tous les cas on va devoir le faire mais sans travail en France pas de consommation en plus les voitures françaises sont fabriquer à l'étranger
La Up me semble le meilleur rapport qualité prix 🤔 ...
Tellement sous-côté c'est la meilleure même niveau conso et régénération ;) (Bientôt 1 an - 24 000kms)
@@krisschinoir958 tellement laide aussi ^^
Bonjour laquelle me correspondrais le plus ? je voudrais une petite bagnole pour bouger sur un secteur de 100km au alentour (aller retour, donc 50km de rayon en somme) et rarement faire 250km pour aller en campagne, la fiat 500 e est celle qui me donne le plus envie.
E-up 2.0
Bonjour,
Et là, si tu tombes en rideau, tu n'auras pas le petit jerrican de 5 litres pour te dépanner et repartir tout de suite.
Alors ce sera la dépanneuse et quelques heures de charge avant que le tombereau accepte de repartir. Tu seras plus léger de quelques euros !
Ah ! Oui, c'est sympa la bagnole electrique mais pas tout le temps.
Si c'est pour acheter un VE pas cher et forcément limité au rôle de deuxième ou troisième voiture pour les trajets du quotidien, je recommenderais plutôt une C-Zéro ou Ion d'occasion. On en trouve facilement autour de 5000€ (soit 4000€ bonus déduit) et elles sont parfaites pour quelques dizaines de km au quotidien. J'en ai une en complément de la EV6 et je pense en prendre une deuxième pour le fiston qui doit aller à son stage.
Ev6 qui coûte presque 50000 euros .. la blagounette!
Heuuu oui la dacia spring qui fait 0 à 100 en TRENTE secondes.........................................................
La Spring est aussi si peu chère car elle est fabriquée en Chine !!!
Automobile Propre 🤭
Automobile qui a polluer en Amont , en Aval , et un peut moins pendant
Ah bon parce qu’une thermique ne pollue pas en amont et en aval?
Depuis quand ça vous gène qu'une automobile pollue ? XD
J'ai une diesel à 65ch je me vois mal passer à une voiture électrique qui peine à atteindre 125km/h pour l'autoroute
Le problème c est qu on fait croire et les fabricants poussent sur cette idée que l électrique est uniquement une deuxième voiture de ville
C est le problème tout nous menes a acheter une voiture électrique mais tellement chère pour ceux qui touche un smic je suis a plus de 200€ d essence par mois ducoup je suis obliger de passer soit hybrid ou électrique mais c hors de prix
5:09 ??
Dacia spring en attente pour nous
32000 euros... C'est extrêmement chère...
C'est bien gentil tout ça, mais tout le monde n'est pas en mesure de prendre un véhicule électrique, deja tout le monde n'est pas en mesure d'avoir une prise pour les recharger chez soi, tout le monde ne vit pas en pavillon ou avec un parking ou un box, comme bien souvent les possesseurs de véhicules électriques, ont un second véhicule thermique surtout si le véhicule électrique n'a une autonomie de 200kms et sans parler des temps de charge, passer au tout électrique, n'est qu'une idéologie déconnectée de la réalité comme ceux qui l'a promeut.
Des solutions existes si vous n'avez pas de "pavillon" th-cam.com/video/tXiQpnS2whk/w-d-xo.html
Prix abordable 34000 €...
Seulement ?
C'est donné ! À combien il est le SMIC ?
Et ben du coup je suis allé voir pour la Dacia spring et il m'a dit ben c'est 16000 € et qu'il y avait pas d'aide locale que je puis il pouvait pas reprendre ma voiture car elle était de 2011 enfin bref tout ce que vous dites c'est du pipi de chat
Bonjour, pour information, les tarifs de la Spring viennent tout juste d'augmenter. Et merci pour le "pipi de chat" ;-)
Entre le jour où la vidéo a été tournée et votre visite au garage oui.
Manque la Spring de Dacia...la moins chere.
Par mandataire obtenue a 14000e défection prime etat toutes options incluses.
Top la petite Dacia Spring
Pour 17 000 euros on a un jogger gpl ... à choisir .
Que des voitures qui reste chère et des gabarit petit qui n'irons pas pour les grande tailles...
Dacia -the best
Trés sympas comme comparatif, c est bien dommage de ne pas indiqué en claire le temps de recharge par véhicule, ni le cout du changement des batteries tous les 5 ans environ pour juste conserver l'autonomie d origine !
Vu que "la batterie" est le "consommable", le plus "couteux", sur ce type de véhicules électrique !
Du cout c'est "le point crutial" qui est a prendre en consideration lors de son achat et surtout lors de sa revente, car l autonomie ne sera plus du tout la meme passer 2 ans et encore moins en 5 ans ! Sans comptez que les recharges rapide, tue les batteries encore plus vite....ce qui limite d'autan plus leur durée de vie !
C est pareil pour les aides car apparement elle sont nombreuse...si ont est au RSA, lol !
Dans le cas contraire ont a pas le droit a pas grand chose, si j ai bien compris...
Merci pour ce comparatif
Effectivement vous n'avez pas tout compris. Les batteries sont garanties 8 ans. Si elles lâchent avant, le remplacement est gratuit.
Quant aux conditions d'octroi des aides, ce ne sont pas les allocations sociales qui sont prises en compte, mais l'avis d'imposition. Certains gagnent très bien leur vie mais ne payent pas d'impôts grâce aux niches fiscales. Ceux-là auront droit aux aides. Pas sûr qu'un bénéficiaire du RSA puisse se payer une voiture électrique neuve en revanche.
@@oliviervivier6785 Là vous parlez de tesla .....mais ils ne sont pas les seul a faire des vehicules electrique.... En plus il vous les change que sous certaine conditions (regardez les clients mecontant sur les forum qui en parle) Maintenant si elle perde un certain pourcentage de charge et dans certaine conditions bah c est pour votre pomme lol. le probleme est justemement que j ai compris.....les batterrie sont le gros point faible des véhicules electrique.
Concernant les aides vous confirmez bien qu elles sont réservé qu a une niche de personnes....ce qui est bien dommage.
@@ipplus1902 je ne parle pas de Tesla, mais des autres marques comme Hyundai, Kia, Renault et autres. La garantie 8 ans est devenue la norme pour beaucoup de constructeurs. Et effectivement, comme tous les appareils sous garantie, il y a des conditions, c'est logique, sinon tout le monde ferait remplacer sa batterie tous les ans.
@@oliviervivier6785 bah elle est la la questions, si elles etaient vraiment fiable pourquoi vouloir les changer tous les ans ? En plus Tesla à completement revue ca copie concernant la garantie sur leur batterrie...aujourd hui ca a bien évoluer mais pas dans le bon sens pour le clients final. Pour les autre fabricants ces pareil vu qu il se calque sur tesla.....Maintenant dans une garantie plus il y a de conditions moins vous pouvez en bénéficier...de là tout est claire. Voila mon avis
La Skoda citigo e n'est plus vendue, et la Seat va arrêter aussi sa commercialisation donc on ne peut plus parler de triplette: il ne reste donc que la VW UP!
Elle a toujours été introuvable cette voiture je comprends pas
Ils vont arrêter aussi la e-up 2.0 malheureusement. Pour harmoniser les elec VW ... Id life ou id2
Bonjour,
La voiture électrique :
- on fait peu de kms
- c'est long à recharger
- c'est cher à l'achat et à l'entretien (changement des batteries)
- c'est ultra-polluant (batteries, sites d'extraction)
- ça parait difficilement applicable aux machines avides de puissance (machines agricoles, machines pour le BTP, avions, tanks pour l'armée etc...)
Pour le moment, on ne sait pas stocker de grosses quantités d'électricité.
Vous faite entre 300 à 600 km entre 15 à 25 min de recharge sur des super chargeur ( en moyenne vous restez 15 à 20 min sur une station service avec un véhicule thermique ) le prix de l'achat ou de l'entretien n'est pas un soucis car ce type de véhicules ne se vendent pas au comptant mais plutôt en leasing. Une voiture électrique est autant polluante qu'un véhicule thermique. Il y a déjà des machines dans le BTP ou agricoles 100% électrique. Réutilisation des batteries après leur usage sur le véhicule et nous savons recycler 95% d'une batterie.
Il y a encore des progrès à faire mais c'est un bon début, les points de recharges se multiplie, les autonomies sont meilleurs, les temps de charges aussi.
Et la Mazda MX-30 ?? Nous avons pris la Mazda entre autre pour son prix très correct, et la qualité Mazda. Je ne comprends pas pourquoi vous n'en parlez quasi jamais. En tout cas nous sommes pleinement satisfait pour faire le 95% de nos trajet à l'année cette Mazda et vraiment top. Pour environ 26500 euro.. C'est top
Peut être parce que son autonomie est ridicule?
Tout comme le coffre et l'habitabilité arrière.
Je suis un immense fan de Mazda mais c'est vraiment une voiture trop particulière pour convenir au grand public selon moi. À conduire j'ai trouvé ça fabuleux et je comprends que vous aimiez :)
@@mikefly5952 en plus elle consomme un max pour une élec , à oublier .... dommage
elle a bcp de qualités par ailleurs
Elle est magnifique, mais près de 30 000 euros pour à peine 200km d’autonomie Mazda n’a rien compris… cela ne fonctionnera jamais
Tout les segments automobile mais pas moto :''(
ça va venir aussi !
35 000 pour une fiât 500 52000 euros pour une volvo 4x4 franchement avec la hausse des matériaux et les délais de 1 an on est loin de la réalité
Y a-t-il des voitures électriques décapotables ?
Bonjour, la fiat 500e existe en cabriolet par exemple.
Y en a elles ont des autonomies de trottinette mdr
En vrai, l'autonomie vaut WLTP X 75 % (ca dépend des véhicules mais lors de longs trajets vous prendrez l'autoroute) et pour vous gardez une sécurité multiplié les résultats précédent par 80 % donc 400 km vous donne 240 KM (utilisable au quotidien)
N'hésitez pas à utiliser une calculatrice pour vos calculs ;-)
La voiture électrique ça ne marche pas ! C’est pas fait pour la route.
Mince... ça doit être pour cela qu'on en croise de plus en plus ;-)
Je suis le seul à me dire que 300km d’autonomie (et même pas sur autoroute du coup ? ) c’est vraiment merdique ?
Savez-vous quel est le kilométrage moyen quotidien en France ? :-)
c'est bien de constater que l'on peut parler d'électrique sans nommer la marque Américaine à chaque fois , les temps changent et le marché aussi 😉
C'etait le seul but de la marque, c'est vraiment cool qu'on en soit là :)
Alors qu'on sait tous que Tesla est largement en avance et pas forcément hors de prix avec leur Model 3
@@nicolasp9660 je vous laisse à vos croyances d'un autre temps, la marque que vous citez fait l'objet de beaucoup de soucis et procès divers, même ses superchargeurs ne sont plus une exclusivité
je suis passé d'une Tesla S chez un autre constructeur premium et jamais je ne referai le chemin inverse, alors ou est l'avance dont vous parlez ?
Quand aux prix, chacun se fixe ce qu'il désire mais il existe moins cher et de meilleur qualité dans l'offre électrique
"S'il est vrai qu'elles étaient très chères, il y a quelques années", mais elles sont toujours très chères et même en enlevant le bonus électrique de bientôt 6000 € qui doit représenter 27% du prix total du véhicule...
À l'achat, mais le coût total de ces voitures est inférieur à celui de leurs équivalents thermiques si on prend en compte tous les frais (entretien, énergie).
@ Effectivement, il n'y a ni malus ni carte grise à l'achat mais ça représente un investissement conséquent que tout le monde ne peut pas faire.
Et puis, ce coût dépend combien de temps on garde l'électrique et si cette électrique convient à notre mode de vie.
Si on l'a revend en deuxième main, la décote pour les marques citées est énorme.
Pour l'énergie, ça dépend où on recharge aussi. Chez soi en heures creuses, ce n'est pas très cher, mais les bornes Ionity sur autoroutes reviennent beaucoup plus chères qu'un plein de sans plomb 98 (largement plus cher).
@@nicolasmeneldil3266 je ne conseille pas (aujourd'hui) d'acheter une VE sans point de recharge chez soi ou au boulot.
@ Ça rejoint ce que je dis, l'électrique a beaucoup de contraintes et ne convient pas à tout le monde actuellement.
@@nicolasmeneldil3266 elles ont au contraire très peu de contraintes par rapport aux thermiques. La seule que je note est la recharge lorsqu'on ne peut pas recharger chez soi.
Pour info, je ne consomme plus du tout d'énergies polluantes, ni pour me déplacer, ni dans mon habitation.
Quid dans l’équation de l’augmentation colossale du prix de l’électricité ?
Le CO2 des autos thermiques est un faux problème….. Le GIEC observe que, depuis 30 ans, nous avons gagné 30 % de CO2 dans l’atmosphère - CO2 qui y restera pour des siècles, dit-il - et que, si nous arrêtons toute production de CO2, l’élévation de température sera de 0,5°C. Pourtant, dans le passé, ce surplus de CO2 a toujours été accompagné d’une élévation de température de 10°C. (cfr carottes glaciaires) Y a-t-il un lien entre ces deux phénomènes ? Pourquoi n’apparaît-il pas ces dernières années ?
La quantité de CO2 dans l’atmosphère de Vénus est 250.000 fois plus élevée que sur la Terre et beaucoup pensent que c’est la raison de ses 460°C. Pourtant, si Vénus avait une atmosphère de 100 % de CO2 et non 96,5 %, elle devrait être transparente et glacée. En fait, l’atmosphère vénusienne est opaque et chaude grâce aux 3,5 % de gaz divers qui s’ajoutent aux 96,5 % de CO2.
Selon le GIEC, le soleil, le CO2 et d’autres gaz apportent au sol 500 watts par mètre carré. Le sol rayonne 400 watts. Où sont passés les 100 watts ?
Dans des écoles, les élèves reçoivent la preuve du réchauffement par le CO2 grâce à une expérience qui prouve en réalité le pouvoir isolant du CO2. Ce pouvoir isolant est le même que celui de l’argon : c’est une affaire de masse atomique. Pourtant, le GIEC est catégorique : l’argon est le modèle du gaz qui ne fait pas chauffer l’air. C’est absurde.
Le GIEC prétend que 50 % du CO2 industriel restera pendant des siècles dans l’air. Or, en réalité, il quitte l’air très rapidement pour d’autres milieux. Toute la nature en bénéficie (plantes, plancton…)
Actuellement, il y a bien 30 % de supplément de CO2 par rapport à ce que l’atmosphère comptait il y a 30 ans…. Les satellites météo n’en observent pas le moindre effet sur le rayonnement de la terre vers l’espace.
En altitude (exemple : sommet de l’Everest à 9km ) le sol - avec un ensoleillement normal - est à - 40°C. Selon le GIEC, il serait à -18°C s’il n’y avait pas d’atmosphère du tout. En réalité, dans ce cas, la température devrait être beaucoup plus basse, de l’ordre de -60°C, partout au niveau du sol, au lieu des 15°C actuels. Où est l’erreur ?
« Gaz à effet de serre » ou « effet de serre »dans l’atmosphère sont sans lien avec l’effet dans une serre. Un vocabulaire avec « opacité » et « isolation » serait plus adapté. Pourquoi utilise-t-on le terme « effet de serre » ? Pour impressionner le public ?
Le GIEC n’évoque jamais les observations de l’astronome William Herschel (1800) et le lien entre le nombre de taches solaires et la température. Ce lien, bien réel, a déjà été observé fin du 18e siècle et a pu, depuis, être expliqué.
Dans des textes de ses experts, le GIEC reconnaît n’avoir aucune preuve de ce qu’une augmentation de CO2 ferait chauffer l’air ! Le professeur de physique JP.van Ypersele a même écrit un livre sur le réchauffement climatique par le CO2…. sans présenter la moindre preuve de la responsabilité d’un surplus de CO2. Il en fait un dogme : faut croire…
N’oubliez pas la pollution lié à la production des batteries, ni le fait que dans certains pays, les autos électriques sont alimentées en charbon et dans d’autres elles rejettent des déchets nucléaires…!!!!
Trop cher on est pas riche
Le tarif d'entrée de gamme, hors aides, bonus et promotions... ca sert a rien !!! désolé.
L'aborbable électrique reste cher par rapport à une voiture thermique équivalente. Pas loin de 6000 à 10000 € de plus (20000 une Twingo ? 55000 FRANCS lors de sortie donc environ 8000€). Avec les contraintes "d'automie" et temps de recharge restreignant l'usage à se déplacer où l'on veut
Top 10 compréhensible, mais quand même hallucinant ! Faites la bonne affaire en achetant un veau qui t'empêche d'aller hors de la ville, fabriqué où les salariés sont payés moins cher que ton plein de batteries qui pollue et exploite pour fabriquer celle-ci.,l'Afrique essentiellement.... Lol.?
Qui a un certain moment aurait acheté une Twingo 130000 francs ? 😂😂😱
Le premier producteur de lithium est l'Australie et l'industrie pétrolière est un gros consommateur de cobalt..
😂😂😂
L'Australie jusqu'en en Europe pour livrer le Lithium en Électrique ? 😂 Sans prendre en compte les dégâts chez eux.... C'est vrai, être vert, c'est quand en France il n'y a pas de dégâts mais loin ailleurs ?
@@kuoludo Si vous roulez en thermique en France vous utilisez du pétrole qui vient d’Arabie Saoudite, du Kazakhstan, de Russie, du Nigéria, d’Algérie, d’Irak, de Libye, d’Azerbaïdjan, et d’Angola avec tous les dégâts et les guerres « loin ailleurs » chez eux. D’un coup par ce que ça servirait à une voiture électrique ça vous dérangerait ?
@@jonasweber9408, oui c'est vrai, mais ne parier que sur la voiture électrique est une erreur. Il y a d'autres technologies qu'il ne faut pas oublier. Se diversifier dans plusieurs sources d'énergie moins polluantes pour la mobilité et un meilleur chemin qu'uniquement l'électrique. C'était ma façon de penser.
Et bin, aucun véhicule électrique intéressant pour moins de 50 000€
Cessons de parlez de puissance en Chevaux évoluée , le système n’ existe plus depuis. 1 sciécles pourquoi ne pas utilisez le pouce ou. La livre anglaise nous sommes en 2021 !
Même pas la Tesla Model 3 dans la liste? Pas super ce top 10
Ce serait top que la Model 3 fasse partie des 10 voitures les moins chères du marché. Mais ce n'est pas le cas malheureusement. ;-)
J ai une zoe de 2019, achat intégral. Je fais 120km par jour pour aller travailler, j’en suis très très satisfaite. Achetée 18000€, avec prime à la conversion et bonus écologique elle m est revenue à 12000€. Je ne reviendrai pas au moteur thermique!
Bonjour,
Quand le pétrole sera épuisé et que le lithium sera devenu tellement rare que l'on n'en trouvera plus alors on reviendra au bon vieux moteur thermique : le moteur à crotin.
Que des avantages. Pas d'excès de vitesse ; carburant gratuit le long de la route, commande à la voix. Si tu es adroit de tes mains, tu pourras meme construire ta bourinmobile appelée BRM dont tu pourras avoir plusieurs versions, un bourin, deux bourins. Dans la version décapotable tu y attelleras (ben, oui, il va falloir changer ton vocabulaire) un bourin de course auquel tu pourras mettre le turbo dénommé "avoine". Que du bonheur !
Et puis tu pourras même revivre de vieux souvenirs de pannes quand ton bourin de 2eme classe appelé âne refusera de démarrer.
Mais là je te parle d'un temps que les plus de 20 ans ne pourront pas connaître.
A la revoyure,