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めっちゃ参考になりました🌸12/9納車です🌸家充電無いので、10分くらい離れた日産ディーラーが充電場所が多くなると思います。コーヒーも飲めて雑誌も読めるので時間は気にならないですね🌸
電気自動車の、ブレーキパットの残量が多い事に驚きました。やっぱりそのボディの色カッコいいすね。
私のお気に入りの色です❗️銅色は電気を通す銅線からきています😊電気自動車らしくて良いですよね。回生協調ブレーキは全然減りませんが、その分我々の儲けが😢でも、ユーザーファーストが1番ですので！
ブレーキパッドが劣化しづらいということは高くて良い物を躊躇なく選べるということですよね。ほとんどの人は純正パッドで十分だしその分をタイヤ代に回したほうがいいと思いますが、EVでもカスタムしたい人は社外パッドを選ぶんじゃないかなぁと思いますね。
やっぱり試乗車は急速ばっかり使われてますね。私のZE1も初回車検切れの試乗車アップでしたが，急速は304回，普通充電32回，24000kmでSOH87.8でした。距離が出てないのに残念だなあと感じた記憶があります。2年半乗って今では11万kmですが急速315回，普通1100回になり，SOHは86です。買って以降は思っていたよりSOHの低下は少なく，やはり使い方によるところが大きいと感じます。
寿命の為には普通充電にこした事はないのですが、皆様それぞれ使われ方が異なりますので😅試乗車は出来る限り普通にしようかな🤔それとも検証の為に積極的に急速にしようか🤔
来年、2年目のバッテリー容量チェックもお願いします！
もちろんです！まだTH-camやっていれば😅
普通にバッテリー容量聞いてもディーラーは凄く嫌がります。この動画見せたら観念してやってくれます。なので、凄く助かります。ありがとうございます。
診断機を使用しますので、故障診断と同等の扱いとなるので通常は診断料が発生します。サービスとして行うのはちょっとと言う事ではないでしょうか？
全然劣化しないですね。急速充電はダメだと思っていたので、驚きの結果です。
急速でも出来るだけ劣化しないように構造とバッテリーマネジメントが進化しています。ちなみに実はSOHは計測する時によって微妙に変化します😊
サクラはすごいですね！電気自動車とガソリン代どちらが安いのですか？検証お願いします。
間違い無く電気自動車なのですが、それには普通充電と言う条件もあったりします😅急速充電はやり方によってかなり変化しますので検証はどうしようかな🤔
こんにちはいつも楽しく見ています。サクラの足元暖かくならない問題の解決策 動画お願いします。ファン切り替えを足元にしても、デェフォガーから、勝手に出て顔あたりがホカホカになるのに、足元が全然暖かくならない問題
レーザーレーダーは如何な調子なのですか? 雨や雪などでエラーがでませんか? 私は良くエラーが出ます。調べてもらっても異常無し・・・です。冬タイヤでは電費が若干悪くなります。私のサクラは1年間で走行距離は22000km週末以外毎日普通充電6k〜10kWと30%位して急速充電100分/月していますが100%です。大体80km/日走行しています。1年3ヶ月経過していますが変わり無いです。
いつも参考にさせていただいてます。埼玉在住のアリアb9e4リミテッドが今月納車になりました。スタットレスタイヤを付けたいのですがかなり高価になり寒冷地、富山県のアリアオーナー様はどのように使っているのでしょうか？インチダウン等はダメでしょうか？教えて頂きたいです。
ご納車おめでとうございます🎉ご予算によっては19インチでもお話しさせていただいてます😊
@@HITEQMASTER_D ご返信ありがとうございます。もしよろしければ一度富山までお邪魔してもいいでしょうか？色々おたずねしたい事があるので富山日産のどちらの営業所でしょうか？また対応して頂ける日時をお願いします。
全然お越し頂いても大丈夫ですが、埼玉でも私より優秀なハイテクマスターはいっぱいいると思いますが😅もし来られる場合はインスタにご連絡下さい。お店は日産サティオ富山の砺波店です🙇
全然劣化してないですね！驚きました。リーフと電池の何が違っているのでしょう。。。。
詳しくは開示されていませんが、初代リーフとはかなり変わってきています。あとはバッテリーマネジメントが進化しています！
電気自動車はタイヤの劣化が早いのですね。良いタイヤを選び方についても教えてもらえると嬉しいなと思います。あ、お願いします😊レグノは重量級に適してるのかな。
タイヤ選びは難しいですよね。でもこれから軽のEVが増えたら適したタイヤがいっぱい出て来そうで楽しみです😊私は今のところレグノが良いと思いますが。
@@HITEQMASTER_D 今後も定期的に走行距離に対する溝の残りをぜひ公開して頂けるとうれしいです。（あ・らきさんのレグノ、試乗車の標準タイヤの両方ともに）
普通充電回数は1回のカウントが2回になるらしいと聞いたのですが、本当ですか？私、1年で普通充電回数が驚きの939回だったので納得でした。
939回は2カウントにしても多いですね😅もしかしてカウントの仕方に法則があるのかもしれません。例えば劣化閾値を超えたらカウントするとか。時間や充電量でカウントしてるとか詳しい事は私達も分からないんですよー😅
１日１２０ｋｍくらい走れますか 真冬で
健康診断ですね。ちょっと、営業マンさんお勉強が必要ですね！ある意味補習ですね！
来年もしたいと思ってます😊ヨッシーさんは補習漬けの合宿に行ってもらいます！
もう整備はいらんやん
整備は多岐にわたりますので、必要と思っていただければと思います😅
1年で老化するなら、使い物になりません。1年で老化しないのは当たり前でしょう。
残念ですがバッテリーは必ず劣化します。その劣化をいかに抑えるかがメーカーのノウハウです😊
めっちゃ参考になりました🌸
12/9納車です🌸
家充電無いので、10分くらい離れた
日産ディーラーが充電場所が多くなると思います。コーヒーも飲めて雑誌も読めるので時間は気にならないですね🌸
電気自動車の、ブレーキパットの残量が多い事に驚きました。やっぱりそのボディの色カッコいいすね。
私のお気に入りの色です❗️
銅色は電気を通す銅線からきています😊
電気自動車らしくて良いですよね。
回生協調ブレーキは全然減りませんが、その分我々の儲けが😢でも、ユーザーファーストが1番ですので！
ブレーキパッドが劣化しづらいということは高くて良い物を躊躇なく選べるということですよね。
ほとんどの人は純正パッドで十分だしその分をタイヤ代に回したほうがいいと思いますが、EVでもカスタムしたい人は社外パッドを選ぶんじゃないかなぁと思いますね。
やっぱり試乗車は急速ばっかり使われてますね。
私のZE1も初回車検切れの試乗車アップでしたが，急速は304回，普通充電32回，24000kmでSOH87.8でした。距離が出てないのに残念だなあと感じた記憶があります。2年半乗って今では11万kmですが急速315回，普通1100回になり，SOHは86です。買って以降は思っていたよりSOHの低下は少なく，やはり使い方によるところが大きいと感じます。
寿命の為には普通充電にこした事はないのですが、皆様それぞれ使われ方が異なりますので😅
試乗車は出来る限り普通にしようかな🤔
それとも検証の為に積極的に急速にしようか🤔
来年、2年目のバッテリー容量チェックもお願いします！
もちろんです！
まだTH-camやっていれば😅
普通にバッテリー容量聞いてもディーラーは凄く嫌がります。この動画見せたら観念してやってくれます。なので、凄く助かります。ありがとうございます。
診断機を使用しますので、故障診断と同等の扱いとなるので通常は診断料が発生します。
サービスとして行うのはちょっとと言う事ではないでしょうか？
全然劣化しないですね。
急速充電はダメだと思っていたので、驚きの結果です。
急速でも出来るだけ劣化しないように構造とバッテリーマネジメントが進化しています。
ちなみに実はSOHは計測する時によって微妙に変化します😊
サクラはすごいですね！
電気自動車とガソリン代どちらが安いのですか？検証お願いします。
間違い無く電気自動車なのですが、それには普通充電と言う条件もあったりします😅
急速充電はやり方によってかなり変化しますので検証はどうしようかな🤔
こんにちは
いつも楽しく見ています。
サクラの足元暖かくならない問題の解決策 動画お願いします。
ファン切り替えを足元にしても、
デェフォガーから、勝手に出て顔あたりがホカホカになるのに、足元が全然暖かくならない問題
レーザーレーダーは如何な調子なのですか? 雨や雪などでエラーがでませんか? 私は良くエラーが出ます。調べてもらっても異常無し・・・です。
冬タイヤでは電費が若干悪くなります。
私のサクラは1年間で走行距離は22000km週末以外毎日普通充電6k〜10kWと30%位して急速充電100分/月していますが100%です。大体80km/日走行しています。1年3ヶ月経過していますが変わり無いです。
いつも参考にさせていただいてます。
埼玉在住のアリアb9e4リミテッドが今月納車になりました。
スタットレスタイヤを付けたいのですがかなり高価になり寒冷地、富山県のアリアオーナー様はどのように使っているのでしょうか？
インチダウン等はダメでしょうか？
教えて頂きたいです。
ご納車おめでとうございます🎉
ご予算によっては19インチでもお話しさせていただいてます😊
@@HITEQMASTER_D
ご返信ありがとうございます。
もしよろしければ一度富山までお邪魔してもいいでしょうか？
色々おたずねしたい事があるので
富山日産のどちらの営業所でしょうか？
また対応して頂ける日時をお願いします。
全然お越し頂いても大丈夫ですが、埼玉でも私より優秀なハイテクマスターはいっぱいいると思いますが😅
もし来られる場合はインスタにご連絡下さい。
お店は日産サティオ富山の砺波店です🙇
全然劣化してないですね！驚きました。リーフと電池の何が違っているのでしょう。。。。
詳しくは開示されていませんが、初代リーフとはかなり変わってきています。
あとはバッテリーマネジメントが進化しています！
電気自動車はタイヤの劣化が早いのですね。良いタイヤを選び方についても教えてもらえると嬉しいなと思います。あ、
お願いします😊
レグノは重量級に適してるのかな。
タイヤ選びは難しいですよね。
でもこれから軽のEVが増えたら適したタイヤがいっぱい出て来そうで楽しみです😊
私は今のところレグノが良いと思いますが。
@@HITEQMASTER_D 今後も定期的に走行距離に対する溝の残りをぜひ公開して頂けるとうれしいです。
（あ・らきさんのレグノ、試乗車の標準タイヤの両方ともに）
普通充電回数は1回のカウントが2回になるらしいと聞いたのですが、本当ですか？私、1年で普通充電回数が驚きの939回だったので納得でした。
939回は2カウントにしても多いですね😅
もしかしてカウントの仕方に法則があるのかもしれません。
例えば劣化閾値を超えたらカウントするとか。
時間や充電量でカウントしてるとか
詳しい事は私達も分からないんですよー😅
１日１２０ｋｍくらい走れますか 真冬で
健康診断ですね。
ちょっと、営業マンさんお勉強が必要ですね！
ある意味補習ですね！
来年もしたいと思ってます😊
ヨッシーさんは補習漬けの合宿に行ってもらいます！
もう整備はいらんやん
整備は多岐にわたりますので、必要と思っていただければと思います😅
1年で老化するなら、使い物になりません。1年で老化しないのは当たり前でしょう。
残念ですがバッテリーは必ず劣化します。
その劣化をいかに抑えるかがメーカーのノウハウです😊