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私も荒木さんと同じサンライズカッパーのサクラ(Gですが、、）に2022年9月納車で乗っています！先月、ちょうど同じく2年目点検を受けましたので、サンプル報告です。走行距離：15,770km→ さいたま市在住で、週1～2回の片道35kmの通勤時と週末の買い物利用が主体です。主に自宅の太陽光からの充電。タイヤ：前左4.7mm、前右4.6mm、後左4.3mm、後右4.3mm→ 純正のヨコハマBlueEarth FE AE30ですが、12月から3月のだいたい4ヶ月はスタッドレスに履き替えているので、減り具合も1/4サバを読むと、やっぱりREGNOの方が減りは少ないみたいですね。ブレーキパッド/ライニング：前左7.7mm、前右7.6mm、後左3.8mm、後右3.8mm→ 私の運転が荒いのかな？（エコランキングは常にプラチナなのに）さすが荒木さんの運転お上手！バッテリーSOH：100％→ バッテリーSOH100％ってホントか？と疑いたくなりますが、要は誤差範囲でしか消耗していないということでしょう。
レグノは元々の溝が深いのも要因かと！私の通勤ルートは信号があまり無いのでブレーキはそのおかげもあります😊ただSOH100%は神レベルですね❗️私のはもしかしたら駐車状態と走り方が影響しているかもしれません😅
待ちに待ってました。2年目報告ありがとうございます。ブレーキパッドは10万キロ持つと思ってましたが、タイヤ減りませんね。安心しました。メインバッテリーも10年10万キロは大丈夫そうですね。12Vバッテリーは5年持ちそうですかね？3年目の通信簿も楽しみにしています。3年目は車検ですので、是非車検内容も詳細にレポートして下さい！（OBD車検についても知りたいです）
ありがとうございます😭正直まだまだ伝えたい事はいっぱいあるのですが、日産ディーラー公式チャンネルとしての常識の範囲内でお届けしています😊リチウムイオンバッテリーは実は思ったより容量低下していました😢同じ2年乗ったサンプルを見ても98〜99%が多いので、心当たりはあるのでいづれ考察動画を出せればと思います。3年目も行けるよう頑張ります！
同じ二年目なので、参考になりました。
ありがとうございます！3年目も出来るようにがんばります😊
ZE0,ZE1とリーフを通算19万キロほど乗ってますが，タイヤの減りが思ったほどではないというのは同感です。EVはタイヤが凄い勢いで減るといった声は，EVならではの加速を積極的に楽しむ方たちのアクセルワークのせいではないかと個人的には思います。穏やかなアクセルワークと回生制動を上手に使うと逆にかなり持つ印象です。あとは重心がほぼ中央にあるので，フロントヘビーなエンジン車と比べて前後ともほぼ均一に減っていくという感じはします。
すごいEV大先輩ですね！重量がある分、確かに同クラスのガソリン車より多少は減りやすいですが、十分に乗り方やメンテナンスでカバー出来る範囲かと思います😊重量バランスが中心付近なのももちろんですが、低重心なのも功を奏しているかなと🤔
札幌でLEAF e+ AUTECH、ARIYA B9 limited、SAKURA Gに乗っております。BEV歴も間もなく10年です。積雪地域2年防錆無しでこれだけ下回り綺麗なんですね。アルミパーツ部分は錆びにくいという事なのでしょうか？洗車どの程度の頻度か気になりました。
ボディーの洗車は毎月で下回りのスチームは冬は定期的にやってます😊特に冬の終わりには念入りです！実は錆は夏や暖かい時期に進行しやすいので！アルミはサビませんが表面から白く劣化します
お疲れ様です通信簿 優秀でしたね👍 私も雪国日本海側に住んでるのですか結構ダメージが出ましたね😟今回私が買い替えの時 ５イヤーズコートを断念しましたが下回りはしっかりコーティングしましたよ😅
雪国は防錆は必須ですよね😊ボディーはコート出来なくてもこまめにメンテナンスしてあげれば長持ちしますよ！逆に言うとコーティングしててもメンテナンスは大事です😊
サンライズカッパ〜サクラ🌸ステキです荒木さん、たくさん走ってますね、うちのサクラも元気にしてます。今ちょうど1年半で6700キロになりました！今月21日に1年半点検ですSOH情報聞いてきますね😊
お〜！一年半おめでとう御座います🥳SOH情報は普通は診ていないので、教えてもらえないかもしれません😅
安全運転で乗られてるのですね😮私は3年少し超えてルークスバッテリー替えました。タイヤもそろそろ替えないと😅
従来の鉛バッテリーは3年超えると突然のバッテリー上がりのリスクが高くなるので3年交換は理想ですね😊タイヤは是非レグノを🤣
@@HITEQMASTER_D さんミシュランよりレグノがいいですか？
ミシュランもおすすめです😊それぞれのメーカーでも銘柄によって性格や値段が異なるので、普段はご相談頂いた上でおすすめしてます✌️
EVはタイヤが減るとか的外れな事が記事になってるけどそんなわけ無いのにね😂ガソリン車だってコーナー勢いよく曲がったり、元気のいい加速やブレーキ頻繁に繰り返していればどんどん減るよ。知り合いのEV乗りを何人か居るけど全員大人しく丁寧に乗ってますよ。一般道で急加速、繰り返しているEV見たら試乗車借りてる人と思った方がいい。
使われ方による違いは重要です！ガソリン車もEVもそれぞれの特性を理解して使っていただけると最高のカーライフが過ごせますね😊
EVは重いからタイヤの減りが早い、というのはガセネタとしか思えない。重いクルマはいくらでもあるのに、アンチEVのガセネタとしか思えない。
お疲れ様です、荒木さんヨッシーさん。やっぱり新型は良いすね回生ブレーキが付いてるので！
回生ブレーキは良いですね😊エネルギーを無駄にしていない感じがします！もちろんノートなどでもe-pedalを使えば関係ないのですが、あの操作感が苦手な方もおられますからね😅慣れれば最高ですが！
私も荒木さんと同じサンライズカッパーのサクラ(Gですが、、）に2022年9月納車で乗っています！
先月、ちょうど同じく2年目点検を受けましたので、サンプル報告です。
走行距離：15,770km
→ さいたま市在住で、週1～2回の片道35kmの通勤時と週末の買い物利用が主体です。主に自宅の太陽光からの充電。
タイヤ：前左4.7mm、前右4.6mm、後左4.3mm、後右4.3mm
→ 純正のヨコハマBlueEarth FE AE30ですが、12月から3月のだいたい4ヶ月はスタッドレスに履き替えているので、減り具合も1/4サバを読むと、やっぱりREGNOの方が減りは少ないみたいですね。
ブレーキパッド/ライニング：前左7.7mm、前右7.6mm、後左3.8mm、後右3.8mm
→ 私の運転が荒いのかな？（エコランキングは常にプラチナなのに）さすが荒木さんの運転お上手！
バッテリーSOH：100％
→ バッテリーSOH100％ってホントか？と疑いたくなりますが、要は誤差範囲でしか消耗していないということでしょう。
レグノは元々の溝が深いのも要因かと！
私の通勤ルートは信号があまり無いのでブレーキはそのおかげもあります😊
ただSOH100%は神レベルですね❗️
私のはもしかしたら駐車状態と走り方が影響しているかもしれません😅
待ちに待ってました。2年目報告ありがとうございます。ブレーキパッドは10万キロ持つと思ってましたが、タイヤ減りませんね。安心しました。
メインバッテリーも10年10万キロは大丈夫そうですね。12Vバッテリーは5年持ちそうですかね？3年目の通信簿も楽しみにしています。
3年目は車検ですので、是非車検内容も詳細にレポートして下さい！（OBD車検についても知りたいです）
ありがとうございます😭
正直まだまだ伝えたい事はいっぱいあるのですが、日産ディーラー公式チャンネルとしての常識の範囲内でお届けしています😊
リチウムイオンバッテリーは実は思ったより容量低下していました😢
同じ2年乗ったサンプルを見ても98〜99%が多いので、心当たりはあるのでいづれ考察動画を出せればと思います。
3年目も行けるよう頑張ります！
同じ二年目なので、参考になりました。
ありがとうございます！
3年目も出来るようにがんばります😊
ZE0,ZE1とリーフを通算19万キロほど乗ってますが，タイヤの減りが思ったほどではないというのは同感です。EVはタイヤが凄い勢いで減るといった声は，EVならではの加速を積極的に楽しむ方たちのアクセルワークのせいではないかと個人的には思います。穏やかなアクセルワークと回生制動を上手に使うと逆にかなり持つ印象です。
あとは重心がほぼ中央にあるので，フロントヘビーなエンジン車と比べて前後ともほぼ均一に減っていくという感じはします。
すごいEV大先輩ですね！
重量がある分、確かに同クラスのガソリン車より多少は減りやすいですが、十分に乗り方やメンテナンスでカバー出来る範囲かと思います😊
重量バランスが中心付近なのももちろんですが、低重心なのも功を奏しているかなと🤔
札幌でLEAF e+ AUTECH、ARIYA B9 limited、SAKURA Gに乗っております。BEV歴も間もなく10年です。
積雪地域2年防錆無しでこれだけ下回り綺麗なんですね。アルミパーツ部分は錆びにくいという事なのでしょうか？
洗車どの程度の頻度か気になりました。
ボディーの洗車は毎月で下回りのスチームは冬は定期的にやってます😊
特に冬の終わりには念入りです！
実は錆は夏や暖かい時期に進行しやすいので！
アルミはサビませんが表面から白く劣化します
お疲れ様です
通信簿 優秀でしたね👍 私も雪国日本海側に住んでるのですか結構ダメージが出ましたね😟今回私が買い替えの時 ５イヤーズコートを断念しましたが下回りはしっかりコーティングしましたよ😅
雪国は防錆は必須ですよね😊
ボディーはコート出来なくてもこまめにメンテナンスしてあげれば長持ちしますよ！
逆に言うとコーティングしててもメンテナンスは大事です😊
サンライズカッパ〜サクラ🌸
ステキです
荒木さん、たくさん走ってますね、
うちのサクラも元気にしてます。今ちょうど1年半で6700キロになりました！今月21日に1年半点検です
SOH情報聞いてきますね😊
お〜！
一年半おめでとう御座います🥳
SOH情報は普通は診ていないので、教えてもらえないかもしれません😅
安全運転で乗られてるのですね😮
私は3年少し超えてルークスバッテリー替えました。
タイヤもそろそろ替えないと😅
従来の鉛バッテリーは3年超えると突然のバッテリー上がりのリスクが高くなるので3年交換は理想ですね😊
タイヤは是非レグノを🤣
@@HITEQMASTER_D さん
ミシュランよりレグノがいいですか？
ミシュランもおすすめです😊
それぞれのメーカーでも銘柄によって性格や値段が異なるので、普段はご相談頂いた上でおすすめしてます✌️
EVはタイヤが減るとか的外れな事が記事になってるけどそんなわけ無いのにね😂
ガソリン車だってコーナー勢いよく曲がったり、元気のいい加速やブレーキ頻繁に繰り返していればどんどん減るよ。
知り合いのEV乗りを何人か居るけど全員大人しく丁寧に乗ってますよ。
一般道で急加速、繰り返しているEV見たら試乗車借りてる人と思った方がいい。
使われ方による違いは重要です！
ガソリン車もEVもそれぞれの特性を理解して使っていただけると最高のカーライフが過ごせますね😊
EVは重いからタイヤの減りが早い、というのはガセネタとしか思えない。重いクルマはいくらでもあるのに、アンチEVのガセネタとしか思えない。
お疲れ様です、荒木さんヨッシーさん。やっぱり新型は良いすね回生ブレーキが付いてるので！
回生ブレーキは良いですね😊
エネルギーを無駄にしていない感じがします！
もちろんノートなどでもe-pedalを使えば関係ないのですが、あの操作感が苦手な方もおられますからね😅慣れれば最高ですが！