Пассат В6 красотка! Вы правы самая удачная внешне из всех пассатов.У меня fsi - люблю ее, конечно не рвет с места. Но машина 2007 года радует комфортом и скоростью и в 2019 году!!
Была у меня volvo v702.5tdi 1999года 140 л.с. а у друга volvo s60 2.4 170л.с .Долго он меня уговаривал стартонуть ,мол четы сыш, не буду я сильно гозовать .В итоге была такая же картина как и в данном видео .Момент зделал свое дело ,хотя по паспорту его разгоняется быстрее!?.Друг плакаться давай ещё разок, а то я вторую плохо воткнул то третью, по итогу и второй и третий раз нюхал он дизельный выхлоп.
НЕТ, с чего ты взял? Двигатель СААС 2 литра 103 КВТ. коробка DQ 500 7ми ступенчастая с двумя мокрыми сцеплениями, это одна из самых лучших коробок и моторов ваг! Пробег на сегодняшний день больше 410 000, за весь пробег был поменян демфер за 500 евро! Но на пасате да там стоит 6-сти ступка!
Когда увидел название ролика и соперников то очень обрадовался. Смотрел видео с удовольствием потому что в 2008 году покупали точно такой пассат В6 дизель на палке и это старая генерация мотора. До 100 тысяч пробега он был дохлый и масло поджирал. После 100 тысяч мотор полетел и масло перестал брать. на больших скоростях. В реальности если в тапку дал то тянет бодро до 160-170 км/час,а потом уступает бензинкам. Гонялся с октахой тур 1.8 Т. 150 сил и до сотки пассат улетал а потом уступал. В 2010 году пересел на пассат В6 дизель СВАВ новая генерация мотора 16 клапанный и он гораздо веселее ехал плюс ещё была КПП ДСГ. До 200 км очень ровный разгон. Пассат без сажевого хорошо едет и чуток дымка кидает. Это норма. А если водила знает как переключить передачи то отрыв гарантирован. Дизельный пассат на ручке это не убиваеммый авто!!!!
Лучший для меня канал!Обзоры супер,заезды супер!...А кузов б6 действительно очень красивый.И я вообще не ожидал такого от 140 сильного дизеля,чтоб бензиновый 167 сил так объехать.Это что получается,дизель обгонит и 152 сильного пассата б7?
Был у меня Б5+ с 1.9tdi 130 лошадей но крутящего момента 310, я его боялся (тяга просто зверская) на сухом асфальте на 2 передаче он буксует если чуть передавил тапку. С завода стоит турбина с изменяемой геометрией, она творит чудеса. Сейчас езжу на lancer 2.0 атмо бензине 150л.с. и 200н/м мне их мало, не хватает той зверской тяги. У этого пасата 320н момента, а на Камри 224н. У Камри не было шансов выехать. Смотреть надо не только на лошадки, увозит момент а не лошадки.
Бедные тойотаводы..На всех каналах Тойоту объезжают все кому не лень) 😁😁😁Но они горды тем, что анахроичные технологии надежды.Точно также как кнопочный калькулятор надёжнее планшета
@Ваше Величество тхех...и тем не менее Toyota сделали несколько двигателей,которые вошли в историю и два данных двигателя входят в топ 5 лучших двигателей за всю историю(первое место двс от Bugatti) когда у вага и подавно нет. Кстати у Toyota есть один двигатель создан по формульным технологиям,который разрабатывался совместно с Yamaha). Но немцефилы все равно за свое
@Ваше Величество а что показано на этом видео,м?)) Смешной ты. И нет,я не тойотодрочер. Я владею is f и мне пихую на ваши зассаты и камри. Поэтому твой хейт выглядит смешно.
Да уже давно подтвердил сам владелец, что это Пассат чипованный. Что ему 9.8 паспорт от балды написали, поскромничали? А что там на Stage 2 - какая разница. Всем известно, что дизелю можно в 2 раза мощность надуть. А в этом Пассате просто лайтовый чип@@x-perd6470
Если у дизеля удален сажевик, то для отключения программы прожига этого самого сажевика тачка всегда шьется. Параллельно обычно глушится EGR и тоже убирается из прошивки. Т.к. из-за заглушенного EGR меняется кач-во и объем воздуха потребляемого на оборотах, где EGR обычно открыт, новая прошивка всегда идет с коррекцией топливных карт и т.д. Иными словами, любой дизель в годах условно говоря на чипе.
Пассат дизель 140 сил до 180км.ч . Фору даст многим. Владел двумя пассатами б6 , один на ручке, другой на дсг 6. На дсг улыбка с лица не сходила, разгон мгновенный, обгоны практически без раздумий. Продал и желею об этом, реально хочу его опять, но только на дсг, оно того стоит.
У меня Toyota chaser в81 кузове на 1ом атмо джее200 л.с., и у друга passat b6 2.0td 170л.с. Тоже от меня уходит, не сказать что сильно, но уходит, момент на джее 240или 250нм что то такое, на пассате 350нм, дизель пусть даже по лошадкам меньше будет, зато момента у них чуть ли не в 2 раза бывает больше
какая разница какой крутящий момент, мощность есть обороты умноженное на момент и коэффициент, если на тех оборотах где гуляет стрелка тахометра при переключении мощность больше то авто будет отрываться чтобы этот дизель так отъезжал у камри на переключениях мощность должна сильно ниже 140 сил падать, при условии одинакового веса данных авто
Дело не в моменте а в том что у турбовага мощность в большом диапазоне соответственно при переключении передач мощность будет та же а у атмо мощность в малом диапазоне при 5000 167 а на 6000 150 на 4000 140 вот и вся разница
Pavel Popov потому что чипованный так же улетает от Камри 3.5 вы все бля ездили наверное на мертвых пассатах)) или расходомер мертв или клапана на турбину не работают !
У меня Opel Vectra C 2008 год 1.9 cdti 150 лошадей 320 момента сделал чип 185 лошадей 400 момента ездил с Toyota Camry 2,4 уезжал точно также Passat чипованный 100% но и всё равно едет он конечно хорошо хотелось бы увидеть эту Camry с Opel Insignia 2.0 дизель 160 лошадей было бы интересно посмотреть
Владею Б5 1,9 АФН,чипованный(гражданская прошивка),замеры не делал,сказали 143лс...Так вот...привычки гоняться не имею,но в виде исключения иногда наказываю выскочек с громки выхлопом😂😂😂 и поверьте...у меня очень-очень добрая прошивка...катался пару дней на злой...но не для меня...жрёт-дай боже да и сцепление менять не охота...Так что- ГРАМОТНО настроеный дизель едет очень бодро...Всем Мира!
Пассат не чипованый, старт плавный, не приседает. Просто исправный дизель без катов. Чиповать его при демонтаже катов не надо. Чипованные едут по другому, как минимум будет дым при перегазовках на аккуратной прошивке и как максимум чадящий ад при тапке в пол.
Шитый пассик, сток уходил бы до 100-120, но камри однозначно догнала бы. Конец видео тому подтверждение. Я на 1.8 атмо 120лс против такой же двиги на 170-190 практически не отстаю от него
Читер на Пассате) Без сажевого естественно на чипе. Стоковый этот Пассат мертвый. Так ещё на заезде с чипованным-не крутил Двигатель. Что его Серёгина Камри стала подпирать)))А до этого уезжал корпуса на 4!
У самого такой-же пассат в стоке, могу подтвердить валит особенно когда на дольняк едешь, ездил на м4 Дон друг на новой оптиме за мной не поспевал и заправлятся устал....
С низов- дизель, а потом турбина) владел турбодизелем, ощущения как будто не 140коней а 200)) тяга совсем другая- паравоз НО коменреил оставит без штанов((
Александр Алехандро вам бы русский подтянуть и читать начать, может быть тогда вы прочтёте о том, что немцы ездили на пассате, очень любят дизельные авто, но им запретили этим всем пользоваться!
8 клапанные двигательли на б6 ставили 1,9 насос форсунка о мощность у них чуть более 100л.с. 2 литра были были 16 клапанные с насос форсункой и коммонрейл.
Даже если пасат и шитый, в нем 170 лошадей будит. И где разница камри 167, пассат 170 ели он шитый, если проиграл, нечего отмазываться как милениум, то отсечка, то плохо стартанул.
У меня была Инсигния 220 лошадок и у неё момент был 350,а у этого Пассата 320.Так что по мощности если сопоставить с бензином, то у Пассата под 200 будет.Плюс механика-ничего удивительного,что он уезжает от этой версии Кэмри.
У меня был б7 на ручке. Очень бодро ехал. Хонду тайп с на автомате обезжал ненапрягясь. Сток ехал квотер лучшее 16.3. 0-100 -9.3. После чиптюна было около 200сил. И 420момента. Квотер стал 15.1-15.3. 0-100 из 8ми стабильно. Заезжал с камри 3.5 несколько раз. Камри нагоняла только к 150ти. Поэтому шитый пассат просто осень сильно уедет от 2.4
Вот о чем я и написал ниже-поставить даунпайп на этот пассат и чип-и его можно будет с 3.5 ставить. А идиоты не верят. Напрасно никто не воспринимает дизеля в серьёз.
Смотрю видюхи читаю кометы толи владельцы тойот засирают фолцов толи жигулисты? Все думают что их обманывают с чипом :-D я езжу на B5 америкос 2000 года не чипован и давно выяснено что тайота 2,5 не берет его никак у друга B5+ сначала ехали одинаково сколько не гоняли то он то я его опережали наверное качество бенза сказывалось ну после того как он его прочипил мой B5 стал для него просто черепахой я верю что фольцы в обоих случаях на стоке. Покажи как камри заедет с B5 или B5+с хорошим чипом не люблю когда засирают баварца и не зная человека говорят что пиздит
Блин что вам не понятно? Максимальная мощность 167 ЛС это именно МАКСИМАЛЬНАЯ которая например доступна в диапазоне от 2500 до 2700 об в минуту. На оборотах выше и ниже мощность падает, в не едете всегда с максимальной мощностью. Дизельные же 140 ЛС доступны например от 1500 до 2500, то есть эффективный диапазон оборотов у дизеля раз в 5 больше.
LX нашёл с кем тягаться, Приора это его предел. На трассе такого подпирал при скорости 180-190, после 190 вообще начал догонять, еле как конечно, но сам факт. Не для гонок машина)
Ничего удивительного,была у мена А4/В7 с таким же мотором,но 170 сил , stage2,тоже на механике,шкрябала сухой асфальт до 3ей передачи включительно (жаль передний привод),до сотни ничего фантастического не получалось показать (6,9-7,1),но ходом мало кто смог хотя бы держаться.
2.0 140 сил тоже 16 клапанов были, обозначение двигателя bkp, у него единственный минус насос форсунки (вылетают) владею таким, по этому знаю о чем говорю
У пассата в 2!!!раза больше крутящего момента,чего ещё от него ждали???плюс хозяин пассата умеет ловить тот узкий диапазон подхвата дизеля!!!на дизеле бестолку давить гашетку в пол там надо уметь;))у меня 2 машины и обе дизельные;))Опель астра GTC и хендай Санта Фе и обе шитые)) в отеле 192л.с 450Нм в санте 230л.с и 530Нм))так что многие удивляются на бензинках;))
видимо Вы не понимаете что такое дизель, если б он крутился как бенз мотор,дизеля бы улетали в космос) тем более 8 клапанная гбц, которая не продувается нормально к 4000 тыс
Ты ещё расскажи, что дизель, если недокручивать, то быстрее едет! Уважаемый, крутящий момент играет в таких гонках роль только на первых метрах, пока мотор не раскрутился! Когда он выходит на максимальные обороты, преимущества у дизеля нет никакого. Видимо вы не знаете, что крутящий момент в "голом" виде без привязки к оборотам коленвала - бессмысленная цифра
Когда у тебя 140 лошадей без разницы какой момент 200, или 320... момент и мощность зависимы друг от друга, 140 лошадям не нужен момент более 200 Нм, он просто уже не реализуется из за недостатка мощности, учите матчасть. Допустим машина 150 сил у которой 200 момент и машина 150 сил у которой 400 момент - обе эти машины будут ехать абсолютно одинаково
Пассат В6 красотка! Вы правы самая удачная внешне из всех пассатов.У меня fsi - люблю ее, конечно не рвет с места. Но машина 2007 года радует комфортом и скоростью и в 2019 году!!
У меня 2007 год 2.0 дизель тубро на дсг, 16клапанный бкп двигатель, с места рвёт как дурной )
Имею такой же пассат, только 3.2) лучшая машина за свои деньги
За, что уважаю твой канал,так это за звезды во всех режимах! Это разумное и верное решение!
Дизель рулит, за дизель рад! Спасибо Рудольф, ты был прав. Давай ещё видосы с дизелем. Лайк!
M.E.R. City ещё бы у него насос форсунки стоили не по 200к за набор,а по 5к за форсунку(
Ваг рулит!
едет )
Рулит и не едет
@@ПавелСергеевич-г7я Оно и видно)
Instablaster.
Была у меня volvo v702.5tdi 1999года 140 л.с. а у друга volvo s60 2.4 170л.с .Долго он меня уговаривал стартонуть ,мол четы сыш, не буду я сильно гозовать .В итоге была такая же картина как и в данном видео .Момент зделал свое дело ,хотя по паспорту его разгоняется быстрее!?.Друг плакаться давай ещё разок, а то я вторую плохо воткнул то третью, по итогу и второй и третий раз нюхал он дизельный выхлоп.
Почаще дизель, интересно)))
и желательно дизель з дизелем
Во втором заезде пассат аж подрывает красавчик .
Дизель валит как не крути а камрюшка курит в сторонке! Лайк по любому было интересно!
камрюша красивее :)
@@p0kerfaceify по мне пассат смотрится брутально
Нравится слушать серегу.
Интересно снимает видосы, информативно.
А то что двигается на 2.4 вообще кайф, так как тоже 2.4 взять хочу
Спасибо за видео,сразу было понятно что пассат выиграет,даже с мотором 1,9 дизель 105 лошадей тоже порвёт камри 2,4
100% дизель это мощ
105 наверно нет , а 130 наверно да .
@@bottlenecking4176 а 5 пассат на 115 сил ?
Подтверждаю дизель фольксваген так и валит! Только у меня еще и семисупенчастая DSG с ней он вообще прекрасен!
Vasiliy Bets когда эта колымаги стала прекрасной
Согласен для тебя она слишком дорога!
на дизеле 6 ступенчатый робот вроде как идет!!!!
НЕТ, с чего ты взял? Двигатель СААС 2 литра 103 КВТ. коробка DQ 500 7ми ступенчастая с двумя мокрыми сцеплениями, это одна из самых лучших коробок и моторов ваг! Пробег на сегодняшний день больше 410 000, за весь пробег был поменян демфер за 500 евро! Но на пасате да там стоит 6-сти ступка!
@@satsningar просто мокрая 7 ступка появилась сравнительно недавно а тогда dq 250 6ступеней
Когда увидел название ролика и соперников то очень обрадовался. Смотрел видео с удовольствием потому что в 2008 году покупали точно такой пассат В6 дизель на палке и это старая генерация мотора. До 100 тысяч пробега он был дохлый и масло поджирал. После 100 тысяч мотор полетел и масло перестал брать. на больших скоростях. В реальности если в тапку дал то тянет бодро до 160-170 км/час,а потом уступает бензинкам. Гонялся с октахой тур 1.8 Т. 150 сил и до сотки пассат улетал а потом уступал.
В 2010 году пересел на пассат В6 дизель СВАВ новая генерация мотора 16 клапанный и он гораздо веселее ехал плюс ещё была КПП ДСГ. До 200 км очень ровный разгон. Пассат без сажевого хорошо едет и чуток дымка кидает. Это норма. А если водила знает как переключить передачи то отрыв гарантирован. Дизельный пассат на ручке это не убиваеммый авто!!!!
Роман Макаренко редкостный идиот вечный клиент сто
Александр Алехандро чтобы ещё хорошего написал?
Лучший для меня канал!Обзоры супер,заезды супер!...А кузов б6 действительно очень красивый.И я вообще не ожидал такого от 140 сильного дизеля,чтоб бензиновый 167 сил так объехать.Это что получается,дизель обгонит и 152 сильного пассата б7?
Получается так
black beret. Я ездил с 2.0дизель 170коней.у меня BZB 1.8 160лошадей бензин. Два раза я его два он меня.
black beret. Турбо бензин из за оборотов уходит, но старт я сливал на пол корпуса, корпус,140сил бензин не обьезжает, проверяли.
Не объедит, по крайней мере сток
Нет. Не объедет. Он только Камри объезжает)))
Был у меня Б5+ с 1.9tdi 130 лошадей но крутящего момента 310, я его боялся (тяга просто зверская) на сухом асфальте на 2 передаче он буксует если чуть передавил тапку. С завода стоит турбина с изменяемой геометрией, она творит чудеса.
Сейчас езжу на lancer 2.0 атмо бензине 150л.с. и 200н/м мне их мало, не хватает той зверской тяги. У этого пасата 320н момента, а на Камри 224н. У Камри не было шансов выехать.
Смотреть надо не только на лошадки, увозит момент а не лошадки.
Друзья, всем приятного просмотра!!! Обязательно смотрим трейлер следующего видео!!! Тест обещает быть интересным!!! Эмоции ЗАШКАЛИВАЛИ !!!
AUTO VRN где Приора Атмо 160 сил. Где?
AUTO VRN даа!!где приора
Владелец постоянно отмазывается. Пообещал в сентябре приехать
Ну напиши пожалуйста крутящий момент, лошади не показатель как поедет машина
сток пассат не едет паспорт 9.8
вот вам и Немец дедушка Рудольф Дизель
Бедные тойотаводы..На всех каналах Тойоту объезжают все кому не лень) 😁😁😁Но они горды тем, что анахроичные технологии надежды.Точно также как кнопочный калькулятор надёжнее планшета
Это болезнь такая, или тойотоводы опустили?
@Ваше Величество тхех...и тем не менее Toyota сделали несколько двигателей,которые вошли в историю и два данных двигателя входят в топ 5 лучших двигателей за всю историю(первое место двс от Bugatti) когда у вага и подавно нет. Кстати у Toyota есть один двигатель создан по формульным технологиям,который разрабатывался совместно с Yamaha). Но немцефилы все равно за свое
@Ваше Величество а что показано на этом видео,м?)) Смешной ты.
И нет,я не тойотодрочер. Я владею is f и мне пихую на ваши зассаты и камри. Поэтому твой хейт выглядит смешно.
+Liberty Wolk
возможно, я вас очень удивлю, но буггати это ваг. и да, этот движок был собран инженерами vag :)
Бензин и дизель сравнивать , что хуй с пиздой
Пассат не чипованный 100%так как чипованный обьехал бы камри не на 20 корпусов а на 120;)
Как Ниссан GTR прям. Ага, пиши исчо
@@alexanderkuzovkoff6121 Это реальность. На DSG 6 двухлитровый дизель на Stage 2 камри 3.5 объезжает.
Да уже давно подтвердил сам владелец, что это Пассат чипованный. Что ему 9.8 паспорт от балды написали, поскромничали? А что там на Stage 2 - какая разница. Всем известно, что дизелю можно в 2 раза мощность надуть. А в этом Пассате просто лайтовый чип@@x-perd6470
Как сказал Антон - " меня блевать тянет уже от Камри " ))
100%
Даже если дизель чипованный, едет более чем достойно. Интересный соперник с неожиданной развязкой
Все видосы просто огонь, удачи тебе и больше подписчиков, а от меня как всегда лайк!
Даже не думал что в Воронеже есть автоблогеры) подписка земляк)
не показывайте это видео миллениуму,он не переживёт)))
Александр Иванов у миллениума 3.5
Trofi34 и что ,что 3.5? Равный по объему мотор от вага дизельный и он потеряется)
😂😂😂
Алексей у Вага нет 3.5 . Есть 3.0 или 4.2 .
3.0 Камри 3.5 объезжает
Любой современный турбодизель равного с бензиновым атмосферником объема от него уедет и ваг тут не причем.
самый интересный канал с заездами в ютубе жду всегда с нетерпением
японцы брешут по лошадям, в камри 2,4 нет 167л.с., как и во многих японцах нет того, что пишут. динамика камри 2,4 это примерно динамика ланоса 1,6)))
Они пишут с маховика на колёсах все печально.
🚘🚘Крутой канал, ничего лишнего!😜😜😜
Если у дизеля удален сажевик, то для отключения программы прожига этого самого сажевика тачка всегда шьется. Параллельно обычно глушится EGR и тоже убирается из прошивки. Т.к. из-за заглушенного EGR меняется кач-во и объем воздуха потребляемого на оборотах, где EGR обычно открыт, новая прошивка всегда идет с коррекцией топливных карт и т.д. Иными словами, любой дизель в годах условно говоря на чипе.
Так шо брать? Камри 3 литра или B6 3.2?
Хочу эмоций
Мега интересно! 👍🏼 Спасибо большое
Пассат дизель 140 сил до 180км.ч . Фору даст многим. Владел двумя пассатами б6 , один на ручке, другой на дсг 6. На дсг улыбка с лица не сходила, разгон мгновенный, обгоны практически без раздумий. Продал и желею об этом, реально хочу его опять, но только на дсг, оно того стоит.
У меня Toyota chaser в81 кузове на 1ом атмо джее200 л.с., и у друга passat b6 2.0td 170л.с. Тоже от меня уходит, не сказать что сильно, но уходит, момент на джее 240или 250нм что то такое, на пассате 350нм, дизель пусть даже по лошадкам меньше будет, зато момента у них чуть ли не в 2 раза бывает больше
Max один адекватный человек написал по делу
Истину глаголишь
какая разница какой крутящий момент, мощность есть обороты умноженное на момент и коэффициент, если на тех оборотах где гуляет стрелка тахометра при переключении мощность больше то авто будет отрываться
чтобы этот дизель так отъезжал у камри на переключениях мощность должна сильно ниже 140 сил падать, при условии одинакового веса данных авто
Дело не в моменте а в том что у турбовага мощность в большом диапазоне соответственно при переключении передач мощность будет та же а у атмо мощность в малом диапазоне при 5000 167 а на 6000 150 на 4000 140 вот и вся разница
Как всегда подача супер! Действительно со многими согласен, что чаще бы дизельки. Тем более сейчас много достойных.
Оооочень странно. Я все таки сомневаюсь в стоковом состоянии Passat. Уж больно резво уходит
Pavel Popov потому что чипованный так же улетает от Камри 3.5 вы все бля ездили наверное на мертвых пассатах)) или расходомер мертв или клапана на турбину не работают !
Владелец мне признался после , что чип! Спустись с небес!
Это дизель, детка
больше про дизеля давай в эфир-очень интереснор-лайк
3:47 - топлива на 16 км. Серега читер ) ......но ЛАЙК в копилку!
Непомогло)))
Passat b5 1.8t хороший вариант будет? Или можно что-то получше взять? Машина чисто для себя
У меня Opel Vectra C 2008 год 1.9 cdti 150 лошадей 320 момента сделал чип 185 лошадей 400 момента ездил с Toyota Camry 2,4 уезжал точно также Passat чипованный 100% но и всё равно едет он конечно хорошо хотелось бы увидеть эту Camry с Opel Insignia 2.0 дизель 160 лошадей было бы интересно посмотреть
Владею Б5 1,9 АФН,чипованный(гражданская прошивка),замеры не делал,сказали 143лс...Так вот...привычки гоняться не имею,но в виде исключения иногда наказываю выскочек с громки выхлопом😂😂😂 и поверьте...у меня очень-очень добрая прошивка...катался пару дней на злой...но не для меня...жрёт-дай боже да и сцепление менять не охота...Так что- ГРАМОТНО настроеный дизель едет очень бодро...Всем Мира!
Я кайфую от твоих видосов дружище!!!!!
Газони еще с Мондео дизель! Тоже интересно
Такая 2.4 - чисто для пенсионеров) На палке еще хоть как-то ускоряется, а вот на автомате вообще овощина) А если еще шумки накинуть, то вообще беда)
Michail на палке ??? Ну ты знаток тойот , сразу видно
Крутой канал, ничего лишнего!
Красавчик,пассат валит,Камри телега))
Я не думал ,что такой разрыв будет ,но уезжал ,как от стоячего )
Пассат не чипованый, старт плавный, не приседает. Просто исправный дизель без катов. Чиповать его при демонтаже катов не надо. Чипованные едут по другому, как минимум будет дым при перегазовках на аккуратной прошивке и как максимум чадящий ад при тапке в пол.
Хорошие машины,интересный ролик😉👍
Крутящий момент даёт о себе знать
Такие заезды нужно делать. Лайк.
ТУРБИНА,СКОРОСТРЕЛЬНАЯ КОРОБКА,И ЛАВИНА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НЕ ОСТАВЛЯЮТ ШАНСА КОНЦЕПЦИИ ПРОШЛОГО ВЕКА...(А ЖАЛЬ ) .
Шитый пассик, сток уходил бы до 100-120, но камри однозначно догнала бы. Конец видео тому подтверждение. Я на 1.8 атмо 120лс против такой же двиги на 170-190 практически не отстаю от него
Как там один известный дядька говорил магазины продают лошадиные силы а гонки выигрывает крутящий момент )
Ждём Октаху 😍😍😍!
Alexei G. Как вы Заебали с этими корытами
валющими корытами*
Все равно корыта
все корыта
Gordon Lord Мне нравится)). Чем она плоха?
Молодец!!! Так держать грамотно делаешь видио!!!
Хороший канал , и хорошие обзоры
Читер на Пассате)
Без сажевого естественно на чипе.
Стоковый этот Пассат мертвый.
Так ещё на заезде с чипованным-не крутил Двигатель.
Что его Серёгина Камри стала подпирать)))А до этого уезжал корпуса на 4!
Сергей Рукин наоборот на стэйдже или чипе черный дым валит
Просто грамотный чип, правильно настроена топливная карта и поэтому правильный баланс топливо-воздух и не дымит. Просто на чипе 170-180лошадок.
Не стоит недооценивать тдишки. Очень интересно они едут.
a200tq1 особенно VAG
в руках дауна не тільки мертвий. Як у мене у руках то ще з нормальним сажевим рідним.
Опа опа, на хвосте понятой - чёрный дизель)))
Хороший заезд. Давай побольше дизелей
Не ожидал от дизеля...
Не плохо едет.
А насколько он надёжен этот дизель,комплект форсунок тыщ100 стоит?
ПАССАТ КРАСАВЧИК✋👍
У самого такой-же пассат в стоке, могу подтвердить валит особенно когда на дольняк едешь, ездил на м4 Дон друг на новой оптиме за мной не поспевал и заправлятся устал....
АСЛИ БЫЛ ПАССАТ СС. В7. 3.6л. ???
Еще и налог меньше платит, и на расходе топлива экономит...
Пассат валить 💪💪💪
На 3 заезде сразу 2 пассата объехали? Или там в зеркале Шкода была))
У меня б6 2.0 дти 170 дсг dq250 сток вытяну камри 3.5? Или с чипом ее вытяну?
Отличный видос.Ещё бы б5 130 сильный дизель пассат против камри глянуть.
С низов- дизель, а потом турбина) владел турбодизелем, ощущения как будто не 140коней а 200)) тяга совсем другая- паравоз НО коменреил оставит без штанов((
Замерь стоковый с сажевым. Без сажи все-таки прибавку не большую, но дает.
Вес конечно сделал своё дело, камри тяжёлая тачка по себе, но не пахнет стоком этот пассат
пассат - 1572 кг, камри - 1540 кг, да... вес сделал своё дело...
434kmh Серёга сказал: если быть точнее, пассат - 1455кг, присмотрись в начале.
тебе что на уши навешивают, то ты и ешь? Перепроверять не пробовал?
@@taimanrakhmetov6758 у меня 2.0 FSI Пассат весит 1500, а дизель и подавно больше
Серега, делай замеры почаще.По замерам орентироваться проще!!!
Против крутящего момента не попрёшь ! На колени... !
Странно, что все удивляются. 2.0 тди имеет тяги как 3.5 бенз...и сравнивать его с 2.4 мотором смешно. И да, он скорее всего, сток
Ты травку не купишь?
У друга такой пассат,4 года Дизель , расход на трассе3.5, город 6, эта машина достаточно надежная и экономичная
Акшин Мамедов комидеант на их даже немцы ни ездят
Александр Алехандро вам бы русский подтянуть и читать начать, может быть тогда вы прочтёте о том, что немцы ездили на пассате, очень любят дизельные авто, но им запретили этим всем пользоваться!
Не запретили, а ограничили въезд в город. Дизелям придется покупать виньетку на сутки, чтобы заехать или проехать город.
Теперь можно для интереса поставить этот пассат с Камри 3,5. Насколько он сильно ему проиграет. Или же с какой нибудь шкодой типа актавии на dsg1.8
А что там за тачка вам все время фарами моргает в зеркале заднего вида во время гонок ,пропустили бы.
когда с чипованным встал, специально ему поддался, и поддался так, что камри его чуть не объехала)))
8 клапанные двигательли на б6 ставили 1,9 насос форсунка о мощность у них чуть более 100л.с.
2 литра были были 16 клапанные с насос форсункой и коммонрейл.
Ошибаешься получи мат часть есть пасад 2л 140 л 8 клапанов на мех литра
Красава чёткие гонки
Японские корчи, даже дизеля дергают)
Корчи?))) Вообще-то тут овощной седан, а не корч.
Даже если пасат и шитый, в нем 170 лошадей будит. И где разница камри 167, пассат 170 ели он шитый, если проиграл, нечего отмазываться как милениум, то отсечка, то плохо стартанул.
С чипом и момент хорошо поднимается, а его там и в стоке дохера.
Все четко!так держать дальше!
Подставляй приборку на экран, интересно наблюдать!!!!
сравните велосипер "десна" и мотоцикл ямаха - в вашем стиле
У меня была Инсигния 220 лошадок и у неё момент был 350,а у этого Пассата 320.Так что по мощности если сопоставить с бензином, то у Пассата под 200 будет.Плюс механика-ничего удивительного,что он уезжает от этой версии Кэмри.
Ещё один МИЛЛЕНИУМ на "стоковом пассате",вангую)
У меня был б7 на ручке. Очень бодро ехал. Хонду тайп с на автомате обезжал ненапрягясь. Сток ехал квотер лучшее 16.3. 0-100 -9.3.
После чиптюна было около 200сил. И 420момента. Квотер стал 15.1-15.3. 0-100 из 8ми стабильно.
Заезжал с камри 3.5 несколько раз. Камри нагоняла только к 150ти.
Поэтому шитый пассат просто осень сильно уедет от 2.4
Вот о чем я и написал ниже-поставить даунпайп на этот пассат и чип-и его можно будет с 3.5 ставить. А идиоты не верят. Напрасно никто не воспринимает дизеля в серьёз.
@@a200tq1 это неважно. Зато на дороге воспринимают и удивляются. И при этом всем расход около 5ти литров
passat 2.0tdi шитый, 100%. 15 корпусов оставить не может сток машина ))))
Ты видимо на дизеле не ездил никогда
У дизеля крутящий момент больше, мощи хватает что бы до высоких передач быстро добраться, а дальше уже скорость только и будет расти
Момент дизеля на высоких скоростях ничего не решает,решают лошадиные силы.Этот пассат 100% шитый,но он все равно не едет))
Смотрю видюхи читаю кометы толи владельцы тойот засирают фолцов толи жигулисты? Все думают что их обманывают с чипом :-D я езжу на B5 америкос 2000 года не чипован и давно выяснено что тайота 2,5 не берет его никак у друга B5+ сначала ехали одинаково сколько не гоняли то он то я его опережали наверное качество бенза сказывалось ну после того как он его прочипил мой B5 стал для него просто черепахой я верю что фольцы в обоих случаях на стоке. Покажи как камри заедет с B5 или B5+с хорошим чипом не люблю когда засирают баварца и не зная человека говорят что пиздит
Автор видео сказал что пасат шитый, ниже в комментах
А с места, шансов у камри вообще не будет... крутящий момент дизеля - решает.
Блин что вам не понятно? Максимальная мощность 167 ЛС это именно МАКСИМАЛЬНАЯ которая например доступна в диапазоне от 2500 до 2700 об в минуту. На оборотах выше и ниже мощность падает, в не едете всегда с максимальной мощностью. Дизельные же 140 ЛС доступны например от 1500 до 2500, то есть эффективный диапазон оборотов у дизеля раз в 5 больше.
LX нашёл с кем тягаться, Приора это его предел. На трассе такого подпирал при скорости 180-190, после 190 вообще начал догонять, еле как конечно, но сам факт. Не для гонок машина)
Приветствую! Поставьте пожалуйста аккорд 7 или 8 2.4 с Камри, очень интересно посмотреть!
У меня Тигуан дизельный 2012 года, так вот, у меня стоит ограничитель на 180 с завода, пассат явно не сток
Достойная гонка
Ничего удивительного,была у мена А4/В7 с таким же мотором,но 170 сил , stage2,тоже на механике,шкрябала сухой асфальт до 3ей передачи включительно (жаль передний привод),до сотни ничего фантастического не получалось показать (6,9-7,1),но ходом мало кто смог хотя бы держаться.
Антон Александрович да ну? Прямо никто не мог держатся? На вазах что ли? сколько ехала 100-200? Секунд 20 наверное))
Сколько едет твой ВАЗ мне не интересно,из серьёзных машин МЛ 63 сливал до 210,сколько он едет 100-200 полно роликов,можешь посмотреть.
Яркий пример того, что главное не мощность двигателя, а его тяга.
все очень классно !
Пассат круто лайк
2.0 140 сил тоже 16 клапанов были, обозначение двигателя bkp, у него единственный минус насос форсунки (вылетают) владею таким, по этому знаю о чем говорю
А 2 л 140 с бмп 8клапанов
На стоковом б8 дт,автомат 150сил - 50камри от светафора до светофора, пару корпусов обхожу
У пассата в 2!!!раза больше крутящего момента,чего ещё от него ждали???плюс хозяин пассата умеет ловить тот узкий диапазон подхвата дизеля!!!на дизеле бестолку давить гашетку в пол там надо уметь;))у меня 2 машины и обе дизельные;))Опель астра GTC и хендай Санта Фе и обе шитые)) в отеле 192л.с 450Нм в санте 230л.с и 530Нм))так что многие удивляются на бензинках;))
В чем смысл в гонке крутящего???? Крутящий полезный в городе в режиме 1500-2500оборотов, тут гонка и обороты ближе к отсечке
видимо Вы не понимаете что такое дизель, если б он крутился как бенз мотор,дизеля бы улетали в космос) тем более 8 клапанная гбц, которая не продувается нормально к 4000 тыс
На 100% согласен.крутящии и падобраные обороты на дизеле.сам сталкивался с падобнаи ситуациеи.
Ты ещё расскажи, что дизель, если недокручивать, то быстрее едет! Уважаемый, крутящий момент играет в таких гонках роль только на первых метрах, пока мотор не раскрутился! Когда он выходит на максимальные обороты, преимущества у дизеля нет никакого. Видимо вы не знаете, что крутящий момент в "голом" виде без привязки к оборотам коленвала - бессмысленная цифра
Когда у тебя 140 лошадей без разницы какой момент 200, или 320... момент и мощность зависимы друг от друга, 140 лошадям не нужен момент более 200 Нм, он просто уже не реализуется из за недостатка мощности, учите матчасть.
Допустим машина 150 сил у которой 200 момент и машина 150 сил у которой 400 момент - обе эти машины будут ехать абсолютно одинаково