Essai Brixton Crossfire 500 (A2) : coup de frais chez les mid-size !
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2024
- Découvrez la nouvelle Brixton Crossfire 500, un roadster original et aussi la première grosse cylindrée du groupe KSR. Une nouveauté A2 prometteuse.
Merci à :
Le chemin de fer de la vallée de l'Eure pour son accueil
www.cfve.org/
Au groupe Blackfeet Revolution pour la bande son :
/ theblackfeetband
A la concession Océane Motos pour la Honda CB500X :
www.oceanemoto...
A David V. et Bruno S. pour leur collaboration harmonieuse !
La présentation, l'analyse, les descriptions et le récit sont tous simplement parfait
C'est pour ça qu'on t'aime Cricri
Merci à la production, vidéastes et monteur pour ce boulot de mise en scène et ces superbe images 👍👍
Après 28 ans de permis, un VFR 750 et un GSXR 750 j'ai craqué sur son look néo-rétro et là ...Déjà 15000 km au compteur, super maniable avec un guidon plus plat style super motard, super agréable et sonorité de dingue. Le moteur est complètement identique a celui d'une CB500F donc c'est le concessionnaire honda du coin qui me fait l'entretien et qui envisage de devenir distributeur de la marque. Base idéale à de multiples transformations, j'adore. Super bécane
Salut j'ai un peu plus de 1000 km a la mienne tu pourrais me dire quelle modèle de guidon tu a mis dessus ? j'ai envie de la modifier un peu avec une bulle et un guidon bracelet mais j'ai peur de perdre en confort ^^
Excellente vidéo, complète, objective et qualitative, bravo à l'équipe !
Si tous les test Motos pouvait être de cette qualité...en tous cas bravo pour cet essai continuer sur cette formule.Certe c'est pas la moto du siècle mais ça commence à émerger de partout côté Chinois/Europe.
Le texte, les images, le cadre...
Super vidéo 👌👍
toujours au top dans vos reportages !
Super essai comme d'habitude
À voir comment elle va vieillir si au bout de 6 mois les points de rouilles vont commencer à apparaître... Mais pour un A2 c'est un bon délire !
Félicitations. Excellente vidéo essai . Après le visionnage, on a plein d'enseignements pour se décider pour l'achat.
Le journaliste a bien mené ses investigations sur la marque et ses partenaires, aspects historiques... ensuite les spécificités de la moto par rapport à la concurrence et dans un temps très court ... bravo aussi à l'équipe technique qualité video et sons . Continuez à nous donner envie de rester sur la chaîne. Merci
Merci à vous, continuez de nous suivre ! éventuellement, abonnez vous !
Bravo Christophe , du bon travail.
Une bien jolie moto! je trouve que toutes ces nouvelles marques mettent un vent nouveau dans la production actuelle
Exactement, c'est un peu mon titre.
Bécane au top après plusieurs mois de roulage et +8000km parcourus. Un pur régal !🤠
Super essai ! Moto plutôt sympa ! Merci moto station ! Du beau boulot comme d’habitude ✌🏻
Vidéo intéressante surtout quand, comme moi on a pas d'a priori sur le niveau de fabrication actuel des "chinoises" car elle n'a pas l'air de n'avoir qu'un beau look cette moto
Merci pour cette belle vidéo 👍🏻
PS : une pensée clin d'oeil pour Christophe Le Mao à la relecture récemment de mes anciens numéros de L'Intégral 😉
Merci à vous. Woah, L'intégral !!!! que de souvenirs pour moi !
Bonne vidéo, merci avec un super journaliste rock n' roll qui n'hésite pas à lever la roue avant....😊
Merci à vous. C'est juste pour le fun et uniquement/strictement en milieu sécurisé. Toujours.
@@MotoStationTV Oui bien évidemment !
Christophe on t'aime
Franchement moto staying sont les plus pro !! Les vidéos tous de plus en plus top !!
Normal qu'on aime les productions chinoises quand on s'appelle Le Mao... 😅
Je plaisante !
Merci pour cet essai !
roooh, on ne me l'avait pas faite ça !
@@MotoStationTV a quand une moto bretonne ? lol
Merci pour cet essai.
Ils ont raison d'être fiers de leur marque, elle est pas mal du tout cette bécane.
J'avais hésité avec une Brixton 125 mais je me suis rabattu sur la orcal Astor.
A voir pour le A2 !
Très belle vidéo... une fois de plus 👏🏼👏🏼👏🏼
Superbe vidéo , excellent avec le masque , bravo , une superbe moto cette brixton fire 500 , le prix est correcte , merci pour cette vidéo , un grand bravo à Moto Station like 477 , bonne semaine
Merci à vous, restons protégés et masqués, mais parfois, uniquement casqués, ça suffit !
Une bien belle moto de moyenne cylindrée comme je vais bientôt en acheter une et comme les japonais ne savent plus en faire à un tarif alléchant. L'essai est complet et parfait comme d'habitude, reste à voir si j'aurais une concession près de chez moi.
@@anthonyderohan2307 Peut m'importe la raison, c'est un constat
@@anthonyderohan2307 Hello , à te lire donc , 50% + 20 de TVA , prix d' une Honda 500 CB à 3500 € , on peut rêver !
@@anthonyderohan2307 Je vis à Taïwan, et ici les motos (et scooters) japonaises sont au même prix qu'en France, alors que le niveau de vie est plus bas.
...les 2 roues européens sont environ 15-20% plus chers qu'en France.
@@davidilligot662 Merci de votre intervention qui enrichit le débat !
Belle présentation 👌🏻
Merci à toi 😁
Sont chiants à faire des jolies machines aussi !
Pour 7k on a presque que des motos passe partout voir laide chez la concurrence bien implantée.
Cc 🤣🤣
bjr je vois que ca frotte vite au niveau des cales pieds non ? est ce que on peut quand meme un peu arsouiller avec cette machine ?
Top !
Bonjour Mr Maxime, bons essais à toi !
@Christophe Le Mao
Décidément, plus je regarde de reportages motos sur TH-cam,
plus j'apprécie votre style de présentation (bon rythme), et vos commentaires judicieux, ni trop "lèche-culs" avec les constructeurs (annonceurs), ni trop incisifs (comme j'ai tendance à l'être).
Mon seul regret, 1 essai par mois n'est pas assez, surtout quand on compare au "p'tit" Lunaris2142 qui publie toutes les semaines (sur un format très différent, mais complémentaire du vôtre).
Je ne dirai pas le nom de vos confrères, soit trop cul-cul la praline, soit trop branleurs, car il en faut pour tous les goûts et je respecte ça.
Mais perso, je suis un de vos fans
...à 50 piges ! (rires)
Bonne continuation !
Bonjour à vous. Merci pour vos encouragements. Votre fidélité mérite bien une réponse détaillée !
Tout d'abord, concernant votre remarque sur notre ton critique, mais que je défends comme "juste" sachez qu'il est de plus en plus difficile de le garder. Mais nous y veillons.... Les constructeurs choisissent de plus en plus leurs supports de communication. Parfois, c'est bien plus stratégique pour eux de passer un deal avec un influenceur, bloggeur, TH-camr pour un essai de moto qu'avec la presse, surtout si elle risque de parler des défauts.... mais depuis environ 2 ans, les ingérences entre les constructeurs et les essais réalisés en vidéo sont devenues plus nombreuses et sournoises à la fois. Donc, comme je le rappelais en début d'année : écoutez, analysez bien ce que vous regardez, qui essaye quoi avec quels sponsors ? la moto n'est elle pas trop bien ? etc...
Concernant la fréquence des vidéos sur moto station you tube, et bien, c'est assez simple, il y a surtout un site internet moto station à faire tourner... et peu de renfort côté vidéos à part Alexis de temps en temps et Rémi, bien occupé avec Moto Journal, mais une féminine arrive...
@@MotoStationTV Du recrutement ? C'est bon signe ça ! Si c'est une dame, ce serait rafraîchissant, et surtout...très courageux ! Les motards ne sont habituellement pas réputés pour être des gentlemen courtois.
NB : j'aime vos petits clins d'oeil, allusions fines, on comprend alors qu'il y a eu une tentative d' "influence". Cela vient de votre sagacité... on ne voit pas ça chez les ~autres~ qui y vont de leur meilleur cirage. (rires)
Nous savons tous que vous êtes entre le marteau et l'enclume, mais je reste confiant, notamment quand vous êtes avec Alex...et jouez au "bon et mauvais flic"...ça vous permet de cirer les pompes ET d'égratigner (comme s'il s'agissait d'un écart imprévu), c'est assez fin.
Merci à votre equipe pour leur investissement dans ce travail de ... jonglage ! (rires)
Oui bon test, bravo et belle moto, ils ont compris qu'on achète une moto pour son caractère et de voix
Par contre je ne la prendrais pas car pas de porte bagage ! On met où les sac et la tente pour partir en WE ?
En option ?
une chinoise 10% moins chere qu'une japonaise
je suis pas sur que ca vaille le coup
Surtout qu'il a oublié de parler du réseau de distributeurs.
C'est pour ça que les marques de voitures se rachètent entre elles, pour récupérer ces réseaux sur de nouveaux territoires.
Ainsi PSA est totalement largué en Extrême-Orient (contrairement VAG ou BMW...et Porsche qui ont réussi à tisser un réseau petit à petit depuis 20-30 ans).
Si les Chinois veulent leur part du marché européen, il faudra (aussi) qu'ils séduisent le marché du SAV (via les distributeurs) !
@@davidilligot662 a titre perso ma japonaise a 25 ans, je ne suis pas sur qu'une chinoise en fasse autant........ les 10% quand t'as que des merdes au bout de 5 ans, sans reseau, c'est effectivement complique
de mon temps les jeunes qui avaient des aprilia et cagiva frimaient, sauf quand ils avaient une panne!!!!!
;-)
Seule son esthétique me pose problème. Mais les goûts et les couleurs.....
@@junkbingo4482 Exactement !
Deux de mes meilleurs potes avait en 1989 les 125 "sportives" en vue, une Cagiva Freccia et Suzuki RG. Naturellement, tout le monde se retournait sur la superbe italienne (y compris moi) et ignorait la déjà "ancienne" RG 125, teinté d'un léger mépris (nous habitions La Baule).
Les 2 étaient aux coudes à coude à 180km/h (impossible avec les 4 tps d'aujourd'hui).
Presque "heureusement", mon pote a prêté sa Freccia à un imbécile de banlieue parisienne qui lui a planté, il avait échangé le temps d'un essai avec sa Honda NSR125 (modèle 88)...un veau !
On s'est tous marré, parce que notre pote semblait étonnamment relax...alors que le mec de banlieue ne l'a jamais dédommagé.
En effet, sa meule était quasiment tous les mois au garage, soit pour un soucis électrique, soit une segmentation à 6 000km, alors nous, avec nos japonaises RG, et DTLC, abattions les kilomètres sans soucis.
Donc, oui, personnellement ce sera "wait and see" sur ces nouvelles marques...chinoises ou non. À la renaissance de Triumph, dans années 90, c'était un peu pareil. Laissons le temps au temps.
@@davidilligot662 bon, ca prenait un bon 150 c'etait deja pas mal
la dtr debridee prenait 140
j'ai un copain qui avait un rg, ca marchait fort, un autre une tzr c'etait pas mal non plus, et sur la fin un avait un cagiva mito avec 35 cv et 170 presque en pointe!!!!!
pas besoin de grosse cylindree!
autre epoque hein?
bonne vidéo
Beau tournage et merci pour la découverte de Blackfeet revolution 😉. Je plaide pour faire bosser les marques avec usines européennes (Yam, bm, ktm, guzzi...) même si c'est en assemblage, plutôt que de la pure importation ce qui semble être le cas ici.
Bonsoir tout le monde est ce que le système d'injection keihin se trouve et se monte sur la Brixton ? Pouvez-vous me dire s'il y a également possibilité de changer le boîtier CDI pour lui donner un peu plus de puissance ? Merci par avance
A priori, l'injection de la moto est bien une Keihin. Changer le CDI ne sera pas possible à priori.
@@MotoStationTV bonsoir et pourtant dans les comparatifs ils disent que ce n'est pas un keihin mais une injection chinoise . Peut être remplacer celui d'origine par un keihin rendra les reprises un peu meilleure
03:42 _ point de rouille ou cadavre d'insecte explosé ? Et sur la droite à l'écran, mauvaise finition du métal ou crasse ?
Pour le levier, en effet, c'est un cadavre d'insecte. J'avais nettoyé la moto au chiffon et produit nettoyant, mais j'ai du oublier cet endroit. Par contre, pour le compteur, rien d'anormal il me semble.
les chinois fabrique des centrale nucléaire
Ok. Merci pour la précision.
Pour la "crasse", je parlais de la zone à droite. Pas du compteur.
Thomas Pedon Les russes aussi. Tchernobyl.
Alors, un importateur autrichien, un moteur chinois, des freins espagnol, un nom anglais et on va chez qui pour la faire entretenir et le sav?
Dans le réseau Brixton tout simplement ! blague à part, il faut s'habituer à ces nouvelles motos issues d'une construction mondialisée. C'est une tendance qui va s'accélérer.
@@MotoStationTV c'est sur que l'on va sur le moins cher , pas le plus laid certes , au passage estrosi n'as pas fait grand chose pour sauver la moto en france ; ce qui fait que l'on ne trouve plus grand chose de qualité , routière ou utilitaire ; à part Peugeot/ Yam .
Boa noite
Qual a marca e modelo do casaco?
Obrigado
Je ne trouve pas sur le site de Brixton la durée de la garantie.
Hello , 2 ans obligatoires en EU , Honda , SYM , 5ans !
500€ de moins qu'une CB 500 F pour se lancer dans une "Aventure" ... mouais 🤔
effectivement y’a pas une grande différence 🥴
Oui après c'est autrement moins moche qu'une CB 500F...
Dommage qu'il y a pas plus de chevaux dedans
70 voir 80 ch je l'aurais acheter
Moi je m’interdis déjà d’acheter Aprilia parce qu’il y a très peu de garages Aprilia dignes de ce nom (la plupart sont en fait des vendeurs de scoots Piaggio). Alors une Brixton, rien que pour la même raison, c’est complètement inenvisageable.
Ah merde, j’avais oublié ce détails, merci 😅
on dirait un croisement improbable entre une vitpilen et une V7.
en tout cas c'est autre chose que Mash
La Chine pays en voie de développement qui rachète les dette des pays riches....
Pas pour moi c'est un choix géopolitique ....
bah c'est quand meme moins fadasse qu'une honda...(fabriquée en pays emmergeant maintenant...donc....)
En effet, la plateforme Honda 500 est fabriquée en Thaïlande, avec une excellente qualité de notre point de vue. Elle est, à la conduite, plus effacée, mais c'est souvent ça chez Honda.
TU AS RAISON FABRIQU2E EN THAILANDE §
Et l'arriere de la selle est absolument nulle a chier. Place passager est merdique
j'ai emmené quelque copine dessus tout va bien. après c'est pas des cachalot a voir avec de plus gros gabarie
Une chinoiserie de plus, bof.