Essai BMW R18 : une vraie rivale aux américaines ?
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
- La nouvelle BMW R18 signe le retour du constructeur Allemand sur le segment du custom, du cruiser rétro avec une pointe de techno. Et c'est aussi le plus gros moteur boxer jamais construit par la marque ! un essai dans un environnement très automnal....
La présentation, l'analyse, les descriptions et le récit sont tous simplement parfait
C'est pour ça qu'on t'aime Cricri
Merci à la production, vidéastes et monteur pour ce boulot de mise en scène et ces superbe images 👍👍
Bien que totalement réfractaire à ce type de motos, je prends un immense plaisir à regarder cet essai en raison de la qualité de la présentation. Remarquable. Bravo.
Très bel essai, pertinent et clair, comme toujours, merci
De plus en plus plaisant de te suivre sur les essais...tout progresse et du coup un plaisir de regarder le montage ainsi que ta prestation...bonne continuation !
Je l'ai vue en vrai chez BMW elle est magnifique et énorme. Ce moteur c'est de l'art quand on la voit de nos yeux
Ayant visionné plusieurs essai de la R18 avant le votre , le reportage essai satisfait pleinement l 'attente des passionnés , ce qui a pour effet un double plaise meme aprés en avoir vue plusieurs !
Bravo Christophe, toujours au top !!
Bravo! Bon langage, clair et épuré..qui participe grandement au plaisir que procure cet essai..
Sincérité quand au défauts de la machine, et a ses qualités..On est loin de la revue de presse dictée par les constructeurs.
Je vais vous suivre désormais sur votre chaine un tantinet décalée et indépandante par les temps qui courrent..
excellent commentaires, merci et bravo
Bel essai et bonne explications comme d'habitude avec Christophe Lemao.
Très bon commentaire .sobre et efficace.
Beau format et pertinence assurée, comme d'habitude
Tellement parfait, bravo à vous les gars !
je l' ai essayé et suis assez ok avec ce que ce journaliste explique...très bien d' ailleur!!! harley a du soucis à se faire...!!! la finition allemande oui c'est quelque chose....!!! ça envoie du bois...et du lourd...!!! Oui la sensation que l' avant est faible au démarrage c'est tout à fait vrai...mais la tenue de route superbe...!!! rien à voir avec un bobber harley.... qu'il faut tenir bien fort dans les virages...à grande vitesse...là chez BMW c'est un vrai rail d'une coolitude et qui pousse fort sans efforts...!!!...J' ai adoré cet essais et puis chez BMW quelle accueil...!!!.
Merci à vous.
Attention, "n'enterrons" pas trop vite Harley, ils ont plein de modèles, une science de la customisation, la force des clubs, des chapters... Ils ont une large domination de cet univers custom.
Wahouuu, il paraît vraiment énorme ce moteur, il faut que je vois ça !
On verra ce qu'elle devient. 👍✌
super presentation bravo👍
Guten Tag. Bel essai. La R18 montre une fabrication de qualité et un moteur impressionnant. Ce que vous avez souligné par rapport à la place pour les jambes est juste. En revanche, pour ce panzerkampfwagen, vous avez juste oublié une option: le canon anti-tank calibre 75. Chez les amateurs de matériel militaire elle devrait faire "fureur".
Merci Barbara, pour le jeu de mots sur "Fureur", j'avais presque osé le faire dans le texte de mon essai, mais je me suis censuré, l'humour autour de cette période n'est pas facile... Merci à vous !
Magnifique ce custom le plus beau du moment ..ce moteur
Le régulateur de vitesse, c'est aussi une option ! La liste des options est plus longue que les pages jaunes de Paris !
très belle machine ,je suis surpris que l'arbre de transmission est passé les normes de sécurité ,merci pour cette vidéo .
Bonjour, oui, nous l'étions aussi, mais réflexion faite, il y a peu de risque que quelque chose se prenne dedans, une écharpe, un tendeur.... c'est peu probable tout de même.
Ah ! Elle me rappelle ma R50. Une léger emballement du moteur à l'arrêt, et hop, la moto bascule sur le côté. Et c'est pire en sortie de virage quand on accélérait. Une habitude exclusive à prendre. La largeur du moteur me fait peur. A l'époque, on avait tous le pare-choc de peur d'arracher un cylindre. C'est fait pour les larges voies ce genre de bécane : Celles des US, comme on les imagine (et comme ce n'est pas la réalité partout).
J'ai eu la chance d'en suivre une sur la route et c'il est vrai qu'elle est magnifique. Le seul défaut c'est qu'elle fait aseptisée! J'ai bien conscience que ce n'est pas une H-D, une Indians ou une Victory mais elle fait fade moteur en route, pas de magie même, pas de BRUIT!! enfin si celui d'une grosse routière !! Alors oui elle a du couple mais bon je pense que celui qui est attiré par ce type de moto recherche des sensations sonore, des vibrations. Merci Euro 5 !!!
Sympa pour les aficionados des customs!!! Gros moteur... Gros couple... Mais Gros prix aussi...!!!
A essayer pour se faire plaisir et pourquoi pour nos vieux jours !!! 😎✌️
Sa depasse les Harley et indian super machine cette BMW
La qualité de l'image est superbe!
Perso, je trouve cette BMW encombrente peut-être. Elle semble être en état de grossesse, je m'attends à des bébés à plus basse cylindrée.
Je reste fidèle à ma 48... J'adore les pieds en avant et pourtant, je sortais d'une speed triple R..!
La Forty Eight, bourrée de défauts et pourtant un must !
@@MotoStationTV une vraie saloperie le 48! (Autant acheter un 1200s)
Un excellent essai, présenté avec justesse et passion. Un seul regret pour moi, ce casque intégral blanc ne va pas du tout avec le style de cette moto !!
Absolument superbe mais quel regret d'avoir négliger le confort tant on aimerait tailler la route avec pour les vacances, avec valises et siège passager.
Merci Moto station. J'aimerais savoir, si elle plus agréable et performante que la Fatboy 114.
Tenue de route, reprise, freinage etc.
Plus performante, pas sûr. Meilleure côté tenue de route et freinage, oui, c'est à peu près sûr.
@@MotoStationTV
C'est vrai que le gros fat avec son simple disque à l'avant. Aura du mal à tenir la comparaison. Merci pour votre réponse et bisou depuis la Martinique.
Très belle moto. Par contre je l'échangerais pas contre mon Street Bob car je n'aime pas les moteurs avec vilebrequin dans l'axe de la route et surtout question musique le V-twin HD reste loin devant. Toutefois ça fait vraiment plaisir que BMW sorte cette belle R18, je suis sur qu'elle aura du succès. Oscar du plus beau design moto 2020 je dirais ;-)
c est ça.. il en faut pour tous les gouts
Super essai comme d hab😉.
Vraiment magnifique becanne, mais ne pas pouvoir avoir de commande avancées....frustrant je pense, surtout pour des amateur harley/indian. Pour les options, BM prend la même direction que ses concurrents américains, des accessoires hors de prix, pour bien peu de choses parfois, dommage...
Très belle machine et avec bmw il n’y a pas de doute à avoir sur la qualité
L’ayant vu en concession et comme indiqué justement dans l’essai, le flat posera un réel problème de position de conduite. Mais ça n’est que mon avis et je dis ça parce que je suis grand...
Bel essai mais les références un peu beauf glissées par-ci par-là dans les sous-entendus sont largement de trop (ici cf. les "chassis king size"), plus besoin de ça en 2020 et depuis longtemps
elle est sublime, un futur carton. Dommage que la sonorité soit si étouffée , normes oblige... Mais je pense que accessoiristes ont déjà travaillé à corriger le probleme :p
Merci pour le reportage, de qualité. Je souligne car, sans vouloir les opposer, les mecs qui se prennent pour des journalistes/essayeurs au prétexte qu'ils portent une "go-pro" mais ne possèdent pas pour la plupart de vocabulaire un tant sois peu technique m'exaspèrent un peu. Comme beaucoup je la trouve superbe, bien finie, rigueur Germanique oblige et face notamment à Harley ils n'e pouvaient pas faire moins, le bémol mais c'est inhérent à ce type de machine, pensée comme présentée pour les highways, la garde au sol. Habitant dans les Alpes, je n'en dis pas plus, vous aurez compris, ma Nine T est nettement plus appropriée 😈 dommage, étant plus fan de couple que d'envolées lyriques, ce type de motorisation m'aurait enchanté.
Merci pour votre intervention. C'est vrai, la R18 ne sera pas la meilleure "reine des Alpes", mais sans doute mieux que beaucoup de Harley Davidson quand même.
Vivement qu'ils sortent la Bagger... Le moteur est une oeuvre d'art, dommage qu'elle frotte vite, je sais pas si on peut prendre les lacets serrés en montagne.
Oui, ça passe à l'aise je pense. En trajectant bien rond, elle ne frotte pas plus, même moins que d'autres customs.
Essai excellent. Tout est dit ou suggéré (par exemple, la garde au sol insuffisante). Allez sur le configurateur BMW et faites vous une R18 perso. Même si vous ne comptez pas acheter cette moto, c’est amusant car il y a énormément de possibilités de transformer cette moto et comme l’a dit Christophe Lemao, le prix d’achat affiché s’affole (ce que perso, je trouve assez drôle). Pour “ma” R18 parfaite, j’ai atteint environ 28000€.
Et à ce prix là, Mr Shafie, vous êtes resté relativement sage !
Ah ah j'ai aimé la transition "[...] découvrir le caractère moteur [...]" avec un plan sur des vaches, de la à penser que cette péniche est un veau... Belle bête en tout cas mais définitivement pas pour moi et dommage d'avoir la vignette verte sur le garde boue avant quand on a un moteur avec une face chromée, du coup on ne voit que ça dans le reflet !
J'ai essayé, j'ai aimé mais je n'ai pas les moyens.
Ou comment rouler avec une enclume XXL entre les jambes 😉
😍 👍
On retrouve le problème du flat, impossible d’allonger les jambes , moto pour les petits.
WOW.......
Dommage que ma passion pour cette marque et pour les custom ne ça suffit pas pour la payer, quand tu a pas les moyens tu reste avec tes rêve :-(
elle n'est plus produite mais niveau cylindrée , faut pas oublier la Kawa VN2000
Ah oui, la VN 2000, complètement oubliée, celle là ! je ne l'ai jamais essayée en plus.
Dans la catégorie "grosses gamelles" il y a aussi la Triumph Rocket 3. En utilisation quotidienne, un comparatif entre ces 2 monstres serait intéressant.
Comme il a été dit dans la vidéo , c’est pas comparable !
C'est vrai ,c pas trop comparable ,même si la BM est magnifique à choisir je prendrai la Rocket ,quitte à m'endetter pendant 10 ans (le prix des bécanes ça devient du délire) chaque rotation de poignée me consolerait de m'être ruiné.
@@fatfreddyfatfreddy6240 Tu connais l’expression « la puissance n’est rien sans maîtrise ! « ? T’endetter 10 ans pour la Rocket 3 , faudrait déjà que tu réussisses à vivre 1 ans avec ! 😰🤷🏽♂️
@@gwadaflat
Si un jour ca arrive je te promet de ne pas m'inscrire en GP.
@@fatfreddyfatfreddy6240 As tu ton permis de conduire moto et une moto ?
Vous oublié la VN2000
très belle moto ...mais à prix égal rien à faire je préfère une Harley Davidson ...les culasses dépassent beaucoup de chaque côté ; si par malheur il y a chute il y aura vraiment beaucoup de casse ...plus que sur une HD...mais Belle moto..
Je suis quand même déçu par rapport au concept qu ils avaient présenté. Ça doit pouvoir s arranger en changeant la boucle arrière et les pots d échappements.
Il y a aussi la version « classic « qui arrive ! th-cam.com/video/ZUv2TF86qTE/w-d-xo.html ! Plutot réussi ! 👍🏽! Une ligne d’échappement decatalysé devrait lui donner un beau son bien grave ! 🥰 ! Bon sinon , mieux vaut pas être très grand ! Il ont de la chance les courts sur pâtes ! 🤣 ✌🏽
On dirait presque une moto de préparateur tellement elle est épurée ,mais vu le prix ...autant acheter une moto de préparateur .
C'est le cas
@@faisonsaumieux9565
J'ai loupé un épisode ? c'est bien une moto
fabriquée chez BM et commercialisée telle
quelle.
Pas de jauge carburant !
Bonjour un voyant sur le compteur forme de pompe à essence s allume et de comte combien de KLM tu fait sur la réserve environ 80klm et plein fait tu fait 200 KLM avant que sa s allume
Je préfère une Harley Davidson ou une Triumph.
Je suis pas fan du moteur boxeur
Ok , donc ça laisse supposer que tu as pu comparer en dynamique les 3 !
@@gwadaflat Malheureusement je n'ai pas les moyens pour, mais visuellement je n'aime pas (c'est mon avis)
@@olivierjoseph9445 Ah ben si c’est visuellement.... rassure moi , tu as ton permis moto et une moto au moins ?
@@gwadaflatSi c'est pour prendre les gens de haut derrière un écran. Ça mène à rien de parler avec vous, j'ai bien le droit de donner MON avis. Je ne vous répondrai plus.
Bonne soirée
@@olivierjoseph9445 Dsl mais j’ai avec ce que tu m’as donné , c’est toi qui t’es mal exprimé dès le départ donc je ne prends personnes de haut derrière mon écran comme tu dis ! Tu aurais dû préciser que « visuellement tu préfères ça ou ça par rapport à ça ... « ça aurait été plus clair et donc évité toute confusion ! Pour rappel au cas où tu aurais oublié , les vidéos de motos , revues etc ... s’adressent avant tout , aux motards à la base ! Les Non motards ( passionnés ) peuvent bien sûr en profiter à leur guise mais encore une fois il faut être clair parce que je pensais m’adresser à un motard ! Voilà ! Encore DSL ! 🤷🏽♂️👍🏽
et autrement ces deux cylindres horribles qui .... enfin vous m avez compris !!
Ben franchement non ? Le Flat twin est un moteur qui date de 1923 et c'est la réelle force de BMW, on aime ou pas cette esthétique le mot horrible s'appliquerait donc à toutes les motos ou moteurs que l'on aime pas ? Pris dans son ensemble et surtout sur l'aspect mécanique c'est plutôt un régal pour l'utilisateur et les mécanos, la charge de travail est moindre tant l'accès est facile. La GS fête ses 40 ans et sachant que c'est la moto la plus vendue au monde, on peut requalifier certains adjectifs 😉
Pour la GS ou GSA c'est le look qui prime, pas forcément fine, mais une fois en selle, ce moteur te fait tout oublier. Pour cette R18 c'est vrai qu'on a un gros flat, mais pour le reste les lignes sont très épurées, des finitions exemplaires, les filets du réservoir peint à la main, il y a beaucoup de détails é découvrir. En comparaison un gars est venu essayer cette R18 en descendant de son Harley-Davidson Street Glide, et bien du coup cette R18 m'a paru encore bien plus fine. Tout est relatif.
😂🤣
Il n'y aura pas que les américaines qui souffriront...
les lombaires aussi lol
@@berrol Et les americains.
@@berrol €€€€€€€€€€
Ton chargé de compte :)
bel essai mais ce n'est qu'une pâle copie de la marque mythique...
Quelle idée à la con.
Bof. Je doute que ça marche plus que ça.
trop gros trop encombrant pas fan
oui mais c le concept ! pour ceux qui on les moyens c une moto complémentaire ou pas !