"Test" Un SCRAMBLER néo-rétro presque parfait 😁 "Brixton CROSSFIRE 500 XC de 2022"
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ก.ย. 2024
- Je teste la version scrambler de la crossfire 500.
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C'est ça qu'on apprécie chez toi Lunaris, c'est que tu es intègre. Si c'est bien c'est bien si c'est mauvais c'est mauvais. C'est pour ça que tes vidéos sont très intéressantes. Amitiés.
Je possède cette moto (en version normale) depuis 2 ans. Aucun souci. Fiable et bien finie. J'ai changé les rétros pour des rétros d'embouts de guidon et j'ai ajouté en solo un capot de selle. Ça consomme peu, ça virole bien, ça passe bien en ville. Freins, suspensions, tout fait le taff..... J'ai possédé plein de bécanes avant (Ducati, Triumph....) Mais la répression routière et les ZFE à venir m'ont orienté vers du joli & raisonnable.
J'ai sa petite soeur - bx-125x - depuis 4 ans, 13700 km, so far, so good. J'ai eu des motos depuis '84, toujours plusieurs.
Bien que les 125 furent leur 'test de marché' et que j'ai eu un coup de foudre purement esthétique sur la bx-x au salon de l'auto où nous nous rendions avec ma femme et notre fille pour lui acheter une première voiture, je suis cependant étonnement surpris de leur qualité de construction: c'est pas parfait-parfait - je ne vais pas mentir - mais c'est clairement bien au dessus de toutes mes attentes au regard du prix que ce coup de foudre strictement visuel m'a coûté. La mienne est vert militaire, j'adore son look que j'ai un peu personnalisé - remontée de 2.5cm, ajout du protège-carter de la BX-XC, etc - et quasiment à chaque fois que je la sors, on me la complimente, aux feux de signalisation, au parking, etc.
Je l'entretiens moi-même depuis 2 ans (fluides, filtres, chaîne) et tout est parfaitement accessible à n'importe qui même sans formation spécifique.
Je possède actuellement une Brixton Crossfire 500 X elle a 8000 km et j’en suis vraiment ravi j’ai changé le train de pneus tes commentaires sont vraiment excellents tous les petits ressentis négatifs tu les as vu des au départ que ce soit la petite chaleur dégagée au niveau de tes cuisses mais sinon rien à redire c’est vraiment une moto sécurisante je suis en permis A2 et c’est vraiment cool , de plus parlons pas de son style qui très sincèrement attire certains curieux
Je possède la 500x meme constat. Aucun regret. Je roule habituellement en ducat mts1000 et un gsxf750 . Je suis d accord elle chauffe un peu mais c est un vrai velo et une gueule d enfer. Excellent test ;)
Merci encore pour tes vidéos détaillées et sans chichi!
Perso je la trouve très jolie et ce petit bicylindre donne envie d’être essayer.
Pour une fois on oublierait presque que c’est une Chinoise.
Même si maintenant j’avoue qu’il y en a de plus en plus.
A voir dans le temps si elle ne décote pas trop par rapport aux japonaises.
J'avoue que quand je veux une moto qui ressemble à du Honda,je prends une Honda.J'attends de voir à quoi va ressembler le scrambler CL 500,qui sort en fin d'année.J'avais adoré la conso de la cb500x.
Je l'ai essayé, c'est une super réussite. Elle est vraiment belle et très agréable à conduire.. la finition est d'un niveau supérieur aux grandes marques bien plus connues.
franchement sympa cette machine qui tranche avec les autres productions. Le made in china est quand même un facteur bloquant et toujours pareil revente problématique, revendeurs peu nombreux etc...Dommage attachante cette bécane tout comme les caballero 500. Lunaris tu m'étonneras toujours pour ton impartialité tu ne dénigres pas les modèles mid-size voir les petites cylindrées c'est vraiment une qualité.
Une moto très attirante, stylée en effet. Parmi les concurrents j'ajouterais la Svartpilen (qui est un mono, d'accord). Merci pour un autre test très complet et objectif ✌
Super sympa cet essai. KSR/Brixton (Autriche/Chine) visiblement plus fort que la SIMA/Mash (France/Chine). Un commercial Mash osera-t-il apporter à Lunaris l’équivalent Mash, par exemple une Mash 650 X-Ride Classic, pour un essai? Ça serait bien intéressant car j’aimerais bien savoir si Mash a fait des progrès. (Les seules vidéos de Lunaris sur des Mash ne portent que sur des 125cc, dont une sur une vieille 125 qui s’intitule « fuyez pauvres fous! »😆.)
comparer un 650 à un 500 c est osé... de toute façon bcp trop chère
@@philphilippe7550 Et pourquoi pas? Cette Mash est elle aussi très lookée, fait 40ch (en monocylindre cette fois) et coute 6000€.
La Mash se verrait enterrée .
merci pour ce test, je croise régulièrement cette moto en version Crossfire 500 X et c'est vrai qu'elle a un look très accrocheur.
@Lunaris2142 super essai merci beaucoup. Il faudrait voir avec la concession si ils peuvent te prêter l'équivalent de ta Monkey la petite 125 Crossfire XS vu qu'elle est bien placée en terme de tarif 😉
N'oublie pas que la bulle qui ne sert à rien sert au moins à ne pas salir le compteur, c'est plus facile de la nettoyer étant plate que d'enlever les mouches sur le compteur, les fils etc.
✌️
Très beau petit scrambler 👍 tous les codes stylistiques sont bien là. Vu le prix et les prestations je me demande si elle ne chasse pas plutôt sur les terres d’une Fantic Caballero… super test comme d’hab ✌️
J'ai essayé la Crossfire ainsi que la Fantic Cabalero et la HVA Svartspilen, pour le confort c'est la Cabalero qui gagne et la HVA qui perd, et de loin, pour le reste c'est une question de gout et d'usage. Sinon que dire, cette Brixton est bien fini en effet et même mieux qu'une Honda sur bien des points, une Honda ni aucune Japonaise n'est équipé d'origine de durites de frein tressé métalique, la Brixton si, c'est un plus pour la sécurité et le viellissement, des détails comme ça il y en a d'autres qui sont à son avantage. Et le fait qu'elle soit construite en Chine n'est pas un défaut sinon il va falloir renoncer à acheter des KTM et autre BMW qui on des moteurs Chinois.
Vraiment chouette ce scrambler. A quand un vrai scrambler avec une puissance raisonnable genre 90cv au moins pour les permis gros cube. Personnellement je la préfère avec son accastillage d'origine. Par contre c'est la caméra ou le guidon ne paraît pas aligné avec le réservoir, la boucle arrière aussi a l'air de travers ?
Salut, j'ai eu un scrambler en 125 de chez Brixton, la qualité est un bon cran au dessus de Mash , la fiabilité est franchement bonne (un an 10000km sans panne).
Seul défaut, l'étajement de la boîte, et donc la V max.
Je suis justement intéressé par la Cromwell 125. J'hésite énormément avec la Zontes Scrambler. Mais le look de la Cromwell est tellement beau. Je me posais la question de la fiabilité d'une Brixton mais ton retour me conforte.
@@rudovik8846 j'étais comme toi l'année dernière et la Zontes Scrambler est excellente. 10 000km sans problème majeur et garantie 3 ans.
Je confirme, j'ai commencé sur une bx125 il y a 3-4ans, avec 50km/jour dont voie rapide ça marchait bien et c'était fiable. 12000 km en 1an et rien à dire.
J'AI CETTE MOTO DU COUP MON AVIS:
je lui ai mis 10 000 km rien a bougé, une moto incroyable et seule moyen de locomotion que j'ai. vraiment j'en suis super satisfait, elle est facile, rien ne s'est habimé juste du vent quand on roule à plus de 120 mais à part ça, je suis conquis et ne souhaites pas m'en séparer tout de suite
et ben merci a toi j ai acheter une brixton 500 et je suis content elle ressemble a une aucune autre moto et pas trop de plastique
c'est juste moi ou j'ai l'impression que le guidon est de travers....il arrive pas au même niveau par rapport au T de fourche c'est très bizarre XD
Bien vu
C'est la première chose que j'ai vu dans la vidéo...@Lunaris2142 n'a pourtant pas l'air gêné dans ses manœuvres.
Exact je viens de faire le mm commentaire. 😁
Je ne vois plus que ça maintenant ! 😅
J’ai pensé la même chose!
Mais je pense que sa doit être un effet d’optique due à la caméra décalée sur le casque.
Elle est très jolie, mais j'attends la Honda CL 500 en fin d'année, car j'ai une concession Honda près de chez moi, et la garantie de 5 ans. Sinon cette Brixton semble un bon choix de cœur !!
Pour mon 1et achat, vachement tentant ! Un papy de 64 ans 😊
J'ai signé pour la crossfire 125 xs pour le délire pocket bike passe partout. J'aime bien cette marque y'a une gamme assez variée
Je m'intéresse à cette marque, car j'ai vu au dernier EICMA de Milan, un trail 500 Storr que j'ai trouvé vraiment original et j'espère un beau jour voir ce modèle sûr les routes. Merci pour cet essai. Vive l'Aventure 😎 🤙
Pour avoir déjà de la Chinoise (500 DS franchement bien et c'est ma 12eme moto), je n'hésiterai pas à essayer et regarder de près cette 500 XC au moment de changer :)
Un joli commuter.
Merci pour la présentation 👍🏻
Une essai bien venu ! Ce serait cool que tu puisses tester une ou deux 125 de cette marque.
@Simon Jérémi pseudo en référence à Red Is Dead de La Cité de la Peur ?
@@GonzoSama Non, c'est moi, et je suis très content 😉😅
Hello, superbe vidéo comme d'hab. Cette moto me conviendrait avec un réservoir plus gros et une selle plus confortable. Sinon, bonne et belle machine d'un prix finalement raisonnable, merci Lunaris, @+.
"6eme a 30... on atteint le seuil de souplesse". Merci pour la distribution.
Sympa cette petite moto, une garantie de 5 ans aurait tellement rassure c est dommage mais il n est pas trop tard....
Bonjour lunaris pour le test super comme d'habitude merci encore
Géniales tes vidéos
Si t'as l'occasion de tester la felsberg 125 ce serai génial.
En tout cas, encore une vidéo au top ! Merci pour ton travail
Bien le bonjour! c'est moi!....le guidon n'a pas l'air perpendiculaire à la ligne centrale de la moto... voir avec les vis des têtes de fourche ! donne l'impression qu'elle est "tordue"! 😊 sinon belle moto! ☺☺
Belle machine....en fait Brixton, c'est le "Mash autrichien": même procédé de conception/fabrication!!!!!!!! J'ai un peu de mal avec les proportions réservoir/selle!!
Cela étant, à 7000€, sans parler de Honda, je lui préfère une Mash 650 Xride trail/classic, tout aussi fun, pour 1000 balles de moins, voir une RE 650 Interceptor (200€ d'écart!), autrement plus "authentique" et réellement néo-rétro, avec un réseau vraiment plus "dense"....et garantie 3 ans!!!!!!
BRAVO et MERCI !
C'est moi ou l'arrière de la moto est pas d'équerre @3:35 les horizontales du catadioptre et de la plaque ne sont pas alignées à celles du feu et de la selle 🤔
9:00 Le guidon non plus n'est pas droit?! 😨
je me suis fait la même réflexion avec le guidon par rapport aux vis de la fourche. Je pense vraiment pas que ce soit la caméra qui donne cette impression.
@@thomasfcna26 Moi non plus, j'ai jamais remarqué cet effet dans les autres tests.
J'avais vu le guidon en vrille, mais pas le défaut d'alignement arrière
Vivement le test de la 1200😎
Machine sympa.
Perso j'aurais mis des retros en bouts de guidon ça aurait fait beaucoup plus sympa et des protèges main ça aurait été très sympa. Sinon leurs position tarifaires est un peu haute... Pour une nouvelle marque c'est risqué.
Rétros en bout de guidon ? Sur un scrambler ?
J'aurais pas eut cette idée.
Par contre avec des sacoches sa accentuerait le côté rétro. Mais c'est mon avis.
Moi qui attendais ton avis sur la crossfire 500 (normale)
Bien content de cette avant goût et de tes premiers ressentis avec une brixton !
Hâte de voir celui de la 500
Superbe moto avec une cylindrée mid-size. J’aime son look. J’aime beaucoup moins le tarif Suisse, CHF 8’840 comparé au tarif en France de €6’999. Bref, à ce prix, je prends un Ducati Scrambler.
ou une 650 interceptor..
Ducati Scrambler 400 : 7990 euros en France. Pas mieux fini, pas plus jolie, cylindrée plus faible, meilleure revente ?
@@pikkendorff2026 clairement ! ca part en deux jours .
Salut, les Chinois font de tout. Ils font de la Chinoiserie pour pas cher, mais ils savent aussi faire de la qualité suivant ce qui est demandé à la base. Suivant le cahier des charges des marques de motos, quoi.
et nous on nous empêche de produire dans ce carcan de l' UE
Ils arrivent . Leur stratégie va payer .
@@nicolaypol s'il s'agit de la part chinoise dans le commerce mondial, ils sont arrivés depuis longtemps, non ?
Les chinois ne savent que copier,toujours boycotter ces marques
Ce que vous appelez chinoiseries n'ai que l'importateur qui vient chercher un prix en Chine , et comme partout dans le monde plus vous tirez les prix vers le bas plus la qualité diminue , donc je pense rien a voir avec les chinoiseries , quand je pense que des KTM qui coûte une fortune sont fabriqués en Inde et bizarrement on dit rien ? Faudrait m'expliquer 🤣🤣
Machine qui a une personnalité !
Y a quelques choses de bizarre entre le guidon et le te de fourche supérieur, comme si c'était tordu ou mal aligné...
je me suis fais la meme remarque
Ouai j'ai aussi l'impression qu'il y a un truc qui ne va pas le guidon semble de travers.
Pareil à l'arrière au niveau du feu et du garde boue j'ai eu l'impression que tout n'est pas très bien aligné.
ça m'a fait la même impression mais sur l'arrière vers 3:30 je me suis dit y a un truc pas aligné ... bizarre
@@gadget3279 j'avoue la boucle arrière a pas l'air nette..
@@quentin5876 Vous devriez chercher plus loin justement !
la becane est neuve ils sont meme pas foutu d'avoir le guidon dans l'axe lol. le seul truc vraiment bien ce sont les MT60 d'origine. et on voit clairement que tu les connais pas, ce sont d'excellents pneus 80% route , 20% offroad, excellent grip et stabilité meme sur route mouillée ^^. c'est la becane qui est raide et instable, pas les pneus.
et pour finir, elle plus chere une CB500F (6800) et au meme prix qu'un interceptor 650 enfield!!! . une moto chinoise avec un reseau de distribution et de reparation multimarque, et tout ce que ca induit.. faut etre taré pour acheter ça . bref bon courage pour la revente ^^...
Les pneu c’est des scorpion rally str pas des mt 60, fin connaisseur😅 la critique sur les chinois c’est toujours facile mais plus ça avance plus ils s’améliorent! Et il permette de rendre certaine moto plus accessible pour des petits budget! Il en faut pour tout le monde :)
@@fabmvs c'est vraiment des arguments foireux , et evidemment toujours les memes..^^ donc c'est genial ces daubes , parce que les mecs qui ont peu de sous peuvent rouler sur une becane un peu lookée, avec un sav ridicule, un reseau inexistant, un truc chinois qui est ce qui se fait de pire en finition, en qualité et en fiabilité, on parle pas de cf moto , de benelli ou de Zontes là, on parle du bas de gamme des trucs chinois, au niveau des mash , astor ou des johnny Pag ^^ c'est pas un avis, c'est un fait.. quand on a pas de ronds, mais qu'on a un cerveau, on achete une occase des 90's , on la custom, et on aura un truc moins cher et plus fiable meme avec 40k km ^^...Mais ça c'est quand on a un cerveau...
Au vu de comme de touche les gens sur l’occasion des anciennes ton argument tiens pas….et oui brixton a pas une bonne réputation mais justement il se relance actuellement en améliorant et au vu de l’essais ci dessus je pense que ils ont déjà fait un joli boulot! Il en faut pour tout le monde il faut arrêter de jouer les aigris. Mais bon si tu es autant expert en pneu qu’en bécane bonne chance 🤣
@@fabmvs bouché à l'"emeri , quelle perte de temps 🙄
Une vidéo réussie et qui donne envie . A 7000€ , LP prix d ' une Honda , on perd les 5 ans de garantie et la revente facile et a bon tarif . L ' éternel problème !
Je trouve ça pas mal. J'ai l'impression que le guidon est un peu de traviol
Voilà une moto pas trop cher et qui fait se qu'on lui demande.
Idéal pour goûter à la pampa sans se ruiner.
Peut être à part les fesses.
Merci pour ton avis toujours objectif comme toujours.
Gros V massif et pouce 👍🏻 de Bourgogne 😘✌🏻
7000€ pas trop cher ? Cette gamme et cylindrée de moto devrait coûter 5000€.
@@lagnop3 Oui dommage que l'Europe impose des taxes à l'export. C'était le prix d'une MT07 il y a 7ans
@@bebertbobber9977 ce n'est pas qu'une question de taxe. Depuis le A2 est passé par la. Les 300 /400 se sont introduites au tarif des 500. Le jeu des chaises musicales a décalé les tarifs d'une case par rapport aux cylindres. Le motard reste un bon pigeon
@@lagnop3 Selon toi qu'elle est la meilleure moto pour un prix abordable neuf qui a ce look ? Et qu'elle est ta moto ?...
Pour moi la trident était une évidence.
Selon toi que faut-il faire alors pour que les motards ne soient plus lésés lors de leurs achats.
Supprimer la TVA serait une bonne idée.
Sympa ce ptit 500.
Bravo ;)
La CF 700 héritage est quasi au même prix, le tarif de celle-ci est trop élevé dans la famille chinoise! Sinon merci à toi d'essayer des motos marginales, qui montrent le rattrapage technologique du soleil levant.
Le guidon et le bloc feu arrière de traviole n'ont pas leur place sur une machine de ce tarif, mais je la trouve plutôt sympa, cette bécane. Faut juste pas la regarder de trop près.
Le frein pour moi c'est le manque de concessionnaire
hello ...
visuellement sympa ..et point barre ...voilà quand on veut ratisser large en visant le A2... on pond un truc anémique... un 500 gde fait mieux et coûte pas 6000€ ..
Certes, mais là tu as une moto qui n'a pas de problème avec les zfe. Mais oui c'était mieux avant les 500. Celle ci coûte 7k 😭
Juste une petite question, est-ce que tu penses pouvoir faire l'essai de la Cromwell 1200? (Toujours de chez Brixton)
(Après, je demande, mais je ne suis même pas sûr qu'elle soit déjà en vente en France 😅, mais sur leur site elle apparaît bien!)
Sinon, comme d'habitude, super essai 👍
Après tout BMW met des moteurs Chinois sur certaines de ces machines 😳
jolie petite machine bien finie , pas grand chose a lui reprocher, si ce n'est la garantie 2 ans c'est peut , et 2ème point qui moi me dérange pas mal c'est le fait qu'elle chauffe les jambes, j'ai vu que tu avait soulevé aussi ce point lunaris, il me semble sur la morini xcape, ca va vite devenir trés pénalisant par fortes chaleurs, et en plus ca suppose peut etre que les calories sont mal évacuées embetant....sinon d'ou provient ce moteur ?
Un peu tard, le moteur est le 471 cc de Loncin qui fait aussi Voge, mais en tant motoriste il fait des moteurs pour beaucoup (BMW bicylindres en ligne plus pièces des GS flats, Kawasaki KLX 300, et une foultitude de chinois et italo-chinois avec le 471 cc).
Effectivement il y a un problème de circulation d'air sous le réservoir.
j aime bien la marque et le scrambler 125 s en tire bien aussi
Dur entre celle ci et la 401 😬😬😬 même si on connaît ton avis ! Ahah
Belle moto. Très jolie couleur. Malheureusement comme toutes les Euro5, elle chauffe un peu.
Malheureusement et comme beaucoup de propriétaires de cette marque... on se retrouve sans moto, avec des bécanes qui terminent en mode épave car elles ne peuvent pas être réparées... Merci Brixton de laisser tomber ses clients ! Ne surtout pas acheter ce type de moto sinon vous allez très vite vous retrouver à pieds et sans revoir votre argent...
Moto sympa . En attendant un trail brixton
Très jolie, elle me fait penser à la zontes scrambler 125
Exact, elle y ressemble beaucoup.
7000 euros la chinoise...pourquoi l acheter?
Alors elle m'intéresse mais j'avoue 47 ch sa limite quand même,un A2 c'est bien mais acheter une moto 7.000 juste pour 2 ans c'est pas a la porter de tout le monde
Il faudrait la même avec un moteur de 70ch voir 80 ch minimum
c'est moi qui déconne, ou le guidon et le feu arriére ne sont pas simétriques ? sinon cela parait être un bon modèle pour tous les jours...equivalent fantic
Salut ca consomme combien ?
Va va sur kes chemins?
Et pourras tu faire l essai de la 300ds car tu avais fait la 300ac mais la ds non.
merci pour cet essais que j'attendais, et par rapport a la vitpillen?
La Svartpilen est beaucoup plus fun, petite et légère.
Elle est mignonne cette brêle 👍
Gaffe, y'a une vis sur le support de cale-pied gauche qui a bougé, apparemment...
Elle est assez sympa, mais pour une moto fabriquée en Chine et avec un seul choix de couleur. C’est un petit peu cher.
Très bel essai, ce qui me gêne sur cette moto c'est son garde boue avant, je le trouve moche! Et en plus il ne doit pas protéger grand chose? Je ne voudrais pas rouler sous la pluie avec cette machine !
Je fais la même observation que toi !
Belle concurrente de la Fantic Caballero 500
J’avais bien hésité pour une 500 Caballero, très jolie, mais, monocylindre de 40cv un peu juste, confort un peu limite, sauf Rally + haute, entretien + fréquent,
J’ai pris une CB500X 2019, 3000 km, encore sous garantie, très confortable et aboutie, ma 1ère Honda à 70 piges!
Appétit d’oiseau, éclairage insuffisant, même avec AB, suspension trop souple pour duo, nécessite un changement d’amortisseur AR.
Cette Brixon, parait très proche de la CB 500, avec des suspensions réglables, plus fermes et surtout une belle fourche inversée.
L’étrier avant semble radial, encore un point positif.
Quand je vois le prix proposé, pour une néo-rétro... soit, ils jouent sur la disponibilité qu’ils ont peut-être?
Soit sur cette tendance mode, que j’apprécie moyennement.
Bref, je serais plutôt en attente d’un joli Trail, façon CBX,
Mais face à une Honda 2022 hyper réussie, fiable, garantie 5 ans,
Le prix de cette Brixton déjà haut risque de pénaliser les ventes, tout en favorisant la 500 Honda à la fiabilité reconnue.
Il y a comme un malaise avec le prix la Brixton CROSSFIRE 500 XC 7700€ à ce que j'ai vu sur le site du constructeur le 19/11/23, ce prix dépasse celui de la Honda CBX 7400€.
En véritable scrambler routière vu les débattements de suspension.avec un habillage vraiment scrambler rétro il n'y a que les Fantic 500 Caballero Scrambler et autres 500 qui tournent à 6200 en solde en ce moment.
Il faut être prêt à des gros sacrifices pour l'esthétique de la Crossfire XC car en trail routier (mais n'ayant pas le look scrambler rétro) qui ne sera jamais souillé par la boue, il y a foule à meilleur prix.
Morini C Cape 650 7600, La Voge 525 DSX 6700. Le 500 DS est en solde à 6300 tout équipé. La CF Moto 650 MT (la trail routier) est en solde à 6600. Et si le budget est vraiment maigre la Zontes 350 T est à 5700 balles.
Ses suspensions 150 et 130 mm ne lui permettent aucune fantaisie en tous chemins et son carter moteur n'attend que le pavé qui le détruira si on va dans les pierres, vu son exposition et son petit pare-carter. C'est une routière.
Et si on a des envies de tout terrain il n'y a dans ces 500 que la Fantic 500 Rally qui ait des vraies suspensions de trail 200 mm en sus réglables dans tous les sens, avec un poids de 160kg TPF. La Rally cabre à la demande, fait demi tour en glisse, on peut la faire glisser en virage en style enduriste sur le gravier, boue ou sable sans se répandre. Avec la 500 Rally, on peut faire de l'enduro léger et oublier les maxis trails dans un terrain tant soit peu technique. Il n'y a que ce foutu échappement qui gêne à droite. Mais j'ai déjà remarqué qu'il n"y a que les gars qui savent faire du TT, connaissant donc le rôle et coût des suspensions, qui apprécient les capacités de la Rally, les autres n'y voient que du feu du moment que cela ressemble à une maxi trail. La Rally est à 7500 balles, en solde à 6700 jusqu'au 31/12. J'y songe...
C'est une impression elle est symétrique à part le cache plaque
Pour le même prix et pour une moto A2 néo rétro je préfère à priori ma Royal Enfield 650.
"Presque parfaite" ...En effet ..Le guidon n'est pas droit , ça craint niveau quality control quand même ^^
Elles sont sympa sauf je crois les révisions tous les 6000. Même problème que les vosges. Moi qui fait 24000km/an, c'est pas possible
Salut on dirait que le guidon n est pas tout à fait dans l axe
Les chinois font tout sa a l air pas mal mais déjà je voie que le guidon est déjà pas droit alors que les roue oui 🤣
✌️
¶ Et toujours pas de béquille centrale !...
Non, comme beaucoup d'Euro5. Le catalyseur renvoie beaucoup de chaleur, et interdit la pose d'une centrale.
Un jour on regrettera d'avoir acheté chinois à tour de bras sans se poser de questions.
En regardant bien on dirait que le guidon est pas très droit.
Ça me fait cette impression aussi sur ma cbf 600 mon garagiste à verifié il me dit tout est normal en vérifiant devant moi .
Mais cela fait toujours cette effet comme la Brixton .
Bizarre.
Il ne l'est pas
Oui un peu révélateur de la qualité
C juste la caméra casque qui est légèrement sur la droite et pas totalement centrée qui rend cet effet.
@@yannguyery6735 Regarde ses autres tests: ça ne fait pas ça avec les autres motos...
Bravo pour les designers français qui faute de constructeur national (honte galactique) travaillent ailleurs. Pauvre France et moto sympa.
12:59......La chaîne n'est pas graissée !?
✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1
Les Chinois ont réussi à entourlouper les gens de manière fort crapuleuse.
Au début les chinois en moto avaient une mauvaise réputation, une fiabilité douteuse mais des prix très attractifs.
Maintenant qu'ils ont commencé à attirer et fidéliser un public, ils ont mis un prix au niveau de Yamaha et Honda pour ne citer qu'eux.
Bref, à ce prix là, autant acheter chez Yamaha et Honda, vous aurez la fiabilité et le réseau des pièces détachées !
Qu'est ce qu'il y a de crapuleux ?
@@tidaliumpelo6350 crapuleux car au débuts ils ont attiré les gens avec des prix très attractifs pour ensuite se calquer sur les prix de la concurrence qui elle même possède une expérience éprouvée depuis des décennies ainsi qu'une disponibilité des pièces sans aucun rapport avec ces marques en toc.
Autant acheter du Honda Yamaha en neuf à ce prix là et encore, je parle même pas du marché de l'occasion qui offre des opportunités incroyables
Bref
@@jonathandimatteo2415 Et ça c’est agir comme une crapule ? Ils vous obligent à acheter leurs bécanes ?
@@tidaliumpelo6350 en vendant leurs moto à ce prix là c'est de revendiquer au même niveau de fiabilité que la concurrence Japonaise
Ils se pensent aussi légitimes mais ne le sont pas
@@jonathandimatteo2415 ils ont la politique commerciale qu’ils ont envie d’avoir, tant que personne ne vous force à acheter ces motos, je ne vois pas où est le problème . Être une crapule c’est autre chose. Sinon, j’ai bossé 2 ans enChine , ils sont à des années lumières devant nous dès qu’ils décident de s’y coller, alors attendez à pleurer dans pas très longtemps !
Lol , c'est le même design et le même fabricant des jantes de Zontes Scrambler ! Il n' y aurait pas anguille sous roche?????
👊😜👍🏴☠
Bonne machine, mais son seul bémol à mon sens est qu'elle est fabriquée en Chine, pays qui a réellement tendance à devenir "l'usine du monde entier".........
Oui vu leur norme sociétale je pense qu'il serait bon pour tout le monde d'éviter de faire fonctionner leur système économique personnellement je trouve que ça revient à se tirer une balle dans le pied ou dans celui de nos enfants
@@mathmccall5126 C'est tout à fait ça.......si on continue dans cette voie là, bientôt on ne produira plus rien en France......pourtant on sait TOUT faire: des motos, des voitures, des avions, des tracteurs, des engins de chantiers, des bateaux, des trains...... 😞
Bah là voilà la PAMPA TWIN tant espérée par Reeko!
Quelle boîte de mairdde la ou tu fais toujours tes tests en ligne droite....
Sinon pas mal cette petite 500. Moi j aime bien. 👍
réservoir selle bizzare ,un peu moche
Par contre, les rétros.....
Pas assez valorisante pour les grands.
le guidon est tordu !