Всем привет, за пирелли спасибо, может когда и попробую, на счёт размера-понятно, что чем больше тем красивее смотрится, но и цена их интересная,19-е красивые были, понравились. Считаю чем больше диск(размер), тем больше нагрузка на ступицу(подшипник) , но если есть деньги, то да, шикарно смотрится.
Отличный монолог 👍🏻 недавно взял Джейку на r20, но уже бензинку. Первая Джейка была тоже дизельная. Сейчас обул на r18 липучку, и она стала как будто легче, разгон стал интереснее. Конечно мои r20 тем более ранфлет очень тяжелые.
Сложный вопрос,у меня несколько другой опыт,,я когда в 12 году купил астру,обычный 5д хетч,1,4т на ручке,колеса стояли 17 штамповки с родными колпаками от литья внешне не отличить,но на этом плюсы заканчивались,мне не нравилось поведение машины в пробках,когда 1 передачи уже много а второй ещё мало,но не это главное,на наших загородных дорогах я прокатывал их 2 раза в год,кончилось это тем что спустя пару лет,истончившиеся диски просто деформировались , колеса спустили и я в хлам ушатал 3 колеса из 4, после купил реплику в 16 размере,и о чудо,мне машина понравилась и всё что до этого не устраивало изчезло,резина Мишлен,но она то ещё г-но оказалось,и когда поставил матадор мр47 ,ну были причины) она оказалась сильно лучше во всем,и я на ней и остался,а мишку продал,кстати и на следующей машине сразу поставил матадор вместо штатного кумхо, касаемо внешнего вида всеж 5д не gtc и там не так критично это. Спустя некоторое время,поездив на новом корейце меня снова потянуло к опелю,и в результате появилась gtc на автомате,родные 18 колеса,резина,235/50 ,управляемость шикарная,но машина нереально жесткая и мне показалось что туповатая,но всё списал на автомат и забил,по скольку эта зима у моей машины первая,купил 17 диски неоригинал и нордмана 7 235/55, машина стала намного мягче,приятнее и бодрее,я не поленился,взвесил родное колесо,в сборе 28 кг против 21 с копейками зимнего комплекта.так что я лично больше 18 радиуса даже не рассматриваю,кроме крутого внешнего вида и возможно чуть лучшей управляемости,хотя тоже от резины зависит,плюсов нет,а минусы автор ролика перечислил)
Хорошая история!) Сам езжу 2 года на 17ых, все устраивает, но на лето ищу 20ые - скорее всего от Инфинити. Еще до сво была возможность купить по нормальной цене. Сейчас конечно уже дороже, 60-70 норм комплект :) сегодня купил на зиму триангл липучку, к следующему лету обязательно куплю 20ые) а так, даже на 235/55 17, как ты в начале видео говорил, выглядит неплохо
Лето стоит 20 ковка орига Ворк разноширокие резина 235-40 все четка ни какова дискомфорта, зима вот щас будет ставить на 19 родных пропеллерах 245-40 липучка но хотим 20 BBS конечно купить
По поводу липучки и шипов скажу шипы лучще имхо, в условиях крайнего севера, мурманск, Карелия где гололëд и много снега, липучку сносит, пробуксовывает при подтеме в гору, нет зацепа даже из ямы выехать на полном приводе, с шипами все гораздо лучше и зацеп и рулëжка
Езжу на gtc 1.6t 180лс. Стоят ввс 20, как у тебя были. Не какого дискомфорта не испытываю. Причем купил китай резину триангл th-201.(ездил на этой же марке направленной очень шумит). Я уже поездил на многих резинах опыт 15 лет езды и тк перепродавал тачки. Машин было куча. От Китая такого не ожидал в рулежке и по воде. Сейчас купил зиму липучку и также триангл, на 20 bbs gsi поставлю. Хочется и дальше ощущать приятные взгляды на машине, тоже подходят спрашивают за машину много, как поставил эти диски. То что жестко, я не прям скажу, я бы сказал она приятная жестокость от машины (некое ощущение спортивной машины😅) качаю 2.4-2.5 бар.
Я в целом то если полностью дослушали, сказал, что даже на 20ых кумхо она мягче, чем цивик на 17ых)то есть не ультра жёстко, но отличается прилично от 17,18 и 19ых) Ездить можно, душу не совсем вытряхивает, но уже хотелось комфортнее)
Прикол в 20ых однозначно есть! Отзывчивость руля, крутой держак на ровной дороге, ну и внешка. В принципе есть мысля такая, что GTC в целом обязана быть на 20ых по своей задумке, но я последнее время запенсионерил)
Согласен что 18 диски это комфорт, но как ты и написал что эта машина должна быть на 20х дисках. Эта машина не для практичности как киа Рио и тд. Ее покупают за внешку, но твой выбор с 18 дисками одобряю, тк отсутствие колхоза и строгий заводской вид машины и блэк пакет на желтой и белой мне очень тоже нравится.
У меня лето 20 gsi сейчас переобулся на зиму 17 резина бриджстоун и ахерел как стало жестко, на 20 было лучше в чем прикол вообще не пойму, езжу щас как на табуретке на 17, автору привет из тулы, на кауля сервис сразу узнал, живу рядом
Всем привет, за пирелли спасибо, может когда и попробую, на счёт размера-понятно, что чем больше тем красивее смотрится, но и цена их интересная,19-е красивые были, понравились. Считаю чем больше диск(размер), тем больше нагрузка на ступицу(подшипник) , но если есть деньги, то да, шикарно смотрится.
Спасибо, за все видео, много интересного узнал
Отличный монолог 👍🏻 недавно взял Джейку на r20, но уже бензинку. Первая Джейка была тоже дизельная.
Сейчас обул на r18 липучку, и она стала как будто легче, разгон стал интереснее. Конечно мои r20 тем более ранфлет очень тяжелые.
Сложный вопрос,у меня несколько другой опыт,,я когда в 12 году купил астру,обычный 5д хетч,1,4т на ручке,колеса стояли 17 штамповки с родными колпаками от литья внешне не отличить,но на этом плюсы заканчивались,мне не нравилось поведение машины в пробках,когда 1 передачи уже много а второй ещё мало,но не это главное,на наших загородных дорогах я прокатывал их 2 раза в год,кончилось это тем что спустя пару лет,истончившиеся диски просто деформировались , колеса спустили и я в хлам ушатал 3 колеса из 4, после купил реплику в 16 размере,и о чудо,мне машина понравилась и всё что до этого не устраивало изчезло,резина Мишлен,но она то ещё г-но оказалось,и когда поставил матадор мр47 ,ну были причины) она оказалась сильно лучше во всем,и я на ней и остался,а мишку продал,кстати и на следующей машине сразу поставил матадор вместо штатного кумхо, касаемо внешнего вида всеж 5д не gtc и там не так критично это. Спустя некоторое время,поездив на новом корейце меня снова потянуло к опелю,и в результате появилась gtc на автомате,родные 18 колеса,резина,235/50 ,управляемость шикарная,но машина нереально жесткая и мне показалось что туповатая,но всё списал на автомат и забил,по скольку эта зима у моей машины первая,купил 17 диски неоригинал и нордмана 7 235/55, машина стала намного мягче,приятнее и бодрее,я не поленился,взвесил родное колесо,в сборе 28 кг против 21 с копейками зимнего комплекта.так что я лично больше 18 радиуса даже не рассматриваю,кроме крутого внешнего вида и возможно чуть лучшей управляемости,хотя тоже от резины зависит,плюсов нет,а минусы автор ролика перечислил)
Настоящий фанат gtc!) у меня самого 10комплектов колес, от r17 до r22))
шесть комлпектов?
Хорошая история!) Сам езжу 2 года на 17ых, все устраивает, но на лето ищу 20ые - скорее всего от Инфинити. Еще до сво была возможность купить по нормальной цене. Сейчас конечно уже дороже, 60-70 норм комплект :) сегодня купил на зиму триангл липучку, к следующему лету обязательно куплю 20ые) а так, даже на 235/55 17, как ты в начале видео говорил, выглядит неплохо
На 20ых и вид и ощущение от машины совсем другое. Если живёте в краснодарских краях, Москва, Питер, вообще в кайф будет)
ездил на 18 на гтс, а сейчас корса GSi на 18 и понимаю про рулежку
Лето стоит 20 ковка орига Ворк разноширокие резина 235-40 все четка ни какова дискомфорта, зима вот щас будет ставить на 19 родных пропеллерах 245-40 липучка но хотим 20 BBS конечно купить
По поводу липучки и шипов скажу шипы лучще имхо, в условиях крайнего севера, мурманск, Карелия где гололëд и много снега, липучку сносит, пробуксовывает при подтеме в гору, нет зацепа даже из ямы выехать на полном приводе, с шипами все гораздо лучше и зацеп и рулëжка
Езжу на gtc 1.6t 180лс. Стоят ввс 20, как у тебя были. Не какого дискомфорта не испытываю. Причем купил китай резину триангл th-201.(ездил на этой же марке направленной очень шумит). Я уже поездил на многих резинах опыт 15 лет езды и тк перепродавал тачки. Машин было куча. От Китая такого не ожидал в рулежке и по воде. Сейчас купил зиму липучку и также триангл, на 20 bbs gsi поставлю. Хочется и дальше ощущать приятные взгляды на машине, тоже подходят спрашивают за машину много, как поставил эти диски. То что жестко, я не прям скажу, я бы сказал она приятная жестокость от машины (некое ощущение спортивной машины😅) качаю 2.4-2.5 бар.
Я в целом то если полностью дослушали, сказал, что даже на 20ых кумхо она мягче, чем цивик на 17ых)то есть не ультра жёстко, но отличается прилично от 17,18 и 19ых)
Ездить можно, душу не совсем вытряхивает, но уже хотелось комфортнее)
Прикол в 20ых однозначно есть! Отзывчивость руля, крутой держак на ровной дороге, ну и внешка. В принципе есть мысля такая, что GTC в целом обязана быть на 20ых по своей задумке, но я последнее время запенсионерил)
Согласен что 18 диски это комфорт, но как ты и написал что эта машина должна быть на 20х дисках. Эта машина не для практичности как киа Рио и тд. Ее покупают за внешку, но твой выбор с 18 дисками одобряю, тк отсутствие колхоза и строгий заводской вид машины и блэк пакет на желтой и белой мне очень тоже нравится.
И согласен что на желтой эти диски не так смотрятся как на черной(у меня черная)
@@NoName-sk5ws на чёрной максимально круто они. Как будто для чёрной и делали
а диски ббс бомба
Подскажите ссылочка по обновлению карт навигации
У меня к сожалению нет.
Скорее всего обновляют в профильных сервисах опель
Привет
20e gsi не продаешь?
Привет. Продал с машиной
У меня лето 20 gsi сейчас переобулся на зиму 17 резина бриджстоун и ахерел как стало жестко, на 20 было лучше в чем прикол вообще не пойму, езжу щас как на табуретке на 17, автору привет из тулы, на кауля сервис сразу узнал, живу рядом
Бридж жесткая резина,отсюда и охреневание