Подскажите, а если у меня 2 тяговых аккумулятора подключены параллельно + отдельно стартоввй аккум, т.к. музыка и троллинговый мотор 12-вольтовые. И также у меня зарядное от 220в на 3 аккумулятора. Как в таком варианте заряжать троллинговые моторы .. от зарядного пойдут на каждый аккумулятор пара + и -. А для зарядного устройства это же будет как один аккумулятор двойной емкости. Ставить размыкатель между ними для нормальной зарядки?
Василий, я не понимаю как у Вас генератор 14 А заряжает 2х10А??? Есть же еще нагрузка от бортовой сети, примерно 10-15 Ампер. А если все таки каким-то боком на пределе своих возможностей заряд идет, то не боитесь убить генератор от большой нагрузки?? Сварочный аппарат работает при нагрузке 15-20Ампер! В квартире обычно стоят автоматы на 16Ампер, тоесть 2х10 ампер это не мало, тем более ваша зарядка еще и 3х10.......У меня мотор Yamaha F150 генератор 35А, посоветовавшись с автоэлектриками они не советуют устанавливать эту бортовую зарядку, так как говорят что нагрузка от бортовой сети(10-15А)+эта зарядка 25А будут напрягать генератор, который за два-три сезона выйдет из строя. Что вы думаете по этому поводу?
Принципиально генератор моего мотора слабоват для нормальной работы зарядного устройства. Т.е. у меня недостаточно силы тока и зарядка происходит более долго. Но о том, что генератор от этого портится я нигде не читал и не слышал. На форумах спорят только о том на сколько процентов увеличивается время зарядки. На мой мотор и мою конфигурацию время зарядки увеличивается примерно на 25-30%. Но в данном случае идет разговор о полной 100% зарядке аккумуляторов. В конечном итоге хочу сказать, что мне хватает подготовленных (100% заряженного от электричества) аккумов на 7-ми дневную рыбалку без каких-либо проблем, при передвижении на маршевом двигателе по 30-40 км в день.
Василий, добрый день. Приобрел зарядное устройство Alternator mk2dc. Вопрос: Куда подключить тонкий фиолетовый сигнальный проводок?Куда именно в моторе?Спасибо.
В каждом моторе может быть своя техника подключения, но принципиально провод должен отходить от генератора. Я использовал "научный метод тыка", т.к. по схеме не понял какой именно мне нужен. Нашел нужный провод при помощи мультиметра. Смотрел, что бы при при выключенном двигателе напряжения не было и что бы при работающем было 12 вольт.
@@РыбалкасВасилиемСтебельковым здравствуйте, а режим на зарядном все таки какой выбрали? Поставил на два агм аккумулятора зарядное, там три режима , один гелевый, понятно не подходит, второй agm hp, трети agm flooded, не знаю какой выбрать
Сейчас катер у меня на "консервации" и посмотреть не могу. Но там есть режим, когда подключается любой аккум (рисунок с разными аккумуляторами). По надписи я не помню.
Я тоже боялся, что не будет достаточно хорошей зарядки, но все работает отлично. С ежедневными передвижениями на маршевом двигателе примерно по 30 км. в день, я не заряжаю аккумуляторы от сети целую неделю. Все работает.
Спасибо за видео, было интересно!
Грамотно! Палец вверх.
Спасибо, Руслан.
Подскажите, а если у меня 2 тяговых аккумулятора подключены параллельно + отдельно стартоввй аккум, т.к. музыка и троллинговый мотор 12-вольтовые. И также у меня зарядное от 220в на 3 аккумулятора. Как в таком варианте заряжать троллинговые моторы .. от зарядного пойдут на каждый аккумулятор пара + и -. А для зарядного устройства это же будет как один аккумулятор двойной емкости. Ставить размыкатель между ними для нормальной зарядки?
Василий, я не понимаю как у Вас генератор 14 А заряжает 2х10А??? Есть же еще нагрузка от бортовой сети, примерно 10-15 Ампер. А если все таки каким-то боком на пределе своих возможностей заряд идет, то не боитесь убить генератор от большой нагрузки?? Сварочный аппарат работает при нагрузке 15-20Ампер! В квартире обычно стоят автоматы на 16Ампер, тоесть 2х10 ампер это не мало, тем более ваша зарядка еще и 3х10.......У меня мотор Yamaha F150 генератор 35А, посоветовавшись с автоэлектриками они не советуют устанавливать эту бортовую зарядку, так как говорят что нагрузка от бортовой сети(10-15А)+эта зарядка 25А будут напрягать генератор, который за два-три сезона выйдет из строя.
Что вы думаете по этому поводу?
Принципиально генератор моего мотора слабоват для нормальной работы зарядного устройства. Т.е. у меня недостаточно силы тока и зарядка происходит более долго. Но о том, что генератор от этого портится я нигде не читал и не слышал. На форумах спорят только о том на сколько процентов увеличивается время зарядки. На мой мотор и мою конфигурацию время зарядки увеличивается примерно на 25-30%. Но в данном случае идет разговор о полной 100% зарядке аккумуляторов.
В конечном итоге хочу сказать, что мне хватает подготовленных (100% заряженного от электричества) аккумов на 7-ми дневную рыбалку без каких-либо проблем, при передвижении на маршевом двигателе по 30-40 км в день.
Василий, добрый день. Приобрел зарядное устройство Alternator mk2dc. Вопрос: Куда подключить тонкий фиолетовый сигнальный проводок?Куда именно в моторе?Спасибо.
В каждом моторе может быть своя техника подключения, но принципиально провод должен отходить от генератора. Я использовал "научный метод тыка", т.к. по схеме не понял какой именно мне нужен. Нашел нужный провод при помощи мультиметра. Смотрел, что бы при при выключенном двигателе напряжения не было и что бы при работающем было 12 вольт.
Василий, какие вы используете аккумуляторы для iPilot? AGM или Гелевые?
AGM 2 шт., т.к. мотор на 24 вольта. И третий аккум - чисто для маршевого двигателя.
@@РыбалкасВасилиемСтебельковым здравствуйте, а режим на зарядном все таки какой выбрали? Поставил на два агм аккумулятора зарядное, там три режима , один гелевый, понятно не подходит, второй agm hp, трети agm flooded, не знаю какой выбрать
@@ПавелЗяблицын Я выбрал режим для любого (смешанного) типа аккумуляторов.
@@РыбалкасВасилиемСтебельковым а это какой из мной перечисленных?
Сейчас катер у меня на "консервации" и посмотреть не могу. Но там есть режим, когда подключается любой аккум (рисунок с разными аккумуляторами). По надписи я не помню.
Добрый день! Расскажите надо ли при движении когда заряжаются толлинговый аккумуляторы от альтернатора отключать от питания сам толлинговый мотор.
Нет, питание отключать не надо. Все работает - эхолоты, зарядки тлф, сигнальные огни, помпы и т.д. и идет зарядка.
Спасибо большое! Будем подключать альтернатор и пробовать при переходах заряжать акккамуляторы . Удачи на воде и в рыбалке.
Покажи пожалуста как подсоединил это все к аккумам. Там на аккумах есть болты с гайками. Ты и концы от трол мотора и зарядки посадил на эти болты?
Схема приведена в видео. Аккумуляторы тролинговые подсоединяются через зарядное устройство. Стартовый аккум, напрямик к генератору бензинового двигателя.
А как быть если 2 аккумулятора по 12 вольт,а один 24 вольта?🤔
Василий, у Вас мотор Suzuki 30? Генератор 14А В зарядке minnkota пишут что мин ток генератора для 2-х аккумуляторов -25Ампер. Вопрос: Все работает?
Я тоже боялся, что не будет достаточно хорошей зарядки, но все работает отлично. С ежедневными передвижениями на маршевом двигателе примерно по 30 км. в день, я не заряжаю аккумуляторы от сети целую неделю. Все работает.
Здравствуйте
где можно покупал зарядки?
Я все покупаю в интернете. Зарядки покупал на ebay