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五味ちゃんはいろんな事気にしてくれるから好き、そこ解説してほしい！触れて欲しいってところ全部行ってくれる笑
800Vシステムは、現状おそらく1社のサプライでしか作ってないシステムなので、タイカン、e-tronと共通した走り味の部分がある気がしています。タイカン、e-tronはVW Gr、ロータスはジーリーGr。別々の企業GrのEVが同じサプライのシステムを使う事で、走り味に類似性が生まれるのか興味があります。
ロータスが2500万円…以前はロータスは比較的手が届くスポーツカーブランドだったのに…
ランボにフェラーリのヘッドライトつけたみたい
さすがGeely！
センチュリーSUVはエアサスペンションとマルチテレイン無しでトレイルモードとダウンヒルアシストコントロールがあります。
内装のアンビエントライトとかがサイバーパンクの世界観ぽくて好き
五味さんセンチュリーLIVEするかな？
センチュリーSUV版は五味さんだからこそLIVEして欲しいそんな車種ですね。
これのGT版『EMEYA』が発表されますね。タイカン的な感じでしょう。
結局、電動化でロータスらしいコンパクトスポーツ感が、スポイルされている。
吉利汽車の方針は、ロータスもボルボもEV中心のラインナップにしていきます。
これ、おそらく吉利が出した別ブランドのEVと一緒じゃないかな？ちょっと調べてみる。
充電設備より前に値段がｗｗしかし、めっちゃかっこいいなー。インテリア、エクステリアどっちもいい。エミーラのEV版出ないかなぁ。見た目はあのままでEVで安くなったりしたら最高なのに。
やっぱり電子サイドミラーの画像は、フロントウインドウの下両角に表示させるようにした方が良いと思います。ドアミラーとフェンダーミラーの間くらいの距離感になるので、見易いと思います。関係メーカーの方々、頑張ってください。
へセルのロータス本社は一切かまない100％中国開発の中国産ですね。吉利が作ってLOTUSのバッジつけた中国車。中国のEVってスゴイですね。ちなみに中国ではLOTUSのロゴは使えません。LOTUS NYOになります。
ロータスは名前だけで中国車だよ ボルボもみな中国製に切り替えている（吉利汽車の傘下）めちゃかっこいいし豪華 デジタルミラーは見にくい
日本環境のEV事情では需要がないから日本にはやってこないだろう？🤔って勝手に思ってましたが、まさかやってくるとは！この後もEV車がセダン、コンパクトSUV、後ワゴンも出てくる予定だとか！近所にディーラーがあればロータスEVのどれかを所有してみたいと思うんだけどなぁ〜でも興味深い！エレトレもデジタルサイドミラーかぁ〜残念💦と思ってたらオプションでアナログのサイドミラーを選択できるのはいいですね😊
自分はデジタルとアナログ両方欲しい派です。都合良く使い分けたい
デジタルのメリットは沢山あるのは分かるし良きって思うだけどね、どうしたってハンドル側のデジタルサイドミラーは見づらいのがねネックになるよね助手席側もね人が乗ってと見づらいでしょ🤔助手席の人に手が邪魔とか背もたれ倒してとか、身内以外の人に言えないし、失礼やし気を使うもの🥺ダッシュボードの奥、フロントウィンドウの両サイドに付けてくれてると見やすくて有り難いんだけど難しいんだろうね💦
Emeyaでましたね。これの背の低い版。th-cam.com/video/2unrgqCp_e8/w-d-xo.htmlsi=ljvDUXZHdf-cYCwU
さすがにこれはGeelyのOEMかと思うほどロータスさが皆無ですね。OEMまではいかなくても、プラットフォームは共通でしょうし部品共用も多そう。
GeelyのOEMで中国製です。へセルは関与していません。
どのメーカーもSUV作らないとやってけないのか。ロータスらしさは1ミリも無いのがなぁ
で？
100年先の「LOTUS」を見てるのか?!😳。
ジーリー傘下になってから完全に既存のロータスファンを切り捨てに来てるな。ライトウエイトスポーツで唯一無二の存在だったのにその他大勢に成り下がってしまった。
今までのライトウエイトスポーツだけじゃメーカーが存続できないのは言うまでもないでしょう、個人的にロータスはかつてのポルシェのように復活して欲しい、まずはカイエンやマカンのような車で利益出して、余裕が出たら911や718のようなスポーツカーを作ればいい、ジーリーの傘下に入ったのをポジティブに見てるし、少なくとも死んでいくことよりはまし
電気自動車は、みんなテスラみたいになってくのかなぁ・・・ＥＵは、全電動化を推奨し続けるのか。内部機構剥き出しのマニュアルシフトレバーが懐かしい・・・
ランボルギーニみたい
なぜロータスはいきなりこんなすごいEVを作れるんだ！って声があったけど、いきなり作れるわけないじゃん。中身も資金も親会社の中国の巨大メーカーが深く関わっているから以外の答えはないかと。
日本車信者ひかり
@@やまちゃん-g8b外車信者くん…
@@そいらんど 軽自動車しか乗れないからって妬まないでね
@@やまちゃん-g8b 勝手に日本車コンプ拗らせた挙句、当たってもないレッテル貼りの顔真っ赤で笑っちゃう
充電規格は、CHAdeMO？それなら完全にスペックダウンじゃん(泣)これはニポンの充電環境の問題2500万円の高級車としては致命的
ロータスがSUVの電気自動車ですか。時代の移り変わりを目の当たりにしてる気がする。
うしろプリウスみたい
ずいぶん前にフェラーリが始めたこの目の形状デザイン、最近真似してるクルマ多くない？
チャップマンが生きてたら何て言うかな
多分SUVなんて出さないし文句言ってると思う。
『もっと働け！』ってスタッフに激とばしてます
まぁ時代が変わってきてるからね笑
五味さんは センチュリー やらないだろな～。ロールス、
ロータスだから1000万切るのかなとか思ってたら高過ぎて草この値段は庶民にはむーりー
そもそも今時日本円で¥350万超えたら庶民(貧困向)の大衆車じゃ無いですから…
お貧しいw😂
@@本音と逆のコメントだけします言ってやるなww
クラウンスポーツみたい
全個体電池にハイパワー半導体にインホイルが来れば、全て一新するよね
918ホースパワー(笑)
１４００万ぐらいからかな？
あとロータス66も発表されました。860馬力のスポーツカー🎉エレトレは中華ロータスですが66はイギリスのロータス。本家が作るとこうなる。これまじで作って売ります。th-cam.com/video/E9uxFjVB_jw/w-d-xo.htmlsi=-d4oXgwbp727Cy30
リンク先の66の動画みてきた、正直に言うけど、だったらエレトレ買うわ
@@mid_yellow6241 まっとうなご意見です。66は日本にはだしませんから安心してください
本家が作るとこうなる、というが、レトロなレースカーと電気で動くSUVを単純比較するのはどう考えてもおかしい。
300万なら欲しい
五味ちゃんはいろんな事気にしてくれるから好き、そこ解説してほしい！触れて欲しいってところ全部行ってくれる笑
800Vシステムは、現状おそらく1社のサプライでしか作ってないシステムなので、タイカン、e-tronと共通した走り味の部分がある気がしています。
タイカン、e-tronはVW Gr、ロータスはジーリーGr。別々の企業GrのEVが同じサプライのシステムを使う事で、走り味に類似性が生まれるのか興味があります。
ロータスが2500万円…以前はロータスは比較的手が届くスポーツカーブランドだったのに…
ランボにフェラーリのヘッドライトつけたみたい
さすがGeely！
センチュリーSUVはエアサスペンションとマルチテレイン無しでトレイルモードとダウンヒルアシストコントロールがあります。
内装のアンビエントライトとかがサイバーパンクの世界観ぽくて好き
五味さんセンチュリーLIVEするかな？
センチュリーSUV版は五味さんだからこそLIVEして欲しいそんな車種ですね。
これのGT版『EMEYA』が発表されますね。タイカン的な感じでしょう。
結局、電動化でロータスらしいコンパクトスポーツ感が、スポイルされている。
吉利汽車の方針は、ロータスもボルボもEV中心のラインナップにしていきます。
これ、おそらく吉利が出した別ブランドのEVと一緒じゃないかな？ちょっと調べてみる。
充電設備より前に値段がｗｗ
しかし、めっちゃかっこいいなー。インテリア、エクステリアどっちもいい。
エミーラのEV版出ないかなぁ。見た目はあのままでEVで安くなったりしたら最高なのに。
やっぱり電子サイドミラーの画像は、フロントウインドウの下両角に表示させるようにした方が良いと思います。
ドアミラーとフェンダーミラーの間くらいの距離感になるので、見易いと思います。
関係メーカーの方々、頑張ってください。
へセルのロータス本社は一切かまない100％中国開発の中国産ですね。吉利が作ってLOTUSのバッジつけた中国車。中国のEVってスゴイですね。ちなみに中国ではLOTUSのロゴは使えません。LOTUS NYOになります。
ロータスは名前だけで中国車だよ ボルボもみな中国製に切り替えている（吉利汽車の傘下）
めちゃかっこいいし豪華 デジタルミラーは見にくい
日本環境のEV事情では需要がないから日本にはやってこないだろう？🤔って勝手に思ってましたが、まさかやってくるとは！
この後もEV車がセダン、コンパクトSUV、後ワゴンも出てくる予定だとか！
近所にディーラーがあればロータスEVのどれかを所有してみたいと思うんだけどなぁ〜
でも興味深い！
エレトレもデジタルサイドミラーかぁ〜残念💦と思ってたらオプションでアナログのサイドミラーを選択できるのはいいですね😊
自分はデジタルとアナログ両方欲しい派です。都合良く使い分けたい
デジタルのメリットは沢山あるのは分かるし良きって思うだけどね、どうしたってハンドル側のデジタルサイドミラーは見づらいのがねネックになるよね
助手席側もね人が乗ってと見づらいでしょ🤔助手席の人に手が邪魔とか背もたれ倒してとか、身内以外の人に言えないし、失礼やし気を使うもの🥺
ダッシュボードの奥、フロントウィンドウの両サイドに付けてくれてると見やすくて有り難いんだけど難しいんだろうね💦
Emeyaでましたね。これの背の低い版。th-cam.com/video/2unrgqCp_e8/w-d-xo.htmlsi=ljvDUXZHdf-cYCwU
さすがにこれはGeelyのOEMかと思うほどロータスさが皆無ですね。OEMまではいかなくても、プラットフォームは共通でしょうし部品共用も多そう。
GeelyのOEMで中国製です。へセルは関与していません。
どのメーカーもSUV作らないとやってけないのか。ロータスらしさは1ミリも無いのがなぁ
で？
100年先の「LOTUS」を見てるのか?!😳。
ジーリー傘下になってから完全に既存のロータスファンを切り捨てに来てるな。
ライトウエイトスポーツで唯一無二の存在だったのにその他大勢に成り下がってしまった。
今までのライトウエイトスポーツだけじゃメーカーが存続できないのは言うまでもないでしょう、
個人的にロータスはかつてのポルシェのように復活して欲しい、まずはカイエンやマカンのような車で利益出して、
余裕が出たら911や718のようなスポーツカーを作ればいい、
ジーリーの傘下に入ったのをポジティブに見てるし、少なくとも死んでいくことよりはまし
電気自動車は、みんなテスラみたいになってくのかなぁ・・・
ＥＵは、全電動化を推奨し続けるのか。
内部機構剥き出しのマニュアルシフトレバーが懐かしい・・・
ランボルギーニみたい
なぜロータスはいきなりこんなすごいEVを作れるんだ！って声があったけど、いきなり作れるわけないじゃん。中身も資金も親会社の中国の巨大メーカーが深く関わっているから以外の答えはないかと。
日本車信者ひかり
@@やまちゃん-g8b外車信者くん…
@@そいらんど 軽自動車しか乗れないからって妬まないでね
@@やまちゃん-g8b 勝手に日本車コンプ拗らせた挙句、当たってもないレッテル貼りの顔真っ赤で笑っちゃう
充電規格は、CHAdeMO？それなら完全にスペックダウンじゃん(泣)これはニポンの充電環境の問題
2500万円の高級車としては致命的
ロータスがSUVの電気自動車ですか。時代の移り変わりを目の当たりにしてる気がする。
うしろプリウスみたい
ずいぶん前にフェラーリが始めたこの目の形状デザイン、
最近真似してるクルマ多くない？
チャップマンが生きてたら何て言うかな
多分SUVなんて出さないし文句言ってると思う。
『もっと働け！』ってスタッフに激とばしてます
まぁ時代が変わってきてるからね笑
五味さんは センチュリー やらないだろな～。ロールス、
ロータスだから1000万切るのかなとか思ってたら高過ぎて草
この値段は庶民にはむーりー
そもそも今時日本円で¥350万超えたら庶民(貧困向)の大衆車じゃ無いですから…
お貧しいw😂
@@本音と逆のコメントだけします言ってやるなww
クラウンスポーツみたい
全個体電池にハイパワー半導体にインホイルが来れば、全て一新するよね
918ホースパワー(笑)
１４００万ぐらいからかな？
あとロータス66も発表されました。860馬力のスポーツカー🎉エレトレは中華ロータスですが66はイギリスのロータス。本家が作るとこうなる。これまじで作って売ります。
th-cam.com/video/E9uxFjVB_jw/w-d-xo.htmlsi=-d4oXgwbp727Cy30
リンク先の66の動画みてきた、正直に言うけど、
だったらエレトレ買うわ
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本家が作るとこうなる、というが、レトロなレースカーと電気で動くSUVを単純比較するのはどう考えてもおかしい。
300万なら欲しい