Comment bien choisir sa TESLA occasion ? GUIDE de l’OCCASION 2022 pour TESLA Model 3 & Model Y
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- เผยแพร่เมื่อ 24 พ.ค. 2024
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Depuis leurs sorties, les Tesla model 3 et model Y ont évolués et il est parfois difficile de s’y retrouver sur le marché de l’occasion.
Avec ce guide, vous aurez les clés pour décortiquer les petites annonces et comprendre les variantes de modèles et leurs équipements.
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00:00 Le Guide de l’occasion 2022
01:42 La model 3 2019-2020
05:27 La model 3 2021-2022
11:13 Aide et conseils
14:08 Le Model Y 2021-2022
16:06 Attention aux arnaques
16:44 Conclusion
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Ma playlist des reviews d'accessoires : • ACCESSOIRES pour TESLA...
Ma sélection d'accessoires pour TESLA Model 3 : • Ma sélection d’accesso...
Ma sélection d'accessoires pour TESLA Model Y : • ACCESSOIRES pour TESLA...
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Présentation boutique GREENDRIVE : • CARTON MYSTERE // Devi...
Recharge à domicile, ma liste de courses : • La recharge à DOMICILE...
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🚙 Parrainage TESLA : ts.la/charles89011
Tesla a mis fin à son programme de parrainage le 18/9/21.
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Mes vidéos sont publiées pour simple but de divertissement. Je ne saurais être poursuivi des conséquences de l'utilisation par les spectateurs des informations qu'elles contiennent. Si vous ne savez pas faire, faites appel à un professionnel. - ยานยนต์และพาหนะ
une vidéo qui permettra aux personnes souhaitant acquérir une Tesla model 3 d'occassion d'avoir des éléments importants. Bravo. Merci pour eux
Bonjour. Merci pour ton message. C’était justement le but. Merci.
(Pierre Perret) : Tous, Tous, Tous, vous aurez tous sur ... la Tesla avez Charles. Une vidéo complète, de référence comme Charles nous a habitué, avec TOUTES les informations nécessaires au bon choix d'une Tesla d'occasion. Quel boulot !! Chapeau bas Charles . Amicalement, Ivan.
Merci Ivan
Comme d'hab, c'est clair et précis. Merci pour l'aide que tu nous apportes
Avec plaisir. Merci pour ton message
Super boulot continue ainsi et MERCI
Merci pour ton message
Merci beaucoup c’est instructif !
Avec plaisir
Encore merci Charles pour tes vidéos cela va bien m'aider pour ma recherche car c'est vrai que c'est un véritable casse-tête
Avec plaisir. Que cherches tu ?
Une tm3... Budget 30000 Max avec crochet d'attelage
Très complet merci Charles.
Merci pour ton message
merci pour toutes ces explications claires et précises comme toujours....
Avec plaisir. Merci pour ton message
merci pour ce guide tres bonne vidéo ...
Merci pour ton retour 👍🏻
Bonjour,
Merci pour toutes les explications claires net et précis 👍
Merci pour ton retour 👍🏻
Excellente vidéo ! Merci
Très utile même aux plus informés!
Merci pour ton message
C’est super comme vidéo ! Merci, c’est exactement ce que je cherchais de mon côté
Content que ça te plaise.
Incroyable travail 👌
Merci Nicolas ! 🙏🏻
Remarquable vidéo, complète et très instructive, merci
Merci pour ton message
Encore une vidéo super complète qui a dû te demander un travail de fou !!!
Respects pour ton implication et merci pour ton travail !!!
Je la prépare depuis longtemps celle là, en effet. 👍🏻
Très bonne idée de vidéo. Bravo !
Merci
J'ai beaucoup aimé cette vidéo.
Un travail de qualité et tes conseils sont TOP.
Merci bcp pour ton message
Super vidéo Charles qui permet de voir l'évolution de la model 3 depuis sa mise en circulation dans notre pays. Top tous ces renseignements.
Merci encore pour ton temps et tout le taf qui en découle.
Merci pour ton message et ton soutien. 👍🏻
Très bonne vidéo Charles !!! À bientôt
Merci Daniel.
Bravo Tesla Geek, excellente vidéo qui en aidera plus qu’un . Tes analyses et tes explications sont 👍 😎
Merci Gary! 🙏🏻
Du très bon travail merci !
Merci bcp.
Un petite faute de frappe à 9:41 m ( (a)ctivation) l ami ;-)
@@rolls7798 oui tu as raison.
Merci pour ce descriptif. Petit rajout, si je peux ... pour la SR+ T3 2020 et T1 2021, elles sont équipées du moteur LR et non perf, d'ou le 5.6 malgré leur poids plus léger (bat pana). Encore merci pour tout ce travail ! Félicitation !
Merci. Oui j’ai pu faire une erreur. Ma vidoe dédiée aux moteurs est plus précise à ce sujet.
Merci beaucoup pour tout ce travail qui m’aide beaucoup j’attend ma tm3 pour aout
Merci pour ton retour 👍🏻
👍Encore un beau travail de recherche !
Merci.
toujours au top !...bon même si tu vas effrayer le potentiel acheteur de ma model 3 en 2.5 :-))
Tu me disais qu’elle est collector ta LR RWD et que tu ne comptais pas t’en séparer. As-tu changé d’avis ?
La bible est ici
Merci Charles pour ton taff
Merci Armel! ☺️
Merci c’est exactement ce que je cherchais étant en train d’acheter une LR de septembre 2020 ça me permet de savoir un peu plus précisément ses équipements !
Salut Damien. Merci pour ton retour. C’est exactement le but recherché de cette vidéo. N’hésite pas à la partager autour de toi.
Super Charles
Merci.
J'ai du nouveau et oui il a des sensors et oui il a des lumieres a brume en place !
Salut Charles, super vidéo. Toutefois, il y a une erreur sur la slide à la 10:00, le Model Y LR T1 2022 a une batterie LG de 79kWh et non 75kWh. Tu l'as bien dit à l'oral, c'est juste une coquille à l'écrit
Merci pour ta vigilance. J’aurai du me relire plus attentivement.
Hello.
Super boulot.
Petite question, dans la vidéo, les dates indiquées sont celles de mise en circulation ou fabrication. Si fabrication. Comment pouvons nous connaître cette date ?
Date de livraison aux clients
Top la vidéo
Petite précision les LR 2019 et 2020 c’est 4,6s inscrit et 4,4s réel (2 boost de puissance avec des maj en 2019)
Je l’avais bien en tête pour la SR+ mais pas pour la LR. Merci.
Merci pour ce très bon récapitulatif. Par contre, pour une personne qui n'a pas suivi les petites actualités tesla au fil du temps, y'a de quoi se faire un nœud au cerveau 😂.
Perso, je préfère largement l'ancienne console, mais elle est recouverte car salissante et fragile aux rayures. La pompe à chaleur de ma chinoise fait un peu de bruit à l'arrêt par rapport à mon US de 2020. Et est aussi un peu plus longue à produire du froid ... Mais les finitions des SR + récente sont globalement mieux et l'insonorisation vraiment meilleures (et sans oublier le double vitrage aussi).
Merci xav pour ton complément. C’est super intéressant car tu as la chance de connaître plusieurs « générations ». 👍🏻
Bonjour, merci pour ce guide, un super travail, merci pour les différences en fonction des années, par contre les occasions 2019 et 2020 reste cher, les propriétaires vont devoir descendre leur prix je pense 😉
Ça dépend de s’il y a des acheteurs à ce prix.
Y’a pas d’acheteurs en ce moment de model 3 d’occasion . Et maintenant tesla qui met sur le marché des occasions avec l’EAP ( option a 3k ) ça achève ceux qui veulent vendre maintenant ou alors il faut mettre en dessous de 30k .
Comme toujours superbe vidéo instructif une question .comment savoir si l’on est en HW 2,5 ou 3? Merci pour votre réponse je possède une model 3Fin juin 2019 LR+ option booster qui était facturée 1800€ j’ai le homlink
+ FSD
C’est écrit dans la description de la voiture dans l’onglet logiciel de mémoire. S’il est écrit ordinateur de conduite autonome alors tu as hw3
@@TESLAGeek merci beaucoup je viens de vérifier et effectivement j’ai bien le HW 3 👍👍
Super détaillé merci…!👍
Si j’ai passé commande le 04/12/2021 il est possible que je n’ai pas la nouvelle puce Ryzen…??? ☹️
Tu vas être livré d’un modèle 2022 donc équipé de ryzen.
Merci de ton retour 🤞😃⚡️
Merci pour ta vidéo, à titre d’information on ne peut plus pré-commander le cybertruck
Merci pour ton message
Petites particularités des livraisons de Q4 2020 LR. Chrome delete, nouvelle console centrale avec l'induction et les USB type C, le coffre avec 1 vérin électrique.
Tout à fait. LR et Perf
C'est parfait, j'aimerais bien la mele chose sur la model S
Difficile, je n'ai pas l'historique de ce model
@@TESLAGeek merci pour ta vidéo, je cherche une mod 3 et parmi toutes ces versions ça vas beaucoup m'aider je pense que le model 2021 chine en lr ou perf ma l'air d'être le meilleur compromis.
@@romainbergmann9141 LR boost 2022 c’est le meilleur compromis.
@@TESLAGeek en dessous de 30k c'est compliqué, sais-tu si il y a encore un bonus écologique en 2024 stp?
@@romainbergmann9141 le bonus d’occasion est toujours en vigueur tant que le décret n’est pas passé
Bonjour Charle je voulais savoir s’il y avais des différences entre la malle de tesla model 3 2021 et 2022 au niveau des dimensions je parle
salut, non aucune
@@TESLAGeek merci pour ta rapide réponse tu es top toi et tes vidéos .
Je possède une LR avec pana 82kwh et attelage, via un véhicule en stock. Et j'ai bien l'éclairage des vides poche. Elle est de juin 2021
Merci pour ton complément. Donc les vides poches c’était dès T2
Salut Charles, j ai eu la Y perf et ma LR et je prépare une vidéo comparative, avec un truc que j ai constaté et que je crois être le seul à avoir remarqué....je la sorts très vite, je suis en retard. A +
Le prix ? ok, je sors ;)
Super ! Bravo
@@damienperisset2332 ça se passe à l avant
@@teslamyfrance On va attendre ta vidéo alors ;)
Un grand merci Charles pour ton travail mais je ne suis pas intéressé pour l instant, ma grise n est pas à vendre lol!
Bonjour Patrick. C’est pour que tu en achètes une deuxième ! ☺️
A noter qu’il y’a une Y neuve blanche dispo de suite dans le sud à 41990 euros .
Bonjour Charles, si tu devais conseiller qu'un seul modèle 3 toute génération et finition confondu, avec ta grande expérience dans le domaine, tu prendrais laquelle ?
Si c'est pour quelqu'un qui a des besoins standards, je conseillerai une model 3 Propulsion à batterie LFP 60 kWh donc à partir de 2022 ou la 2021 licorne. Car elle a la pompe à chaleur, elle a la même batterie que la 2023, elle a les capteurs de stationnement et surtout, elle a le meilleure rapport équipement/prix/prestation.
@@TESLAGeek Un grand merci pour tes lumières.
J'hésitais beaucoup au choix entre une licorne 2021 et une 2022 avec AMD ryzen.
Je pense me focaliser sur la recherche d'une 2022.
@@sebastien2212 surtout que les licornes sont très chères en occasion et que la différence avec un véhicule neuf ne vaut pas le coup.
@@nicolaspicot2207 Merci pour l'info.
Donc si j'achete un Tesla 3 SR+ 2022 mise en service le 15 fév 2022 , elle vas faire son 5,4 sec/ 100 km ? Et du memne coup elle vas avoir les sensor et les lumieres a brume (fog) ?
La propulsion 2022 fait le 0 à 100 en 6,1 sec. Oui elle aura les capteurs de stationnement. Mais non elle n’aura pas les antibrouillards avant. Aucune propulsion ni SR+ n’en est équipé.
Une sr+ 2021 fera le 0 à 100 en 5,6s.
Pour savoir si c’est une 2021 ou une 2022 tu peux décrypter le numéro de VIN. Pour savoir si elle fait le 0 à 100 en 5,6 ou en 6,1, il faut décrypter la case D2 de la carte grise et en particulier là niveau de puissance moteur (de base ou performance). J’ai fait une vidéo qui l’explique.
Bonjour Charles, un TA Madeleine m'a indiqué hier que le Delivery Center de Villepinte fermait pour accueillir des réfugiés ukrainiens. Pour les livraisons en Ile de France, un nouveau Delivery Center serait prévu dans le 94. Toi qui sait tout chez Tesla, as-tu des précisions (j'attends la livraison d'une TMY LR fin juin) ? Merci par avance.
Bonjour, je savais que villepinte n'accueillera plus de livraison tesla mais j'ignorai la raison.
Il est possible que le nouveau lieu soit à Chanteloup.
Salut , je cherche a savoir a quel trimestre 2022 a fini la Tesla 3 SR + ?
Tesla a changé le nom de SR+ à Propulsion avec les premières livraisons de 2022 qui ont démarré en février 2022. Est-ce que ça répond à ta question ?
@@TESLAGeek Merci donc depuis debut 2022 plus aucune M3 fais du 5.4 sec/100km ?
@@Rocco20121 oui. Les versions 2022 font le 0 à 100 en 6,1 au lieu de 5,6
J'espère que tu vas faire une top 3 des meilleures en expliquant pourquoi
Bonjour, la vidéo commence à dater, je ne l'ai plus bien en tête, un top 3 des meilleures quoi ?
@@TESLAGeek parmi toutes les voitures d'occasion, quels seraient les 3 pépites selon tes critères ? Par exemple celle ci car sortie avant qu'un tel truc ne soit enlevé mais sortie après que ce truc soit amélioré
@@juventinoaparis les meilleurs model 3 sont les millésimes 2021 pour avoir la pompe à chaleur et jusqu'à T3 2022 pour avoir les capteurs de stationnement et la puce ryzen.
Sur le Y, les 2021 étaient des LR et avait une batterie plus petite que les LR 2022. Et à partir de T4 2022 ils n'ont plus de capteurs de stationnement.
@@TESLAGeek merci de la synthèse :) belle chaîne je vais m'acculturer avant l'achat
tu devrais trouver de quoi augmenter tes connaissances sur ma chaine avec mes nombreuses vidéos @@juventinoaparis
J’ai une question bien spécifique (et un peu tardive je l’avoue) Je compte acheter une m3 LR avec le pack batterie 79Kwh de fin 2021 (638km wltp). Je me demandais à quel niveau se jouait la différence avec l’année suivante (2022+). S’agit il d’une mise à jour général abaissant TOUTES les m3 79kwh a 602 km ? ou les 638 sont bel et bien valables depuis le début et le reste encore a l’heure actuelle ? Si quelqu’un peut répondre à ma question, je lui en serais très reconnaissant
602 km c’est en jantes 19. C’est 626 en 18 pouces à partir de 2022.
La différence se joue aussi sur le passage en 2022 à la puce amd Rayen qui consomme plus que la Intel atom des 2021
@@TESLAGeekcela fait un moment que je suis tes vidéos un peu en anonyme, mais sache que tu es la personne la plus calée que je connaisse sur le sujet des tesla. Merci pour ta réponse et toutes tes vidéos, si aujourd’hui l’envie m’a pris d’acheter une modèle 3 et de passer à l’électrique c’est en grande partie grâce à toi. Et si j’arrive à m’y retrouver entre toutes les variantes au file des années aussi :)
@@diodyx649 merci beaucoup pour ton message. Ça fait super plaisir.
Content d’avoir pu t’aider et bravo pour ton achat !
Bonjour, sauf erreur de ma part, les véhicules thermiques pour une vente d'occasion sont assujettis préalablement a la cote argus, grosse perte d'argent par rapport au prix d'achat a chaque fois. Au prix des Tesla aujourd'hui je vois que ces dernières peuvent après la dernière tres forte augmentation être revendue plus chère que le prix d'achat. Il y a matière a mon avis seulement personnel a s'interroger au plan juridique puisque les Tesla ne tiennent pas compte de cette cote Argus. par contre, mon Kona VE a la revente, je vois qu'il va notablement décoter et pour quel motif légitime ?
Le marché de l’occasion n’est régit que par la loi de l’offre et de la demande.
Le prix des annonces est le tarif espéré par le vendeur mais pas le prix de la vente.
La cote Argus s'est auto-déclarée officielle mais elle n'a rien d'officiel ; même les concessionnaires ne l'utilisent plus. Je viens d'avoir une offre de reprise de 2000 € pour l'un et 1200 € pour l'autre au-dessus de la cote officielle. On peut dire que c'est la cote "officielle" de l'ancien monde ! Une seule règle dans l'occasion : l'offre et la demande !
@@TESLAGeek Tout a fait d'accord avec toi, mais je reste persuade que le marche automobile va vivre une longue période extrêmement compliquée. Il ne faut surtout pas changer de voiture en 2022.
Pour la sr+ 2022 c pas 6,1 sec le 0 a 100 ?
Si j’ai du oublié de modifier le tableau. Pardon pour cette erreur.
La ghost fait aussi 0,1s de moins que la perf :p (avantage 18 pouces)
J’avais pas cette info. Merci.
Merci ! Donc je vais chercher une licorne !
La LFP 55 est bien aussi. 😉
Comment on reconnaît une tesla 3 Licorne ?
Merci
@@fafamimi9871 je l’ai expliqué dans la vidéo dédiée à la licorne. 003E6LRP dans la case d2 de la carte grise
@@TESLAGeek oui j’avoue ! Je veux juste l’accélération sympa et batterie lfp
@@TESLAGeek je viens de vérifier, la mienne c'est une 003E6LRB et non pas LRP ,c'est quoi comme différence stp ?
Vous oubliez les meilleures suspensions du Y perf. Il est plus confortable que le lr malgé ses grandes jantes
Oui. Et depuis 2023, les suspensions du Y ont été revues.
C’est en France qu’il y’a les meilleurs offres en occasion en Europe . Importer de l’étranger je vois pas trop le délire .
Je ne me souviens pas avoir dit ça. Tu peux m’inquiéter le time code du passage en question ?
Quand qui dise que tesla evole pas vite ..ces plutot le contraire
L'occasion est morte en France pour les sr+ ça n'existe pas c'est très ciblé pour les crochets d'attelage ou des gens qui sont trop pressés et pas malins
Avec les délais sur le neuf et l’augmentation du prix du neuf, je pense que le marché de l’occasion va être dynamisé.
@@TESLAGeek les prix aussi