Саша ты для меня авторитет номер 1 в вопросах авто и это не дифирамбы , просто такое уважение это года качественной и трудоемкой работы ! Спасибо и привет тебе с Кропивницкого!)
Спасибо за поддержку! Стараюсь делиться своим опытом) Сил отбирает много, просмотров будет мало. Но думаю польза для некоторых людей будет максимальная!
Я таких крутых обзоров с детальными замедленными сравнительными коллажами еще не видел. Здравый канал! Каждое отверстие показал, каждый кронштейн, любой дурак повторить сможет. Красавчик, подписываюсь
Александр, Вы молодец! Работа проделана очень большая. Все грамотно рассказано, главное доступно и простым языком. Очень доходчиво. Картинки, виды на природе замечательные! Молодец, так держать! Очень приятно смотреть на грамотного человека! Сам занимаюсь этим же.
Очень полезное видео!!! Владел Прадо ровно месяц!!! 2014 года. 3.0 дизель. Комплектация Prestige. Для меня с кдсс очень жостко. В городе Черновцы дороги просто ужас. Перед тем как покупать, прокатитесь на разных подвесках, Самому переделывать ничево нехотелось!!! За эти деньги есть право выбора!!! Теперь ищу без kdss Автору видео , ещё раз очень большое спасибо за такое видео!!!!
@@MrDembel Нихрена он не размякает.Я уже полтора года как купил в салоне с кдсс ,думал привыкну ан нет.Очень раздражает что машина за 60000$ а едешь как на зиле.На бездорожье вообще жопа,чувствуешь как кишки трясутся,такое ощущение что жесткость электроника не регулирует.Буду вырезать эту систему либо продавать машину.Надоело.
@@aleksanderp1942 кдсс с электроникой никак не связан. Он автономен. Возможно, у вас какая то хрень с ним. У меня старый 200 с кдсс, все нормально. Иногда подтупливает и не сразу разжимается/сжимается))
@@H-Auto which one is better between these two? Sorry I don't understand Russian. Greetings from Texas! I like your reviews and the way you compare even though I don't understand the language!
@@seekfactsnotfiction9056It's not about comparison. They got rid of KDSS on GX460 and mounted conventional sway bars, after that tested both trucks on and off road. Initially both vehicles had the same suspensions (front coil springs, rear air springs and KDSS). Some drivers use to complain on KDSS as it gives excessive stiffness. That was the reason for the modification. The conclusions are: 1) KDSS really helps to eliminate side roll; 2) KDSS doesn't help on crossed terrain as much as claimed by Toyota; 3) lack of KDSS makes vehicle softer on a bumpy road.
Спасибо за видео .Стабилизаторы при переделке ставили от 150-го или от 120 -го подходят? Был владельцем 120-го 4,0 всё устраивало и устойчивость и мягкость. Чтобы положить прадик на крышу нужно значительно превысить разрешённую пдд скорость на данном участке дороги. Машина настолько комфортная , что при езде расслабляешься и гнать нет желания. После 120-го купил GX460 из + это камеры спереди ,сзади и сбоку из - высокий пол багажника под которым прячутся сидения 3-го ряда. Машина реально более жёсткая но дорогу на скоростях выше 120 держит гораздо лучше и в поворотах почти нет крена. Такая подвеска провоцирует более скоростную езду и я себя ловил на том что стал ездить на больших скоростях без необходимости , чем подвергал риску и себя и окружающих. На дорогах где разрешено двигаться со скоростью 120 км/ч повороты с большим радиусом , чтобы не ложились фуры и автобусы ,а там где радиус мал движение с большой скоростью запрещено .Итак мой вывод: в пределах правил дорожного движения прадо и без стабилизаторов не перевернуть.
Спасибо за обзор. В моих условиях Москвы и области именно преимущества kdss хороши. Нет крупных неровностей, только мелочь. Плюс скоростная езда, повороты, съезды заезды на МКАД. В этих условиях она и нужна эта система
Спасибо, как всегда очень содержательное видео! Видно , что проделана большая работа! Александр, вы очень основательный человек! Картинка, просто шикарная!
У меня tlc 200 5.7. С кдсс. Я постоянно езжу по трассе. Трассы бывают как нормальные, так и полностью мёртвые. Мне нравится кдсс. Так как очень приятно, что такой автомобиль по трассе отлично заходит в повороты, на не маленьких скоростях. Хотя, действительно задних пассажиров очень сильно кидает по трассе. Спереди сидишь и вообще все чётко. Плавность хода хуже чем на гидравлике лх470 го. Но, ямы отрабатывает лучше. Может быть на 200 оно ещё и по другому работает.
Я в жизни видел вживую семь перевернутых машин. Из них было 4 120-х прадика и один gx. Я считаю жто процент высокий. И нельщя снимать стабилизаторы kdss. Реально в оьычном пралике комфорт да, но ездить просто опасно больше 60 км/ч практически в любых поворотах.
Видео конечно интересное, но кдсс был установлен в угоду безопасности, т.к 120 много перевертышей. Вот и получается выбор между безопасность и комфортом в кавычках. Сам езжу на 150
Машину надо чувствовать Тогда не будет ни чегонач . Начинал .с 80 -- 100 -- 120 150 --250 БЕЗ ЭТОЙ ЕРУНДЫ ДАВОЛЕН ОБСЛУЖИВАНИЕ ОЧЕНЬ ДОРОГО . ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР
Тоже с пробегом более 200 т застучали цилиндры кдсс, рассмотрев вариант удаления принял решение удалить. По итогу машина стала комфортнее, в езде не почувствовал сильные крены, машина выровнялась по кузову, разница му сторонами составляет до 5мм, до удаления была 2-3 см, прокачка системы кдсс не решает проблему перекоса кузова . Итог удалять можно
Хороший обзор. Езжу 3года с KDSS полностью доволен. Снимать не буду. Система весьма надежная и помогает действительно особенно на трассе. Заход в повороты 80-90 без проблем. Без системы - адские крены уже на 40, и это наглядно видно в ролике. Хочу остаться живым на скорости в поворотах 😉
@@konstantinbashkirov6485 Вы можете предполагать что угодно, но когда возникают вопросы о заходах в повороты, крены и т.д., то рамный внедорожник это последнее на что стоит обратить внимание при покупке. Вы же, "осмелюсь предположить", в силу своих недостаточных знаний об автомобилях, купили не то, что нужно. И наверняка, автомобиль по прямому назначению не используете. Сто пудов, 99% времени, катаете его по городу и трассе)
Андрей Куркин Андрей, не Вам мне советовать какой Авто мне покупать.. не Вам здесь строить предположения о том как я его использую, и для чего я его покупал. И лично я от своего мнения высказанного ранее не откажусь... ну а Вы- можете оставаться при своём. Всего Вам наилучшего... и хорошего Вам автомобиля...
Есть решение проще и дешевле, замените Диски с 18 радиуса на 17 и получите плавность хода, кдсс будет гасить крены, Резина будет решать вопрос с мелкими неровностями.
Купил 4 раннер трд офроад с кдсс за год времени накрылся кдсс ездию как бутто ходовка вся приехала. Приезжал парнишка без кдсс покатался чуть чуть разница в мягкости очень большая. Заказал обычные стабы на днях будут готовы. Сижу в раздумьях ставить или нет.
полезное видео!! вот бы еще про гидроподвеску как на сотках послушать)) а про настройку гидроподвески (давление в системе, торсионы и т.д.) было бы ваще агонь!))
@@AndyLights это как пневма, только гидра)) гидроподвеска ставилась на toyota land cruiser 100 и lexus lx470... вот из википедии про гидроподвеску: en.wikipedia.org/wiki/Hydropneumatic_suspension
Пишу из 2020 года , вирусы и тд., но хочу выразить свое мнение . Если бы я был инженером тойоты по системе KDSS, я бы нервно закурил, поскольку это видео заставляет задуматься, а надо ли оно. А как классно сделаны три видео в одной картинке! Вы, молодцы!.
Если бы инженеры тойоты вывели в салон пульт управление этой системы этой проблемы небыло бы вообще.Три положения хватило бы с головой,мягко,жестко и авто.
До этого ездил на монтеро спорт на прадо 95 кузов без кдсс кренило но не так чтоб машину бросало. У нас Кыргызстан среди гор дороги есть ровные с поворотами со спусками и подъемами.
кто вам сказал, что они жесткие, что за бред вы несёте??? у меня было более 10 авто и сейчас уже 5 лет катаюсь на Прадо 150. Это самый мягкий, комфортный авто по подвеске. Покатайся на Паджеро 4 недельку, задница будет потом болеть.
У меря 9 лет были gx 470/gx 460 - если опция с КДСС - это очень детская машина!!! Без кдсс - мягкая. Зачем мне кататься на Паджеро? Вы лучше покатаетесь на bmw x5 g05 - и узнаете что такое действительно мягкая и комфортная машина.
@@H-Auto у меня был х5, и показалось, что вы не понимаете сути, ... х5 рулится и более острый и более жесткий, собранный. Прадо оооочень мягкая, донельзя комфортная машина. И х5 тут ни причем, зачем вы его упомянули? можно много марок привести, очень достойных авто. Речь о подвеске Прадо 150 и тут вы гоните абсолютную пургу о ее жесткости. Извините, но это так. Сравнивать Прадо и х5 , приводить его в примеры - это уже совсем где-то у дна...
@giliki2606 у меня очень большой опыт езды на разных авто, и Прадо с кдсс язык не поворачивается назвать мягким. В Николаеве уже было вырезано больше 30-ти КДСС на Прадо/GX. Люди со всей Украины приезжают, что бы удалить КДСС. И 90% случаев причина это и именно жалоба на жестокость. После удаления КДСС- все довольные комфортом. Самым ярким случаем был - дедушка на Прадо 120 купил себе новый с салона Gx 460 2020 года. И из-за больной спины он на нем не мог ездить, поэтому выставил его на продажу и продолжил ездить на старом Прадо 120, который был комфортным. Я ему рассказал, что могу сделать новый Gx 460 таким же комфортным как старый Прадо. Человек рискнул, пригнал мне Gx 460 с пробегом 10 000 км и мы ему заменили КДСС на обычный стаб. После чего человек продал свой старый Прадо и наслаждается своим новым мягким Gx 460. Я не понимаю как можно Prado/Gx с системой КДСС называть комфортным ? Он ДУБОВЫЙ просто.
Являюсь обладателем GX470 c KDSS. Чё могу сказать: хрень это всё! Ставлю переключатель подвески в режим комфорт и всё мягенько как на обычном стабике. Ставлю в режим спорт и машина становится жёсче.
Ребята молодцы!!!налаживайте производство комплектов для переделки!сам устал от поиска компромиса,когда кдсс сдохла(через блок кдсс давление ушло)прадик стал мягкий ,по сельской дороге очень комфортно было,в поворотах,да,стремновато,но по стилю езды еще безопасней чем с кдсс т.к.притормаживаешь перед поворотами.потом я наладил кдсс в Москве (ребята научились чинить блоки),первое впечатление было просто супер,в поворотах не валится,все ничтяк.Но когда я приехал к себе в деревню,то брацы ,мягко говоря я приуныл,вроде тоиота,ассоциации с мягкой машиной,а тут облом!делал эксперимент,вывел тумблер ,чтоб отключать и включать КДСС на ходу,результат не впечатлил,жесткость остается даже при отключенном кдсс,давление в системе не даёт свободно перемещаться стойкам кдсс.хотелось бы сделать экперимент,понизить максимально допустимое давление,может мягкость появится?как вы считаете. P.S.вот если бы тоиота дала возможность самому отключать кдсс ,вообще,как буд то без стаба,это было круто.бошка кипит,хочу что нибуть придумать по этому поводу.
Чем ниже давление - тем мягче. Но где то около 2.0 будут стучать цилиндры. Ну и не забывайте, что от температуры давление меняется. Если летом выставить гранично низкое давление - зимой оно упадет еще и будет стучать. По крайней мере на 470-х стучало при низких значениях. А по поводу комплектов переделки были мысли.
Отличный видеообзор, был в эксплуатации ТЛК Прадо 120 и 150 оба 4литра схожие комплектации, у каждого свои плюсы и минусы, 120й мягкий, но валкий, 150й жесткий, но устойчив. Но 120й больше понравился с ним проще, на 150ом пришлось менять КДСС не дешевая вещь.
тот момент, когда смотришь этот видос, в гараже 120ый и мысли: надо будет вваливать, куплю что-то с JZ :) А на 120ом абсолютно не торопясь вхожу 40, зато знаю, что могу въехать в открытый люк и не заметить этого )))
Смотрел, как тебя болтало на KDSS, вспомнил как прокатился несколько раз на Туареге 2012 с такой же симптоматикой, только еще жестче. Можешь осветить тему аналогов KDSS у других производителей? Что будет, например, с легковушкой без стабов? (мне уже несколько раз слесари рекомендовали их снять, если я езжу спокойно).
кдсс нужен для трассовых пробегов, для городов. обычный стаб нужен на разбитых дорогах. что касается внедорожья - машина с кдсс лучше, т.к. кдсс отключается
Александр, большое спасибо, представляю сколько времени и сил занимает такой ролик, при нулевой фин отдаче. Я как никто понимаю мотив этого видео, 12 лет ездил себе на 470-ом, пока черт не дёрнул и с конца прошлого года езжу на новом 460-ом. Вернее езжу опять на старом)), новый стоит, пару мес пытался привыкнуть, уговаривал себя... Разочарование ходовой полное (я уже молчу, что не такой динамичный как 470й и весит на 300кг больше), тот кто убеждает, что 460 комфортный, просто не знают, что такое настоящий комфорт, наверно им не с чем сравнить в этом плане. По ровному асфальту да, но где он у нас ?? Там где я каждый день ездил на 470 и думал, что там хорошее покрытие, 460й прыгает как тазик, просто уже бесит. Теперь вопрос по Вашему ролику - я на своём снизил давление в KDSS, стало чуть-чуть лучше, но не спасло совсем, потом вдохновился Вашим роликом, думал уже искать контакты,чтоб в Херсон послать машину (я в Днепре), но взял покататься свежий Прадик без KDSS ... и разницы со своим 460м почти не ощутил !!! Такой же деревянный. Т.е.все эти манипуляции в ролике дадут такой слабый эффект ? И мягкости 470го не видать и близко ? Или за счет более узких стабилизаторов от 120го будет такая разница ??
Приветствую. Отъездил 5 лет на 460 с КДСС, сейчас взял такойже, появился стук от передней колонки кдсс. Хотел поменять всю систему, но тут в сервисе предложили именно этот вариант с удалением. Все встало в 40 косарей, с работой и оригинальными зап. част. Бал приятно удивлён повышением комфорта! Как владелец , советую удалить. Не переживайте за крен и перевертыш, не та машина что дрефтить. Да и не значительно в кренах, а вот комфорт безусловно повысился на 2 бала по шкале в 5. Удачи на дорогах! Всего доброго!
30 мин назад удалил этот кошмар (KDSS) и поставил обычные стабилизаторы. Наконец-то я езжу на мягком, тихом, комфортном внедорожнике, а не на сельской телеге. Все разговоры про работоспособность KDSS LC 150 на украинских дорогах - утопия
@@OLEH.888 Добрый день, я ездил в Николаев, кроме них никто в Украине толково это не сделает. Телефон может дать автор видео. Парни в Николаеве очень хорошие
КДСС заточен по трассе и по гладкому асфальту, по грунтовке , по ухабам , ямкам, даже просто чуть не гладкому асфальту не комфортно, тряска и болтанка , долго не поедите , позвоночник и печень вылетает
Видео супер! Очень информативно и со всеми ноюансами. Интересует дальнейшая настройка компа без kdss(возможно нужна прошивка). Если у вас есть опыт изготовление креплений 4шт. можете продать по братцки? )) А то здесь местные кулибины (г. Якутск) с меня втридорога возьмут ))) у меня gx460
Отлично видео. Увидел бы раньше призадумался, брать gx или lx,. В итоге взял gx, машиной доволен в городе более маневреней и удобней чем( lx и 200ка), но есть одно но, это жестокая задняя подвеска. Серьезные неровности и особенно лежачих "полицменов" не выносит. За то по трассе это пушка, ставишь спорт и как по рельсам. Есть один вопрос как приподнять заднюю подвеску, местные "кулибины" ума не дали, что посоветуете?
Если не трудно совет, Прадо 150, почему зажигается лампa KDSS, a в сырую погоду гаснет, впоследствии опять зажигается? На поведении автомобиля не отражается, вроде бы. Уже лет 12, машина 2010 г.в.
Суть же не в этом. Меня и многих не устраивает новый кдсс. Я даже удалял кдсс на новом 2020 года Лексусе с пробегом 10 тыс км. Который уже был на продаже. После того как кдсс был удален - автомобиль сняли с продажи и наслаждаются мягким авто.
Прошу уточнения, 7:30 минута - обычный стабилизатор 35мм. 20.50 минута - установлен стабилизатор от GX470. На GX470 толщина стабилизатора 30мм. О стабилизаторе какого автомобиля идет речь или же озвученные 35 мм, это ошибка?
Ёпта инженеры думали годами как сделать машину лучше а тут нарисовался умник и обосрал кдсс хочешь мягче машину купи седан, а потом скажет вам не нужна пневма, усилитель руля дворники и кондиционер😂😂😂
Епта. А потом они послушали умника и последние пару лет добавили комплектацию без кдсс. И можна сейчас в Украине спокойно купить прадик без кдсс. Потому, что он всех задолбал уже. Ко мне новый GX с салона приезжал - что бы удалить кдсс. Потому что человек хочет именно Gx и без кдсс. А если вам хочется, то епта пойдите епта и купите себе седан епта…
Приветствую вас Паша купил год назад 4 раннер 285 кузове трд офроуд. С кдсс, хочу заменить на простой стабилизатор. Помогите пожалуйста какого кузова стабилизатор можно поставить
Скоріше за все від Прадо також підійде. Але в ідеалі знайдіть від такого ж 4 ранера звичайний стаб. Мені просто особисто не потрапляли вони в руки, тому я не знаю чи підійде від Прадо стаб….
Александр здравствуйте, написал Вам на почту, что посоветуете на счёт удаления KDSS на Лексус GX460 без пневмо подвески, будет ли существенная разница в мягкости, или надо пооводить дальнейшие манипуляции с заменой других узлов ходовой части автомобиля??? Заранее спасибо
Прочитал в коментах мнение водителей. У меня кдсс так барахлит что словно разбит вся ходовка. Звук так громко отдается в салон бутто я ездию на убитой машине. На днях получу все детали по простому стабилизатору поставят дам знать всем.
Zdrastvuite.izviniaus za latin podrugomu nikak.umenia lexusgx470 2005g.s kdss. Kotorii davno uje vidoxsia.kak ia ponial iz rolika mne kreplenia privarivat nenado a prosto pomeniat stabilizatori.no v gruzii razbiraiutsa vosnovnom 120tie.podoidut li ot 120 pradika i kakie eshe osobennosti mojesh podskazat
Если лётчик. То да . Для спок езды она не нужна . Когда она начнёт ДОСТОВАТЬ ВАС . По интересуйтесь ЦЕНОЙ .Рем блока , целиндров , поокачкой. Производитель хорошо заработал на этом . Авто на 300 тыс ДОРОЖЕ
Добрый день. Спасибо за видео, очень информативно. Вопрос: можно ли отключить кдсс как на бездорожье и чтоб система не включилась с набором скорости? Если правильно понимаю, движение с неактивной кдсс тоже самое что и движение без стабилизаторов. Ну или почти тоже самое.
Езжу на лифтованном Ниссан Датсун 3,2 (японский праворукий Ниссан НП300) с рессорно-торсионной подвеской на экстремальной грязевой резине Форвард сафари 500 33/12,5" - мне хорошо! У нас скорости движения в городе минимальные, за городом все ползут 70. Зачем в наших урюпинсках нужны системы КДСС и прочие навороты - не понимаю.
Подскажи, если зад стаб вовсе не ставить, то есть переделать только передок под обычный, а сзади не трогать? Реально так передвигатся? Езжу по пенсионерски) К тому же есть регулировка амортов, можно поигратся с мягкостью, как такой вариант?
Как вариант прокатит. Я так пол года ездил на 470-ом. И не особо пенсионерил. После того, как поставил задний, разницу практически не ощутил. В видео правильно сказали: процентов 70 управляемости на этих машинах, дает именно передний стаб. Задний, играет очень посредственную роль.
@@АндрейКуркин-ъ6ы такой вариант в моей голове возник, из за того что не хочется сзади раму варить, и мост, мало ли что, это все таки силовая конструкция... Раз 70% успеха это передний стаб, там вообще без пересадок, тогда вообще отлично будет)
Подскажите пожалуйста ,не могу найти продолжение этой темы,автор анонсировал в конце видео что будет на канале H-Auto Live ,имею в виду ответы на вопросы.Скиньте ссылку или как называется видео.
Как всегда супер ,покажи полное видео снятия КДСС ,и установки обычной
Очень подкованный автор,все по делу, любое слово к месту,приятно слушать!Автоэрудит
Родите сына, посадите дерево, постройте дом, выкопай колодец, купи тойоту прадо 150.
120
@@романдубик-л2в 120 уже старый, хоть и был хорош
...и сними с него KDSS 😁
Саша ты для меня авторитет номер 1 в вопросах авто и это не дифирамбы , просто такое уважение это года качественной и трудоемкой работы ! Спасибо и привет тебе с Кропивницкого!)
Спасибо за поддержку!
Стараюсь делиться своим опытом)
Сил отбирает много, просмотров будет мало. Но думаю польза для некоторых людей будет максимальная!
H-Auto Саша для вас плюс в карму !!! Мой Дом всегда открыт для вас и ваших родных !!
Я таких крутых обзоров с детальными замедленными сравнительными коллажами еще не видел. Здравый канал! Каждое отверстие показал, каждый кронштейн, любой дурак повторить сможет. Красавчик, подписываюсь
Александр, Вы молодец!
Работа проделана очень большая.
Все грамотно рассказано, главное доступно и простым языком. Очень доходчиво.
Картинки, виды на природе замечательные! Молодец, так держать! Очень приятно смотреть на грамотного человека! Сам занимаюсь этим же.
А как с вами свизатся
Вот мой номер и мне надо поменять
89672594293
Очень полезное видео!!! Владел Прадо ровно месяц!!! 2014 года. 3.0 дизель. Комплектация Prestige. Для меня с кдсс очень жостко. В городе Черновцы дороги просто ужас. Перед тем как покупать, прокатитесь на разных подвесках,
Самому переделывать ничево нехотелось!!! За эти деньги есть право выбора!!! Теперь ищу без kdss Автору видео , ещё раз очень большое спасибо за такое видео!!!!
Привет черновци
Так на хреновой дороге он размякает же) или типа не успевает отрабатывать по нечастым ямам?
@@MrDembel Нихрена он не размякает.Я уже полтора года как купил в салоне с кдсс ,думал привыкну ан нет.Очень раздражает что машина за 60000$ а едешь как на зиле.На бездорожье вообще жопа,чувствуешь как кишки трясутся,такое ощущение что жесткость электроника не регулирует.Буду вырезать эту систему либо продавать машину.Надоело.
@@aleksanderp1942 кдсс с электроникой никак не связан. Он автономен. Возможно, у вас какая то хрень с ним. У меня старый 200 с кдсс, все нормально. Иногда подтупливает и не сразу разжимается/сжимается))
Без кдсс мяккий очень. Как пельмень😂
Это видео мне не нужно, так как у меня нет Прадика. НО! Я его обязательно посмотрю и лайкну, так как просто интересно!
Для общего развития можно.
Постарался рассказать простыми словами, что бы было понятно и интересно не только владельцам прадиков:)
@@H-Auto Так и я о том же)) Кстати, забыл сказать "Дякую!" ☺
@@H-Auto which one is better between these two? Sorry I don't understand Russian. Greetings from Texas! I like your reviews and the way you compare even though I don't understand the language!
@@seekfactsnotfiction9056It's not about comparison. They got rid of KDSS on GX460 and mounted conventional sway bars, after that tested both trucks on and off road. Initially both vehicles had the same suspensions (front coil springs, rear air springs and KDSS). Some drivers use to complain on KDSS as it gives excessive stiffness. That was the reason for the modification. The conclusions are: 1) KDSS really helps to eliminate side roll; 2) KDSS doesn't help on crossed terrain as much as claimed by Toyota; 3) lack of KDSS makes vehicle softer on a bumpy road.
@@andreysmirnov4463 Thank you for explaining
Спасибо за видео .Стабилизаторы при переделке ставили от 150-го или от 120 -го подходят? Был владельцем 120-го 4,0 всё устраивало и устойчивость и мягкость. Чтобы положить прадик на крышу нужно значительно превысить разрешённую пдд скорость на данном участке дороги. Машина настолько комфортная , что при езде расслабляешься и гнать нет желания. После 120-го купил GX460 из + это камеры спереди ,сзади и сбоку из - высокий пол багажника под которым прячутся сидения 3-го ряда. Машина реально более жёсткая но дорогу на скоростях выше 120 держит гораздо лучше и в поворотах почти нет крена. Такая подвеска провоцирует более скоростную езду и я себя ловил на том что стал ездить на больших скоростях без необходимости , чем подвергал риску и себя и окружающих. На дорогах где разрешено двигаться со скоростью 120 км/ч повороты с большим радиусом , чтобы не ложились фуры и автобусы ,а там где радиус мал движение с большой скоростью запрещено .Итак мой вывод: в пределах правил дорожного движения прадо и без стабилизаторов не перевернуть.
Спасибо за обзор. В моих условиях Москвы и области именно преимущества kdss хороши. Нет крупных неровностей, только мелочь. Плюс скоростная езда, повороты, съезды заезды на МКАД. В этих условиях она и нужна эта система
Спасибо, как всегда очень содержательное видео! Видно , что проделана большая работа! Александр, вы очень основательный человек! Картинка, просто шикарная!
У меня tlc 200 5.7. С кдсс.
Я постоянно езжу по трассе. Трассы бывают как нормальные, так и полностью мёртвые. Мне нравится кдсс. Так как очень приятно, что такой автомобиль по трассе отлично заходит в повороты, на не маленьких скоростях.
Хотя, действительно задних пассажиров очень сильно кидает по трассе. Спереди сидишь и вообще все чётко.
Плавность хода хуже чем на гидравлике лх470 го.
Но, ямы отрабатывает лучше.
Может быть на 200 оно ещё и по другому работает.
Я в жизни видел вживую семь перевернутых машин. Из них было 4 120-х прадика и один gx. Я считаю жто процент высокий. И нельщя снимать стабилизаторы kdss. Реально в оьычном пралике комфорт да, но ездить просто опасно больше 60 км/ч практически в любых поворотах.
В гололед по трассе кдсс помогает изюмительно! (В поворотах)
Помогает по ухабистым дорогам!
Всегда с удовольствием смотрю Сашин контент, как всегда все грамотно и наглядно! Лайк🖒
Спасибо за поддержку!
Видео конечно интересное, но кдсс был установлен в угоду безопасности, т.к 120 много перевертышей. Вот и получается выбор между безопасность и комфортом в кавычках. Сам езжу на 150
Где перевертыши, хоть один покажи.
Машину надо чувствовать
Тогда не будет ни чегонач .
Начинал .с 80 -- 100 -- 120
150 --250 БЕЗ ЭТОЙ ЕРУНДЫ ДАВОЛЕН ОБСЛУЖИВАНИЕ ОЧЕНЬ ДОРОГО . ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР
Прадо без KDSS хорошо едет и входит в повороты, и на кочках кайф.
Тоже с пробегом более 200 т застучали цилиндры кдсс, рассмотрев вариант удаления принял решение удалить. По итогу машина стала комфортнее, в езде не почувствовал сильные крены, машина выровнялась по кузову, разница му сторонами составляет до 5мм, до удаления была 2-3 см, прокачка системы кдсс не решает проблему перекоса кузова . Итог удалять можно
На удивление правильная, четко поставленная речь! Без мямлей и прочих шероховатостей! Молодец так и впредь дерзай!
Саша , вчера пересмотрел твои тесты о Лексус ЛС460. Нужен совет по технике твой ! Ты лучший бро!)
А зачем колхозить с проставкой? Не проще ли установить слева такую же пружину как с правой стороны?
Езжу на 460 с kdss , два года, привык к жесткости)
У него ж есть режимы если хотите комфортные ездь ставте режим comfort подвески
@@rufatik12 не помогает. Все равно жёстче чем с пружинами.
Знакомая музыка в начале) Лайк за видео,безусловно)
Хороший обзор. Езжу 3года с KDSS полностью доволен. Снимать не буду. Система весьма надежная и помогает действительно особенно на трассе. Заход в повороты 80-90 без проблем. Без системы - адские крены уже на 40, и это наглядно видно в ролике. Хочу остаться живым на скорости в поворотах 😉
Если вас устраивает - это отлично!
Если проблемы нет - не нужно голову ломать, как ее решить:)
Вы просто купили не тот автомобиль.
Андрей Куркин осмелюсь предположить что у вас его вообще нет никакого 😂😂
@@konstantinbashkirov6485
Вы можете предполагать что угодно, но когда возникают вопросы о заходах в повороты, крены и т.д., то рамный внедорожник это последнее на что стоит обратить внимание при покупке.
Вы же, "осмелюсь предположить", в силу своих недостаточных знаний об автомобилях, купили не то, что нужно. И наверняка, автомобиль по прямому назначению не используете. Сто пудов, 99% времени, катаете его по городу и трассе)
Андрей Куркин Андрей, не Вам мне советовать какой Авто мне покупать.. не Вам здесь строить предположения о том как я его использую, и для чего я его покупал. И лично я от своего мнения высказанного ранее не откажусь... ну а Вы- можете оставаться при своём. Всего Вам наилучшего... и хорошего Вам автомобиля...
Есть решение проще и дешевле, замените Диски с 18 радиуса на 17 и получите плавность хода, кдсс будет гасить крены, Резина будет решать вопрос с мелкими неровностями.
Сам об этом думаю. Езжу на 120м. Планирую 460й, но боюсь его жёсткости после прадо на пневме.
@@user-tw7bp2um5h от шин очень многое зависит, у меня 150 с кдсс и шины тойо мягкие, проблем нет
@@Leha60rus соглашусь. Тойо, Ханкук или Нокиан сильно мягче делают любой прадос после штатного Бриджа
@@mademyself7410 вот шины хорошие th-cam.com/video/Ur42kYtcTag/w-d-xo.html
Прошли и грязи и горы. Прадо на АТ должен ездить минимум)
Там где есть кдсс, там есть режим комфорт - нажимайте кнопочку и болтайтесь в разные стороны, если вам это нравится
Нету режима комфорта.Есть спорт,нормал и еко.(Пред топовая коплектация 2019)
@@aleksanderp1942 ну и не надо, если честно. Как водителю режим комфорт мне не нравится, включаю только для пассажиров и то только на плохой дороге
Купил 4 раннер трд офроад с кдсс за год времени накрылся кдсс ездию как бутто ходовка вся приехала. Приезжал парнишка без кдсс покатался чуть чуть разница в мягкости очень большая. Заказал обычные стабы на днях будут готовы. Сижу в раздумьях ставить или нет.
полезное видео!! вот бы еще про гидроподвеску как на сотках послушать)) а про настройку гидроподвески (давление в системе, торсионы и т.д.) было бы ваще агонь!))
Что такое гидроподвеска?
@@AndyLights это как пневма, только гидра)) гидроподвеска ставилась на toyota land cruiser 100 и lexus lx470... вот из википедии про гидроподвеску: en.wikipedia.org/wiki/Hydropneumatic_suspension
Сергей Сергеевич Да, хорошая тема 👍👍👍 ещё бы ее на прадо поставить....
Как можно уменишить поперечную раскачку минимизировать на прадо 150? Машина без кдсс, подскажи пожалуйста
Пишу из 2020 года , вирусы и тд., но хочу выразить свое мнение . Если бы я был инженером тойоты по системе KDSS, я бы нервно закурил, поскольку это видео заставляет задуматься, а надо ли оно. А как классно сделаны три видео в одной картинке! Вы, молодцы!.
Если бы инженеры тойоты вывели в салон пульт управление этой системы этой проблемы небыло бы вообще.Три положения хватило бы с головой,мягко,жестко и авто.
Так есть же три положения . Спорт , норм. И комфорт. Все работает . По трассе на спорте езжу, по плохим дорогам на комфорте.
Обещал показать как потушить лампу на панели, через месяц на лайт канале, босих пор сижу и жду
До этого ездил на монтеро спорт на прадо 95 кузов без кдсс кренило но не так чтоб машину бросало. У нас Кыргызстан среди гор дороги есть ровные с поворотами со спусками и подъемами.
кто вам сказал, что они жесткие, что за бред вы несёте??? у меня было более 10 авто и сейчас уже 5 лет катаюсь на Прадо 150. Это самый мягкий, комфортный авто по подвеске. Покатайся на Паджеро 4 недельку, задница будет потом болеть.
У меря 9 лет были gx 470/gx 460 - если опция с КДСС - это очень детская машина!!! Без кдсс - мягкая.
Зачем мне кататься на Паджеро? Вы лучше покатаетесь на bmw x5 g05 - и узнаете что такое действительно мягкая и комфортная машина.
@@H-Auto у меня был х5, и показалось, что вы не понимаете сути, ... х5 рулится и более острый и более жесткий, собранный. Прадо оооочень мягкая, донельзя комфортная машина. И х5 тут ни причем, зачем вы его упомянули? можно много марок привести, очень достойных авто. Речь о подвеске Прадо 150 и тут вы гоните абсолютную пургу о ее жесткости. Извините, но это так. Сравнивать Прадо и х5 , приводить его в примеры - это уже совсем где-то у дна...
@giliki2606 у меня очень большой опыт езды на разных авто, и Прадо с кдсс язык не поворачивается назвать мягким.
В Николаеве уже было вырезано больше 30-ти КДСС на Прадо/GX. Люди со всей Украины приезжают, что бы удалить КДСС. И 90% случаев причина это и именно жалоба на жестокость.
После удаления КДСС- все довольные комфортом.
Самым ярким случаем был - дедушка на Прадо 120 купил себе новый с салона Gx 460 2020 года. И из-за больной спины он на нем не мог ездить, поэтому выставил его на продажу и продолжил ездить на старом Прадо 120, который был комфортным.
Я ему рассказал, что могу сделать новый Gx 460 таким же комфортным как старый Прадо. Человек рискнул, пригнал мне Gx 460 с пробегом 10 000 км и мы ему заменили КДСС на обычный стаб. После чего человек продал свой старый Прадо и наслаждается своим новым мягким Gx 460.
Я не понимаю как можно Prado/Gx с системой КДСС называть комфортным ? Он ДУБОВЫЙ просто.
Тёзка, информативно, спасибо. На GX 470 есть переключатель "комфорт - ...-спорт", проблема жесткости решается водителем в любую минуту.
Добрый день.
Можете поделиться чертежами кронштейнов для установки заднего тонкого стабилизатора на GX460?
Очень долго ждал. Спасибо
Являюсь обладателем GX470 c KDSS. Чё могу сказать: хрень это всё! Ставлю переключатель подвески в режим комфорт и всё мягенько как на обычном стабике. Ставлю в режим спорт и машина становится жёсче.
Пол года назад я отказался от покупки GX именное-за жесткости подвески!!!! Если бы я увидел это видео раньше-не задумываясь купил бы!!! Автор-респект!
Именно по этой причине я и выпустил это видео.
Многие отказались от покупки gx только лишь из-за кдсс.
Спасибо за поддержку!
Ребята молодцы!!!налаживайте производство комплектов для переделки!сам устал от поиска компромиса,когда кдсс сдохла(через блок кдсс давление ушло)прадик стал мягкий ,по сельской дороге очень комфортно было,в поворотах,да,стремновато,но по стилю езды еще безопасней чем с кдсс т.к.притормаживаешь перед поворотами.потом я наладил кдсс в Москве (ребята научились чинить блоки),первое впечатление было просто супер,в поворотах не валится,все ничтяк.Но когда я приехал к себе в деревню,то брацы ,мягко говоря я приуныл,вроде тоиота,ассоциации с мягкой машиной,а тут облом!делал эксперимент,вывел тумблер ,чтоб отключать и включать КДСС на ходу,результат не впечатлил,жесткость остается даже при отключенном кдсс,давление в системе не даёт свободно перемещаться стойкам кдсс.хотелось бы сделать экперимент,понизить максимально допустимое давление,может мягкость появится?как вы считаете.
P.S.вот если бы тоиота дала возможность самому отключать кдсс ,вообще,как буд то без стаба,это было круто.бошка кипит,хочу что нибуть придумать по этому поводу.
Чем ниже давление - тем мягче.
Но где то около 2.0 будут стучать цилиндры.
Ну и не забывайте, что от температуры давление меняется.
Если летом выставить гранично низкое давление - зимой оно упадет еще и будет стучать.
По крайней мере на 470-х стучало при низких значениях.
А по поводу комплектов переделки были мысли.
Отличный видеообзор, был в эксплуатации ТЛК Прадо 120 и 150 оба 4литра схожие комплектации, у каждого свои плюсы и минусы, 120й мягкий, но валкий, 150й жесткий, но устойчив. Но 120й больше понравился с ним проще, на 150ом пришлось менять КДСС не дешевая вещь.
Молодцы, парни!!! Тема актуальная конкретно!!! До Прадика я и не знал, чтог у Тойоты есть ненадежные узлы.....однако ЕСТЬ:(((
Здравствуйте, получается, что на LC200 и LX570 тоже будет жесткая подвеска? Там же тоже KDSS. Или она там работает иначе?
Круто! Так держать! Подписка, однозначно!
В очередной раз вы удивили!)спасибо за Ваши старания,смотрю с удовольствием)
Сам владел gx470 sport)но меня он устраивал)
Антон Антон sport???😅😅😅😂
тот момент, когда смотришь этот видос, в гараже 120ый и мысли: надо будет вваливать, куплю что-то с JZ :) А на 120ом абсолютно не торопясь вхожу 40, зато знаю, что могу въехать в открытый люк и не заметить этого )))
Смотрел, как тебя болтало на KDSS, вспомнил как прокатился несколько раз на Туареге 2012 с такой же симптоматикой, только еще жестче. Можешь осветить тему аналогов KDSS у других производителей? Что будет, например, с легковушкой без стабов? (мне уже несколько раз слесари рекомендовали их снять, если я езжу спокойно).
кдсс нужен для трассовых пробегов, для городов. обычный стаб нужен на разбитых дорогах. что касается внедорожья - машина с кдсс лучше, т.к. кдсс отключается
мне тоже нравится плыть по дороге , это не передаваемое ощущение )
Спасибо за труд и ролик!!!!!
Александр, большое спасибо, представляю сколько времени и сил занимает такой ролик, при нулевой фин отдаче. Я как никто понимаю мотив этого видео, 12 лет ездил себе на 470-ом, пока черт не дёрнул и с конца прошлого года езжу на новом 460-ом. Вернее езжу опять на старом)), новый стоит, пару мес пытался привыкнуть, уговаривал себя... Разочарование ходовой полное (я уже молчу, что не такой динамичный как 470й и весит на 300кг больше), тот кто убеждает, что 460 комфортный, просто не знают, что такое настоящий комфорт, наверно им не с чем сравнить в этом плане. По ровному асфальту да, но где он у нас ?? Там где я каждый день ездил на 470 и думал, что там хорошее покрытие, 460й прыгает как тазик, просто уже бесит.
Теперь вопрос по Вашему ролику - я на своём снизил давление в KDSS, стало чуть-чуть лучше, но не спасло совсем, потом вдохновился Вашим роликом, думал уже искать контакты,чтоб в Херсон послать машину (я в Днепре), но взял покататься свежий Прадик без KDSS ... и разницы со своим 460м почти не ощутил !!! Такой же деревянный. Т.е.все эти манипуляции в ролике дадут такой слабый эффект ? И мягкости 470го не видать и близко ? Или за счет более узких стабилизаторов от 120го будет такая разница ??
Спасибо, познавательно, езжу на Л 460.... есть теперь над чем думать)
Приветствую.
Отъездил 5 лет на 460 с КДСС, сейчас взял такойже, появился стук от передней колонки кдсс. Хотел поменять всю систему, но тут в сервисе предложили именно этот вариант с удалением.
Все встало в 40 косарей, с работой и оригинальными зап. част.
Бал приятно удивлён повышением комфорта!
Как владелец , советую удалить. Не переживайте за крен и перевертыш, не та машина что дрефтить. Да и не значительно в кренах, а вот комфорт безусловно повысился на 2 бала по шкале в 5.
Удачи на дорогах! Всего доброго!
30 мин назад удалил этот кошмар (KDSS) и поставил обычные стабилизаторы. Наконец-то я езжу на мягком, тихом, комфортном внедорожнике, а не на сельской телеге. Все разговоры про работоспособность KDSS LC 150 на украинских дорогах - утопия
Подскажите пожалуйста! Где можно заменить на обычные стабилизаторы.( Нахожусь в Киеве)
@@OLEH.888 Добрый день, я ездил в Николаев, кроме них никто в Украине толково это не сделает. Телефон может дать автор видео. Парни в Николаеве очень хорошие
@@derekgromberg7525 Спасибо большое!!!
Ну и как в поворотах,крены сильные?
@@aleksanderp1942 Прадо - не спорт кар, в повороты не вхожу на скорости на которой это можно почувствовать
КДСС заточен по трассе и по гладкому асфальту, по грунтовке , по ухабам , ямкам, даже просто чуть не гладкому асфальту не комфортно, тряска и болтанка , долго не поедите , позвоночник и печень вылетает
Прикольное сравнение за рулем. Респект
Наконец то новый видос!
Видео супер! Очень информативно и со всеми ноюансами. Интересует дальнейшая настройка компа без kdss(возможно нужна прошивка). Если у вас есть опыт изготовление креплений 4шт. можете продать по братцки? )) А то здесь местные кулибины (г. Якутск) с меня втридорога возьмут ))) у меня gx460
Отлично видео. Увидел бы раньше призадумался, брать gx или lx,. В итоге взял gx, машиной доволен в городе более маневреней и удобней чем( lx и 200ка), но есть одно но, это жестокая задняя подвеска. Серьезные неровности и особенно лежачих "полицменов" не выносит. За то по трассе это пушка, ставишь спорт и как по рельсам. Есть один вопрос как приподнять заднюю подвеску, местные "кулибины" ума не дали, что посоветуете?
Спасибо за видео! Как всегда крайне информативно! Толик вижу химичил, тоже дело своё знает, уважаю его как мастера!
А на гусиницы переделать можно?
Это к академику))
Если не трудно совет, Прадо 150, почему зажигается лампa KDSS, a в сырую погоду гаснет, впоследствии опять зажигается? На поведении автомобиля не отражается, вроде бы. Уже лет 12, машина 2010 г.в.
Toyota занимается ерундой, зачем пытаться корову, делать управляемой. Она мягкая удобная и едет по прямой.
ещё не досмотрел до конца, но уже лайк! Так как езжу на 150том 3.0 дизеле в топе)
Здравствуйте! В крузаке 200 тоже будет такая картина, если сменить на обычные стабы? Подскажете пожалуйста, не согу найти инфо
Приятно смотреть свой родной город Николаев когда ты далеко
А, я заморочился и отремонтировал KDSS и не пожалел.
Суть же не в этом. Меня и многих не устраивает новый кдсс.
Я даже удалял кдсс на новом 2020 года Лексусе с пробегом 10 тыс км.
Который уже был на продаже.
После того как кдсс был удален - автомобиль сняли с продажи и наслаждаются мягким авто.
@@H-Auto видимо в этом вопросе сколько людей столько же и мнений
@IPL69 да.
Кому то нравится управляемость, а кому то комфорт.
Кдсс нажаль не может сочетать обе характеристики.
Следующее видео - как снять пневму, гидроусилитель руля и тормозов
Прошу уточнения, 7:30 минута - обычный стабилизатор 35мм. 20.50 минута - установлен стабилизатор от GX470.
На GX470 толщина стабилизатора 30мм.
О стабилизаторе какого автомобиля идет речь или же озвученные 35 мм, это ошибка?
Очень грамотно, лайк и подписка с меня
Стесняюсь спросить, но, зачем покупать автомобиль с KDSS, что бы его потом снять? Разница больше 10К американских.
Ёпта инженеры думали годами как сделать машину лучше а тут нарисовался умник и обосрал кдсс хочешь мягче машину купи седан, а потом скажет вам не нужна пневма, усилитель руля дворники и кондиционер😂😂😂
Епта. А потом они послушали умника и последние пару лет добавили комплектацию без кдсс. И можна сейчас в Украине спокойно купить прадик без кдсс.
Потому, что он всех задолбал уже.
Ко мне новый GX с салона приезжал - что бы удалить кдсс. Потому что человек хочет именно Gx и без кдсс.
А если вам хочется, то епта пойдите епта и купите себе седан епта…
Приветствую вас Паша купил год назад 4 раннер 285 кузове трд офроуд. С кдсс, хочу заменить на простой стабилизатор. Помогите пожалуйста какого кузова стабилизатор можно поставить
Скоріше за все від Прадо також підійде. Але в ідеалі знайдіть від такого ж 4 ранера звичайний стаб.
Мені просто особисто не потрапляли вони в руки, тому я не знаю чи підійде від Прадо стаб….
@H-Auto спасибо вам огромное Мира вашей стране
видос огонь, рамники вернулись =)
Еще будут рамники в это году) если успею.
Сценарий уже написан для одного видео)
Еще будут рамники в это году) если успею.
Сценарий уже написан для одного видео)
супер, будем ждать.
Здравствуйте! Подскажите , появился стук в гидравлических стойках kdss в обоих перед зад , ето както можно устранить ? Спасибо
Прокачкою житкости
А е ли вытащить предохранитель КДСС? Мягче станет?
Александр здравствуйте, написал Вам на почту, что посоветуете на счёт удаления KDSS на Лексус GX460 без пневмо подвески, будет ли существенная разница в мягкости, или надо пооводить дальнейшие манипуляции с заменой других узлов ходовой части автомобиля??? Заранее спасибо
за подсказку как самому проверить TEMS отдельное спасибо
"Жесткий прадо" звучит как "твердое парное молоко"!))
Если начать называть все своими именами - такая научная передача станет скучна и непонятна)
Куда еще скучнее чем есть?:)
Добрый вечер. Занимаетесь удалением кдсс под заказ?
Прочитал в коментах мнение водителей. У меня кдсс так барахлит что словно разбит вся ходовка. Звук так громко отдается в салон бутто я ездию на убитой машине. На днях получу все детали по простому стабилизатору поставят дам знать всем.
Zdrastvuite.izviniaus za latin podrugomu nikak.umenia lexusgx470 2005g.s kdss. Kotorii davno uje vidoxsia.kak ia ponial iz rolika mne kreplenia privarivat nenado a prosto pomeniat stabilizatori.no v gruzii razbiraiutsa vosnovnom 120tie.podoidut li ot 120 pradika i kakie eshe osobennosti mojesh podskazat
gx460 под 300л.с., не советую снимать kdss, безопасность превыше всего.
Ты 1000 раз прав
Толку то? Его 120 прадо обьезжает
@@alexandr5512 у прадо 120 была проблема с опрокидованием в поворотах, у gx460 этого нет. И куда объезжать? На 5 ступке v6 против 6ступки v8?
Если лётчик. То да .
Для спок езды она не нужна .
Когда она начнёт ДОСТОВАТЬ ВАС .
По интересуйтесь ЦЕНОЙ .Рем блока , целиндров , поокачкой. Производитель хорошо заработал на этом .
Авто на 300 тыс ДОРОЖЕ
Замечательный обзор! Александр , а как у Вас можно получить наклейку на машину?
Покажите как сделать так чтобы пропал крен.
От чего тяги стабилизатора? 120 прадо или 150?
Добрый день. Спасибо за видео, очень информативно.
Вопрос: можно ли отключить кдсс как на бездорожье и чтоб система не включилась с набором скорости? Если правильно понимаю, движение с неактивной кдсс тоже самое что и движение без стабилизаторов. Ну или почти тоже самое.
полезное видео!
спасибо за инфу!!!
👍👋
Вам тоже спасибо за наполнение ютуба полезными видео. Бываю у вас на канале иногда!
@@H-Auto
👍👍👍
Удачи в делах!
С наступающим новым годом!
Всех благ!!!
Как гарантия закончится на GX, займусь вопросом снятия кдсс. Спасибо, Саша!!!
Это лучший канал в мире! Я очень скучал по видео о тойотовских джипах ) Давно не заходил...с ув спс
Подскажите Как отключить лампу KDSS после этой процедуры?
Я не дождался ответа снял стекло щитка приборов и вложил черную изоленту
@@АлександрШаталин-б1ж Автор видео в конце обещал ответить на все вопросы на другом канале
H-Auto Live .я искал не нашел.
Езжу на лифтованном Ниссан Датсун 3,2 (японский праворукий Ниссан НП300) с рессорно-торсионной подвеской на экстремальной грязевой резине Форвард сафари 500 33/12,5" - мне хорошо! У нас скорости движения в городе минимальные, за городом все ползут 70. Зачем в наших урюпинсках нужны системы КДСС и прочие навороты - не понимаю.
В каком городе делаете процедуру?Еще актуально?
Автор молодец🤙👍
Интересное видео! Лайк!
Интересно,у меня пружины, вместо пневмо подвески,машина жёсткая,что будет ,если уберу кдсс?
А как глушить значёк на щитке приборов
Пред вынь из щитка
Ремонтом подвески😅😅😅
что такое система темп
Добрый день. Скажите без кдсс нормально ездить GX 460 . Я с видео понял что можно , но вы сказали комфорта не будет .
Удалил у себя год назад, все отлично
Здравствуйте! А поставить вместо гидроцилиндров рычаги (стойки) как справа нельзя?
Подскажи, если зад стаб вовсе не ставить, то есть переделать только передок под обычный, а сзади не трогать? Реально так передвигатся? Езжу по пенсионерски) К тому же есть регулировка амортов, можно поигратся с мягкостью, как такой вариант?
Как вариант прокатит. Я так пол года ездил на 470-ом. И не особо пенсионерил. После того, как поставил задний, разницу практически не ощутил.
В видео правильно сказали: процентов 70 управляемости на этих машинах, дает именно передний стаб. Задний, играет очень посредственную роль.
@@АндрейКуркин-ъ6ы такой вариант в моей голове возник, из за того что не хочется сзади раму варить, и мост, мало ли что, это все таки силовая конструкция... Раз 70% успеха это передний стаб, там вообще без пересадок, тогда вообще отлично будет)
Подскажите пожалуйста ,не могу найти продолжение этой темы,автор анонсировал в конце видео что будет на канале
H-Auto Live ,имею в виду ответы на вопросы.Скиньте ссылку или как называется видео.
Добрый день, как с вами можно связаться?