ТОП 7 отказов ДВС на парамоторе. А может лучше TESLA?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ม.ค. 2022
- В принципе, отказ двигателя мотопараплан не пугает. При наличии безопасной высоты, конечно. Кто-то, возможно, скажет: "Тесла так не подведет". И действительно, к электромоторам все больше обращается и малая авиация. Но большинство пилотов, выбирая парамотор, попрежнему отдают предпочтение, старому доброму ДВС. Сегодня поговорим о том, что может случиться с нашим мотором и как не допустить авиационное происшествие.
Научиться летать на мотопараплане, узнать стоимость обучения полетам на мотопараплане: www.paradigma.kiev.ua/
Инстаграм: @paradigmacap
Магазин: @store_to_fly
Это самая главная тема которые не учитывают пилоты ! Очень важная тебя ! Я летаю на матере! Но были моменты когда глох двигатель в не нужных ситуациях Слава богу что я летаю в запасах высоты и не в водоемоех ! В прошлом году мой друг погиб из за того что над водоемом пролетал и в этом моменте двигатель чехнул и человек утанул за спиной 30 кг весом ! Так что друзья летайте на высоте с исправным двигатели ! Спасибо за видос !
Два варианта. Либо что-то поднималось по трубке с бензином и перекрывало поток. Лило не подавался воздух в освобождающееся пространство бака.
По мотоциклетному опыту, а вернее теории - похожий отказ появляется если в крышке бачка забивается отверстие и перестаёт поступать воздух в бак вместо уходящего из него бензина - сначала работает - а потом перестаёт. Даже не опыт - а теория, читал то ли в инструкции, то ли в журналах.
Взяли раскурочили такой классный бачек!!)
К моему удивлению, как за 15лет, там все чистенько оказалось, я думал будет все на много хуже. Но мистики не бывает, как писали ниже, заборную нужно еще протестировать, точно где то трещина.
Вскрытие показало, что пациент спал. 🙂
Однозначно без бутылки не разберешься....
Проблема комплексная! А значит 2 бутылки как минимум! 👍
Пилите "грушу подкачки"!!!
Теперь надо снимать ролик про техническое обслуживание🙂
Олег, спасибо что делишься опытом!
Предупреждён - значит вооружен)
Ещё один "отказ" двигателя - это когда новичок в небе вдруг не может заглушить мотор, тупо не работает кнопка-глушилка🤪
Спасибо за видео!
Звукорежисеру отдельный респект за песню в начале ролика! Она сделала мой день!!!
А-груша подкачки, Б-подсос воздуха в заборной трубке, может быть лопина от вибрации в месте приварки трубки.
Как всегда супер отличное видео так держать 👍
У меня что-то подобное было. Купил бу мотор в комплекте, с таким же баком. Заводится и через какое-то время глохнет. Налил бензин в бутылку, бутылку привязал к раме, работает без проблем. Дунул в сапун, а из трубки бензин с мусором пошёл. Бак промыл, продул, пока проблем небыло.
Да, первый мой полет был с Олегом в тандеме, когда ослаб ремень. Так вот что посадка была не запланированная я, как пассажир, понял это только на земле )))
Бак конечно загадочный..))
Это просто знак,типа пора бы обновить раму и бак,время не стоит на месте!)
Ребята привет из мск! Контент супер! Следим смотрим изучаем
Очень прикольно смотреть сюжет в котором в одном из случаев был участником, а в другом (про бак) очевидцем. Подтверждаю все так и было как описано в сюжете - чистая правда! Про бак все же думали что там конденсат влаги изза того что он металический. Но это лишь предположение. Ждал с интересом вскрытия... Олег&Паша Сологуб - 🙏👍❤️😎🔥. В общем молодцы и за обучение и за видосы крутые. Подкидываю идею на сюжет - Чеклист парамоториста. Последнее время часто об этом думаю. Поможете написать?😎
Бак жалко, хороший бак был ))) Спасибо за видео! Лайк.
Пилили, пилили, мы тут ждали, ждали и такое ))))
Сделайте обучающие видео по тандемным полётами 🤲
У меня так же было когда бензин из канистры перелил, а у канистры прокладку на горловине разъело и ошметки прокладки забили заборную трубку в баке. В фильтре тоже было видно резиновые остатки. Откуда канистра взялась, непомню.
Возможная причина в том, что не работал воздушный клапан топливного бака. Бак перестал впускать в себя вздух, образовывался вакуум. Из за этого наступал перебой в подаче топлива.
Тоже была чертовщина... приехал полетать прогрел все отлично одеваю мотор перед стартом проверяю работу не набирает обороты до 5 000 и троит начинаю крутить вертеть карб вроде нормально 2 раза отлично на третий опять тоже самое пока крутил вертел прилетел вертолет начал туда сюда мотаться думаю хрен с полетами мож движок доведу до ума до вечера проигрался ничего добился того что набирает 7400 и потихоньку сбавляет до 6 с полностью зажатой гашеткой беднит добавляю топлива начинает троить .... домой приехал поужинал пошел в гараж начал с начало ... пока не снял воздуха фильтр и подкачивая грушей увидел что топливо течет из жиклера недержит игла .... поменял иглу прокладки вроде работает нормально но еще не летал в этом году нет погоды...
Как-то по варварски с баком получилось. Потестить "на земле", воспользоваться эндоскопом... хотя рассуждать конечно легче.
Думаю жалко было кромсать узел, который столько лет служил верой и правдой.
Ну главное, что проблемный узел таки исключён! Лётной погоды! Мягких посадок!
Олег, сделай плиз видео про протяжку строп)
Два раза глох по причине закончившегося топлива, посадки более менее. Недавно словил фокус: собрал установку и решил завести на земле (только зимой так делаю), проверил руд, тросик ходит, завожу. Мотор на максималку выходит, упираюсь плечом и видимо прогибается луч и мотор съиграл на подушках. Ничего не почувствовал, но полетел пух) глушу. Оказалось, после прошлых полетов скопился конденсат в карбе. Лапка при проверке руда выжалась и не вернулась. Разработать на удалось пока не прогрел карб. На новой куртке на плече дырка диаметром 15см, епропс не пострадал. Опыт не прИходит даром)
У вас кто нибудь летает на РМЗ 250, можешь что нибудь рассказать об этом двигателе?
Жалко бачок. По виду от Владимира Белого, Харьков.
Привет из Алма-Аты!
Здравствуйте. Вопрос ; а как вы боретесь с Голанским шагом и реактивным моментом ?)
Спасибо за видео . А почему из -за бедной смеси прогарает поршень?
Прикольный бачек!
Был..)
Олег, посоветуйте идеальный мотор для тандема. Вес пилота и пассажира в диапазоне от 65 до 85 кг
Вскрытие показало что бак умер от вскрытия
Скорее всего образовывался Вакуум в баке.
Были отказы из за топливной груши, из за не качественных (задубевших) топливных шлангов, из за старых прокладок в карбюраторе.
Это называется "баг шредингера"
Вот что случилось, типичный баг шредингера ...
Внимательно из следуйте заборную трубочку на герметичность и пропускную способность и ни какой мистики?
В какое время года был отказ по баку
проблема думаю как раз в конструкции бачка. из-за заваренной миниемкости для отбора бенза туда при вибрации мог попадать воздух и там задерживаться. а вот почему такого не было раньше - видимо созналась масленая пленка или загрязнение сузило верхнее отверстие. почему не каждый раз - когда бенза много, вероятность попадания воздуха вниз минимальная и чем его меньше, тем больше вероятность, ведь цилиндрическая форма бака способствует вращению топлива в нем как в центрифуге на взлете.
Возможно в отстойнике были капли воды и на холоде прихватывало.
Может заборная трубка в месте сварки к корпусу бака треснула и пока бак полный фсе нормально а как уровень снижается ниже трещины начинает воздух сосать.. или трубку не к той трубки на баке надели пока полный работает чуть набок воздух хватает ... надо трубку заборную заткнуть и надуть обмылить место сварки с нутри бака и с наруже
Это мистика. Я так сразу и сказал...)
Зачем я смотрю!? Я же свободник а не моторник!
Но видео хорошее.
Ну с плавающим дифектом понятно...но ты то куды запропастився----мистика...
У меня было такое ненадо пробку закрывать плотно нет подсоса воздуха, случилось это на автономк новый бак без дырочки был
Аааа))) Шкивы встретились... я НЕ ПРИ ЧЁМ)))
У меня искра пропадала резко, и всё. Поменяли пол мотора потом оказалось что Зажигание
Клас
Так наче професійно налаштовували світло, а вийшло як завши :)
Банальный подсос воздуха, или их под крышки либо из под шлангов, вот и все, зря разрезали, просто надо было заглушить все трубки, одну оставить и с компрессора задавить туда пару бар воздуха и пенкой проверить)
я на паралете с пассажиром заглушил двигатель покрутил спиральки а потом завести не смог . запаса высоты не было садился на берег горной речки на крупные камни ) получилось сесть почти по "парашутному") все и все остались целы. бензин тоже как то раз в воздухе кончался.
в вашем самодельном баке скорее всего сосдавался вакуум. крышка бака без вентиля наглухо закрыта. открыли бы крышку мотор бы неглох
3 отказа в воздухе, научили соблюдать конус без- ти.
там просто могла скопится вода надо было просто слить продуть просушить и поставить обратно
А трещины во всасывающей трубке с внутренней стороны бака на самом входе в бак не было? На грузовиках это частое явление от вибрации. Подсос воздуха и привет. Качать не будет.
99% топливная груша, в том году была такая же проблема. Всю голову сломали. Когда убрал её все стало норм. А топливо закачиваю нагнетанием воздуха в бак
Ай Олег Олег такой бак испортил лучше б мне дал ато я свой немного винтом рубанул правда не пробил но так и летаю с вмятиной никак не решусь отрихтовать.
В бак воды и на мороз.только как выправится сразу в тепло что бы не разорвало.Не бойся сразу не разорвет,увидишь как начнет его распирать.
Отказывающий двигатель быстро учит оставаться в конусе безопасности.
Смотрю.
Бак жалко :(
Извиняюсь, но провод, по всей видимости, не силовой, а высоковольтный...
И всё-таки Тесла! Я так намучился с двухтактниками, что забросил полёты на несколько лет. Сейчас буду строить электропарамотор.
Летал на мостере 185. Проклял скотину витторази. Купил полини 202. Требую Главного конструктора причислить к лику святых.
@@SKY-vk3dy да поначалу они все хорошие, надо посмотреть, что будет через пару-тройку лет
@@user-hc2bx7lp8q ха 3 раза! Более безответственных людей, чем нас, парапланеристов, я пожалуй, не встречал))
З завмиранням серця і ниттям в копчику чекав Топ-1 🤣
Полюбому подсос воздуха. И сворее всего в соединениях со шлангами. Было у нас такое, долго мучались!
Я 333