プロップマンの日常作業をちょっと切り抜いてみよう  R1-ZエンジンOH編  

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  • เผยแพร่เมื่อ 1 พ.ย. 2022
  • しゅう君が寄ったので、ちょっと撮影といった軽い感じです
    日常は地味な作業が多いですが、切り抜いていってみようかなって思ってます
    インスタにてたまに作業を載せたりしています
    お問い合わせ等、インスタのメッセージで送って頂けると
    助かります
       フォローよろしくおねがいします
           ↓↓
    / propman_ishii
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  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 33

  • @hikaru481
    @hikaru481 ปีที่แล้ว +1

    ほのぼのした会話の中にもバイク機工部の詳しい説明もあり、毎回楽しみです❗

  • @harada905
    @harada905 ปีที่แล้ว +1

    やぁー毎回勉強になる!

  • @user-pq2ed6jf8m
    @user-pq2ed6jf8m ปีที่แล้ว +1

    いつも拝聴しております。知り合いのR1-Zが正にその症状なので、見てみます。ありがとうございます。

    • @propman
      @propman  ปีที่แล้ว +1

      コメントありがとうございます^^ お!タイムリーですね クランクシールなら良いですが・・・・良くないか!w

  • @kamoga_negishotte4267
    @kamoga_negishotte4267 ปีที่แล้ว +2

    4時間格闘したスプロケナット外しも動画で見たかった💦
    こういう日常動画も楽しいし、石井さんの喋りが好きだわ!!

    • @propman
      @propman  ปีที่แล้ว +1

      コメントありがとうございます^^ 10分戦ってハァハア言いながら休憩してを繰り返してるだけの動画になりますね・・・・・w

  • @yamadaatsushi2413
    @yamadaatsushi2413 ปีที่แล้ว +1

    プロの方でも苦労されている対象方はアマチュアには本当に参考になります。自分で頑張るべきか諦めてプロに頼むかはいつも悩む所です。

    • @propman
      @propman  ปีที่แล้ว +1

      コメントありがとうございます^^自分である程度チャレンジするのも楽しいわけですから、限界までやって駄目ならプロに頼むのがいいんじゃないですか?それを快く受けてくれるショップを見つけるのが大事!

  • @user-fp7ue2nl1m
    @user-fp7ue2nl1m ปีที่แล้ว +1

    地味な作業ほど、大変で大事な作業ですね😊

    • @propman
      @propman  ปีที่แล้ว +1

      コメントありがとうございます^^見せるほどのことでもない所が大事だったりしますからねー

  • @musashibtr
    @musashibtr ปีที่แล้ว +2

    ほんとやりとりが面白いですね。
    でも取れてるじゃん!まぁ…ってなりますね笑
    固着ネジの対応は見たい人も多いと思いますよ。
    自分で整備する人は必ず直面しますからね。

    • @propman
      @propman  ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます^^ 固着ネジや折れネジを取ったりヘリサート入れたりっていう仕事は山ほど来てますね・・・・・・

  • @user-md6fv1rw1s
    @user-md6fv1rw1s ปีที่แล้ว +1

    シュウくん相変わらずアレで
    安心しました(笑)

    • @propman
      @propman  ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます^^ しゅうくんはいつでもアレですから。安心ですよーw

  • @kingnobby9355
    @kingnobby9355 ปีที่แล้ว +1

    近所なら、とても心強い駆け込み寺になっていただけそうですね!

    • @propman
      @propman  ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます^^ 自分の駆け込み寺って必要ですよねw

  • @67tvstudios
    @67tvstudios ปีที่แล้ว +1

    確かに緩める作業見たかったです

    • @propman
      @propman  ปีที่แล้ว +1

      コメントありがとうございます^^ おじさんがハアハア言ってるだけになりますがよろしいでしょうか?w

    • @67tvstudios
      @67tvstudios ปีที่แล้ว

      @@propman 素人が1番苦労するのが緩める作業だと思います
      是非参考にしたいので笑
      気になって自分も分解清掃を兼ねてドライブスプロケットを緩めました
      インパクトで簡単に緩んだので良かったです
      社長の奮闘ぶり楽しみにしております

  • @om19542002
    @om19542002 ปีที่แล้ว +1

    4時間ネジ緩まないところも、動画にしてほしいです。
    みんな悩んでると思います。

    • @propman
      @propman  ปีที่แล้ว +1

      コメントありがとうございます^^ おじさんがハアハア言ってるだけになりますがよろしいでしょうか?w

    • @om19542002
      @om19542002 ปีที่แล้ว

      @@propman そういうリアルが見たいです!
      ※プロでも大変な時があるのを見たいですw

  • @user-tn5mc1it2f
    @user-tn5mc1it2f ปีที่แล้ว +1

    2ストレーサーレプリカが高いしなーと考えた時に専門の時の友達が乗ってたのを思い出して、2スト乗るならR1ZとかSDRが面白そうだなと思いました✌️笑

    • @propman
      @propman  ปีที่แล้ว

      コメントありがとうごあいます^^ SDRも良いバイクですけどね!フォルムが細すぎるのが難点かも・・・R1-Zはタンクデザインがかっこよすぎます!

  • @zanegu3470
    @zanegu3470 ปีที่แล้ว +1

    2stのセンターシール問題、TZ750とかの並列4気筒エンジンの場合、
    シールとべアリングの配置ってどんな感じだったのでしょうか?
    気筒間のシールとBRが1個づつでもかなりの幅広になるので・・・。
    今更こんな知識を仕入れても活用する機会はないのですが
    疑問に思っちゃったものですからwww

    • @propman
      @propman  ปีที่แล้ว +1

      コメントありがとうございます^^昔のバイクほどそういう部分でクランク軸が長くなってしまい ジャイロ効果が強すぎてマシンが寝ない!っていう問題があったそうですね。バンク角を稼ぐのにエンジン配置が高くなってしまって安定感がなくなったり・・・・なので2軸になったり、っていう話をしてたら数時間使っちゃいそうですよね・・・・・

  • @user-eg2wm1qh7e
    @user-eg2wm1qh7e ปีที่แล้ว +2

    お手数おかけします(汗)

    • @propman
      @propman  ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます^^もうエンジン乗るところなのでお待ちください^^

    • @user-eg2wm1qh7e
      @user-eg2wm1qh7e ปีที่แล้ว +1

      @@propman 楽しみにしています。
      フロントのブレーキホースが長すぎるので、調整お願いします。ブレーキの効きが良くない気がするので、お願いします。

    • @propman
      @propman  ปีที่แล้ว

      @@user-eg2wm1qh7e 了解です。ドライブチェーンのOリングが飛び出してるところがあったのでチェーンも交換しちゃいます

    • @user-eg2wm1qh7e
      @user-eg2wm1qh7e ปีที่แล้ว

      @@propman よろしくおねがいします。

  • @hirakuni45
    @hirakuni45 ปีที่แล้ว +3

    「硬いスプロケを緩めるだけ」十分動画のネタになるのでは?
    そこで使う知恵、引き出しの多さを観たい!

    • @propman
      @propman  ปีที่แล้ว

      コメントありがとうございます^^ 確かに引き出しはたくさんありますね・・・・細かすぎて伝わるかわかりませんが・・・・w