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淡水堵車塞了27年仍無解?網友整理歷代改善方案 唯一解方還卡關-全民話燒
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- เผยแพร่เมื่อ 4 มี.ค. 2023
- 影音中心/莊薇妮報導
台二線是淡水唯一一條道路,橫跨新北市淡水區與台北市北投區,每日往返交通量高達24.5萬車次,尤其是竹圍路段堵車最為嚴重,甚至影響緊急醫療病患延誤就醫。新北市政府針對淡水堵車的情況,也定案「淡水河北側沿河平面道路工程(簡稱淡北道路)」改善問題,但環評的爭議、招標階段流標,拓展道路的方案一直不太順利。對此TH-cam頻道「台灣解碼中」表示,「淡北道路」何時能順利執行,依然是一個未知數。
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看新聞:www.ftvnews.co...
不知道根本原因是車太多,即使蓋再多道路都還是遲或早還是會塞,就像內湖科技園區,淡水的塞有內湖科技園區的塞嗎?
抗議破壞環境的請在尖峰時段開車到淡水
直接接到社子然後沿河邊蓋高架接環快就好了 簡單明瞭又快速 我30多年前的作業就寫過了 然後就是蘆洲線延伸到關渡竹圍 甚至鈣鐵公路兩用橋 接到新北環快 至於紅樹林氾濫造成生態破壞 砍掉一些也好 台二線用芝投公路去解
因為壓根不想解決~
高架下方的空間可以做很多利用
這就是民主自由的優勢所在!民主自由萬歲萬歲萬萬歲早日壽終!
大官來淡水,怎麼都變超級順暢?
而且也只是上下班尖峰時間那兩、三個小時才會塞,內湖科技園區也是這樣的。
何不在原有道路上方做高架道路?
環評審議決議對環境景觀衝擊大
可以蓋在河上面啊...
寄望淡江大橋吧,這個最近又流標了,還早咧。只是明年淡江大橋通車,台64八里段、五股段會更加擁擠......
真要解決淡水交通問題先把捷運淡水線的發車密度提高吧,現在發車間距這麼長,根本就沒想要解決交通問題,蓋淡北其實主要不是要解決交通問題,而是幫建商創造利多。
這個講鐵道的頻道已經有精闢的分析,北投路段應沿線居民反對(列車噪音),車速有限制,當初建造犯蠢橋樑承載重量無法再加裝隔音牆,目前班次已經是最密集。現在他們在研究快速班次,建造壁車灣,然後某些站不停
這段路紅綠燈太多.....否則完全不用開甚麼路。(沒規劃好 ,一條路一棟建商就要用一個紅綠燈,為甚麼大度路不塞車)交通局自己去封一半紅綠燈就解決了........公務人員沒用心去規劃。
否則再開二條也沒用......
改什麼改?淡水狹窄街道問題怎解~最低算增一倍車流連擠…「死」的空間都沒有!