Gracias Xavi por tus videos, siempre son muy agradebles de ver. En este caso seguro que es una moto cañera para no llevarla tranquilo, jeje, me gusta mucho esta moto. Lo dicho mil gracias por tu trabajo.
Yo vengo de una monocilindirca (BMW xcountry) y mido 164cms, la he probado y me ha encantado, sobre todo en off Road por sus suspensiones, me flipa como se levanta al golpe de gas, ya la tengo encargada
Muy objetivo ti análisis.....yo tengo una xr 600 y ya quiero algo para tiradas más largas y más cómodas......gracias y una feliz navidad y prospero año nuevo.....
he probado esta moto y como dices es una gran decisión agradable de llevar fácil pero me alegro de que hayas dicho algunas verdades que otros no dicen como es el tacto de gas al principio el primer cuarto de vuelta se te va de las manos sin darte cuenta a no ser que seas muy bueno y sobre todo de tierra cuidadito con esto
Bravo pour ce bon essai et surtout tous les points relevés qui sont ce que j'ai trouvé sur ma Kove 800. Afin de remedier à certains points, j'ai modifié la Kove comme ceci: - boîtier Coober pour adoucir la cartographie - très efficace - sellier pour la selle, plus plate, plus douce - nouvelle bulle plus haute et spoiler - guidon plus haut - revue des suspensions - hydraulique uniquement, les ressorts ont été testés et sont bons - pour la chaleur, j'ai acheté des protections sur un site chinois - uncle wang Une très bonne moto pour un prix compétitif. Pas de shifter mais je passe les vitesses sans embrayage très facilement. L'électronique est très imple mais cela permet de garder une moto simple. Bonne route.
Bonjour, merci pour ses infos, combien de km avez vous? Révision tous les 5000 pour une 800 me bloque un peut. Je fait au moins un grand voyage tous les ans et trouver un concessionnaire c’est pas facile.
@@SololaneMvlog Très peu de kms. Je prends la moto pour faire le TET essentiellement avec une remorque. Les 5'000 kms me semblent plus raisonnables pour le moteur que les 15'000 annoncés par d'autres marques.
@ effectivement c’est mieux de faire plus souvent que l’inverse mais je peut pas faire remorquer la moto, je dois me déplacer avec. Par exemple cet été j’ai fait 7400 km 50/50 route et tt au Portugal et Espagne en prta t de la Belgique… du coup une moto qui se vend en adventure.. c’est dommage que 5000. Pour une 800cc
Muchas Gracias¡ Que difícil para estas marcas conseguir respeto en el mercado. La apuesta principal de este modelo es el peso, que no es poco. Tendrán que pasar años para que el publico confíe en el buen hacer del fabricante. A mi me encanta el concepto, pero tienen que rodar su penitencia y demostrar que estarán ahí cuando surjan los problemas. Como siempre un placer ver tus análisis. Saludos¡
@@david-hz4ek las motos de Macbor también las fabrican Kove(Colove) y tengo muchos conocidos más que contentos con esa motos con varios años de uso y muchos kilómetros
Lo explicas muy bien, el peso, las suspensiones y el motor lo más importante ( el peso ), se acabo la fiesta de las Teneres y otras 😂 muy buen video un saludo.
Yo diría que las dos motos son idénticas de cotas y diseño. Está Kobe nada más por el manillar recto y tieso como el de una fregona, ya ni la probaría. La CF Moto tiene mejores acabados pero fijate que llantas de radios axiales y cúpula parabrisas son casi idénticas. Incluso Kayaba firma las suspensiones en las dos.
Para mi entender tiene cosas mejorables ADEMAS EL SUBCHASIS SOLDADO, por ejemplo el cubre cárter anclado al motor, me da yuyu darle un golpe y fracturar cualquier parte. Además el tema de calidades de detalles y alguna cosilla que se notan para aligerar la moto que no son muy buenas o que faltan. Por ejemplo: las tijas, las torretas de manillar que en otros países se ven distintas, el bote de expansión del liquido de frenos, las maneta de embrague, espejos, palancas de freno y cambio, etc.. El tema que no tiene mapas si no regulaciones. Y demás cosas así. Yo en lo personal me lleve un medio chasco al verla iba decidido a comprar, porque son casi 10000 € y para eso... por un poco mas hay opciones y también existe un mercado amplio de segunda mano.
Bravoooo por el vídeo, honradez y seriedad como siempre. Conozco a Jordi Bordoy , las referencias que has dado son correctas, distribuidor de Sym , huskbarna, MV Augusta, Indian , y por supuesto Macbor . Gente muy seria y profesional. Su objetivo era el peso, y lo han conseguido.. Gracias Sergi , esperando la prueba de la Zontes 700. Ráfagas 🙋
gracias por tu test lo estaba esperando es la moto que mas me mola de las 4 nuevas chinas trail aventura, incluso mas que la Zontes 703f(tienes que hacer el test) de esta Kove habia visto varios test en varios idiomas y todos hablan muy bien de ella (con su defectillos) pero ahora con tu opinion que para mi es palabra santa, me he quedado mas enamorado y seguro de la moto, porque los defectillos como la aspereza en el 1er golpe de acelerador, se re mapea y listo, muchas gracias
Lo de los 17hp más se puede llegar a notar. Los 6kg no tanto. Hay que tener en cuenta los problemas que están dando los motores 790-890 con el arbol de levas, desgaste prematuro, con 15-20 mil kms. Se están dando muchos casos y parece que KTM se está haciendo no el austriaco sino el sueco
Sergi buena y esperada reviw.. entre la cfmoto 800 o esta kove... Yo hago poco trail, y piemso q esta mejor terminanda la cfmoto y ademas la sport esta en 8000 euros
Yo soy maxitrailero de campo y si,me gusta,o has hecho que me guste con esta prueba tan,tan elaborada y su posterior análisis. Desde mi KTM cada dia veo más claro eso de tiembla Europa que llegan los chinos!!!. Un abrazo fuerte Sergi
3 หลายเดือนก่อน +1
Pues si. Pero nosotros estamos dentro de Europa así que mejor que no tiemble mucho 😂. Un abrazo Manuel!!
Buena valoración Sergi!!, esta moto tiene un buen equilibrio entre motor, suspensión y chasis, este ultimo punto tiene ese fallo de que el subchasis vaya soldado, algún detalle más como es la protección aerodinámica y otras carencias que has explicado al detalle …; pero tampoco podemos pedir mas peras al olmo!!. Es una buena alternativa de compra !!. Esta por ver la fiabilidad, pero si envejecen bien, en unos años, las motos chinas e indias se comerán un buen trozo del pastel el cual se va notando.En este mercado globalizado se pone cada día más interesante y las marcas europeas y japonesas tienen que aprender del pasado, si no que se lo digan a marcas europeas y americanas cuando desembarcaron las marcas Japonesas,… Los mandatarios europeos deben de proteger más a nuestras industrias y estas deben de tomar medidas para ser más competitivos, si queremos comprar nuestros productos, si no habrá fábricas de motos que se verán en una mala situación como ya sucedió en el pasado. Actualmente vemos marcas chinas con nombres europeos a precios muy competitivos, alianzas de marcas europeas con fabricantes chinos, futuro incierto para las primeras marcas, prueba de ello es KTM que no atraviesa por sus mejores momentos, poca broma y una lastima que una super marca se vea así, aquí hay mucha tela para cortar, dicho esto!!, No me enrollo más,…. Como siempre programas super ameno!! Un saludo Sergi!!
3 หลายเดือนก่อน +1
Muchísimas gracias por tu reconocimiento y aporte Juan Carlos. Un saludo!!
Soy poseedor de esta Kove 800x y comparto casi todo lo que comentas, ligera como una bicicleta, respuesta de motor excelente etc… la moto se siente muy bajita (mido uno 1.74) y en cuanto a la respuesta del motor he de comentar que existe una diferencia notable entre la moto de prueba y la que compré, de hecho en varios foros hablan de que las últimas en llegar ya ha mejorado esa respuesta del acelerador. Enhorabuena por el vídeo y perfecta explicación.
3 หลายเดือนก่อน
Muchas gracias. Siempre es un honor coincidir con un propietario. Ojalá mejoren esa entrega de potencia si!!!
Yo la veo mucho mas pensada para OFF y sobre todo para enfrentarse a la Tenere y la Tuareg. La Voge y la Zontes las veo mas para carretera aunque tengan rueda delantera de 21, sobre todo la Zontes por peso. Si es cierto los rumores Zontes sacara version con llanta de 19, supongo que saldra en el salon de Milan de Noviembre, asi que yo esperare todavia unos meses para decidir que hacer, porque la Zontes me encanta pero nunca he tenido ni llevado una moto con llanta de 21. Y un aporte mas, hay que estar pendiente tambien de Morvidelli con la nueva trail T 1002 V, descartada por peso pero que puede ser tambien una buena opcion de compra y al parecer saldra para Octubre y a buen precio. Muchas motos y dificiles decisiones. Gracias por tu sinceridad tu trabajo y tu video. Saludos desde Bilbao. V,s
Muchas gracias por la prueba Sergi, enhorabuena. La moto pese a que no es mi sector me parece muy guapa y las virtudes de ligereza, suspensiones y motor son algo a tener muy en cuenta, diría casi que es lo esencial
Opino igual...esperando la zontes....es la que propone algo diferente, tricilindrica, aunque por los datos algo pesada,.... Esperando que don SERGI (mi referente) la pruebe para echarle el diente.
@@RaycoYekiYeki a mí es que el diseño, el equipamiento y que Zontes me parece la marca con más personalidad de las asiáticas. Y para colmo parece que se confirma que el PVP de la moto va a estar por debajo de los 8 mil euros... Me parece un auténtico golazo.
Algunas consideraciones: 1)No es el motor KTM, es inspirado al ktm 790 pero con varias mejorías, es hecho por Loncin que es el mismo que hace motores para BMW 2) para el problema del gas a bajas velocidades, tenemos que agradecer la unión europea y el euro5, yo la compré en Panamá y en absoluto no tiene ningún problema. Además hay varios métodos para solucionar ese problema 3) Creo que no analizaste bien el tema del peso, una dual sport media qué pesa 15-20 kg (hasta 30-40) menos de la competencia es UNA REVOLUCIÓN y lo hace a un precio almenos 2-3 mil euro más bajo. También tiene muchos accesorios que la competencia no tiene, como sensores de presión y temperatura de las llantas y amortiguador de manubrio. Yo estaba interesado en una Touareg pero la Kove tiene 15 caballos más y 15 kg menos y también ahorre 4mil euro 😅
@Endurero.dominguero yo y un amigo compramos 2 como 2 semanas atrás y ninguna tiene problema de gas o de on/off. Nosotros vivimos en Panamá, acá no hay normas euro5 de mierda. Si tu model tiene puedes solucionar fácil con una reprogramacion de ECU. Hasta ahora solo tengo 400 km y estoy totalmente satisfecho, me parece de muy buena calidad todo
El problema de brusquedad no se soluciona con actualización de software, si no con un acelerador electrónico, de esta manera el software podrá gestionar bien la potencia.
Excelente video como todos. Las Chinas queramos o no están ganando terreno con Benelli, CF, VOGE, Kove, QJ, etc. Ojalá pudieras sacar vidéos de todas esas. Saludos desde Colombia
Hace unos meses he probado una aquí en Italia. La verdad es que muy ligera, el asiento duro no me molestó mucho, pero emite mucho calor, como casi todas las euro 5. La moto que he probado yo no era tan brutal en la respuesta del gas, pero muy irregular, además el conjunto de la horquilla/rueda delantera hacia un ruido metálico muy fuerte cada vez que pasaba sobre un bache. Al final de la prueba, unos 5 kilómetros, me quedé sin gasolina😂
Como siempre, geniales tus videos. Una simple reflexión: las marcas chinas están dotado de "fiabilidad de compra" como bien comentas, la pregunta que muchos nos hacemos, que tal la "fiabilidad en el tiempo"? No sé, solo el tiempo lo dirá para discipar las dudas
Hola Sergi, gracias por el video como siempre. No la conocía y me ha parecido interesante. No obstante, la voge 900 me sigue pareciendo más completa y el precio es fantástico, aunque ahora ha subido de precio. Pasaré por algún concesionario donde tengan este modelo De kove para verla de cerca. Ya te diré. Un abrazo
Buen video. Lo de la cúpula no tiene perdón. Una solución como la de la CFMoto 450mt sería ideal y costaría bien poco. Los fabricantes deberían escuchar más las demandas de los usuarios de esta clase de motos con vocación dual de verdad y que suelen ser siempre las mismas. En este caso hacen lo más complejo (peso contenido en relación con la potencia y equilibrio dual) y queda desmerecido por aspectos que serían fáciles de lograr. En fin...
Yo lo que veo un crimen, es que entre otros detalles sin importancia, que no merecen la pena ni nombrar, no lleve de serie unos buenos para manos acordes a la moto . Eso no lo entiendo, tampoco esa brusquedad de acelerador esta claro..
Yo veo mucho motovloguero probando motos chinas, siempre las ponen x las nubes pero todavía no vi a ninguno q s compren una como moto personal,curioso🤔
Eso es porque saben del problema de control de calidad con los árboles de levas en los motores 790 y en otros también. Los afectados se cuentan por miles.
Me resulta muy interesante el relativo bajo peso, sobre todo comparando con la competencia, tambien la buena potencia, aunque sería bueno que se confirme si es a la rueda ya que vi algunas pruebas en banco con otras marcas y la potencia era algo menos. Lo que sí, como que me habia acostumbrado a ver más las tipo Benelli 502x que parece mucho más grande de tamaño y esta se me hace media despojada, tal vez con algunos agregados quede como me gustan más a mi...
Hola @Sergi como estas? te cuento lo que a mi parecer es lo brusco q notas abajo. es el mapeo de la ecu. aca tuvimos el mismo tema con la Teken 500 en argentina ( Kove 500) en españa MacBord xr5 . no podias andar sin trabajarla con el embrague. se soluciono con un remapeo de la ecu bosh. estoy seguro q es eso.
Hola la tengo hace un mes. Te vas acostumbrando a ella y esa brusquedad va desapareciendo. La compré por las cosas buenas que dices. Buena prueba y la has clavado.
Seria bueno que en tus videos hicieras una pequeña prueba de 0 a 100km/h para los que queremos una moto que en un viaje permita facilmente el traspaso de vehiculo. Muchas gracias por tus videos eres el mejor.
3 หลายเดือนก่อน +1
Muchas gracias Cris. Lo tengo en cuenta pero en general son motos muy potentes que tienen un 0 a 100 más que rápido.
Con esa potencia y de donde viene ese motor sin probarla ya te digo que el 0 a 100 lo hace en menos de 5 segundos, y muy probablemente incluso baje de los 4...
El defecto del acelerador en marchas cortas también lo sufre la macbor 500... Entiendo q si reprogramarán la centralita eso se solucionaría..saludos desde huelva
Buen video, como siempre Sergi. Hay varias cosas que me gustaría comentar: -¿No te parece muy baja la colocación del escape para una moto "campera"? -La falta de accesorios oficiales me echaría para atrás por sí sola, confiar en la industria auxiliar si no hay mucha venta... - He visto gente con problemas de "consumibles" en la 450, incluso alguno con la moto parada más de un mes esperando un embrague y eso da miedo. -Con motos Bordoy he tenido luces y sombras con una Macbor que compré para llevarla en la Autocaravana. Habrá gente que hable bien, no lo dudo, pero a mí en garantía no me solucionaban "fácil" los problemas (que no eran pocos). En fin el precio tampoco me parece decisivo como en el caso de las otras dos con las que la comparas. Ésta, al revés que las otras, no me paré suficiente diferencia para arriesgar. Un saludo y gracias por tu opinión.
3 หลายเดือนก่อน +1
Muchas gracias a ti. Todo tu planteamiento y dudas son muy interesantes.
Enhorabuena por el video, cruzas por mi trabajo y cómo es posible ni haberme cruzado contigo, siempre que veo alguien alto en moto pienso que puedes ser tú jeje. Te pido consejo, no me asustan las chinas que vienen, soy asfáltico y quiero trail o sport turismo, de la terna que has nombrado quizá la Zontes sea la más asfáltica, algún problema con los radios o mejor decantarse por llantas? Y por último deseando que llegue y pruebes la Morini Xcape 1200 Un saludo 👋
3 หลายเดือนก่อน +1
Muchas gracias! A ver si me saludas algún día. Sería un placer. A ver si. Off mejor llantas peeeeero….. la estética es muy diferente y si como a li me gustan lucho más los radios pues yo iría a por ellos.
Buen video, como siempre. Me fio bastante de tus opiniones porque solemos coincidir cuando pruebo alguna a título personal. No oigo hablar mucho de la Morbidelli MBP T1002V que se supone llega en un mes al mercado. Yo ya me he sentado en ella en un concesionario de Cantabria y la verdad es que me ha dejado sorprendido. Aún no la probé pero en breve lo haré. ¿Has oído hablar de ella? Gracias!
Enhorabuena Sergi! Por pocos € más tenemos la Teneré 700. Ese precio no atraerá muchos compradores. Esperando la comparativa Kove-Vogue-Zontes, aunque tras ver un vídeo de un probador chino en el que solo le sacaba defectos a la nueva Zontes, poca o ninguna confianza ofrece.
Pena che la tenere tiene 30 kg más y 20 caballos menos, baricentro más alto, suspensiónes delanteras con diámetro 43 mm contra los 48 de la kove y excursión de 40 mm menos
@@Big1_a ver paleto...la Tenere empuja más abajo que esa Kove con muchos caballos pero poco par...motor anticuado...lávate la boca antes de hablar PALETO
A mi lo que me parece llamativo es que teniendo un motor de procedencia KTM, marca no exenta de algún problemilla de fiabilidad y que tiene unos intervalos de mantenimiento de cada 15.000 km, esta Kove son cada 5.000 km, el otro extremo, no se que pensar de ello y al final no deja de ser 10.000 € que es un precio justo pero ya empieza a ser una cantidad que te puede hacer inclinar la balanza hacía otras opciones. La moto para mi es preciosa pero ya digo a dia de hoy unos intervalos de 5.000 km para los que hacemos más kilómetros se me antoja escaso y encarece el mantenimiento. Para el que la tenga para las salidas de fin de semana no representa un inconveniente pero para los que la uitizamos para todo con una media minima de 2.000 km al mes si. Como siempre un placer ver tus análisis. Un saludo ✌🏻
KTM problemillas? Tremendos problemas mecánicos diría yo... Imagina tener que revisar la moto cada 5000 kms...¿qué sentido tiene esto? Algo no encaja aquí...
La CF Moto 450 MT tiene el mismo problema de mapa de motor que te hace tirar de embrague continuamente. Supongo que está con más potencia será peor. Supongo que esto se puede solucionar con electrónica en un recall.
Hola entonces veo que la das como una moto para hacer pistas.aparte d los contras.yo quería para el año próximo comprarme una para pistas. aunque en pistas no tengo experiencia.lo contrario que en carretera llevo muchos años andando con motos por carretera la tendré en cuenta gracias sergi .un saludo.✌️✌️
Qué pasó con el vídeo de la himalayan? Saludos y gracias por tu trabajo!
2 หลายเดือนก่อน
Publiqué en Instagram que me era imposible estrenarlo la semana pasada y contestar comentarios por tanto dolor que había en mi tierra. Esta semana si el animo sube.
Gracias. Estupenda prueba, aunque echo de menos que hables de intervalos de mantenimientos y accesibilidad de, sobre todo, filtros y batería. Pero eso no suelen hacerlo, ni los profesionales. Los fabricantes occidentales y japoneses, ya no quieren fabricar motos así de buenas y sencillas. (KLEs, XTs, DRMs-Zs, DRs, Pegasos, GSesitas monocilíndricas, etcétera). Ellos se lo pierden. Yo pasé por el infierno de las motos alemanas y sus numerosos fallos de juventud nunca resueltos, las bonitas pero infieles italianas, las fiables japonesas y ahora conduzco una austriaca hecha en India, voluntariosa, ligera, potente y polivalente. Probablemente, si los corrompidos políticos, lacayos del anglosionismo globalista de EEUU y sus aranceles no lo impiden, la próxima moto será china y será o se parecerá a la KOVE 800.
หลายเดือนก่อน
Los intervalos lo pongo en los dotos con música de cada prueba. Un saludo
GRACIAS!!! Muy buen vídeo como siempre!!! ¿Crees que poniéndole un plato con más dientes mejoraría esa brusquedad? ¿Puede ser que tenga unas primeras marchas muy cortas pensadas para trialeras?
3 หลายเดือนก่อน +1
Gracias a ti Francisco. Mejoraría pero yo puliría también la respuesta al puño.
Buen video. Coincido en muchas de las cosas . Cuando la probé me encantó pero noté el calor y me sobraba potencia. Chasis de 10. En unos sitios dicen que el motor es el de la 790 y en otros dicen que es un motor propio.¿sabes algo de esto?
3 หลายเดือนก่อน +1
Me aseguraron desde la marca que era el CFMoto de la 790.
Es una moto muy interesante para alguien que quiera un juguete potente para meterse a fondo por lo marrón, pero no la veo viajera . Comparada por precio, puesto que anda ahí ahí, con la Honda Transalp, uffffff , yo me compraría la Honda a ojos cerrados. Más tecnología, fiabilidad, y una parte ciclo bestial por parte de la Transalp. A esta moto la veo bien para hacer el bestia en campo. Potente y ligera, además si dices que las suspensiones son buenas, es la moto perfecta para Off Road. Buen vídeo reportaje, como siempre !!!!
Excelente video!!! Cómo siempre 👌👏👏. Dos cosas que no has comentado y para mí son importantes, si lleva control Cruise?? O se puede poner como extra, y cada cuanto pasa la revisión. Muchas gracias y un saludo🤟
3 หลายเดือนก่อน
Gracias Adrián. Control cruise no lleva y lo de las revisiones lo pongo en los datos básicos al principio con musiquita.
Vays dilema en el que nos han puesto los fabricantes chinos. Hasta ahora lo tenia claro Japonesas y alguna europea. Pero ahora con esos precios y motores probados, quizás mi próxima moto será ……..china. 😮
Muy buen video!! Si me lo permite querría si es posble que me recomendase... Acabo de pasarem al A, yo soy de moto custom, pero quiero irme el año que viene de ruta por Portugal con unos amigos y había pesado en la tuareg 660. Cual me recoemndaría??
Podría ser que el que la marca no ofrezca como opciones baúl trasero ni maletas sea porque el subchasis no aguante o no esté diseñado para ese peso? Supongo que la ligereza al final hay que pagarla de algún modo. 🤔 Gracias por tus videos. Un saludo.
Veamos una cosa importante. El fabricante requiere una revisión cada 5000 kms. No está todo dicho sobre la fiabilidad de la mecánica y la calidad de los materiales? Qué tal revisarla y cambiarle el aceite cada 500 km? Mejor aún, no? Y si no la sacas del garaje? Perfecto. Garantia de 70 años. Por qué comprar esta moto y no una Honda Transalp? No tengo ni la más remota idea.
Pues porque con esta moto puedes meterte en berenjenales de mucho cuidado, prueba a irte a dunas con la transalp o metete en un barrizal o intenta cruzar un rio, el peso es lo mas importante de una moto de estas caracteristicas, ahora si quieres solo ir a por el pan y salir un domingo a hacer 30 km por carretera entonces cómprate otra. En el mercado hay muy pocas motos actualmente que te valgan para liarla bien y diria que son la TENERE 700, LA HUSQVARNA 701 Y LA KOVE 800 esta ultima con el motor mas potente, las demás todas pesan un kital a la mínima que te caes lo pasas puta.
Buenas Sergi, sabes si este motor viene revisado con el fallo que traía el motor 790 de KTM del árbol de levas, fallo por cierto demasiado recurrente, gracias y muy buen video, un saludo.
Hola Sérgi, me gustaría dejar una nota sobre el sonido, hay mucho ruido del viento, si puedes solucionar este problema te lo agradecería mucho. 😊 Abrazo
3 หลายเดือนก่อน +1
Gracias. Si. Hacia mucho aire y no ubiqué bien en micro.
De las cosas que no te han gustado hay algunas subsanables por el usuario , como deflector, asiento y otras como actualización de software eso ya es de la propia marca, si liman algunos aspectos y sobretodo escuchan a los usuarios lo harán......que te parece la FC moto 450.....????😅😅😅😅😅un saludo
A mí me parece un poco locura que se esté justificando el origen del producto y su calidad sin que se lo hayan ganado. Ni por tiempo en mercado ni por experiencia ni opinión de los que más saben del tema.. los mecánicos. Que haya participado en un raid, pues vale, pero creerse que es el mismo material que colocan la pegatina del PVP en una tienda es de ingenuos. Las marcas a las que le tiramos el dinero sin pensarlo mucho tienen su historia. En vehículos podría nombrarte media docena de origen japonés y alemán, en ropa algunos de origen americano, y en tecnología de países orientales. Cada uno de ellos se han ganado el respeto por méritos propios. Y no es de un día para otro. Quieren que nos fiemos? Que pongan una garantía sin letra pequeña de 10 años. Hasta entonces la imagen de un producto chino es la que se han ganado a pulso.
Se parece mucho de costado a una Africa Twin; los Japoneses empezaron copiando motos Europeas en los años de post guerra; así que ni modo. Ojalá sean buenas maquinas y soporten el trato para el que son publicitadas. Entre mas competencia; mejor para nosotros los consumidores
Ayer viernes probé esta moto, sergi creo que el motor es muy ruidoso, sensaciones muy puras sin tecnologías, problema para mi el sillón no por la dureza que sí, sino también forma que me tira hacia el tanque como en la Africa twin que vendí de 2023 no sé si por mi altura de 1,93m, sensación del acelerador extraña al no ser eléctrico y ni baúl trasero ni cubre manetas, ni quickshifter, ni pantalla alta por accesorios, creo que no es el momento ahora, tienen que madurar y pasar el año con las competencias. Como lo ves?
3 หลายเดือนก่อน +1
A ver. Enfocada para lo que está y haciéndolo bien donde no te esperas, lo único que no me gusta es su brusquedad de gas. Los accesorios con el rack que lleva le puedes poner hoy mismo una base universal Givi o Shad por ejemplo y acoplar cualquiera de sus top case.
Sergi creo que hay discrepancias con el motor, la moto que lleva el motor KTM 790 es la CFMoto 800, esta Kove lleva un motor parecido pero no es el de KTM. Fijate que la revision en el motor KTM es cada 15k y en este cada 5k
3 หลายเดือนก่อน
Me aseguraron desde la marca que era el CFMoto 800 si. Lo de las revisiones igual lo terminan corrigiendo.
SEGURO??? CF MOTO - Peso en orden de marcha 231 Kg 95CV 7500RMP PRECIO 12.490,00 € ZONTES 700 - Peso en orden de marcha 236 Kg 95CV 10.000RPM PRECIO 7.992€ (FALSA 95CV) KOVE 800- Peso orden de marcha 190kg 95CV 7500RPM PRECIO 9.899,00 €
Como siempre un espectáculo tus vídeos tan buenos y que nos hacen salir de dudas y poder valorar las motos, sigue así y felices fiestas
Muchas gracias Jose. Felices fiestas.
Gracias Xavi por tus videos, siempre son muy agradebles de ver. En este caso seguro que es una moto cañera para no llevarla tranquilo, jeje, me gusta mucho esta moto. Lo dicho mil gracias por tu trabajo.
Es una moto super... Con prestaciones off road mejor que muchas de marcas reconocidas.
Yo vengo de una monocilindirca (BMW xcountry) y mido 164cms, la he probado y me ha encantado, sobre todo en off Road por sus suspensiones, me flipa como se levanta al golpe de gas, ya la tengo encargada
Muy objetivo ti análisis.....yo tengo una xr 600 y ya quiero algo para tiradas más largas y más cómodas......gracias y una feliz navidad y prospero año nuevo.....
Muchas gracias Rafael. Feliz navidad 🎄!!!
a Guatemala vienen con el quickshifter de fabrica! seria de preguntar por que no les llegan a ustedes igual?
he probado esta moto y como dices es una gran decisión agradable de llevar fácil pero me alegro de que hayas dicho algunas verdades que otros no dicen como es el tacto de gas al principio el primer cuarto de vuelta se te va de las manos sin darte cuenta a no ser que seas muy bueno y sobre todo de tierra cuidadito con esto
es asi lo vimos con la Kove 500 sin remapeo no se puede andar
La mejor trail del momento. Ninguna es tan ligera y eso es lo primero en campo. Si las suspensiones son buenas y encima es muy barata es insuperable.
Bravo pour ce bon essai et surtout tous les points relevés qui sont ce que j'ai trouvé sur ma Kove 800.
Afin de remedier à certains points, j'ai modifié la Kove comme ceci:
- boîtier Coober pour adoucir la cartographie - très efficace
- sellier pour la selle, plus plate, plus douce
- nouvelle bulle plus haute et spoiler
- guidon plus haut
- revue des suspensions - hydraulique uniquement, les ressorts ont été testés et sont bons
- pour la chaleur, j'ai acheté des protections sur un site chinois - uncle wang
Une très bonne moto pour un prix compétitif. Pas de shifter mais je passe les vitesses sans embrayage très facilement. L'électronique est très imple mais cela permet de garder une moto simple.
Bonne route.
Bonjour, merci pour ses infos, combien de km avez vous? Révision tous les 5000 pour une 800 me bloque un peut. Je fait au moins un grand voyage tous les ans et trouver un concessionnaire c’est pas facile.
@@SololaneMvlog Très peu de kms. Je prends la moto pour faire le TET essentiellement avec une remorque. Les 5'000 kms me semblent plus raisonnables pour le moteur que les 15'000 annoncés par d'autres marques.
@ effectivement c’est mieux de faire plus souvent que l’inverse mais je peut pas faire remorquer la moto, je dois me déplacer avec. Par exemple cet été j’ai fait 7400 km 50/50 route et tt au Portugal et Espagne en prta t de la Belgique… du coup une moto qui se vend en adventure.. c’est dommage que 5000. Pour une 800cc
Muchas Gracias¡
Que difícil para estas marcas conseguir respeto en el mercado. La apuesta principal de este modelo es el peso, que no es poco.
Tendrán que pasar años para que el publico confíe en el buen hacer del fabricante. A mi me encanta el concepto, pero tienen que rodar su penitencia y demostrar que estarán ahí cuando surjan los problemas.
Como siempre un placer ver tus análisis.
Saludos¡
Muchas gracias David. Muy amable
@@david-hz4ek las motos de Macbor también las fabrican Kove(Colove) y tengo muchos conocidos más que contentos con esa motos con varios años de uso y muchos kilómetros
Lo explicas muy bien, el peso, las suspensiones y el motor lo más importante ( el peso ), se acabo la fiesta de las Teneres y otras 😂 muy buen video un saludo.
Gracias Marcos. Un saludo!
No te olvides de probar las pequeñas cilindradas como la CF MOTO MT 450
Yo diría que las dos motos son idénticas de cotas y diseño. Está Kobe nada más por el manillar recto y tieso como el de una fregona, ya ni la probaría. La CF Moto tiene mejores acabados pero fijate que llantas de radios axiales y cúpula parabrisas son casi idénticas. Incluso Kayaba firma las suspensiones en las dos.
@@MaxtutuboTiene razón está parece la cf 450 pero 800, hasta pesa lo mismo
Para mi entender tiene cosas mejorables ADEMAS EL SUBCHASIS SOLDADO, por ejemplo el cubre cárter anclado al motor, me da yuyu darle un golpe y fracturar cualquier parte. Además el tema de calidades de detalles y alguna cosilla que se notan para aligerar la moto que no son muy buenas o que faltan. Por ejemplo: las tijas, las torretas de manillar que en otros países se ven distintas, el bote de expansión del liquido de frenos, las maneta de embrague, espejos, palancas de freno y cambio, etc.. El tema que no tiene mapas si no regulaciones. Y demás cosas así. Yo en lo personal me lleve un medio chasco al verla iba decidido a comprar, porque son casi 10000 € y para eso... por un poco mas hay opciones y también existe un mercado amplio de segunda mano.
Excelente video Sergi, gracias por nutrirnos con cada modelo que probás.
Muchas gracias a ti por tus palabras!
Muy buen video como siempre. Da gusto ver tus viddos
Muchas gracias Alberto
Excelente Sergi, como siempre
Gracias Ángel!
Bravoooo por el vídeo, honradez y seriedad como siempre. Conozco a Jordi Bordoy , las referencias que has dado son correctas, distribuidor de Sym , huskbarna, MV Augusta, Indian , y por supuesto Macbor . Gente muy seria y profesional. Su objetivo era el peso, y lo han conseguido..
Gracias Sergi , esperando la prueba de la Zontes 700.
Ráfagas 🙋
Muchas gracias Marcos!
gracias por tu test lo estaba esperando es la moto que mas me mola de las 4 nuevas chinas trail aventura, incluso mas que la Zontes 703f(tienes que hacer el test) de esta Kove habia visto varios test en varios idiomas y todos hablan muy bien de ella (con su defectillos) pero ahora con tu opinion que para mi es palabra santa, me he quedado mas enamorado y seguro de la moto, porque los defectillos como la aspereza en el 1er golpe de acelerador, se re mapea y listo, muchas gracias
Muchas gracias a ti Oscar. Un saludo
Me iba a comprar la Tuareg y al final me he pillado esta kove, es una pasada
No puedes comparar 80cv con 97cv y 6 kg más ligera.
Lo de los 17hp más se puede llegar a notar. Los 6kg no tanto.
Hay que tener en cuenta los problemas que están dando los motores 790-890 con el arbol de levas, desgaste prematuro, con 15-20 mil kms. Se están dando muchos casos y parece que KTM se está haciendo no el austriaco sino el sueco
Bella, ligera, económica, pero me sigo quedando con las JAPONESAS,hasta que se demuestre lo contrario, saludos a todos y VVVVVsss...!!!
@@williampeiper292 no es verdad. Y el árbol de levas tiene garantía extendida..
@@williampeiper292 No son 6kg de diferencia, son más bien 15-20. Esta Kove pesa llena lo mismo que la Tuareg vacia. No es poca cosa.
Sergi buena y esperada reviw.. entre la cfmoto 800 o esta kove... Yo hago poco trail, y piemso q esta mejor terminanda la cfmoto y ademas la sport esta en 8000 euros
Excelente análisis como siempre Sergi! Ya se extrañaban los videos de viernes x medio.
Saludos desde Buenos Aires,
Gracias Fernando. Un saludo hacia Buenos Aires.
Yo soy maxitrailero de campo y si,me gusta,o has hecho que me guste con esta prueba tan,tan elaborada y su posterior análisis.
Desde mi KTM cada dia veo más claro eso de tiembla Europa que llegan los chinos!!!.
Un abrazo fuerte Sergi
Pues si. Pero nosotros estamos dentro de Europa así que mejor que no tiemble mucho 😂. Un abrazo Manuel!!
Pues va a temblar, es el mayor productor mundial de ABSOLUTAMENTE TODO lo que se te ocurra
Buena valoración Sergi!!, esta moto tiene un buen equilibrio entre motor, suspensión y chasis, este ultimo punto tiene ese fallo de que el subchasis vaya soldado, algún detalle más como es la protección aerodinámica y otras carencias que has explicado al detalle …; pero tampoco podemos pedir mas peras al olmo!!. Es una buena alternativa de compra !!. Esta por ver la fiabilidad, pero si envejecen bien, en unos años, las motos chinas e indias se comerán un buen trozo del pastel el cual se va notando.En este mercado globalizado se pone cada día más interesante y las marcas europeas y japonesas tienen que aprender del pasado, si no que se lo digan a marcas europeas y americanas cuando desembarcaron las marcas Japonesas,… Los mandatarios europeos deben de proteger más a nuestras industrias y estas deben de tomar medidas para ser más competitivos, si queremos comprar nuestros productos, si no habrá fábricas de motos que se verán en una mala situación como ya sucedió en el pasado. Actualmente vemos marcas chinas con nombres europeos a precios muy competitivos, alianzas de marcas europeas con fabricantes chinos, futuro incierto para las primeras marcas, prueba de ello es KTM que no atraviesa por sus mejores momentos, poca broma y una lastima que una super marca se vea así, aquí hay mucha tela para cortar, dicho esto!!, No me enrollo más,…. Como siempre programas super ameno!! Un saludo Sergi!!
Muchísimas gracias por tu reconocimiento y aporte Juan Carlos. Un saludo!!
Sergi se nota que el off road no es lo tuyo, jajajajajaja.Muy buen video me en canta
Gracias!
Soy poseedor de esta Kove 800x y comparto casi todo lo que comentas, ligera como una bicicleta, respuesta de motor excelente etc… la moto se siente muy bajita (mido uno 1.74) y en cuanto a la respuesta del motor he de comentar que existe una diferencia notable entre la moto de prueba y la que compré, de hecho en varios foros hablan de que las últimas en llegar ya ha mejorado esa respuesta del acelerador. Enhorabuena por el vídeo y perfecta explicación.
Muchas gracias. Siempre es un honor coincidir con un propietario. Ojalá mejoren esa entrega de potencia si!!!
El motor no es el de KTM...lo siento pero no es,,lo han querido copiar pero esque no es...el de la cf moto si,es el mismo literal pero está no
Yo la veo mucho mas pensada para OFF y sobre todo para enfrentarse a la Tenere y la Tuareg. La Voge y la Zontes las veo mas para carretera aunque tengan rueda delantera de 21, sobre todo la Zontes por peso. Si es cierto los rumores Zontes sacara version con llanta de 19, supongo que saldra en el salon de Milan de Noviembre, asi que yo esperare todavia unos meses para decidir que hacer, porque la Zontes me encanta pero nunca he tenido ni llevado una moto con llanta de 21. Y un aporte mas, hay que estar pendiente tambien de Morvidelli con la nueva trail T 1002 V, descartada por peso pero que puede ser tambien una buena opcion de compra y al parecer saldra para Octubre y a buen precio. Muchas motos y dificiles decisiones.
Gracias por tu sinceridad tu trabajo y tu video. Saludos desde Bilbao. V,s
Gracias a ti Mario. Un saludo hacia Bilbao
Muchas gracias por la prueba Sergi, enhorabuena. La moto pese a que no es mi sector me parece muy guapa y las virtudes de ligereza, suspensiones y motor son algo a tener muy en cuenta, diría casi que es lo esencial
Pues eso creo si. Un saludo Pepe!
Deseando que pruebes la Zontes. Tengo la mano caliente con la puñetera moto desde el día que la presentaron.
Opino igual...esperando la zontes....es la que propone algo diferente, tricilindrica, aunque por los datos algo pesada,.... Esperando que don SERGI (mi referente) la pruebe para echarle el diente.
@@RaycoYekiYeki a mí es que el diseño, el equipamiento y que Zontes me parece la marca con más personalidad de las asiáticas. Y para colmo parece que se confirma que el PVP de la moto va a estar por debajo de los 8 mil euros... Me parece un auténtico golazo.
Algunas consideraciones:
1)No es el motor KTM, es inspirado al ktm 790 pero con varias mejorías, es hecho por Loncin que es el mismo que hace motores para BMW
2) para el problema del gas a bajas velocidades, tenemos que agradecer la unión europea y el euro5, yo la compré en Panamá y en absoluto no tiene ningún problema. Además hay varios métodos para solucionar ese problema
3) Creo que no analizaste bien el tema del peso, una dual sport media qué pesa 15-20 kg (hasta 30-40) menos de la competencia es UNA REVOLUCIÓN y lo hace a un precio almenos 2-3 mil euro más bajo. También tiene muchos accesorios que la competencia no tiene, como sensores de presión y temperatura de las llantas y amortiguador de manubrio.
Yo estaba interesado en una Touareg pero la Kove tiene 15 caballos más y 15 kg menos y también ahorre 4mil euro 😅
Seguro que lo fabrica Loncin?
Me suena que es kove propio copiando ktm
Y son 190kg, no 180
@@RamónChacho-x4h si 190 kg, la más liviana de la competencia me parece que sea la Aprilia Touareg a 205 kg, que son 15 más de la 800x
Como solucionas lo del gas, estoy mirando para comprar está u otras y cuantos kms tienes ya?
@Endurero.dominguero yo y un amigo compramos 2 como 2 semanas atrás y ninguna tiene problema de gas o de on/off. Nosotros vivimos en Panamá, acá no hay normas euro5 de mierda. Si tu model tiene puedes solucionar fácil con una reprogramacion de ECU.
Hasta ahora solo tengo 400 km y estoy totalmente satisfecho, me parece de muy buena calidad todo
El problema de brusquedad no se soluciona con actualización de software, si no con un acelerador electrónico, de esta manera el software podrá gestionar bien la potencia.
Excelente video como todos. Las Chinas queramos o no están ganando terreno con Benelli, CF, VOGE, Kove, QJ, etc. Ojalá pudieras sacar vidéos de todas esas. Saludos desde Colombia
Gracias Ricardo. Un saludo hacia Colombia !
Hace unos meses he probado una aquí en Italia.
La verdad es que muy ligera, el asiento duro no me molestó mucho, pero emite mucho calor, como casi todas las euro 5.
La moto que he probado yo no era tan brutal en la respuesta del gas, pero muy irregular, además el conjunto de la horquilla/rueda delantera hacia un ruido metálico muy fuerte cada vez que pasaba sobre un bache.
Al final de la prueba, unos 5 kilómetros, me quedé sin gasolina😂
Una moto muy bonita,muy ligera,potente..,alta..para mi con 167 demasiado aunque con su ligereza me podria apañar,la vi en directo y me gusto mucho
Para nosotros que somos bajos es la más baja
MUY INTERESANTE!! PRECIOS CONTENIDOS. UN SALUDO SERGI.
Un saludo Jaime!
Gracias por la prueba.
10000 € y revisiones cada 5000 a mi ya me echan para atrás.
lo que no te sacan en el precio de venta, te lo van sacando en revisiones, esta todo pensado.
@@Pepapi las revisiones pueden ser en tu taller de confianza no tienes porque ir al conce a que te sableen xD
@@TOP10LIBROS yo nunca he llevado ninguna moto al conce, se las hago yo.
Como siempre, geniales tus videos. Una simple reflexión: las marcas chinas están dotado de "fiabilidad de compra" como bien comentas, la pregunta que muchos nos hacemos, que tal la "fiabilidad en el tiempo"? No sé, solo el tiempo lo dirá para discipar las dudas
Pues si. Muchas gracias David
Que gran prueba tío, eres la referencia!!! Si por favor comparativa del trio chino!!!!
Gracias Roberto
Sergi buen reportaje como siempre. Para cuando una prueba de la BMW F 900 GS Adventure.
Gracias Darío. Espero que muy pronto!
Hola Sergi, gracias por el video como siempre. No la conocía y me ha parecido interesante. No obstante, la voge 900 me sigue pareciendo más completa y el precio es fantástico, aunque ahora ha subido de precio. Pasaré por algún concesionario donde tengan este modelo De kove para verla de cerca. Ya te diré. Un abrazo
Gracias Javi. Un abrazo
Buen video. Lo de la cúpula no tiene perdón. Una solución como la de la CFMoto 450mt sería ideal y costaría bien poco. Los fabricantes deberían escuchar más las demandas de los usuarios de esta clase de motos con vocación dual de verdad y que suelen ser siempre las mismas. En este caso hacen lo más complejo (peso contenido en relación con la potencia y equilibrio dual) y queda desmerecido por aspectos que serían fáciles de lograr. En fin...
Yo lo que veo un crimen, es que entre otros detalles sin importancia, que no merecen la pena ni nombrar, no lleve de serie unos buenos para manos acordes a la moto . Eso no lo entiendo, tampoco esa brusquedad de acelerador esta claro..
Muy bonnita la moto, es preciosa. Demasiados cc para mi. LIKE.
Yo veo mucho motovloguero probando motos chinas, siempre las ponen x las nubes pero todavía no vi a ninguno q s compren una como moto personal,curioso🤔
Eso es porque saben del problema de control de calidad con los árboles de levas en los motores 790 y en otros también. Los afectados se cuentan por miles.
Un saludo y gracias x la presentacion👍🇺🇲🇨🇴🇪🇦
Un saludo Leo
En la terna Kove, Voge, Zontes, faltó la reina del segmento la CF Moto 800 MT
La entrega de potencia fuerte es una gran ventaja para los que saben hacer offroad. Tienes las 2 tiempos de ejemplo
Esto se pone interesante, vas probando las nuevas chinas. Con muchas ganas de saber tú opinión
Me resulta muy interesante el relativo bajo peso, sobre todo comparando con la competencia, tambien la buena potencia, aunque sería bueno que se confirme si es a la rueda ya que vi algunas pruebas en banco con otras marcas y la potencia era algo menos. Lo que sí, como que me habia acostumbrado a ver más las tipo Benelli 502x que parece mucho más grande de tamaño y esta se me hace media despojada, tal vez con algunos agregados quede como me gustan más a mi...
La 502 X son unos 60kg más.
Hola @Sergi como estas?
te cuento lo que a mi parecer es lo brusco q notas abajo. es el mapeo de la ecu.
aca tuvimos el mismo tema con la Teken 500 en argentina ( Kove 500) en españa MacBord xr5 . no podias andar sin trabajarla con el embrague. se soluciono con un remapeo de la ecu bosh. estoy seguro q es eso.
Cuando llegue la Kove 800x RALLY! Me apunto a una!!
Hola la tengo hace un mes. Te vas acostumbrando a ella y esa brusquedad va desapareciendo. La compré por las cosas buenas que dices. Buena prueba y la has clavado.
Muchas gracias Ángel. Un saludo y a disfrutarla!
Gracias por tu trabajo. ✌️
Muy amable. Gracias
Seria bueno que en tus videos hicieras una pequeña prueba de 0 a 100km/h para los que queremos una moto que en un viaje permita facilmente el traspaso de vehiculo. Muchas gracias por tus videos eres el mejor.
Muchas gracias Cris. Lo tengo en cuenta pero en general son motos muy potentes que tienen un 0 a 100 más que rápido.
Con esa potencia y de donde viene ese motor sin probarla ya te digo que el 0 a 100 lo hace en menos de 5 segundos, y muy probablemente incluso baje de los 4...
El defecto del acelerador en marchas cortas también lo sufre la macbor 500... Entiendo q si reprogramarán la centralita eso se solucionaría..saludos desde huelva
Hola. Excelente canal. Felicitaciones. Ojalá hicieras la prueba de la CF MOTO 450 MT. Voy a esperar tu prueba para tomar la desicion de compra.
Gracias Felipe. Voy a ver si la cuelo pronto.
Y la zontes 700
Buen video, como siempre Sergi.
Hay varias cosas que me gustaría comentar:
-¿No te parece muy baja la colocación del escape para una moto "campera"?
-La falta de accesorios oficiales me echaría para atrás por sí sola, confiar en la industria auxiliar si no hay mucha venta...
- He visto gente con problemas de "consumibles" en la 450, incluso alguno con la moto parada más de un mes esperando un embrague y eso da miedo.
-Con motos Bordoy he tenido luces y sombras con una Macbor que compré para llevarla en la Autocaravana. Habrá gente que hable bien, no lo dudo, pero a mí en garantía no me solucionaban "fácil" los problemas (que no eran pocos).
En fin el precio tampoco me parece decisivo como en el caso de las otras dos con las que la comparas. Ésta, al revés que las otras, no me paré suficiente diferencia para arriesgar.
Un saludo y gracias por tu opinión.
Muchas gracias a ti. Todo tu planteamiento y dudas son muy interesantes.
Las motos chinas hay que comprárselas a BMW, que para eso las vende.
A precio Alemán
Este canal tiene un vídeo sobre la Voge y sus diferencias y similitudes con la BMW.
@@asanlaredoEn plural, BMWS
Frase de cuñao 😂😂
就是这样！
Enhorabuena por el video, cruzas por mi trabajo y cómo es posible ni haberme cruzado contigo, siempre que veo alguien alto en moto pienso que puedes ser tú jeje.
Te pido consejo, no me asustan las chinas que vienen, soy asfáltico y quiero trail o sport turismo, de la terna que has nombrado quizá la Zontes sea la más asfáltica, algún problema con los radios o mejor decantarse por llantas?
Y por último deseando que llegue y pruebes la Morini Xcape 1200
Un saludo 👋
Muchas gracias! A ver si me saludas algún día. Sería un placer. A ver si. Off mejor llantas peeeeero….. la estética es muy diferente y si como a li me gustan lucho más los radios pues yo iría a por ellos.
Esperamos pronto un monográfico de la Zontes 703, que parece prometer y mucho.
gracias por la prueba; el peso lleno son aprox. 196 kg.
Gracias! El dato lo pongo en pantalla el principio junto con otros datos básicos.
Buen video, como siempre. Me fio bastante de tus opiniones porque solemos coincidir cuando pruebo alguna a título personal. No oigo hablar mucho de la Morbidelli MBP T1002V que se supone llega en un mes al mercado. Yo ya me he sentado en ella en un concesionario de Cantabria y la verdad es que me ha dejado sorprendido. Aún no la probé pero en breve lo haré. ¿Has oído hablar de ella? Gracias!
Hola. Pues no. Sinceramente.
Enhorabuena Sergi! Por pocos € más tenemos la Teneré 700. Ese precio no atraerá muchos compradores. Esperando la comparativa Kove-Vogue-Zontes, aunque tras ver un vídeo de un probador chino en el que solo le sacaba defectos a la nueva Zontes, poca o ninguna confianza ofrece.
Vas a comparar 73cv de risas de la Teneré con los 97cv de la Kove 800 jajjaja
Creo que la t7,más allá de la fiabilidad, y todavía tenemos que ver la fiabilidad de la Kove,no aguanta comparación en ningún aspecto de la moto
Pena che la tenere tiene 30 kg más y 20 caballos menos, baricentro más alto, suspensiónes delanteras con diámetro 43 mm contra los 48 de la kove y excursión de 40 mm menos
@@Big1_a ver paleto...la Tenere empuja más abajo que esa Kove con muchos caballos pero poco par...motor anticuado...lávate la boca antes de hablar PALETO
A mi lo que me parece llamativo es que teniendo un motor de procedencia KTM, marca no exenta de algún problemilla de fiabilidad y que tiene unos intervalos de mantenimiento de cada 15.000 km, esta Kove son cada 5.000 km, el otro extremo, no se que pensar de ello y al final no deja de ser 10.000 € que es un precio justo pero ya empieza a ser una cantidad que te puede hacer inclinar la balanza hacía otras opciones. La moto para mi es preciosa pero ya digo a dia de hoy unos intervalos de 5.000 km para los que hacemos más kilómetros se me antoja escaso y encarece el mantenimiento. Para el que la tenga para las salidas de fin de semana no representa un inconveniente pero para los que la uitizamos para todo con una media minima de 2.000 km al mes si. Como siempre un placer ver tus análisis. Un saludo ✌🏻
Gracias Jordi. Un saludo
KTM problemillas? Tremendos problemas mecánicos diría yo... Imagina tener que revisar la moto cada 5000 kms...¿qué sentido tiene esto? Algo no encaja aquí...
La CF Moto 450 MT tiene el mismo problema de mapa de motor que te hace tirar de embrague continuamente. Supongo que está con más potencia será peor. Supongo que esto se puede solucionar con electrónica en un recall.
Hola entonces veo que la das como una moto para hacer pistas.aparte d los contras.yo quería para el año próximo comprarme una para pistas. aunque en pistas no tengo experiencia.lo contrario que en carretera llevo muchos años andando con motos por carretera la tendré en cuenta gracias sergi .un saludo.✌️✌️
Un saludo Francisco
Estéticamente me recuerda mucho a la África Twin
A ver si traen a España la CFMOTO 800 MTX
Hola buenos dias gracias x tu gran trabajo y buenos videos…. Queria saber si la nueva honda transalp lleva motor chino o japones gracias
Gracias!! Japonés! Fabricado en Tailandia eso sí.
Gracias ….. sigo teniendo dudas…. Muchisima gente ha decidido x la teneré o v strom x k hablan k la transalp es motor loncin
Qué pasó con el vídeo de la himalayan?
Saludos y gracias por tu trabajo!
Publiqué en Instagram que me era imposible estrenarlo la semana pasada y contestar comentarios por tanto dolor que había en mi tierra.
Esta semana si el animo sube.
Gracias. Estupenda prueba, aunque echo de menos que hables de intervalos de mantenimientos y accesibilidad de, sobre todo, filtros y batería. Pero eso no suelen hacerlo, ni los profesionales. Los fabricantes occidentales y japoneses, ya no quieren fabricar motos así de buenas y sencillas. (KLEs, XTs, DRMs-Zs, DRs, Pegasos, GSesitas monocilíndricas, etcétera). Ellos se lo pierden. Yo pasé por el infierno de las motos alemanas y sus numerosos fallos de juventud nunca resueltos, las bonitas pero infieles italianas, las fiables japonesas y ahora conduzco una austriaca hecha en India, voluntariosa, ligera, potente y polivalente. Probablemente, si los corrompidos políticos, lacayos del anglosionismo globalista de EEUU y sus aranceles no lo impiden, la próxima moto será china y será o se parecerá a la KOVE 800.
Los intervalos lo pongo en los dotos con música de cada prueba. Un saludo
Bravo 👏 👏
GRACIAS!!! Muy buen vídeo como siempre!!!
¿Crees que poniéndole un plato con más dientes mejoraría esa brusquedad? ¿Puede ser que tenga unas primeras marchas muy cortas pensadas para trialeras?
Gracias a ti Francisco. Mejoraría pero yo puliría también la respuesta al puño.
Pues piensan traer la Kove 800 Rallye el mismo motor y menos peso aún. Y mejores suspensiones. Será más cara pero promete.
Buen video.
Coincido en muchas de las cosas . Cuando la probé me encantó pero noté el calor y me sobraba potencia. Chasis de 10.
En unos sitios dicen que el motor es el de la 790 y en otros dicen que es un motor propio.¿sabes algo de esto?
Me aseguraron desde la marca que era el CFMoto de la 790.
Es una moto muy interesante para alguien que quiera un juguete potente para meterse a fondo por lo marrón, pero no la veo viajera . Comparada por precio, puesto que anda ahí ahí, con la Honda Transalp, uffffff , yo me compraría la Honda a ojos cerrados. Más tecnología, fiabilidad, y una parte ciclo bestial por parte de la Transalp.
A esta moto la veo bien para hacer el bestia en campo. Potente y ligera, además si dices que las suspensiones son buenas, es la moto perfecta para Off Road.
Buen vídeo reportaje, como siempre !!!!
Gracias César
Excelente video!!! Cómo siempre 👌👏👏. Dos cosas que no has comentado y para mí son importantes, si lleva control Cruise?? O se puede poner como extra, y cada cuanto pasa la revisión. Muchas gracias y un saludo🤟
Gracias Adrián. Control cruise no lleva y lo de las revisiones lo pongo en los datos básicos al principio con musiquita.
El cruise lo tiene la version de viaje (con rueda delantera de 19"), pero no se si la van a importar a Europa 😢
Vays dilema en el que nos han puesto los fabricantes chinos. Hasta ahora lo tenia claro Japonesas y alguna europea. Pero ahora con esos precios y motores probados, quizás mi próxima moto será ……..china. 😮
Yo para eso no sería mejor una Suzuki vstrong 650? Cómo lo veis. Un saludo sergi me encanta tu canal.
Muy distintas! Un saludo Fran
Pesa 50kg más y anda bastante menos.. es para carretera
Hola, no se si la probaste pero te sorprendería, la CF Moto 800 MT exprorer
Hola. La tengo pendiente
Ya q te as metido a probar chinas..... A ver si puedes hacer un vídeo de la Moto Morini X-cape 650😁🙏🏻🙏🏻🙏🏻
A ver si contacto con el distribuidor por la zona de Alicante que no lo tengo claro cuál es.
Gracias me fío más de tus videos x las cosas malas o q no te gustan de las motos q de otros canales 😅😅😅
Muy buen video!! Si me lo permite querría si es posble que me recomendase... Acabo de pasarem al A, yo soy de moto custom, pero quiero irme el año que viene de ruta por Portugal con unos amigos y había pesado en la tuareg 660. Cual me recoemndaría??
Pues es muy opción esa Tuareg claro que si!
Muchas gracias. Me pareció por las reseñas una moto bastante noble para un principiante.
Podría ser que el que la marca no ofrezca como opciones baúl trasero ni maletas sea porque el subchasis no aguante o no esté diseñado para ese peso? Supongo que la ligereza al final hay que pagarla de algún modo. 🤔
Gracias por tus videos. Un saludo.
Gracias a ti. No lo creo.
Cf Moto 450 Mt... Por favor...
Veamos una cosa importante. El fabricante requiere una revisión cada 5000 kms. No está todo dicho sobre la fiabilidad de la mecánica y la calidad de los materiales? Qué tal revisarla y cambiarle el aceite cada 500 km? Mejor aún, no? Y si no la sacas del garaje? Perfecto. Garantia de 70 años. Por qué comprar esta moto y no una Honda Transalp? No tengo ni la más remota idea.
Por la suspensión? El peso?
@@Robertin69 no entiendo tu respuesta Robertin69.
Pues porque con esta moto puedes meterte en berenjenales de mucho cuidado, prueba a irte a dunas con la transalp o metete en un barrizal o intenta cruzar un rio, el peso es lo mas importante de una moto de estas caracteristicas, ahora si quieres solo ir a por el pan y salir un domingo a hacer 30 km por carretera entonces cómprate otra.
En el mercado hay muy pocas motos actualmente que te valgan para liarla bien y diria que son la TENERE 700, LA HUSQVARNA 701 Y LA KOVE 800 esta ultima con el motor mas potente, las demás todas pesan un kital a la mínima que te caes lo pasas puta.
Hola. Gracias por el vídeo. Este modelo, ¿se puede limitar para el A2? Gracias
No esta no el modelo 25 ya si
Hay que esperar ya estoy en la cola jajaj😅 2025 sii
Haber la zontes 700 por 7990e
Buenas Sergi, sabes si este motor viene revisado con el fallo que traía el motor 790 de KTM del árbol de levas, fallo por cierto demasiado recurrente, gracias y muy buen video, un saludo.
Gracias Jorge. No. Lo desconozco.
El árbol de levas de ktm tiene garantía de por vida. Y todos no se rompen.
@@Robertin69es cierto? Donde podría encontrar esa información?
@@asturleagrafer3917 no se. Me lo ha enviado KTM. En el concesionario lo saben
Hola Sérgi, me gustaría dejar una nota sobre el sonido, hay mucho ruido del viento, si puedes solucionar este problema te lo agradecería mucho. 😊 Abrazo
Gracias. Si. Hacia mucho aire y no ubiqué bien en micro.
De las cosas que no te han gustado hay algunas subsanables por el usuario , como deflector, asiento y otras como actualización de software eso ya es de la propia marca, si liman algunos aspectos y sobretodo escuchan a los usuarios lo harán......que te parece la FC moto 450.....????😅😅😅😅😅un saludo
La tengo pendiente. Un saludo!
Kove tenere
Para quando el test a la CFMoto 450MT?
Espero que pronto
A mí me parece un poco locura que se esté justificando el origen del producto y su calidad sin que se lo hayan ganado. Ni por tiempo en mercado ni por experiencia ni opinión de los que más saben del tema.. los mecánicos. Que haya participado en un raid, pues vale, pero creerse que es el mismo material que colocan la pegatina del PVP en una tienda es de ingenuos. Las marcas a las que le tiramos el dinero sin pensarlo mucho tienen su historia. En vehículos podría nombrarte media docena de origen japonés y alemán, en ropa algunos de origen americano, y en tecnología de países orientales. Cada uno de ellos se han ganado el respeto por méritos propios. Y no es de un día para otro.
Quieren que nos fiemos? Que pongan una garantía sin letra pequeña de 10 años. Hasta entonces la imagen de un producto chino es la que se han ganado a pulso.
Se parece mucho de costado a una Africa Twin; los Japoneses empezaron copiando motos Europeas en los años de post guerra; así que ni modo. Ojalá sean buenas maquinas y soporten el trato para el que son publicitadas. Entre mas competencia; mejor para nosotros los consumidores
Buen día, como estas. La zontes 703 la pudiste probar?
Buen día. No aún.
Ayer viernes probé esta moto, sergi creo que el motor es muy ruidoso, sensaciones muy puras sin tecnologías, problema para mi el sillón no por la dureza que sí, sino también forma que me tira hacia el tanque como en la Africa twin que vendí de 2023 no sé si por mi altura de 1,93m, sensación del acelerador extraña al no ser eléctrico y ni baúl trasero ni cubre manetas, ni quickshifter, ni pantalla alta por accesorios, creo que no es el momento ahora, tienen que madurar y pasar el año con las competencias. Como lo ves?
A ver. Enfocada para lo que está y haciéndolo bien donde no te esperas, lo único que no me gusta es su brusquedad de gas. Los accesorios con el rack que lleva le puedes poner hoy mismo una base universal Givi o Shad por ejemplo y acoplar cualquiera de sus top case.
Kove no es la fábrica que le hace las motos a Macbor?
Sergi creo que hay discrepancias con el motor, la moto que lleva el motor KTM 790 es la CFMoto 800, esta Kove lleva un motor parecido pero no es el de KTM. Fijate que la revision en el motor KTM es cada 15k y en este cada 5k
Me aseguraron desde la marca que era el CFMoto 800 si. Lo de las revisiones igual lo terminan corrigiendo.
Lo que me parece extraño es que una moto campera con un escape por abajo. Para mi es un desacierto
La nueva zontes 700 ... O cf moto 800 x que saldrán próximamente se la comen con patatas me da a mí...😅
SEGURO???
CF MOTO - Peso en orden de marcha 231 Kg 95CV 7500RMP PRECIO 12.490,00 €
ZONTES 700 - Peso en orden de marcha 236 Kg 95CV 10.000RPM PRECIO 7.992€ (FALSA 95CV)
KOVE 800- Peso orden de marcha 190kg 95CV 7500RPM PRECIO 9.899,00 €
" Cuando el diablo no tiene nada que hacer , con el rabo mata moscas ..... " Y gracias por esponer tú opinión.
Gracias
Gracias
Gracias.
Gracias a ti. Un saludo Victor
Es motor ktm 790?