A raíz de este vídeo me interesé por esta moto y tras probarla y comprarla ayer me la entregaron. Ya la he probado y lo que transmite Sergi es tal cual. Una moto muy fácil de llevar, está muy bien hecha. Es muy divertida, te anima a seguir y solo paras por sentido común, pero el instinto y la moto seguirían!
2 ปีที่แล้ว +3
Enhorabuena Octavi. A disfrutarla a tope. A mi nunca una moto me sorprendió tanto. En off sabía que iba a ir genial pero no me imaginaba que en carretera e incluso autovía pudiese ir tan tan bien. Un abrazo
Hola Octavi, estoy mirando cada vez con más ojitos y con los dientes largos. Mi pregunta es ¿que tal después de un año de uso? La recomiendas para viajes largos 80km ida y 80km de vuelta un par de días a la semana para trabajar?
Gracias por tu honestidad, ha sido una prueba muy real. No todos somos expertos pilotos off-road, ni queremos ganar el Dakar. Algunos solo estamos empezando en este mundo de la moto y solo queremos pasarlo bien e ir seguros cuando montamos en la moto, no ganar carreras ni ser unos crack. Gracias por expresarnos tú opinión. Un saludo.
Hoy me he estado acordando todo el dia de ti Sergi. Hace un tiempo que vi esta prueba de la Tuareg. Y ha sido precisamente hoy cuando me han dejado una igual para probarla mientras le pasaban la revisión a la mia. Y me he quedado a cuadros. Me ha sorprendido muchisimo. No puedo estar mas deacuerdo con todo lo que dices. Es una máquina muy completa y eficaz. Extremadamente polivalente. Que le da exactamente igual que vayas en autovia, carretera, autopista, nacional, comarcal, con buen asfalto, con asfalto hecho polvo, en campo, en senderos, con grava.....santa madre de dios. La he tenido todo el dia y lo he podido sentir en vivo y en directo. La verdad es que no me explico como una moto puede hacerlo todo tan bien. Sorprende de verdad. Incluso haciendo turismo por carretera, no he echado de menos la mia en todo el dia (y eso que vengo de una auténtica moto de rutas de larga distancia como es la FJR 1300). Al igual que tu, no se explica que una pantalla tan pequeña, pueda proteger tanto. Con una mayor ya será ya tremenda la protección contra el viento. He ido super cómodo y me he divertido muchisimo con ella. Ha sido estupendo. Cumple a la perfección con todo lo que se le ponga por delante. Me ha costado trabajo hasta entregarla. Me hubiera gustado seguir con ella unos cuantos dias mas. Una moto redonda. De 10 👌✨
ปีที่แล้ว +1
Hola Rafael. Me alegro que disfrutaras con la prueba y que te recordara mis sensaciones. Será mi eterna favorita. Pero no me atrevo a tenerla y no por ser Aprilia, en absoluto, sino porque empiezo a tener gustos de vegetes y esa óptica tan bonita que lleva me parece demasiado juvenil. Moto redonda! Un abrazo
Me ha gustado mucho el video. Yo tambien la probe la hace un mes y en comparacion con la T7 solo añadir que con el mismo peso tiene unos recorridos de suspension superiores (240mm en lugar de 200) y una altura de sillin mas accesible (860 en lugar de 875). La trail 50/50 mas baja por detras d e la 7/890 adv con 830mm. Todo eso todavia la hace mas capaz y da mas seguridad haciendo offroad
Gracias por tu vídeo. Has ganado un suscriptor por tu naturalidad y tu forma de comunicar: no aburres con detalles técnicos que uno puede ver en la ficha de la moto, sino que compartes tus sensaciones al conducir la moto en distintos terrenos. Tengo una V85 TT del 2019 y, aunque estoy enamorado de ella, esta Aprilia me está tentando desde que salió, pero… no se puede tener todo 😄. Enhorabuena y sigue así ✌️
Totalmente de acuerdo contigo, yo la probe por solo media hora y note lo mismo que decías ... el punto muerto difícil de encontrar y mucho calor del motor. Otro punto negativo es los plásticos del deposito. La moto es increíblemente divertida y todo un acierto de Aprilia.
Es la cilindrada lógica en trail para el doble propósito, como dicen los colombianos. Tengo un problema con el diseño de las trails, me apetece que sean todas como las 450 rally del Dakar, me pone mucho ese diseño. Inconscientemente veo esta y como que le faltan cosas 😀 Entiendo que con lo alto que eres si todo te va bien en cuanto a ergonomía, a mi que soy un tapón de 170 me quedara pelín alta como me pasa con la T7. Por cierto, el otro día me dejaron una GS1250 con asiento bajo y me pareció un juguete, me apetecía irme de viaje por ahí Buena review 👍
Ayer la estuve probando, tengo una f800gs, y ésta parece mucho más ágil, ligera, y llego mejor al suelo, de motor me ha encantado, bajos y medios, y sonido espectacular, su ergonomía perfecta, de pie no necesito ni alzas, por carriles de lujo, golpe de gas y caballito, la poca carretera que hice va genial y en ciudad como una bici, lo negativo coincido contigo, cambio algo áspero, y con el frío de ayer me llegaba calor a las piernas en los semáforos, y la bocina, de vespino... Balance final, enamorado de ella, y f800gs a la venta...saludos!!😉👍
Hola a todos,ayer probe una durante todo el dia,vibra mucho,y desprende mucho calor desde el motor a las piernas,pero bastante,por lo demas,muy comoda para asfalto,todo un espectaculo de moto,peso en orden de marcha 204kilos.
Me encanta esa moto, de echo me acabo de comprármela, tengo también la benelli trk 502x con maletas y e ido de viaje, perfectamente sin ningún problema, asín que espero que con la aprilia valla muchísimo mejor
Buena review, como todas las tuyas. Yo tengo una Honda CB500X de 2021, 48hp, hago cruceros de 125/130 sin problemas, yo creo que esta moto tiene que ser capaz de superar esa media. Me gusta mucho, Quizás la sustituta de mi Honda.
Buena prueba. Esta moto, tiene toda la pinta de estar "bien parida". Los que la han hecho saben de lo.que hablan, y atacan a la Yamaha donde más adolece:carga tecnológica y polivalencia. Ojalá la vaya bien. Cuantos más mejor, y eso solo redunda en competencia sana y mejoras para el usuario. Saludos!!
Muy buen video Sergi, cada vez que veo tus vídeos me quedo encantado de como explicas tanto tus sensaciones como las cosas técnicas de la moto, mucho nivellll , un abrazo y parece muy buena moto
2 ปีที่แล้ว
Muchas gracias a ti Miguel. Es mi objetivo, que se sienta al otro lado de la pantalla lo que yo siento en la moto. Un abrazo!
Que buen test Sergi. He dejado una T7 que he disfrutado 3 años y estoy a la espera de recibir la Tuareg. Buscaba mejorar con una 50/50 y moto para todo y espero haber acertado.
Pues acabo de vender una bmw r1200gs para hacerme con esta moto, por lo que dices,, polivalencia absoluta. Con la gs no tenia manos para meterme en berenjenales por campo, con esta si, por lo que la gs no la aprovechaba del todo y esta lo hago en su totalidad. Sorprende lo bien que va por carretera, divertidísima. Saludos
Excelente prueba , tengo una hace 6000 kms y coincido totalmente , quizás sería más divertida con un poco más de mala leche tipo ktm , pero a favor la puede manejar cualquier usuario con poca experiencia por la suavidad de conducción , la caja se va ablandado un poco pero sigue siendo un poco tosca.como dices , muchas gracias por la prueba , saludos desde Argentina
Buen video. bonita moto. como siempre amigo buen analisis .como siempre digo en el punto medio esta el acierto.y como bien dices sino eres un kemao este tipo de motos te puede hacer muy feliz y si ahora por fin aprilia logra convencernos de su fiabilidad bienbenida sea
sergi tenia ganas de ver esta moto , me parece muy buena opción , aprilia a echo un buen trabajo , y si con el tiempo seguro que se mejora las cosillas a mejorar , a mi particularmente me gusta mucho , gassss ✌️🍻
Esta 660 me encanta, que aciero de Aprilia! Eso sí, si vas a viajar hay otras opciones un poquito mejores. Se trata de buscar ese equilibrio para lo que casa uno hace...como siempre, gracias por el vídeo. Un abrazo!!
Gracias por el vido Sergi, por tu naturalidad y sinceridad y por como transmites tus sensaciones. Para viajar y alguna pista que otra preferirías la Tuareg o Vstrom 800 de. Un abrazo grande.
ปีที่แล้ว
Muchas gracias Eduardo. A ver, la VStrom es bastante más cómoda de asiento pero a su vez en altas su motor vibra más y además su protección aerodinámica es inferior, así que por poco me quedo con la Aprilia. Y en pista también me quedo con ella. Un saludo!
Hermosa esa moto... Creo q lo único q no me gusta, es lo q me dijiste del calor, pero está Miu bonita, gran video Sergio... Saludos sigue así brother...🤙🏻🤙🏻🤙🏻
Buenas, enhorabuena por el canal y por el contenido que generas. Yo creo que con mi gsa, no me atrevería a subir por esa pendiente. Creo que se me hiria de las manos
Hola Sergi, gracias por otro vídeo tan bien explicado y tan profesional como siempre. Como sabes siempre cuento con tu opinión y espero que me aconsejes. El caso es que como sabes tengo la Gs1250 y estoy encantado con ella, la cojo a diario, mi trabajo está a 20km de casa y voy y vuelvo dos veces al día con lo que 80km diarios y los Domingos suelo salir con amigos a hacer rutas de carretera. El caso es que me atrae mucho empezar a hacer trail con un grupo de colegas que llevan motos de media cilindrada, Transalp, Tenere, XT, Kawa Kle etc. motos de 200kg o poco más. Estoy pensando en comprar una segunda moto para quitarle km a mi Gs y dejar esta más reservada ya que hago 20mil km al año, y de paso no aburrirme siempre ya que al coger la misma moto a diario y para el finde también cansa un poco. Creo que me explico. Había pensado en una Tenere o está Tuareg. La Tenere me echa para atrás un poco porque no tiene Quick Shifter y eso no lo perdono y otra cosa horrible, aunque menos grave es las ruedas con cámara aunque estas se podrían tubelizar o poner cámara reforzada. Luego está la Transalp, motor sin bajos que tampoco me mola, pero si su comodidad y versatilidad, aunque ruedas con cámara también. Y por último la Ktm 890 adventure que tengo una usada con poco tiempo por 10500€ con garantía oficial. Mi uso sería para diario y salidas off para hacer trail tranquilo, nada de enduro. Pero quiero que en carretera sea una buena moto, que de confianza y si puede ser que sea potente. Se que me vas a decir que la Ktm pero veo muchos vídeos de gente que dice que la Ktm no va bien despacio en campo, cuando va bien es cuando le pides guerra. No se, que opinas, que crees que necesito. Crees que una África cubrirá mis necesidades aunque tenga que invertir un poco más? La África era la alternativa a mi Gs cuando la compré. Me encanta esa moto pero no se si va a ser muy pesada en campo. Creo que esta Aprilia está muy equilibrada y tiene tecnología, poco peso y buenas suspensiones. En principio me gusta lo que ofrece, la voy a probar pronto. La he estado viendo en parado y tiene una ergonomía perfecta para mi 1,86 Tu que elegirías en mi lugar teniendo siempre en cuenta que tengo una Gs para viajar y quemar adrenalina de vez en cuando. Muchas gracias. Un abrazo amigo.
ปีที่แล้ว +1
Hola Andrés. Mi sueño siempre fue tener dos o tres motos y que una fuese la 1250 GS pero por falta de espacio y otras circunstancias no pudo ser. Por eso suelo elegir cada año ahora que puedo sin que me cueste una que está muy a medio camino entren todas las que dices: la Africa Twin 1100. Por eso teniendo una 1250 GS quizá no sería la que tendría de segunda. La Teneré si que tiene Quick Shifter opcional desde 2023. Considérala más. La Aprilia sería quizá mi elegida y más en los colores que vienen 2024 menos juveniles que me hacen más encaje. Y la KTM ya sabes que tiene más motor y va muy bien en pista aún yendo tranquilo. Tiene quien gustarte eso si. Ya me contarás. Un abrazo!
Me gusto mucho el video. Ciertamente lo primero que yo cambiaría, serían los espejos, pues en Costa Rica, tenemos muchos atascos en las carreteras, no sólo en ciudades, y para venir ha andar aquí, hay que armase de paciencia. Además que en caso de caida es lo primero que se va a quebrar.
Muy buenas Sergi. Estaba mirando el vídeo, vídeo espectacular como siempre por cierto, y he visto mi nombre de golpe, he ALUCINADO de verdad !!!😀 En fin, muchas, muchísimas gracias y me has dejado con más ganas de poder probar esta Aprilia. Las vistas del Pas del Comptador muy chulas 👏 Saludos ✌😀
2 ปีที่แล้ว +3
Hola CDOM qué tal? Un placer saludarte. Ya verás como te gusta la Aprilia. No sé si igual que tú T7 pero casi pero quizá en carretera hasta te guste más. Estaré pendiente porque como digo en el vídeo tu tono honesto y humilde es lo que me gusta y como trato de ser yo también. Por supuesto si te animas a bajar un poco al sur te enseño el Pas del Comptador y otros sitios chulisimos para que disfrutes off. La condición es que me vayas esperando 😂. Un saludo!!
Me ha llamado la atención el cable que pasa por encima de la tija, me imagino que de embrague, y la bajante pluvial (digo enorme escape) malditas euro* no pega nada. Por lo demas no se echa en falta nada, análisis muy completo como de costumbre
Recientemente la he podido probar, un espectaculo! y a continuación he probado a su competidora Transalp, otro espectáculo! Ambas van de coña, pero creo que esta Tuareg está muy bien parida... Transalp me ha recordado (con matices) a mi ex multistrada 1100s y esta Tuareg a una ktm supermoto que pude probar bastante 18:1518:16 tiempo., siempre salvando las distintas... Pero bajo mi opinión, Transalp sería una moto racional, seria la compra lógica, por que Honda es Honda, pero esta Tuareg, es un mal bicho que pide batalla desde que sales de casa :) No descarto hacer números y que entre en mi garaje. Gracias Sergi por la rewier, como siempre un 10. Por cierto, tu comparativa Transalp Vs Tuareg ¿cuál sería?
9 หลายเดือนก่อน +1
Me alegro que te gustara. Dos motos casi incomparables. Daria para un vídeo entero
@ Efectivamente la comparativa daria para matizar largo y tendido. Se encasillan en el mundo Trail de media cilindrada, pero son dos mundos diferentes. Gracias por responder ;)
Es una prueba que estaba esperando hace tiempo y desde luego no me ha defraudado he tenido la oportunidad de probarla solamente una hora y coincidimos no quería devolverla 😅 esta moto engancha El video es una pasada super detallado y se nota que lo disfrutas 👏👏 MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIRLO!!👍✌
Que buenísima prueba una vez mas.Me ha gustado mucho lo que has transmitido y como lo has hecho. Yo tuve una Aprilia RXV 550 de Enduro y me encantó la calidad que tenía,y belleza, por que era muy bonita como lo es esta Tuareg. Y una cosa Sergio,que seguro que me contestas con tu habitual sinceridad.....a que en algún momento de esta prueba te acordaste del Pic Negre?.A que con esta te irías ahora mismo? Muchas gracias por tu vídeo.Un abrazo.
Estoy a punto de encargar una, y me gusta mucho hacer grandes rutas, y no quiero motos pesadas y de grandes cilindradas, y me parece ya fuera de salir de las trail tan asfálticas, aunque no hagas mucho off.
buen video, como siempre pd. concuerdo al 100% con tus observaciones lo unico que no me cierra de esta moto es que el asiento desliza (lo he probado) y tambien que ese asiento no esta pensado para viajar de a dos, deberia ofrecerse una opcion de asiento con algun tipo de escalonado para ir de a dos, mucha gente viaja mixto con este tipo de motos y en pareja sin ser largos viajes, seria bueno que Aprilia lo pensara y ofreciera algun tipo de asiento un poco mas "dual", mas ameno al uso mixto mas real que puede llegar a tener esta belleza sin tener que caer en opciones "after-market" que muchas veces solo deforman la estetica general con engendros de gel y cosas asi... el mismo tema tiene la Tenere 700 y conozco a varios usuarios que la viajan de a dos, con las mismas restricciones... pd. ese chasis unico (sin subchasis), me hace cierto "ruido" al uso y me preocupa perder 12mil euros en una caida... en esto, entiendo el tema de ingenieria, pero me parece raro que sea asi... en fin, saludos!
Comentas que tiene muy poca competencia en su sector basándote en la cilindrada; pero yo creo que cualquiera que se plantee esta moto se va a plantear otras parecidas de mayor cilindrada, como puede ser la KTM 890 Adventure, de peso y precio muy similar, pero con prestaciones muy superiores. Por lo demás, coincido contigo. Enhorabuena por el video, suludos!
Buenas Sergi he visto todos tus vídeos y he visto la Aprilia toureg 660 parece que la valoras mucho para el uso para todo. Hice un presupuesto on line con mucho equipamiento y subia casi 17000. Todavía el precio es inferior a una Maxi trail pero es mejor ir por una África twin no soy una persona de llevar al límite me gusta salir y viajar distancia corta aunque no descarto alguna vez hacer un viaje Consejo
ปีที่แล้ว +1
17000 euros la Tuareg? Entonces la Africa sin duda salvo que hagas mucho off road Pero yo creo que debe haber un error en el precio por mucho que la equipes.
Buen video y buena aclaración. Estoy entre la tuareg 660 y la africa twin 1100, la basica...la proxima semana probaré la honda a ver que me transmite, creo que para viajar dos personas y maletas se queda algo justa la tuareg y es el mayor motivo de mi duda
Muy guapo el video, y todos los del canal. Estoy planteándome comprarme la Aprilia y me gustaría hablar contigo por lo que comentas en el vídeo de que te pongamos un comentario para que puedas ayudarnos a sacar alguna rebajilla xD. Espero tu respuesta y mucho ánimo con lo de los acúfenos. Un abrazo!
2 ปีที่แล้ว +1
Hola Fran. Envíame un mensaje directo por Instagram 😉
La T7 es más off roads que alfalto, 74 cv. 187 kg, que llega a los 204 kg en orden de marcha. 890 R, 105 cv, 195 kg, 215 kg orden de marcha con 4l más de depósito, aunque preparada más off roads cumple más con un 50/50. pero para ello tenemos la 790 R, que ha resurgido este año, 95 cv y menos peso, La Ducati para nada se queda atrás. si es verdad que yo con una moto de 60 cv como la AJP PR7, voy mejor en campo que con una de 105 CV. lo digo con conocimiento de causa, en campo no necesito tantos cv. No obstante y aunque no la he probado la Aprilia tiene una pinta epectacular.
Buenos días Sergi, ayer la estuve probando y me gustó mucho, sobre todo en campo. Pero en carretera le faltan cv. Mis pegas: en ciudad el cambio es tosco y en los semáforos no encuentras el punto muerto. También en ciudad el motor desprende mucho calor. Me da miedo la araña de plástico. Por lo demás es genial, estoy dudando entre la Teneré y esta, probaré otra vez la Yam y me decido (en una prueba rápida de la T7 me pareció un motor más lleno abajo). Espero tus comentarios... Gracias por tus vídeos!
2 ปีที่แล้ว
Si coincidimos pues. Yo creo que en carretera de curvas no queda atrás por su dinámica tan buena. Mejor que muchas motos más caras. Yo solo por los que lleva de equipamiento me quedaba con esta. Un saludo
Bastante informativo el vídeo, sacando el tema offroad, una pequeña comparación entre la esta bella moto y la moto guzzi V85tt. Cuál sería tu opinión?? Gracias
2 ปีที่แล้ว +3
Buff esto da para un preguntas y respuestas. El resumen es que las dos son divertidas pero la Aprilia más y que las dos son bonitas pero la Guzzi muuuuucho más. Me tiene loco!
Sergi que excelente video, lo disfruté muchisimo, muchas gracias. Si fuera para vos, cuál escogerías como única moto para todo uso entre esta y la 890 adventure? Saludos.
2 ปีที่แล้ว +4
Pues mira te va a sorprender pero me quedaba con esta. Me parece más cómoda y mejor rutera. Pierde en motor pero lo primero y una estética más agradable, lo compensan
Hola gracias por tus videos mi pregunta es que tal la altura para personas peli más bajos de 1,70, espero tu respuesta, muchas gracias
ปีที่แล้ว
Hola José Antonio. Pues hombre yo la probaría en el conce. A esta en concreto se llega bien pero por debajo de 170 dependerá mucho de tu experiencia en motos para sentirte seguro. Pruébala!
Hola Sergi muy buen video, se nota que te ha gustado la Tuareg. Te voy a poner en una disyuntiva, entre esta moto y la Guzzi v85 TT Travel , con cual te quedarías pensando solo en un uso de carreteras. No te consulto en off porque creo que no solo por peso la Tuareg aventaja en la comparativa.
2 ปีที่แล้ว +1
Hola Enrique. Es una disyuntiva muy real para mí mismo porqué me apetecen las dos para este año. La respuesta es fácil. En carretera me quedo con la Guzzi por un mayor confort y capacidad de carga. Te digo más, creo que en comportamiento dinámico la Tuareg es buenísima pero pero aún así la línea de la V85 me tiene enamorado. Seré un abuelete ya?
Como siempre es una gozada mirar tus vídeos. Crees que algún día harás la prueba de la Cfmoto mt800, me encantaría saber tu opinión experta. Saludos Sergi.
2 ปีที่แล้ว
Gracias!! Todavía no he probado esa marca. Seguro que lo haré. Un saludo!
Hola , me acabo de suscribir, porque no se puede ser más sincero. Yo tengo la moto dos semanas y pienso lo mismo, lo primero que me di cuenta es que tiraba mucho calor ,para la época que estamos y lo del punto muerto idem. Son cosas que al final como todo,t e acostumbras. Estoy contentísimo con la moto por todo lo que has comentado, solo falta ver la fiabilidad, los km lo dirán . Un saludo.
Sería genial que siempre nos de una referencia de altura de la moto, sentado en la misma para tomar referencia para la altura de cada uno de nosotros que nos interesa las motos.
2 ปีที่แล้ว +1
Muchas gracias. Tomo nota y en la pruebas que graben a partir de hoy así lo haré
Hola qué tal muy buen video acabo de descubrirte y me suscrito, me gusta como analizas y cuentas las cosas. Tengo q hacer en nada la revisión de los 1000 kms allí en el conce Aprilia de alicante, podrías echarme una mano en algún descuentillo o que?? Quería tmb pedirte un consejo sobre la cadena y su mantenimiento, es mi primera moto y no estoy muy puesto, en el libro de la moto pone cada 1000 kms revisión iñy si tica lubricar y tal, cada cuánto habría que hacerlo?? Que se hace ,se limpia siempre y luego se engrasa?? Y cada cuantos kms, es una shiver de carretera y nunca la cojo cn lluvia ni caminos x si te sirve, gracias y espero tu consejo sobre la cadena
Buenas, gracias por tus fantásticos videos. Me gusta tu forma de analizar las motos. Vi otro vídeo tuyo con la ktm 890, con cuál me recomiendas? KTM o Aprilia? Sobre todo cuál es más fácil en off Road? Yo soy bajo, 164cm y para mí la altura es un elemento importante. Muchas gracias
2 ปีที่แล้ว +2
Gracias Francisco. Las KTM R es muy alta. La estandard de llega bien. La Aprilia también porque es muy estrecha. Tiene más potencia la KTM pero a mí me pareció más redonda para todo la Aprilia. Un saludo
Sergi, sigo a muchos TH-camr de motos y muchos de ellos muy buenos. Decirte que tus vídeos enganchan y te animo a seguir haciéndonos disfrutar con ellos. En la actualidad, soy propietario de una GS 1200 LC. Estoy encantado con ella, pero encuentro que no es tan polivalente como una trail media. No soy de mucho off, aunque sí que en ocasiones salgo a lo marrón de manera sencilla y por ello, desde que salió al mercado la Guzzi V85 TT me enamoró. Tuve la oportunidad de probarla y nada más subirme en ella me sentó como un guante. Cierto que le encontré una "falta de potencia", pero tal como están las multas, cada vez soy más consciente que los motars debemos y más relajados voluntariamente si no queremos hacerlo a golpe de multa. Por todo ello y perdona el rollo, tú que has probado a fondo la Guzzi y la Aprilia, me dijeras con cuál te encontrarías más a gusto para viajes largos, básicamente por carreteras (comodidad, protección aerodinámica, potencia, agilidad, seguridad...) Gracias y sigue haciéndonos disfrutar. Juan
2 ปีที่แล้ว
Hola Juan. Son muy diferentes. La Aprilia es mucho más divertida en casi todo pero a mi, como a ti, la Guzzi me tiene enamorado y algún año caerá solo le supera en viaje por la comodidad del cardan ya dúo por el espacio. Pero su personalidad arroya. Un saludo
@ gracias Sergi, estás invitado a venir a mi casa del Maestrazgo cuando quieras. Aquí hay buenas carreteras para disfrutar. Un fuerte abrazo y gracias por tu información
Me gusta mucho, estoy entre la TÉNÉRÉ y esta. Es fiable la Aprilia? Tú con cuál te quedas para un uso 80 carretera 20 camino. Gracias, especialmente porque siempre respondes y tus vídeos son mi referencia, un saludo!
7 หลายเดือนก่อน +1
Hola. Parece que está siendo bastante fiable y para las pijadas Apeilia está respondiendo bien. Yo creo que por 1000 euros el equipamiento de esta merece la pena la ya Teneré. Otra cosa es que te guste más la Teneré o te deje más tranquilo su compra. Entonces a por la Teneré.
Hola Sergi, en el vídeo no enseñas si el tapon del deposito es extraíble o tiene bisagra, esto de repostar con el tapon en la mano no me gusta ??? Gracias.
2 ปีที่แล้ว +1
Es extrraible. De rosca. Muy retro. Sencillo y ligero. Acorde con la moto
Hola Sergui gracias por compartir tus sensaciones 😊 una pregunta crees para alguien que tenga una 1250 como la tuya podría ser una segunda moto para hacer el pic negre y los pirineos gracias y un saludo.
2 ปีที่แล้ว +1
Por supuesto!! Y creo que en poco tiempo la segunda pasará a ser la GSA. Un saludo!!
@ Estoy entre los dos modelos la V85TT y esta Aprilia, y tengo un buen dilema, la oferta económica a igualdad de equipamiento es muy parecida, la duda es con dos, el cardan de la Guzzi me llama mucho.
2 ปีที่แล้ว
Entonces si es uno asfáltico solo quizá la Guzzi sea mejor opción
Gran videos como siempre, sergi. Quería preguntarte acerca de mis dudas/problemas. Actualmente tengo una crf 1000 adv dct. Antes tuve durante 12 años una africa xrv 750 del 98 con la que iba genial, ya fuera por carretera, ciudad y campo. Por culpa de la normativa que me permitía entrar en Barcelona por temas de contaminación compre hace 3 años la crf. Probé un par de ellas (normal y dct) pero siempre la standard y todo correcto, pero me decidí por la adventure por equipamiento y decoracion (yo tenía mi xrv con kit rally tipo bono pintada con los colores de la vieja xrv rd03 (Hrc). Lo que me ocurre es que en 3 años no me hago a ella por el peso en alto. No digo que por la altura, ya que llego al suelo. Noto todo el peso muy arriba y no me da confianza. Se me vence, no giro bien, ni de foña llegó a derrapar o ir suelto como hacía por pistas con la xrv... por ello me planteo cambiarla, aunque pierda dinero y el dct (si, a mi me ha gustado y eso que soy campero) y había pensado en la 890 adv r o bien esta aprilia. Me da reparo la fama de las aprilia (no se si ha cambiado, como todo lo italiano) y el hecho de que cambio una moto "mejor" sobre el papel y en cuanto a precio y segmento. Como tu has tenido/probado mi africa 1000, la 1100 y has hecho pruebas de todo tipo... me recomiendas el cambio para poder ir ligero de nuevo por pistas y hacer 2-3 viajes al año con maletas de aluminio por pirineos, resto de España y algo de Europa? (Europa aún no he hecho ms que sur de Francia porque mis niñas no me permiten irme más de 3-4 días a lo sumo por viaje). Perdón por semejante tocho y gracias por adelantado.
2 ปีที่แล้ว +1
Hola Carlos. Lo que te ocurre es muy normal lo que pasa es que no todo el mundo lo reconoce con tanta claridad. Y además las dos alternativas que propones mejoran y mucho lo que necesitas. La KTM ya sabes que es más potente y cara y la Tuareg va sobrada en todo y es más barata. Yo creo que las marcas europeas hoy por hoy están al nivel de las japonesas en fiabilidad si no por encima debido a la llegada masiva de electrónica a las motos. Y Aprlia está en el grupo Piaggio que le da solvencia de gestión. Que prime el corazón. Si la KTM no te gusta del todo mira la Husqvarna Norden 901 que es la misma en esencia con una piel más agradable. Un saludo y suerte!
@ no valoro la norden porque, sin haberla probado ni visto en persona, pensaba que tendría el mismo problema que mi africa. Parece alta en la distribución. Le daré una vuelta. Gracias por contestar y por tus reseñas
Buenas, gracias por el video, muy bien explicado y conciso. Una pregunta, crees que puede ser buena moto para llevar pasajero para rutas medias largas (touring) o se queda algo corta e incomoda? Gracias de antemano. Un saudo.
2 ปีที่แล้ว
Hola Javier. Incómoda no. Eso seguro. Y corta en función de lo que esperes o con lo que compares. En mi opinión tampoco. Creo que es una opción súper lógica y completa. Es la moto que más me ha sorprendido para bien de los dos últimos años. Un saludo
@ Muchas gracias como siempre. Estoy entre tener 2 motos o cambiar la mia por la Aprilia 660 o la BMW F850 GS, que no me termina de gustar del todo por tema de suspensiones y pesos (precio aparte). Gracias de nuevo por tu tiempo! Un saludo
Le V-Strom est excellent pour voyager sur route. C'est un Trail routier (ou un roadster surélevé, comme on veut). Très confortable. Par contre il y aura un monde d'écart dans les chemins. La Tuareg sera bien plus maniable, facile et légère à emmener. Si tu es intéressé par le 650 V-Strom tu peux aller sur ma chaine, il y a de nombreuses vidéos sur routes de montagne et dans les chemins également. Le V-Strom est une excellente moto, mais de conception ancienne (par contre elle est ultra fiable, alors qu'avec Aprilia on peut s'attendre à tout). La Tuareg sera plus facile, mais elle est aussi bien plus chère. Mais j'avoue qu'à part le prix, c'est une moto très attirante !
Hola Sergi, me gustan mucho tus vídeos....te quiero hacer una consulta, soy motero de toda la vida de motos de poca cilindrada, mi moto más grande hasta ahora fue una XT 350.....ya ha llovido, ahora tengo una versys 300 y estoy encantado, pero.....me faltan CV y quiero cambiarla por la que quiero que sea mi moto definitiva pues ya tengo 50 añitos......probé la Tuareg 660 hace unos días y me encantó, y eso que mido 1,70....pero es muy ligera....aún así me gustaría una moto un poco más bajita que me da más seguridad.....crees que debería esperar a que salga la nueva 790 adventure y probarla??? Es mi otra opción.....espero tus comentarios y disculpadme todos por el rollo.....
2 ปีที่แล้ว
Hola Manolo! Pues buenas idea lo de esperar. La Tuareg es muy estrecha de asiento además de no muy alta lo que la hace muy accesible. No quedará muy lejos de la 790. Luego ya el corazón puede decidir!
Hola tengo un dilema entre esta o la África twin tu conoces las dos con sus diferentes acpectos cual recomiendas para el día a día y hacer viajes de vez en cuando pasando por algunas pistas ? saludos y gracias por tus vídeos
2 ปีที่แล้ว
Ambas lo harán con plena solvencia. Con la Tuareg te divertirás más casi siempre y con la Africa irás mejor a dúo por ejemplo.
Hola Sergi. Como siempre un buen vídeo de la prueba. Da la casualidad que la pasada semana vi una en un concesionario en color rojo y me sorprendió lo bonita que es al natural. Tengo que probarla. A día de hoy tengo encargada una Ducati Desertx que me llega, según el concesionario, en Mayo, pero la verdad es que salvando las distancias de la diferencia de cubicaje, caballos etc.. esta Aprilia me parece una muy buena opción para los que quieran hacer rutas mixtas, y una moto que el precio no lo tiene disparado por lo que te ofrecen. Muchas dudas me van a entrar si la pruebo. Has probado la Yamaha Teneré? Le encuentras diferencias?. Más que nada porque la diferencia de potencia no es mucha y en cambio el carácter de la Yamaha es muy soso. Dame tu opinión. Un abrazo.
2 ปีที่แล้ว
De potencia similar aunque está por los mapas puede ser menos reactiva. Me parece una moto más completa que la T7 por su comportamiento rutero. Un saludo
Buen feedback con la moto, gracias. Hay dos cosas que me llamaron la atención al probarla, el cambio mejora sensiblemente con los km. pero es tosco en comparación con KTM o Tenere y la otra son los frenos.. No sentiste que al delantero le falta algo de tacto o progresividad en el primer tercio? Otra cosa muy destacable en off-road derrapando atrás es el traqueteo ruido excesivo del tren trasero! Qué opinas Sergi? La moto está muy muy bien para gente alta +185cm
2 ปีที่แล้ว +1
Si. Ambas cosas las noté pero me parecieron muy poco relevantes en relación a su ergonomía y comportamiento dinámico. Un saludo
Entonces Sergi está moto o una África twin? La calidad del cambio de esta moto está a la altura de la honda?
ปีที่แล้ว
Hombre son distintas y valen distinto. El cambio es bueno en la Aprilia pero le cuesta el punto muerto. Es más divertida casi para todo. El AT es más moto. Por eso vale más.
Hola Sergi, y entre esta y la Tiger 900? qué me dirías? Salut company!
2 ปีที่แล้ว
Hola Lluis. Depende. La Aprilia es más barata y ligera. Completa y divertida. La Tiger también pero con más kilos y billetes. Le gana en poder pero pierde en diversión off road. Una abraçada
Tengo una Kawasaki Z650 limitada para A2, es decir, 47cv, he hecho viajes con mi novia y baúl, desde Oviedo hasta Zamora, en tramos de autopista y carreteras, y no he notado falta de potencia, yendo a 150kmh de velocidad media por la autopista, no entiendo como podéis tanto tu como muchos otros decir que una moto de 80cv no es para ir a más de 130 kmh para ir con pasajero... ¿Os da miedo retorcerle la oreja a la burra o que pasa? Esq se puede demostrar hasta matemáticamente, esta moto, más el piloto y un pasajero, son unos 350 kg, si la moto tiene 80cv, la relación peso potencia es de aproximadamente 0.23cv por kg, es decir, equivalente a un coche de 300cv y 1300kg de peso. Ahora sí queréis ir a ralentí y que se ponga a 160kmh entonces ni con una MotoGP...
Yo tengo una SV650 y pienso exáctamente lo mismo que tu en todas las reviews que veo. Igual no son motos para ir cada dia cargado, pero tienen potencia de sobras. Tengo un Citroen C3 de 75cv y se queda mucho más justo adelantando o en autopista que mi Suzuki del A2 yendo cargada hasta arriba. Y también adelanto con mi c3, no hay que tener miedo a bajar una marcha y dejar que suba la aguja.
Gracias!!! Que tan confiable será este motor de Aprilia como para pensar unos 10 años ? Cómo Ducati Multestrada, es hermosa pero no la más confiable. Saludos.
2 ปีที่แล้ว +1
Pues no veo porqué no. Motores creados por ellos mismos adaptados de otros modelos. Marcas históricas europeas. No me daría ningún temor. Un saludo!
Que recomiendas para rutear en pareja, vstrom 1050, tiger 900 o bmw 850? Nombro esas tres ya que tiene que poder limitarse al A2, pero acepto recomendaciones. Un saludo y gracias por tus reviews 👍🏻
2 ปีที่แล้ว
La que elijas entre las dos primeras. La GS 850 protege peor. Un saludo
@ y entre las dos primeras ? Lo digo por los fallos de los que se habla de las tiger, lo de apagarse. Además de eso, cuál notas más confortable? Gracias por contestar Sergi.
2 ปีที่แล้ว +1
Ambas son muy fiables. No hagas caso se la rumorología. Elige la que más te guste o te arrepentirías a posteriori.
@ Gracias Sergi, se me había pasado. Por cierto, ayer me la dejaron probar en Barcelona (18 grados), y la moto me encantó. Ahora bien, el calor que suelta el motor por la parte derecha no es normal, me pareció una exageración. Entre semáforos es insoportable. Evidentemente cuando circulas no se aprecia calor alguno. No quiero ni pensar el calor que puede soltar en verano.....
A raíz de este vídeo me interesé por esta moto y tras probarla y comprarla ayer me la entregaron. Ya la he probado y lo que transmite Sergi es tal cual. Una moto muy fácil de llevar, está muy bien hecha. Es muy divertida, te anima a seguir y solo paras por sentido común, pero el instinto y la moto seguirían!
Enhorabuena Octavi. A disfrutarla a tope. A mi nunca una moto me sorprendió tanto. En off sabía que iba a ir genial pero no me imaginaba que en carretera e incluso autovía pudiese ir tan tan bien. Un abrazo
Hola Octavi, estoy mirando cada vez con más ojitos y con los dientes largos. Mi pregunta es ¿que tal después de un año de uso? La recomiendas para viajes largos 80km ida y 80km de vuelta un par de días a la semana para trabajar?
Gracias por tu honestidad, ha sido una prueba muy real.
No todos somos expertos pilotos off-road, ni queremos ganar el Dakar. Algunos solo estamos empezando en este mundo de la moto y solo queremos pasarlo bien e ir seguros cuando montamos en la moto, no ganar carreras ni ser unos crack.
Gracias por expresarnos tú opinión.
Un saludo.
Así es. Un saludo!!
Hoy me he estado acordando todo el dia de ti Sergi. Hace un tiempo que vi esta prueba de la Tuareg. Y ha sido precisamente hoy cuando me han dejado una igual para probarla mientras le pasaban la revisión a la mia. Y me he quedado a cuadros. Me ha sorprendido muchisimo. No puedo estar mas deacuerdo con todo lo que dices. Es una máquina muy completa y eficaz. Extremadamente polivalente. Que le da exactamente igual que vayas en autovia, carretera, autopista, nacional, comarcal, con buen asfalto, con asfalto hecho polvo, en campo, en senderos, con grava.....santa madre de dios. La he tenido todo el dia y lo he podido sentir en vivo y en directo. La verdad es que no me explico como una moto puede hacerlo todo tan bien. Sorprende de verdad. Incluso haciendo turismo por carretera, no he echado de menos la mia en todo el dia (y eso que vengo de una auténtica moto de rutas de larga distancia como es la FJR 1300). Al igual que tu, no se explica que una pantalla tan pequeña, pueda proteger tanto. Con una mayor ya será ya tremenda la protección contra el viento. He ido super cómodo y me he divertido muchisimo con ella. Ha sido estupendo. Cumple a la perfección con todo lo que se le ponga por delante. Me ha costado trabajo hasta entregarla. Me hubiera gustado seguir con ella unos cuantos dias mas. Una moto redonda. De 10 👌✨
Hola Rafael. Me alegro que disfrutaras con la prueba y que te recordara mis sensaciones. Será mi eterna favorita. Pero no me atrevo a tenerla y no por ser Aprilia, en absoluto, sino porque empiezo a tener gustos de vegetes y esa óptica tan bonita que lleva me parece demasiado juvenil. Moto redonda!
Un abrazo
La probe y me gustó muchísimo, no la he comprado porque para dos no es la más cómoda y espaciosa para el acompañante 👍
Me ha gustado mucho el video. Yo tambien la probe la hace un mes y en comparacion con la T7 solo añadir que con el mismo peso tiene unos recorridos de suspension superiores (240mm en lugar de 200) y una altura de sillin mas accesible (860 en lugar de 875). La trail 50/50 mas baja por detras d e la 7/890 adv con 830mm. Todo eso todavia la hace mas capaz y da mas seguridad haciendo offroad
Gracias por tu vídeo. Has ganado un suscriptor por tu naturalidad y tu forma de comunicar: no aburres con detalles técnicos que uno puede ver en la ficha de la moto, sino que compartes tus sensaciones al conducir la moto en distintos terrenos. Tengo una V85 TT del 2019 y, aunque estoy enamorado de ella, esta Aprilia me está tentando desde que salió, pero… no se puede tener todo 😄.
Enhorabuena y sigue así ✌️
Yo estoy enamorado de ambas italianas. Un saludo
Totalmente de acuerdo contigo, yo la probe por solo media hora y note lo mismo que decías ... el punto muerto difícil de encontrar y mucho calor del motor. Otro punto negativo es los plásticos del deposito. La moto es increíblemente divertida y todo un acierto de Aprilia.
Es la cilindrada lógica en trail para el doble propósito, como dicen los colombianos.
Tengo un problema con el diseño de las trails, me apetece que sean todas como las 450 rally del Dakar, me pone mucho ese diseño.
Inconscientemente veo esta y como que le faltan cosas 😀
Entiendo que con lo alto que eres si todo te va bien en cuanto a ergonomía, a mi que soy un tapón de 170 me quedara pelín alta como me pasa con la T7.
Por cierto, el otro día me dejaron una GS1250 con asiento bajo y me pareció un juguete, me apetecía irme de viaje por ahí
Buena review 👍
Ayer la estuve probando, tengo una f800gs, y ésta parece mucho más ágil, ligera, y llego mejor al suelo, de motor me ha encantado, bajos y medios, y sonido espectacular, su ergonomía perfecta, de pie no necesito ni alzas, por carriles de lujo, golpe de gas y caballito, la poca carretera que hice va genial y en ciudad como una bici, lo negativo coincido contigo, cambio algo áspero, y con el frío de ayer me llegaba calor a las piernas en los semáforos, y la bocina, de vespino...
Balance final, enamorado de ella, y f800gs a la venta...saludos!!😉👍
Un saludo!
Gracias Sergi, todos tus vídeos son una delicia. Por lo claro que te explicas y lo fácil que se entienden.
Muchas gracias Manuel por tus palabras
Un placer escuchar tus vídeos y ver cómo pruebas las motos . Gracias
Jolin. Muchas gracias Eneko
Gracias por ser siempre, tan sincero y neutro en tus pruebas. Enhorabuena de nuevo!!!
Gracias tocayo. Un placer
Gracias por el vídeo Sergi, una vez más.
Un placer Pedro. Un abrazo
Hola a todos,ayer probe una durante todo el dia,vibra mucho,y desprende mucho calor desde el motor a las piernas,pero bastante,por lo demas,muy comoda para asfalto,todo un espectaculo de moto,peso en orden de marcha 204kilos.
Me ha gustado mucho el video. No te conocía, Sergi. Y la moto, muy chula........ . Gracias.
Un placer José. Un saludo
Me encanta esa moto, de echo me acabo de comprármela, tengo también la benelli trk 502x con maletas y e ido de viaje, perfectamente sin ningún problema, asín que espero que con la aprilia valla muchísimo mejor
Por fin algo nuevo que estoy ya cansado de la GS
De tu GS o de la suya? 😂
Buena review, como todas las tuyas.
Yo tengo una Honda CB500X de 2021, 48hp, hago cruceros de 125/130 sin problemas, yo creo que esta moto tiene que ser capaz de superar esa media. Me gusta mucho, Quizás la sustituta de mi Honda.
Claro que si. Un saludo!
Me encanta la moto pero me acabo de comprar una T7 por la fiabilidad, no quiero sustos....antes de verlo ya te pongo un thumbs up 🙂
Pues un abrazo y gracias Javier
Has hecho bien,para campo lo mejor es menos electrónica...
Yo tengo ktm hace 10 años y 0 sustos. Me costará volver a una japonesa.
una moto muy bonita y polivalente, y una buena prueba para el que este interesado en ella, un saludo...
Gracias!
Excellent review! Well done 👍
I’m ready to buy one as soon as it arrives at my dealership!!
Congratulations!! Enjoy and ride safe
Buena prueba. Esta moto, tiene toda la pinta de estar "bien parida". Los que la han hecho saben de lo.que hablan, y atacan a la Yamaha donde más adolece:carga tecnológica y polivalencia. Ojalá la vaya bien. Cuantos más mejor, y eso solo redunda en competencia sana y mejoras para el usuario. Saludos!!
Así lo veo yo. Un saludo
Muy buen video Sergi, cada vez que veo tus vídeos me quedo encantado de como explicas tanto tus sensaciones como las cosas técnicas de la moto, mucho nivellll , un abrazo y parece muy buena moto
Muchas gracias a ti Miguel. Es mi objetivo, que se sienta al otro lado de la pantalla lo que yo siento en la moto. Un abrazo!
Me encanta esta Tuareg 660.👍
Huele a cambio de la BMW??? 🤣🤣🤣. Gran vídeo como siempre, enhorabuena. Nos vemos en el próximo!!!
Eso toca seguro!! Un saludo Fran!!
Está muy chúla. La veo con muchos (buenos) argumentos. Interesante... Buen vídeo Sergi.
Así es. Gracias Ignacio
Buena prueba, muchas gracias.
Un placer!
Un gran video y una gran moto!
Muchas gracias Jorge
Que buen test Sergi. He dejado una T7 que he disfrutado 3 años y estoy a la espera de recibir la Tuareg. Buscaba mejorar con una 50/50 y moto para todo y espero haber acertado.
Seguro que sí! Que la disfrutes mucho!
Gran reportaje. El martes la pruebo, tiene buena pinta.
Que disfrutes la prueba
Pues acabo de vender una bmw r1200gs para hacerme con esta moto, por lo que dices,, polivalencia absoluta. Con la gs no tenia manos para meterme en berenjenales por campo, con esta si, por lo que la gs no la aprovechaba del todo y esta lo hago en su totalidad. Sorprende lo bien que va por carretera, divertidísima. Saludos
A disfrutarla!
Excelente prueba , tengo una hace 6000 kms y coincido totalmente , quizás sería más divertida con un poco más de mala leche tipo ktm , pero a favor la puede manejar cualquier usuario con poca experiencia por la suavidad de conducción , la caja se va ablandado un poco pero sigue siendo un poco tosca.como dices , muchas gracias por la prueba , saludos desde Argentina
Muchas gracias! Un saludo hacia Argentina 🇦🇷
Buen video. bonita moto. como siempre amigo buen analisis .como siempre digo en el punto medio esta el acierto.y como bien dices sino eres un kemao este tipo de motos te puede hacer muy feliz y si ahora por fin aprilia logra convencernos de su fiabilidad bienbenida sea
Seguro que si. Un saludo Hector
sergi tenia ganas de ver esta moto , me parece muy buena opción , aprilia a echo un buen trabajo , y si con el tiempo seguro que se mejora las cosillas a mejorar , a mi particularmente me gusta mucho , gassss ✌️🍻
Si. Completa y divertida. Muy buena opción
Esta 660 me encanta, que aciero de Aprilia! Eso sí, si vas a viajar hay otras opciones un poquito mejores. Se trata de buscar ese equilibrio para lo que casa uno hace...como siempre, gracias por el vídeo. Un abrazo!!
Mola muuuucho. Un abrazo!
Buen video, lo de la potencia la moto aun esta en rodaje, aún tienen que asentarse los componentes, y después se suelta el motor
Gracias!
Un saludo SERGI!! La verdad es bonita!!
Un saludo Jaime!
Yo tuve la tuareg y después la pegaso 650. Me encantaban
Gracias por el vido Sergi, por tu naturalidad y sinceridad y por como transmites tus sensaciones. Para viajar y alguna pista que otra preferirías la Tuareg o Vstrom 800 de. Un abrazo grande.
Muchas gracias Eduardo. A ver, la VStrom es bastante más cómoda de asiento pero a su vez en altas su motor vibra más y además su protección aerodinámica es inferior, así que por poco me quedo con la Aprilia. Y en pista también me quedo con ella.
Un saludo!
@ muchas gracias Sergi!!
Esperando esa comparativa❤
Buena alternativa. A pesar de los gadgets me falla un poco el precio y la estética. Buen video!!
Gracias Luis!
Hermosa esa moto... Creo q lo único q no me gusta, es lo q me dijiste del calor, pero está Miu bonita, gran video Sergio... Saludos sigue así brother...🤙🏻🤙🏻🤙🏻
Gracias Terry. Un saludo
Gracias por el análisis!
De nada un placer!
Pinta muy bien , manejable , el precio un pelín elevado , pero pinta bien , saludos
Es cierto. Pero es muy muy completa y eso ya no la hace tan cara. Un saludo
@ eso parece , yo creo que va encajar en el mercado , veremos , saludos
Buen video como siempre, da gusto ver tus review.
Ja ja en esa subida no se oye nada la moto y parece que subes corriendo por la fatiga 😂😂😂
Jajaja si, en la nueva temporada ya tenemos cámara nueva que para esto va mucho mejor!!
@ genial
Buenas, enhorabuena por el canal y por el contenido que generas. Yo creo que con mi gsa, no me atrevería a subir por esa pendiente. Creo que se me hiria de las manos
Muchas gracias y un saludo!
Estupenda moto si siempre vas solo, por qué te vale para todo. Si quieres ir a dúo y con maletas varios días se quedará corta. Fijo.
Un saludo Sergi!!
Depende el ritmo de crucero que pretendas llevar. Un saludo!!
Hola Sergi, gracias por otro vídeo tan bien explicado y tan profesional como siempre.
Como sabes siempre cuento con tu opinión y espero que me aconsejes. El caso es que como sabes tengo la Gs1250 y estoy encantado con ella, la cojo a diario, mi trabajo está a 20km de casa y voy y vuelvo dos veces al día con lo que 80km diarios y los Domingos suelo salir con amigos a hacer rutas de carretera.
El caso es que me atrae mucho empezar a hacer trail con un grupo de colegas que llevan motos de media cilindrada, Transalp, Tenere, XT, Kawa Kle etc. motos de 200kg o poco más.
Estoy pensando en comprar una segunda moto para quitarle km a mi Gs y dejar esta más reservada ya que hago 20mil km al año, y de paso no aburrirme siempre ya que al coger la misma moto a diario y para el finde también cansa un poco. Creo que me explico.
Había pensado en una Tenere o está Tuareg. La Tenere me echa para atrás un poco porque no tiene Quick Shifter y eso no lo perdono y otra cosa horrible, aunque menos grave es las ruedas con cámara aunque estas se podrían tubelizar o poner cámara reforzada. Luego está la Transalp, motor sin bajos que tampoco me mola, pero si su comodidad y versatilidad, aunque ruedas con cámara también.
Y por último la Ktm 890 adventure que tengo una usada con poco tiempo por 10500€ con garantía oficial.
Mi uso sería para diario y salidas off para hacer trail tranquilo, nada de enduro. Pero quiero que en carretera sea una buena moto, que de confianza y si puede ser que sea potente.
Se que me vas a decir que la Ktm pero veo muchos vídeos de gente que dice que la Ktm no va bien despacio en campo, cuando va bien es cuando le pides guerra.
No se, que opinas, que crees que necesito. Crees que una África cubrirá mis necesidades aunque tenga que invertir un poco más? La África era la alternativa a mi Gs cuando la compré. Me encanta esa moto pero no se si va a ser muy pesada en campo.
Creo que esta Aprilia está muy equilibrada y tiene tecnología, poco peso y buenas suspensiones. En principio me gusta lo que ofrece, la voy a probar pronto. La he estado viendo en parado y tiene una ergonomía perfecta para mi 1,86
Tu que elegirías en mi lugar teniendo siempre en cuenta que tengo una Gs para viajar y quemar adrenalina de vez en cuando.
Muchas gracias. Un abrazo amigo.
Hola Andrés. Mi sueño siempre fue tener dos o tres motos y que una fuese la 1250 GS pero por falta de espacio y otras circunstancias no pudo ser. Por eso suelo elegir cada año ahora que puedo sin que me cueste una que está muy a medio camino entren todas las que dices: la Africa Twin 1100. Por eso teniendo una 1250 GS quizá no sería la que tendría de segunda. La Teneré si que tiene Quick Shifter opcional desde 2023. Considérala más. La Aprilia sería quizá mi elegida y más en los colores que vienen 2024 menos juveniles que me hacen más encaje. Y la KTM ya sabes que tiene más motor y va muy bien en pista aún yendo tranquilo. Tiene quien gustarte eso si.
Ya me contarás. Un abrazo!
Me gusto mucho el video. Ciertamente lo primero que yo cambiaría, serían los espejos, pues en Costa Rica, tenemos muchos atascos en las carreteras, no sólo en ciudades, y para venir ha andar aquí, hay que armase de paciencia. Además que en caso de caida es lo primero que se va a quebrar.
Pues sería muy bueno si.
Muy buenas Sergi.
Estaba mirando el vídeo, vídeo espectacular como siempre por cierto, y he visto mi nombre de golpe, he ALUCINADO de verdad !!!😀
En fin, muchas, muchísimas gracias y me has dejado con más ganas de poder probar esta Aprilia.
Las vistas del Pas del Comptador muy chulas 👏
Saludos ✌😀
Hola CDOM qué tal? Un placer saludarte. Ya verás como te gusta la Aprilia. No sé si igual que tú T7 pero casi pero quizá en carretera hasta te guste más. Estaré pendiente porque como digo en el vídeo tu tono honesto y humilde es lo que me gusta y como trato de ser yo también. Por supuesto si te animas a bajar un poco al sur te enseño el Pas del Comptador y otros sitios chulisimos para que disfrutes off. La condición es que me vayas esperando 😂. Un saludo!!
@ Me encantaría Sergi ! Gracias, muchas gracias por tus comentarios 😃 Y sí, yo también sigo tu canal por esos mismos motivos ✌
Me ha llamado la atención el cable que pasa por encima de la tija, me imagino que de embrague, y la bajante pluvial (digo enorme escape) malditas euro* no pega nada. Por lo demas no se echa en falta nada, análisis muy completo como de costumbre
Gracias David
Recientemente la he podido probar, un espectaculo!
y a continuación he probado a su competidora Transalp, otro espectáculo!
Ambas van de coña, pero creo que esta Tuareg está muy bien parida...
Transalp me ha recordado (con matices) a mi ex multistrada 1100s y esta Tuareg a una ktm supermoto que pude probar bastante 18:15 18:16 tiempo., siempre salvando las distintas...
Pero bajo mi opinión, Transalp sería una moto racional, seria la compra lógica, por que Honda es Honda, pero esta Tuareg, es un mal bicho que pide batalla desde que sales de casa :)
No descarto hacer números y que entre en mi garaje.
Gracias Sergi por la rewier, como siempre un 10.
Por cierto, tu comparativa Transalp Vs Tuareg ¿cuál sería?
Me alegro que te gustara. Dos motos casi incomparables. Daria para un vídeo entero
@
Efectivamente la comparativa daria para matizar largo y tendido.
Se encasillan en el mundo Trail de media cilindrada, pero son dos mundos diferentes.
Gracias por responder ;)
Faltaría más!
Muy buena prueba como siempre!...Para cuando la Norden? Un saludo Sergi!
Gracias Mikel. Espero que pronto
Es una prueba que estaba esperando hace tiempo y desde luego no me ha defraudado he tenido la oportunidad de probarla solamente una hora y coincidimos no quería devolverla 😅 esta moto engancha
El video es una pasada super detallado y se nota que lo disfrutas 👏👏
MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIRLO!!👍✌
Un placer Paco. Adicto es esa Tuareg. Un abrazo
Buenas tardes,que valoracion tendrias sobre la husqvarna norden 901.gracias
Espero probarla pronto
Que buenísima prueba una vez mas.Me ha gustado mucho lo que has transmitido y como lo has hecho.
Yo tuve una Aprilia RXV 550 de Enduro y me encantó la calidad que tenía,y belleza, por que era muy bonita como lo es esta Tuareg.
Y una cosa Sergio,que seguro que me contestas con tu habitual sinceridad.....a que en algún momento de esta prueba te acordaste del Pic Negre?.A que con esta te irías ahora mismo?
Muchas gracias por tu vídeo.Un abrazo.
Hola Manuel. Me acordé 1000 veces!!
Estoy a punto de encargar una, y me gusta mucho hacer grandes rutas, y no quiero motos pesadas y de grandes cilindradas, y me parece ya fuera de salir de las trail tan asfálticas, aunque no hagas mucho off.
buen video, como siempre
pd. concuerdo al 100% con tus observaciones
lo unico que no me cierra de esta moto es que el asiento desliza (lo he probado) y tambien que ese asiento no esta pensado para viajar de a dos, deberia ofrecerse una opcion de asiento con algun tipo de escalonado para ir de a dos, mucha gente viaja mixto con este tipo de motos y en pareja sin ser largos viajes, seria bueno que Aprilia lo pensara y ofreciera algun tipo de asiento un poco mas "dual", mas ameno al uso mixto mas real que puede llegar a tener esta belleza sin tener que caer en opciones "after-market" que muchas veces solo deforman la estetica general con engendros de gel y cosas asi...
el mismo tema tiene la Tenere 700 y conozco a varios usuarios que la viajan de a dos, con las mismas restricciones...
pd. ese chasis unico (sin subchasis), me hace cierto "ruido" al uso y me preocupa perder 12mil euros en una caida... en esto, entiendo el tema de ingenieria, pero me parece raro que sea asi... en fin, saludos!
Fiajate que a mí el asiento me gustó muchísimo
Recuerda que su enfoque es off-road, al igual que la T7, por eso no encontrarás un asiento doble en este tipo de motos
Yo tengo una solución para el asiento.
Te pillas la moto, te divorcias y te vienes a Tailandia con ella 😜
Comentas que tiene muy poca competencia en su sector basándote en la cilindrada; pero yo creo que cualquiera que se plantee esta moto se va a plantear otras parecidas de mayor cilindrada, como puede ser la KTM 890 Adventure, de peso y precio muy similar, pero con prestaciones muy superiores.
Por lo demás, coincido contigo. Enhorabuena por el video, suludos!
Un saludo!
Excelente como siempre tu análisis máster Sergi tremenda belleza de máquina saludos apreciable Sergi
Un saludo Pedro
Hola! Entre esta y la transalp, cuál te quedas? Gracias y enhorabuena por tus vídeos.
Me divirtió más esta.
Buenas Sergi he visto todos tus vídeos y he visto la Aprilia toureg 660 parece que la valoras mucho para el uso para todo. Hice un presupuesto on line con mucho equipamiento y subia casi 17000. Todavía el precio es inferior a una Maxi trail pero es mejor ir por una África twin no soy una persona de llevar al límite me gusta salir y viajar distancia corta aunque no descarto alguna vez hacer un viaje
Consejo
17000 euros la Tuareg? Entonces la Africa sin duda salvo que hagas mucho off road Pero yo creo que debe haber un error en el precio por mucho que la equipes.
Buen video! Eres un crack!
Que opinas entre esta moto la tuareg y la ktm 890 adv ?
Gracias. Dos motazas pero con precios y potencias diferentes.
Buen video y buena aclaración. Estoy entre la tuareg 660 y la africa twin 1100, la basica...la proxima semana probaré la honda a ver que me transmite, creo que para viajar dos personas y maletas se queda algo justa la tuareg y es el mayor motivo de mi duda
Así es. También es más cara.
@ crees que esos 2 mil € de diferencia entre la tuareg y la AT 2022 no merecen la pena en favor de la AT??
Si que merecen la pena. Salvo que hagas mucho off y te duela demasiado en tu economía. Igual te gusta el próximo vídeo
Muy guapo el video, y todos los del canal. Estoy planteándome comprarme la Aprilia y me gustaría hablar contigo por lo que comentas en el vídeo de que te pongamos un comentario para que puedas ayudarnos a sacar alguna rebajilla xD. Espero tu respuesta y mucho ánimo con lo de los acúfenos. Un abrazo!
Hola Fran. Envíame un mensaje directo por Instagram 😉
La T7 es más off roads que alfalto, 74 cv. 187 kg, que llega a los 204 kg en orden de marcha. 890 R, 105 cv, 195 kg, 215 kg orden de marcha con 4l más de depósito, aunque preparada más off roads cumple más con un 50/50. pero para ello tenemos la 790 R, que ha resurgido este año, 95 cv y menos peso, La Ducati para nada se queda atrás. si es verdad que yo con una moto de 60 cv como la AJP PR7, voy mejor en campo que con una de 105 CV. lo digo con conocimiento de causa, en campo no necesito tantos cv. No obstante y aunque no la he probado la Aprilia tiene una pinta epectacular.
Me encantan tus pruebas Sergi. A ver ti te agencias una T7 y haces una comparación... A mi me ayudarías y lo petarias en TH-cam ;) Saludos!
Lo haré. Un saludo Adolfo
Buenos días Sergi, ayer la estuve probando y me gustó mucho, sobre todo en campo. Pero en carretera le faltan cv. Mis pegas: en ciudad el cambio es tosco y en los semáforos no encuentras el punto muerto. También en ciudad el motor desprende mucho calor. Me da miedo la araña de plástico. Por lo demás es genial, estoy dudando entre la Teneré y esta, probaré otra vez la Yam y me decido (en una prueba rápida de la T7 me pareció un motor más lleno abajo). Espero tus comentarios...
Gracias por tus vídeos!
Si coincidimos pues. Yo creo que en carretera de curvas no queda atrás por su dinámica tan buena. Mejor que muchas motos más caras. Yo solo por los que lleva de equipamiento me quedaba con esta. Un saludo
Bastante informativo el vídeo, sacando el tema offroad, una pequeña comparación entre la esta bella moto y la moto guzzi V85tt. Cuál sería tu opinión??
Gracias
Buff esto da para un preguntas y respuestas. El resumen es que las dos son divertidas pero la Aprilia más y que las dos son bonitas pero la Guzzi muuuuucho más. Me tiene loco!
Sergi que excelente video, lo disfruté muchisimo, muchas gracias.
Si fuera para vos, cuál escogerías como única moto para todo uso entre esta y la 890 adventure?
Saludos.
Pues mira te va a sorprender pero me quedaba con esta. Me parece más cómoda y mejor rutera. Pierde en motor pero lo primero y una estética más agradable, lo compensan
Hola gracias por tus videos mi pregunta es que tal la altura para personas peli más bajos de 1,70, espero tu respuesta, muchas gracias
Hola José Antonio. Pues hombre yo la probaría en el conce. A esta en concreto se llega bien pero por debajo de 170 dependerá mucho de tu experiencia en motos para sentirte seguro.
Pruébala!
@ que motos trail, recomendarías a bajitos, muchas gracias
Hola Sergi muy buen video, se nota que te ha gustado la Tuareg. Te voy a poner en una disyuntiva, entre esta moto y la Guzzi v85 TT Travel , con cual te quedarías pensando solo en un uso de carreteras. No te consulto en off porque creo que no solo por peso la Tuareg aventaja en la comparativa.
Hola Enrique. Es una disyuntiva muy real para mí mismo porqué me apetecen las dos para este año. La respuesta es fácil. En carretera me quedo con la Guzzi por un mayor confort y capacidad de carga. Te digo más, creo que en comportamiento dinámico la Tuareg es buenísima pero pero aún así la línea de la V85 me tiene enamorado. Seré un abuelete ya?
@ Gracias Sergi por responder, te mando un gran abrazo !!!!!
Otro para ti
Como siempre es una gozada mirar tus vídeos. Crees que algún día harás la prueba de la Cfmoto mt800, me encantaría saber tu opinión experta. Saludos Sergi.
Gracias!! Todavía no he probado esa marca. Seguro que lo haré. Un saludo!
Genial Sergi!!
Hola , me acabo de suscribir, porque no se puede ser más sincero. Yo tengo la moto dos semanas y pienso lo mismo, lo primero que me di cuenta es que tiraba mucho calor ,para la época que estamos y lo del punto muerto idem. Son cosas que al final como todo,t e acostumbras. Estoy contentísimo con la moto por todo lo que has comentado, solo falta ver la fiabilidad, los km lo dirán . Un saludo.
Un saludo Víctor!!
@ Hola Victor gracias por tu aportación. Me podrías decir si el calor que suelta es muy fuerte? Los que vivimos en zonas cálidas lo valoramos mucho...
Sería genial que siempre nos de una referencia de altura de la moto, sentado en la misma para tomar referencia para la altura de cada uno de nosotros que nos interesa las motos.
Muchas gracias. Tomo nota y en la pruebas que graben a partir de hoy así lo haré
hola y qué tal los servicios y por si le pasa algo, hay Aprilia que te de soporte?
Como todas las marcas no?
Hola qué tal muy buen video acabo de descubrirte y me suscrito, me gusta como analizas y cuentas las cosas. Tengo q hacer en nada la revisión de los 1000 kms allí en el conce Aprilia de alicante, podrías echarme una mano en algún descuentillo o que?? Quería tmb pedirte un consejo sobre la cadena y su mantenimiento, es mi primera moto y no estoy muy puesto, en el libro de la moto pone cada 1000 kms revisión iñy si tica lubricar y tal, cada cuánto habría que hacerlo?? Que se hace ,se limpia siempre y luego se engrasa?? Y cada cuantos kms, es una shiver de carretera y nunca la cojo cn lluvia ni caminos x si te sirve, gracias y espero tu consejo sobre la cadena
Hola deberias probar la bmw f900 gs enduro o rally
Buenas, gracias por tus fantásticos videos. Me gusta tu forma de analizar las motos. Vi otro vídeo tuyo con la ktm 890, con cuál me recomiendas? KTM o Aprilia? Sobre todo cuál es más fácil en off Road? Yo soy bajo, 164cm y para mí la altura es un elemento importante. Muchas gracias
Gracias Francisco. Las KTM R es muy alta. La estandard de llega bien. La Aprilia también porque es muy estrecha. Tiene más potencia la KTM pero a mí me pareció más redonda para todo la Aprilia. Un saludo
Sergi, sigo a muchos TH-camr de motos y muchos de ellos muy buenos. Decirte que tus vídeos enganchan y te animo a seguir haciéndonos disfrutar con ellos.
En la actualidad, soy propietario de una GS 1200 LC. Estoy encantado con ella, pero encuentro que no es tan polivalente como una trail media. No soy de mucho off, aunque sí que en ocasiones salgo a lo marrón de manera sencilla y por ello, desde que salió al mercado la Guzzi V85 TT me enamoró. Tuve la oportunidad de probarla y nada más subirme en ella me sentó como un guante. Cierto que le encontré una "falta de potencia", pero tal como están las multas, cada vez soy más consciente que los motars debemos y más relajados voluntariamente si no queremos hacerlo a golpe de multa.
Por todo ello y perdona el rollo, tú que has probado a fondo la Guzzi y la Aprilia, me dijeras con cuál te encontrarías más a gusto para viajes largos, básicamente por carreteras (comodidad, protección aerodinámica, potencia, agilidad, seguridad...)
Gracias y sigue haciéndonos disfrutar.
Juan
Hola Juan. Son muy diferentes. La Aprilia es mucho más divertida en casi todo pero a mi, como a ti, la Guzzi me tiene enamorado y algún año caerá solo le supera en viaje por la comodidad del cardan ya dúo por el espacio. Pero su personalidad arroya. Un saludo
@ gracias Sergi, estás invitado a venir a mi casa del Maestrazgo cuando quieras. Aquí hay buenas carreteras para disfrutar. Un fuerte abrazo y gracias por tu información
Muchas gracias! Otro para ti
Me gusta mucho, estoy entre la TÉNÉRÉ y esta. Es fiable la Aprilia? Tú con cuál te quedas para un uso 80 carretera 20 camino. Gracias, especialmente porque siempre respondes y tus vídeos son mi referencia, un saludo!
Hola. Parece que está siendo bastante fiable y para las pijadas Apeilia está respondiendo bien. Yo creo que por 1000 euros el equipamiento de esta merece la pena la ya Teneré. Otra cosa es que te guste más la Teneré o te deje más tranquilo su compra. Entonces a por la Teneré.
Hola Sergi, en el vídeo no enseñas si el tapon del deposito es extraíble o tiene bisagra, esto de repostar con el tapon en la mano no me gusta ??? Gracias.
Es extrraible. De rosca. Muy retro. Sencillo y ligero. Acorde con la moto
Hola Sergui gracias por compartir tus sensaciones 😊 una pregunta crees para alguien que tenga una 1250 como la tuya podría ser una segunda moto para hacer el pic negre y los pirineos gracias y un saludo.
Por supuesto!! Y creo que en poco tiempo la segunda pasará a ser la GSA. Un saludo!!
Buenas, la comprarías para un uso asfáltico solamente?
Si te gusta el concepto trail su estética y ergonomía. Por qué no?
@ Estoy entre los dos modelos la V85TT y esta Aprilia, y tengo un buen dilema, la oferta económica a igualdad de equipamiento es muy parecida, la duda es con dos, el cardan de la Guzzi me llama mucho.
Entonces si es uno asfáltico solo quizá la Guzzi sea mejor opción
Gran videos como siempre, sergi. Quería preguntarte acerca de mis dudas/problemas. Actualmente tengo una crf 1000 adv dct. Antes tuve durante 12 años una africa xrv 750 del 98 con la que iba genial, ya fuera por carretera, ciudad y campo. Por culpa de la normativa que me permitía entrar en Barcelona por temas de contaminación compre hace 3 años la crf. Probé un par de ellas (normal y dct) pero siempre la standard y todo correcto, pero me decidí por la adventure por equipamiento y decoracion (yo tenía mi xrv con kit rally tipo bono pintada con los colores de la vieja xrv rd03 (Hrc). Lo que me ocurre es que en 3 años no me hago a ella por el peso en alto. No digo que por la altura, ya que llego al suelo. Noto todo el peso muy arriba y no me da confianza. Se me vence, no giro bien, ni de foña llegó a derrapar o ir suelto como hacía por pistas con la xrv... por ello me planteo cambiarla, aunque pierda dinero y el dct (si, a mi me ha gustado y eso que soy campero) y había pensado en la 890 adv r o bien esta aprilia. Me da reparo la fama de las aprilia (no se si ha cambiado, como todo lo italiano) y el hecho de que cambio una moto "mejor" sobre el papel y en cuanto a precio y segmento. Como tu has tenido/probado mi africa 1000, la 1100 y has hecho pruebas de todo tipo... me recomiendas el cambio para poder ir ligero de nuevo por pistas y hacer 2-3 viajes al año con maletas de aluminio por pirineos, resto de España y algo de Europa? (Europa aún no he hecho ms que sur de Francia porque mis niñas no me permiten irme más de 3-4 días a lo sumo por viaje). Perdón por semejante tocho y gracias por adelantado.
Hola Carlos. Lo que te ocurre es muy normal lo que pasa es que no todo el mundo lo reconoce con tanta claridad. Y además las dos alternativas que propones mejoran y mucho lo que necesitas. La KTM ya sabes que es más potente y cara y la Tuareg va sobrada en todo y es más barata.
Yo creo que las marcas europeas hoy por hoy están al nivel de las japonesas en fiabilidad si no por encima debido a la llegada masiva de electrónica a las motos. Y Aprlia está en el grupo Piaggio que le da solvencia de gestión.
Que prime el corazón. Si la KTM no te gusta del todo mira la Husqvarna Norden 901 que es la misma en esencia con una piel más agradable.
Un saludo y suerte!
@ no valoro la norden porque, sin haberla probado ni visto en persona, pensaba que tendría el mismo problema que mi africa. Parece alta en la distribución. Le daré una vuelta. Gracias por contestar y por tus reseñas
No. La Norden tiene el tanque abajo. Como la KTM.
@ lo desconocía totalmente. Otra candidata a ser contemplada. Gracias de nuevo y buenas noches.
Un placer. Buenas noches
Buenas, gracias por el video, muy bien explicado y conciso.
Una pregunta, crees que puede ser buena moto para llevar pasajero para rutas medias largas (touring) o se queda algo corta e incomoda?
Gracias de antemano.
Un saudo.
Hola Javier. Incómoda no. Eso seguro. Y corta en función de lo que esperes o con lo que compares. En mi opinión tampoco. Creo que es una opción súper lógica y completa. Es la moto que más me ha sorprendido para bien de los dos últimos años. Un saludo
@ Muchas gracias como siempre. Estoy entre tener 2 motos o cambiar la mia por la Aprilia 660 o la BMW F850 GS, que no me termina de gustar del todo por tema de suspensiones y pesos (precio aparte).
Gracias de nuevo por tu tiempo!
Un saludo
A ti
y al compararla con suzuki vtrom 650 xt? le hara sombra o es otra cosa tu opinion seria de comfianza y de agradecer
Hola. Es muy muy diferente. Mucho más completa y moderna. Y en off road estaría muy lejos. Un saludo!
Le V-Strom est excellent pour voyager sur route. C'est un Trail routier (ou un roadster surélevé, comme on veut). Très confortable. Par contre il y aura un monde d'écart dans les chemins. La Tuareg sera bien plus maniable, facile et légère à emmener. Si tu es intéressé par le 650 V-Strom tu peux aller sur ma chaine, il y a de nombreuses vidéos sur routes de montagne et dans les chemins également. Le V-Strom est une excellente moto, mais de conception ancienne (par contre elle est ultra fiable, alors qu'avec Aprilia on peut s'attendre à tout). La Tuareg sera plus facile, mais elle est aussi bien plus chère. Mais j'avoue qu'à part le prix, c'est une moto très attirante !
Hola Sergi, me gustan mucho tus vídeos....te quiero hacer una consulta, soy motero de toda la vida de motos de poca cilindrada, mi moto más grande hasta ahora fue una XT 350.....ya ha llovido, ahora tengo una versys 300 y estoy encantado, pero.....me faltan CV y quiero cambiarla por la que quiero que sea mi moto definitiva pues ya tengo 50 añitos......probé la Tuareg 660 hace unos días y me encantó, y eso que mido 1,70....pero es muy ligera....aún así me gustaría una moto un poco más bajita que me da más seguridad.....crees que debería esperar a que salga la nueva 790 adventure y probarla??? Es mi otra opción.....espero tus comentarios y disculpadme todos por el rollo.....
Hola Manolo! Pues buenas idea lo de esperar. La Tuareg es muy estrecha de asiento además de no muy alta lo que la hace muy accesible. No quedará muy lejos de la 790. Luego ya el corazón puede decidir!
Esta vs la 790adventure R para autovias y meterse en montaña a lo enduro como va?
Parejas De motor más potente la KTM
@ muchas gracias y respecto a la durabilidad de los materiales cuál ves mejor?
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@ muchas gracias tienes un subscriptor más
Gracias a ti
Hola tengo un dilema entre esta o la África twin tu conoces las dos con sus diferentes acpectos cual recomiendas para el día a día y hacer viajes de vez en cuando pasando por algunas pistas ? saludos y gracias por tus vídeos
Ambas lo harán con plena solvencia. Con la Tuareg te divertirás más casi siempre y con la Africa irás mejor a dúo por ejemplo.
@ gracias eso me parecía .
Bueno al fin me decidí por la Aprilia me atrae su polivalencia y maniobra gracias por tu tiempo en estos días me la dan saludos
Que la disfrutes mucho!!!
Hola Sergi. Como siempre un buen vídeo de la prueba. Da la casualidad que la pasada semana vi una en un concesionario en color rojo y me sorprendió lo bonita que es al natural. Tengo que probarla. A día de hoy tengo encargada una Ducati Desertx que me llega, según el concesionario, en Mayo, pero la verdad es que salvando las distancias de la diferencia de cubicaje, caballos etc.. esta Aprilia me parece una muy buena opción para los que quieran hacer rutas mixtas, y una moto que el precio no lo tiene disparado por lo que te ofrecen.
Muchas dudas me van a entrar si la pruebo.
Has probado la Yamaha Teneré? Le encuentras diferencias?. Más que nada porque la diferencia de potencia no es mucha y en cambio el carácter de la Yamaha es muy soso.
Dame tu opinión.
Un abrazo.
De potencia similar aunque está por los mapas puede ser menos reactiva. Me parece una moto más completa que la T7 por su comportamiento rutero. Un saludo
Como te fue con la desert X? Te arrepientes o estas a gusto? Sigues pensando que sería un cambio por la aprilia?? Saludos
Buen feedback con la moto, gracias. Hay dos cosas que me llamaron la atención al probarla, el cambio mejora sensiblemente con los km. pero es tosco en comparación con KTM o Tenere y la otra son los frenos.. No sentiste que al delantero le falta algo de tacto o progresividad en el primer tercio? Otra cosa muy destacable en off-road derrapando atrás es el traqueteo ruido excesivo del tren trasero! Qué opinas Sergi? La moto está muy muy bien para gente alta +185cm
Si. Ambas cosas las noté pero me parecieron muy poco relevantes en relación a su ergonomía y comportamiento dinámico. Un saludo
Entonces Sergi está moto o una África twin?
La calidad del cambio de esta moto está a la altura de la honda?
Hombre son distintas y valen distinto. El cambio es bueno en la Aprilia pero le cuesta el punto muerto. Es más divertida casi para todo. El AT es más moto. Por eso vale más.
Hola Sergi, y entre esta y la Tiger 900? qué me dirías?
Salut company!
Hola Lluis. Depende. La Aprilia es más barata y ligera. Completa y divertida. La Tiger también pero con más kilos y billetes. Le gana en poder pero pierde en diversión off road. Una abraçada
Tengo una Kawasaki Z650 limitada para A2, es decir, 47cv, he hecho viajes con mi novia y baúl, desde Oviedo hasta Zamora, en tramos de autopista y carreteras, y no he notado falta de potencia, yendo a 150kmh de velocidad media por la autopista, no entiendo como podéis tanto tu como muchos otros decir que una moto de 80cv no es para ir a más de 130 kmh para ir con pasajero... ¿Os da miedo retorcerle la oreja a la burra o que pasa? Esq se puede demostrar hasta matemáticamente, esta moto, más el piloto y un pasajero, son unos 350 kg, si la moto tiene 80cv, la relación peso potencia es de aproximadamente 0.23cv por kg, es decir, equivalente a un coche de 300cv y 1300kg de peso. Ahora sí queréis ir a ralentí y que se ponga a 160kmh entonces ni con una MotoGP...
Yo tengo una SV650 y pienso exáctamente lo mismo que tu en todas las reviews que veo. Igual no son motos para ir cada dia cargado, pero tienen potencia de sobras. Tengo un Citroen C3 de 75cv y se queda mucho más justo adelantando o en autopista que mi Suzuki del A2 yendo cargada hasta arriba. Y también adelanto con mi c3, no hay que tener miedo a bajar una marcha y dejar que suba la aguja.
Gracias!!!
Que tan confiable será este motor de Aprilia como para pensar unos 10 años ?
Cómo Ducati Multestrada, es hermosa pero no la más confiable.
Saludos.
Pues no veo porqué no. Motores creados por ellos mismos adaptados de otros modelos. Marcas históricas europeas. No me daría ningún temor. Un saludo!
Que recomiendas para rutear en pareja, vstrom 1050, tiger 900 o bmw 850? Nombro esas tres ya que tiene que poder limitarse al A2, pero acepto recomendaciones. Un saludo y gracias por tus reviews 👍🏻
La que elijas entre las dos primeras. La GS 850 protege peor. Un saludo
@ y entre las dos primeras ? Lo digo por los fallos de los que se habla de las tiger, lo de apagarse. Además de eso, cuál notas más confortable? Gracias por contestar Sergi.
Ambas son muy fiables. No hagas caso se la rumorología. Elige la que más te guste o te arrepentirías a posteriori.
Sergi, muy buen vídeo. Que tal van esos neumáticos en on y en off?
Gracias. Me han gustado mucho!
Y cual te comprarías, aprilia nueva o África de 2mano con 30000km?
Si voy a hacer mucho off la Aprilia
Sergi, me podrías decir si la Aprillia suelta calor ?? Es un punto que a los que vivimos en zonas cálidas nos preocupa bastante 😉
Si. Lo digo al final del vídeo en la prueba por ciudad
@ Gracias Sergi, se me había pasado. Por cierto, ayer me la dejaron probar en Barcelona (18 grados), y la moto me encantó. Ahora bien, el calor que suelta el motor por la parte derecha no es normal, me pareció una exageración. Entre semáforos es insoportable. Evidentemente cuando circulas no se aprecia calor alguno. No quiero ni pensar el calor que puede soltar en verano.....