Такое варварство не стоит делать. С помощью перемычки замыкаем контакты 12 TS и 4 CG в диагностическом разъёме OBD и включаем кнопку зажигания, следом нажимаем педаль тормоза и не отпуская её поднимаем кнопку ручника три раза ввех и три раза вниз, и сразу же затем продолжительно нажимаем вниз кнопку ручника 5 сек. (пока не заработают электродвигатели ручника которые будут разводить, а на кнопке ручника будет мигать диод, ждём остановки моторчиков и мигать диод будет медленее). Выключаем зажигание и вынимаем перемычку. Меняем колодки. После замены включаем зажигание и одним нажатием поднимаем кнопку ручника вверх (ждём когда моторчики сведут колодки). После можно пользоваться ручником в обычном порядке. А лишний раз откручивать электродвигатели не стоит.
@@garage_68k соединение страдает и если не менять резиновую прокладку то из-за негерметичности может со временем пострадать. Зачем тратить лишнее время и трогать этот узел если можно обойтись без этого гемороя воспользовавшись "сервисной функцией" ?
@@mersoid на данном автомобиле пробег больше 300т.км., соединение в полном порядке. Мне кому верить? Вам? Или собственным глазам. 3 раза лично производил замену колодок.
@@mersoid вы посмотрите следующие видео Toyota Camry xv70 там как раз ваш вариант замены задних тормозных колодок. Я в своих роликах хочу показать разные варианты замены. Вам спасибо за комментарии. 🤝
Бред!!! У меня камри 70, раф 2022, ноах 2022 кнопку ручника 3 раза вверх и 3 раза вниз, моторчики разошлись, без всяких перемычек и снятий моторчиков, меняй колодки потом как спереди 5 мин, дольше колесо снимать. Думаю и на этом авто также с кнопкой. Дурную лищнюю работу делаете и еще и показываете
@@ВалентинаКузнецова-ь5к это один из вариантов замены задних тормозных колодок, причем рабочий. Вы меняйте как хотите, можете вообще не менять, мне честно говоря без разницы. А вот дурную работу делают те, кто за пять минут меняют колодки.
Такое варварство не стоит делать.
С помощью перемычки замыкаем контакты 12 TS и 4 CG в диагностическом разъёме OBD и включаем кнопку зажигания, следом нажимаем педаль тормоза и не отпуская её поднимаем кнопку ручника три раза ввех и три раза вниз, и сразу же затем продолжительно нажимаем вниз кнопку ручника 5 сек. (пока не заработают электродвигатели ручника которые будут разводить, а на кнопке ручника будет мигать диод, ждём остановки моторчиков и мигать диод будет медленее). Выключаем зажигание и вынимаем перемычку. Меняем колодки. После замены включаем зажигание и одним нажатием поднимаем кнопку ручника вверх (ждём когда моторчики сведут колодки). После можно пользоваться ручником в обычном порядке.
А лишний раз откручивать электродвигатели не стоит.
Почему варварство? Как можно навредить электромоторам откручивая два крепежных болта?
@@garage_68k соединение страдает и если не менять резиновую прокладку то из-за негерметичности может со временем пострадать. Зачем тратить лишнее время и трогать этот узел если можно обойтись без этого гемороя воспользовавшись "сервисной функцией" ?
@@mersoid на данном автомобиле пробег больше 300т.км., соединение в полном порядке. Мне кому верить? Вам? Или собственным глазам. 3 раза лично производил замену колодок.
@@garage_68k как угодно ... но делать лишнюю работу затрагивая узлы, которые нет смысла трогать, это не вопрос веры - а дурная работа!
@@mersoid вы посмотрите следующие видео Toyota Camry xv70 там как раз ваш вариант замены задних тормозных колодок. Я в своих роликах хочу показать разные варианты замены. Вам спасибо за комментарии. 🤝
Бред!!! У меня камри 70, раф 2022, ноах 2022 кнопку ручника 3 раза вверх и 3 раза вниз, моторчики разошлись, без всяких перемычек и снятий моторчиков, меняй колодки потом как спереди 5 мин, дольше колесо снимать. Думаю и на этом авто также с кнопкой. Дурную лищнюю работу делаете и еще и показываете
@@ВалентинаКузнецова-ь5к это один из вариантов замены задних тормозных колодок, причем рабочий. Вы меняйте как хотите, можете вообще не менять, мне честно говоря без разницы. А вот дурную работу делают те, кто за пять минут меняют колодки.