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DC5インテRが初のマイカーで今も乗り続けてるけど本当に最高な車だから売る気に全くならないしこれからもメンテナンス続けながら大事に乗っていきたいと思える1台なんだよな
初マイカーがDC5 タイプRでした。エンジン・ドライビングフィール等、操る喜びを教えてくれた一台でとても思い出深いです。そして、今はs2000 に乗っています。ありがとうホンダ！
ホンダの期間工してた時このエンジン作っていました。
名車に息を吹き込んで頂き、ありがとうございます！
ご苦労様でした。ありがとうございました。
DC 5乗ってました。本当いい最高な車でした。またこんな車にほんと乗りたい。
dc5のタイプR乗ってます。最高にいい車ですね!ずっと乗り続けたいと思います。
シビックrとかインテrってまさに庶民が買えるスポーツカーだったよね。
B18からk20に排気量アップしてるのにエンジン重量は8キロ近く軽くなったのはあまり知られてなかったけど流石HONDAなんだよな。
最近の車のCMよりも見ていてワクワクするような感じ。
2004年式新車購入の黒を今現在も所有してます。UPありがとうございます。DC5紹介されていたんですね。動画を見ていて思わず、ヨダレが出てしまいましたww
きたー！！！昔の愛車だ！！！！！初めてのFF車だったけど、FFでこれほどスポーツ出来る来るはタイプRだけでしょ！エンジンも素晴らしかった！！！
カッコイイ約20年前？のものには見えない
ほんとクラスターだのアラートだの意味のわからない英語並べるんじゃなくて日本語で説明しているから伝わりやすい！
今86やBRZが300万以上する価格帯に入ってきたことを考えると259万から買える当時のインテRのパフォーマンスは恐るべき車だと思う。赤が基調の室内もスパルタンで非常にレーシーだし。
ペラペラボディーの安っぽい量産車に毛を生やしたような前輪駆動車と専用設計で作ったガチッとした作りの後輪駆動車を比べてる時点で たかが知れてる パフォーマンスパフォーマンスって口だけの腕も無い雑魚が買って制御不能になられても困るからだよ情弱君
s2000は350万以上してますね
なるほど、あなたの意見は分かりました。それであなたはどんな車に乗られてるんですか？私はアコードユーロRです。
紙幣価値も物価も違うからねー。
20年前の車の価格と今の車の価格を直接比較しても意味ないよ。日本は違うが、世界的に見れば20年で所得は大幅に上がっているのだから。
このインテグラはカッコ良かったですよね。しかしもう20年近く経つなんてビックリ。
結構最近の車に思えますよね
やっぱりインテグラといえばこれよ。
全編放映を希望です😎👍
upありがとうございます❗免許取って最初の愛車でした！以外と燃費も良くて、後部座席とトランクも広いので結構実用的ですスロットルも電スロでなく、ワイヤーなのでアクセルレスポンスもその後出た車よりも良い印象です
そうですね!スロットルはワイヤー式がいいね
FD2の前にDC5に乗っていましたが、良い車でした
みんな良い良い言うのはタイプRばかりだな。タイプSももっと評価してくれや
道路交通法に則りVtec作動させるなら高速合流で2速全開のみ
まじすかww
VTECコントローラーを付けてハイカムの切り替え回転数を下げたり、クロスミッションを入れればまあなんとかいける笑
このじいちゃんもたぶん本気で批判してるんじゃなくて遠回しにそれだけすごい車だと褒めてるように聞こえる
三本さんはラリーしてたからこういうクルマは好印象だよね。 一般道では×でしょうけど
このNAエンジンはホンダが造った日本の宝のひとつ。
そんな宝やと日本の名が泣くわ
めちゃ燃費いい車ですね。
これが初の愛車ってコメント多くて驚いた こんなすごい車をいきなり買う人がたくさんいるのがすごい
前期の波目より後期の方が好きだな
美里さんキレイ。
メーカーチューンドの信頼性で259万円！
なんかコメント欄に非常に芳ばしい86&BRZ信者のアンチが湧いてますね...
初代１６００ＶＴＥＣに乗ってました、インテグラとＢＲＺと両方欲しいです…( ・∇・)
Hello Japan, the TH-cam algorithm has brought me to your country.
I love the Japanese for anime and cars!!!
車屋の意地やプライドがいくつもの火花となって、輝いては消えていった時代。
スポーツ性を鮮明にしたエキサイティングクーペ
90年代から00年代初頭まではオーバー200psのスポーツカーが200万円から300万円で買えたから若者でも頑張れば買えた良い時代だったよね
DC２の９８スペックにのってたから、そっちも出してほしい、昔のインテはNAの性能もいいけど、現在の車両を凌駕する車重と圧縮比!!
いま圧縮比でトップ走るのはマツダやね
右側、可哀想に｡😖💦😭1:30
今の２リッターエンジンの同じ２ドアクーペの形のトヨタ８６よりも３００キロも軽量に作らていたのね！！凄い技術ですね🚗当時欲しいと思っていましたが、三本さんも言っているように日本ではこの種類の車は使い道が無いのでは？私もそれを考えてインテグラをやめてアコードを購入しました。
タイプRはサーキットをメインに作られた車なので、サーキットで走ってこそ本領発揮するクルマです。ですからサーキット走行を楽しむ人にはオススメですね!
駆動方式で重量変わるって事も知らないのか(笑) だいたい２リッタークラスだと 後輪駆動になりゃどんな作り方しても最低でも２５０キロ位は上がるわ こんなペラペラボディーの装備もろくについてない車から３００キロアップに抑えてるって充分だ！！もっと勉強しろ情弱！
稚拙な比較です。駆動方式も当時と安全基準も装備も異なります。もう少し車について勉強しましょう。
今のスポーツカーが、くそ遅いわけだ(笑)いつも自分の車で運転していて、ブチ抜いています(笑)🚗💨💨
@@正雄正雄-c6m せいぜい交通違反で捕まらんように気ぃつけろよ
当時は買えなかったけど今なら即金で買える。現在の規制に則して発売してほしいよ。
中古リフレッシュして乗れよ無い物ねだりの口だけ野郎
Grim Reaper 辛辣で草
現存する中古を即金で買えばオッケー。
DC5が220馬力で、86が200馬力って、絶対どっちか嘘付いてるんだよなぁ🤔
？？？
86は駆動輪の軸出力160馬力ぐらいだっけ
加速性能は遥かにdc5が速いです!コーナリング勝負は腕次第です。
両方乗ったことありますが86は160psくらいにしか感じません。しかも重たいのでかったるい。
８６のが明らかに売れてんだろ 腕もないくせにスペックだけ求める雑魚相手の商売は儲からないってメーカーも流石に気づいてんだよな
衝突安全をクリアーして、この軽さ・・・ すごい・・・
視界より視野が大事です。
6:36～ 草
This is honda.なクルマ。
サーキット専用ですから😂
？？？「ケツ振ってる時代は終わったんだよ」
出た！FF限定の下手くその言う台詞(笑) FF乗りってFFしか乗れなくて可哀想だよな 勢いだけは一流で他の駆動方式乗せたら絶対ヤバい事になるから FF限定免許ってのを作ってほしいわ
@@thegrimreaper6915 S13やS14シルビアよりDC2インテR（特に96スペック）の方が荷重変化に対して車体の動きはシビアやで？駆動方式だけじゃないってのがわからないのが経験の浅さが表せてるな笑もしかして乗ったことなくて語ってる？？笑
@@southpaw-dick 間違いないっすね。笑笑
いまや500万
車の評価もっと平等してくれません？まだは本人ホンダ車嫌いと思う。日本、特に国内仕様しか生産されてなかった、昔から海外追いかけてる方数出来ないファンいらっしゃってる。日本スーボツカー走る環境ないでいう😂😂😂やっと今わかったその番組昔から消えた理解出来る。
外国人の方ですか？すごくほめてるじゃありませんか。
スーボツカーってなんですかそうですか
DC5インテRが初のマイカーで今も乗り続けてるけど本当に最高な車だから売る気に全くならないしこれからもメンテナンス続けながら大事に乗っていきたいと思える1台なんだよな
初マイカーがDC5 タイプRでした。エンジン・ドライビングフィール等、操る喜びを教えてくれた一台でとても思い出深いです。そして、今はs2000 に乗っています。ありがとうホンダ！
ホンダの期間工してた時このエンジン作っていました。
名車に息を吹き込んで頂き、ありがとうございます！
ご苦労様でした。
ありがとうございました。
DC 5乗ってました。本当いい最高な車でした。またこんな車にほんと乗りたい。
dc5のタイプR乗ってます。最高にいい車ですね!ずっと乗り続けたいと思います。
シビックrとかインテrってまさに庶民が買えるスポーツカーだったよね。
B18からk20に排気量アップしてるのにエンジン重量は8キロ近く軽くなったのはあまり知られてなかったけど流石HONDAなんだよな。
最近の車のCMよりも
見ていてワクワクするような感じ。
2004年式新車購入の黒を今現在も所有してます。
UPありがとうございます。
DC5紹介されていたんですね。
動画を見ていて思わず、ヨダレが出てしまいましたww
きたー！！！
昔の愛車だ！！！！！
初めてのFF車だったけど、FFでこれほどスポーツ出来る来るはタイプRだけでしょ！
エンジンも素晴らしかった！！！
カッコイイ
約20年前？のものには見えない
ほんとクラスターだのアラートだの意味のわからない英語並べるんじゃなくて日本語で説明しているから伝わりやすい！
今86やBRZが300万以上する価格帯に入ってきたことを考えると259万から買える当時のインテRのパフォーマンスは恐るべき車だと思う。赤が基調の室内もスパルタンで非常にレーシーだし。
ペラペラボディーの安っぽい量産車に毛を生やしたような前輪駆動車と専用設計で作ったガチッとした作りの後輪駆動車を比べてる時点で たかが知れてる パフォーマンスパフォーマンスって口だけの腕も無い雑魚が買って制御不能になられても困るからだよ情弱君
s2000は350万以上してますね
なるほど、あなたの意見は分かりました。
それであなたはどんな車に乗られてるんですか？
私はアコードユーロRです。
紙幣価値も物価も違うからねー。
20年前の車の価格と今の車の価格を直接比較しても意味ないよ。
日本は違うが、世界的に見れば20年で所得は大幅に上がっているのだから。
このインテグラはカッコ良かったですよね。
しかしもう20年近く経つなんてビックリ。
結構最近の車に思えますよね
やっぱりインテグラといえばこれよ。
全編放映を希望です😎👍
upありがとうございます❗
免許取って最初の愛車でした！
以外と燃費も良くて、後部座席とトランクも広いので結構実用的です
スロットルも電スロでなく、ワイヤーなのでアクセルレスポンスもその後出た車よりも良い印象です
そうですね!スロットルはワイヤー式がいいね
FD2の前にDC5に乗っていましたが、良い車でした
みんな良い良い言うのはタイプRばかりだな。タイプSももっと評価してくれや
道路交通法に則りVtec作動させるなら高速合流で2速全開のみ
まじすかww
VTECコントローラーを付けてハイカムの切り替え回転数を下げたり、クロスミッションを入れればまあなんとかいける笑
このじいちゃんもたぶん本気で批判してるんじゃなくて遠回しにそれだけすごい車だと褒めてるように聞こえる
三本さんはラリーしてたからこういうクルマは好印象だよね。 一般道では×でしょうけど
このNAエンジンはホンダが造った日本の宝のひとつ。
そんな宝やと日本の名が泣くわ
めちゃ燃費いい車ですね。
これが初の愛車ってコメント多くて驚いた こんなすごい車をいきなり買う人がたくさんいるのがすごい
前期の波目より後期の方が好きだな
美里さんキレイ。
メーカーチューンドの信頼性で259万円！
なんかコメント欄に非常に芳ばしい86&BRZ信者のアンチが湧いてますね...
初代１６００ＶＴＥＣに乗ってました、インテグラとＢＲＺと両方欲しいです…( ・∇・)
Hello Japan, the TH-cam algorithm has brought me to your country.
I love the Japanese for anime and cars!!!
車屋の意地やプライドがいくつもの火花となって、輝いては消えていった時代。
スポーツ性を鮮明にしたエキサイティングクーペ
90年代から00年代初頭まではオーバー200psのスポーツカーが200万円から300万円で買えたから若者でも頑張れば買えた良い時代だったよね
DC２の９８スペックにのってたから、そっちも出してほしい、昔のインテはNAの性能もいいけど、現在の車両を凌駕する車重と圧縮比!!
いま圧縮比でトップ走るのはマツダやね
右側、可哀想に｡😖💦😭1:30
今の２リッターエンジンの同じ２ドアクーペの形のトヨタ８６よりも３００キロも軽量に作らていたのね！！凄い技術ですね🚗
当時欲しいと思っていましたが、三本さんも言っているように日本では
この種類の車は使い道が無いのでは？
私もそれを考えてインテグラをやめてアコードを購入しました。
タイプRはサーキットをメインに作られた車なので、サーキットで走ってこそ本領発揮するクルマです。ですからサーキット走行を楽しむ人にはオススメですね!
駆動方式で重量変わるって事も知らないのか(笑) だいたい２リッタークラスだと 後輪駆動になりゃどんな作り方しても最低でも２５０キロ位は上がるわ こんなペラペラボディーの装備もろくについてない車から３００キロアップに抑えてるって充分だ！！もっと勉強しろ情弱！
稚拙な比較です。
駆動方式も当時と安全基準も装備も異なります。
もう少し車について勉強しましょう。
今のスポーツカーが、
くそ遅いわけだ(笑)
いつも自分の車で運転していて、
ブチ抜いています(笑)🚗💨💨
@@正雄正雄-c6m
せいぜい交通違反で捕まらんように気ぃつけろよ
当時は買えなかったけど今なら即金で買える。現在の規制に則して発売してほしいよ。
中古リフレッシュして乗れよ無い物ねだりの口だけ野郎
Grim Reaper 辛辣で草
現存する中古を即金で買えばオッケー。
DC5が220馬力で、86が200馬力って、絶対どっちか嘘付いてるんだよなぁ🤔
？？？
86は駆動輪の軸出力160馬力ぐらいだっけ
加速性能は遥かにdc5が速いです!コーナリング勝負は腕次第です。
両方乗ったことありますが86は160psくらいにしか感じません。しかも重たいのでかったるい。
８６のが明らかに売れてんだろ 腕もないくせにスペックだけ求める雑魚相手の商売は儲からないってメーカーも流石に気づいてんだよな
衝突安全をクリアーして、この軽さ・・・ すごい・・・
視界より視野が大事です。
6:36～ 草
This is honda.なクルマ。
サーキット専用ですから😂
？？？「ケツ振ってる時代は終わったんだよ」
出た！FF限定の下手くその言う台詞(笑) FF乗りってFFしか乗れなくて可哀想だよな 勢いだけは一流で他の駆動方式乗せたら絶対ヤバい事になるから FF限定免許ってのを作ってほしいわ
@@thegrimreaper6915
S13やS14シルビアよりDC2インテR（特に96スペック）の方が荷重変化に対して車体の動きはシビアやで？
駆動方式だけじゃないってのがわからないのが経験の浅さが表せてるな笑
もしかして乗ったことなくて語ってる？？笑
@@southpaw-dick 間違いないっすね。笑笑
いまや500万
車の評価もっと平等してくれません？
まだは本人ホンダ車嫌いと思う。
日本、特に国内仕様しか生産されてなかった、昔から海外追いかけてる方数出来ないファンいらっしゃってる。日本スーボツカー走る環境ないでいう😂😂😂
やっと今わかったその番組昔から消えた理解出来る。
外国人の方ですか？すごくほめてるじゃありませんか。
スーボツカーってなんですかそうですか