In the ICE 4 through Bavaria! | Ride in the driver's cab: Augsburg - Munich | ICE 701

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  • เผยแพร่เมื่อ 31 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 27

  • @nilsasmussen2206
    @nilsasmussen2206 ชั่วโมงที่ผ่านมา

    Vielen Dank, [wobei ich sagen muss, dass jedes Video aus/über Augsburg mir gefällt]
    Gute fahrt

  • @henrihewel1665
    @henrihewel1665 วันที่ผ่านมา

    Schönes Video! Danke dafür. Ich wollte mich bei dir dafür bedanken, dass du seit fast 10 Jahren Videos für uns machst und wünsche dir einen guten Start ins Jahr 2025 😊

  • @Haubi1708
    @Haubi1708 2 วันที่ผ่านมา +3

    Mega 👍
    Meine Stammstrecke 👌
    Vielen Dank für Mitfahrt ❤️🤍🙏
    Heimat ♥️

  • @michaelzehrfeld7766
    @michaelzehrfeld7766 2 วันที่ผ่านมา +1

    Vor Haspelmoor ist eine geniale Gegend fürs trainspotten.....war schon öfter da👍👍

  • @heyLucas_23
    @heyLucas_23 2 วันที่ผ่านมา +1

    Wie immer eine sehr schöne Fahrt ❤

  • @CraZy291
    @CraZy291 2 วันที่ผ่านมา +3

    Bei @1:51 auf der linken Seite habe ich ein paar Jahre gewohnt, mit Blick auf die Strecke 😊

    • @ringo7561
      @ringo7561 2 วันที่ผ่านมา

      How much was rent ?

    • @CraZy291
      @CraZy291 2 วันที่ผ่านมา

      @ it was student accommodation, about 500€ per month including furniture, utilities and internet.

  • @AdamHiley-k7k
    @AdamHiley-k7k วันที่ผ่านมา

    This Train Driver has the best job in the world going through the Alps

  • @HansHerstein
    @HansHerstein 2 วันที่ผ่านมา +1

    Gutes Video. Für ca 70km braucht man ca 30min, macht also eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 140km/Stunde. Wahrlich keine Hochgeschwindigkeit, vielmehr lahme Ente, eine typische Bahnmogelpackung.

  • @Baureihe442_Fan
    @Baureihe442_Fan 2 วันที่ผ่านมา +3

    Das letzte Video im Jahr 2024.
    Ich wünsche dir ein guten Rutsch ins neue Jahr 2025, bleib gesund und mach noch viele Jahre weiter so tolle Videos! 🎉😊

    • @thinkrail
      @thinkrail  2 วันที่ผ่านมา +1

      Vielen lieben Dank, wünsche ebenfalls einen guten Rutsch in's neue Jahr. Danke für die schönen Kommentare und weiterhin viel Spaß bei den Videos!

  • @panikemme6792
    @panikemme6792 2 วันที่ผ่านมา

    Top! Die Strecke ist ja sehr gut ausgebaut.

    • @urzlprunft1
      @urzlprunft1 2 วันที่ผ่านมา

      Augsburg - München ist für 230km/h ausgebaut

    • @panikemme6792
      @panikemme6792 2 วันที่ผ่านมา

      @@urzlprunft1 Ja, ist meine Stammstrecke. Ab Olching sind es nur 200 bzw. 160km/h

    • @panikemme6792
      @panikemme6792 2 วันที่ผ่านมา

      @@urzlprunft1 Ich meinte aber, dass sie 4-Spurig ist.

    • @urzlprunft1
      @urzlprunft1 2 วันที่ผ่านมา

      @@panikemme6792 Das zweite Gleispaar ist im Normalbetrieb für Regiozüge und für Güterzüge gedacht max. 160km/h

    • @mangomerkel2005
      @mangomerkel2005 วันที่ผ่านมา

      Man müsste aber unbedingt eine Üst einbauen, sonst kann man zwischen Mering und Pasing nicht zwischen HGV und NGV wechseln.

  • @BlackyTMU
    @BlackyTMU วันที่ผ่านมา

    Was hat denn der Warnton, der ständig kommt, zu bedeuten? Und was sagt einem der Zug mit "Störung"? :D

  • @le4122
    @le4122 2 วันที่ผ่านมา +10

    Warum sieht TSW nicht so gut aus

    • @heyLucas_23
      @heyLucas_23 2 วันที่ผ่านมา +3

      Weil die Strecke aus TSW 2 zeiten ist 😬😭

    • @konradbergmann187
      @konradbergmann187 2 วันที่ผ่านมา +3

      @@heyLucas_23tatsächlich sogar von TSW3, allerdings ist die Belichtung bei der Strecke nunmal wirklich Unterirdisch, was echt schade ist da die Strecke wirklich Potential hat ;(

    • @hope8612
      @hope8612 2 วันที่ผ่านมา

      Weil TSW Schrott ist

    • @spdrs423
      @spdrs423 2 วันที่ผ่านมา +1

      @konradbergmann187 nein, TSW 2.

  • @WalterKuhn-pb2rd
    @WalterKuhn-pb2rd 39 นาทีที่ผ่านมา

    Ein gutes gesundes Jahr 2025 wünsche ich!

  • @frederique.michelle.louise
    @frederique.michelle.louise 2 วันที่ผ่านมา

    Schöne Fahrt 💕 Seit 2019 wurde der Münchner Hauptbahnhof grundlegend gründlich und oberflächlich renoviert. Der Empfangsbereich des Hauptbahnhofs sowie das Gebäude und der Nebenbahnhof in Starnberg wurden komplett neu gestaltet, ebenfalls mit Blick auf 2028.
    Der Neubau der Verlängerung der Gleise 3 und 4 mit einem 41 Meter tiefen Tunnel befindet sich gegenüber, im Starnberger Flügel der Gleise 25 bis 36. Diese zusätzliche Linie wird über drei bestehende Bahnhöfe führen: Ostbahnhof, Marienhof und Hauptbahnhof.
    Nach diesen Arbeiten, die bis 2028 abgeschlossen sein sollen, wird der Münchner Hauptbahnhof komplett umgebaut sein und tatsächlich 36 Gleise haben.
    Ein schönes Silvesterwochenende 🥂 🍾.