In dieser Video finde ich gut, das es mehr über den Betrieblichen Hintergrund berichtet wurde. Aber es wurde wieder vergessen, das Gornergartbahn mit der seltenen Drehstrom (725 V 50 H) betrieben. Das trifft weltweit nur noch auf die Jungfraubahn und je eine Bergbahn in Frankreich und Brasilien zu! Es gibt insgesamt 2 Abschnitte mit Doppelspur (2 Gleise), das sind Riffelalp-Riffelboden und Riffelberg-Gornergrad welcher auch in Video erwähnt wurde. Der erste Abschnitt wurde einfach auch vergessen! Schön war, das endlich gesagt wurde des Bhe 4/6 3091-95 recht neu sind (es wurde aber keine Stückzahl angegeben). Insgesamt gab es 3 Schneeschleudern, die Xrote 3931 (Baujahr 1944), die in dem historischen Film zu sehen waren, wurden 2018 abgestellt. Xrote 3932 (Baujahr 1970) und Xrote 3933 ist die neueste von dem 3 und wurde in 2018 in Dienst gestellt. Sie hat die Xrote 3931 abgelöst. Die Xrote 3933 war auch in Video gezeigt worden. Geschoben werden die Schneeschleudern von dem Triebwagen Bhe 4/4 3061 oder 3062 (beide Baujahr 1981). Der Triebwagen, der in der Werkstatt gezeigt wurde, ist ein Triebwagen von dem Doppeltriebwagen der Reihe Bhe 4/8 3041-44. Trotzt der vielen kleinen Information, die gefehlt haben, ist das Video schön geworden. Es ist halt schwierig, alle zufrieden zu stellen, ohne zu sehr in die Details zu gehen und gleichzeitig auch die Umwelt um die Bahn herum in gut 30 Minuten unterzubringen. Ich wünsche allen ein schönes neues Jahr und einen guten Rutsch.
Wunderbar! Ich war vor drei Jahren dort und bin mehrmals mit der Bahn hinauf gefahren. Die neuen Pininfarina-Züge kenne ich somit aber noch nicht, ein weiterer Grund bald mal wieder nach Zermatt zu reisen. Danke für die tolle Folge!
Das Sie mit Drehstrom betrieben wird, wurde auch schon in der letzten Video einfach vergessen! Es ist scheinbar gewollt, wichtige technische Daten nicht zu erwähnen.
Nö. Gornergrat war von Anfang an elektrisch. Übrigens deshalb auch Drehstrom-Technologie. 1898 beherrschte man die Wechselstrom-Technologie noch nicht.
Wo Parken denn die Bewohner aus Zermatt ihre Autos? Beziehungsweise wo würde ich als Besucher parken? Parkt man sein Auto in Täsch im Parkhaus? Bei den engen Straßen kann ich verstehen das man da keine großen Autos will. Aber wenn ich Anwohner wäre, wäre mir das zu doof immer 10 Minuten erst mit der Bahn fahren zu müssen wenn ich mal Einkaufen will oder mal in den Baumarkt (man hat ja nicht jeden Laden vor Ort).
Berühmte Strecken, legendäre Züge und schöne Modellbau-Anlagen - alle Folgen in der ARD-Mediathek 1.ard.de/eisenbahn-romantik
Ernesto ist ein absoluter Herzensmensch. Was er alles gesehen und erlebt haben muss... schön dass er zu Wort kommt.
Tolle Doku schön das ihr auch im Winter fürs dort unterwegs wart
In dieser Video finde ich gut, das es mehr über den Betrieblichen Hintergrund berichtet wurde. Aber es wurde wieder vergessen, das Gornergartbahn mit der seltenen Drehstrom (725 V 50 H) betrieben. Das trifft weltweit nur noch auf die Jungfraubahn und je eine Bergbahn in Frankreich und Brasilien zu! Es gibt insgesamt 2 Abschnitte mit Doppelspur (2 Gleise), das sind Riffelalp-Riffelboden und Riffelberg-Gornergrad welcher auch in Video erwähnt wurde. Der erste Abschnitt wurde einfach auch vergessen!
Schön war, das endlich gesagt wurde des Bhe 4/6 3091-95 recht neu sind (es wurde aber keine Stückzahl angegeben).
Insgesamt gab es 3 Schneeschleudern, die Xrote 3931 (Baujahr 1944), die in dem historischen Film zu sehen waren, wurden 2018 abgestellt.
Xrote 3932 (Baujahr 1970) und Xrote 3933 ist die neueste von dem 3 und wurde in 2018 in Dienst gestellt. Sie hat die Xrote 3931 abgelöst. Die Xrote 3933 war auch in Video gezeigt worden.
Geschoben werden die Schneeschleudern von dem Triebwagen Bhe 4/4 3061 oder 3062 (beide Baujahr 1981).
Der Triebwagen, der in der Werkstatt gezeigt wurde, ist ein Triebwagen von dem Doppeltriebwagen der Reihe Bhe 4/8 3041-44.
Trotzt der vielen kleinen Information, die gefehlt haben, ist das Video schön geworden. Es ist halt schwierig, alle zufrieden zu stellen, ohne zu sehr in die Details zu gehen und gleichzeitig auch die Umwelt um die Bahn herum in gut 30 Minuten unterzubringen.
Ich wünsche allen ein schönes neues Jahr und einen guten Rutsch.
Diese Details interessieren eben nicht jeden.
Ода
Das ist ein Wunderland!😍
Dort war auch schon mal mit meinen Eltern gewesen und bin auch da hoch gefahren. 😊
Tolle Folge, danke
Sehr interessante Bahn, in einer der schönsten Landschaften.
Einen guten Rutsch ins neue Jahr 🎆
Ein wirklich schöner Kanal. Top 👍
Tolle Bilder, einfach beeindruckend! Klasse Reportage!!
Wunderbar! Ich war vor drei Jahren dort und bin mehrmals mit der Bahn hinauf gefahren. Die neuen Pininfarina-Züge kenne ich somit aber noch nicht, ein weiterer Grund bald mal wieder nach Zermatt zu reisen. Danke für die tolle Folge!
@eisenbahnromantik you're the best!
Panzerband und ein 1€ Kugelschreiber lösen jedes Problem 🤣
Schone Doku 🚂
Was hat die Bahn für ein Stromsystem ?
Wikipedia sagt "725 V 50Hz Drehstrom"
@@peernoack814hab’s auch so gelesen
Das Sie mit Drehstrom betrieben wird, wurde auch schon in der letzten Video einfach vergessen! Es ist scheinbar gewollt, wichtige technische Daten nicht zu erwähnen.
Да
Fährt da zu ganz besonderen Anlässen auch mal ein Dampfzug oder nicht?
Nö. Gornergrat war von Anfang an elektrisch. Übrigens deshalb auch Drehstrom-Technologie. 1898 beherrschte man die Wechselstrom-Technologie noch nicht.
Schade, dass 2025 das letzte Jahr mit Eisenbahn Romantik ist :(
Dre neue Trailer zu Beginn ist einfach nur schlecht. Wünsche mir den alten zurück.
Never change a winning horse. Gilt auch hier!
Wo Parken denn die Bewohner aus Zermatt ihre Autos?
Beziehungsweise wo würde ich als Besucher parken? Parkt man sein Auto in Täsch im Parkhaus?
Bei den engen Straßen kann ich verstehen das man da keine großen Autos will. Aber wenn ich Anwohner wäre, wäre mir das zu doof immer 10 Minuten erst mit der Bahn fahren zu müssen wenn ich mal Einkaufen will oder mal in den Baumarkt (man hat ja nicht jeden Laden vor Ort).
sehr schöne Aufnahmen, konfus geschnitten