MOTOCROSS & ENDURO FAHRTECHNIK | TUTORIAL Bremstechnik
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2018
- MOTOCROSS & ENDURO FAHRTECHNIK | TUTORIAL Bremstechnik
Bremsen? Schwerer als man denkt...
In diesem Video seht ihr mich Benni Meusel, Trainer & Inhaber von FortyFiveMX - Professional Offroad Academy. Dieses Mal kann ich euch endlich wieder Riding-Clips präsentieren und außerdem erkläre ich euch, wie ihr richtig, sicher und effizient euer Bike verlangsamt. Viel Spaß!
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Einer der einzigen der das gut erklärt und sich auskennt 👌🏻
Der Unterschied bei dir ist du laberst nicht nur sondern du kannst es auch ausführen. Respekt an dich
Danke :)
Sauber und flüssig erklärt. Ich geh jetzt an die Umsetzung. Danke.
Schönes Video. Wird direkt am Wochenende ausprobiert und umgesetzt
Du erklärst das ech Mega gut benni (2019) war schon einmal bei deinem Training
Danke:)
@ITRO_Clan 06 www.45mx.de
Hallo Beni, endlich mal wieder ein Video von dir echt super erklärt werde ich am Wochenende gleich mal bewusst versuchen umzusetzen...schön Abend noch gruß kai.
Ps: geiler Sound zum schluß brrrrrap brrrrrrrap 👍👍👍
2takt power💪💪💪
Danke freut mich. Hab leider so viel zu tun, da fehlt es an Personal zwecks filmen und schneiden. Deshalb immer die lange Wartezeit sorry. Gruß
Super Video! 👍 Jan-Luca war auch total begeistert. Man sieht sich....
Danke, genau bis bald an der Strecke :)
Super Video war echt Hilfreich :)
bin noch nicht wirklich gut
Aber Dank deinem mega tutorial weiß ich jetzt endlich wie ich richtig vor kurven effektiv abbremse
Danke!!!
Und eine tolle Idee mit der Kombi aus Tutorial und Driver-action
Hat mir gut gefallen
Weiter so!;)
Danke das freut mich :)
Super erklärt, genau so wie man es nicht machen sollte, mache ich es 😅 probiere es dieses Jahr richtig zu machen
Schön mal wieder etwas von dir zu hören-sehen. Deine Verletzung dürfte dir nicht mehr zu schaffen machen. Topppp Video und verständlich erklärt auch für Einsteiger.
Danke. Nein alles gut wieder, alles bestens mit dem Bruch aus 2017 :)
Hilfreiche tips👍🏻
Sehr interessant!
Wirklich super erklärt, danke!
Nicht falsch verstehen, ist nur als produktive Kritik gedacht... Es wäre super wenn du das nächste Mal bei den Fahrbeispielen , also in diesem Fall - nur hinten, nur vorne und beide bremsen, einfach ne Zeitlupenaufnahme nimmst. Also einfach je nach dem wie es aufgenommen wurde, die Geschwindigkeit beim Schneiden auf zb 25% reduzieren könntest...darf ja ruhig etwas ruckeln...war so etwas schwer die Unterschiede wahrzunehmen finde ich. Aber der erste Teil war wirklich sehr schön erklärt, wird morgen gleich ausprobiert!
Danke und danke für die hilfreiche Kritik :)
Top Video 👍👍👍
Wieder mal toll erklärt. Mischung aus Theorie und Praxis Tipp genial.
Sehen uns bestimmt mal in Kronach.
Gruß
Danke :) Klar gerne doch
Super Video, hat mir sehr gut gefallen... 👍🏻 Weiter so.
Danke :)
Super Video :) :) :)
Super Erklärung
Super vid
Ich hab es mit dem Bremsen im stehen besser raus, als die Sache mit dem Beschleunigen..
Da wirft es mich immer fast ab. Bremsen hingegen ist eher entspannend
Wenn ich den Benni so fahren sehe, frage ich mich , wie man die klappernde Kette spüren kann. ;)
Bis Freitag in Friesen 😀
Danke
1. Wo ist die Strecke? 2. Gut erklärt! 3. Eine Zeitlupe wäre super von den Aufnahmen beim Bremsen! 4. Die Gas klingt sauber!
1. www.AC-Kronach.de
2. Danke
3. Ok merke ich mir fürs nächste mal, ist aber schon 50% Speed
4. Das stimmt
Geil wie Du durch den Enduropark bretterst, mir als Offroad-Einsteiger kommt das vor wie Zeitraffer. Werde bald mal einen Lehrgang buchen.
Danke :) ne ist alles echter Speed. Das freut mich, dann bis bald :)
sehen uns bald in tautenhein
Hy ich will mir ne gebrauchte Honda cr 125 2takt kaufen muss ich da was beachten wegen rahmenstabilität oder sowas
Da kann ich dir leider nicht weiterhelfen. Habe keine Erfahrungen mit dem Modell, sorry
@@BenniMeusel aber sonst worauf sollte man achten
@@MrBabe1990 Eingehaltene Wartungen und die Überarbeitung der Motoren sind mit das Wichtigste. Den Rahmen kann man im Zweifel auf Risse prüfen falls man Zweifel am Zustand des Fahrzeugs hat.
Welche ccm würdest Du einem Anfänger empfehlen?
Bin 43 Jahre alt,und wäre neu in dem Sport.
Sehe es aber als Hobby,und würde keine Rennen fahren wollen.
Wäre ne CR oder ne KX500 überhaupt geeignet,oder doch lieber mit einer 250ccm anfangen?
Ps.Schraube selbst,deswegen würde vielleicht auch nen Beast in Frage kommen 😄👍
Vg.
Anfängern würde ich eine 250 4T empfehlen. Reicht locker von der Leistung und 4T lässt sich leichter fahren als ein 2T. Wenn du aber lieber eine CR oder KX nehmen möchtest, dann die 250er. 500er ist einfach zu krass.
Und am Allerwichitigsten: Mach unbedingt ein bis mehrere Lehrgänge mit bei jemanden der richtig Ahnung hat. Da gibts neben mir ja noch einige andere in Deutschland.
Gruß Benni
@@BenniMeusel
Vielen Dank für deine Antwort 👍
Ja die Lehrgänge würde ich alle mitnehmen,sieht nach viel Spaß und Wissen aus👌
Werde dann wohl doch mal nach einer 250er schauen.
Danke Dir
@@clarkehooper5436 Bitte und dann hoffentlich bis bald :)
Ist beim 2 takter es nicht schätlich für den Motor mit motorbremse das der zylinder keine Schmierung mehat oder nur sehr schwach 🙄
Also bis circa 5.000/6.000 Umdrehungen geht das locker klar. Im höheren Drehzahlbereich ist das dann doch ne andere Geschichte
Eine Frage,warum soll man beim Bremsen nicht die Kupplung ziehen? Wäre schön wenn du es mir erklärst 👍 ... cooles Video
1. Wenn du Kupplung ziehst hast du Null Motorbremswirkung, welche wichtig ist
2. Mit gezogener Kupplung erwischst du nie die richtige Stärke an Hinterrad Bremseinsatz, wenn die Kette klappert ist es perfekt. Nicht zu wenig und nicht blockierend.
Danke und Gruß Benni
@@BenniMeusel also ist die motorbremse nicht schlimm fahre nämlich eine Ktm sx 125 ... also in die Kurve reinfahren Bremsen ohne Kupplung und dann runterschalten
Gaming _TV das frage ich mich auch , Motorbremse soll man bei einer 2 Takter normalerweise ja nicht nutze. (Fahre auch eine so 125)
Motorbremse ist bei einer 2takter doch schädlich oder?
Hatte nach 500h 2T noch keinen Schaden deshalb ;)
Benni45MX Aber wahrscheinlich extrem viel Wartung oder im Rennbetrieb macht man den Kolben ja eh extrem oft.
@@dennis4bl120 Naja sagen wir es mal so: Wenn man viel hohe Drehzahlen fährt im Vergleich zum Anfänger / Hobbyfahrer, der nie über 7000 Umdrehungen /Min kommt, braucht man auch doppelt so oft eine Wartung. Ganz normal
Benni45MX Also ich kenne selbst Hobby Fahrer die ihn alle 30 Stunden machen min Motocross Bereich jetzt.
@@dennis4bl120 kommt natürlich auch auf den Hubraum an. Zu 85er Zeiten haben wir alle 8h gewechselt im Rennmotorrad
Hi Benni
Hi Nevio :)
Junge lern Motocross fahren
😂