Диагностика двигателя за 2 минуты! Вольво Volvo XC70
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ส.ค. 2020
- Наш Адрес: Москва, ул. Перерва 19,с.5 Сайт: v-plus.ru Тел: 8 905 500 43 40
Бывает и такое, диагностика двигателя может занимать не более 2х-3х минут. Редко, конечно, но бывает... Понятное дело, что в основном это зависит от того, насколько часто встречается эта неисправность, на сколько точно владелец авто описал все сопутствующие симптомы и то, что могло предшествовать этой поломке.
Что касается конкретно этого автомобиля, это то, что его владелица достаточно подробно описала, что сначала наехала бампером на бордюр, потом, проехав 2-3км, в совершенно нормальном режиме, без каких-либо проблем, при разгоне, услышала еле заметный хлопок и только после этого, мотор стал подтупливать при ускорении, а еще спустя 2км, высветилось на приборной панели сообщение о необходимости обслужить систему управления двигателя, и загорелся значок с изображением двигателя. После такого подробного описания я уже знал что именно случилось с мотором, мне оставалось только считать коды неисправностей и убедиться, что в системе наддува есть утечка. Как только коды были на руках, оставалось только проверить состояние патрубков наддува, а дальше... Дальше, это тот случай, когда устранение неисправности занимает больше времени, чем её поиск. Дальше предлагаю посмотреть, что на самом деле произошло, потому что мало просто взять и заменить патрубок, потому что заменив патрубок, на новый, его будет ждать та же самая участь, а нам этого не нужно, нам нужно чтобы все работало еще очень и очень долго.
Ребята, мне очень приятно, что Вы смотрите мои короткие видео про жизнь нашего автосервиса! Удивительно, но количество подписчиков всё время растет! Спасибо Вам, что Вы смотрите мое творчество, обсуждаете, спорите, критикуете, подкидываете новые идеи для съемок! Могу сказать только одно, что если бы Вас не было, я давно бы уже перестал снимать новые видео. Можно сделать вывод, что канал существует только благодаря Вам!
Всех обнял на расстоянии! Всем добра!!! - ยานยนต์และพาหนะ
![ภาพนี้ก็ฮาเหมือนกันนะเนี้ย #2 SS8 [ พากย์นรก MEME.EXE ] | easy boy](http://i.ytimg.com/vi/RMhUgxxD49Q/mqdefault.jpg)
Адрес: Москва, Стахановская ул. д6 с5
Наш сайт: v-plus.ru тел: 89055004340
vk.com/v_plusru
t.me/volvoplus
Круть !! Спасибо! Белой завистью завидую владельцу), что он знаком с таким специалистом . Дай Бог Вам всего доброго!
Благодарю!)) С наступающим Новым Годом Вас!!!
Действительно хороший, полезный ролик! Молодец диагност🙂👍
Благодарю!))
То что надо!!! Катался 2 недели с диким шипением воздуха в ожидании поездки в сервис, в итоге когда машина уже начала троить я нашел это видео и сразу залез под капот для проверки. Вы помогли мне дальше ехать!!! Большое вам спасибо. Немного армированного скотча и ловкость рук помогли мне доехать до сервиса!!! Добра вам!!!
Круто!!! Очень рад, что Вы извлекли пользу для себя от нашего видео! 👍
ТОЛКОВО и быстро! ТАК ДЕРЖАТЬ.
Молорик! Продолжай в том же духе😉
Спасибо!
Быстро , просто и понятно👍
частые неисправности...
Офигеть ,всё гениальное просто)))!!!
Да, но не всегда))
Супер! Спасибо.
✌🙂👍
Просто понятно и без понтов.
👍
Молодец!!!
✊
Молодец.
Спасибо
Klass 😎👌
У Вас тоже классные видео с Вольво и гитарой!!! ✌️
@@volvoplus Спасибо, пытаюсь совмесчать 😉👌
Отличная диагностическая система))💥👍👍👍👍👍многие об этом скрывает что только проблема в этом отверстие, а берут денги как за поломаную турбину, так и разводят людей, к сожалению это так.
Это называется жульничество. У такого бизнеса, основанного на лжи, репутация быстро запятнается. ИМХО.
@@volvoplus это так) если что прив из Франции)) уж больно Ваше видео мне нравится, так держать!!!
@@olimpodisei7094 ничего себе!!! ЗдОрово!!! Привет французским автомобилистам!!✌️ 😆🤝
Влетел в яму на своей хс70
Сразу вылетела ошибка , пропала тяга , появился стук в правой части движка по ходу, больше 3000 об. Не набирает. Если снять разъем с датчика расхода воздуха ошибка не появляется , но едет всё равно плохо, тяги нет.
подскажите, нет мощности и тяги, на холодную в горку совсем не тянет, еле со двора выезжаю. обд показывает ошибку анти-скид, но это и на панеле показывает. также обд не может связаться с абс и есу модулями. других ошибок нет. в чем может быть причина, завтра попробую проверить этот патрубок. вольво хс90,2011, 2,5 d5 disel.
через обд следующие ошибки
The following systems is abnormal:
ABS (Anti-Lock Braking System) 2 problems exist
1.ABS-0109 Communication Between Control Modules. Communication With The Steering Angle Sensor. Internal Fault.
2.ABS-0108 Communication Between Control Modules. Communication With The Steering Angle Sensor. Control Module Not Initiated.
CEM (Central Electrical Module) 2 problems exist
1.CEM-9C03 Antenna / Light Ring. Signal Missing 2.CEM-1F00 ECM, Software. Faulty Signal
SAS (Steering Wheel Angle Sensor Module) 1 problem exist
1.SAS-000E Steering Wheel Angle Sensor. Internal Fault
👌
✊😉
Добрый день
👍
✌️😁👍
Molodez!
Рад что понравилось!)
А если воет немного турбина что делать ???
Хотелось бы узнать ваше мнение: имеет ли смысл замены патрубков от турбины на интеркулер на силиконовые?
Я видел пару раз как приезжали машины с такими патрубками, но сам не ставил и как долго они ходят, нет информации... Так что не подскажу ничего...
👍👍👍👍👍👍👍 а где находится Ваш сервис.???
а у Вас эл.почты нету? хотел запрос на оценку стоимости работ отправить, только купил себе хс70 и подбираю сервис, и конечно ищу подешевле
нужно ТО-110 (ремни заменены) + муфта + перед. колодки и диски . цену если можно в виде сметы по позициям
пока лучшее предложение
info@v-plus.ru присылайте туда.
Спасибо все понятно спасибо
Скинь ссылку на фонарик 👍
Фонарик, электростандарт называется, если не ошибаюсь, но завтра уточню.
Спасибо 👍👍👍👍
@@mihail_avtopodbor 🤝
Потерялась мощность xc70, после того как машина 2 раза заглохла в -15 на ходу. Ошибок нет, только по егр проскакивает иногда. По времени когда глохла машина ошибка по давлению топлива. Сейчас 0 градусов мощность потерялась в 2 раза.
Вам бы в профессиональный автосервис, чтобы там сделали полноценную диагностику...
@@volvoplus спасибо, очень ценный совет.
Здравствуйте ,у меня такая же проблема, турбина с актуатором новые, датчик на интеркулера новый, опресовку делали воздух нигде не уходил,куда дальше копать, можно ваш номер телефона
номер, адрес, сайт, всё под видео
А моя ксюха стояла два дня во дворе, метель была, под капотом снежно было, прогрел, поехал, и трында !!! Что делать, где искать?
Трында, это потеря мощности? Если так, то начинать со считывания кодов и т.д.
@@volvoplus в нашей деревне Vida нет! Пытаюсь
Добрый день. Мне очень нравиться ваш канал. Очень много полезной информации.
Есть у меня проблемка .
Может могли бы подсказать в чем проблема и где искать.
Проподает масло volvo xc 60 2.0 D4 190 л.с. или 140kw d4204t14.
Думал эл. щуп но поменял масло промыл щуп залил новое масло mobil 0w20. Проехал 1000 км и показывает что надо долить 0.5л. Мотор осмотрел сухой подонков нету. Где искать проблему? Буду очень благодарен если подскажете где найти проблему!
А почему 0W-20 заливаете?
По интернету смотрел заводом изготовителем подо такое заливать .CASTROL 0W20 EDGE PROFESSIONAL V
А, я понял, это 4-х цилиндровый, тогда да, 0W-20 идёт туда...
А к вам на сервис с такими двигателями приезжают. Что в целом о этих двигателях можете сказать. Они и уже и ставятся на новые xc 90.
@@andrejjasevic6487 да, приезжают. В целом, ничего плохого не скажу по мотору.
Здравствуйте! Территориально вы не находитесь ?
Здравствуйте! Москва, у Перерва.
Моя незавершенная история про потерю мощности. Очень нужна рекомендация и помощь.
Ситуация такая:
- В автомобиле однажды выскочила ошибка "Система двигателя. Требуется ремонт" и пропала тяга. Ошибка была не постоянной и тяга терялась не всегда, но чем дальше ездил, тем было чаще.
- официалы нашли трещину в патрубке интеркулера и заменили его, но не помогло.
- было 2 ошибки по воздуху. Оказался неисправен, со слов специалистов Билпрайм, клапан управления турбиной. Заменили. Ошибка ушла. Тяга не появилась.
- ошибка по давлению масла. Приговорили клапан (датчик) давления масла. Официалы заменили, ошибка ушла, тяга не появилась. На приборке продолжает вылетать ошибка "Система двигателя. Требуется ремонт" (двигатель уходит в аварийный режим и теряет по ощущениям 50 % мощности).
- в догонку появилась ещё неровная работа (как будто троит). Эксплуатировать машину перестал.
Официалы говорят, что нужно снимать ГБЦ и смотреть что там, т.к. с турбиной все в порядке.
Коды неисправностей:
Было 2 ошибки по воздуху:
1) ЕСМ-Р029900 Турбогагеетатель/Нагнетатель А, недостаточное форсирование
2) ЕСМ-Р00ВС00 Диапазон/рабочие характеристики цепи массового или объемного расхода воздуха А - Слишком низкий поток воздуха.
После замены клапана управления турбиной- ошибка ЕСМ-Р029900 ушла, но проблемы остались.
3) ЕСМ-Р052400 Давление моторного масла слишком низкое. Ошибку и официалы и неофициалы подтвердили.
В Инчкейп поменяли клапан охлаждения поршня. Проблема сохранилась
4) Диагностика у дилера показала активную ошибку "пропуски зажигания в 4 цилиндре" ECM-P030400.
Машина действительно стала троить.
Очень пугает такая проблема на таком пробеге (всего 113 тыс. км)
Как проблемы решил ?
У меня такая же проблема только по воздуху ?
@@user-xc5go4cl9e Как ни странно - попал на замену ГБЦ. И это решило проблему
Отключаешь камеру, берёшь лом и выпрямляешь😁
😁 В следующий раз так и сделаем!)))
@@volvoplus а по этому👇комментарию, что можно предположить??? (Я в Вас поверил👍)
Диагностика за 2 минуты, кое-как уложилась в 15-и минутный ролик😂😂😂😂😂
2:25 я УЖЕ сказал, в чëм там проблема. Успев проговорить историю из-за чего это произошло. Что не так🤔?.
👍 👍 👍
👍))
где фишка с пальцами✌+😀
Блин, забыл наверно😆
@@volvoplus 😄😄😄
2 минуты??? По моему ты снял передний бампер, чтоб осмотреть мех/повреждение ( кроштейна.. и.т.д) и это тоже диагностика 😉 как минимум наверно час по времени..... 😁
Я же сказал, причина неисправности ясна была через 2 минуты, а чтобы исправить, нужно уже разбирать. Попутно, при замене, нужно убедиться что с кронштейном и т. д.. Но повторюсь, причина неисправности была ясна спустя 2 минуты))))
@@volvoplus Причина Да, следствие НеТ 😀😀😀
@@bvvslava57 причина, собственно, и заключалась в наезде на препятствие, её озвучили при сдачи автомобиля на диагностику. И то, что нужно разбирать и смотреть кронштейн при замене патрубка, больше относится у устранению неисправности, чем к поиску, дабы не допустить повторного перетирания нового патрубка. А вот протертый до дыры патрубок, это как раз уже следствие наезда☝️и смещения кронштейна в сторону шкива. Не пытайтесь меня запутать))). Диагностика выявила утечку в системе подачи воздуха, которую необходимо устранять путем замены кронштейна и патрубка (он даже был уже согласован). Только оценив состояние после демонтажа, я понял, что его можно оставить.
@@volvoplus Нет_ причина утечки это не наезд на препядствие а следствие (... погнутый кронштейн...) а перетертый патрубок о шкив... это причина 😁не погнул бы, не перетер бы и оценил ты его после разбора 😉... Это и есть диагностика а моглобы быть так..... Диагностика 2 минуты, и замена без разбора... А то что ты совместил замену и осмотр это твоя иницыатива!!! Алексей 😀 И его можно поменять и без разбора(патрубок)... (сложив руки в три колена 😂😂😂.)...,...ну и после 2 минутной диагностики успешно приехал бы на повторную замену😁 Двух минутной диагностики неееебыыываеееет.😂😂😂
@@bvvslava57 в общем и целом, интерпретировать можно по разному как диагностику, так и причинно-следственную связь. И спорить об этом, я считаю, занятие неблагодарное))). В любом случае, мне нравится что Вы смотрите мое видео, высказываете свою точку зрения и я к этому отношусь с благодарностью!!!🤝
После перегазовок нельзя сразу глушить двигатель
Почему?
@@volvoplus разве у турбины не получается масленое голодание?
Должен быть свист и чёрный дым