Красавчики мужчины! Всё можно купить, но вот кадры можно только "вырастить". К сожалению большинство работодателей этого не понимает, и как показывает практика, остаются не у дел. Спасибо за ваш труд.
Похоже, вы хотите обсудить тему ремонта двигателей или, возможно, отправиться в путешествие в Пакистан. Если вас интересует ремонт двигателя, то это может быть хорошей идеей, особенно если он требует внимания. А если вы хотите отдохнуть, то поездка в Пакистан может стать увлекательным приключением! Какой из этих вариантов вам более интересен?
На этот двигатель доступны ремонтные вкладыши по постели +0.5. Вы можете привезти блок двигателя в "ТЦ Видный" по адресу: Московская область, Ленинский городской округ, город Видное, Белокаменное шоссе, вл. 10/2. Также можно привезти в любой другой наш ТЦ в регионе.
Да, доводилось восстанавливать постели блока двигателя Mercedes OM642. Вы можете позвонить в компанию «Механика» по телефону: +7 (495) 777-68- 39 и узнать адрес ближайшего к вам офиса. 📲WhatsApp/Telegram: +7 (916) 545 92 58
Отклонение соосности штанги и постели 0.03 мм мягко говоря удивляет. Заводские зазоры современных двгателей во вкладышах не превышают 0.04 мм. Видимо вы имели ввиду занижение плоскости постелей?
Мы располагаемся в Москве и других городах России. Для получения более полной информации о наших отделениях, пожалуйста, посетите наш сайт: mechanika.ru/contacts/.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, занимаетесь ли вы блоками грузовых автомобилей, в частности Камаз . Блоки евро 3,4,5. Проблема проворота коренных вкладышей. Проблема распространена. Каковы причины и как это работает после восстановления блока . Спасибо.
Вас приветствует компания Механика! Да, мы восстанавливаем постели блоков цилиндров КАМАЗ. Проблема достаточно распространенная, происходит это из-за неправильной эксплуатации и обслуживания двигателя. Не поменяли вовремя масло, не проверили уровень или произошла какая-либо другая неисправность, которая привела к падению давления масла, и которую вовремя не заметили. При надлежащем обслуживании постель коленвала работает весь срок службы автомобиля. Тут надо следить скорее за определенного рода «прокладкой», находящейся между некоторыми агрегатами в кабине автомобиля. При ремонте постелей блоков КАМАЗ мы сталкиваемся с некоторыми нюансами. Заводом предусмотрены ремонтные вкладыши по постели с увеличением размера до 100,50 мм. Но в природе существуют вкладыши с ремонтом по постелям и с ремонтом по валу только с шагом 0,50 мм, то есть, вал можно шлифовать в ремонт 0,50, 1,00 или 1,50 мм. Это можно делать только с валами от двигателей мощностью не более 240 л. с. Валы от более мощных двигателей завод запрещает шлифовать более чем на 0,25 мм, а коренных вкладышей с ремонтом по постели 0,50 и по валу 0,25 не существует. Следовательно, приходится ремонтировать постель в ремонт только, если будет устанавливаться вал с стандартными коренными шейками. Или выводить вал в стандарт по постели с занижение крышек и расточкой боковых отверстий. Но тут будет смещаться ось коленвала, а её смещать более чем на 0,10 мм нельзя, иначе возникнут проблемы в шестернях привода распредвала. Там исчезнет зазор, что приведет к поломке шестерен. Поэтому, здесь надо изначально смотреть на износ постели, если он большой, то ремонтировать в стандарт не получится, только в ремонт с новым валом.
Вас приветствует компания Механика! В заказ-наряде указывается размер с допусками и момент затяжки коренных крышек. Все эти данные дает заказчик или мы находим их сами в таблицах и согласовываем с заказчиком. Потом расписываются какие-нибудь нюансы, например, восстановление замков, если они сточатся при таком ремонте. В данном случае размер давал именно заказчик. После работ заказчик проверяет выполненную работу и забирает агрегат, расписываясь в получении. Если возникают какие-то проблемы, если у заказчика что-нибудь не сходится при сборке, то подключаем отдел ОТК, специалистов и разбираемся с проблемой. Такое часто бывает, когда деталь не восстанавливается, а именно переделывается под другие запчасти. Но в данном случае, у заказчика претензий не было, всё сошлось. У нас уже был ролик: "что проверить при получении восстановленных деталей, узлов и агрегатов от ребилдера". Вы можете посмотреть его у нас на канале: th-cam.com/video/p4Yl64UhLKw/w-d-xo.html
Здравствуйте. Спасибо за информативность. Вопрос - У меня куча блоков и коленвалов от мотоциклетных двс. Ремонтных вкладышей нет. Есть ли экономическая целесообразность в восстановлении? Если ответ утвердительный- я свяжусь с вами. Обсудим
Здравствуйте! Спасибо, что написали. Для расчёта экономической целесообразности Вам нужно привезти делали на приемку, где специалисты проведут на месте бесплатно визуальный осмотр, замеры, а так же смогут подобрать запчасти. Если вам требуется консультация ведущего технического специалиста Вы можете связаться с нами любым удобном вас способам: Вы можете позвонить в компанию «Механика» по телефону: +7 (495) 777-68- 39 или написать нам 📲WhatsApp: +7 (916) 545 92 58 Ознакомиться с услугами и с прайсом вы можете у нас на сайте: www.mechanika.ru/
Всем добра!!! .... 🥺 Тупой возможно вопрос у меня, но как есть.... У меня псевдо мастер похерил бугеля крепления коленвала. Возможно ли их восстановить, то есть изготовить снова. ДВС 406 20D . Спасибо за понимание!!!
Модификация 40620 D представляет собой обычный 406-й двигатель с другим диаметром цилиндров, но коленвал остался тем же. Следовательно, коренные крышки также остаются идентичными. Вы можете найти данные крышки на разборках. У нас нет крышек, но мы можем выполнить ремонт. Вы можете позвонить в компанию "Механика" по телефону: +7 (495) 777-68-39 и узнать адрес ближайшего к вам офиса. Или написать нам в мессенджер 📲WhatsApp/Telegram: +7 (985) 393-09-84
Вопрос про деформацию блока. Блок немного перегрет, повело постель КВ расточили, сделали. Деформация которая ,,случилась", она окончательная? Или блок может опять повести? А просто если не глушить неделю без перегрева? А работа в сильные минуса? Деформация не грозит?
Вы можете позвонить в единый контакт-центр компании Механика +7 (495) 777-68-39, либо написать в мессенджер +7 (916)545-92-58. Сложные виды ремонта двигателей автомобилей, мотоциклов и спецтехники. 🌐Москва, 🌐Ярославль 🌐Н.Новгород 🌐Рязань 🌐Краснодар 🌐Новороссийск mechanika.ru
Вас приветствует компания Механика! После расточки постели поверхности не хонингуются. Размер и надлежащая шероховатость поверхности обеспечивается резцом. Этого достаточно для нормальной работы двигателя.
@@mehanikarus Хонингуется! Сегодня только проверял блок после ремонта, пастель была отхонингована. Блок ремонтировали в Набережных Челнах "Камская Механика"
Здравствуйте! Спасибо, что написали. В большинстве случаев существуют ремонтные вкладыши с увеличенным внешним диаметром. В таком случае постель растачивается в ремонтный размер.
Классная это процедура, но стоит конских денег , поэтому если зажимает вал, то я подтачиваю вкладыши наждачной по пакистанскому методу...😂😂😂 Дёшево и сердито, но все работает.
На старых моторах такой метод конечно на плох... А вот на свежих , да дизельных , да ещё и турбовых.... там только процедура снятия/установка чего стоит. А ремонт очень $$$$ и поэтому баловаться наждачкой как то не выгодно...
Лох чилийский, можно в том чиле блок обработать под занижение, а проверить ось изи лазером. Есть способ поставить фальш вкладыши или шубы на сам блок, а крышки просто заменить, т.к. на них приходится основная нагрузка.И это для двс объемом 50- 100 литров заводская. А у вас фуфло с проверкой нутромером, т.е. контроль только диаметра. Соосность шеек не проверяется. А там точность17-20 тысячных на длинне 2700 мм. Штанга такое может с трудом....
На многих дизельных моторах это обязательная процедура! Спасибо
Благодарим за отзыв.
Красавчики мужчины! Всё можно купить, но вот кадры можно только "вырастить". К сожалению большинство работодателей этого не понимает, и как показывает практика, остаются не у дел. Спасибо за ваш труд.
Красавчики.
Благодарим за отзыв.
Класс, а то я уже хотел блок в Пакистан отправлять🤭
Похоже, вы хотите обсудить тему ремонта двигателей или, возможно, отправиться в путешествие в Пакистан. Если вас интересует ремонт двигателя, то это может быть хорошей идеей, особенно если он требует внимания. А если вы хотите отдохнуть, то поездка в Пакистан может стать увлекательным приключением! Какой из этих вариантов вам более интересен?
При занижении крышек образуется эллипс, как это учитывается при расточке?
Добрый день , а какие вкладыши теперь туда ставить?
Спасибо большое за информацию
Благодарим за отзыв.
Мне не понятно, для чего занижать крышку если идёт нанесение металла как на крышку так и на пастель блока?
Отличное видео!!
Очень просто объяснили!!!
Благодарим за отзыв.
ничего не понял. мотор например не держит компрессию как понять что блок под расточку?
Здравствуйте, скажите пожалуйста делали или делайте блок от дафф 460л/С?? Пожалуйста дайте знать
Здраствуйте, двигатель MX340?
На этот двигатель доступны ремонтные вкладыши по постели +0.5. Вы можете привезти блок двигателя в "ТЦ Видный" по адресу: Московская область, Ленинский городской округ, город Видное, Белокаменное шоссе, вл. 10/2. Также можно привезти в любой другой наш ТЦ в регионе.
Годный контент👍
Благодарим за отзыв.
Здравствуйте.
Какие отклонения допустимы ( сколько соток)? В частности интересует отклонение постелей коленвала на двигателе АEL 2.5 тди
Здравствуйте а восстановление постелей блока мерседеса двигателя om642 доводилось делать?
Да, доводилось восстанавливать постели блока двигателя Mercedes OM642. Вы можете позвонить в компанию «Механика» по телефону: +7 (495) 777-68- 39 и узнать адрес ближайшего к вам офиса.
📲WhatsApp/Telegram: +7 (916) 545 92 58
У нас в штатах такую работу делать не хотят
Хотя оборудования навалом. Так что приходится выкидывать блоки ом642 в мусор.
Отклонение соосности штанги и постели 0.03 мм мягко говоря удивляет. Заводские зазоры современных двгателей во вкладышах не превышают 0.04 мм. Видимо вы имели ввиду занижение плоскости постелей?
Где Вы находитесь?
Мы располагаемся в Москве и других городах России. Для получения более полной информации о наших отделениях, пожалуйста, посетите наш сайт: mechanika.ru/contacts/.
Все это круто конечно!но в г.Псков постели гбц даже не обработать😢!
Новый блок может быть просто браком, если нет повреждений лучше восстановить.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, занимаетесь ли вы блоками грузовых автомобилей, в частности Камаз . Блоки евро 3,4,5. Проблема проворота коренных вкладышей. Проблема распространена. Каковы причины и как это работает после восстановления блока . Спасибо.
Вас приветствует компания Механика! Да, мы восстанавливаем постели блоков цилиндров КАМАЗ. Проблема достаточно распространенная, происходит это из-за неправильной эксплуатации и обслуживания двигателя. Не поменяли вовремя масло, не проверили уровень или произошла какая-либо другая неисправность, которая привела к падению давления масла, и которую вовремя не заметили. При надлежащем обслуживании постель коленвала работает весь срок службы автомобиля. Тут надо следить скорее за определенного рода «прокладкой», находящейся между некоторыми агрегатами в кабине автомобиля. При ремонте постелей блоков КАМАЗ мы сталкиваемся с некоторыми нюансами. Заводом предусмотрены ремонтные вкладыши по постели с увеличением размера до 100,50 мм. Но в природе существуют вкладыши с ремонтом по постелям и с ремонтом по валу только с шагом 0,50 мм, то есть, вал можно шлифовать в ремонт 0,50, 1,00 или 1,50 мм. Это можно делать только с валами от двигателей мощностью не более 240 л. с. Валы от более мощных двигателей завод запрещает шлифовать более чем на 0,25 мм, а коренных вкладышей с ремонтом по постели 0,50 и по валу 0,25 не существует. Следовательно, приходится ремонтировать постель в ремонт только, если будет устанавливаться вал с стандартными коренными шейками. Или выводить вал в стандарт по постели с занижение крышек и расточкой боковых отверстий. Но тут будет смещаться ось коленвала, а её смещать более чем на 0,10 мм нельзя, иначе возникнут проблемы в шестернях привода распредвала. Там исчезнет зазор, что приведет к поломке шестерен. Поэтому, здесь надо изначально смотреть на износ постели, если он большой, то ремонтировать в стандарт не получится, только в ремонт с новым валом.
В Воронеж везите я восстанавливаю пастели КамАЗа быстро и качественно, очень быстро
Интересно насчёт смещения оси коленвала. В основном все говорят о проблеме шестиренчатого грм, а что насчёт коробки , и сцепления? Или гидрика?
теория 👍👌 но мне больше интересно как в заказ наряде отображается все эти нюансы до и после а так же процедура сдачи детали заказчику 🤷
Вас приветствует компания Механика! В заказ-наряде указывается размер с допусками и момент затяжки коренных крышек. Все эти данные дает заказчик или мы находим их сами в таблицах и согласовываем с заказчиком. Потом расписываются какие-нибудь нюансы, например, восстановление замков, если они сточатся при таком ремонте. В данном случае размер давал именно заказчик. После работ заказчик проверяет выполненную работу и забирает агрегат, расписываясь в получении. Если возникают какие-то проблемы, если у заказчика что-нибудь не сходится при сборке, то подключаем отдел ОТК, специалистов и разбираемся с проблемой. Такое часто бывает, когда деталь не восстанавливается, а именно переделывается под другие запчасти. Но в данном случае, у заказчика претензий не было, всё сошлось.
У нас уже был ролик: "что проверить при получении восстановленных деталей, узлов и агрегатов от ребилдера". Вы можете посмотреть его у нас на канале: th-cam.com/video/p4Yl64UhLKw/w-d-xo.html
Здравствуйте. Спасибо за информативность.
Вопрос - У меня куча блоков и коленвалов от мотоциклетных двс. Ремонтных вкладышей нет. Есть ли экономическая целесообразность в восстановлении? Если ответ утвердительный- я свяжусь с вами. Обсудим
Здравствуйте! Спасибо, что написали. Для расчёта экономической целесообразности Вам нужно привезти делали на приемку, где специалисты проведут на месте бесплатно визуальный осмотр, замеры, а так же смогут подобрать запчасти. Если вам требуется консультация ведущего технического специалиста Вы можете связаться с нами любым удобном вас способам:
Вы можете позвонить в компанию «Механика» по телефону: +7 (495) 777-68- 39 или написать нам 📲WhatsApp: +7 (916) 545 92 58
Ознакомиться с услугами и с прайсом вы можете у нас на сайте: www.mechanika.ru/
Всем добра!!!
.... 🥺 Тупой возможно вопрос у меня, но как есть....
У меня псевдо мастер похерил бугеля крепления коленвала. Возможно ли их восстановить, то есть изготовить снова. ДВС 406 20D .
Спасибо за понимание!!!
Модификация 40620 D представляет собой обычный 406-й двигатель с другим диаметром цилиндров, но коленвал остался тем же. Следовательно, коренные крышки также остаются идентичными. Вы можете найти данные крышки на разборках. У нас нет крышек, но мы можем выполнить ремонт. Вы можете позвонить в компанию "Механика" по телефону: +7 (495) 777-68-39 и узнать адрес ближайшего к вам офиса. Или написать нам в мессенджер 📲WhatsApp/Telegram: +7 (985) 393-09-84
@@mehanikarus , 👍 класс!!! Слов нет других!!! 👍👍👍👍🤝
Вопрос про деформацию блока.
Блок немного перегрет, повело постель КВ расточили, сделали.
Деформация которая ,,случилась", она окончательная? Или блок может опять повести? А просто если не глушить неделю без перегрева? А работа в сильные минуса? Деформация не грозит?
Вас приветствует компания Механика! Нет, блок обратно не выправится и не деформируется дальше, если не применять к нему нерасчетные воздействия.
Здравствуйте, вы в каком городе?) или как свами связатся?)
Вы можете позвонить в единый контакт-центр компании Механика
+7 (495) 777-68-39, либо написать в мессенджер +7 (916)545-92-58.
Сложные виды ремонта двигателей автомобилей, мотоциклов и спецтехники.
🌐Москва,
🌐Ярославль
🌐Н.Новгород
🌐Рязань
🌐Краснодар
🌐Новороссийск
mechanika.ru
А есть еще фольга под вкладышами...)))
нахуя ты вспомнил про фольгу! я заплакал!
А как насчет хонингования после проточки?
Вас приветствует компания Механика! После расточки постели поверхности не хонингуются. Размер и надлежащая шероховатость поверхности обеспечивается резцом. Этого достаточно для нормальной работы двигателя.
@@mehanikarus Хонингуется! Сегодня только проверял блок после ремонта, пастель была отхонингована. Блок ремонтировали в Набережных Челнах "Камская Механика"
@@mehanikarus здравствуйте, для чего вообще нужна хонинговка в постелях, и нужна ли?
А если крышка ломаная, то как поступать?
Здравствуйте! Спасибо, что написали. В большинстве случаев существуют ремонтные вкладыши с увеличенным внешним диаметром. В таком случае постель растачивается в ремонтный размер.
Классная это процедура, но стоит конских денег , поэтому если зажимает вал, то я подтачиваю вкладыши наждачной по пакистанскому методу...😂😂😂 Дёшево и сердито, но все работает.
Спасибо за ваш комментарий. Приятно слышать о вашем экономичном подходе.
А Потом если что скинешь вину на шлифовщика
На старых моторах такой метод конечно на плох...
А вот на свежих , да дизельных , да ещё и турбовых.... там только процедура снятия/установка чего стоит. А ремонт очень $$$$ и поэтому баловаться наждачкой как то не выгодно...
Лох чилийский, можно в том чиле блок обработать под занижение, а проверить ось изи лазером. Есть способ поставить фальш вкладыши или шубы на сам блок, а крышки просто заменить, т.к. на них приходится основная нагрузка.И это для двс объемом 50- 100 литров заводская. А у вас фуфло с проверкой нутромером, т.е. контроль только диаметра. Соосность шеек не проверяется. А там точность17-20 тысячных на длинне 2700 мм. Штанга такое может с трудом....
текст с доски читает😅, попроще профи...
Стараемся 😉
Ну про димет в корнях вы погорячились
голимая реклама
Хотя механика есть ,но станка или человека нет!