ИМХО можно просто изменить угол рычалов под пневму добавить поперечину о которой говорили и пару амортов. Но конечно трешак полыный . Тот кто тянул его или не знал, что там такая жопа или мозгов не было херачить без амортизации
Здравствуйте. У меня прицеп автовоз на алковских торсионах 2 шт по 1350 кг один. Возил на нем кузова от микроавтобусов по 2000-2500 кг с ослабленными болтами про которые вы говорите и НЕЛОМАЛО БОЛТЫ. Да рама лопалась с верху. Проварил трещину и всё. Прицеп по дорогам рф ездиет 16 лет.
Беда этих прицепов в том что у них нет поперечных лаг!!!! Я пока догнал кемпинг из литвы у меня весь пол ( а он из фанеры гнилой)расшатало и передняя стенка где баллоны лопнула. Здесь дело не в подвеске что она жёсткая а надо лаги поперечные варить к раме прицепа !!!!
А зачем было это все делать? Вышло оно такое с завода - радуйся. Нахрена столько времени и денег чтоб сделать хуже и снова переделывать и в конце всех тюнингов дойти плюсминус до того что было до переделки
В данном случае, родная балка была просевшая, причём сильно. Но согласен, как так делать, то лучше вообще не делать... Правильней было-бы просто восстановить родную балку или поставить новую. Просто вернуть прицеп к заводским параметрам. Дёшево и сердито.
Самый надёжный прицеп это самодельный . Завод выпускает прицепы с минимальным сроком использования . Метал тоненький и зачем фанера. Торсионы дрянь придуманная заводом. Ресоры рулят.
ИМХО можно просто изменить угол рычалов под пневму добавить поперечину о которой говорили и пару амортов. Но конечно трешак полыный . Тот кто тянул его или не знал, что там такая жопа или мозгов не было херачить без амортизации
имхо. изначально не правильный прицеп купили, нужно было с квадратной и большим зазором под рессоры, оставить 1 рессору длинную и поставить пневму.
Подскажите пожалуйста какие подшипники на ступицы и тормозные колодки стоят на lunar ariva micron 99 г?
Здравствуйте. У меня прицеп автовоз на алковских торсионах 2 шт по 1350 кг один. Возил на нем кузова от микроавтобусов по 2000-2500 кг с ослабленными болтами про которые вы говорите и НЕЛОМАЛО БОЛТЫ. Да рама лопалась с верху. Проварил трещину и всё. Прицеп по дорогам рф ездиет 16 лет.
Сколько денег потрачено в пустую.
Страшный сон караванера.😊
Где вы находитесь я тоже хочу переделать подвеску спасибо зараннее
Я нахожусь в Днепре.
@@Deffi76 сочувствую
Проще было сделать подрамник и поставить рессоры .А ход балки направить в потай .
разрезав продольный профиль, прицеп приговорили насмерть! осталось сжечь!
Ну и липилы гаражного тюнинга …!!!!
Беда этих прицепов в том что у них нет поперечных лаг!!!! Я пока догнал кемпинг из литвы у меня весь пол ( а он из фанеры гнилой)расшатало и передняя стенка где баллоны лопнула. Здесь дело не в подвеске что она жёсткая а надо лаги поперечные варить к раме прицепа !!!!
Нет. Поперечины не причём. Я этими прицепами занимаюсь 10 лет. И понимаю о чём говорю. В данном случае это не правильная переделка подвески.
А у меня на прицепе 2 веса написано с разницей в 300 кг (англичанин на резиножгуте)
У меня есть фото после аварии, там видно как загнуло рычаг. Могу скинуть вам на почту.
После аварии чего? Не совсем понял.
Зря они подушки спустили,надо было колёса на костях попробовать,и скорости навалить😏
Блин я полностью поменял фанеру
А зачем было это все делать? Вышло оно такое с завода - радуйся. Нахрена столько времени и денег чтоб сделать хуже и снова переделывать и в конце всех тюнингов дойти плюсминус до того что было до переделки
В данном случае, родная балка была просевшая, причём сильно. Но согласен, как так делать, то лучше вообще не делать... Правильней было-бы просто восстановить родную балку или поставить новую. Просто вернуть прицеп к заводским параметрам. Дёшево и сердито.
Самый надёжный прицеп это самодельный . Завод выпускает прицепы с минимальным сроком использования . Метал тоненький и зачем фанера. Торсионы дрянь придуманная заводом. Ресоры рулят.
Пневмоход наоборот