НЕ ПОКУПАЙТЕ ПРИЦЕП, ПОКА НЕ ПОСМОТРИТЕ ЭТО ВИДЕО!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ม.ค. 2021
- Времени прошло мало с начала эксплуатации моего прицепа, но рассказать уже могу много!
👉МОЙ ПРИЦЕП: кремень31.рф/catalog/pritsepy...
👉САЙТ КРЕМЕНЬ31: кремень31.рф/?...
👉МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: @Aleksander.voronkov
👉КАК ВЫБИРАЛ ПРИЦЕП: • ЛЕГКОВОЙ ПРИЦЕП. СРАВН...
---------------------------------------------------------------------------------------------
☑️Заказ клеток, кормушек, консультация по кроликам, сопровождение окролов онлайн, расчёт помещений:
☑️ МОЙ САЙТ: xn--80aagaie9addxclacyck.com/
👉WhatsApp, Viber +7 904 526 66 99 ОТВЕЧАЮ ТОЛЬКО НА СООБЩЕНИЯ. Лень искать информацию в видео?- КОНСУЛЬТАЦИЯ ПЛАТНАЯ!
☑️ Instagram👉 voron.46rus
☑️ voron.46rus@yandex.ru
☑️ Мы теперь и в Яндекс Дзен zen.yandex.ru/id/5f4937da83a8...
--------------------------------------------------------------------
✔️ Если хотите помочь нашему каналу, тогда✔️:
1. Подпишитесь на канал✍️, что бы оставаться в курсе происходящего💯.
/ @rylskij.krolik.alexander
2. Нажмите колокольчик,👉⭐ что бы не пропускать новые видео💪.
3. Поделитесь понравившимся видео в соц.сетях✉️, что бы Ваши знакомые💣 смогли посмотреть👀.
4. напишите комментарий✍️ под видео.
Спасибо, что Вы с нами👍!
![[Vowel]물고기는 물에서 살아야 해🐟🤣Fish have to live in the water #funny](http://i.ytimg.com/vi/3G9MH063Cx4/mqdefault.jpg)
![[TH] VCT Pacific - Playoffs Grand Final // PRX vs GEN](http://i.ytimg.com/vi/G345ud5yRGA/mqdefault.jpg)
👉МОЙ ПРИЦЕП: xn--31-mlcaxniu6i.xn--p1ai/catalog/pritsepy_serii_biznes/718/
👉САЙТ КРЕМЕНЬ31: кремень31.рф/?прицепы%20официальный%20сайт&roistat=direct1_search_8390958772_прицепы%20официальный%20сайт&roistat_referrer=none&roistat_pos=premium_1&yclid=2831819213065456602
👉МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: @Александр Воронков
👉КАК ВЫБИРАЛ ПРИЦЕП: th-cam.com/video/Q3ZYZhE1GdY/w-d-xo.html
Саня все правильно говоришь, прицеп хороший, универсальный. Только когда нагружаешь задний борт, следи чтобы нагрузка на сцепное устройство не была обратной, то есть не поднимало дышло вверх. 👍
Где вы берёте сетку для кроличьих клеток?
Задний борт немного не правильно сделан как для сьемного. У меня снять борт занимает времени на одну секунду больше чем просто открыть. При открыл чтоб вышел из зацепления с боковым бортом и сдвинул на 40мм в сторону и всё борт в руках. Ставить тоже просто сразу левую петлю на 10мм вставил, правая подошла, вставил и закрыл. То есть плюс ещё 10 секунд и борт закрыт.
Спасибо за видео
Точно такой прицеп с такого метала у нас в украине есть и размеры те которые нужно строителям,еще год или больше назад продавцы расказывали про все это и имено большой плюс сказали что размеры позволяют грузить строй материалы,лист,пачка.
Если будешь грузить длинномеры с перевешиванием через задний борт, то однажды, например на ж/д переезде) дышло прицепа с фаркопа вылетит вверх и въедет в заднюю дверь твоего автомобиля, болтаясь на страховке. И хорошо, если удар будет один...
Для отдыха дикарями прицеп тоже необходим, дрова, печь для казана, казан, мангал и т. д.,в него и кайф. Я себе купил с бортами 47см и пластиковая крышка 20см.,длинна 250см и ширина 130см.
Вагонку трехметровую нельзя таким образом грузить. От того что идет нагрузка на задний борт, дышло прицепа поднимает заднюю часть машины , поэтому на скорости задний мост может раскачать из стороны в сторону до потери управления автомобилем. Тем не менее, я рад за вас , что в вашем случае всё обошлось.
Абсолютно согласен. И главное что гораздо больше риск для встречи и сзади идущих
Теоретики хреновы , спокойно все можно возить , естественно не за сотни километров , и не со скоростью 100 км час
Так грузить будешь, расколбас словишь
Поддерживаю, можно же открыть перед и зад и загрузить ровно в пол всё,и зачем тогда передний борт открывной если грузить с вывесом на зад?
@@adonotnotdoa992 теоретика ты в зеркале видишь. Нарушитель хренов, из-за таких как ты люди и гибнут на дорогах. Правила написаны кровью, но тебе срать, ты же самый умный.
Спасибо Саша. Давно ждал твой отчёт о фирме Кремень.
Отличный обзор.Благодарю Вас.
Про проблему самосвала. Вот такая мысль у меня возникла. На нижнею кромку , которая впивается в землю, можно прикрепить половинку полипропиленовой трубы диаметром больше тридцати мм.Тогда кромка станет полукруглой и перестанет впиваться в землю.
Не смотрите ролик, если он называется "не делай" что то, не посмотрев этот ролик "
Согласен 100%
Это точно!
Это всего лишь Клик бейт, о содержании видео это ничего не говорит. Это говорит лишь о том, что автор хочет больше просмотров.
Весной буду покупать.
Ваш ролик оч.информативен и полезен, спасибо!
Александр добрый день !!! Спасибо за информацию Очень интересно !!! Прицеп судя по всему КЛАСС !!! С НАСТУПИВШИМ СТАРЫМ НОВЫМ ГОДОМ !!! ЗДОРОВЬЯ СЧАСТЬЯ УСПЕХОВ И БЛАГОПОЛУЧИЯ ВСЕЙ ВАШЕЙ ДРУЖНОЙ СЕМЬЕ !!!
Спасибо, взаимно!
Благодаря первой части этого видео, заказал точно такой же прицеп. Что сказать, очень понравился прицеп, собрал без проблем, поставил на учёт без проблем. Спасибо за обзор!
Дайте пожалуйста ссылку где такой же купить. А цена высокая?
Поздравляю с удачной покупкой! Сам хотел купить для строительства дома,но вовремя одумался. Живу в большом городе и не вижу в нем пользы. В каждом магазине есть доставка.
Хорошее видео, я сам тесно связан с эксплуатацией и продажей прицепов и позволю себе прокомментировать некоторые нюансы.
1) на счёт цинкования: Вы немного заблуждаетесь. То что у Вас, это не горячее цинкование, а гальваническое. Допускаю что горячим цинкованием сделали только часть пластины к которой приварена труба к которой крепится ТСУ (тягово-сцепное у-во). Принцип нанесения другой, но этот метод тоже надёжный. Хуже было бы если бы это было холодное цинкование.
2) на счёт размеров: данный размер таким делается специально практически у всех производителей.. Меня часто просят помочь понять разницу между прицепами и я детально расписывал сравнительную характеристику много раз и по разным производителям. У всех производителей есть хорошие размеры, но сто́ят они на 10-15 тыс. дороже... Это чисто коммерция. Т.к. в производстве они не намного сложней, а вот в эксплуатации в разы удобней.
3) Про замки на бортах: никого не слушайте, это самые лучшие замки которые сейчас производят; не смотря что они китайские. Хотя один раз был случай что зажимная скоба ( пруток который стягивает между собой борта) лопнула.
4) Про петли: раз уж взяли прицеп этого производителя, то обратите внимание как реализована система быстросъёма на прицепе ЛАВ ( у меня есть детальное видео)... Свой прицеп немного доработаете и будет гораздо удобней.
5) В целом качество стало у них немного лучше, но это относится не ко всему модельному ряду... Нужно очень внимательно сравнивать... И если сравнивать с прицепами ЛАВ, то это прицепы с болтовой рамой.
У Вас не самая плохая модель от этого производителя, но и не самая практичная.
Удачи в эксплуатации!
P.S.
Для тех кто переживает за качество дорог от ТС ездящих с перегрузом:
От перегруза легкового прицепа страдают только ступицы этого прицепа, ну и безопасность... На дорожном покрытии такой перегруз никак не отразится даже если на прицеп загрузить 3 тонны!!!
Дорожное покрытие страдает от большегрузов которые при разрешённой максимальной массе (читайте в ПДД что это значит) на определённых участках дорог двигаются с перегрузом в 30-40%. Т.е. на каких-то местных дорогах где по ГОСТу дорожное полотно держит 45-50 т идёт самосвал у которого только в кузове такой тоннаж...
Вы только забыли указать стоимость прицепа вашего и прицепа дяди Саши, вот разница цен это немаловажный аргумент в пользу одного или другого прицепа. Эта разница случайно не 40000 рублей составляет?
А полуприцепы на 80т пшеницы НЕТТО как вам?!?!? Асфальт просто как пластилин мнется под колесами!! Вот за такое нужно наказывать, но при этом ездят везде и всюду просто платят откаты ментам((
Что-то я на мкаде ниразу невидел фуру в левой полосе,а она разбита вхлам 😁😁😁
Причём правые 2 полосы по-которым двигается большегруз такой колеи нет и в памине😁
@@user-sw6ui6rl2t так это зависит от транспортного потока. Как говорится: " вода камень точит". Изъезженный асфальт и продавленный асфальт это разные вещи.
@@-Feniks- хотите сказать что в левой полосе машин больше проезжает?
А я вот уверен что на правые полосы кладут более качественный материал а на остальные полосы битум с шебнем,на разнице неплохо зарабатыват😁
У меня тоже такой 1/1 , Саш ещë одно удобство у прицепа это когда сено кателку надо в ручную погрузить. Подымаеш кузов и двоëм легко накатываеш на прицеп
Вот сразу чувствуется, что вещает не балабол ради "хоть чё-то снять", а Мужик, знающий то, о чём говорит и понимающий, что важно, а что второстепенно. Санька, молоток!👍🤝
Чушь он периодически несёт. А ты уши развесила
@@paolotesta1189 Во-первых, не хами, сопляк. Во-вторых, помни всегда, зависть - плохое чувство.
Вот именно что балабол, который подвергает смертельной опасности нормальных участников дорожного движения. Так прицеп грузить нельзя!
Две палки направляющие под борт положить, и спокойно можно отъехать с наклоненным кузовом.
Здравствуйте Александр, все отлично. Ваш обзор офигенный. Особенно для меня . Я потому что по хвостам, по техники - 0 . У нас прицеп крепыш, пока не жалуется , но обзор офигенный. Особенно для людей кто не понимает. Спасибо большое. 😀👍🏻👍🏻👍🏻😁👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо! Как всегда всё по делу и предельно понятно.
Отличный обзор. На днях приедет мой такой же прицеп. буду тестить. по поводу глобального минуса - внутреннего размера прицепа, это беда всех прицепов из за привязки ширины и длинны фанеры.
Самый нормальный прицеп это двухосный. Большая грузоподемность, не кидает при не правильной загрузке и на гололеде не закидывает и нагрузка на фаркоп меньше. Лично проверенно мной.
Это точно, сварил самодельный прицеп на две оси грузил кукурузу 2300кг ВАЗ 2108 тягает без проблем
Но при двух осях шины быстрее стираются
@@vetal9078 глупость полная
Так надо на права пересдавать. На подкатегорию Е.
@@user-vb2bn4ee7nнет, если максимальная масса не более 750 кг.
Советую:
1. обязательно купите и возите с собой на специальном кронштейне запасное колесо!
2. Поставтена колеса покрышки с индексом "С" , они рассчитаны на грузоподъёмность в 750кг! Обычное колесо рассчитано примерно на 400кг!
750 кг это на одно колесо?
Из такого расчета, или нет?
@@vcktv5111 да на одно
Доброго времени суток. Купил в 21 году точно такой же агрегат. Работает как надо. И подкатное коле обязательно. Постоянно искать подпорки или еще какую штуку колхозить. Или колесо опустил и паркуй как надо. Опять таки стыковка и расстыковка от машины упрощается. А с габаритами, это да. Чуток срезали. По итогу прицеп рабочий. Рекомендую. А с 50 бортом, можно использовать как палатку, на рыбалке например)
Под балкой заднего борта устонови маленькие и крепкие колёсики по краям.
Будет отличный самосвал.
Или пару кусков трубы приварить, по краям, нормальным диаметром...
Прицеп отличный!!! У меня борта 30 см и толщина 1мм 3 сезона отбегал на ура. Всем советую Кремень 31
Прицеп отличный , на самом деле. Купил такой же, поставил резину японскую р15 LT и вообще огонь. Теперь когда 1000 кг песка или щебня везу, то за резину не переживаю совсем, только за рессоры. Немного сэкономил и брал на 1 листе от газели, теперь вот думаю , что на волговской рессоре спокойнее намного было бы... есть еще минус - это Говноступицы! Это даже не от ваза, от какого то китайского унитаза! После пробега в 200 км появился дикий люфт в подшипниках, после 200 км!!! Перед поездкой в 500 км подошел к колесу, чтобы потрогать как давление в баллоне достаточно или нет, ткнул пальцем и весь прицеп закачался в поперечном направлении вдоль колесной оси... я был в шоке когда понял , что люфт в обоих ступицах колес. По поводу борта, здесь есть маленький нюанс... Александр очень хвалится толщиной борта в 1.5 мм и это прям "чудесно" и длинномер можно просто положить... и бортам ничего не будет... так-то оно так, но не стоит упускать из виду , что передний и задний борт короткий и с фанерой внутри и с двух сторон "жестко" закреплен замками к боковым бортам. И вот тут-то и зарыта собака, передний и задний выдерживают нагрузки как раз потому что работают вместе толщина+фанера+замки. А вот если вы таким же образом нагрузите боковые борта, к примеру листовым материалом который не входит в прицеп по ширине, то увидите, что от одной толщины металла толку ноль и борт гнется легко и просто. Потому что внизу, там где он крепится для жесткости мало одного лишь металла загнутого под 90 градусов. Либо косынку там желательно было сделать, либо полки угла шире... либо просто об этом знать и боковые борта в верхней их точке не нагружать. Конечно должна быть золотая середина между прочностью борта, его весом и толщиной, в принципе в этом прицепе это достигнуто. Есть еще один существенный минус у прицепа- это отсутствие петель снаружи прицепа. Бывает груз негабарит и его никак не получается закрепить за внутренние петли и приходится стяжки тянуть за бортами и цеплять крюки к раме снаружи, что не желательно приводит повреждению покрытия металла и его возможную деформацию... а так прицеп хорош...
Как ни странно производитель пишет наружные размеры кузова , а не внутренние) У магазина когда покупал фанеру 1.22х2.44 пришлось боковые борта раскручивать (благо на болтах держались, есть приваренные тогда попа) но не снимал борта просто расслабил крепления и все влезло очень хорошо, ну а дома уже подложил под болты шайбы, стянул и внутренний размер получился 1,25 как раз под габаритный груз. Для выгрузки можно назад подать авто тогда прицеп почти вертикально становится, ну и меньше выгружать. Прицеп хороший, но не советую разгоняться на груженном до 110 км ОЧЕНЬ ОПАСНО, тем более если тяговая машина не загружена, разбалванивает в легкую и удержать авто практически не возможно. Удачи вам на дорогах!
Главное, усилие на крюк что бы легко поднять рукой. Тогда и 120, нет проблем.
Отличный обзор! Кратко и по делу!
Спасибо!!! Самое полезное видео!!! Дай бог вам Здоровья!!!
Здравствуйте! У меня есть тоже прицеп, но я свой прицеп не перегружаю, только по одной причине; я не один на дороге и в случае экстренного торможения, груз убьет мой автомобиль и покалечит других участников движения. Так, что возите по деревне хоть 2 тонны, а за перегруз на дороге нужно отбирать права. Скупой платит дважды. Мой прицеп тоже оцинкован, открываются передний и задний борта, самосвал, одноосный, пол и борта из цельных кусков влагостойкой фанеры, но размеры его 2500 на 1550. Вожу спокойно гипсокартон и плиты ЦСП (3200 на 1500). Так что дядя Саша нужно было изучить рынок продаваемых моделей, а потом покупать прицеп. Я его подбирал для строительства дачи, но вот беда: не могу возить на нём материалы длинной 12 метров (шутка). Вес прицепа 250кг, грузоподъëмность 500 кг. А на счëт третьего колеса Вы правы, очень нужная и удобная вещь. Без третьего колеса это беда. И к стати, я дополнил прицеп запаской, приподнял кузов прицепа открутил один болтик, достал запаску.
Тебе лутше вообще за руль не собится, ты на дороге не один.
Выбирал прицеп в мае месяце, случайно посмотрел ваш ролик. Спасибо большое хочу, сказать. Купил примерно как у Вас только с высоким тентом. И у меня получился мини кемпер утеплённый универсальный 2,5/ 15. Доволен полностью. Летом несколько раз с семьями ездили на природу.
Рад, что пригодился мой обзор👍
Спасибо!!! Всех Благ!!!
Самодельный прицеп зделал (заводской сгнил1994г.выпуска).увеличил балку под лист 1250см. Ступицы от ваз 2108 ,резину на 14 диски поставил 205 -70 R 14. Давление 2,7. длина 2300 под квадрик. Рессоры + проставки между рамой и рессорой, что бы не прогибались до конца.
Я доволен. Таскаю нивой.
Вот поэтому я себе купил второй прицеп внутренняя часть 1500*3500. Первый был по размерам как ваш.
Александр, всё по делу!
Удачи в делах!
Прицеп отличная вещь! Моему крепышу год тоже оценкованные борта и рама,наполу влагостойкая фанера,подкотное колесо супер за это время столько всего перевёз, незаменимая вещь в хозяйстве. Собираюсь только на место дуг сделать сёмный багажник для перевозки OSB, гипсокартона, и фанеры из труб 20×40 с шириной под данный инвентарь и думаю будет вообще супер!
Шикарный отзыв, информативный и доходчивый👍
Супер молодец 👍👏
Гружу прицеп до 1.2 тонны. Спокойно поднимаю за дышло. Просто грузить нужно равномерно. Периодически поднимая дышло, можно узнать, в какую сторону больше груза положить.
Спасибо дружище за прекрасный обзор. Так ты ещё и подвох по наколке на предплечье. Я в той же теме 20ть лет. А ещё и наши кирпичи приобретаешь )). Плюс и авто у нас такое же...)))
Оказывается у нас много общего )))) Как раз собираемся с супругой прикупить для поездок на природу такой девайс.
Только бы с габаритами определиться.
Смотрим, спасибо 🙌✊💪
Здравствуйте Александр!Очень хороший обзор.С меня лайк! Я сам дошел до того что мне нужен именно такой прицеп1в1,посмотрев ваш ролик принял окончательное решение о покупке такого прицепа,и минусов в нем нет!
А мне нужен чуток больше ведь нет нет да и потребуется под строй материал
Есть видео у Александра на канале, сравнение и выбор прицепа , так вот экспедиция бизнес выбыл из списка из-за цены, но в него лист оцинковки 2.5 на 125 ложится ровно с запасом в пару мм (я пользую этот прицеп), нижний край заднего свеса сделан под углом к земле, что позволяет трогаться с опрокинутым в самосвальное положение, и борт задний на быстросъемах, а в остальном прицеп почти такой же как кремень). И Александр - вози длиномер открывая оба борта и равномерно разгружая груз относительно колёсной оси прицепа, я был в кювете из-за такой разгрузки водителем с которым ехал, как у тебя - на задний борт. На волне задние колеса у машины оторвало от земли, далее занос, кювет, все живы... Береги себя, ты нам нужен.
Спасибо большое за информацию .Буду покупать такую же как у вас.
Молодец. Спасибо за видео
Спасибо дядь Саня! Как всегда все по делу, четко, лаконично. Лайк)
Прицепчик реально хороШ, сам такой же эксплуатирую!) Тоже стоит под открытым небом)
Один косяк, на дугах краска смывается водой и красит тэнт.
Здравствуйте какой вес самого прицепа?
Хороший ролик.
Самая глобальная проблема габаритов, я сейчас ищу прицеп с габаритами 1,3×2,6 чтобы не меньше не больше,
Сейчас владею курган-крепыш
1,2×1,9 листы не по ширине не по длине не лезут, а так норм.
На самосвал можно ролики от рохли закрепить назад, чтобы на них откатывать прицеп.
Спасибо за видео 👍☺
У меня такой же, пользуюсь больше года, только положительные впечатления! Отличный прицеп, всем советую! Тонну везёт легко.
Было много прицепов, но лучший это газель.
🤣🤣🤣👍
Это смотря где и для чего. У большинства он большую часть просто простаивает
Газель не проходимая. Для деревни не пойдёт
Шурует как танк @@user-vt2yr8ji4l
Спасибо за обзор🤝
Добрый день мужики. 1.5 года назад купил себе прицеп "экспедиция бизнес" 2500х1300. С бортом 500 мм. Гипсокартон и ОСБ плита входят идеально. Оцинкован полностью. Дышло удлиняется. Возил доски 5 метровые. Дрова, землю, щебень, опил. Это не реклама. Делюсь размерами кузова. По оцинковке замечаний нет, правда после эксплуатации прицеп всегда мою. Всем удачи с выбором.
Привет из Караганды... здоровья вам
Это не прцеп это гавно, а этот ролик реклама!
Оцинковка - несомненный плюс. Свой курганский пришлось разобрать и перекрасить после первой зимы, хотя предыдущие 7 лет летней эксплуатации вреда не нанесли. Теперь о плюсах курганского. Рессоры с подрессорниками обеспечивают плавный ход порожняком и с малой нагрузкой. Два ряда бортов по 25 см - тоже хорошо. Для откидывания кузова, снятия бортов не нужно ничего откручивать. В наличии есть удлинитель дышла на 1 м.
А в чем польза удлинителя дышла?
@@vetal9078 длинномеры легче уложить с развесовкой. С открытым передним и задним бортами.
У гипсокартона ширина 1.2м Длиномер проще возить опустив передний борт и сняв задний . На заднюю часть брусок и стяжками стянул. У меня прицеп 3.5м. вожу таким образом 6м. доски. Не забываем красную ветош на свисающую часть груза. Удачи на дороге и новых прицепов.
На мой взгляд листы фанеры и гипсокартона можно перевозить как стеклопакеты.Стойку с креплением съемную с прицепа сделать и именно за листами с ней ездить .Может я не прав,но по моему тоже как вариант .
Хороший помощник в хозяйстве! Успехов Вам!
С прицепом да ещё груженый тонной да ещё 100 -110 км/ч в час,ну ты бесстрашный мужик,при экстренном торможении ты не сможешь его остановить быстро тем более в пасмурную погоду, или тормоза спалить,мой тебе совет,не рискуй,удачи
Мне кажется, кто то пиздит😂😂😂
110 с тонной в прецепе и пустой машиной получается напиздел 🤣
@@user-og3qy8tx2z конечно, на Калине или что там, крузак с тонной то мотыляет, так он весит почти 2,5 тонны, а его шушлайка тонну, да её ещё разогнать надо с тонной до такой скорости, наверное пол дня пройдёт,вроде дядя взрослый а сказки рассказывает как школьник, думает что всё такие дебилы и не ездили с прицепами
@@user-br3ht4jk2q Мужики приветствую! Вы если сидите на диване не хрена не знаете, а пишете херню. Я с тонной на Тайоте Калдине 110 120 км еду уверенно. В сухую погоду и с разгоном и торможением все хорошо. Не хотел не кого обидеть или оскорбить!
@@user-hj7fw5jj5n ты не сравнивай калдину и фольгированый ВАЗ, калдина весит полторы тонны и тащит она всё что хочешь, я полноприводной калдиной, CR-V волоком оттаскивал, тащит почти не напрягаясь, у меня были калдины всех поколений,
Отличный обзор 👍👍
Приветствую. У меня такой прицеп серия проффи, самосвальный на газелевской рессоре. Чтоб руками не поднимать, под колесики прицепа сзади упоры и потихонечку сдаем назад. Очень нежно надо. Я пару раз так делал. Мне фонари не нравятся, их днем почти не видно. И мало скобочек крепежных, у себя добавлял.
Скорость на трассе с груженным прицепом 110км/ч. мне кажется это многовато, 80-90 максимум.
Вас можно прав лишать !!!!с прицепом разрешено 70!!!!!!
@@user-hw6mi8nc3w на автомагистрали 90 ;)
@@HukutKa-K ПДД почитай !!
@@user-hw6mi8nc3w вам тоже советую. для начала посмотреть, что такое автомагистраль, какая допустимая скорость минимальная и максимальная для таких дорог и сколько допускается ехать с прицепом по магистрали.
А, покеру!Тормоза придумали трусы!
Здравствуйте. Прицеп не плохой. Но если грузить более полутонны необходим тормоз наката. Это очень важно.
Здравствуйте чтоб борта не гнулись можно сделать спереди арку Ну как Газели живой за шестиметровые рейки трубы арматуры выставляя над кабиной точно так выставляете над машина и едете А задняя часть груза внутри прицепа всем удачи
Огромное спасибо вам.правилно внутри размер прицепа 250*125 .был бы лучше.Приветстуем Вас из Баку.по больше удачи вам!!!
Я ещё один момент заметил что если перегрузить заднюю часть прицепа,можно даже на небольшой скорости уйти на встречку/нагрузка на фаркоп должна быть в районе 50 кг.
Я сделал из досок, буквой П, разделитель в кузове. И груз на дышло не смещается.
@@asbash8093наоборот, дыышло нельзя разгружать
Нормальные у нас законы. 750 кг не просто "с потолка" написали, а учитывая, что до 750 без категории можно таскать. Автопоезд с прицепом + тонна груза - тяжело остановить если опыта мало.
Да хоть и опыт есть, а попробуй экстренно затормозить, когда тебя толкает прицеп с перегрузом и на скорости 100-110 км/ч. В ПДД есть ограничение скорости для авто с прицепом до 80 км/ч., а ПДД писалось на крови и горьком опыте пострадавших. Я с прицепом давно езжу, и на наших дорогах экстренных ситуаций много было, как и с заносом прицепа при резком повороте руля объезжая препятствие, так и с заносом машины при торможении на мокром асфальте, даже без перегруза. С перегрузом вообще стараюсь около 60 км/ч ездить. Прицепами пользуюсь с середины 80-х годов, на разных авто, так что горький опыт уже есть, и другим советую не рисковать, жизнь дороже сэкономленных минут, часов и даже дней. Так что поддерживаю Вас, действительно "не с потолка".
Шикарный обзор!!!
С 2000 года эксплуатирую подобные прицепы. что я только не возил и как только не перегружал работая в частной строительной компании. Главный их недостаток отсутствие тормозов. Ни в коем случае не гоняйте тем более с грузом. При резком тормозе на большой скорости сложитесь моментально. Куча людей убилась пренебрегая этим правилом. Второй недостаток парусность. При сильном боковом ветре на скорости с высоким тентом раскачает так что не поймаете трассу. Запросто может вырвать крепление к фаркопу. Третий недостаток всех этих прицепов электрика. Все прицепы которые я эксплуатировал страдали отсутствием контакта в той или иной лампе а то и во всех сразу. Сильный ливень и считайте что габариты в прицепе не горят. Ну и на последок отсутствие запаски. Добавлю что чем проще прицеп \без всяких опрокидывателей\ тем легче он в эксплуатации.
Привет Сань, как ты ловко задом с прицепом во двор заехал, классный обзор👍
Наловчился)
@@Rylskij.krolik.Alexander Молодец 👍
Привет ) создал канал о жизни в селе) развожу Животных ) заходите в гости буду благодарен ) подписывайтесь ) с меня тоже подписка ) ☺️☺️☺️
Привет ) создал канал о жизни в селе )развожу Животных ) заходите в гости ) подписывайтесь ) буду благодарен ) с меня тоже подписка 😊😊
Я как то в такие ебеня заехал. Пришлось задом два км ехать.
Зачем откидные борты, если на борт грузишь!?
Насчёт перегруза. Дорогу этим грузом не раздолбаешь но дтп вполне возможно. Ваш прицеп не оборудован тормозами! При вынужденном реском торможении, или крутом спуске с горы, прицеп будет рулить туда куда ему надо!!! Несколько раз, сам лично был свидетелям, когда авто с прицепом вылетали с трасы , или просто разворачивались на месте. При погрузке. Прицеп всегда должен давить на крюк ±50кг. Вы возите не габарит с балансом назад. Так отнимается маса с задней оси авто! Прицеп длинный, ось одна и основная маса груза сзади прицепа.это очень большой рычаг. Ище рискуете потерять прицеп. Просто соскочит сцепка и может натворить делов.
Можете называть меня диваным но стаж имеется и категории все тоже. У меня есть прицеп ,, бобренок" у него дышло удлиняется и оба борта открываются.
Удачи вам.
Санька супер объяснил 👍
Спасибо тебе дядяСаша,за подробный отчет .Самый полный по этим прицепам. Блин ну с размерами внутреннего борта огорчили. Гипсокартон и осб возить прблема. Кремень .Исправляйте и не будет вам конкурентов.
Прицеп должен работать, для того он и нужен чтобы его загружать👍👍👍👍✌
Но не перегружать. А то беды наделает
Гипсокартон 1.2на2.5, по ширине влезет, борт один только снять , не так часто гипсокартон возить , так что в сухую погоду перевезти можно))) Хорошие добрые видосики дядя Саша, лайк однозначно!
Осб вроде тоже шириной 120 см
В целом отличный рабочий вариант 😉👍
Действительно, насчёт размеров печалька выходит... А так реально, Спасибо за обзор!!!
У меня мзса 16 года в одних руках пробег 20 ткм. Минус в рессорах алко((( пустой скачет сильно ( когда бытовая техника в нём ехать очень аккуратно нужно((( под нагрузкой с 300 кг начинает вести себя хорошо)
С покупками материала понятно,что есть доставка.Однако часто бывают моменты когда нужно что то привезти не из магазина.У меня маленький домик и отопление буржуйкой.Дрова ,первую зиму,я просил товарища привезти.И часто бывали ситуации ,когда деревья пилили в городе или у знакомых и можно было забирать,но неначем.А покупать дрова -4000р/м3.Сам возил на заднем сидении застелая целлофан заранее.В общем неудобства.У меня дурацкий принцип - не просить ,а выйти самому из ситуации любым путем.Будь то услуга или инструмент.Вот и думаю по поводу прицепа.Скорее всего куплю.
Ролик ОГОНЬ!!!
Спасибо!
Хорошее видео. Спасибо. Присматриваю себе прицеп и как раз хочу избавиться от самого главного вашего минуса, купить такой, чтобы внутренние размеры были чуть больше.
Спасибо за обзор!👍
Зачем грузить на борт? Открываешь обои, задний подвешиваешь на цепи и 6 метров, без проблем
Так сигналы фар сзади идущему не видно будет
Зачем обои открывать?
Обои на стены обычно клеят...)
ОБА🥲
И вдрючат тебя гаишники. За номер. Я так под тверью встрял. Причем борт прикрыт был.
@@poT_Hao6opoT Борт вяжется веревкой вроввень с полом ,и все прекрасно видно. Я так сам возил брус по 3,5 метра.
@@Aleksey174 да ничего там не будет видно. Я сам такие прицепы продавал и знаю что и как. Там как вы говорите привяжи, даже на пол метрах уже не видно будет
Я себе брал 320х148, из расчёта, что металл почти весь кратно 3м продаётся, с закрытыми борта и можно везти. Да и 6м доски можно без нарушения перевозить.
Хороший прицеп судя по обзору, у меня 3 прицепа один курган 3 на 1,5 метра высокий тент, брал б/у он 2015 года брал год назад, с виду крепкий, но сильно грузил в районе тонны и балка погнулась, ездить с ним до 100 км/час, потом сильно качает, 2й прицеп прогресс воронежский брал новый в сентябре, 2,6 на 1,3 загружен где-то 300 кг, пока всё с ним нормально, но я его эксплуатирую редко, где-то 1000 на нем накатал, ехать можно 120 без проблем, не качает, и ещё один это титан воронежский, сейчас они по по-другому называются, размер 2,5 на 1,3 брал новый весной 2017, из родного осталась рама с номером и то я её усиливал и доваривал ещё металла, рессоры и ступицы, вообщем можно сказать, что одни документы, дышло переламывалось, балка погнулась она с 48 тонкостенной трубы была, борта развалились, проводка замкнула, фонари водой залило, вообщем жесть, но зато теперь в нём 700-800 кг груза, ездим по Белгородской, Курской, воронежской области и ни каких проблем, пробег за год у прицепа не менее 20 тыс., тягал приорой, сейчас тягаю 2112 16 клап.
Внесу ясность титан это липецкий завод (самые слабые прицепы) а Воронеж это БЭСТ 3 серии ( престиж, фаворит, прогресс)
Это не показатель - у меня советский прицеп ПМЗ - что он только не возил и с трехкратным перегрузом - подварил его и покрасил через 20 лет эксплуатации. Были небольшие недоработки конструкторов но они устранены и прицеп служит дальше. Пусть и Ваш прослужит столько же без нареканий
Отличный прицеп,качественно сделан👌
Привет я купил кремень прицеп размер длина 2 мет ширина 1,3метр я грузил металл возил здавал на металлалом 1370 кг выходила ресоры алко 4х листавая и нормально все выдержала я рад что купил этот прицеп
у меня тоже кремень стандарт плюс только 2 метра, вожу лодку с мотором и всякий скарб, плюс всякий груз на дачу и по ремонту. очень доволен.
Ну мужик , покрась стенку гаража соседского со своей стороны. Двор ухожен более менее, а эта ржавая стенка прям тлен наводит ;)
За обзор прицепа лайкос .
Я долго думал, и купил себе Саранский прицеп двух остный, очень хороший и надёжный👍
Хороший выбор))
Так Саранские прицепы одни из лучших прицепов в России, только вот цена у них кусается.
Всем добра! Я являюсь с апреля 23-го года счастливым владельцем подобного прицепа. И им очень доволен! Но с минусов я нашел только заклепки с торцов заднего борта (они мешают закрывать борт). А так очень сбалансированый и прочный прицем! Собран качественно и хорошая толщина метала. И самое главное что не дребезжит как консервная банка!
Когда покупал этот прицеп, сразу сказали обратить внимание на внутренний размер. Но, судя по тем плюсам, что вы перечислили, на один этот минус можно закрыть глаза
Спасибо за видео. Теперь буду держаться от а/м с прицепами подальше.
Страшно стало когда увидел столько кирпичей в прицепе и маленькую машину-"тягач" летящую со скоростью свыше 100...
Это ещё цветочки. А вот старые камазы зерновозы с прицепами действительно угрожают
Отзыв по делу.
Дядя Саша, когда ты перегружаешь прицеп, то разбиваешь машину, а дорогу от такого маленького прицепа не разобьешь.
Ещё как разбивает, центр тяжести идёт на одну ось,а не на 2
@@user-mk3sq5qp7q камаз разбивает дорогу в 200 раз сильнее жигуля. Так говорил преподаватель с кафедры строительство дорог.
@@world1914 так за камаз не малый налог при этом платят в отличие от этого корыта
Прекрасный обзор.
Спасибо за подробный обзор)
04:05 - надо было раскрыть передний борт, и сложить все внутрь прицепа, длина доски не очень большая.
05:05 - слегка мотает, и все равно едет 100 км/ч - человек бесстрашный.
Дальше в видео говорит, что гнать не получается, в прицепе тонна...
Не встречать бы таких водителей с прицепами..
Хороший прицеп и обзор отличный!!!
@@Romakhin80Sergei про прицеп вопросов нет.
Вопрос к владельцу, что ненадо подвергать других опасности.
@@zamlat2758 если раскрыть передний борт, то при резком торможении груз въедит в машину, не хотел бы я повстречатся с такими перевозчиками которые критикуют одыкватов, а сами даже смысла не имеют как перевозить грузы🤦♂️
@@Ramzis. я с прицепом езжу уже 7 год, как по городу, так и по трассе. Я всегда держу дистанцию, необходимую для торможения, с учётом груза в машине. Для этого просто не надо превышать скорость движения и не надо гнать со скоростью потока.
Ну и груз надо крепить надо соответствующе.
Ну сказали же выше что в его головушке ебо бо
Что ты от него хочешь.
Здравствуйте. Подскажите почему ударение делаете именно на одноостные прицепы, двухостник не интересует почему?
Тоже интересно 2х осник
Одноосный прицеп справляется со своей поставленной задачей не хуже двухосного, а то и лучше при маневрировании. Рессоры ставтье на одноосные от УАЗ-452 (и ему подобных) задание, колеса качаем до 2,8 АТМ,грузоподъёмность возрастает. Двухосные прицепы хороши для перевозки грузов более 1т. На двухосном прицепе покрышки стираются в разы быстрее!!!!
@@DELICAKam ясно спасибо, у меня на одноостном рессоры от газели, вообще класс, недавно дрова лиственницу грузил даже не просели
*Отличный прицеп 💪*
Лайк однозначно!