hay, que equivocados estamos en cuanto los medios de comunicación, Don Maximo, soy fp2 de mecánica, ingeniero técnico mecánico e ingeniero superior de mecánica, llevo en esto desde pequeño, y después de tanto estudiar y trabajar en coches me doy cuenta que no se nada de coches. Cada día aprendo más con este canal, me encanta como explica. Como dije en su día, no entiendo como un comunicador como usted no está en la tele o no ha estado, es impresionante como comunica y lo que sabe. Felicito tb a toda la comunidad de garajista. HAY MUCHO NIVEL, saludos a todos.
4 ปีที่แล้ว +16
¡¡¡No sabes lo agradecido que estoy que alguien con tu nivel sea seguidor de nuestro canal!!! Mil gracias
@ yo cuando veo a alguien más mayor, que es español, lo mejor de todo es el lenguaje español con todas esas expresiones. haz eso más :((( no me gusta el mexicano de aquí nada, de hecho hablo más español:))
Premisas: 1.-En Rally, luchas acompañado, por hacer mejor tiempo que los demás, mientras bregas con obstáculos ciertos en un circuito "cuasi" incierto. 2.-En F1, bregas SÓLO, en un circuito cierto, contra X proyectiles ciertos, de trayectoria INCIERTA. 3.-Qué competición es más difícil de ganar (menos margen de error, corrección de errores)? La F1, obviamente. 4.-En qué competición hay más probabilidades de cascar como piloto a día de hoy? El Rally. Conclusión: Lo más difícil de conducir, es un coche de F1...en un circuito de Rally!😁
Hola, por supuesto que me parece mas complicado conducir un coche de rallyes. En un circuito, das 6 vueltas y te aprendes las curvas, en un rally no. En un circuito, no hay apenas "imprevistos" en el trazado. En un rally en cada pasada puede estar el suelo mas sucio de los anteriores participantes. En un f1, algo va mal y paras en boxes, en un rally tienes que terminar el tramo cronometrado y aun asi, llegar a la asistencia que puede estar a 60km. Ademas en un circuito, hay escapatorias, en un rally a 170km/h entre pinos, se ven las cosas de otra manera, es mi humilde opinión, un saludo
Antes de ver el video, yo creo que: Mas dificil, F1 Mas peligroso, Rally Los pilotos de rally para mi tienen algo que los pilotos de circuito en general no tienen y son unos cojones que no les entran en el mono
Creo que la pregunta correcta hubiera sido, ¿que es más difícil, conducir un F1, un WRC o lidiar con tu equipo de producción?. Bromas aparte este capítulo confirma una vez más que cualquiera que se sube a alguno de estos coches para competir merece todos mis respetos y admiración. Y no sólo hablo de pilotos, también de copilotos, porque cantar y leer notas, interpretarlas, orientarse a velocidades imposibes para el resto de los mortales de día, de noche y con vaya usted a saber si con nieve, barro, hielo o asfalto es para quitarse el sombrero. Es esa mezcla de valentía, coraje, talento e insensatez que se traduce en la magia que nos hace amar los coches y las carreras, por eso estamos aquí. No puedo despedirme sin antes recordar al mencionado Kubica, al que el propio Fernando Alonso calificó como el mejor de toda su generación. Robert, de la mano de Joan Villadelprat tenía todo atado para correr con Ferrari y ser el compañero de equipo de Alonso, pero el infortunio se cebó con el piloto polaco en un accidente en el Rally Ronde di Andora dejando secuelas en su brazo que finalmente le apartarían de la Scuderia y probablemente de algún que otro campeonato del mundo de F1, una lástima. Aún así el de Cracovia después de años de lucha y compromiso ha logrado volver a la categoría reina, esto me recuerda al gran Alex Zanardi, ejemplo de tesón y pasión donde los haya. Con todo esto ya tenemos un puñado de ideas para futuros capítulo de Garage Hermético, pilotos épicos y fichajes. ¿Por qué Alonso y Lauda se fueron de Ferrari, como Senna llegó a Williams?... Otro gran video Máximo, un saludo a todos.
4 ปีที่แล้ว +11
¡¡¡Otro gran comentario!!! Da gusto leeer comentarios así. Yo creo que este canal es más interesante por vuestros comentarios que por los vídeos...
Qué alegría me he llevado al descubrir que D. Máximo Sant tiene un canal en YT, historia viva del periodismo del motor en este país, siempre es un placer escucharle D. Máximo. Respecto al tema del vídeo, la gran diferencia entre la F1 y los Rallyes, es que en la F1 tu resultado final no sólo depende de ti, ya que hay 20 y pico coches a tu alrededor y cualquiera de ellos puede cometer un error, darte un golpe y tirar al traste con tu fin de semana sin tener culpa, en los Rallyes estás solamente tú y tu copi, en caso de quedar fuera y exceptuando un fallo mecánico, los responsables son ellos dos prácticamente al 100%. Un saludo y a seguir sin guión, jaja.
4 ปีที่แล้ว +3
Jajajaja... a partir de ahora haré el guión y me lo aprenderé de memoria... Mil gracias por tu comentario.
Y kimi también corrió rallyes y destrozó un par de cohes 😆😆 Bueno pienso que es más difícil pasar de rallyes a F1 por tema dinero sponsors menos plazas y demás .
Acabo de Entrar a TH-cam y encuentro el mejor video lejos! Jajajaj, basta de Rebeldias Max, saludos desde Argentina!! PD: aca llega el Rally, pero tengo muchas ganas de ver la Formula Uno en Argentina!
Me gusta más este formato sin guión jajaja. Al final ambas disciplinas son complicadas y ambas requieren de extraordinaria destreza y esfuerzo, dependerá de la perspectiva de cada quien pero en general ¡Las carreras son arte!
4 ปีที่แล้ว +2
Gran comentario y gran final... ¡las carreras son arte! Mil gracias
El rally tiene diferentes terrenos climas y demas, el piloto de rally tiene que adaptarse a esos entornos,todo eso a mas de 200km/h en muchos casos en lugares estrechitos donde apenas cabe el coche! Eso es de locos y eso lo hacen tipos de sangre fria,no hay comparacion ahi. Y ademas el rally es astronomicamente mas divertido!! Paisajes bellisimos,mas carismaticos y cercanos con las personas y los coches se parecen a los nuestros al menos en la carroceria nada mas y hasta ahi acaba el parecido el interior y la mecanica de un coche de rally es totalmente diferente a los de calle. Y ademas es mucho mas carismatico. Viva el rally mundial!!! Buen video señor.
Es brutal la presion que tiene un coopiloto, incluso más que el piloto (no digo más mérito) vas a muchísima velocidad levantando la vista para ver la carretera sin perder por donde vas. Recuerdo una toma de Carlos del barrio si no recuerdo mal en el que llora por la impotencia de no encontrar por donde iba mientras el piloto le metia muchísima presión aparte de la que tenía ya (acaban en accidente naturalmente) Edit: con Xabier Pons en 2006 fue
Aca, en Argentina, uno de sus grandes pilotos, el Flaco Traverso, corrio una temporada en un Rally provincial, y cuenta la leyenda que casi lo agarra a trompadas al copiloto porque no le ponia ritmo a la lectura de la hoja de ruta. Y, por si a alguien le interesa saber que tipo de piloto era el Flaco, buscar en youtube Flaco Traverso coupe fuego Allen...o Flaco Traverso Pigue...van a ver dos definiciones de carreras que son de antologia. Saludos
@@teoma1918 puede ser q haya sido un poco sucio (yo no diría eso, sino extremadamente vehemente en el manejo), pero 16 títulos, 7 subcampeonatos, y 134 carreras ganadas en total a lo largo de 34 temporadas...creo q es algo más q un piloto rápido y sucio.
@@gabrielbistuer8422 rápido y sucio también era Schumacher, nadie cuestiona el talento de Traverso, personalmente no me gustan esos pilotos (también esta el tema de que acá siempre le justificaron todo diciéndole 'grande' aunque cagaba a los rivales)
12:53 hahaha me parti de risa con ese "no me tires mas cubos" hahaha , amo este canal. Para mi es mas complicado el Rally, OJO, no digo que la F1 no lo sea, pero por las condiciones en las que hay que correr en Rally, la tecnologia del coche es menor en comparacion a la de la F1 y que no se trata de un circuito cerrado sino de carretera, bueno para mi eso es mas dificil
QUE BUEN VIDEO me hicieron reir mucho cuando le prohibieron seguir el guión ja ja jaaaa, la verdad que se hacen querer, y además de recibir muy buena información, es imperdible cada anécdota, y la calidez de persona que es Máximo no tiene par, es un tesoro para mí el haber encontrado este canal!!!
Por cierto, Fernando Alonso, cuando le tentaron de ir al WRC después de su retirada dijo, con bastante sabiduría algo como que hay disciplinas (refiriéndose explícitamente al WRC) que para ser COMPETITIVO, debes haber estado años y años corriendo en esa especialidad.
Me tienes enganchado.... Te has olvidado de un piloto de F1 en los rallyes, kimi Raikonen.... Aunque en los rallyes no destacó, ahí tiene su campeonato de F1..... Y por otro lado creo que el piloto de F1, no es nadie sin su ingeniero de pista.... Los mensajes de radio lo confirman😂😂😂. Gracias por estos vídeos y esperando con ganas el siguiente.
Don Max usted no se cansa de grabar videos para TH-cam ajaja ??? Todos los días veo contenido nuevo. Sin duda su canal es mi canal de TH-cam favorito. Siga así y le deseo lo mejor. Saludos desde Chile
4 ปีที่แล้ว +1
Mil gracias yo tambiñen te deseo lo mejor.... Un saludo desde Madrid
Que sabiduría Máximo eres increíble me alegro mucho de haberte encontrado saludos desde Chile y saludos a toda mi latinoamerica fuerza Venezuela, Argentina, Perú, Bolivia, Brasil y a todos fuerza mi gente del mundo motor
El piloto de rallye es más completo, por que corre en nieve, asfalto,tierra, llueva granice o haga calor.el de fórmula 1 si llueve mucho sefty car que te pego
Pues si pero no te pasas de 180 en el formula 1 das vuelta a esa velocidad porque generalmente llegas a un promedio de 250-300 en mi opinión ambos son igualmente difíciles y por ser diferentes ambos están en primer lugar
@@manuelv9389 si pero un F1 esta hecho para solo un terreno y para que se pegue al asfalto mientras un coche de rally es uno de calle modificado si pero mantiene su forma y tiene que hacer frente a todos los terrenos ahí esta la diferencia de velocidad Aparte de que si un coche de rally con la velocidad de un F1 y el mejor piloto del mundo no sale vivo o jamas llegaría a meterlo a fondo ya que un camino no es algo que memorizar es de adaptarse y controlar un vehículo que va sobre jabón
@Gutuk Games no se pareceran físicamente al de calle, pero la condición es que se mantenga el motor y chasis de calle, solo que estan modificados para ponerlos a tope
Grandes anécdotas Sr. Máximo, que bien me la pasé en este video, saludos y ojala nos siga trayendo estos videos que son los que valen la pena en TH-cam
4 ปีที่แล้ว +1
No serán más, pero espero que si mejores... gracias
Cada día me gusta más tu canal, recuerdo con 16 años me iba al Jarama a ver las copas Renault,en aquel entonces corrían con el copa turbo también la copa fura, me gustan mucho los coches y los de aquella época más, me compraba todas las revistas del motor,me apunté varias veces al volante Autohebdo, en aquel entonces solo tenía carnet, no tenía coche, siempre me ha interesado todo lo referente ala condución, me compraba libros de como trucar motores de 4 tiempos y como prepararlos para competición, hoy día soy muy mayor para hacer algo referente a pilotar,algún cursillo si me gustaría hacer,un saludo.
Gran nota, maestro!!!! Me atrevo a agregarle algunos datos, dado que nombro a nuestro Lole Reutemann. Hasta bien entrados los años #70, en Argentina no existia formalmente la categoria "rally". Sin embargo, existia (y todavia existe, pero con otros reglamentos) la categoria "Madre" del automovilismo argentino: El "TC", Turismo Carretera, categoria de la cual participaron (solo por nombrar 2 pilotos que tambien tuvieron participacion en la F1) un tal Jose Froilan Gonzalez (el primer piloto que le dio una victoria en F1 a Ferrari), y el campeon de dicha categoria en los años 1940 y 1941, Don Juan Manuel Fangio. En aquella epoca, esas carreras de TC, se disputaban en condiciones muy similares a las del Rally: caminos de tierra, piedras, barro, cruzaban rios, saltaban terraplenes de ffcc, etc., por lo cual, tranquilamente puede decirse que esos pilotos pasaron del "Rally" a la F1. En cuanto a el Lole Reutemann, tambien tuvo sus inicios en categorias de ese tipo (aunque no recuerdo si tuvo paso por el TC), y por eso no le costo llegar al podio en esas carreras del mundial de Rally en las que participo. Saludos
Si probás en los simuladores, no tiene comparación la dificultad enorme del Rally, con respecto a la F1, sobre todo para ir fuerte y hacer tiempos decentes....
Acabo de descubrir vuestro programa de vídeos del motor, del que soy aficionado desde hace muchos años, y me he quedado gratamente sorprendido por la calidad de los mismos y de las temáticas que abordáis ,son de lo mas interesantes ,por lo menos para mi ,parece que me leyerais el pensamiento.Aparte de la entrañable presentación de Máximo,con sus anécdotas y comentarios,las fotografías y los vídeos que presentáis son de lo mas interesantes,en definitiva un programa genial,os felicito y espero que sigáis así muchos años arrojando luz sobre este gran deporte, maldito en este país a pesar de los grandes pilotos que hemos tenido y tenemos.Un abrazo.
Que buen video, sin guión y con amago de "ice bucket challenge" contra Máximo 😆... entre los pilotos que han competido en F1 y el campeonato mundial de rally, falto mencionar a Eliseo Salazar (Chileno), que además tiene una anécdota con Nelson Piquet y que participó también en las 500 millas de Indianapolis, las 24 horas de Le Mans y el rally Dakar... saludos desde Chile.
4 ปีที่แล้ว +1
Buenos, es que Eliseo hizo de todo... un veradero crack. Saludos desde España
Garaje Hermético ... si hizo de todo, incluso recibir puñetazos (con el casco puesto) y patadas por parte de Nelson Piquet, por haberlo sacado de la pista 🤣... y al día de hoy sigue ligado al automovilismo y la coordinación de la Formula E en el ePrix de Santiago de Chile.
lo mismo opino, hay que jugar mucho con la transferencia de peso y prácticamente tomas las curvas a ciegas, ya en la noche ni se diga jaja, eso sí, en un fórmula tienes más desgaste físico por la fuerza G y por la duración de la carrera, además siento que cualquier error por más pequeño te hace perder demasiado tiempo
Cuando un pulgar arriba no es suficiente es justo dejar entonces (y por primera vez) un comentario. Me encantan sus videos señor máximo, la verdad siento mucho agrado de escuchar sus video podcasts. Me llamo mucho la atención lo de su escuela de conducción, ya me gustaría tener acceso a algo así, pero bueno.... espero poder transmitirle esta afición a mis hijas y así poder hacer lo posible por alimentarlas con ella Pd: buenísimo lo de Miguel Zapatero 🤣🤣🤣
Máximo, comencé hace muy poco a seguir el canal de Garaje Hermético y no me pierdo ningún vídeo, vibro cada momento e incluso me río muchísimo con las anécdotas. Sigamos disfrutando de este contenido que afianza cada día el amor por los autos! Saludos desde Chile
Max , la verdad , salvando las distancia , me haces recordar mucho a J.M.Fangio cuando le hacían una nota , nunca podía dejar de lado las anecdotas . Sigue así . Saludos desde Rosario Argentina -
4 ปีที่แล้ว +1
¡¡¡MENUDA COMPARACIÓN, QUE ORGULLO!! Mil gracias y saludos desde Madrid
Recuerdo que hace mucho tiempo se hizo una competencia en Europa, dónde corrían pilotos de fórmula y de rally en autos iguales de ambos tipos , y luego se sumaban los tiempos de ambas carreras resultando ganador un piloto del rally y que se decía que era más fácil para el piloto ralliero adaptarse a un fórmula que la inversa. Las pruebas de Sebastián Loeb en un F1 hace unos años parecieran confirmarlo, ya que estuvo a 1 (un! )segundo del récord del circuito en pocas vueltas, sin cometer errores ni salirse de la pista...
4 ปีที่แล้ว
La pena es que no le dejasen correr o no quisera correr
Como siempre gran vídeo y muchas gracias por compartir tanta sabiduría!! Me gustaría preguntarte sobre el futuro de la F1y los rallys. ¿Sinceramente cuándo crees que veremos la última carrera tanto en F1 como en Rallys con coches de gasolina? ¿Cuándo tomará la FIA la decisión de prohibir los motores de combustión? Todo apunta a que todos iremos “a pilas” y sin duda alguna esto también afectará al futuro del deporte del motor. Ya tenemos la Fórmula E en marcha y bueno es interesante pero aún está lejos de emocionar como la F1 actual y eso que tampoco es la más emocionante de la historia. Pero mirando a los rallys ¿Cómo crees que impactará la electrificación? ¿Cómo serán las asistencias? ¿Se cambiará de coche o de baterías? ¿Cuán emocionante será ver pasar un coche por un tramo sin hacer casi ruido? En fin creo que puede ser un buen tema para un vídeo! Gracias y sigue así!
4 ปีที่แล้ว +1
¡¡¡Muy buen comentario y muy buena idea!!! Lo dificil con las imágenes pero desde ya me pongo a trabajar en ello
Jajaja creo que los videos sin guiones son los mejores....me informan mucho y son muy graciosos a la vez.... Tengo un citroen Xsara y un focus rs de juguetes que sobrevivieron la infancia
" Un barranco de esos que si te caes... No te mueres del golpe, te mueres de viejo " jajajaja 😂 Un grande máximo.. excelente educador ! Definitivamente sus videos te hacen un mejor conductor! Saludos desde la Patagonia, Argentina. !
Definitivamente el mejor canal de automovilismo . Los pilotos de rally son muy buenos (pero) como tú dices los copilotos son muy importantes .saludos máximo a ti y a tu equipo (son bravos) estos chicos .
Es una auténtico vicio escuchar tus vídeos. Se te ha olvidado (me imagino que el no tener guión no ayuda) del llamativo y reciente caso de Kimi Raikkonen en los rallys, todo un campeón de F1 que abandonó Ferrari para correr 2 temporadas en un equipo semioficial, sin mucho éxito la verdad. Creo recordar que obtuvo un quinto lugar como mejor resultado.
4 ปีที่แล้ว +1
Te voy a ser sincero: Me gusta mucho Raikkonen, pero se me olvidó... Graciass por el comentario y un saludo.
Te falto senna,lo intento en rallys,y a Sébastien Loeb lo llamaron de redbull para la F1,pero le pedían muchos requisitos ,como físicos por ejemplo.......muy buen video
Antes de que nos enseñes más sobre el automóvilismo me gustaría escuchar tu opinión si tu lo consideras un deporte al automóvilismo aunque sea en un video de 5 minutos como el video de Víctor Abad saludos
4 ปีที่แล้ว +1
Mira, no solo voy a hacer un vídeo sino que te lo dedicaré. Me parece un temazo y sí, es un deporte y de los duros...
Hola a todos excelente canal, muy buenos videos, mucho conocimiento y experiencia. A manera de consejo constructivo te propongo que pongas un un coche, un accesorio automovilístico, una bandera, un neumático o lo que quieras en esa pared. Quita esa columna y pon un póster de le Mans o de monaco, lo que sea, pero ahí se puede hacer más cálido el ambiente y más adecuado al tema. Por lo demás Max es un maestro. Gracias desde Bogotá Colombia
Profe si la f1 se queda con el reglamento que hizo el otro día pues me quedo con la f1.. mientras el rally aún conserva algo... naaa mentira que me toco con cada cosa con motor 😊
Estaría bien un vídeo de las 84 hs de nurburgring del 69, es una carrera fantástica de la que todavía no hay muchos vídeos actuales. Cada dia soy mas adicto a este canal.
4 ปีที่แล้ว +1
Lo difídil de vñideos así son las imágenes, pero estamos investigando
Al final no te has mojado!! Bueno has dicho que en F1 es donde mas al límite se va pero...te has salpicado no te has mojado Pero luego durante el video pones el rally como más difícil... No ha quedado claro
4 ปีที่แล้ว +6
¡Eres el segundo que se da cuenta! Una pregunta, ¿quieres más a tu padre o a tu madre? ¿Te he contestado ya?
Sufro el problema de tener un Seat viviendo en UK... es raro el día que no me hacen la gracia diciéndome algo de "el asiento"... muy bueno tu canal Máximo. Me padre te ha leído muchos años y ahora te seguimos los dos por aquí. Mucho ánimo y a seguir por el mismo camino!!
Max; Juan Manuel Fangio, antes de triunfar en F1 fue piloto de Turismo de Carretera; que es el rally de la década del 40 en Sud América, con carreras por caminos de tierra y ripio; tanto dentro de Argentina como el gran premio del sur entre Buenos Aires y Caracas (con mas de 9.000 km recorrido); El chueco fue campeón de Turismo de Carretera antes de ir a Europa a correr en F1. Creo que es el unico piloto que triunfo en ambas categorias (sin ser el rally mundial, también gano carreras similares a un rally como la Targa florio y otras) De paso te sugiero un vídeo con las carreras mas difíciles del mundo. Saludos cordiales
¡Grande Máximo! Te mejoras día a día y respecto al guión y te lo digo en ceutí, mi idioma para los amigos, ¡Atomalpolculo con el guión! Dicho esto y conforme al tema que nos ocupa. No son comparables la F1 y los Rallies por un elemento fundamental, los entrenamientos. Un piloto de F1 le ha dado cientos de vueltas al mismo circuito antes de salir a carrera mientras que uno de rallies ha hecho los tramos como bien dices si acaso con un muleto y a baja velocidad. Y para ello ilustro el ejemplo con mi experiencia como piloto de Trial en el que como sabes los entrenamientos están prohibidos y como mucho te permiten un reconocimiento visual de la zona en el preciso momento de la carrera. El entrenamiento lo es todo. No existe zona de trial o tramo de rallies en los que no se pueda mejorar el resultado si antes te han permitido hacerlo cien veces. Ilustro esto con una anécdota, en la localidad en la que residía se corría todos los años un trial con cierto prestigio internacional. Servidor lo corrió multitud de veces algunas de ellas hasta con muy buenos resultados pero siempre con algunos puntos de penalización. Me tomaba la molestia por lo doloroso de repetir exactamente el mismo trial al día siguiente y casi siempre el resultado era el mismo, el trial a cero, esto es, perfecto. ¿La diferencia? El entrenamiento, por aquellas zonas había pasado solo dos o tres veces y ya me las conocía al dedillo.
Lo vieron en Dakar y no lo hizo para nada mal. En Rally no pararía de ganar sabiendo la mentalidad que tiene. Lo difícil es que conociendo también su mentalidad difícil sería acertarle con el copiloto.
@@marcelofredes5637 El Dakar es rally raid. En rally nunca compitió, y él mismo dijo que le tiene muchísimo respeto al rally y que ese sería un cambio mucho mayor a cualquier otro que haya hecho en su carrera. Le tomaría años adquirir las habilidades necesarias. Después viene eso de la mentalidad... pero en el WRC actual hay bestias con mentalidad perfecta y toda una vida de experiencia en rallies. "No pararía de ganar", me temo que no coincido con ello.
Genial videopodcast, en verdad que disfruto sus aportaciones, saludos desde México 🇲🇽 y para aquellos que no hablamos español ibérico, vaya que nos gustan los modismos y la entonación que le dan, mucho éxito!!!
Hola máximo, me llamo Gaston soy de argentina y quería contarte algo. Un piloto que empezó corriendo grandes premios en tierra y se pasó a la f1 para salir 5 veces campeón del mundo fue J. M. Fangio. Este campeón corrió en la categoría más importante de Argentina, en TC, turismo de carretera. Al principio era como el rally y con el pasar de los año y los accidentes se fue mudando a los circuitos. Estaría muy bueno si hicieras un video exclusivo del TC, ya que siendo de España, seguramente, va a exponer a esta categoría desde otro punto de vista. Un abrazo desde Argentina.
4 ปีที่แล้ว +1
Me lo habéis dicho muchos y es muy cierto. Mil gracias por el comentario. Tomonota para próximas ocasiones
Max muy bueno el vídeo y me gusta cuando sin guión sos vos más natural y tus anécdotas son grandiosas! Con respecto al tema, soy consciente de que los pilotos de F1 son los que manejan los autos más rápidos de la tierra, si, pero un piloto de Rally va con un auto al límite por caminos de tierra, asfalto, ripio, barro, nieve, hielo de día y de noche, escuchando al navegante y sin perder la concentración del camino, eso es tremendo! Son los más completos del mundo. Tuve la suerte de subirme con un conocido a un Renault Megane Coupe de rally zonal y fuimos a hacer una prueba a un camino de campo en la provincia de Buenos Aires y fue la experiencia más grandiosa de mi vida! Te mando un saludo desde Argentina!
4 ปีที่แล้ว +1
¡¡¡Interesante comentario!!! Mil gracias y saludos desde España
Muy bueno. Dos categorías muy diferentes, una con mayor margen de improvisación que la otra. Y la otra más técnica que la anterior. Por cierto en el Min 2,33 del video vienes hablando de la diferencia de tener un copiloto al lado del piloto. Y dices que la gran diferencia es que al lado del COPILOTO va una persona que es fundamental para el éxito. Deberías decir, según entiendo yo, que al lado del PILOTO va una persona que es fundamental. Un saludo.
Maximo, quiero recordarte que Carlos Reutemmann empezò corriendo en categorías que competían en caminos de tierra, en córdoba, que es una zona montañosa con caminos similares a los de rally, debutó con un fiat 1500 y era muy bueno, luego en grandes premios -siempre en tierra y con trazados muy trabados logró muchos triunfos. Sin ser un piloto de rally famoso en ese entonces, pasó a F2 y luego a la F1 con la historia que ya todos sabemos. Saludos desde La Argentina.
me gusta mucho escucharte,no parece que estes detras de la pantalla como un periodista normal,parece que estamos en el bar,o en casa enseñandome algo, reportajes muy cercanos... gracias por todo amigo
Exelente programa. un placer escuchar todas las anecdotas, la forma de contarlas, los chistes y todo. Muy entretenido, ameno y divertido tambien. Gracias. Exitos y que sigan mucho tiempo haciendo esto. Saludos desde Argentina (orgullo cuando hablaron de Reuteman :) )
Es una pena que wrc sólo tenga algún pequeño resumen en tv. Recuerdo que en los "tiempos buenos" de Alonso, cualquiera sabíamos en el bar más que el jefe de equipo! Los rallies son espectaculares y para mí, más difícil que la F1. He visto alguna vez hacer el circuito de memoria con los ojos cerrados en entrevistas a pilotos! Dificilísimo sí, pero un rallie....puff. Gracias Máximo y equipo.
Soy fanático de la F1 y admiro muchísimo a todo aquel que se atreve a competir en Rally, pero comparar ambas series, es como comparar los 100 mts planos de atletismo con la maratón. Creo que andas categorías están en polos opuestos. Saludos a todos, disfruto mucho cada vídeo.
Este tema siempre crea cierta polémica entre amantes de la F1 y del WRC (no rallys en general, porque también existen los rallys tipo raid). Creo que no son comparables ambas disciplinas y en ambas los grandes pilotos son verdaderos talentos en lo su especialidad. Rallys. No voy a decir nada de lo que no se haya escrito y dicho ya, incluido en tu vídeo, sobre condiciones cambiantes y terrenos distintos, pero sí me gustaría dar algo de lo que no se suele escuchar que es la capacidad de análisis que tiene un piloto de Rallys del terreno y las curvas. Es decir, el trabajo de reconocimiento del tramo es importantísimo a la hora de tener claro que si tal curva es a fondo en 6 o en 5 o esa derecha sobre rasante en curva a tal velocidad no me va a lanzar fuera de la pista, etc etc. Creo que esa parte no la tiene un piloto de F1 que puede conocer los límites en cada vuelta. F1: un aspecto que no se suele mencionar tampoco y que es muy relevante para mi gusto en los pilotos de F1 es llevar el coche al límite sin llegar a perder la adherencia lo suficiente no solo para no perder tiempo, si no para no causar un accidente, tanto para él como para otros pilotos. Cuando hacen rueda a rueda, sobre todo el coche que va por el interior no puede permitirse entrar muy pasado de velocidad y llegar a subvirar en exceso para no colisionar, como tampoco un sobreviraje que podría dar al traste para su carrera como para lo de otro piloto con la consecuencia de sanciones etc.
Máximo, a ti no te hacen falta guiones, jajajaja. Me tienes enganchado a tus videos hasta las 3 de la mañana. Sigue así, aprendo un montón y me encantan tus anécdotas.
Que sigan sin guión pq máximo sabe demasiado y pues es más divertido oírlo improvisar... Cada vez el canal se pone más y más divertido e interesante. Felicitaciones.
Muy buen video. No me atrae el formato del rally por la falta del cuerpo a cuerpo, pero debe ser muuuuuy difícil!!!!! Realmente una lástima lo de Tom Price. Gracias Máximo, como siempre, una catarata de anécdotas. Vamos por más.
Mi estimado Máximo, lo más que he ganado fue estando en la Preparatoria un rally enigmático que era más de conocimientos y deducción que de velocidad, claro. No se si ganamos por tener el mayor número de aciertos, lo que sí es seguro es que ganamos por el auto más curioso y mejor adornado: una Ford F100 del 56, propiedad de un muy querido amigo mío. Lo que sí recuerdo bien fue la emoción de pasar a recoger el trofeo ganado. Uno de los mejores recuerdos de mi vida. Saludos
Me extraña que te olvidaras de Kimi Raikonen como piloto de f1 que corrió en rallys...gracias por tus videos crack se aprende mucho contigo de una forma muy amena 👍
Enhorabuena por los videos os he descubierto durante la cuarentena y me he suscrito después de ver el segundo video, son maravillosos todos, por cierto os dejo una sugerencia para un programa me encanta el Aston Martin lagonda y es dificilísimo encontrar nada en español, espero que lo valoreis, un saludo muy grande y gracias por lo que nos enseñais y entreneis a los amantes del motot
Maximo el que es de rallyes, vemos la formula 1 pero lo de los rallyes se lleva en la sangre, al hilo de los overdrive que salen antes de los pilotos para ver los tramos, suelen hacer poner gomas diferentes al vehiculoigual una con clavos a izda por el numero de curvas, mixtas etc, Es imprescindible hacerse en circuitos para saber frenar con el pie izdo y en cars Que te voyna decir que no sepas, En la copa Marbella de Seat estubo tu amigo Rizo Muños, que estaba de periodista para la revista Autopista, en los años 80. Me encantan tus vidios, ya que somos de la misma generación, Enhobuena por tu simpatia y amena en tus vidios
Hola Máximo eres un presentador cojonudo y los vídeos son magníficos. Sobre el vídeo ,no voy a poder ser parcial porque toda mi vida he ido de rally en rally, pero la esencia de ser piloto de coches en la f1 la tienes pero en los rallys esa sensación es increíble pq llevas un coche y no una nave espacial como en f1. Haciendo referencia a los pilotos de rallys que han pasado por la f1, loeb hizo una barbaridad de test con el equipo Rreb Bull y de hecho lo iban a fichar para ser compañero de Webber y dejar sentado en Toro Rosso al todo poderoso y tetracampeón Vettel, pero una sucesión de malos resultados en WRC lo apartaron de la f1. Otro ejemplo fue Colin Mcrae, para mí el espíritu de piloto hecho humano, hizo un cambio de coche con Hill y Colin estuvo rodando al final del día en los mismos tiempos que Hill con el F1 y encambio Hill al llegar una chicanen se estampó, pq colin le dijo que se hacia afondo. Pero tonterias aparte creo que estas dos disciplinas tant distintas no se pueden comparar de que es mas dificil y como piloto que soy creo que esta feo decir que Senna ha sido el mejor piloto(generalizando) o que la f1 es mas dificil, pq entre los amantes del motor creo que seria entre escoger entre mama y papa(haciendo referencia a la dificultad de conducción). Pero para acabar haré referencia a una pequeña época. 1982-1986, los monstruosos grupo B donde Toivonen hizo top ten en tiempos de f1 a una vuelta en Estoril con un coche de rallys. Un saludo
Escuchar a máximo es como tener ese tío que sabe de coches y te cuenta sus anécdotas en todas las reuniones familiares, es genial!
Saludos desde Perú!
Jajajaja... mil gracias y un saludo desde España
Garaje Hermético muy sierto
Ojala tener un tío que le gusten los autos, pfff
Yo también desde Perú, tremendo el mejor y que mejor que te lo cuente una persona que realmente tiene experiencia cuanto se aprende con máximo!
DRomero9.5 y además es súper majo
El rally es una batalla contra el miedo.
La F1 es una batalla por la consistencia.
En ambos casos la precisión y concentración son imprescindibles.
Aguanten las picadas
hay, que equivocados estamos en cuanto los medios de comunicación, Don Maximo, soy fp2 de mecánica, ingeniero técnico mecánico e ingeniero superior de mecánica, llevo en esto desde pequeño, y después de tanto estudiar y trabajar en coches me doy cuenta que no se nada de coches. Cada día aprendo más con este canal, me encanta como explica. Como dije en su día, no entiendo como un comunicador como usted no está en la tele o no ha estado, es impresionante como comunica y lo que sabe. Felicito tb a toda la comunidad de garajista. HAY MUCHO NIVEL, saludos a todos.
¡¡¡No sabes lo agradecido que estoy que alguien con tu nivel sea seguidor de nuestro canal!!! Mil gracias
amen si señor......
Garaje Hermético sarcasmo?
Llegó a todas leches a la curva... Jajaja.... Me encantan esos términos de los españoles. Y olé Máximo!!
¡¡¡Gracias!!!
Totalmente de acuerdo con Roberto!!!!jajajjajaja! !!!😆😆😆😆
Normalmente se dice a toda leche ;)
@ yo cuando veo a alguien más mayor, que es español, lo mejor de todo es el lenguaje español con todas esas expresiones. haz eso más :((( no me gusta el mexicano de aquí nada, de hecho hablo más español:))
Premisas:
1.-En Rally, luchas acompañado, por hacer mejor tiempo que los demás, mientras bregas con obstáculos ciertos en un circuito "cuasi" incierto.
2.-En F1, bregas SÓLO, en un circuito cierto, contra X proyectiles ciertos, de trayectoria INCIERTA.
3.-Qué competición es más difícil de ganar (menos margen de error, corrección de errores)? La F1, obviamente.
4.-En qué competición hay más probabilidades de cascar como piloto a día de hoy? El Rally.
Conclusión:
Lo más difícil de conducir, es un coche de F1...en un circuito de Rally!😁
Entonces lo más dificil de conducir ha sido la Clase B
Hola, por supuesto que me parece mas complicado conducir un coche de rallyes. En un circuito, das 6 vueltas y te aprendes las curvas, en un rally no. En un circuito, no hay apenas "imprevistos" en el trazado. En un rally en cada pasada puede estar el suelo mas sucio de los anteriores participantes. En un f1, algo va mal y paras en boxes, en un rally tienes que terminar el tramo cronometrado y aun asi, llegar a la asistencia que puede estar a 60km. Ademas en un circuito, hay escapatorias, en un rally a 170km/h entre pinos, se ven las cosas de otra manera, es mi humilde opinión, un saludo
¡¡¡Cuanta razón!!! Un saludo
Una diferencia es que rallys son contrarreloj, en F1 tienes que luchar contra otros, ir a más de 300 y tapar huecos para que no te adelanten .
@@detodo2443y aguantar las fuerzas g, eso sí, si te equivocas un poco en rally, no lo cuentas
y el reno o el ciervo de turno?.....que me dices.......en la f1 una paloma
10/10 sobretodo el tema de ir a esas velocidades dentro de un monte donde cualquier fallo en la pista o mecánico puede ser fatal
Antes de ver el video, yo creo que:
Mas dificil, F1
Mas peligroso, Rally
Los pilotos de rally para mi tienen algo que los pilotos de circuito en general no tienen y son unos cojones que no les entran en el mono
Jajajaja
no cuñao entiendo..
@@davide744858 Desde la barra del bar. De ahí la palabra "creo", entendido ;)
Coincido también
Eres muuy gracioso, desayunaste payaso
La diferencia es en la edad
Un piloto de f1 con 30 años ya es viejo
Y un piloto de 30 años en RALLY es la mejor edad
No opino igual, fijate el nivel de Senna, Raikkonen,Alonso,Prost etc, es la mejor edad también para F1 en mi opinion
@@teoma1918 todos ellos empezaron en la F1 muy jóvenes
A los 30 años que pilotos empiezan a correr en F1
Creo que la pregunta correcta hubiera sido, ¿que es más difícil, conducir un F1, un WRC o lidiar con tu equipo de producción?. Bromas aparte este capítulo confirma una vez más que cualquiera que se sube a alguno de estos coches para competir merece todos mis respetos y admiración. Y no sólo hablo de pilotos, también de copilotos, porque cantar y leer notas, interpretarlas, orientarse a velocidades imposibes para el resto de los mortales de día, de noche y con vaya usted a saber si con nieve, barro, hielo o asfalto es para quitarse el sombrero. Es esa mezcla de valentía, coraje, talento e insensatez que se traduce en la magia que nos hace amar los coches y las carreras, por eso estamos aquí. No puedo despedirme sin antes recordar al mencionado Kubica, al que el propio Fernando Alonso calificó como el mejor de toda su generación. Robert, de la mano de Joan Villadelprat tenía todo atado para correr con Ferrari y ser el compañero de equipo de Alonso, pero el infortunio se cebó con el piloto polaco en un accidente en el Rally Ronde di Andora dejando secuelas en su brazo que finalmente le apartarían de la Scuderia y probablemente de algún que otro campeonato del mundo de F1, una lástima. Aún así el de Cracovia después de años de lucha y compromiso ha logrado volver a la categoría reina, esto me recuerda al gran Alex Zanardi, ejemplo de tesón y pasión donde los haya. Con todo esto ya tenemos un puñado de ideas para futuros capítulo de Garage Hermético, pilotos épicos y fichajes. ¿Por qué Alonso y Lauda se fueron de Ferrari, como Senna llegó a Williams?... Otro gran video Máximo, un saludo a todos.
¡¡¡Otro gran comentario!!! Da gusto leeer comentarios así. Yo creo que este canal es más interesante por vuestros comentarios que por los vídeos...
@ Tampoco te pases, jjjjjj. Tus vídeos son muy didácticos y por eso hay tantos enganchados. Un saludo Máximo.
Ademas que no es igual ir al volante que ir de copiloto
Qué alegría me he llevado al descubrir que D. Máximo Sant tiene un canal en YT, historia viva del periodismo del motor en este país, siempre es un placer escucharle D. Máximo.
Respecto al tema del vídeo, la gran diferencia entre la F1 y los Rallyes, es que en la F1 tu resultado final no sólo depende de ti, ya que hay 20 y pico coches a tu alrededor y cualquiera de ellos puede cometer un error, darte un golpe y tirar al traste con tu fin de semana sin tener culpa, en los Rallyes estás solamente tú y tu copi, en caso de quedar fuera y exceptuando un fallo mecánico, los responsables son ellos dos prácticamente al 100%.
Un saludo y a seguir sin guión, jaja.
Jajajaja... a partir de ahora haré el guión y me lo aprenderé de memoria... Mil gracias por tu comentario.
Y kimi también corrió rallyes y destrozó un par de cohes 😆😆
Bueno pienso que es más difícil pasar de rallyes a F1 por tema dinero sponsors menos plazas y demás .
Cierto... y cierto...
Ahí le has dado👍👍👍👍
Vine a comentar esto
Prefiero el rally a la F1 actual un milllon de veces. Esos sí que tienen agallas. Saludo desde Argentina Max!
Tomo nota. Saludos desde España
Acabo de Entrar a TH-cam y encuentro el mejor video lejos! Jajajaj, basta de Rebeldias Max, saludos desde Argentina!!
PD: aca llega el Rally, pero tengo muchas ganas de ver la Formula Uno en Argentina!
Que Viva Reuteman!¡
¡¡¡Jajajaja!!! Como decíoa la cancion, "soy reblede porqeu el mundo me hizo así"
Me gusta más este formato sin guión jajaja.
Al final ambas disciplinas son complicadas y ambas requieren de extraordinaria destreza y esfuerzo, dependerá de la perspectiva de cada quien pero en general ¡Las carreras son arte!
Gran comentario y gran final... ¡las carreras son arte! Mil gracias
Este Canal es Simplemente Maravilloso! GRACIAS Por Contarnos la Historia del Motor con tan buena Onda y simplicidad... Saludos Desde Chile 😁👍
¡¡¡Gracias!!!
El rally tiene diferentes terrenos climas y demas, el piloto de rally tiene que adaptarse a esos entornos,todo eso a mas de 200km/h en muchos casos en lugares estrechitos donde apenas cabe el coche! Eso es de locos y eso lo hacen tipos de sangre fria,no hay comparacion ahi. Y ademas el rally es astronomicamente mas divertido!! Paisajes bellisimos,mas carismaticos y cercanos con las personas y los coches se parecen a los nuestros al menos en la carroceria nada mas y hasta ahi acaba el parecido el interior y la mecanica de un coche de rally es totalmente diferente a los de calle. Y ademas es mucho mas carismatico. Viva el rally mundial!!! Buen video señor.
MIL GRACIAS Y VIVAN LOS RALLYES
Es brutal la presion que tiene un coopiloto, incluso más que el piloto (no digo más mérito) vas a muchísima velocidad levantando la vista para ver la carretera sin perder por donde vas. Recuerdo una toma de Carlos del barrio si no recuerdo mal en el que llora por la impotencia de no encontrar por donde iba mientras el piloto le metia muchísima presión aparte de la que tenía ya (acaban en accidente naturalmente)
Edit: con Xabier Pons en 2006 fue
¡Muy buena anécdota! Gracias por tu comentario
Aca, en Argentina, uno de sus grandes pilotos, el Flaco Traverso, corrio una temporada en un Rally provincial, y cuenta la leyenda que casi lo agarra a trompadas al copiloto porque no le ponia ritmo a la lectura de la hoja de ruta.
Y, por si a alguien le interesa saber que tipo de piloto era el Flaco, buscar en youtube Flaco Traverso coupe fuego Allen...o Flaco Traverso Pigue...van a ver dos definiciones de carreras que son de antologia.
Saludos
@@gabrielbistuer8422 Traverso era rápido pero un piloto exageradamente sucio y sin códigos, hoy en día no podría correr
@@teoma1918 puede ser q haya sido un poco sucio (yo no diría eso, sino extremadamente vehemente en el manejo), pero 16 títulos, 7 subcampeonatos, y 134 carreras ganadas en total a lo largo de 34 temporadas...creo q es algo más q un piloto rápido y sucio.
@@gabrielbistuer8422 rápido y sucio también era Schumacher, nadie cuestiona el talento de Traverso, personalmente no me gustan esos pilotos (también esta el tema de que acá siempre le justificaron todo diciéndole 'grande' aunque cagaba a los rivales)
mi padre siempre me decía que SEAT significa: Siempre Estarás Apretando Tornillos XD
😂😂😂😂
Desearía apretar todos los tornillos de un león cupra :p
Certificado tuve la oportunidad de correr con Seat cuando recibimos es coche lo desmontamos y volver a montar ...
A mi me decia mi padre, Siempre Estarás Arreglando Tonterias xd
12:53 hahaha me parti de risa con ese "no me tires mas cubos" hahaha , amo este canal. Para mi es mas complicado el Rally, OJO, no digo que la F1 no lo sea, pero por las condiciones en las que hay que correr en Rally, la tecnologia del coche es menor en comparacion a la de la F1 y que no se trata de un circuito cerrado sino de carretera, bueno para mi eso es mas dificil
QUE BUEN VIDEO me hicieron reir mucho cuando le prohibieron seguir el guión ja ja jaaaa, la verdad que se hacen querer, y además de recibir muy buena información, es imperdible cada anécdota, y la calidez de persona que es Máximo no tiene par, es un tesoro para mí el haber encontrado este canal!!!
Por cierto, Fernando Alonso, cuando le tentaron de ir al WRC después de su retirada dijo, con bastante sabiduría algo como que hay disciplinas (refiriéndose explícitamente al WRC) que para ser COMPETITIVO, debes haber estado años y años corriendo en esa especialidad.
12:39 fue cuando decidí suscribirme.
No soy tan fanático del automovilismo pero si de los grandes periodistas. Gran canal.
Saludos desde Argentina.
Me tienes enganchado.... Te has olvidado de un piloto de F1 en los rallyes, kimi Raikonen.... Aunque en los rallyes no destacó, ahí tiene su campeonato de F1.....
Y por otro lado creo que el piloto de F1, no es nadie sin su ingeniero de pista.... Los mensajes de radio lo confirman😂😂😂.
Gracias por estos vídeos y esperando con ganas el siguiente.
Si faltó mencionar a Kimi, como buen nórdico, compitió en Rally durante su "sabático pago"...
De echo kimi dijo que cuando se valla de la F1 va a irse al wrc
Campeonato de F1 de carambola
Iba a decir lo mismo
Desde argentina gracias por el recuerdo de reuteman muy bueno tu programa
Don Max usted no se cansa de grabar videos para TH-cam ajaja ??? Todos los días veo contenido nuevo. Sin duda su canal es mi canal de TH-cam favorito. Siga así y le deseo lo mejor. Saludos desde Chile
Mil gracias yo tambiñen te deseo lo mejor.... Un saludo desde Madrid
Siempre me gustaron las 2 categorias.. fanatico de Loeb y del gran Senna
Que sabiduría Máximo eres increíble me alegro mucho de haberte encontrado saludos desde Chile y saludos a toda mi latinoamerica fuerza Venezuela, Argentina, Perú, Bolivia, Brasil y a todos fuerza mi gente del mundo motor
El piloto de rallye es más completo, por que corre en nieve, asfalto,tierra, llueva granice o haga calor.el de fórmula 1 si llueve mucho sefty car que te pego
¡¡¡MUY CIERTO!!!
Pues si pero no te pasas de 180 en el formula 1 das vuelta a esa velocidad porque generalmente llegas a un promedio de 250-300 en mi opinión ambos son igualmente difíciles y por ser diferentes ambos están en primer lugar
@@manuelv9389 si pero un F1 esta hecho para solo un terreno y para que se pegue al asfalto mientras un coche de rally es uno de calle modificado si pero mantiene su forma y tiene que hacer frente a todos los terrenos ahí esta la diferencia de velocidad
Aparte de que si un coche de rally con la velocidad de un F1 y el mejor piloto del mundo no sale vivo o jamas llegaría a meterlo a fondo ya que un camino no es algo que memorizar es de adaptarse y controlar un vehículo que va sobre jabón
@Gutuk Games los del campeonato mundial oviamente que eso no es de calle ni por asomó pero que me dices de los campeonatos nacionales
@Gutuk Games no se pareceran físicamente al de calle, pero la condición es que se mantenga el motor y chasis de calle, solo que estan modificados para ponerlos a tope
Grandes anécdotas Sr. Máximo, que bien me la pasé en este video, saludos y ojala nos siga trayendo estos videos que son los que valen la pena en TH-cam
No serán más, pero espero que si mejores... gracias
Te propongo una pregunta jefe, ¿Qué es más difícil de conducir, un carrito de supermercado o un F1?
Jajajaja... haré un vídeo sobre el asunto... pero primero me voy al super a practicar
El carrito de super !!! Esas porquerias tienen mente propia
@@juanavila4412 sobre todo los de categoria mercadona que tienen un turbo que entra cuando no te lo esperas. Buff menudas bestias.
Yo soy tricampeón en la categoría "Vacío" y Subcampeón en la categoría "Lleno"
La categoria "Drift" con los carritos es una diciplina que vengo llevando hace tiempo, aunque nunca faltaron los accidentes jajajaja
Cada día me gusta más tu canal, recuerdo con 16 años me iba al Jarama a ver las copas Renault,en aquel entonces corrían con el copa turbo también la copa fura, me gustan mucho los coches y los de aquella época más, me compraba todas las revistas del motor,me apunté varias veces al volante Autohebdo, en aquel entonces solo tenía carnet, no tenía coche, siempre me ha interesado todo lo referente ala condución, me compraba libros de como trucar motores de 4 tiempos y como prepararlos para competición, hoy día soy muy mayor para hacer algo referente a pilotar,algún cursillo si me gustaría hacer,un saludo.
Jajajaja me ha encantado el vídeo.
Creo que tienes la mezcla correcta de conocimiento sobre automóviles y humor.
Sigue así.
Felicidades
¡¡¡MUCHISISIMAS GRACIAS!!
Gran nota, maestro!!!!
Me atrevo a agregarle algunos datos, dado que nombro a nuestro Lole Reutemann.
Hasta bien entrados los años #70, en Argentina no existia formalmente la categoria "rally". Sin embargo, existia (y todavia existe, pero con otros reglamentos) la categoria "Madre" del automovilismo argentino: El "TC", Turismo Carretera, categoria de la cual participaron (solo por nombrar 2 pilotos que tambien tuvieron participacion en la F1) un tal Jose Froilan Gonzalez (el primer piloto que le dio una victoria en F1 a Ferrari), y el campeon de dicha categoria en los años 1940 y 1941, Don Juan Manuel Fangio. En aquella epoca, esas carreras de TC, se disputaban en condiciones muy similares a las del Rally: caminos de tierra, piedras, barro, cruzaban rios, saltaban terraplenes de ffcc, etc., por lo cual, tranquilamente puede decirse que esos pilotos pasaron del "Rally" a la F1. En cuanto a el Lole Reutemann, tambien tuvo sus inicios en categorias de ese tipo (aunque no recuerdo si tuvo paso por el TC), y por eso no le costo llegar al podio en esas carreras del mundial de Rally en las que participo.
Saludos
Rally es más divertido!! Primerooo, OS les voy a contar una anécdota...
Cuenta esa anécdota... jajajaja
Contala
Cuentala
Cuenta la anécdota por favor
Conta
Me reitero,este es el mejor canal de automocion de toda españa animo y pa lante con este gran proyecto tuyo maximo
Tal vez de habla hispana mucha calidad y nivel Máximo un gran comunicador con mucho carisma y conocimiento.
Si probás en los simuladores, no tiene comparación la dificultad enorme del Rally, con respecto a la F1, sobre todo para ir fuerte y hacer tiempos decentes....
Ojo, un simulador no te muestra las fuerzas G ni la velocidad, lo que frena un f1 (algo que todos destacan) así que no es un argumento serio
Acabo de descubrir vuestro programa de vídeos del motor, del que soy aficionado desde hace muchos años, y me he quedado gratamente sorprendido por la calidad de los mismos y de las temáticas que abordáis ,son de lo mas interesantes ,por lo menos para mi ,parece que me leyerais el pensamiento.Aparte de la entrañable presentación de Máximo,con sus anécdotas y comentarios,las fotografías y los vídeos que presentáis son de lo mas interesantes,en definitiva un programa genial,os felicito y espero que sigáis así muchos años arrojando luz sobre este gran deporte, maldito en este país a pesar de los grandes pilotos que hemos tenido y tenemos.Un abrazo.
desde que comencé a ver este canal con menos de 20 mil, ahora me da tanto gusto ver lo rápido que crece. ademas de que lo mejor son tus anécdotas
¡¡¡Muchas gracias!!! Crecemos gracias a personas como tú.
Que buen video, sin guión y con amago de "ice bucket challenge" contra Máximo 😆... entre los pilotos que han competido en F1 y el campeonato mundial de rally, falto mencionar a Eliseo Salazar (Chileno), que además tiene una anécdota con Nelson Piquet y que participó también en las 500 millas de Indianapolis, las 24 horas de Le Mans y el rally Dakar... saludos desde Chile.
Buenos, es que Eliseo hizo de todo... un veradero crack. Saludos desde España
Garaje Hermético ... si hizo de todo, incluso recibir puñetazos (con el casco puesto) y patadas por parte de Nelson Piquet, por haberlo sacado de la pista 🤣... y al día de hoy sigue ligado al automovilismo y la coordinación de la Formula E en el ePrix de Santiago de Chile.
Para mi el rally es mas difil
¡Tomo nota de la puntuacion!
Y ni te imaginas sobre la nieve!!
lo mismo opino, hay que jugar mucho con la transferencia de peso y prácticamente tomas las curvas a ciegas, ya en la noche ni se diga jaja, eso sí, en un fórmula tienes más desgaste físico por la fuerza G y por la duración de la carrera, además siento que cualquier error por más pequeño te hace perder demasiado tiempo
Cuando un pulgar arriba no es suficiente es justo dejar entonces (y por primera vez) un comentario. Me encantan sus videos señor máximo, la verdad siento mucho agrado de escuchar sus video podcasts.
Me llamo mucho la atención lo de su escuela de conducción, ya me gustaría tener acceso a algo así, pero bueno.... espero poder transmitirle esta afición a mis hijas y así poder hacer lo posible por alimentarlas con ella
Pd: buenísimo lo de Miguel Zapatero 🤣🤣🤣
Máximo, comencé hace muy poco a seguir el canal de Garaje Hermético y no me pierdo ningún vídeo, vibro cada momento e incluso me río muchísimo con las anécdotas.
Sigamos disfrutando de este contenido que afianza cada día el amor por los autos!
Saludos desde Chile
¡¡¡Mil gracias Fancisco!!! Un saludo desde España
Creo que no nos conformamos siempre creemos que hay mas o comparar..... lo mejor es la variedad, y agradecer las muchas disciplinas del automovilismo
¡¡¡QUe gran verdad!!!
Fangio corría en sus comienzos en tc. algo muy similar al rally... luego se paso a f1 como lo sabrán...
Corrió el rally sudamericano que era de Argentina a Colombia parece
Pero tubo sus inicios en circuito
Max , la verdad , salvando las distancia , me haces recordar mucho a J.M.Fangio cuando le hacían una nota , nunca podía dejar de lado las anecdotas . Sigue así .
Saludos desde Rosario Argentina -
¡¡¡MENUDA COMPARACIÓN, QUE ORGULLO!! Mil gracias y saludos desde Madrid
max, has un video sobre Juan Manuel Fangio, incluyendo la hazaña de los Torinos en Nurburgrin con Oreste Berta
Recuerdo que hace mucho tiempo se hizo una competencia en Europa, dónde corrían pilotos de fórmula y de rally en autos iguales de ambos tipos , y luego se sumaban los tiempos de ambas carreras resultando ganador un piloto del rally y que se decía que era más fácil para el piloto ralliero adaptarse a un fórmula que la inversa. Las pruebas de Sebastián Loeb en un F1 hace unos años parecieran confirmarlo, ya que estuvo a 1 (un! )segundo del récord del circuito en pocas vueltas, sin cometer errores ni salirse de la pista...
La pena es que no le dejasen correr o no quisera correr
Los pilotos de ambas categorías tienen su merito de estar ahí pero el rally en mi opinión da mas espectáculo que la F1
Buen vídeo
Sin duda. Gracias
Por eso luego no lo ve nadie en comparación a la F1
@@ThePgR777 Pero eso es por el bombo que le dan los medios, más que porque sea entretenido o no.
Lee primero,que es más difícil de conducir ,no que da más espectáculo
@@sergiodlrh7074 Qué bombo si sacan noticias también pero luego no lo ve ni Dios 😂😂
Como siempre gran vídeo y muchas gracias por compartir tanta sabiduría!!
Me gustaría preguntarte sobre el futuro de la F1y los rallys. ¿Sinceramente cuándo crees que veremos la última carrera tanto en F1 como en Rallys con coches de gasolina? ¿Cuándo tomará la FIA la decisión de prohibir los motores de combustión? Todo apunta a que todos iremos “a pilas” y sin duda alguna esto también afectará al futuro del deporte del motor. Ya tenemos la Fórmula E en marcha y bueno es interesante pero aún está lejos de emocionar como la F1 actual y eso que tampoco es la más emocionante de la historia. Pero mirando a los rallys ¿Cómo crees que impactará la electrificación? ¿Cómo serán las asistencias? ¿Se cambiará de coche o de baterías? ¿Cuán emocionante será ver pasar un coche por un tramo sin hacer casi ruido? En fin creo que puede ser un buen tema para un vídeo!
Gracias y sigue así!
¡¡¡Muy buen comentario y muy buena idea!!! Lo dificil con las imágenes pero desde ya me pongo a trabajar en ello
Un piloto de F1 suele tener más presupuesto y es más barato tener un asiento en un coche de rallys competitivo. Al revés es prácticamente imposible.
Voy a investigar y lo mismo hago un video
Jajaja creo que los videos sin guiones son los mejores....me informan mucho y son muy graciosos a la vez.... Tengo un citroen Xsara y un focus rs de juguetes que sobrevivieron la infancia
Hay una diferencia
Los circuitos son 6 ,7,8 km
Y los rallys muchos más
Tiene más mérito los rallys sin quitar mérito a la f1
" Un barranco de esos que si te caes... No te mueres del golpe, te mueres de viejo " jajajaja 😂 Un grande máximo.. excelente educador ! Definitivamente sus videos te hacen un mejor conductor! Saludos desde la Patagonia, Argentina. !
El argentino Carlos Reutemann fue primero que nada piloto de Rally y más adelante de fórmula 1, no al revés.
Es cierto, pero es que es muy difícil contar lo que era el TC y el TN en aquellas épocas. Y no creo que nos pudieran entender.
Definitivamente el mejor canal de automovilismo . Los pilotos de rally son muy buenos (pero) como tú dices los copilotos son muy importantes .saludos máximo a ti y a tu equipo (son bravos) estos chicos .
¡¡¡MIL GRACIAS!!!
Es una auténtico vicio escuchar tus vídeos. Se te ha olvidado (me imagino que el no tener guión no ayuda) del llamativo y reciente caso de Kimi Raikkonen en los rallys, todo un campeón de F1 que abandonó Ferrari para correr 2 temporadas en un equipo semioficial, sin mucho éxito la verdad. Creo recordar que obtuvo un quinto lugar como mejor resultado.
Te voy a ser sincero: Me gusta mucho Raikkonen, pero se me olvidó... Graciass por el comentario y un saludo.
Te falto senna,lo intento en rallys,y a Sébastien Loeb lo llamaron de redbull para la F1,pero le pedían muchos requisitos ,como físicos por ejemplo.......muy buen video
;Muy cierto, gracias por tus apuntes
Antes de que nos enseñes más sobre el automóvilismo me gustaría escuchar tu opinión si tu lo consideras un deporte al automóvilismo aunque sea en un video de 5 minutos como el video de Víctor Abad saludos
Mira, no solo voy a hacer un vídeo sino que te lo dedicaré. Me parece un temazo y sí, es un deporte y de los duros...
@ espero el video gracias máximo
Hola a todos excelente canal, muy buenos videos, mucho conocimiento y experiencia. A manera de consejo constructivo te propongo que pongas un un coche, un accesorio automovilístico, una bandera, un neumático o lo que quieras en esa pared. Quita esa columna y pon un póster de le Mans o de monaco, lo que sea, pero ahí se puede hacer más cálido el ambiente y más adecuado al tema. Por lo demás Max es un maestro. Gracias desde Bogotá Colombia
Profe si la f1 se queda con el reglamento que hizo el otro día pues me quedo con la f1.. mientras el rally aún conserva algo... naaa mentira que me toco con cada cosa con motor 😊
Jajajajaja... mil gracias, de verdad...
Estaría bien un vídeo de las 84 hs de nurburgring del 69, es una carrera fantástica de la que todavía no hay muchos vídeos actuales. Cada dia soy mas adicto a este canal.
Lo difídil de vñideos así son las imágenes, pero estamos investigando
Al final no te has mojado!!
Bueno has dicho que en F1 es donde mas al límite se va pero...te has salpicado no te has mojado
Pero luego durante el video pones el rally como más difícil...
No ha quedado claro
¡Eres el segundo que se da cuenta! Una pregunta, ¿quieres más a tu padre o a tu madre? ¿Te he contestado ya?
@ Cierto. Pero ojo porque el próximo cubo te lo pondrán con agua como no te mojes en próximas entregas! Jaja
Sufro el problema de tener un Seat viviendo en UK... es raro el día que no me hacen la gracia diciéndome algo de "el asiento"... muy bueno tu canal Máximo. Me padre te ha leído muchos años y ahora te seguimos los dos por aquí. Mucho ánimo y a seguir por el mismo camino!!
El video de peores traducciones del motor ahora es una necesidad.
¡¡¡Que buena idea!!!
Max; Juan Manuel Fangio, antes de triunfar en F1 fue piloto de Turismo de Carretera; que es el rally de la década del 40 en Sud América, con carreras por caminos de tierra y ripio; tanto dentro de Argentina como el gran premio del sur entre Buenos Aires y Caracas (con mas de 9.000 km recorrido); El chueco fue campeón de Turismo de Carretera antes de ir a Europa a correr en F1. Creo que es el unico piloto que triunfo en ambas categorias (sin ser el rally mundial, también gano carreras similares a un rally como la Targa florio y otras)
De paso te sugiero un vídeo con las carreras mas difíciles del mundo.
Saludos cordiales
Actualmente te considero mi profesor
Un crack y te tengo la más grande de las admiraciones
¡¡¡Que responsabilidad!!! Gracias
Gracias a este increíble canal aprendí muchísimas cosas de coches creo que no existe un mejor canal en todo youtube!
¡¡¡ME HAS PUESTO COLORAO!!! MIL GRACIAS
Eres como mi abuelo contandome anecdotas xdd no se porque no habia descubierto este canal antes
¡¡¡¡Como mi abuelo!!! ¡¡¡Serás cabr... piiiiiii!!!! Jajajajaja
como siempre. maximo muchas gracias por compartir tus experiencias que son conocimientos para todos los que amamos los autos.
Están muy bien los momentos de humor para amenizar el vídeo aunque escuchando a Max, es imposible aburrirse👌👌👌
¡¡¡UN MILLÓN DE GRACIAS!!!
¡Grande Máximo! Te mejoras día a día y respecto al guión y te lo digo en ceutí, mi idioma para los amigos, ¡Atomalpolculo con el guión! Dicho esto y conforme al tema que nos ocupa. No son comparables la F1 y los Rallies por un elemento fundamental, los entrenamientos. Un piloto de F1 le ha dado cientos de vueltas al mismo circuito antes de salir a carrera mientras que uno de rallies ha hecho los tramos como bien dices si acaso con un muleto y a baja velocidad. Y para ello ilustro el ejemplo con mi experiencia como piloto de Trial en el que como sabes los entrenamientos están prohibidos y como mucho te permiten un reconocimiento visual de la zona en el preciso momento de la carrera. El entrenamiento lo es todo. No existe zona de trial o tramo de rallies en los que no se pueda mejorar el resultado si antes te han permitido hacerlo cien veces. Ilustro esto con una anécdota, en la localidad en la que residía se corría todos los años un trial con cierto prestigio internacional. Servidor lo corrió multitud de veces algunas de ellas hasta con muy buenos resultados pero siempre con algunos puntos de penalización. Me tomaba la molestia por lo doloroso de repetir exactamente el mismo trial al día siguiente y casi siempre el resultado era el mismo, el trial a cero, esto es, perfecto. ¿La diferencia? El entrenamiento, por aquellas zonas había pasado solo dos o tres veces y ya me las conocía al dedillo.
Me gustaría ver a Alonso en rally
Ya somos dos
Lo vieron en Dakar y no lo hizo para nada mal. En Rally no pararía de ganar sabiendo la mentalidad que tiene. Lo difícil es que conociendo también su mentalidad difícil sería acertarle con el copiloto.
Si mal no recuerdo saínz le metió el miedo con un Evo hace casi 15 años XD, creo que no va a querer competir
@@marcelofredes5637 El Dakar es rally raid. En rally nunca compitió, y él mismo dijo que le tiene muchísimo respeto al rally y que ese sería un cambio mucho mayor a cualquier otro que haya hecho en su carrera. Le tomaría años adquirir las habilidades necesarias. Después viene eso de la mentalidad... pero en el WRC actual hay bestias con mentalidad perfecta y toda una vida de experiencia en rallies. "No pararía de ganar", me temo que no coincido con ello.
MAXIMO, UN PLACER ESCUCHARTE, MUY PEDAGOGICO EN TUS ANALISIS, ESPERAMOS MAS VIDEOS Y COMENTARIOS TUYOS.
UN SALUDO DESDE ARGENTINA
21:55 que hace mr. bean ahí xD
Genial videopodcast, en verdad que disfruto sus aportaciones, saludos desde México 🇲🇽 y para aquellos que no hablamos español ibérico, vaya que nos gustan los modismos y la entonación que le dan, mucho éxito!!!
Jajajaja... muchas gracias y saludos desde España
No has traducido Seat en español, Siempre Estarás Apretando Tornillos, jajajaja
Jajajaja... lo he hecho en un comentario
Que manera mas simple y entretenida de contar las cosas, sigan así, llegaran muy lejos!!....
Hola máximo, me llamo Gaston soy de argentina y quería contarte algo. Un piloto que empezó corriendo grandes premios en tierra y se pasó a la f1 para salir 5 veces campeón del mundo fue J. M. Fangio. Este campeón corrió en la categoría más importante de Argentina, en TC, turismo de carretera. Al principio era como el rally y con el pasar de los año y los accidentes se fue mudando a los circuitos. Estaría muy bueno si hicieras un video exclusivo del TC, ya que siendo de España, seguramente, va a exponer a esta categoría desde otro punto de vista. Un abrazo desde Argentina.
Me lo habéis dicho muchos y es muy cierto. Mil gracias por el comentario. Tomonota para próximas ocasiones
Max muy bueno el vídeo y me gusta cuando sin guión sos vos más natural y tus anécdotas son grandiosas! Con respecto al tema, soy consciente de que los pilotos de F1 son los que manejan los autos más rápidos de la tierra, si, pero un piloto de Rally va con un auto al límite por caminos de tierra, asfalto, ripio, barro, nieve, hielo de día y de noche, escuchando al navegante y sin perder la concentración del camino, eso es tremendo! Son los más completos del mundo. Tuve la suerte de subirme con un conocido a un Renault Megane Coupe de rally zonal y fuimos a hacer una prueba a un camino de campo en la provincia de Buenos Aires y fue la experiencia más grandiosa de mi vida! Te mando un saludo desde Argentina!
¡¡¡Interesante comentario!!! Mil gracias y saludos desde España
Muy bueno. Dos categorías muy diferentes, una con mayor margen de improvisación que la otra. Y la otra más técnica que la anterior. Por cierto en el Min 2,33 del video vienes hablando de la diferencia de tener un copiloto al lado del piloto. Y dices que la gran diferencia es que al lado del COPILOTO va una persona que es fundamental para el éxito. Deberías decir, según entiendo yo, que al lado del PILOTO va una persona que es fundamental. Un saludo.
Maximo, quiero recordarte que Carlos Reutemmann empezò corriendo en categorías que competían en caminos de tierra, en córdoba, que es una zona montañosa con caminos similares a los de rally, debutó con un fiat 1500 y era muy bueno, luego en grandes premios -siempre en tierra y con trazados muy trabados logró muchos triunfos.
Sin ser un piloto de rally famoso en ese entonces, pasó a F2 y luego a la F1 con la historia que ya todos sabemos.
Saludos desde La Argentina.
Fantástico vídeo, mismo con un toque de humo. Un tío que sabe muchísimo, que lo sabe contar y que encima te partes de risa. Un 10.
Deberían subir estos episodios a podcasts 👀👀
me gusta mucho escucharte,no parece que estes detras de la pantalla como un periodista normal,parece que
estamos en el bar,o en casa enseñandome algo, reportajes muy cercanos... gracias por todo amigo
¡¡¡Muchas gracias a ti!!!
Exelente programa. un placer escuchar todas las anecdotas, la forma de contarlas, los chistes y todo. Muy entretenido, ameno y divertido tambien. Gracias. Exitos y que sigan mucho tiempo haciendo esto. Saludos desde Argentina (orgullo cuando hablaron de Reuteman :) )
Siempre tuve esa duda y ahora ya se despejó!!
Cómo siempre.. muchas gracias por siempre compartir!
Saludos desde Chihuahua, México.
Es una pena que wrc sólo tenga algún pequeño resumen en tv. Recuerdo que en los "tiempos buenos" de Alonso, cualquiera sabíamos en el bar más que el jefe de equipo! Los rallies son espectaculares y para mí, más difícil que la F1. He visto alguna vez hacer el circuito de memoria con los ojos cerrados en entrevistas a pilotos! Dificilísimo sí, pero un rallie....puff.
Gracias Máximo y equipo.
Gracias a ti de parte de todo el equipo
me alegra tu comentario referido a la grandeza de carlos reuteman como piloto, gracias
Soy fanático de la F1 y admiro muchísimo a todo aquel que se atreve a competir en Rally, pero comparar ambas series, es como comparar los 100 mts planos de atletismo con la maratón. Creo que andas categorías están en polos opuestos. Saludos a todos, disfruto mucho cada vídeo.
Tremendo 👏🏻👏🏻👏🏻
Cuántas anécdotas, muy entretenido el vídeo 👍🏻😎
Qué gran descubrimiento este canal y qué gran periodista del motor! Muchas gracias por compartir conocimientos y anécdotas de esta forma tan amena!
Este tema siempre crea cierta polémica entre amantes de la F1 y del WRC (no rallys en general, porque también existen los rallys tipo raid). Creo que no son comparables ambas disciplinas y en ambas los grandes pilotos son verdaderos talentos en lo su especialidad.
Rallys. No voy a decir nada de lo que no se haya escrito y dicho ya, incluido en tu vídeo, sobre condiciones cambiantes y terrenos distintos, pero sí me gustaría dar algo de lo que no se suele escuchar que es la capacidad de análisis que tiene un piloto de Rallys del terreno y las curvas. Es decir, el trabajo de reconocimiento del tramo es importantísimo a la hora de tener claro que si tal curva es a fondo en 6 o en 5 o esa derecha sobre rasante en curva a tal velocidad no me va a lanzar fuera de la pista, etc etc. Creo que esa parte no la tiene un piloto de F1 que puede conocer los límites en cada vuelta.
F1: un aspecto que no se suele mencionar tampoco y que es muy relevante para mi gusto en los pilotos de F1 es llevar el coche al límite sin llegar a perder la adherencia lo suficiente no solo para no perder tiempo, si no para no causar un accidente, tanto para él como para otros pilotos. Cuando hacen rueda a rueda, sobre todo el coche que va por el interior no puede permitirse entrar muy pasado de velocidad y llegar a subvirar en exceso para no colisionar, como tampoco un sobreviraje que podría dar al traste para su carrera como para lo de otro piloto con la consecuencia de sanciones etc.
Máximo, a ti no te hacen falta guiones, jajajaja.
Me tienes enganchado a tus videos hasta las 3 de la mañana.
Sigue así, aprendo un montón y me encantan tus anécdotas.
La categoría TC (turismo carretera) icónica de Argentina hasta hace unos pocos años de corría con copiloto! Una categoría que merece un vídeo!
Que sigan sin guión pq máximo sabe demasiado y pues es más divertido oírlo improvisar...
Cada vez el canal se pone más y más divertido e interesante. Felicitaciones.
¡MUCHAS GRACIAS!
Muy buen video. No me atrae el formato del rally por la falta del cuerpo a cuerpo, pero debe ser muuuuuy difícil!!!!!
Realmente una lástima lo de Tom Price.
Gracias Máximo, como siempre, una catarata de anécdotas.
Vamos por más.
¡¡¡Y van por ti!!! Gracias
Mi estimado Máximo, lo más que he ganado fue estando en la Preparatoria un rally enigmático que era más de conocimientos y deducción que de velocidad, claro. No se si ganamos por tener el mayor número de aciertos, lo que sí es seguro es que ganamos por el auto más curioso y mejor adornado: una Ford F100 del 56, propiedad de un muy querido amigo mío. Lo que sí recuerdo bien fue la emoción de pasar a recoger el trofeo ganado. Uno de los mejores recuerdos de mi vida. Saludos
Me extraña que te olvidaras de Kimi Raikonen como piloto de f1 que corrió en rallys...gracias por tus videos crack se aprende mucho contigo de una forma muy amena 👍
Enhorabuena por los videos os he descubierto durante la cuarentena y me he suscrito después de ver el segundo video, son maravillosos todos, por cierto os dejo una sugerencia para un programa me encanta el Aston Martin lagonda y es dificilísimo encontrar nada en español, espero que lo valoreis, un saludo muy grande y gracias por lo que nos enseñais y entreneis a los amantes del motot
Maximo el que es de rallyes, vemos la formula 1 pero lo de los rallyes se lleva en la sangre, al hilo de los overdrive que salen antes de los pilotos para ver los tramos, suelen hacer poner gomas diferentes al vehiculoigual una con clavos a izda por el numero de curvas, mixtas etc, Es imprescindible hacerse en circuitos para saber frenar con el pie izdo y en cars
Que te voyna decir que no sepas, En la copa Marbella de Seat estubo tu amigo Rizo Muños, que estaba de periodista para la revista Autopista, en los años 80. Me encantan tus vidios, ya que somos de la misma generación, Enhobuena por tu simpatia
y amena en tus vidios
Hola Máximo eres un presentador cojonudo y los vídeos son magníficos. Sobre el vídeo ,no voy a poder ser parcial porque toda mi vida he ido de rally en rally, pero la esencia de ser piloto de coches en la f1 la tienes pero en los rallys esa sensación es increíble pq llevas un coche y no una nave espacial como en f1. Haciendo referencia a los pilotos de rallys que han pasado por la f1, loeb hizo una barbaridad de test con el equipo Rreb Bull y de hecho lo iban a fichar para ser compañero de Webber y dejar sentado en Toro Rosso al todo poderoso y tetracampeón Vettel, pero una sucesión de malos resultados en WRC lo apartaron de la f1. Otro ejemplo fue Colin Mcrae, para mí el espíritu de piloto hecho humano, hizo un cambio de coche con Hill y Colin estuvo rodando al final del día en los mismos tiempos que Hill con el F1 y encambio Hill al llegar una chicanen se estampó, pq colin le dijo que se hacia afondo.
Pero tonterias aparte creo que estas dos disciplinas tant distintas no se pueden comparar de que es mas dificil y como piloto que soy creo que esta feo decir que Senna ha sido el mejor piloto(generalizando) o que la f1 es mas dificil, pq entre los amantes del motor creo que seria entre escoger entre mama y papa(haciendo referencia a la dificultad de conducción). Pero para acabar haré referencia a una pequeña época. 1982-1986, los monstruosos grupo B donde Toivonen hizo top ten en tiempos de f1 a una vuelta en Estoril con un coche de rallys.
Un saludo