Не ездил, но знакомый владелец доволен и меня под.бывает что его рычаг передний в сборе дешевле моего сайлентблока Форда фью 2007.каоапуза. И шевролет если кого то сейчас спросить, локти кусают .Отличное авто.
Ситроен С6, это автомобиль…. Я владею таким и не один год. И могу с уверенностью сказать. Плюсов у него, на порядок больше, чем минусов. Автомобиль надежный, комфортный. Ни чего лишнего. Он едет. И едет хорошо. Зимой тепло. Летом, климат контроль. И что не мало важно, по эксплуатационным характеристикам, он достаточно экономичен. Учитывая его вес и мощность мотора. Не берусь и не хочу, обсуждать, почему продажи его сошли на нет. Но, скажу. Это настоящий, шикарный автомобиль.
Полностью согласен. Эту хрень, нельзя отдавать на обслуживание и ремонт механизаторам от сервиса. Хотя в ремонте и обслуживании она не сложна. И запчасти есть. И зачем ее продавать. И не собираюсь. У каждого свой автомобиль., есть и другие.
@@isk_nerovnost уважаемый,мой Сааб 96 г.900 NG(как бы Опель но совсем не он) буквально пошлым летом благополучно отъехал 8000 км в течение месяца. Чуть меньше половины по хорошим европейским шоссе, остальные пригород/город/пробки. Средний расход 7.9 по концовке. Движок BL 204 175 реальных коней! На третьей передаче с 50 до 150-70 разгоняется очень резво, очень. Хоть не молод,пару раз не удержался обрить пару бН в. Обслуживание в одном из немногих оставшихся сервисов Сааб (север Италии),людей знающих и , самое главное, любящих марку.Ничего экстраординарного,ни по запчастям, всё есть, ни по обслуживанию,машинка на самом деле простая до безобразия, окромя некоторых нюансов. По разборкам многое есть... А так как вы говорите,это у меня с первым автомобилем было,да. Иж Комби называлось это чудо автомобилестроения. Но я ему благодарен хотя бы за то что там я понял основательно устройство автомобиля!
Правильно, машины покупают - что ещё нужно? С самого начала был выбор неудачный - Фиат проиграл в конкурсе Рено, но итальянцы продавали завод в кредит под сравнительно небольшой процент + политика. Фиат 124 не выдержал испытаний и его год дорабатывали - итальянцы потом это учли в производстве своих авто. Потом известная советская экономика, которая должна быть экономной - т.е. опять политика, берите что есть и делайте из этого типа новое, через это прошли и Москвич 408 и Волга 24. Перестройка и 90-е ударили по всем без исключения - и Москвичи были ужасные и Волги + БАБ на ВАЗе хорошо заработал, оставив завод в кредитах и виновным за AVVA, которую всё-таки дотянули до Калины, но понятно с что с такой-то репутацией уже было сложно. Гранта себя оправдала, хотя скепсиса и косяков на старте было вагон. А трёшка, шестёрка, семёрка, Нива, девятка и Приора вполне культовые тачки. Да технически устаревшие, но лучше допиленные версии, чем сырые.
@@SonyXperia5 Рено с 2014-го года вело политику сокращения локализации. Даже Гранту, которая сделана из Калины, стали дорабатывать импортными деталями, а фейслифтинг в 2018-м это совмещение модельного ряда Гранты и Калины-2, в сторону конечно более дорогой Калины. И если в 2011-м Гранту презентовали как бюджетную замену классике - их даже рядом ставили, то в 18-м даже речи о бюджетной тачке не было, всё. Были планы отказа от платформ что Гранты, что Весты в пользу Реновской и даже прототипы вовсю катались, теперь приходится выбираться из зависимости о иностранного деталья, которое стало дорогим, а тот кто его раньше делал уже расформированы - надо новые создавать. Очередное превозмогание из-за политики, ничего нового.
Являюсь владельцем такого. Внешне тоже очень нравивился ещё с тех времён как только был презентован. Была мечта поиметь его и мечта сбылась, но замечу, что обслуживать и ремонтировать его - то ещё проклятие! Так как многие детали уникальные и так как их было выпущено не так много, то найти некоторые запчасти для него - это особый квест.
Как же мне хотелось купить C6, но то денег не хватало, то ещё какие-нибудь проблемы. Но он мне и по сей день нравится. У каждого автолюбителя в начале своей истории вождения есть своя автомечта. Вот у меня одна из , это С6. И возможно когда-нибудь осуществлю. Никакие новомодные китайские ёлочные игрушки со своими смарт-экранами и прочими безделушками никогда не встанут рядом с этим автомобилем. Помню в одной из серий Топ Гир, показывали ипподром. Так вот там были собачьи бега и скачки. Если хоть раз видели этот спорт, то можно заметить как внутри круга ездит автомобиль с камерой на крыши. Так там до последнего использовали старые ситроены 2CV из-за мягкой и уникальной подвески. Которой никакие кочки не страшны и поэтому картинка камеры не скакала как бешеная. Вот так. 🙂
У меня вроде в 2009 был С 6 , брал как поджопник перебиться на годик, машина была свежая буквально 2-2,5 года ей было с пробегом до 50 тыс., в итоге три года проездил, просто шедевр а не тачка, а понял я это когда поменял её на Кадиллак CTS , как я жалел потом, как намучился.
Ситроен Ц6, великолепен! Я себе хотел такой купить. Только не нашел за вменяемую цену. Ему бы конечно мотор v8 надо, чтобы с немцами тягаться. Но по оснащению, и по качеству изготовления и материалов салона, они и рядом с еим не валялись...
@@nightpavell ты тот самый человек, который между БМВ х5 и авантаймом выбрал второй? В списке 80% авто это жалкая копирка других брендов и компаний концерна с целью нажиться, а остальные 20 дизайнерская и инженерная катастрофа. Какая серая масса, о чем вы, Тойота Ярис , три базовых сааба , кроссовер от хонды и Мондео под шильдиком лянчи это разве не машины самой серой массы из всех серых масс??
Не надо путать коммерческие провалы и инженерные. В плане удовольствия все эти машины офигенные (кроме акуры). Но автоэнтузиастов с большими деньгами меньше, чем обычных водителей.
Вот реально начиная с Ситроена любую бы взял себе, особенно Ситроен. А насчет публики, да хрен угадаешь что ей зайдет, что нет. От очень многих факторов зависит. Только один фактор вечен задарма и кол проглотят. я и в вель сатисе ездил и в Ц6. Если первых больше куплено, то Европа извращенцами была полна уже 20 лет назад…
С6 просто опередил время . Он был лучше конкурентов . Цена была слишком высока но оправдана . Это как с айоном. Обезьянка слышит ,обезьянки делает .Зачем мне какой то ситроен если есть мерседес ...
У нас такой в Туле лет 7 назад катался , видел в пробках много раз , жёлтый с синим , в реале выглядит просто бомба . И с крышей и без нее. Были бы лишние средства - я бы себе такой взял бы . До сих пор космически выглядит )
@@wladimirbreslavskii4665 телевизер или айфон это тупо развлечение - игрушка, автомобиль же выполняет задачи. Нива это самый дешёвый внедорожник, задач куча - от охоты и рыбалки до мобилизации в случае войны. Львиная доля так называемых "джипов" которые и современнее и дороже это тупо поджопники для города.
Авантайм хорош, просто это было слишком смело в то время, я бы взял в 24 году такого но на моторе f4r turbo, у него меньше вес чем у v6 и больше потенциал тюнинга, 300 сил изи снять только вот в рф их почти нет. Ситроен с6 тоже хорош, особенно на дизельном моторе.
плюс в том,что эта машина никого не оставляет равнодушной-кто то плюется,как вы,кто то восхищается,но вот просто посмотреть и не заметить - такого не бывает...))
То есть, половина этих машин была популярна только в России? Ситроен ц6 у нас был явно популярнее Вель Сатиса, Кадиллаков бтс раньше много ездило, да и Акуры эти встречались, несмотря на то, что их 500 с небольшим штук изготовили.
Те, кто поливают говном С6, просто никогда даже близко с ним не находились) офигенная машина, комфорт вообще выше всяких похвал) его проблемы с продажами обусловлены исключительно тем, что массы плохо ассоциировали Ситроен с люкс-сегментом, изза этого же и Фаетон провалился в свое время, хотя тоже был во многом на голову выше конкурентов.
VW Фаэтон, выпускавшимся в Дрездене тоже оказался провальным и никому не нужным. Западные немцы вбухали в завод из стекла и бетона сотни миллионов марок и оказались в пролёте.
Шевроле SSR с движком от Корвета и кучей шикарных опций.... не понравился им за 42 000 $. Дорого видите ли им! Так в нашей нынешней супер богатой России путина, сраный допотопный корявый УАЗ буханка! стоит 20 000 $
Не равняй нынешние 20к и тогдашние 44. В те годы в той же России можно было на 200 баксов в месяц неплохо жить, а сейчас это минимум необходимый чисто на продукты.
У меня тоже раньше была та же идея - взять статью из журнала "За рулём" махрового года, проговорить её своим голосом на камеру, и наложить обрывки видео, найденные в интернете вроде бы в тему. Но руки до создания такого "контента" так и не дошли, а у вас дошли )))
Все эти модели умерли от одного пункта - ценник слишком был на момент выпуска задран. Я заметил что сейчас каждый год что-то меняют ( кнопки в салоне ) и выпускают новую модель- это печаль. Все что усовершенствуется в современных моделях всех марок это резина и диски - на этом всё. Двигатели старые, кузов сгнивает за 5-8 лет.. искусственная кожа, безалкогольное пиво, секс в презервативе.. РСП..
Моя мечта Акура в этом кузове, БМВ курит в сторонке по качеству салона и остальным фишкам, Акура космическая. Ситроен С6 тоже шикарная машина и тоже напичкана лучше любого немца в этом классе.
Мы ещё увидим эти автомобили на аукционах , так как они будут являться эксклюзивными моделями , и каждый автомобиль по своему уникален интересен и хорош . Мы же все знаем как сегодня ищут восстанавливают те автомобили которые когда то были брошены на свалку истории , особенно это заметно в США , тот же Фольксваген Бус первых поколений Порше БМВ Мерседес и . т . д , какие они являются сегодня эксклюзивными моделями .
Ситроен конечно г....о редкостное и продажи тому подтверждение. С5 еще куда не шло,но С6 за те деньги, которые за него просили просто провал. Непонятно для кого эта машина. Очень сильно проигрывал конкурентам
Оказывается живу в заповеднике - и авантайм фоткал на улицах нашего городка, и тетис, и с6... Обиднее всего за с6 - некогда ситроен делали шикарные культовые машины, дс, см.... с6 хорош внутри, но даже тогда показался слишком уж неказистым в плане экстерьера...
Астон Мартин "не подкачал" взяв Тойоту как Референс. Прекрасно помню эту новость о маленьких машинках которые будут продаваться только обладателям настоящих Астонов Мартинов. Могли бы БМВ копейку взять, толку было бы больше
10-е МЕСТО «Смарт-Родстер» (2003-2006) - показали бы внешний вид, а то только внутри, фото в инете закончились? - это машина, которая притягивает взгляды окружающих. Прикольная машинка. Жаль, не удалось поюзать.
Все ранее написанные коменты написали избалованые роскошью люди.А вспомнить надо как деды и отцы ездили на запорах горбатых,жыгах и тд и на Кавказ и в Крым, зимой резины обычно не было нормальной,а теперь все такие крутые стали и подогрев жопы им подавай и датчики дождя , климат контроль, раньше зимой завелся лобовуху проковырял от льда,что слегка было видно дорогу и в путь,И вообще надо быть поскромнее,купил он Тавруху за 300баков и катайся не хочу, никто не сглазит от зависти расход маленький, поломалась под жопу и на мусорку,а на ляде сзади написать всегда открыто для пожертвований 😆😁😄
Смарт этой модели стоит сейчас в Германии от 6000 евро, если найдёшь.. Ситроен самоя классная тачка, красота, у нас в Германии тоже стоит теперь бешеные деньги, Citroën C 6 просто не найдёшь. Машина просто прелесть.
А мне очень нравится Citroen C6! Дизайнер Марк Спенсер - ГЕНИЙ!
Мне тоже, было бы достаточно денег ездил бы на нём.
Только дизайнером был не Спенсер, а Пенсон... Но всё равно согласен, очень красивая машина.
Отличный автомобиль 👍
На базі С6 зроблений С5 Х7, тобто не тільки ХМ та С6 великі машини у Сітроєна.
Гидроподвеска и 2.2 дизель DW12 просто пушка!💪
Ездил на С6 2,7 дизель 10 лет! Отличная машина! Комфортная, качество салона на высоте! И тем у кого не было такой машины не стоит её вообще обсуждать!
@@ВадимАйсмэн согласен. На все 100 процентов.
Не ездил, но знакомый владелец доволен и меня под.бывает что его рычаг передний в сборе дешевле моего сайлентблока Форда фью 2007.каоапуза.
И шевролет если кого то сейчас спросить, локти кусают .Отличное авто.
@@SAM-SAM-SAM- многие понаслышке и оговоркам рассуждают. Этот автомобиль. Очень и очень крепкий. Пежо 407 и он Ситроен. Одни и те же детали
@@olegchtm не всегда😀, но и от 407-го кое-что подходит даже
Дак не в качестве проблема, а в том, что марка не соответствовала имиджу, чтобы выпускать бизнес-седаны.
Ситроен С6, это автомобиль…. Я владею таким и не один год. И могу с уверенностью сказать. Плюсов у него, на порядок больше, чем минусов. Автомобиль надежный, комфортный. Ни чего лишнего. Он едет. И едет хорошо. Зимой тепло. Летом, климат контроль. И что не мало важно, по эксплуатационным характеристикам, он достаточно экономичен. Учитывая его вес и мощность мотора. Не берусь и не хочу, обсуждать, почему продажи его сошли на нет. Но, скажу. Это настоящий, шикарный автомобиль.
Потому что эту хрень хрен продашь, а на запчасти надо потратиться и временем, и баблом
И что это за название для премиального авто: Лимон? Авто для Пончика и Незнайки? Я езжу на лимоне с6
Полностью согласен. Эту хрень, нельзя отдавать на обслуживание и ремонт механизаторам от сервиса. Хотя в ремонте и обслуживании она не сложна. И запчасти есть. И зачем ее продавать. И не собираюсь. У каждого свой автомобиль., есть и другие.
@@radopub6537пишите сразу на чем сами передвигаетесь
Ситроен это хлам, тут даже обсуждать нечего это не машина а проблема
Ситроен и Лянча просто божественны!
Старые ситроены и саабы это самые уникальные машины
За Ситроен не могу сказать, Сааб это другое!
@@karlik73 сааб это два месяца стоять в гараже чиниться и ездить 2 дня чтобы потом 2 месяца чиниться
@@isk_nerovnost С 2014 года 6 лет ездил на Саабе 9000 1992 года, поменял термостат, глушитель и блок катушек зажигания
sto za saab?
@@isk_nerovnost уважаемый,мой Сааб 96 г.900 NG(как бы Опель но совсем не он) буквально пошлым летом благополучно отъехал 8000 км в течение месяца. Чуть меньше половины по хорошим европейским шоссе, остальные пригород/город/пробки. Средний расход 7.9 по концовке. Движок BL 204 175 реальных коней! На третьей передаче с 50 до 150-70 разгоняется очень резво, очень. Хоть не молод,пару раз не удержался обрить пару бН в. Обслуживание в одном из немногих оставшихся сервисов Сааб (север Италии),людей знающих и , самое главное, любящих марку.Ничего экстраординарного,ни по запчастям, всё есть, ни по обслуживанию,машинка на самом деле простая до безобразия, окромя некоторых нюансов. По разборкам многое есть... А так как вы говорите,это у меня с первым автомобилем было,да. Иж Комби называлось это чудо автомобилестроения. Но я ему благодарен хотя бы за то что там я понял основательно устройство автомобиля!
А вот АвтоВАЗ никогда не знал провалов!😂😂😂
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Правильно, машины покупают - что ещё нужно?
С самого начала был выбор неудачный - Фиат проиграл в конкурсе Рено, но итальянцы продавали завод в кредит под сравнительно небольшой процент + политика.
Фиат 124 не выдержал испытаний и его год дорабатывали - итальянцы потом это учли в производстве своих авто.
Потом известная советская экономика, которая должна быть экономной - т.е. опять политика, берите что есть и делайте из этого типа новое, через это прошли и Москвич 408 и Волга 24.
Перестройка и 90-е ударили по всем без исключения - и Москвичи были ужасные и Волги + БАБ на ВАЗе хорошо заработал, оставив завод в кредитах и виновным за AVVA, которую всё-таки дотянули до Калины, но понятно с что с такой-то репутацией уже было сложно.
Гранта себя оправдала, хотя скепсиса и косяков на старте было вагон.
А трёшка, шестёрка, семёрка, Нива, девятка и Приора вполне культовые тачки. Да технически устаревшие, но лучше допиленные версии, чем сырые.
Да даже Веста за 2 хорошо идёт ))
@@SonyXperia5 Рено с 2014-го года вело политику сокращения локализации. Даже Гранту, которая сделана из Калины, стали дорабатывать импортными деталями, а фейслифтинг в 2018-м это совмещение модельного ряда Гранты и Калины-2, в сторону конечно более дорогой Калины. И если в 2011-м Гранту презентовали как бюджетную замену классике - их даже рядом ставили, то в 18-м даже речи о бюджетной тачке не было, всё. Были планы отказа от платформ что Гранты, что Весты в пользу Реновской и даже прототипы вовсю катались, теперь приходится выбираться из зависимости о иностранного деталья, которое стало дорогим, а тот кто его раньше делал уже расформированы - надо новые создавать. Очередное превозмогание из-за политики, ничего нового.
@@SonyXperia5 - вместе с чёрным пакетом семье для "хозяина"
Avantime - бомба. Он просто слишком опередил свое время. Сегодня его трудно найти в продаже.
Являюсь владельцем такого. Внешне тоже очень нравивился ещё с тех времён как только был презентован. Была мечта поиметь его и мечта сбылась, но замечу, что обслуживать и ремонтировать его - то ещё проклятие! Так как многие детали уникальные и так как их было выпущено не так много, то найти некоторые запчасти для него - это особый квест.
Как же мне хотелось купить C6, но то денег не хватало, то ещё какие-нибудь проблемы. Но он мне и по сей день нравится. У каждого автолюбителя в начале своей истории вождения есть своя автомечта. Вот у меня одна из , это С6. И возможно когда-нибудь осуществлю. Никакие новомодные китайские ёлочные игрушки со своими смарт-экранами и прочими безделушками никогда не встанут рядом с этим автомобилем. Помню в одной из серий Топ Гир, показывали ипподром. Так вот там были собачьи бега и скачки. Если хоть раз видели этот спорт, то можно заметить как внутри круга ездит автомобиль с камерой на крыши. Так там до последнего использовали старые ситроены 2CV из-за мягкой и уникальной подвески. Которой никакие кочки не страшны и поэтому картинка камеры не скакала как бешеная. Вот так. 🙂
@@amikulov1а те авантаймы что сейчас бывают в продаже так цены очень большие
А мне все они нравятся! 😁
Был с6. 3л. Хороший авто. Не хуже немцев.
Ситроен С6 шикарен, но Лянча просто космос. У соседа Тезис, доволен как слон🙂
У меня вроде в 2009 был С 6 , брал как поджопник перебиться на годик, машина была свежая буквально 2-2,5 года ей было с пробегом до 50 тыс., в итоге три года проездил, просто шедевр а не тачка, а понял я это когда поменял её на Кадиллак CTS , как я жалел потом, как намучился.
Ситроен Ц6, великолепен!
Я себе хотел такой купить. Только не нашел за вменяемую цену.
Ему бы конечно мотор v8 надо, чтобы с немцами тягаться. Но по оснащению, и по качеству изготовления и материалов салона, они и рядом с еим не валялись...
Би турбо дизель продавался недавно на 270 лошадей. Вполне норм было бы
3л. V6.- хватает. Был такой. Тянет как дизель, на низах.
Можем в Европе подобрать
@@asdrivegarage8870 Неа, не можете...
Во Владимире такой стоит среди хрущёвок.
Все представленые тут авто просто великолепны!!!
Это скорее самые чёткие тачки. Просто основная серая масса их не понимает. Так всегда было и будет.
это машины для цирковых и хипстеров из 2014
@@4p0theosisddmane куда уж нам до рапидов и октавий(
@@nightpavell какие претензии к Октавии, кроме того что она надёжнее и комфортнее всего списка?
@@4p0theosisddmane ну мы цирковые хипстера Вашего тейка не поняли, простите нас, окаянных
@@nightpavell ты тот самый человек, который между БМВ х5 и авантаймом выбрал второй?
В списке 80% авто это жалкая копирка других брендов и компаний концерна с целью нажиться, а остальные 20 дизайнерская и инженерная катастрофа.
Какая серая масса, о чем вы, Тойота Ярис , три базовых сааба , кроссовер от хонды и Мондео под шильдиком лянчи это разве не машины самой серой массы из всех серых масс??
Возникает гордость за российский автопром - ни одной нашей машины!..
Потому что в рейтинге были автомобили, а не вёдра😅
Волга Сайбер
У нас автоВАЗ- сплошная неудача
Ssr охрененая тачка!!!!
Согласен
А мне очень нравится как нас вкинули в видео за 9 секунд. Без всех этих вот вступлений и тд. Всё-ровно проматываю это постоянно.
Любую бы взял из списка! Эксклюзив
ZDX сзади сосочно и необычно выглядит
Акура самая крутая! ❤🎉
За французов и итальянцев обидно. По сути классные машины. Просто сервисным татарам поло седан подавай- это будет верх инженерной мысли)
Французские машины говно, даже логан говно, нет в нем надёжности о которой все говооят
им только автоваз нужен, только и только , у поло есть комплектация с 1,4 турбо и дсг
@@Иосифпроневичлоган это румынский Дасия.
Дурак ты и не лечишься
@@Иосифпроневичрасскажи это владельцам Тойот с одноразовыми моторами 3ZZ-FE и 1ZZ-FE. Вот уж где настоящее классическое говно😂
В Европе полным полно итальянских и французских авто, и они весьма надёжные, если руки прямые
Не надо путать коммерческие провалы и инженерные. В плане удовольствия все эти машины офигенные (кроме акуры). Но автоэнтузиастов с большими деньгами меньше, чем обычных водителей.
Акура бомба!!!!
Как владелец акуры ZDX, с 2012г, могу сказать, что это офигенная тачка.
Вот реально начиная с Ситроена любую бы взял себе, особенно Ситроен. А насчет публики, да хрен угадаешь что ей зайдет, что нет. От очень многих факторов зависит. Только один фактор вечен задарма и кол проглотят. я и в вель сатисе ездил и в Ц6. Если первых больше куплено, то Европа извращенцами была полна уже 20 лет назад…
Как по мне - только линкольн видится изначально провальным. Все остальное видится интересным для реализации. Ситроен, Лянча и Акура вообще топ.
Друг ездит на ZDX, он в восторге, говорит лучше машины не видел, быстрая, комфортная, вместительная и не сильно ламучая
С6 просто опередил время . Он был лучше конкурентов . Цена была слишком высока но оправдана . Это как с айоном. Обезьянка слышит ,обезьянки делает .Зачем мне какой то ситроен если есть мерседес ...
Пикап от шевроле стиляга❤но для очень узкой аудитории и дорогой да был
У нас такой в Туле лет 7 назад катался , видел в пробках много раз , жёлтый с синим , в реале выглядит просто бомба . И с крышей и без нее. Были бы лишние средства - я бы себе такой взял бы . До сих пор космически выглядит )
Самые успешные это лада нива. производят до сих пор))) ну и конечно же буханка.
А у вас помимо Нивы, придуманной нашими дедами, наверно и телевизор дома черно-белый с механическим переключением каналов.
@@wladimirbreslavskii4665у меня такой Рекорд в312, причём ручка переключения каналов стоит от газовой плиты.
@@wladimirbreslavskii4665 телевизер или айфон это тупо развлечение - игрушка, автомобиль же выполняет задачи. Нива это самый дешёвый внедорожник, задач куча - от охоты и рыбалки до мобилизации в случае войны. Львиная доля так называемых "джипов" которые и современнее и дороже это тупо поджопники для города.
😂😂😂😂
Угомонись критин😢
Авантайм хорош, просто это было слишком смело в то время, я бы взял в 24 году такого но на моторе f4r turbo, у него меньше вес чем у v6 и больше потенциал тюнинга, 300 сил изи снять только вот в рф их почти нет. Ситроен с6 тоже хорош, особенно на дизельном моторе.
Лянчия прикольная❤
У Лянчи Тезис безупречный дизайн, но мало кто видел эту машину.
Вообще то у всех Лянч отличнейший дизайн ! И при этом абсолютно уникальный. Лянчу не возможно спутать с другой машиной !
Страхолюдина, 100% :)) у нас в селе водится такая, каждый раз когда вижу плююсь, это же надо было так упороться)))
плюс в том,что эта машина никого не оставляет равнодушной-кто то плюется,как вы,кто то восхищается,но вот просто посмотреть и не заметить - такого не бывает...))
Авантайм-мечта детства...❤
То есть, половина этих машин была популярна только в России? Ситроен ц6 у нас был явно популярнее Вель Сатиса, Кадиллаков бтс раньше много ездило, да и Акуры эти встречались, несмотря на то, что их 500 с небольшим штук изготовили.
Citroen C6 - шикарное авто. Мечтал купить такую, поэтому однажды взял в аренду в Германии и неделю катался. Один недостаток был - завышенная цена.
Те, кто поливают говном С6, просто никогда даже близко с ним не находились) офигенная машина, комфорт вообще выше всяких похвал) его проблемы с продажами обусловлены исключительно тем, что массы плохо ассоциировали Ситроен с люкс-сегментом, изза этого же и Фаетон провалился в свое время, хотя тоже был во многом на голову выше конкурентов.
Учитывая современных китайцев, Ситроен с6 произведение искусства!
cygnet вроде как был нужен для регулировки норм выброса марки (мол все астоны не экологичны, а сигнет компенсировал выбросы за другие модели марки)
А где пикап Мерседес-Бенц Х класс? Тоже нихрена не пошёл ниссановский "мерин" из Барселоны.
VW Фаэтон, выпускавшимся в Дрездене тоже оказался провальным и никому не нужным.
Западные немцы вбухали в завод из стекла и бетона сотни миллионов марок и оказались в пролёте.
Шевроле SSR с движком от Корвета и кучей шикарных опций.... не понравился им за 42 000 $. Дорого видите ли им! Так в нашей нынешней супер богатой России путина, сраный допотопный корявый УАЗ буханка! стоит 20 000 $
Не равняй нынешние 20к и тогдашние 44. В те годы в той же России можно было на 200 баксов в месяц неплохо жить, а сейчас это минимум необходимый чисто на продукты.
Иди подотри свои сопли слюнтяй!
Ну так и у доллара есть инфляция.
Ситроен классный авто. Кто ездил на таком авто, подтвердит
Подтверждаю! Имел С5, очень комфортная машина!
Тут про отдельную серию с6, а так с3 вобще топ!
Не даром Роллс-Ройс купил подвеску у Ситроен на свои авто... Лучше ситроеновской подвески нет....
У меня тоже раньше была та же идея - взять статью из журнала "За рулём" махрового года, проговорить её своим голосом на камеру, и наложить обрывки видео, найденные в интернете вроде бы в тему. Но руки до создания такого "контента" так и не дошли, а у вас дошли )))
10 мест , вы забыли все жигули с 01 по 10ку 😅😅😅
Х...@ню написали
Все эти модели умерли от одного пункта - ценник слишком был на момент выпуска задран. Я заметил что сейчас каждый год что-то меняют ( кнопки в салоне ) и выпускают новую модель- это печаль. Все что усовершенствуется в современных моделях всех марок это резина и диски - на этом всё. Двигатели старые, кузов сгнивает за 5-8 лет.. искусственная кожа, безалкогольное пиво, секс в презервативе.. РСП..
5:47 Теперь понятно, что чанган просто перевернул логотип акуры
Лянча Тезис - безумная бимба🫨💣
Моя мечта Акура в этом кузове, БМВ курит в сторонке по качеству салона и остальным фишкам, Акура космическая. Ситроен С6 тоже шикарная машина и тоже напичкана лучше любого немца в этом классе.
ГАЗ 31105 в плане гниения порогов и низа дверей и прогаре прокладки ГБЦ
Лянча тезис выпускалась 2002-2009гг.
Вот это прикол! Я даже не знал, что такой в принципе существовал! :D Я про первое место, спойлерить не буду. ))
1.жигули
2. Жигули
3. москвич
4. Нива
5. Жигули
6. Москвич
7. Нива
8. Волга
9. Жигули
10. Жигули
Самые неудачные автомобили это электрические, все кто их купил поездил и продал, а многие и сейчас продают и продать не могут
Одна из самых душевных авто из которых у меня было 👍🏻👍🏻👍🏻
Что?
Мы ещё увидим эти автомобили на аукционах , так как они будут являться эксклюзивными моделями , и каждый автомобиль по своему уникален интересен и хорош . Мы же все знаем как сегодня ищут восстанавливают те автомобили которые когда то были брошены на свалку истории , особенно это заметно в США , тот же Фольксваген Бус первых поколений Порше БМВ Мерседес и . т . д , какие они являются сегодня эксклюзивными моделями .
У меня в городе такой Астон видел, удивительно что их выпустили всего 150 штук.
Ssr классный , хоть и спецефичный
C6 супер комфортный
Лянча красавица!Авантайм хорош!
а где...где Мерседес Vaneo я вас спрашиваю? тоже провал был...
У меня были Xantia, ХМ... C6 убил 607.
А мне кроссовер Сааб понравился
Сааб самый классный из всех, эх как так, он и сейчас выглядел бы достойно 🔥
Фиат мультиплу забыли. И санянг родиус . Такие шедевры автопрома
Фиат великолепен, да. Со сломанной ногой ощутил, насколько удобно заходить (именно заходить, а не залазить) в эту машину
Так мультипла не провал, их дойуха было продано)
Zdx очень нравится, возьму когда нибудь, уже есть аккорд и аккура tlx
Вот интересно, какими тиражами выпускаются разного рода Мерседесовские выкидыши в нишах, никогда Мерседесом ранее не занимавшихся.
Все эти машины очень хорошие по своим качествам , но люди выбирают под свои предпочтения .
Ох и разбалованнная публика на Западе! Такие шикарные автомобили и покупатели ногами ворочают... 😌
Авантайм не купил в свое время и зря. Поикольная тачка!
Lancia Thesis отличный автомобиль. Однажды куплю себе с двигателем Busso
Новый Ситроен с6 с покупки в Испании, проездил до 2022 года без особых проблем, на колени уже встал в беларуси после местных сервисов и климата
Ситроен надо выписать из этого списка❤
Французы и сааб шикарны.
Все модели авто просто шикарные 😂
Про Субару запутался:) Санта-Барбара какая-то
Тот момент, когда на отрывке про Лянчу, видишь родные Челны.О_О
Citroen c 6 einfach geil. Leider kann man jezt keine mehr kaufen, wunderschönes Fahrzeug.
Ситроен конечно г....о редкостное и продажи тому подтверждение. С5 еще куда не шло,но С6 за те деньги, которые за него просили просто провал. Непонятно для кого эта машина. Очень сильно проигрывал конкурентам
Все Вы неправы:«Ведь Двойки Тройки Восьмёрки И Девятки-Самые Лучшие ТАЧКИ!!!!»
Оказывается живу в заповеднике - и авантайм фоткал на улицах нашего городка, и тетис, и с6... Обиднее всего за с6 - некогда ситроен делали шикарные культовые машины, дс, см.... с6 хорош внутри, но даже тогда показался слишком уж неказистым в плане экстерьера...
Только включил, надеюсь здесь будет Фаетон. На нем VAG потерял около 2 миллиардов евро
Aston Martin конечно заслуженно занимает позорное первое место. Таких идиотов наверное ни в одной автокомпании не найдёшь
А вот лянча тезис на шасси Chrysler очень даже ничего, если цена не завышена
Астон Мартин "не подкачал" взяв Тойоту как Референс. Прекрасно помню эту новость о маленьких машинках которые будут продаваться только обладателям настоящих Астонов Мартинов.
Могли бы БМВ копейку взять, толку было бы больше
10-е МЕСТО «Смарт-Родстер» (2003-2006) - показали бы внешний вид, а то только внутри, фото в инете закончились? - это машина, которая притягивает взгляды окружающих. Прикольная машинка. Жаль, не удалось поюзать.
Мне одному нравится Сааб и Шевроле
Дааа! О многих даже не слыхал!
Весты почему нет?
А Жигулей то здесь нет !
Уаз буханка лидер 😂
Все ранее написанные коменты написали избалованые роскошью люди.А вспомнить надо как деды и отцы ездили на запорах горбатых,жыгах и тд и на Кавказ и в Крым, зимой резины обычно не было нормальной,а теперь все такие крутые стали и подогрев жопы им подавай и датчики дождя , климат контроль, раньше зимой завелся лобовуху проковырял от льда,что слегка было видно дорогу и в путь,И вообще надо быть поскромнее,купил он Тавруху за 300баков и катайся не хочу, никто не сглазит от зависти расход маленький, поломалась под жопу и на мусорку,а на ляде сзади написать всегда открыто для пожертвований 😆😁😄
У нас во дворе такая Акура частенько появляется) НЛО....
Сигнэт сейчас стоит 35000€ 😃
Не понимаю как японцы без одобрения разрешили ВЗЯТЬ их модель англичанам. Незаконный захват и воровство, более действия англичан я прояснить не могу.
Это как повезёт.Я на Таврии проездил 17 лет.Потом радиатор стал перегреваться.Ну ничего.Постоял-5 минут и дальше поехал.
Як завжди лайкос 👍👍
Почему не показали смарт родстер или я должен ещё винтернете искать как он выгляд
А Acura прикольная. А дизельные были?
Нет там дизелей. Есть только на Хонда акорд
@@MrGREENPITER ну и хер с ними
Citroen C6 самая красивая машина.
Чё по Приорам?
Можно до кучи ещё ладу 2110 премьер. И Шниву с опелевским движком из-за дороговизны...
Никогда не думал что на ютубе задам вопрос "Smart Roadster 2003-2006 как выглядит?"
Шикарно
Он красавец)
4:55 BLS
Смарт этой модели стоит сейчас в Германии от 6000 евро, если найдёшь.. Ситроен самоя классная тачка, красота, у нас в Германии тоже стоит теперь бешеные деньги, Citroën C 6 просто не найдёшь. Машина просто прелесть.
А первое видео с смартом снято в Алуште.)