Non ce boîtier de recharge pour Véhicule électrique n'est pas un chargeur !
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ม.ค. 2024
- Vous utilisez ou utiliserez un câble de recharge équipé d'un boîtier, ou une wallbox.
On pourrait penser que ces équipements sont des chargeurs. Il n'en est rien. Mais alors quelle est la fonction de ces boîtiers ? - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Bonjour. Vos vidéos sont très instructives. Je vous remercie de continuer car je suis un néophyte. A la prochaine. Amicalement.
Merci d’avoir expliqué ceci aux néophytes. ❤
Je savais tout ça, mais c’était mon métier l’électricité. 😊
D’ailleurs les constructeurs disent bien “chargeur embarqué 7,4 kw, 11kw….. etc”
Voilà, j'ai appris quelque chose ! Merci
Une "puissance" de 5Volts, champion 👍😂😂
Ma langue a fourché, pardon...
Bonsoir, non ce n'est pas un chargeur, c'est "juste" un boîtier qui dialogue avec la voiture, et qui autorise ou non la charge de la voiture, à une certaine "puissance". Renault avait baptiser ça en CRO, câble de charge occasionnel, alors que c'est le plus utilisé, puis maintenant, flexichageur.
Bref, ces "boîtiers" permettent de charger sur courant alternatif, et certains les ont modifier, simplement pour permettre une charge jusqu'à 16A, si le chargeur embarqué le permet. A voir la prise "220V", si c'est, dans la plupart des cas, une 10/16A, capable de soutenir 16A sous 30 minutes, et 10A, ad vitam aeternam, ou presque. La section des câbles dépendra aussi de la distance, bref, c'est un tout.
Une simple prise "220V" permet, de remettre 100 km dans la voiture, généralement, en une nuit, suffisant pour pourquoi.
Longtemps je n'ai eu que ce mode de charge à la maison, en faisant entre 20 et 35 000 km par an, mais, ça peut être compliqué d'enchainer les longs parcours.
Mon vieux "CRO" de 2012, 16A, (14 accepté par la voiture), ne mesure pas la terre. J'ai chargé sans prise de terre, longtemps.
C'est les zoé, qui mesurent la "terre", et ça pose souvent pb sur la charge.
Même la borne que j'ai installé, l'année dernière, pour faire les tests, je n'avais pas relié la terre, et ça fonctionne ( à ne surtout pas faire), et c'est pas du "ali", le tout des produits corrects.
Certains boîtiers peuvent basculer en 16A sur une prise green up. Un aimant bien placé fera la même chose, mais il faut une prise, câble, en adéquation.
Bref, roulez en VE, un long parcours, de nos jours, ne pose aucun pb....
Les 2 adaptateurs secteurs ne sont pas des chargeur non plus. Ce sont des convertisseurs de tension mais en aucun cas des chargeurs.
Au même titre que le câble de recharge d'un VE, ils ne gèrent pas le rechargement des batteries. Les Chargeurs sont intégrés dans ton téléphone ou ton PC portable au même titre que celui de la voiture.
Totalement vrai . Un aspirateur sans fil à un chargeur .
Un portable ou un téléphone une alimentation serait plus juste en terme . Effectivement, les deux ont un système interne de charge .
Par exemple un pc portable , peut être alimenter en 19v , mais le pc portable contient son module de charge pour la batterie qui est souvent en 12.6v . Je dis souvent car j'ai aussi dans mes portable un portable avec une batterie 8.4v , alimenter avec une alimentation...19v .
Merci. C'est très intéressant. Grâce à vos vidéos, nous avons achetés une kia soul ev 64kw d'occasion. Jean Jacques 58 printemps. France. Sézanne
Merci à vous
Tes explications plutôt convaincante, mais quand je vois le prix de boîtiers a qui je n'a pas trop confiance surtout en regardant l'intérieure et qui sûrement tiendra pas des années , simple pris directe sur tableau fera une affaire ...
Bonsoir, il manquait une phrase dans mon explication. Le fonctionnement du câble de recharge avec le boîtier associé fonctionne à 100% de la même façon que la wallbox.
Simplement la puissance est plus faible, donc les composants et le boîtier plus petit.
Bonjour, je compte acheter un VE et donc un chargeur, j'ai une installation solaire avec stockage, j'ai l'intention de faire piloter la charge par Home assistant uniquement quand les batteries de la maison seront chargées et utiliser ainsi le surplus solaire. Question : si il y a des coupures pendant la charge, genre passage nuageux, est ce que la chargeur reprend sa charge spontanément ou bien faut il le réarmer, cela équivaut dans votre installation à une coupure de courant pendant la charge.
Bonsoir, tout dépend du câble de recharge ou de la wallbox, mais les versions basiques reprennent la charge dès que le secteur est remis.
La question à se poser également concerne par contre la programmation horaire de chargement dans le véhicule qui doit être conforme à ce que vous voulez faire.
En enfin le dernier sujet est de charger sans trop charger. Ce que je fais de mon côté c'est un chargement à 80% pour avoir tout le temps une voiture prête à rouler, et je charge au delà de cette limite si il y a un surplus solaire. Mais cela demande un système plus complexe, et surtout de pouvoir connaître le niveau de charge du véhicule par le système domotique.
Merci beaucoup pour la vidèo. Vous avez quoi comme wallabix dailleurs ? Vous en avez quoi comme puissance ? Jai la même niro
Wallbox Openevse 7kW.
C'est suffisant pour charger une niro-ev à 100% en 8 heures d'heure creuses.
@@sataury1 je voulais être sûr sur les 7kWh. Je vois que nous pouvons la monter nous même en achetant les composants. Mon doute est si faire cela ou prendre la green up 3.4.
Je vais déménager cet été et peut être je serai en location pendant une année avant avoir ma maison...donc je suis ds le doute
Ça dépend de votre usage du véhicule. Avec une green-up c'est 16A, donc charge en 16h. Si vous ne faites pas de grands trajets répétés d'un jour sur l'autre la green up suffit, voire une prise normale à 12A
J'ai fait 200kms hier et doit refaire 600kms aujourd'hui. Si je n'avais pas la wallbox je n'aurais pas pu recharger à 100% sur les heures creuses.
@@sataury1 vous avez raison. Le problème est que la distance journalière pourra varier dans le futur. J'hésite encore entre la green up et cette borne. Merci encore.
Bonjour, pas très beau le câblage et l'intérieur de la box. Pour l'explication c'était bien Bravo. Courage
Open source OK, j´aurais pris un boitier plus gros et avec un peu de temps il y à moyen de faire un truc propre .. j´ai eu peur aussi quand j´ai vu l´intérieur du boitier
Merci mais c'est vraiment pas clair votre explication ! D'abord on sait bien que le chargeur est dans la voiture car recois du 220 (ac/dc donc qui recois le 220 alternatif le met a ka bonne tension pour la batterie,puis le redresse en courant continu pour la batterie )...apres les box ou équivalent sont un luxe de regulation car on sait bien quon oeut brancher une voiture sur le 220 V direct ( prise P17 par ex )pour les charges lentes...en raison d'abord de la limitation de charge du chargeur embarqué ...
Un rappel de ce que tout posseseur de VE sait bien sur ...