Оо, прям ностальгия) Пару лет назад мне почему-то стало жутко интересно насколько быстро можно ехать на мышке) Автомобиль выбрал Porsche Cayman GT4. Как же я тогда заучивал прохождение петли! Даже приблизительно не знаю сколько кругов по ней намотал. Смотрел заезды заводских тест-пилотов с показаниями моментов торможения и открытия газа. В итоге кайман гт4 в жизни ехал 7:40, у меня получилось 7:50. Отставание 10 секунд, что для такой длинной трассы не много, делая поправку что я управлял мышкой)))
@@MRhankylolka привет, может проблема в сетапе машины, потому что я недавно начал катать эту трассу и спокойно вышел на время меньше 08:30:00, а дальше понял, что нужно изучать материал как например это видео в любом случае попробуй поменять машину и сетап и я уверен, что все у тебя получится
Гайд реально полезный, особенно про точки торможения, трасса реально самая сложная, где прохождение следующего поворота зависит от предыдущего, и за повтор всего круга в конце спасибо, я оценил 👍👍
Купил АСС ради петли играл на ней в других более аркадных играх, люблю длинные трассы. До северной точки трассы еду на автомате практически уже почти все повороты на зубок знаю, но когда начинается вторая половина (поворот хер знает какой) то начинаю сыпаться. Видео полезное, когда разберусь со второй половиной трассы - пересмотрю. Спасибо
"если нет 500-600 часов в игре, то не стоит катать нордшляйфе" я, который начал играть в гонки на джойстике (project cars 2) и самая первая трасса была нордшляйфе и в асс (200 часов) я продолжаю катать нордшляйфе, спа и маунт панораму на джойстике😅 пс: руль скоро будет)
Я начинал свою сим историю с норда, сначала в шифт 2 потом в пк1 и в ассетку, я наоборот рекомендую начинать с норда т.к как вы начнете там гонять и выучите ее, другие трассы будут вам даваться в разы легче
У новичка уйдёт слишком много времени только на то, что бы проехать круг от старта до финиша. А уж сколько уйдёт времени на то, что бы поставить хотя бы 8:15 на петле. За это время можно хорошо выучить 3-4 стандартные трассы типа Спа, Сильверстоуна, тот же обычный Нюрбургринг ГП версии. И уже после можно переходить к Северной петле с базовыми знаниями и не умирать на каждом метре трассы)
Подскажите, пожалуйста. 1. Почему на второй половине прогревочного круга газ в пол, а тормоз наполовину +-, прогрев тормозов или сохранение турбонаддува перед зеленым светом? 2. Ограничитель скорости на выходе из питлайна выключать, когда машина только начала пересекать линию или когда уже проехала эту линию (после жопы) ?
Привет. 1. Это прогрев шин в основном за счёт тепла от тормозов, а так же да, на фазе старта, можно сохранить надув. 2. Советую просто поставить автоматический питлимитр. Я в своё время тоже ездил с ручным, но после пары стартов из питов, я отказался от этого, т.к. просто иногда забываешь его включить и получаешь не приятный сюрприз за превышение
Приветствую! Помогите понять. Я купил 3 дня назад игру гоняю всё супер кайф, но у меня в гараже есть машины которые я немогу взять, например Фиррари 2023 года или Ламба тоже 2023 года. Я сначало подумал, что их надо купить в Дилси, но я посмотрел их там нет! Вопрос так как мне их разблокировать, чтобы покатать на них?
Катал реально на подготовленной клио на Нюре. Гораздо более овощной. Это просто смертный приговор на первых же 5 поворотах то что ты делаешь. Очень поздно тормозишь, слишком резко газ и слишком часто в пол. В Шведенкроиц на перепаде вот так руль повёрнутым будешь держать и досвидания. У меня там друг разложился, раз 15 наверно вокруг оси и в лес. На круге остывания.
Ну, сравнивать даже подготовленный Клио с ГТ3 это такое себе, передний привод едет совершенно по другому нежели задний. Тоже самое про сравнение точек торможения/открытия газа, это игра, к сожалению в АСС слишком накручен держак у машин, из-за чего и есть возможность вносить много скорости в поворот
Чел, ты рофлишь?) Сравниваешь переднеприводный хотхэтч с машиной гт3, у которых все разное, от подвески, до прижимной силы. Ты бы еще с болидами ф1 сравнил точки торможения у клио. Но тому что была возможность прокатиться по северной петле ирл завидую, конечно)
@@denis_pavlov Денис, машина гт3 принципиально будет отличаться от хотхэтча аэродинамикой, которая будет прижимать машину к треку тем самым повышая её сцепление с дорогой. Помимо этого развесовка машины, которая изначально построена для трека - сильно отличается, центр тяжести ниже, тормоза ( при не очень большой разнице в весе между машинами) тоже будут значительно отличаться. Все это позволяет гораздо позже тормозить и проносить намного больше скорости в поворот, к тому же, я почти уверен, что на хотхэтче, на котором вы ездили не стояли полные слики, а это тоже позволяет значительно сместить точку торможения и повысить сцепление с треком)
@@marknepomnyashchikh3046 вы сами сдали себя как теоретика. Главная ошибка непрактикующей толпы, вы все хотите заносить в поворот больше скорости. Суть автоспорта как можно раньше нажать на газ, а не быстрее пройти поворот. Пока вы борететь со скоростью в повороте, соперник им пожертвовал и уже встал на газ, чтобы спокойно вас объехать на прямой. Сама по себе дискусия о точке торможения это бред. Гонки не выигрываются на торможении. Но заканчиваются легко. О чём я и сказал изначально.
я её полностью только за 5 лет выучил в Project Cars 2) Сейчас в ACC заново учу, поребрики другие)) Опыт настройки болидов из PC2 отлично помог в ACС, даже гайды по настройке не нужно искать и тем более покупать😊
Оо, прям ностальгия) Пару лет назад мне почему-то стало жутко интересно насколько быстро можно ехать на мышке) Автомобиль выбрал Porsche Cayman GT4. Как же я тогда заучивал прохождение петли! Даже приблизительно не знаю сколько кругов по ней намотал. Смотрел заезды заводских тест-пилотов с показаниями моментов торможения и открытия газа.
В итоге кайман гт4 в жизни ехал 7:40, у меня получилось 7:50. Отставание 10 секунд, что для такой длинной трассы не много, делая поправку что я управлял мышкой)))
Я новичок, но это просто супер материал, ведь я как раз из тех, кто наоборот учится на 24h, чтобы понимать как ведет себя авто в разных ситуациях.
И как успехи? Я уже пол года на 9 мин завис😂
@@MRhankylolka а сколько у тебя часов в игре?
@@konant5712 120
@@MRhankylolka привет, может проблема в сетапе машины, потому что я недавно начал катать эту трассу и спокойно вышел на время меньше 08:30:00, а дальше понял, что нужно изучать материал как например это видео в любом случае попробуй поменять машину и сетап и я уверен, что все у тебя получится
Гайд реально полезный, особенно про точки торможения, трасса реально самая сложная, где прохождение следующего поворота зависит от предыдущего, и за повтор всего круга в конце спасибо, я оценил 👍👍
Купил АСС ради петли играл на ней в других более аркадных играх, люблю длинные трассы. До северной точки трассы еду на автомате практически уже почти все повороты на зубок знаю, но когда начинается вторая половина (поворот хер знает какой) то начинаю сыпаться. Видео полезное, когда разберусь со второй половиной трассы - пересмотрю. Спасибо
Я тоже взял этот длц и думаю теперь нафига, в vr жуткие лаги😂
Поправка. Open xr помог очень сильно.
Посмотрю попозже обязательно, комент в поддержку 👍
Наконец-то😁. Твои гайды отличные и понятные, с деталями, это вадно и круто
Молодец, выпустил большое видео, после него куплю это длс и буду учить
Подписан, лайк поставлен, поделится сделан. Вот на одном месте ошибся Лëха. Я тоже новичок и я тоже как и другие ждал выхода данной ДЛС. 😊
"если нет 500-600 часов в игре, то не стоит катать нордшляйфе"
я, который начал играть в гонки на джойстике (project cars 2) и самая первая трасса была нордшляйфе и в асс (200 часов) я продолжаю катать нордшляйфе, спа и маунт панораму на джойстике😅
пс: руль скоро будет)
о ма гад о ма гад!!! это что у нас тут такое вкусное!)
Я начинал свою сим историю с норда, сначала в шифт 2 потом в пк1 и в ассетку, я наоборот рекомендую начинать с норда т.к как вы начнете там гонять и выучите ее, другие трассы будут вам даваться в разы легче
У новичка уйдёт слишком много времени только на то, что бы проехать круг от старта до финиша. А уж сколько уйдёт времени на то, что бы поставить хотя бы 8:15 на петле. За это время можно хорошо выучить 3-4 стандартные трассы типа Спа, Сильверстоуна, тот же обычный Нюрбургринг ГП версии. И уже после можно переходить к Северной петле с базовыми знаниями и не умирать на каждом метре трассы)
Я б добавил на выходе со 2 карусели вылетать надо с прямым на мгновение рулем. Может крутануть там от разгрузки оси
Извините я еще ролик не смотрел , а тут будем облизывать паребрики ?
будем, и пригинаться в обязательном порядке на прямой
Тут будет и не только облизывание поребриков
Так-с, так-с, что тут у нас? Ага, это же трекгуйд по нордшляйфе! Это, конечно, отлично, но все ещё не гайд на монцу
Ух красава ....спасибо🤟👍
у меня 170 часов в асс, но я уже еду 8.16. на фере 296
Подскажите, пожалуйста. 1. Почему на второй половине прогревочного круга газ в пол, а тормоз наполовину +-, прогрев тормозов или сохранение турбонаддува перед зеленым светом? 2. Ограничитель скорости на выходе из питлайна выключать, когда машина только начала пересекать линию или когда уже проехала эту линию (после жопы) ?
Привет.
1. Это прогрев шин в основном за счёт тепла от тормозов, а так же да, на фазе старта, можно сохранить надув.
2. Советую просто поставить автоматический питлимитр. Я в своё время тоже ездил с ручным, но после пары стартов из питов, я отказался от этого, т.к. просто иногда забываешь его включить и получаешь не приятный сюрприз за превышение
@@WarhammerRacing спасибо! Даже никогда бы не догадался, что таким образом можно подогреть шины )
@@eugene_prole Скажем так, эта фича только в АСС работает) Т.к. вилять на малой скорости для прогрева резины - бесполезно в АСС
Спасибо!
ДА НУ НАСМЕРТЬ, этот видеоматериал - реальность???
А так же будет бросание кирпичей на газ 😂
Приветствую! Помогите понять. Я купил 3 дня назад игру гоняю всё супер кайф, но у меня в гараже есть машины которые я немогу взять, например Фиррари 2023 года или Ламба тоже 2023 года. Я сначало подумал, что их надо купить в Дилси, но я посмотрел их там нет! Вопрос так как мне их разблокировать, чтобы покатать на них?
Вы же дали сами себе ответ - это ДЛС, у меня на канале есть ролик по поводу ДЛС, в нём я рассказываю что даёт то или иное ДЛС
@@WarhammerRacing А спасибо сейчас посмотрю
Сетап для gp подойдет?
@@ethereal5557 Нет
Как сыграть на этой вариации нюрбуринга?
Купить DLC
@WarhammerRacing подскажите название
@@syarozhkinstps7706 Assetto Corsa Competizione - 24H Nürburgring Pack
@@WarhammerRacing огромное спасибо
На ps есть карта, то не магу найти
Северная петля это ДЛС, вроде бы оно есть на ПС, но совет, переходить с консоли на ПК, т.к. на консоли симрейсинг мёртв
Забавно что в ACC рекорд 8:08
В АСС пишется реальный рекорд и да, в реальности машины едут медленней чем в АСС. Киберкотлеты могут поставить 8:00, даже почти выйти из 8 минут.
Кстати, в реале абсолютный рекорд нордшляйфа (именно норда, без основной трассы) 5.19 на порш 919 evo
Катал реально на подготовленной клио на Нюре. Гораздо более овощной. Это просто смертный приговор на первых же 5 поворотах то что ты делаешь. Очень поздно тормозишь, слишком резко газ и слишком часто в пол. В Шведенкроиц на перепаде вот так руль повёрнутым будешь держать и досвидания. У меня там друг разложился, раз 15 наверно вокруг оси и в лес. На круге остывания.
Ну, сравнивать даже подготовленный Клио с ГТ3 это такое себе, передний привод едет совершенно по другому нежели задний. Тоже самое про сравнение точек торможения/открытия газа, это игра, к сожалению в АСС слишком накручен держак у машин, из-за чего и есть возможность вносить много скорости в поворот
Чел, ты рофлишь?) Сравниваешь переднеприводный хотхэтч с машиной гт3, у которых все разное, от подвески, до прижимной силы. Ты бы еще с болидами ф1 сравнил точки торможения у клио. Но тому что была возможность прокатиться по северной петле ирл завидую, конечно)
@@marknepomnyashchikh3046 так тем более точки торможения должны быть раньше, а не на много корпусов позже.
@@denis_pavlov Денис, машина гт3 принципиально будет отличаться от хотхэтча аэродинамикой, которая будет прижимать машину к треку тем самым повышая её сцепление с дорогой. Помимо этого развесовка машины, которая изначально построена для трека - сильно отличается, центр тяжести ниже, тормоза ( при не очень большой разнице в весе между машинами) тоже будут значительно отличаться. Все это позволяет гораздо позже тормозить и проносить намного больше скорости в поворот, к тому же, я почти уверен, что на хотхэтче, на котором вы ездили не стояли полные слики, а это тоже позволяет значительно сместить точку торможения и повысить сцепление с треком)
@@marknepomnyashchikh3046 вы сами сдали себя как теоретика. Главная ошибка непрактикующей толпы, вы все хотите заносить в поворот больше скорости. Суть автоспорта как можно раньше нажать на газ, а не быстрее пройти поворот. Пока вы борететь со скоростью в повороте, соперник им пожертвовал и уже встал на газ, чтобы спокойно вас объехать на прямой.
Сама по себе дискусия о точке торможения это бред. Гонки не выигрываются на торможении. Но заканчиваются легко. О чём я и сказал изначально.
Молодчик!
я никогда ее не выучу, АААААААА
я её полностью только за 5 лет выучил в Project Cars 2) Сейчас в ACC заново учу, поребрики другие)) Опыт настройки болидов из PC2 отлично помог в ACС, даже гайды по настройке не нужно искать и тем более покупать😊