Кто РАССЫПЕТСЯ быстрее ХАВАЛ Ф7 или Ниссан Х ТРЕЙЛ ? Haval F7 vs Nissan X Trail 2022.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ค. 2024
- Кто проедет 300 000 км с минимальным количеством нареканий, Хавал Ф7 или Ниссан Х Трейл. Проблемы, поломки Haval F7 vs Nissan X Trail. Автомобили с лучшими предложениями: autospot.ru/?u...
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------При заказе Холодильника ICECUBE укажи код «ЭНЕРГЕТИК и получи скидку 15% icecube.ru/
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Яндекс Дзен
zen.yandex.ru/energetiksn
TELEGRAM
t.me/Avto_ENERGETIK
РУТУБ
rutube.ru/channel/23853831/
В КОНТАКТЕ
energetiksv
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА
nrgtc
«автор и исполнитель песен Сергей Николаев».
Сотрудничество: energetik-1177@mail.ru
Оставить заявку на участие в видео можно тут: id194579320
--------------------------------------------------------------------------------------
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST
-------------------------------------------------------------------------------------
Надежность, поломки, ремонт, плюсы, минусы, износ. Почему Хавал Ф7 / Haval F7 дешевле, но оснащённей Ниссан Х Трейл / Nissan X Trail. Сколько пройдет турбина Хавал? Ресурс, двигатель Хавал, Ниссан. Механика, робот или вариатор. Японский или китайский авто? Размеры. Разгон с места. Зачем нужна турбина. Как избежать износа турбины? Что и как выбрать на вторичке? На эти и другие вопросы, ответим развёрнуто в данном обзоре. Приятного просмотра).
00:00 Вступление
02:38 - 09:00 КОСЯКИ Хавал и Ниссан
09:32 - 21:15 Про МОТОР, КОРОБКИ, фишки - просвет, БАЗА
21:16 - 23:11 Замер ЛКП
23:24 - 26:03 Салон СКРИПЫ, СТУКИ
26:04 - 26:54 Разгон на ПЕРЕГОНКИ
26:55 - 39:30 Салон продолжение, ИЗМЕРЕНИЯ
39:31 - 44:27 ТЕСТ-ДРАЙВ
44:28 - 48:12 Тест 4Х4 ДИАГОНАЛЬ
#хавал #ниссан #haval #автоэнергетик #энергетик #энергетиксергейниколаев #купить - ยานยนต์และพาหนะ
00:00 Вступление
02:38 - 09:00 КОСЯКИ Хавал и Ниссан
09:32 - 21:15 Про МОТОР, КОРОБКИ, фишки - просвет, БАЗА
21:16 - 23:11 Замер ЛКП
23:24 - 26:03 Салон СКРИПЫ, СТУКИ
26:04 - 26:54 Разгон на ПЕРЕГОНКИ
26:55 - 39:30 Салон продолжение, ИЗМЕРЕНИЯ
39:31 - 44:27 ТЕСТ-ДРАЙВ
44:28 - 48:12 Тест 4Х4 ДИАГОНАЛЬ
Яндекс Дзен
zen.yandex.ru/energetiksn
TELEGRAM
t.me/avtomobilnietonkosti
РУТУБ
rutube.ru/channel/23853831/
В КОНТАКТЕ
vk.com/energetiksv
РОК группа ЭНЕРГЕТИКА
vk.com/nrgtc
Это оба китайца,японский ниссан с правым рулем
60 ватный компрессор ? Мужики у меня морозильный ларь 35 ватт потребляет , работает так уже лет 8 как . До сих пор как новый ну домашний ларь не авто .
Парень на канале Категория В, отъездил более 200 тысяч. На мотор не жалуется вообще.
@@user-rg9bj2xs5r они ща все блогеры будут обсыпать китайские авто ибо по серому рынку пытаются шлак душный в три дорого завезти в РФ
❤в❤
Сергей, доброго дня! Очень нравятся Ваши обзоры, но в последнее время, прямо-таки, что-то произошло… Итак, хотели развёрнутый отзыв, вот (владею F7 2022 г.в., Tech Plus, пробег 7785 км.):
1. По поводу гигантского расхода, - не пугайте людей, то, что у Вас самого получилось, - то и есть: город 12-12.5, в пробках 14. Трасса по ПДД (где 90 - 105, где 110 - 125) - 9-9.5 (четыре человека в салоне), если «режим в пол» - 11.5, а то и больше, тут уж на сколько хватит смелости/глупости.
2. Излишние крены, не для активной езды… - Уж не знаю, не пенсионерю, летит, чувствуется и рулится как шаттл.
3. Плохая обзорность в заднее стекло, выезжать задним ходом плохо… - А камеры кругового обзора там для чего? Совсем не чувствую себя ущемлённым в данном плане, а даже наоборот, кайфую с учётом всех вспомогательных функций.
4. Дворники идут по сухому… - Да, обратного клапана нет, но для понимания: в сборках для РФ его убрали из-за особенностей климата, что бы не порвало систему, если Вы вдруг забыли сменить воду на омывайку. Ничего страшного нет если нажать пару раз до начала подачи жидкости. Данный клапан ставить и не собираюсь…
5. Жаловаться на пыльное место образование в задней двери - Вы серьёзно?
6. По поводу надёжности агрегатов: уже есть обзоры с пробегом за 200 т.км. и куча за 100.
По гарантии: общая 150 т.км. или 36мес.; на ЛКП 150 т.км. или 36 мес.; от коррозии 6 лет без ограничения пробега; на коробку 200 т.км. или 5 лет.
7. Никаких рывков в работе коробки нет! Для информации: со мною ездил брат, который владеет Camry и работает на Mercedes C-Class: был удивлён что это робот…
8. Да, удалось ощутить небольшую вибрацию в положении D при остановке, только при отключении климатической установки (при минимальных оборотах).
9. Локеры арок установил дилер, с завода их нет, поэтому можно поставить что душе угодно.
10. У X-Trail неравномерная и более тонкая прокраска, но в заключении они как-то похожи…
11. По подгонке салона: видимо Ваш образец повидал много обзоров… В салоне всё супер! Хруст можно найти в потолочном блоке управления/светильников, вот там на пластике реально сэкономили…
12. Давит крыша, - Тут без комментариев…
13. Разгоны данных авто сравнивать бессмысленно…
14. Сбитый по хорде руль, - «своеобразное решение», а вот у Scoda с отрезанной нижней спицей Вам прям зашло… - По итогу отличный, удобный и функциональный руль.
15. HAVAL официально заявляет что салон НЕ из натуральной кожи, зачем это как-то обыгрывать?
16. В сравнении с китайской машиной X-Trail есть на механике… Сергей, Вы серьёзно???
17. За задний ряд… - В X-Trail всё лучше, только вот головой в крышу упираешься (при равных комплектациях с панорамной крышей).
18. Вечный вопрос за объём багажника, - реальные цифры до шторки 329 литров.
19. Электропривод задней двери в комплектациях для России не предусмотрен (как и множество ещё чего, например, подлокотника с функцией "Очиститель воздуха", атмосферой подсветки…), - цена вопроса 25 тыс.руб., всё монтируется болт-он часа за 3-и.
20.За организацию подполья: верхняя крышка очень качественная, сам органайзер стоит из-под неё выбросить и тогда можно будет уложить: один большой раскладной стул со спинкой и подлокотниками, один обычный раскладной стул со спинкой и подлокотниками, два маленьких стула-треног, пылесос, насос и кучу всякого хлама…
21. В X-Trail идеальный ровный пол, правда неприкрытый зазор сантиметра в 4, - в F7 всё прикрыто.
22. Шум от шин у F7 есть - нужно менять штатную резину, она и вправду просто ужас.
23. По поводу мыла в управлении - всё субъективно, тем более, судя по видео, в повороты Вы заходили на совершенно разных скоростях и, как следствие, траектории…
24. По поводу внедорожных тестов: очень печально, что в очередной раз Вы не разобрались с работой коробки: она умная и просто газовать на месте с активированной электроникой не позволит, а будет имитировать раскачку. Уже все с этим разобрались, во всех обзорах…
ИТОГ:
Лучше переплатить за… Что? Надёжный и проверенный временем Nissan? Сейчас не 90-е для таких аргументов, да и при такой разнице в цене… На том же Автоспоте от 04.08.22: 4 222 000 за X-Trail (Le Top) против 3 519 000 за F7 (Tech Plus). За такую разницу в цене я попрощался со своей бывшей Kia Rio III…
Здравствуйте, спасибо за отличный отзыв но, всë познаëтся в сравнение. И лучше когда сразу из машины в машину. В обзоре речь шла, что купить-новый HAVAL или 2-3 летний NISSAN.
@@AVTO-ENERGETIK Пусть будет так. Удачи в творчестве и держите планку, не проседайте!
@@victortomassi2738 Держим🤝
Вот действительно, не пойму про какую валкость идёт речь, после Весты св, разницы вообще никакой, за исключением того, что хавал тупо габаритнее
@@sergeijukow362 При агрессивном вождениии на скорости, Лосиный тест попробуйте. И всё поймете. Всё просто, ни каких чудес.
Владею Haval f7 2.0 в максималке 21 года, пробег 8.5. покупал за 2.1
Из плюсов:
- 1. Салон не скрипит, центральный тунель без скрипов, на цент. консоли вместо карбона у меня имитация кожи с прострочкой и там тоже все тихо (у меня скрипел только подлокотник, я его разобрал и доделал).
- 2. По управлению, дизелный сорено прайм 19го года для меня в разы более валкий и более расхлябанное управление, там спокойно можно качать руль как на волге и машина не будет реагировать, зато она оооочень мягкая)
- 3. По шумке, из салона - консервная банка, но они старались судя по материалам после разборки салона. Сделал полную шумоизоляцию + бронирование стекл + доп. уплотнители в дверей и стало гораздо комфортне, но не идеально. При аналогичных работах на спортаже, соретно - значительно тише в машине.
- 4. Очень адекватные ассистенты: контроль полосы, центрирование в полосе, адаптивный круиз, система подруливания которая отлично работает как в городе так и на трассе, предотвращение столкновений которое дважды мне помогало, считывание знаков и уведомление если ты не заметил, авто ближний-дальний, контроль слепых зон, не только в движения но и при открытии дверей, в паркинге.
- 5. Хорошее большое ГУ для штата, отлично работает андроид авто, без глюков и прочего.
- 6 Цифровая приборка, очень стильно и удобно, в солнечну погоду все видно.
- 7 Двери закрываются хорошо и приятно на звук, особенно после шумки.
- 8. Весь багажник мягкий, не грубый пластик, что сказывается на комфорте при перевозке вещей, но сам багажник маловат.
- 9. Огромная панорама, моя доча обожает залипать да и ощущение большого пространства.
- 10. Нормальная динамика, коробка переключает плавно если не бузить. От вождения всего хватает если вы не Макрей, Колин.
- 11. Очень качественная сварка кузова, хорошие усилители в дверях, металл толстый. Ребята много машин разбирали и однозначно заявили, что лучше рав4 (цитирую). Пока шумили, нашли запчасти с завода на полу, пассажирское кресло было недокручено + сорвана резьба, а в картах дверей не хватало саморезов)) Увы, машина страдает от качества сборки отдельных людей.
- 12. Очень понравилась форма руля и хват, первая машина где руль удобно держать двумя руками и руки не устают.
- 13. Хорошее LED освещение в салоне, но в багажнике не хватает.
- 14. Хорошией свет фар, противотуманки как на Ваге подсвечивают повороты. Фары не засираются быстро и это важно т.к. нет форсунок для омывания фар.
- 15. Удобный центральный туннель через который можно протянуть провод к телефону (есть отверстие под ковриком в нише для телефона) и он не будет аляписто болтаться.
- 16. Беспроводная зарядка - для понтов :) ибо телефон подключаю по проводу чтобы работал андроид авто.
- 17. Пороги всегда чистые, очень хорошо их прикрывают двери.
Из проблем подтверждаю:
- 1. Шланг к форсункам без обратного клапана и поэтому при нажатии срабатывают дворники, а потом водчика т.к. моторчик вынужден каждый раз давить воду, проблема решается за 200р, обратный клапан от тойоты, теперь всегда при нажатии вода и потом дворники.
- 2. Не хватает вылета руля и страдает задняя посадка из-за коротких подушек.
- 3. Расход топлива, при средней скорости в 44км был 10л, а при средней 16км все 15-16, в основном именно такой режим езды в городе 16-25км средняя скорость - расход большой.
- 4. Уплотнители, со штатными проблем нет, а вот дооснащать пришлось т.к. из-за их отсутствия попадал в салон шум с улицы при езде.
- 5. Вибрация автомобиля в любом режиме, такое чувство как на дизеле, видна вибрация по капоту. С капотом делал вибру и выкручивал упоры - вибрация осталась.
- 6. Толчки/щелчки коробки и подключение полного привода - бывает редко, но обидно, что есть, ибо сами агрегаты очень достойные, видимо такая тупая настройка.
- 7. Очень хреновый звук, колонки выкидывать.
- 8. Нет управления режимом центрального замка, он только один при котором всегда открываются все двери. В нормальных машинах дают возможность выставить, при открытие водительской снимать блокировку только с нее, остальные закрыты и.т.д.
- 9. Нет отдельно кнопки спорт режима, приходится нажимать по всем режимам чтобы вернуться в нормал. (Можно включить эко, он вынесен отдельно, при его отключение оставить спорт и тогда можно будет переключаться между эко, в спорт, но я не использую эко т.к. он только вредит машине)
- 10. Панорамная шторка просвечивается, это не сильно мешает, но факт есть.
- 11. Нет электропривода багажника.
- 12. Некомфортное торможение, нужно очень сильно нажимать на педаль тормоза.
- 13. Появилось небольшое западание педали тормоза, на первом ТО будут просить смотреть.
- 14. Штатная летняя резина полное Г, еще больше валкости добавляет авто. Снял штат 225 и поставил мишлен примаси 4+ 235.
- 15. Подвеска, тут и + и минус, при обычной езде передаются все трещинки на дороге, а это 95% времени эксплуатации, при проезде суровых ям глотает их магко и с аппетитом, странная настройка.
- 16. Бесполезная шайба для мультимедиа (для меня). Все необходимое из быстрого доступа можно сделать на руле или экране ГУ.
- 17. Зажмотили очечник.
- 18. Постоянно слышно как включается компрессор кондиционера, сопровождается гулом вентилятора и повышенной вибрацией. Этот алгоритм каждые 1-2 мин включает и отключает компрессор - раздражает, но уже привык.
🤣
В общем и целом согласен, моему ф7 уже 3 года, из серьезных минусов не нравится пауза при троганье с места
16. Бесполезная шайба для мультимедиа - верно, для водителя бесполезная. Она сделана для переднего пассажира, ибо экран мультимедиа повёрнут от него
17 - зажмотили очечник. Цена вопроса на али - 700 рублей. Я себе поставил, нет проблем, как родной встал в месте отсутствующей ручки на крыше. Очечник китайцы вынуждены были поменять для россиян на блок глонасса.
А сколько лет вашему автомобилю? И цена по сравнению с старыми немцами, сравнить у меня 15 лет,но он в отличном состоянии)))
А что будет с этим автомобилем через 5 или 10 лет за эти деньги вопрос?
А у меня Кашкай был, сейчас Х трейл, 2,5 литра, очень классный и по городу зимой снега много было никаких проблем и на юг ездим. Он очень хорош, опять буду брать Ниссан.
Теперь уж только пруль, бери епаур в новом кузове, вроде с 25 года будет проходной
Спс за отзыв бро
Возможность есть, но покупать ни один не буду, пусть за такой ценник сами на них катаются.
@@horhelopez2687 Покупайте, я лишь свое мнение высказал. Только почему то в Казахстане, я уже не говорю про ОАЭ, цены меньше на порядок, смекаете что к чему?
За три с лихуем мульта я лучше прадо пригоню с владика праворукого беспробежного в состоянии нового Авто.
@@logvinkoff на порядок - это в 10 раз, что-то вы выдумываете
@@logvinkoff на порядок - это в десять раз... Так, для общего развития;)
@@user-sb4og9cc6n поддерживаю.
Даже от 2 лямов можно начинать, и это будет явно лучше.
Пруль рулит✊
Сергей спасибо за сравнение и обзор.
Как всегда на высоте) спасибо)
Вот мы и дожили что китайца с японцем на полном серьёзе сравнивают... Вот вам и Китай... 🤣
По цене они одинаковые
Дожились не то слово,уже и стоят китайцы как японцы ((
Китайцы и ростут с геометрической прогрессией в качестве
Мы дожили до того, что стали страной-изгоем, а китайцев "москвичами" гордо называют и в ладошки еще радостно хлопают.
@@user-vc6bg2pe3x ты походу с 404 родом от вас это чувствуется
Взял бы оба, на ниссане ездил по честным дням, на хавал по не четным. Но при таких ценах пока ничего взять не могу.
Большое спасибо за обзор!
У меня Хитрила 2.0 уже 5 лет. Машина огонь. Если бы и менял, то только на этот же, но 2,5
Был у меня 2,5 в le Top комплектации. Отличный автомобиль.
2.5 le+
Машина под свои задачи великолепна.
Что за привычка так по идиотски коверкать название машины?
@@user-jr6mj8el8e а как правильно и как переводиться
У меня le+ ужасно бесит скрип салона на неровностях
Для начала спасибо за тест на грунтовке. В этот раз она приближена к дорогам Приморского края😁, т.к. гравийки по большей части, а не грунтовки (глина, песок). Я бы взял Ниссан, но если бы не вариатор, движок 2,5л самое то. Были бы деньги купил бы хендай туссан дизель или бензин на нормальном автомате. Во Владивостоке тоже Хавалы бегаю🤦♂️
Обзор интересный спасибо. Но хотелось бы еще услышать стоимость сравнение кузовных элементов бегло, мало ли бампер разбил, крыло, фара. Вы как то приводили примеры я помню. Не мешало бы, особенно с китайскими производителями, есть ли кузовные детали в целом.
На китайцев запчастей нету, иногда ожидание доходит до 3х месяцев.
Интересный видос серёга 👍респект ✌️
У Х-трейла, в большинстве случаев, скрипят в передней
подвеске резиновые отбойники под пыльниками на штоках амортизаторов. Делов на десять минут, нужен лишь домкрат и смазка, например силиконовая. Ещё бывает на гравийных дорогах гремят тормозные колодки в супортах передних колес, прыгают они в супорте в вертикальной плоскости на небольших неровностях, так как там имеется небольшой зазор, где то чуть меньше пол миллиметра, лечится вставкой небольшой металлической пластинки соответствующей толщины, и тишина.
У меня X-Trail 1.6 дизель 2020 года. Очень экономичный двигатель. Средний расход топлива 6.3 л. Зимой салон прогревается быстро. Климатическая установка полностью устраивает. Замены такому автомобилю не вижу, чтобы устраивал и по расходу и по динамике, и по комфорту, и по вместительности.
Те, кто в состоянии купить новый авто, будут экономить на топливе? Вряд ли это для них актуально.
По динамике этот дизель1,6 2,5 бензин вздернет как щенка
в китайце реальные 245 лошадок заложено, и 380 ньютонметров тяги
в салоне жду окончания ТО на Ф7. Рядом - мужик, тоже че-то ждет. Разговорились. Оказалось, он - поклонник дизелей, грит:
- Никада не возьму керосинку - токма дизель.
- Ну ясно. А щас чё случилось на твоем Мерине дизельном?
- Не заводится. Где тока не был - не могут понять чё случилось. Уже парюсь многа времени - никто еще не смог помочь.
Поэтому, уважаемый, про дизель есть очень мудрая мудрость - "Дешевая езда на дизеле - езда в долг".
@@USSRf5 вообще-то керосинка и есть дизель
Если кому-то будет интересно: у меня Х-Трейл 2,5 (2019). Пробег- 81000км. Трасса- 60% / Город-40%. Средний расход- 8,8л./100км. Если же ехать 90км/час по трассе расстояние в 30-40км расход будет 6,5, а если по городу без пробок- до 12. Для кроссовера таких габаритов и возможностей, считаю, круто. Всем мира!
Интересно.Я буду на днях такой покупать, поэтому мне было полезно узнать расход топлива.Спасибо.
Аналогично😂
Расход очень приятный у 2.5 Трэйла.Сам владею.
Средний расход по городу без пробок до 10л по бортовику
У хтрейл заднее сиденье двигается, как переднее?
Сергей,может есть инфа по полному приводу,что то поменяли или так же и оставили?
Сергей доброго времени суток!
Где в Смоленске купить такие коврики в багажник, как в Дастере?
В Смоленске нет. Компания Avto.zs
Спасибо
Сергей, спасибо за обзор.
Езжу на своем X-trail почти 4 году, пробег под 100000, были дурные мысли поменять на новый Хавэйл. Раздумал, поезжу еще на Ниссане.
Через пару лет китайцы научаться настраивать и подвеску и автоматы. Но будет ли при этом ниже цена чем на япов?
Интересно построенный обзор :-)
Привет Сергей, как всегда все интересно!!!! На вопрос про выбор, роднее будет Ниссан, видимо владею просто каптюром 21года)) в целом все устраивает в нем))
Где вы взяли ф7 с таким скрипом? Специально побежал в гараж 50тк.пробег никого скрипа!
Здравствуйте Сергей, доверяю вашему мнению так как смотрел ещё с времен когда тестировали весту, очень много автомобилей китайских, посоветуйте пожалуйста пару моделей, важен полный привод, высокий клиренс, мягкая комфортная подвеска, не слишком прожорливый, и надёжный, бюджет до 3.2 вроде как остановился на хавал ф7 1.5литра но вы так раскритиковали его подвеску что желание отпало, может быть что то посоветуете, или все таки хавал на 17 колёсах будет удачной машиной для меня?
У меня ф7х рестайлинг, 18.000 км пробег, город по Москве 11-12, межгород ездил в брянск, 6,9-8, машина ахуительная, полная комплектация, 2литровая, не жалею что купил, до этого были японцы
Принимаем решение ездим дальше на Паджеро & 4! Спасибо за обзор.
Согласен со многим, расход летом в городе 10 с копейками, зимой примерно 13. Средняя скорость 24 - 25. Хавал, 1.5, 2019 год. Покупал новым.
на сиде 1.4 kappa летом 8-9, зимой 12-13. Так что все гуд )
@@MitiaVoronin вес имеет значение. Вы про 1.5?
@@mihaillabazhev1889 да
На ф7 сколы не ржавеют, проверено, за те деньги достойный авто ,и по качеству, и по комфорту. Сейчас я вряд ли стал бы брать ф7 за такие деньги
Хавал Ф7, ржавеет ещё как.
@@carlson7435 Вы владелец ф7?
@@poiuytreew88 Да владею 1.5года ф7, 1.5 двиг
@@carlson7435 Аналогично, пробег 40 000 ,сколы не ржавеют и проблем никаких
@@carlson7435 да что ты говоришь ,не знаешь не вводи людей в блуд.
Спасибо за классное сравнение!)
Сходил подавил панельку и тунель потряс после просмотра, что у вас за микрофон??? Вообще не услышал скрипов у себя на хавале после 60 тысяч пробега, как у вас получилось такой скрипт на новье устроить?
Короче, обасрал Хавал по полной…
Сергей если ты читаешь это, знай.
Новый Haval F7 сейчас в СПБ стоит 3.600.000 буквально на днях заезжал смотрел цены, так как собираюсь купить Haval Jolion.
После просмотра твоего видео позвонил в магазин Нисан.
Топовый Nisan LE Top без авто кредита и сдачи своего авто, будет стоить около 4.200.000 - 4.500.000
Так что мне кажется когда разница варируется в 1.000.000 рублей это много.
В Смоленске другие цены. 3240 против 3600
На день съемок, цены от дилеров
Сгоняй в другую страну и купи там, выйдет примерно в 2 раза дешевле👍
За икс трейл 4х4 SE звонили предлагали 4 400, с кредитом 4 200. Это не значит ровным счётом ничего. Такую машину в регионе можно на миллион дешевле взять без кредитов. Так что сравнивать можно по разному, а в ролике все таки нормально представлено
Отличеая экономия денег, еще на Ладу Гранту хватит ! Поддержи отечественного производителя !
Обзор про АТЛАС ждем-ждем с не терпением.
Сергей,скажи какие часы носишь?🙂
Здравствуйте, CASIO G-Shock GMW-B5000
Владею 2,5 в Топе Х Трейл. Покупал новым, 2020 г.в. Масло меняю каждые 7500 км (сначала лил только оригинал, теперь Лукойл JP 5w-30), из минусов перехода по маслу вырос расход на 0,9-1 литр. По лакокрасочному вопросов нет, потому что вся морда в пленке, пленка держит. Сразу же сделан хороший антикор, поэтому шумоизоляция арок хорошая. Мультимедиа мне пока хватает штатной. Комфорт отличный, подвеска супер, багажник меня более чем устраивает. На 50000 планирую полную замену масла в вариаторе и фильтры. В обслуге недорогой по расходникам (дешевле европейцев). По вариатору самый главный ограничитель это резкие ускорения с места, вот и все
Икс Трейл покупал в 12 году. Мотор 2,5 пробег 160т, мотор явно начал уставать от жизни и есть масло. Видимо будут проблемы
Я понимаю холодильник нужен в дальних автопутишествиях - но этот занимает пол багажника - а на пикник достаточно термосумки
А что у Хавала там при тесте на бездорожье зажигается фонарик в районе противотуманок? Или это бликует? Кто-то знает?
При повороте руля туманки берут роль подсветки поворота при включенных фарах
Спасибо за обзор,я склоняюсь к Ниссану
Какой автомобиль расыпится быстрее )
Мой калужский ваг )
Сергей, нужно было бы для информаци привести пример стоимости запчастей. Сколько к примеру будет стоить фара передняя и т.д. Думаю многие бы удивились китайским ценникам. Мало того, еще и найти их проблемнее на китайца.
конечно нет, вообще нет проблем найти, а с учетом текущей ситуации скорее даже наоборот будет проблемней для Х трейла
Вы живете прошлым, господин хороший 😄
36 тыр на Али экспресс фара в сборе светодиодная, стекляха около трёх
сейчас важнее сам факт возможности их купить.
Ай, не думайте! Катайтесь на здоровье и в удовольствие. Почему Вы о плохом думаете: фару менять.
На х- Трэйл проехал 130000км. Обслуживаюсь у официала, замена масла в двигателе 7500км, в коробке 45000 - 50000км. Пока без нареканий. На 40000была замена кабеля эл.блока по гарантии
Добрый день. Надеюсь вы читаете комментарии. Почему все блогеры говорят что вода не сразу подается!? Нужно убрать из авто режима! Это сделано специально что-бы коротким нажатием махнуть дворником. Если полить на стекло нужно зажать и подержать. Тогда это происходит одновременно.
выкрашен то хавал конечно потолще.Но что с зазором крыло стойка на 22:26?
Жабо стоит кажется как-бы зазор
Хороший обзор!
Сергей ты красавчик!
Тачки подобрал правильные на обзор👍❗
Интересно, какая из этих машин дороже в эксплуатации будет, если их брать лет на 10?
Конечно х- трейл. У него ТО у официалов в 2 раза дороже.
На f7 1 ТО 10000 делал 22г. 9500р. В ДиалогАвто. 2ТО 20000 23г. 14000 в ТТС.
Интересный ролик. Спасибо. Я думаю расход может быть больше из-за того, что у Haval больше крутящего момента Нм 340 против 233 у японца.
К Икс-Трейлу у меня одна претензия - тонкое и нежное ЛКП. Сколы и царапины до металла появляются очень быстро. Многие ругают климат-контроль, но я никаких недостатков не заметил. Вот на Кашкае 2012 года слабую печку сразу почувствовал 😂. Есть ещё минус: двигатель глохнет при открывании двери, если завёл с брелка сигналки, но это на многих автомобилях с бесключевым доступом.
У Кашкая была слабая печка в дорестайлинге. В рестайлинге уже все хорошо стало. 12 год - это уже рест. У меня был Кашкай 11-го года рестайлинг - по трассе в -25 ехал в одном свитере.
@@andreisemyonov5443 , прогревался салон медленно. Тёплого воздуха долго ждать приходилось.
Это противоугонное свойство если ты хозяин то подтверди ещё раз заведя двигатель.
@@user-cs1bn5um1l , да, я знаю это. Но два раза пускать двигатель как-то не хочется. К слову, есть случаи именно с двухлитровыми Икс-Трейлами зимой, когда второй раз они потом не заводятся (с кнопки), если раньше завёл с брелка, открыл дверь, двигатель заглох. Меня, к счастью, это миновало. А так сейчас на многих машинах с доступом без ключа система также работает. На Кулрее аналогично.
А то что в х трейле рожа горит, а ногам холодно это нормальная работа климата?)
В семье катается Ф7 с 2019 г. Пробег более 50 тыс проблем нет. На канале Категория В у ф7 пробег месяц назад был 224 тыс. км. Проблем с мотором нет.
Категория Б ходит исключительно по трассе, идеальные условия для авто. 50к не показатель вовсе, qr25de ходит 250+ легко, даже в городе...
@@johnyholygun7698 Идеальные условия для двигателя движение в пригороде с постоянной небольшой скоростью до 90 км/ч. Судя по видео Ренат ездит на высоких скоростях (кое-где и под 200 км/ч). Этот режим для мотора убийственный. Кратно возрастает нагрузка на основные элементы, а также температура пятна контакта пар трения. Скорость износа возрастает также кратно. Для турбомоторов такие режимы также характерны высоким износом турбины, которая обеспечивает максимальный наддув, при наиболее высокой температуре выпускного коллектора и выхлопных газов. Из опыта эксплуатации своих и чужих авто, я знаю, что моторы в основном "жгут" именно на трассе при движении на высоких скоростях, когда мотор длительно работает на значениях мощностей близких к максимальным. Единственное, что изнашивается меньше это коробка передач, для преселектива существенно снижается износ первого пакета дисков. Поэтому его пробег наоборот показательгый в плане долговечности мотора и сейчас он порядка 300 тыс км. Видел в сети фото одометра Н9 с пробегом порядка 500 тыс, а там стоит продольная версия 4С20, того же что и на Ф7. Кстати у меня пробег уже 65 тыс. Мотор 4В15
У нас должна быть средняя зарплата 1000$ в неделю, чтобы за такие деньги покупать кроссоверы)
ты на что тратишь? а главное почему все орут что должны получать? ты лучше скажи что ты в жизни сделал? и давай всем миром оценим что ты сделал в жизни и всем миром скажем чего ты достоин
Сделайте пожалуйста обзор на Гак ГС 8
Имею т_31 2007 2.5 cvt машину люблю, брал новую. Пробег 252, вариатор чинили на 180, начали цвести задние крылья год назад, металл хороший, даже сколы не щветут. Всё вмещается. Недавно умел сд проигрыватель, работает только приёмник)
После слов про цену. Переключил видео. Смысла нет смотреть ща 3.6 млн
Я в 2021 году купил X-Trail, мне он более симпатичен
правильное решение. Машинка действительно отличная.
интересно на хавал это косяк полного привода или это реально такая суть работы его?
Сергей, как может вытекать фреон из холодильника, при наклоне???
Владею и Ниссаном 19г .2.5л 68 т. км и хавал ф7х 2л 30т.км премиум. 2021.сделал шумку у обоих авто.до шумки х трейл погремушка. Однозначно для меня хавайл лучше ,комфортней,подвеска просто супер,еду и кайфую. Но жене больше х трейл нравиться.,поэтому она на нем и катаеться.
Икстрейл понятнее.
Согласен, комментаторы пишут свое мнение, на основе отзывов обзорщиков , объективное же мнение складывается только после личного владения , в течении хотя бы нескольких месяцев, а не осмотра в течении нескольких минут в шоуруме автосалона.
качество разное у машин. У Ниссана оно есть а у китайца нет))))
@@user-xt8jg7ey4y это вы расскажите моему товарищу у которого накпылся вариатор на кашкае и из за отсутсвия возможности замены по гарантии ему его ремонтировали
Нет ниче хорошего в китайце японец есть японец вам нравится картинка а как машина ну не доросли китайцы делать машины
Владею xtrail 6 лет, пробег 260 на вариаторе, скрипов нет. Только на кочках может иногда багажник чуть дребезжит, железо тоже в порядке. Подходил ко мне на мойке охранник, у него серия номеров та же, т.е забирал машину в одно время со мной. У него Лифан весь сгнил. Сложно сказать, что будет с Хавалом через 5-6 лет. Надеюсь китайцы сейчас доработали свой металл.
Вы совсем не следите за автопромышленностью причём тут лифан!!! На hafar идёт оцинковыванная листовая сталь.
Доработали... До чего?!
Извините пожалуйста, вы сказали что дверь хавала задняя начинает цвести. А в одном обзоре ребята рассказывали что пятая дверь из пластика. Соответственно она не может цвести. Нет ?!
пластика там нет. Но есть оцинковка. Возможно на первых партиях нарушения технологии были. Вспомните ржавеющие задние двери на крете, трескающиеся сзади крыши дастеров, ржавеющие багажники фокусов 2.
Я что заметил на своём корейце. О расходе,когда я езжу в эконом режиме или в нормальном (Drive mode) у меня даже по компьютеру расход чуточку больше чем в режиме Sport,это касается города, а на трассе другая история.
Странно, не в первый раз слышу про омыватель, что дворники по сухому трут. У меня нет никаких обратных клапанов, жидкость брызгает мгновенно, сразу по всей площади стекла и только потом срабатывают дворники. На скорости тоже никаких проблем не замечал.
По расходу. На трассе - в среднем 8 литров. По городу -10-11. Если много пробок, то может и больше, конечно. Средний расход В показывает 9,9 литров.
Машина с мая 21 года, полтора литра премиум, пробег около 14 тысяч.
Здравствуйте, вот думаю стоит ли менять kia soul на haval f7, стоит ли? Может что-то выявили за несколько лет?
@@alexchrome9503 Пока, за 2,5 года ничего не выявилось, совсем ничего. Но пробег пока 27 тыс. Не было никаких сбоев, никаких неполадок, как новая.
Купил себе такой холодильник у ребят, спасибо за наводку!!
Я сделал выбор чуть больше года назад . У меня Х-трейл 1.33 турбо бензин , Я очень доволен . Помощников в машине очень много . Активно пользуюсь камерами 360 ...
хороший и надёжный автомобиль. Многие по этой причине и пересели на Ниссан.
Владею ниссан х трейл т 32 2015год. Толщина лкп 150-155мкм по всему кузову.
Я свой выбор сделал, и это Nissan. Да, Китаец кажется более современным, более технологичным, но верно было замечено, они капельку "сыроваты".
Уж не владельцу Ниссана на вариаторе об этом говорить
@@andreydolgih4141 а что с вариатором ? Давно уже допилили, с 2019 года с октября, гарантия на вариатор как и на двигатель 5 лет.
Ниссан надёжен и он это доказал. Китай этого не делает. Ну а дальше каждый выбирает что ему нужно - надёжность или обёртка)
@@trevolam7684 про надёжность ниссановских вариаторов слагают легенды.
@@32122 а кто ж сейчас будет эту гарантию обеспечивать?
Тачки обе норм., Ходить будут долго, все зависит от хозяина и эксплуатации)
У меня ниссан 2007 года с мотором 2,5 ни разу ни чего не ремонтировался пробег уже почти 400000т км толтко ходовку менял и всё по вариатору выдавал ошибку по датчику оборотов двигателя и всё, мне один раз даже диз топливо залили в бензин не много я его изездил, хотя машина подёргивалась, потом промыл форсунки и всё без проблем
У меня x-trail t32 уже 7 год и ничего не случилось. У товарища этот хавал и за 2 года куча по мелочам. То камера перестала работать, то бесключевой доступ то ещё какая-то хрень. Шину да, по отзывной компании перепаивали.
Херню не неси...Чтр видие хрень ято ты ерунду говоришь...3 года машине, ездил и в Крым и в Красноярск с белгорода и все идемльно!!! И расхрд на Полтопагке 7,5-8 литров и не надо мне ничего даказывать.!
Хватит бояться современных вариаторов, есть знакомый который проехал на Ниссан Х-Трэйл т32 2.5л 423т.км и сдал в трейд-ин, проблем с кпп и двс не было.
Роботов перестали бояться, только владелец до 80т.км уже сцепление поменял... жесть.
А с двигателем 2,5 разве не классический автомат идёт? Вариатор вроде как с 2,0...
@@stasrevzin8316 нет
На Haval f7 1.5 средний расход за 40т км. 10.1л.Трасса при скорости 110км/ч 7.3л.
А какая у вас коробка?
Робот, у хавейд нет альтернативы по трансмиссии
У меня за 40т км расход В на данный момент 9.9, тоже 1.5 4×4
У меня тоже расход небольшой, не пойму откуда блогеры берут такие прожорливые результаты
@@user-gf1lc3ju4m зависит от стиля вождения, если наваливать то расход будет большим, если ездить по правилам то расход будет нормальным
Да тут и думать нечего, конечно хитрила. Почему не сказали вот, что помимо амфитеатральной посадки, сиденья задние ещё и ездят на салазках, в любой момент предоставляя возможность увеличить ещё багажник. Я от этой функции вообще тащусь, всегда можно поджать к передним сиденьям что то, если перевозишь на полу 2го ряда. Так же даёт возможность достать нужное из подполья, не только из бпгажника, прямо из салона (дождевики, зонтик, фонарик и др.) Да и вообще задним пассажирам комфортно очень. У меня только один минус в этой машине, скрип резинок стопорных багажника, но только на бездорожье, по асфальту тишина. Яндекс башка вообще огонь, не без затупов мелких, но можно простить. С климатом проблем нет. Передний свес не очень по бездору. Что бы полный привод на авто режиме раскрыл возможности, как раз наоборот надо давить на газ, а в 4вд всё без этого отлично. Ну и не слушать древние сказки венского леса про вариаторы до 100к, масло меняйте правильное раз в 60к с фильтрами и будет всё гуд, jf016e свои 200-250 выхаживает и при экспл.на бездоре, не жостком оффроаде конечно, гражданском, рыбалки, дача. Жечь его не нужно, вот и всё, если сел, покачал, понял что труба, вылез залебедился китайцем переносным, вытащил, и дальше погнал, приспустив резину до единички.
А что насчёт кан шины?
@@MrDDaniyar1984 не было проблем. Надеюсь и не будет в дальнейшем
@@MrDDaniyar1984 с 2018 года устранили на рестайле.
Написал про свой xtrail чуть выше. Кроме того, что ездят сидушки, еще подлокотник складывается отдельно и образуется проход из багажника. Возить те же горные лыжи/доску и что-то длинное очень удобно, тк еще двое сзади могут сесть на полноценные места. Но так только европейцы сейчас делают. Нигде не вижу больше, а для меня это важно.
@@MrDDaniyar1984 ездил на хитриле Т32 с 16 по 20 год, сборка наш СПб, завод на Комендани. Ни одной проблемы с кан-шиной и вариатором не было. Двигатель 2.5. Самые приятные воспоминания.
Есть же канал - Категория Б. Там владелец Haval F7 ведёт журнал, последний раз там пробег был 240 тысяч (1.5 месяца назад вроде). Два литра, полный привод у него.
Про полный привод: поломок по пальцам (2 раза видел, что меняли муфту), несмотря на "звуки работы полного привода". Лучше всего работает в режиме Снег, там преднатяг и коробка "не отстреливает". Ну и перегрев муфты появляется спустя очень продолжительный букс, не Корея с их 10 секундами. Есть обзор на канале Кульдяева уже рестайлинга F7, первое сообщение о перегреве появилось спустя 40 минут.
С языка снял
Спасибо вам за ваш труд! В отношении китайца за 3.2 млн. так можно Хендай Тусан по параллельному импорту притащить, одна из блогеров по 2,5 млн. руб. такие привозила на продажу. Это к примеру, мои размышления)
Чудесные китайские технологии, у меня средний расход на Хтрейле 11.1, это по моим Люберцах и ЮВАО, где вовсю пробки из-за строительства развязки на МКАД у садовода, по трассе расход 8, это если ехать по радару, а если по деревням ползти 60-70, то 6-6.6
После просмотра я уже и не знаю чего хочу хавел интересней,но не стоит он этих денег.
Бери мазду
Ниссан на голову выше и лучше во всем...расхрд у меня на 2.0 мех от 8 ло 11, 5 зимой в городе максимум....В меру упругая и комфортная подвеска и для пассажиров задка в том числе!. Ниссан рулит😊🤩🤗✌💪👌👍
Рулит Тойота , Ниссан -отстой .
@@user-vz4ng7ex8rтойота погремушка-табуретка дубовая и страшная,без шумки.Ниссан мягкий,тихий и комфортный.Уж говно-раф4 на голову выше вовсём,особенно по комфорту.
@@user-zq3kh1sx1s Подвеска Тойоты самая мягкая и качественная среди японцев. Ниссан на самом низу японского автопрома по надёжности, поэтому и дешёвый.
Было бы возможность, взял конечно ниссан
Спасибо за обзор!
Запоздалая подача жидкости омывателя лечится установкой специального клапана в систему подаюших шлангов. Была такая проблема. Без клапана жидкость стекает обратно в бачок, шланг пустеет, отсюда и задержка.
Почему же с обновлением не исправили 🤔
@@AVTO-ENERGETIK это сделано специально для нашего рынка, защита от дурака, если вы к зиме не сменили омывайку, что бы патрубки в системе не порвало. Сколько можно мусолить эту тему...
@@victortomassi2738 это кто то придумал, что бы отмазать недостаток.
X-trail 2.5 пробег 6000. Расход 9.4 (70%трасса). Не сказали что задний диван регулируется ещё и вперёд - назад. Единственный минус не очень удобные передние сидения как по мне.
Как???
Сидень zero gravity не удобные, за сутки проезжал 2000 км и спина была в порядке.
На рав4 уже после 500 начинаешь елозить
@@denisrogovoy3411 индивидуальнае оссобенности организма видимо)
чтоб нормально рулить потратил время на подгон под себя. Но это у меня со всеми авто. Хтрейл по качеству очень в порядке.
По сиденьям есть такое, на дальняк, ноги устают, нужно шайбы подложить под передние болты.
Тоже на Х-Трейле водительское не очень нравится, регулярно меняю положение сидушки и ноги затекают буквально за час езды. Рост 179, вес 70 кг.
X-Trail. Проще и практичнее. Рассматривал его для покупки себе полтора года назад. Но, в итоге, Subaru одержала верх. А из этих двух - однозначно японец. Минусов у него немного (нет регулировки подушки сидения по наклону, маловато usb в салоне для 2022 года, если не доустанавливать, не самый просторный багажник, хоть и с полками, не самая лучшая динамика, кривоватый климат)… но куча плюсов, начиная с подвески и поведения на плохих дорогах, заканчивая светом фар…
Да субарь лучше 2-х этих погремушек
@@user-km8xo2ei5t однозначно, поэтому он и стоит под окном сейчас. Но он был и ощутимо дороже.
Два года назад Форестер также победил Паджеро Спорт, который рассматривал после другого рамника)
тут в любом случае Трейл надо брать. Качество в полном порядке и да едет норм)
очень предвзятое и необъективное мнение. Салон современнее и свежее в Хавале. Пассажирское место лучше в Хавале. Вариатор - зло. Мотор лучше в Хавале, даже не спорьте - продуете спор, 380 фактичнских ньютонметров китайца Вам в подсказку.
Спасибо за ваш ролик все понятно. Я конечно за японца! Хоть и они очень долго в автомобильном бизнесе но и Китай за короткое время уже шляпают все.
Сергей сравнивать нужно, обновлённого китайца с X-trail 33 в новом кузове. Вы взяли X-trail 32 с 2014 года выпуска только в рестайле.
да он всё равно лучше и приятнее внешне чем хавал.
X-Trail очень удобный) Любого года выпуска)
@@smirnowigor5135 Т-30 авто огонь.
@@user-ni5eh5ys6x Т31 тоже огонь! И пол в новом T-32 совсем не ровный, а в Т31 абсолютно ровный.
Мне ближе ниссан 2.5 литра в максималке за 2.4 млн руб новым😂😂😂
У меня у соседа Лада приора на газу! Пробег 734 000 тыс км !На 500 капиталил движок 😂👍
Комфорт и удобство не сравнимо
У остальных же приоры ходят 250 тыс.км.
@@maxtee329 я на приорах не ездил не знаю ! У меня много было машин ! По комфорту меня устраивал Опель Зафира турер. У меня он был с режимом спорт 2л 195 лошадей,дизель! Было все кроме кожаного салона ! Потом в 20 м в октябре взял каптюр на варике 1,3 150 лошадей полный привод в максималке ! Поездил на нём не много и в мае поменял на ASX MITSUBISHI! , Салон радует кожа рожа ,а так тоже самое ,что и каптюр ! Поменял можно сказать шило на мыло ! Но салон больше ,детей радует задний подлокотник ,чего нет в каптюре ! Пока пойдет ! Хотел тоже X тревал взять ,но чего то не сложилось 🤷🏻♂️.
@@user-nt9px1fu4y хотел тоже асх купить но не понравилось слишком вертикальное заднее сиденье
Ты лучше скажи сколько раз красилась и варилась приора???
7-9литров летом 10-12 литров зимой у меня на хавал . Летом много езжу по трассам, зимой короткие расстояния по Москве. Как кто-то умудряется 15литров на сотку?? Постоянно тапку давят?
18г пробег 70т/км полёт нормальный,заменил предохранители на аккумуляторе
такое ощущение, что данный отстрел - это умный полный привод. Когда нет смысла буксовать и греть муфту, машина отправляет тебя обратно на пару метров , чтобы ты сделал тоже самое с разгоном.
Не скажу, слишком жёсткое размыкание, с металлическим стуком. Такое размыкание быстрее вредит, чем спасает.
СОвершенно верно! Просто Сергей в очередной раз садится за руль F7 не зная как работает эта машина...
@@victortomassi2738 Да, собственно, очередной знаток, поправляет Сергея. Так как работает эта машина? Очень Вас просим). 🤝
@@AVTO-ENERGETIK Сергей, вспомним стук АБС :)
холодильник круто , но только если с прицепом...
У нас есть и маленькие модели, 20-30 литров. У Сергей стоит достаточно большой - на 55 литров.
Очень грамотно и аргументированно всё отображено. Целиком согласен со всеми описаниями в Ниссан, так как уже второй раз выбираю эту модель. Прежний X-Trail сменил по Трейд-ину на новую машину. Путешествия по Мангышлаку показали, что машина надёжна и очень комфортна. Без всякой рекламы, рекомендую.
th-cam.com/video/nAAERlYWjNU/w-d-xo.html 🙂 Кстати, сменил как раз перед началом СВО, вовремя успел, как говорится. Сейчас уже цены на новые машины совсем не радуют...
Слушайте Сергей , а ведь хтрейл и Кашкай есть в новом исполнении более современном только не дошли до нашего рынка пока что 😌
И не дойдут уже, разве что параллельный импорт и по конской цене
Ниссан 4 года - 45 т км. Никаких поскрипываний, слышал что бывают, но цена вопроса там 100р. По сколам как у всех, не без них но ничего не цветет. С электрикой нет проблем. Информация старая. Варик супер, с Крыма приехал месяц назад, по кругу 5700 км, средний расход по компу 7,4 л, с учетом серпантина Крыма, и скоростей за 140 в некоторых областях нашей страны. Единственно по климату соглашусь, но это скорее особенность но не недостаток. По большому счету нет проблем.
Большая часть замечаний к Ниссану надуманная.
Кашкай 19 г. в. рестайл. За 3 года 167 т.км.
-сколы есть, их много, капот уже нужно красить, но ничего не цветет.
-Подвеска до сих пор вся родная, ничего не скрипит, но и машина большую часть времени живёт на трассе.
- про климат-контроль нарекания слышал не один раз, но на себе не ощутил. Всегда стоит "авто" на 18 градусов.
- электрика абсолютно никаких проблем не доставляла.
- к вариатору вообще никаких вопросов нет (замена масла каждые 45 т.км). Последняя диагностика показала практически заводские параметры.
Владею Ниссан икстрейл Т32 2021. Проблема с климатической установкой отсутствует. Работает постоянно в режиме АВТО. В свежих выпусках машины, скорее всего или сменили ПО, или ещё какие то работы провели.
Да, у меня 2,5л 2022г. Подтверждаю, проблему решили. Был до этого т32 2.0 2016 г прям раздражал климат. Выставишь на 18, а он душниной жарит...
Был икс т31. За 11 лет езды ничего не рассыпалось по салону и тд. Только жор масла был. Капиталка и еще 4 года езды и трейдин в 2019 на прадо 4.0 за 3200₽. Были ж цены 😁
у бати Трейл десятый год - 403 тысячи. Никакого жора, машина качеством радует.
@@richardhiggin6618 хорошо раз так. Не всем так везет
Всем Добра!
У меня ф7 2023г. Трогаться что в перед что назад -очень плавно происходит! Видимо дерганье ,на старте,это у старших годов! Хавал эту проблему отработал!))
@@SoundOfDreadnought привет! У меня 1.5.
У меня X-trail 2019 2,5л - Москва (пробки) 9,3л без кондея / 9,7л с кондеем🤓
Автор так старается увидеть недостатки в ф7 и не увидеть их в хтрайле. Помню сравнительный обзор хендай элантры и октавии, такое же впечатление неловкости осталось. Для простого человека была важна надежность(это про ушедшего вместе с гарантией производителя и кроссовер с трансмиссией от скутера)
Купи ниссан, еб*сь с ним сам. На опыте с кашкаем 11 ощутил
С трансмиссией от скутера сейчас все хонды,тайоты,ниссаны. Балбес!
@@user-zq3kh1sx1s Тебе, чепушила, из мамкиного матиза откуда про тоёты знать? Про некрухи если только.
@@billdubai4081 философия у икс трейл, вы серьезно? Это не Диско с кэмел трофи, а приподнятый универсал с полным по возможности приводом
Ниссан, всеже, имеет историю
Конечно, есть ньюансы
По климату подтверждаю. У меня Аркана, та же херня. Осенью, зимой и ранней весной, когда кондей не работает, то вполне адекватно - выставил и забыл. Но с ростом температуры воздуха на улице, например уже при +8 за бортом (!!!) этот чёрт за каким-то хером врубает кондей ! И работает именно резко, то тепло дует (на улице же холодно), а потом резко заряд альпийской свежести ))) бесит, если честно жутко. Поэтому с мая месяца выключил нафиг авто режим климата. К счастью есть режим полуавтомата - это когда все работает автоматически (скорость и направление обдува), но кондей сам уже не включается. Включить полуавтомат просто: отключаем режим "авто" и НЕ трогаем никакие ручки корме температуры. Тогда скорость и направление обдува работают в авто режиме. Но стоит коснутся этих ручек и они переходят полностью под ручной контроль. Так и живём.
У Haval самый главный недостаток - Это большой расход топлива трасса 14,5 при агрессивном режиме
по поводу надёжности мы пока ничего не можем сказать Так как маленький опыт эксплуатации.
Haval быстрее и более оснащённый разными плюшками, Ну честно взял бы В личное пользование x-trail так как он проверенный временем расход у него меньше.
Был х треил, только в 31 кузове,из плюсов перед хавалом это более экономичный движок и багажник. Хавал мягче, на поворотах устойчивее, сзади место много. На заднее стекло внимания давно уже не обращаю внимания, на хавале вполне хватает. Из минусов хавала это расход и багажник. Хотя вполне хватае.
плюс Ниссана это качество и долговечность. Как-то так.