Полностью понимаю твои эмоции.владею бигхорном 1994 года уже 18 лет. Болты крепления у стартера нада ставить шляпками наружу. Так легче потом. Нижний болт снимается головкой на удлинителе и накидным ключей за гайку. Верхний- роковые и накидным. Кстати у меня на Нижний болт крепится и трубка замера дикстрона. На всякий случай- если будешь меня сайлент блоки на верхних рычага, то смело выбирай их кувалдой, но вставлять новые- нужна распорка. Иначе рычаг погнешь. Купи заранее новый генератор. Это у бигхорнов болезнь.
На бензине у меня чтоб поменять стартер приходится двигатель откручивать с подушки и поднимать на домкрате и глушитель откручивать и вытаскивается через низ уже менял
Ерунда это все, этот мотор тебе всё нервы выматает, меняй на бензин или 3.1, либо продавай машину, я уже со своим полтора года мучаюсь в декабре мотор сменил на контрактный и на второй день после замены проблемы не уходят, рп сенсор, соляра в антифриз, а вчера турбина сдохла и всё это за 2000т км на контрактной движке
Полностью понимаю твои эмоции.владею бигхорном 1994 года уже 18 лет. Болты крепления у стартера нада ставить шляпками наружу. Так легче потом. Нижний болт снимается головкой на удлинителе и накидным ключей за гайку. Верхний- роковые и накидным. Кстати у меня на Нижний болт крепится и трубка замера дикстрона. На всякий случай- если будешь меня сайлент блоки на верхних рычага, то смело выбирай их кувалдой, но вставлять новые- нужна распорка. Иначе рычаг погнешь. Купи заранее новый генератор. Это у бигхорнов болезнь.
Это прям эпопея "Исузу Бигхорн"))
Какой блок управления ты там ищешь? Что со свечами? Пиши, помогу
Здорово, старый стартер увези Пенкину на переборку.
😂Вчера тоже снимал щуп с коробки
Где купили для него сканер?
На бензине у меня чтоб поменять стартер приходится двигатель откручивать с подушки и поднимать на домкрате и глушитель откручивать и вытаскивается через низ уже менял
Ерунда это все, этот мотор тебе всё нервы выматает, меняй на бензин или 3.1, либо продавай машину, я уже со своим полтора года мучаюсь в декабре мотор сменил на контрактный и на второй день после замены проблемы не уходят, рп сенсор, соляра в антифриз, а вчера турбина сдохла и всё это за 2000т км на контрактной движке