нормальный аппарат, как говорится: зубов бояться-в рот не давать............Ищешь грамотного дизелиста, делаешь капиталку льешь хорошее масло, фильтра и ездишь 10 лет. Я думаю, если ты его купил, значит осознано, прикладывай руки, вливай деньги и будет счастье. В любом случае сейчас брать нечего, только китайский хлам.... Я лично сейчас восстанавливаю Прадо 95 двигатель 1 KZ, отдал на капиталку, брал осознано, проблем не боюсь никаких, чего и тебе желаю (привет из Иркутска)......
С зятьком ремонтируем включения переднего провода мимоходом мнняем кучу сальников , пыльнивов, подшипников это ещё в процессе но с тормозами воюем уже год 😊 такая же тема как у вас спасибо вам за это что показали просто информации моло. На днях всё проверим 👍🦾
Машина очень хорошая! У меня он 1998г.в. владею им уже 15лет. Родной двигатель отходил миллион. Поставил контрактный двигатель вместе с АКПП и ТОD. Форсунки разбираются резиночки меняется. На данный автомобиль лучше поставить подогрев типа бинар. Также у данного авто есть само диагностика если нет Tech-2.
У меня такой же биг во владении. Уже 8 лет почти. Если у вас слетел шланг с вакуума то на этот случай на вакуумном усилителе тормозов (тот что вы назвали насосом) стоит датчик вакуума, если вакуум в про..бе то на приборке загорается ((!)), не могли не заметить. По поводу запуска на холодную, присоединюсь к коменту выше, смотрите свечи.!
На дроме информации вагон и маленькая тележка.Поменяй все вакуумные шланги и передний мост включатся лучше будет.На перепад температур да немного реагирует включение передка.Нужно включать заранее.Акумулятор нужен с пусковым током не ниже 800 ампер. У меня два акума стоит по заводу.
Пробитый интеркуллер, отвалившийся провод на датчик, возможно проблема колбасенья в этом? А так мотор веселый во всех отношениях, отличная динамика, экономичность, но и он веселый в плане геморроя. Нужно следить не пошла ли соляра в масло если прощелкаешь момент попадешь не только на форсунки и резиночки,но и еще на капиталочку. Слава богу, отца отговорил от покупки бигхорна на этом моторе. Взяли 3.1 и проблем не знаем с мотором.
@@Bopcyltan гемора с мотором 3.1несоизмеримо меньше чем с 3.0 если конечно экземпляр не ушатанный в хлам , но есть его варианты с электронным тнвд и электрика может делать мозг,лучше искать с мех тнвд если важна максимальная надежность, но у этого мотора есть минус на нем на трассе кого либо обгонять круче грузовика задачка не из легких (медленно разгоняется ,хотя это простой старый дизель с мех тнвд 120 лс с efi 135) , но чтобы доехать до назначенного места по трассе со скоростью 90-100 км в час его вполне хватит. И да почитайте в отзывах на дроме варианты машин с 3.1 мотором и 3.0 от 3.0 многие избавляются и многие там залетают на самую распространенную проблему с тем что начинает идти дизель в масло. Большинство просто не парит себе голову с резинками и форсунками берут контрактный мотор и выставляют на продажу. Насчет ремонтопригодности это обычный старый мотор с минимумом электроники из наворотов только обычная турбина если вариант efi там ввиду возраста могут быть проблемы с тнвд, а так по моему он проще паджерика и реже ломается и запчасти относительно иномарок дешевые, бывают проблемы со стартером и геной, но не сказать что часто. По крайней мере за 4 года что он у нас есть ничего нового не сломалось, а старую некритичную мелочевку неторопливо доделываем типо сломанных очистителей фар и неработающего кондея, хотя кондей наверное вообще нам не нужен) ну аморты мертвые поменяли и тросик печки, но как я и говорил нового ничего не сломалось кроме того что было при покупке. Считаю машину в этом варианте одну из самых надежных да и коррозии он менее подвержен чем паджерики и тем более ниссан.
Кнопка увеличения оборотов находится на панели возле часов если обороты не держит возможно не корекная работа дросселя.ремень на 200.т пробега. Машина очень крепкая по ходовой.У меня такая только Труппер левый руль.Это Гур где ты показывал.Мнвд выше стоит.
У меня такой же биг во владении. Уже 8 лет почти. Если у вас слетел шланг с вакуума то на этот случай на вакуумном усилителе тормозов (тот что вы назвали насосом) стоит датчик вакуума, если вакуум в про..бе то на приборке загорается ((!)), не могли не заметить. По поводу запуска на холодную, присоединюсь к коменту выше, смотрите свечи.! И это не комонрейл. ЭТО HEUI!
Избавься от него, пока он на ходу. Проблемный мотор, запчастей в продаже нет, а если найдешь то не в России, ждать очень долго и очень дорого. Я рп-сенсор из Тайланда заказывал, 1,5 месяца шел 17тыр отдал. Прокладка ГБЦ во владе была 9тыр.😢
Потому что старые японцы надежнее современного шлака. У них больше запас прочности, долговечность, ремонтопригодность, запчасти дешевые по сравнению с современными авто. У меня, например, есть деньги, чтобы купить даже HAVAL F7. Но я не люблю современное авто, тем более китайцев, потому что ресурс у них маленький, а запчасти стоят конских денег. Поэтому я тоже купил старый внедорожник. Только Isuzu Trooper 1985г на палке. Нива и Уаз нервно курят в сторонке по проходимости. И причем здесь бедный народ, русофоб?
Канальчики маленькие😂, плохой-хороший мотор)))) что за дичь ты несешь? Мозгов у тебя мало, для такого автомобиля. Тебе предыдущего поколения надо было брать трактор-трактором. Тачка лучшая в своё время в своём классе.
нормальный аппарат, как говорится: зубов бояться-в рот не давать............Ищешь грамотного дизелиста, делаешь капиталку льешь хорошее масло, фильтра и ездишь 10 лет. Я думаю, если ты его купил, значит осознано, прикладывай руки, вливай деньги и будет счастье. В любом случае сейчас брать нечего, только китайский хлам.... Я лично сейчас восстанавливаю Прадо 95 двигатель 1 KZ, отдал на капиталку, брал осознано, проблем не боюсь никаких, чего и тебе желаю (привет из Иркутска)......
С зятьком ремонтируем включения переднего провода мимоходом мнняем кучу сальников , пыльнивов, подшипников это ещё в процессе но с тормозами воюем уже год 😊 такая же тема как у вас спасибо вам за это что показали просто информации моло. На днях всё проверим 👍🦾
Машина очень хорошая! У меня он 1998г.в. владею им уже 15лет. Родной двигатель отходил миллион. Поставил контрактный двигатель вместе с АКПП и ТОD. Форсунки разбираются резиночки меняется. На данный автомобиль лучше поставить подогрев типа бинар. Также у данного авто есть само диагностика если нет Tech-2.
Хорошая машинка, брат не гони тачка не убиваемая.
Земляк, здорово, у меня на паджерике точно такой же госномер, отличие только в первой букве. ✌️😀👍
У меня такой же биг во владении. Уже 8 лет почти. Если у вас слетел шланг с вакуума то на этот случай на вакуумном усилителе тормозов (тот что вы назвали насосом) стоит датчик вакуума, если вакуум в про..бе то на приборке загорается ((!)), не могли не заметить. По поводу запуска на холодную, присоединюсь к коменту выше, смотрите свечи.!
4JX1- это лицензионный мотор от Caterpillar с его оригинальной системой впрыска топлива
На дроме информации вагон и маленькая тележка.Поменяй все вакуумные шланги и передний мост включатся лучше будет.На перепад температур да немного реагирует включение передка.Нужно включать заранее.Акумулятор нужен с пусковым током не ниже 800 ампер. У меня два акума стоит по заводу.
ПО МОЕМУ САМЫЙ НЕУДАЧНЫЙ МОТОР В ИСУЗУ
я с вами полностью согласен
Но меняется на предшественника, 3,1. А 4JX1 был двигателем года когда-то)))
Пробитый интеркуллер, отвалившийся провод на датчик, возможно проблема колбасенья в этом? А так мотор веселый во всех отношениях, отличная динамика, экономичность, но и он веселый в плане геморроя. Нужно следить не пошла ли соляра в масло если прощелкаешь момент попадешь не только на форсунки и резиночки,но и еще на капиталочку. Слава богу, отца отговорил от покупки бигхорна на этом моторе. Взяли 3.1 и проблем не знаем с мотором.
З. 1 намного надёжнее и ремонтопригодность???? Тоже мучаюсь с выбором или Бигхорн или Паджерик 2 . Паджерики больно гнилые все.
@@Bopcyltan гемора с мотором 3.1несоизмеримо меньше чем с 3.0 если конечно экземпляр не ушатанный в хлам , но есть его варианты с электронным тнвд и электрика может делать мозг,лучше искать с мех тнвд если важна максимальная надежность, но у этого мотора есть минус на нем на трассе кого либо обгонять круче грузовика задачка не из легких (медленно разгоняется ,хотя это простой старый дизель с мех тнвд 120 лс с efi 135) , но чтобы доехать до назначенного места по трассе со скоростью 90-100 км в час его вполне хватит. И да почитайте в отзывах на дроме варианты машин с 3.1 мотором и 3.0 от 3.0 многие избавляются и многие там залетают на самую распространенную проблему с тем что начинает идти дизель в масло.
Большинство просто не парит себе голову с резинками и форсунками берут контрактный мотор и выставляют на продажу. Насчет ремонтопригодности это обычный старый мотор с минимумом электроники из наворотов только обычная турбина если вариант efi там ввиду возраста могут быть проблемы с тнвд, а так по моему он проще паджерика и реже ломается и запчасти относительно иномарок дешевые, бывают проблемы со стартером и геной, но не сказать что часто. По крайней мере за 4 года что он у нас есть ничего нового не сломалось, а старую некритичную мелочевку неторопливо доделываем типо сломанных очистителей фар и неработающего кондея, хотя кондей наверное вообще нам не нужен) ну аморты мертвые поменяли и тросик печки, но как я и говорил нового ничего не сломалось кроме того что было при покупке. Считаю машину в этом варианте одну из самых надежных да и коррозии он менее подвержен чем паджерики и тем более ниссан.
@@user-gy7mg6kb7j Спасибо друг!!!
Кнопка увеличения оборотов находится на панели возле часов если обороты не держит возможно не корекная работа дросселя.ремень на 200.т пробега. Машина очень крепкая по ходовой.У меня такая только Труппер левый руль.Это Гур где ты показывал.Мнвд выше стоит.
Здравствуйте машина хорошая двигатель плоғой уменя такойже я заменил двс 4jg2 сам сложности нету хорошо патходит
В Новосибирске их делают, придет зима он встанет😢😢. Есть опыт владения исузу визард.. Удачи. Машина выходного дня😂😂😂
У меня такой же биг во владении. Уже 8 лет почти. Если у вас слетел шланг с вакуума то на этот случай на вакуумном усилителе тормозов (тот что вы назвали насосом) стоит датчик вакуума, если вакуум в про..бе то на приборке загорается ((!)), не могли не заметить. По поводу запуска на холодную, присоединюсь к коменту выше, смотрите свечи.! И это не комонрейл. ЭТО HEUI!
Так и будешь аккумы менять, пока не поставишь гену от ниссан QD32 120а, встает как родной, даже фишку переделовать нк надо
th-cam.com/video/Y4CfqF4gfLU/w-d-xo.htmlsi=79tcVU0Pf2J84jqS
Поможет в замене пыльников и не нужно все шаровые скидывать
Ставь котел и зимой проблем не будет
Избавься от него, пока он на ходу. Проблемный мотор, запчастей в продаже нет, а если найдешь то не в России, ждать очень долго и очень дорого. Я рп-сенсор из Тайланда заказывал, 1,5 месяца шел 17тыр отдал. Прокладка ГБЦ во владе была 9тыр.😢
АлиЭкспресс в помощь...
Работает...
Проверь свечи накала
Открутить это и вытянуть то. Красноречие😅😅😅😅😅
Это не мотор это кипятильник для ванькиной головы
th-cam.com/video/KsgLuUsGXnU/w-d-xo.html краткий курс по устройству 4jx1 у самого такой же под забором стоит, ждёт капиталки....🤧
Любишь в машине копаться иди работать в сервис.
Машину в Японии такую на переработку пускают а у нас ездят,бедный народ.
Потому что старые японцы надежнее современного шлака. У них больше запас прочности, долговечность, ремонтопригодность, запчасти дешевые по сравнению с современными авто. У меня, например, есть деньги, чтобы купить даже HAVAL F7. Но я не люблю современное авто, тем более китайцев, потому что ресурс у них маленький, а запчасти стоят конских денег. Поэтому я тоже купил старый внедорожник. Только Isuzu Trooper 1985г на палке. Нива и Уаз нервно курят в сторонке по проходимости. И причем здесь бедный народ, русофоб?
Ты зачем вообще его купил? Я имею ввиду этот геморрой.
Канальчики маленькие😂, плохой-хороший мотор)))) что за дичь ты несешь? Мозгов у тебя мало, для такого автомобиля. Тебе предыдущего поколения надо было брать трактор-трактором. Тачка лучшая в своё время в своём классе.
Позор блогеру иди в школу в 3 класс может там научат тебя говорить!