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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ค. 2024
- では次の動画でお会いしましょう。
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お疲れ様です。この個体のオーナーの者です。撮影の折は本当にありがとうございました！いつも観させていただいているチャンネルで相棒が紹介されているのがとても嬉しいです！
購入の際ハイブリッドモデルを業者オークションで探してもらったのですが本当にタマがなく自分でグーネットを漁ってこの個体に巡り会えました。この個体が340万で買えたのは本当に奇跡だと思っています。
先日はお世話になりました！
こうやってカーセンサーで眺めるとこの個体が340万で買えたのは本当に奇跡に近いと思います笑
距離もまだ赤ちゃんでこの個体に値段をつけるなら確実に400万は超えると思いました😶
後期型で本当にいい個体を求めるのであれば最低でも400はみておかないといけませんね。
安くは買えるけど、実際に買うとなればまだまだ良い値段しますよね😭
生産終了してるとは思えない値段です笑
GSマジで大好き愛してるレベルで、大好き
このカッコ良さは愛するレベルですな✨
質感に新しいも古いも無いんですよね。
先進的な装備とかでしたら日々変わって行きますし、それを追ったら買い替えの日々になってしまいますが、それだけでは無いんです。
🙇♂️🙇♂️
装備の類は古いのは仕方がないとして、CPOでも手の出しやすい価格帯の程よい大きさの高級セダン（PVM設定があれば候補だった
ナビは大きく、安全装備もちょうど良いくらいなので買いやすい値段であると候補としては確実に上がりそうですね✨
先月まで450hに乗ってました。
代車で300hを借りたときに遅いって思いましたね。
余裕があるなら450をオススメしますね!
燃費も15〜17位です!
デザイン、走りは最高ですが、後席がもう少し広ければ文句無しです!
男性4人が乗るには狭いですね。
後期の前後ライトが好きになれず、前期のGS250 バージョンLを購入しました。
車幅があるので狭い道は少々不便だなと感じますが、それ以外は快適そのものです！
横浜の某ショップのオリジナルエアロが装着されてるので坂道は要注意ですが…
良い車ですよね。
正直言うと前期はグリル周りがあまり好みではないのですが、ヘッドライトは別です！
あの分かりやすい3連ライトは他にはない良さが詰まってめちゃ好きです🥰
走りのGS買うならFスポーツ。普段使いが多いので300hを考えていましたが、LDH装着車がFスポーツの350と450h限定です。LDH付いてないならFスポーツに乗る必要性をかんじなかったので450hFスポーツにしました。燃費は14程。走りと燃費が両立した良い車で満足しています。
走りと考えたら300hはエンジンからして少々微妙な所もありますね。
450hの燃費そんなに良いんですね！
@@RyotoYome
高速で16程で、郊外なら平均15位いくかなぁ？って感じです。峠の上りで結構踏んでも下りで帳尻合う感じです。LDHは低速では驚く程小回りが良く、高速旋回は快適なハンドリングです。ご参考までに😊
カーセンサーでGSのハイブリッド探されてるのであれば、「GS」ではなく、「GSハイブリッド」として別の車種として出てますよー！🙌🙌
ありがとうございます！！！！
めちゃ出てくるやん！と思いました笑
200万円前半なら買いですね🙌
200万前半で買えたら文句ないですね！
GSはサイズも丁度良くてかっこいいですし好きですが、後期型はマイナーチェンジしてるとはいえ基本設計は10年以上昔の設計の車なので、今更300万や400万も払うのはさすがにもったいない気がしてしまいます
個人的には今からGS買うくらいなら設計も新しくて走りも良くなっている220系クラウンを選びますね
設計を見ると古さはありますね。300や400払うなら他にも無限に候補が出るのでGSの見た目が好き！くらいじゃないと迷われますね😂
GS今見るとセダン好きにとっては本当に魅力のある車だったんですね。いつの日にか必ず復活して欲しいですね。❤😊
サイズも良くFRってのがGSの存在意義でしょうな✨
GSは内装が凄く良いんだよなあ。
ナビはタッチパネル対応だったら尚よかった。
リモートも慣れたら達人のような早さではありますが、タッチの二刀流はさらに使い勝手も良さそうですね😶
21マジェスタと最後まで迷いましたが、高くて諦めました
ほんとはGS後期も乗りかったです
マジェスタもいい車ではありますけどね
GS後期はまだ普通に高いですもんね😭
21マジェスタと違うといえば、ナビ周りが大画面で新しい感も魅力点ではありますね😶
お疲れ様です
10系もだいぶ下がってきてますねぇ～
買い時かも知れないですね
今からGSを買うなら、10系ですね
19系は、個体数も少ないしあってもそれなりな個体しかないかも知れないです
今回の音声ありの動画、いいと思いますよ👍
リアルタイムな情報も分かるので
19で状態が良いとなればかなり良い値段するので考えものですよね😭
音声あり良いの感想助かります！
イチコメ。
今日は疲れの為、サボり。😇🙇♂️
LSのエアサス壊れたら時はこれに乗り換えたらどうですか？😊
乗るならまたLSですね😶
１８万円…………と書いたけど……続ける言葉が
な～んも浮かばない！
浮かばなくていいです、コメ返しされて終わりそう。昨日までは、茨城の明石家さんまと呼ばれてたのに……今朝起きたら……今朝起きたら……あーぁーあーぁー、なんもオチが浮かばない😂
な～んも浮かばなねぇ、北島康介……オチが出来た！
オチいらないんで、普通にコメしてもらっていいですか？
ハイ！
なんかすごいですね…笑
正直LSサイズの車がしんどくなってきたので
維持的にもサイズ的にも
GSにしようか迷ってる。
ESもありだがデザインはGSなんよなー🤔
ESもかなり魅力ですが、FFで取り回しは少々気になるかもですね。FRからの乗り換えだとその辺りを痛感するかもです🙇♂️
@@RyotoYome
そらもうGSですわ笑🤣
GS後期と前期って内装の違いはステアリング以外にもありますか？
ほぼないなら前期の後期仕様にしてグレードを重視しようかなと
ナビ大画面にできるかどうかが個人的に内装の違いですね！
大画面にこだわらなければ僕自身も前期を後期仕様でええやん！って考えてます😶
@@RyotoYome ナビ画面のサイズが違うんですね
それだと後期仕様で後期やぞっていうのが一撃でバレるので後期買うしかないな・・・
@phoenix-2827 そうなんですよ。ナビ見られたら分かる人は1発で分かりますが、個人的にはそこまで気にしなくても良いかな？くらいですので気になるようでしたら後期がオススメですね🙇♂️
@@RyotoYome 前期にフル後期やると結局金掛かるから後期の最安買えちゃうんすよね・・・
モニターサイズまでは後期化できないから、金掛けて一発でバレるバッタモンを作るか？ってなってしまう・・・
@@phoenix-2827画面のサイズそのものは前期も後期も12.3インチで変わらなかったと思います。
ただ、前期は全画面表示ができないため8:2くらいで画面が常時分割された状態で表示されます。
ちなみに、後期でも分割表示は可能です。
gsぶっちゃけ壊れないし200万で買って潰す勢いで乗りたい
余程の事がない限り壊れないのが選ばれる理由にもなりますよね😶
GSってアリストの後継機だっけ？そういえばLSは直りましたか？まだだったら申し訳ない。
アリストの後継機種言うより初代GSが日本名がアリスト。日本でレクサスブランド展開するにあたって、日本名のアリストとかセルシオが消え世界統一で、LSやGSになる。この型のGSはサイズ的にも最高よ。走りも。
結果的にアリストの後継みたいな感じではありますね😶
ちょいと幅とかあるんよな～😥
そうなるとクラウン！っていう選択肢が生まれるのでGSはサイズ感も含めて上手い位置にはいたんですよね😭
👍👍
👍👍👍