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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- 【現行センチュリー】驚愕のインテリア。装備や高級感は圧倒的で雰囲気すらも規格外なセダン！！内装「60センチュリー」
• 【現行センチュリー】驚愕のインテリア。装備や...
では次の動画でお会いしましょう。
#国内最強セダン #現行センチュリー ＃センチュリー
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遮音性について噂話ですが、あまりにも無音過ぎると移動している事が感じられずに車酔いしやすくなるため意図的に音を遮断してないと聞いたことがあります。
やろうと思えばもっと静かにできるって事ですね✨
おっしゃる通りかと思います。私もメルセデスミーでマイバッハの試乗をした時に全く同じことを言われました。また聴覚によって、もし普段と比べて違音などかした時にその音を感じられるためという意味でも意図的に音を完全に遮断しないとのことでした。マイバッハもセンチュリーも憧れの車です。
センチュリーは乗ってみたいけど、乗ることが困難な車種なので、こういったレビューは非常に学びになります。
そう言ってもらえるとこちらも嬉しいです🙇♂️
以前コメントさせていただいた、都内の60センチュリー個人タクシーです🚕
確かに運転していて楽しいクルマではないですね😅しかし、後部座席のお客様からはご好評いただいております😊
都内にお越しの際は、是非ご利用くださいませ！🚖
🙇♂️🙇♂️🙇♂️
イチコメ。
現行のV8ハイブリを走らせて日本の頂点を知れた。静粛性とかはもう限界値きててこれ以上どう進化するんだ？状態だと思う😶
@@RyotoYome タイヤが無くなるんだと思う。。。
最新の車なのにデザインが懐かしい感じがして安心感ありますね
上手い進化してますよね！
60センチュリ－素晴らしいですね 試乗で運転したいですが試乗車はまず無いですね 栃木に住んでますが今までに栃木で見たの横浜ナンバ－の一回ですねすれ違ったの リョウさん運転丁寧ですね 俺もLSに乗るようにんなり丁寧かつエコな運転になりました マニアックですが初代VG20キャブレタ－のAタイプフロア4速マニュアルセパレ－ト前席シート黒本革 現存していたら観てみたいです🚗
愛媛ではこの型のセンチュリーは一度駅ロータリーで見かけました！新型SUVもすれ違いましたが、滅多に見かけない車には違いないですね😂
ステイタスに憧れますが、無音の後部座席で孤独に課題に向き合うのも大変だなぁ
酔わなければ読書して自己肯定感高める事もできますね😶
ドッと疲れて車に戻る時
①.ハァ〜これから運転して帰らなきゃならないのか…
②.運転手さんが運転してくれるのはありがたいけど､車自体がドタバタ音や乗り心地が悪かったりで ちっともリラックス出来ないや！
③.現行センチュリーで運転手さんが送迎してくれる
このうちから最も自分に必要だと思うシーンを選ぶとなると 自ずと③になるのではないでしょうか？
私は初代/昭和52年式でしか経験していないので投稿するのは間違いかも知れませんが､
かつての日本には､
皇族でなくとも センチュリー/プレジデント/デボネアを必要とする『層』と言うか『威厳を示す道具としての役割』が''黒塗り''であった時代がありました｡
各社系列の会合では
トヨタ系ならセンチュリーを､
日産系ならプレジデントを､
三菱系ならデボネアを乗り付けないと白い目と言うかKYだね､と記憶に残ると次回からハミゴに扱われる厳しいカーストの中に組み込まれていた時期がある｡
私達は最低でも最上位の車と次点の高級車は持っていなければならず､運良く三菱系はデボネア一台で事足りたのでギャランまで買わなくて済みましたが､トヨタはクラウンを､日産はグロリアを持っていないといけなかったので大した出費で御座居ました｡
そんな中､リアシートが電動であるのは5車中唯一がセンチュリーだけ｡しかも結構寝る｡とっさに捕まりたい所にグリップハンドルがある事はやはり日本専売モデルだったセンチュリーの強みでなかろうかと思います｡
SUVも出て来ていよいよ地位が危うくなっていますが､流行り廃りだけで消さない様にして欲しい一台ですね｡
僕自身中期のLSに乗っていて、同じ車のLSやセダンをよくアップされているので好きで楽しく拝見しております。
センチュリーだったのでたまたま見ていたら、下道を見た時、いつも通る道と同じような道が四国でもあるんやなと思って見ていたら、よく見たらいつも通る道だったのでちょいビックリしましたし、初めてTH-camのコメント欄というものにコメントをしてしまいました。笑
今回は場所が違ったので、見慣れた地の方も多いと思います笑
コメント超感謝です！
センチュリー初代最終型はエアバッグシステム,2代目はV12気筒と2代目セルシオと兄弟車,現3代目はV8ハイブリッド,現5代目レクサスLS500hはV6エンジン🥰😀👍🆙🆗 自分はセンチュリーよりレクサスLS又はセルシオ
センチュリーまでいくと使い勝手は微妙なので、家で乗ると考えたらLSやセルシオですかね😶
@@RyotoYomeあらら 違うでしょう
乗ってみて わかりますよ🤗 ロッテリアとの違いが🥰
センチュリーいいですね👍
滅多に見かけない怖い車です笑
内装のテイストや豪華装備はクラウンがこうであってくれと思うレベル。
21まではこういう和のテイストだったのに。22からクラウン変になってクラウンらしい高級感無くなったからなぁ〜
センチュリーの高級感羨ましく思える😊
クラウンも和から洋へと変わりましたね😶
新型は木目的には和ですが、どこか洋もあるモデルで一言で言うなら今風ですかね笑
反社の方にセンチュリー(前の型)の後部座席に乗せてもらいましたが快適すぎ静かすぎでした😆
空気も静寂な印象あります笑
LS600hLと言いたいところですが味付けは違いますね
さすがに車としてのキャラは分けられてますね😶
センチュリーは後部座席がいいなぁ
後席でカーテンをチラッと開ける瞬間はアドレナリンでます笑
噂話ですが、音が完全に無音になると、インフォメーションで問題があったような気がしました。
後、これも噂話ですが、センチュリーは作れば作るほど赤字とも聞いています。
先代は赤字と聞いたことがありますね！
昔、センチュリーを作ってる旧関東自動車工業の方の話ですが、もう、使ってる部品、作ってる人からして別物で、壊れる訳がない、と言ってました。自動車の寿命が10年10万キロと言われていた時代ですが。
さすが最高峰の車ですな！
センチュリーなど大きな車は高速は車幅気にしてくれても良いので楽ですね。
楽なのは確実ですね👍
レクサスLSのエンジンと同じと言われてますが センチュリーに搭載されたV8は センチュリー専用に チューニングされてるんですよ！
ただスペックを見れば基本同じです。（V8 5000ccのハイブリッド）実際に運転しないと何がどう違うのか？を語るのは難しいので同じだけど中身は違うと動画で伝えております🙇♂️
センチュリーと関係ないコメントで申し訳ないのですが飛び石などで塗装が禿げた場合タッチペンとかされますか？
しますね🤗
基本ノータッチですね😂
@@RyotoYome おふたりとも返信ありがとうございます！錆びるって聞いてタッチペンした方がいいのかと思ったんですけど、高級車に下手なことするのも怖くて笑
小さい傷で板金すると勿体ないと板金屋さんに忠告されたもので質問させて頂きました！
HV→エンジンへの繋ぎのショックは
他のセダンと比べてどうでしたか？
ほとんど分からないレベルでしたね。
そもそものV8エンジンが静かで、モーターへの切り替わりがより分からない車でした😶
先代のセンチュリーとどちらが静かでしたか？
先代は運転してないので分かりませんね🙇♂️
ここまで静寂性凄いとは😮
このセンチェリーレンタカーなんだろうか？
動画見て下さってる方のですよ〜
ただスピード面ではLSは280km出るけど、センチュリーは180km（普通）の
設定だっただけだったりもしますよね😅。メーターやデザインで半分頭
でっかちに言っちゃってるかもですが
センチュリーのエンジンポテンシャルは高いですが、速度も含めてどれだけ快適に過ごさせるかって車ですね😶
運転してて楽しい要素はない🤣
当たり前ですが、完全後席用の車でした笑
ドリフトできるかな？😅
センチュリーナイスカー！❤😊
これはナイスでは収まりません。ベストカーかです✨
V12の先代後期に乗っていますが、現行も数日乗って見て正直先代に乗った時の方が静粛性は感動しました。V12は運転しても楽しいし、街乗りも乗り心地は最高です。
31セルシオに乗っていた時は酔っていた家族が誰も酔わなくなりました。フワッとした後に沈まないのがセンチュリー。でも現行はやはり先進的(>_
センチュリーだとフワフワしても酔わないフワフワで、この辺りが完全送迎車って感じがしますね😶
阪神高速の吹田から西宮IC区間を走ってるんですね😁
とりあえず高速乗って降りました笑
トヨタのディーラーでメカしてたけどセンチュリーは運転手付きの車です。田舎◯◯◯が自ら運転してるのたまに見かけますがｗ
よっぽどの好きじゃとセンチュリーを運転する人はいないですね笑
ナイスカー👍
グレート！
ヨっ！郷ひろみ🎉
🥰🥰🫨🫨🫨😇
いーね
また乗りたいです笑