【スクーター研究所】ビッグスク、やっぱりイイ! “新型バーグマン400”最強説!
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- 自転車感覚の簡単操作と、荷物が積める利便性を併せ持つスクーターは、通勤・通学からツーリングまでなんでもこなせて楽しいんです! 今回はその中でも一世を風靡した“ビッグスク”スタイルと400ccの強心臓を持つ“バーグマン400ABS”をクローズアップ。2021年7月にマイナーチェンジされ、トラクションコントロールの追加やツインプラグ化されるなどさらに安全性と快適性をアップ。普通二輪免許で乗れる最強のラグジュアリークルーザーとして君臨するバーグマン400に、編集長チャボ、ケニー佐川、そして編集部のスクーターマニア・サンタサンががっつりと解説していきます!
【スズキ・バーグマン400ABS】
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#モトチャンプTV #バーグマン400ABS #SUZUKI
モトチャンプTVは 「楽しくなくちゃバイクじゃない!」を合言葉に、カブ、モンキー、スクーターなどミニバイクを激推し。新車レビューやカスタマイズ、ツーリングや漫画&アニメなど、バイクにまつわる情報を面白おかしく紹介する2輪専門チャンネルです!
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たしかにビッグスクーターのブームは知らない間に去ったけど、こうやって新車として売り出していくスズキの姿勢は本物だ
20数年前にカワサキZRX400乗ってましたがリターンでc400gt乗りです。スクーターも楽しいですよ。今の自分には丁度良い、街乗りじゃほぼ負けませんよ、TMAXとかには負けるけど。仕事上ロングツーリング行けないし1日300キロぐらいが限界だけど風とその土地の匂いや景色を感じれるしね。それが一番です。
自分で購入して乗ってみたらケニー佐川さんの言っている意味がわかった気がします。
スロットル微開けでMT車のローのようなトラクションが掛けられる。
リーンウィズからリーンインのイメージで体を入れればMT車のようなコーナリングができる(コーナリングが不得意というレビューが多数あるけど車重があるのでスクーターみたいな乗り方では高速コーナリングが出来ないのは当たり前)
サスペンションに金がかかっているので乗り心地が良い。
乗りこなせるようになれば楽しいスクーターですね。
僕も最近は、年相応にスクーター一本です。フリーウェー、アドレスV、フォルツア、カブ等々。バーグマン400の車格と、利便性に大いに惹かれています。
バーグマン400スタイリッシュでカッコいいですね。マッドブラック色は、大人の色気があって特に👍️
ビックスクーターの400ってあんまり無いんで貴重な選択肢の1つですね!
いいなあ!
スズキの400ccスクーターっていう時点で変態度指数高いし、
これ乗ってるだけでキャラ立ちするね。
バーグマン!!
プッ❗スズ菌らしさの象徴ですかな?😁
スカイウエーブ400・シルバーウイング600を、乗り継ぎましたが、今の時代で新車で購入出来る、ありがたいです。華美な装備より、基本性能にコストをかける、さすがです。
5000キロの車両を購入、ハイスクリーン・グリップヒーター・GVトップボックスで、ツーリング三昧です。
「バーグマンとは都会の粋な男の意」
知らんかった…
深く考えたことはなかったけど、何となくハンバーグ好きなハクション大魔王をイメージしてた…
四輪も二輪もAT免許がない時代の、バイク歴40数年の還暦じじいです。
正直、同じ道のりをATスクーターで走る方が、難易度が高い事と感じております。
それはギアポジションを任意で選べない事、ニーグリップの問題、そして意外と重量がある事です。
超低速時や、降りての取り回しも意外とやり難い。
ATスクーターをちょっと甘く見ていた私は、自分の運転技術ではなく、ギア付きスポーツバイクに
備わっている性能に助けられていた事を、つくづく痛感しました。
現在ATスクーター特訓中です。
今 乗りたいバイクです♪
今はフォルツァゼロ8とマグザム乗りです。色々カスタムして乗っています❗
モーターサイクルがオートマ化してるから、スクーターとの垣根が無くなってきてるかも。
ケニー爺(G)、20年以上前からよくお見かけしてます。さて、わたしの愛車は200です。大型二輪免許を所持し、初バイクがRG50γ(新車)からのバイク歴ですが200、これほどオールマイティ&安楽なバイクはありません。400はもちろん素晴らしいでしょう、200は他社の250やら150/155あたりと比較して地味なのは承知してますが、今乗ってる初期型200は馬力もあって(特に足つき性の良さが)素晴らしいのを声を大にして言いたい。車検ないから色々イジれるしね・・スズキさん、ありがとう。 ※いっそ両肩にアレを乗せてくれるような女子を後ろに乗せたいですね(高くつきそう)
10:00「モーターサイクル」目線で CE-04 もレビューしてほしいと思った。ゼロからの区間トップスピード比較とか。12:00 「進化したモーターサイクル」基準でもどうかなと。
グリヒとシートヒーターとETCが標準搭載なら買ってたw
スズキはイイぞ〜。
スズ菌?そうでもないですな。新型カタナみたいな理解不能のやつ出したりするし😁
スクーターもモーターサイクルなんだが!
TMAXみたいな現行装備モリモリのフルチェンしてくれたらなぁ。
もちろん、レギュラーガソリン仕様で。
足りないもの「ETCとグリップヒーター」。何で標準装備にしないかなぁ。
コストアップだけのコトなんで。欲しけりゃオプションで付けて下さい❗自分そうしましたよ😛
C400Xは全ヒーターとETCがついている。スズキも対応してほしい。
BMWのソレでしょ?同じ装備付けたらコストアップするだけでコレの存在価値が失われますかな? あくまで不便ない必要最小限なのがこのバイクの魅力であり、ヘタなキーレスエントリーなどの使い勝手の悪さはヤマハのソレで体験してるし…😑
バーグマンは今のスクーターに比較すると古い、スマートキー・デジタルメーター そして 120㎞/hでうなるエンジン 同じ400ccでもBMWC400と比較しても、ちょっと古い モデルチェンジが必要
ここのコメ欄も見てバイク乗りとは仲良くなれないと思った。
何かをつけたら買ったとかあーだこーだ不安ばっかり言ってる人が多い気がする。
400ccにするなら35ps位にしてほしかったなタコメーターあるのに…🤔
ウン、自分オーナーで唯一の不満点がソレ❗ 車検あるヨンヒャクなんやから、せめて160キロくらいは出て欲しいと思うし、最高速度域の140キロでフロントが振られるような怖さありますわな😦
ツインプラグになったんですね。
Hello, my new friend.
Wow! It's such a useful and healing motorcycle video.💞💕❤
I'm going to watch your full video.
I'm happy to be your great channel friend.❤💝💖
Have a lucky 💚💘💗 day.
👍👍👍🤙👌
俺たちのスズキ
スズキにしてはコスパ悪い珍しい車種
グリヒとシートヒーターと電動スクリーンの3点があってこの価格ならスゴク欲しいです。
シートヒーターは付いてなくない?
贅沢言うな❗😀
私は200に注目してます🛵
走りは悪くないのに信号待ちでのアイドリングでのミラーがブレる振動と昔ながらのLEDでない片目式のヘッドライトがイヤで400に換えましたです❗😛
TMAX530に乗ってますがこちら110万円。次に560にしたいと思っていたが141万円。そう考えるとバーグマン400の80万円はリーズナブルで現実的。1本サスの路面追従性も魅力的。2ケツ用ツアラーとして実用性は高い。次期候補車のひとつだが、大人の男のステイタスとして見るとバーグマンはイマイチか
ウン、大型車オーナーから見ると物足りなさはあると思いますね😃 けど昔ながらの中型限定免許しかない自分にとってコレで満足してまして大きな不満点ないし、来年還暦という年齢的にもですね😄
@@user-iy6dh3vd9i さんコメントありがとうございます。1年前の事でサッパリとバーグマンを忘れてました😅。こちら還暦越えて今年ADV150とGB350を買いました^ ^TMAX530とCRF250Lとあとアドレス110があるんでこのまま20年は贅沢言わずに5台体制で行きます(^^)
@@nobys6556 エッ20年ですか?自分はあと5~6年くらいが限界かと思ってますが、まあ お互いに頑張りませう❗🤩
TMAXは乗ってますが、やっぱスクーターですかね?
スカイウェーブ650の方がいいですね〜 同じ車検があるのなら❗️
リミテッドは今回も無し?
んー、スライドキャリアがあれば最高なんだがなあ。
秋ヶ瀬公園ですかね?
股下78㌢だから足付きは問題無いが、50㌔無い体重で車重がネックでした。最新の250ccはやはり遅い、と言うわけでバーグマンが候補に上がりました。しかしTMAXとは車重が奇しくも同じ、ならば性能の良いTMAXにと相成りました、申し訳ない。
自分は、普通2輪AT免許だから、マニュアルにしとけば良かったと思ってますが、バーグマンはフォルツアとかより、あしつきと加速は良いらしいです。ただ、マニュアルバイクの方は、確かにスクーターは上から目線で、ちょっとバカにしてますよね‼バイクじゃないと‼
以前、FORZA Z MF08を購入したが半月で手放してしまった。やっぱスクーターもリヤフットブレーキじゃないと乗り辛い。
トークがヤバいww
Suzuki makes solid engines the only thing I want to know why they neglect designs look for example to suzuki street 125 , it's ugly fhe only weakness point of suzuki scooters is the designs
スズキのデザインが悪いという事は、日本人も思っています。
でも、安いから許しています。
スズキは他のメーカーと比べると安い。
安くて性能がいいバイク=スズキ、という認識です。
ハンバーグマン400 早く入荷してほしい
スカイウェイブ乗ってるので買い替えするなら買いたいと思ってるんだけど、250ってダサいんだよなぁ。
なんで400と同じにしなかったのかなぁ。あとフォルツァと価格が違いすぎる\(^o^)/。
バーグマン400に、
SR400やテンプター400等のビッグシングルのサウンドや鼓動を期待できないのでしょうか?
スクーターは、SSやネイキッドのモデルに比べて、
ミッションが「Vベルト無段変速」等で「楽ちん」というだけではなく、
モーターサイクルとして「1粒で2度おいしい」的な魅力があったらいいなと思います。
(例えば、普段着や背広でも気にせず乗れちゃう…というのは、「気にせず」=「楽ちん」で同義になり、
該当しないです。)
楽チン快適さを求めるスクーターに音や振動は必要ないです。イヤなら他にして下さいませ❗😛
スクーターはバイクに乗ってる満足感が薄い
求める物が違うのは当たり前