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バイク歴４５年、そろそろ大型からの乗り換えを考える年齢となりましたが、今回の試乗を拝見し、バーグマン４００も乗り換え候補の１台になりました。
そうなんです！大型からの乗り換えとか、またがるのがもうしんどい！って年齢になってからの洗濯・・・もとい選択としてビッグスクーターは「アリ」です。400ccあるってのがいいですよ。
スクーターなんて、と思っていましたが、乗ると目から鱗。大型から乗り換えようかな、と思う今日この頃…
ビックスクーターに興味があまりなかったですが、ビックスクーターの良さが画面越しでもよく伝わりました！ビッグスクーターってすごいですね。
そうなんです・・・自分もビッグスクーター初めてだったんですが、なかなか衝撃的な楽さ！そして加速性能！400ccあるからこそのアドバンテージを感じましたね。
スクーターも二輪車。二輪車特有の解放感、爽快感が味わえますね。荷物もたくさん積めるので、最高のツーリングマシンだと思います。スクーターでも楽しめることを多くの人に知ってもらいたいです。
そうなのです、スクーターでも全然バイクなんですよ！排気量があるし、グランツーリスモだなと思いました。
わたくしは少し考えが違いまして、バイクの魅力は機動力だと思っています。何ものをも寄せ付けない圧倒的な加速。コーナーでバンクしたときのスリルと快感。サービスエリアでの無言のざわめき…。等、バイクに乗ることはスポーツだと思っています。なんせオールSS時代の80年代に乗ってましたから。しぬまでSSです。
@@リターンライダー1960 さんそれも素晴らしいと思います！bikeは良いですね。
BURGMAN 400オーナー（約半年）です。本当にストレスを感じないバイクです。アラフィフ（O-50）の体力でも、何処まででも行けちゃう感じです。今日もこれから一泊でお出かけしてきます。追伸：2019年モデルだとトラコンは付いてないです。（2:40）
おお、オーナーさん！いいですなあー、どこまでも行ける感じ、めっちゃわかりますw トラコンは付いてないのか・・・
ソエジさんの動画の中の意見を聞いた後で、バーグマン400をレンタルしてすごく楽しかったので購入しました。楽でソコソコ早く便利で、私、昭和のオジサンにはピッタリです。有難う御座いました😄
なんと！バーグマンご購入、おめでとうございます。良かったですねえー。レンタルで乗ってから〜ということができるのがいいですね。どうぞ安全運転でバイクライフを楽しんでください。400ccあると、ちょっと遠くへ〜ってのができるから〜
2018年式に乗ってます。もうすぐ丸4年になりますが満足感しかありません。動画内で仰られてましたが、１日300km走ってもお尻痛くなりません。高速も楽で隣をトラックが走っても安定感あります。身長１６５ｃｍですが、ＰＣＸより足つき良いですよ。クルーズコントロールは確かに欲しい。。。
オーナーさん！コメントありがとうございます。尻が痛くならないって素晴らしいですよね。それと安定感・・・ほんともう、クルーズコントロール着けてって感じw
発売と同時に買ったので約４年乗ってます。通勤から買い物、ツーリングまでそつなくこなすかけがいのない相棒です。死ぬまで乗ります。
なんとオーナーさんですね！いいバイクにお乗りですなあ、ナイスチョイスです。
ソエジマさんと同年代です。「何歳までギア付きバイクに乗れるんだ問題」私も感じています。体力だけでなく、安全なライディングに必要な視力・反射神経もおとろえていきますよね。今乗っているバイクを購入する際にバーグマン200/400も候補に挙げたのですが、乗れるうちはギア付きでがんばろう、となりました。次のバイクに乗りかえるときはこいつにすると思います。
体力も衰えていきますからねえ〜、重い車体をちゃんと操ることができるのはあと何年？って思います。今のNC750Xの次はビッグスクーターにするかもです。カブにはちゃんと乗るけどw
以前、兄貴分の650に乗っていました。私もそれまでビッグスクーターには全然興味無かったのですが、スズキの試乗会で乗ってみたら凄く気に入ってしまって、その後買ってしまいました(笑)ビッグスクーターの良さは乗ってみないとわからないですよね！共感することばかりでした。色んな所へ出かけて景色を楽しんだ、今でも一番思い入れのあるバイクです。
650ccもあれば楽でしょうねえー乗ってみるとわかるビッグスクーターの良さ、楽ちん度合い！本当、ギアチェンジとかまたがるのがしんどくなったらコレですよ〜
スカイウェイブ400に乗ってますやっぱり400の余裕は運転楽でいいんですよね
もうこのクラスは国内メーカーはバーグマンのみ・・・そして400ccは違います！めっちゃ余裕だし、蹴り出し、加速は気持ちいいパワフルさ車格的には250ccじゃパワー不足は否めない感じしますし
機構、外観、乗車姿勢、ドライブフィールの全てに渡り、必要で十分な説明が尽くされていると思います。なにより、バイク好きが伝わって来るのが良いです。
コメントありがとうございます。バーグマン、かなりいいバイクでした。現行では貴重な400ccという排気量・・・僕ら世代へ向けてのマシンなのでは？と思ったりします。
現在これに乗ってます。これの良さを上手に表現して下さりありがとうございます。何せ情報が少ないバイクですので貴重な動画だと思います。これは良い意味で想像を裏切る「乗ることが楽しい」不思議なバイクだと思います。今までいろいろなバイクに乗り、スクーターなんてとも思っておりましたがこれを所有し「乗らず嫌いは人生の損」を痛感いたしました。バイクって奥深いですね。これからも楽しい動画を期待しています。
コメントありがとうございます。オーナーさんにコメントいただけると嬉しいです。いいバイクですよね、スズキさんらしさもあって。自分も乗ってから初めてビッグスクーターの楽しさを知りました。楽だろうなとは思っていましたが、バイクの楽しさもあって素晴らしい。ツーリングにも全然行けるなーと感心しておりました。400ccという排気量も希少ですよ、これは。
大人のバイク、ゆったり余裕のあるバイクで流す感覚はいいですよ。
コメントありがとうございます。大人ってそういうことですよねえ〜
新車のバークマン400と型落T-MAX530で悩みましたが、加速の違いが決めてで後者になりました。シートはバークマンの方が低いけど車体重量は同じ、バンク角と峠道の取回しはT-MAXが上、燃費と収納性はバークマンが大きく勝ります。
走行性能はT-MAXの方がいいでしょう。130ccの違いも大きいです。いいバイクを買われましたね！
ソエジマックスさんの動画を見て、バーグマン400が欲しく成りました。
バーグマン400、いいよ！国産400ccスクーターってコレだけだし、スズキ車400ccクラスもコレだけ！でも出来は素晴らしい。
隼からPCX 150に乗り換えて早10年。スクーター楽ちんで止められません。このバーグマンも良さそうですね
楽ちん！ですよねえ・・・これ乗ったら「めっちゃ楽しい！」と感じるかと思いますよ。これであちこち走ったろ！ってなると思うなあ〜
登場の仕方が秀逸。
飛んできてます。
今ホンダのフォルッア250に乗ってます、良いスクーターです🙋が、高速では力不足で後ろから煽られますので、バーグマン400に乗り替える予定です‼️この動画大いに参考になりました。ハンドルヒーターとクルーズコントロールは是非とも付けて下さい🙇スズキさん‼️何故付いてないかが分からない😢
コメントありがとうございます。400ccは伊達じゃねえなあー、と強く思いました。グリップヒーターはめっちゃ欲しいです。メーカーオプションで設定してもらいたい、マジで。
友達のXMAX250ccで、高速ツーリングしましたが、そんなことは無かったですよ！ エンジンも静かで、余裕で100～120km巡行できます。さらに余裕がありました(笑) 車重が180kg以下なので取り回しも楽、ただ足つきがかなり悪い(>_
わかります❗良いとこばかりなんですよねそして今までさんざんギア車乗ってきた良い歳の人がビッグスクーター等に乗って思うこと「ギアチェンジ要らねぇ………」今までのMT車信仰は何だったのか！？想えばリッターバイクとか乗ったらずっと6速固定で走ってたなぁ………AT車はゆっくり走行も楽しめるし、景色を感じる余裕が出てきてバイクの違った楽しさも感じるようになるんですよねてか、風当たらんしシート最高だし荷物載るしGTなんですよね
コメントありがとうございます。そうなんですよー、楽なんですよー、そこが気に入っちゃうんですよーwリッターバイクとは違う乗り味ですが、バイクらしい楽しさ、ワクワクはちゃんとあるんですよね。もうほんと、これでいいじゃん！って思わせてくれました。グランツーリスモですよ、本当に。
400のスクーター速くて良いんですね✨最近軽二輪のスクーターおおいなかビックスクーター興味ありです✨
ビッグスクーター、いいです！自分は気に入りました。
私も23のスカイウェイヴ250に新車から13000キロ所有しました。車体は400だから大きかったし重さが230㎏越えていました。ロングツーリングなら400はよいでしょう。ギヤチェンジなくてニーグリップもできませんが、快適です。ですがもう200㎏クラスバイクは体にきついです。今はトリシティ125です。
コメントありがとうございます。元オーナーさんですね！いいバイクですよねえ。コミューターというよりグランドツアラーだな、と感じました。大柄ではありますし、体力もそれなりに要りますよね。街中を走るなら125cc〜200ccにしたいですねw
やっぱりスカブシリーズは、ビックスクーターの名作ですね。特にバーグマンは、痒い所に手が届くって感じの作りしてますね。
コメントありがとうございます確かによくできてます！ビッグスクーターもいいな！って思わせてくれました車体が大きいし重くなるから、やっぱ排気量は欲しいですね
自分はあまりお金がないので、中古のCK43乗ってますがやはり４００の余裕は良いもんです。もう少し金銭的余裕出来たら買いたいと思ってます。色々わかりやすいインプレありがとうございました。とても参考になりました。
コメントありがとうございます。400ccの余裕はいいですね。車検ありますけど、この余裕には価値を感じます。
@@soezimaxTV 逆に車検が有る故に、整備されてて、優良な中古が安く買えるメリットがありますよね。スズキには頑張って400スクーターを出し続けて欲しいです！
@@taso1896 スズキ唯一の400ccですからね！踏ん張ってもらいたい・・・
みてるだけで分かります。やはり高速での余裕が250と全然違う。質感も良さそうだし、欲しくなる！！
おっしゃる通り、400ccは余裕です！スズキ国内販売で唯一の400ccがバーグマン。存在価値は十分にありますね。
バーグマン４００は大型二輪免許のＡＴ車教習で使いました。クラッチが離れる３０ｋｍ以下の速度でのコントロールは非常に難しいです。一本橋なんかはクラッチ握った状態で通過する感じでエンジンの動力伝える事が出来ないから特に難しいです。
そうか！AT限定の教習車になるのか〜。自分の時代はAT限定がなかったからなあ・・・
スクーターの場合アクセル全閉＝ニュートラルになります。なのでここはMT車と違うところでチョットだけアクセルを開けた状態にする必要があります。そうすれば、2800回転以上ならトラクションかかりますよ。MT車のローみたいな感じになって止まるとき以外はブレーキ要りません。
0:42超音戦士ボーグマン懐かし過ぎて胸熱。アニス・ファーム好きだったな～。オートバイと無関係のコメント失礼。バーグマン４００、とっても良いオートバイだけどとうの昔にビッグスクーターブームが去って、下取りあまり高くないし割とコンパクトな同じスズキのバーグマン２００と比較して街乗り等、普段使いでは間違い無く持て余すサイズもあってか街中であまり見かけない印象。ただツーリングバイクとしては最高かも。
コメントありがとうございます。アースシェイカーのOPめっちゃ好きでしたwとにかくビッグスクーターは大柄なので、この車格が必要かどうか？にかかってますね。普段使いした上でツーリングもしたい！とかになるとこのくらいのサイズは欲しくなります。街乗り、通勤だけならバーグマン200という選択になりますかね・・・通勤マシンとしてはPCX125の評価がめっちゃ高いですけど。自分としては今乗っている大型バイクの次、仕事の移動＋ロングツーリングでのバイクとして候補になりました。
ビッグスクーターはゆったり走れていいですね。確かにリーンアウトですね。
ビッグスクーター乗ったことなかったので最初はビビリましたw コツを掴むと楽しい。バーグマンは低重心でバランスよく走れました。
bmw c400gtの試乗もお願いします。
とても面白いインプレッションでした。バークマン400。私もビックスクーターはとずっと思っていましたが、CB1300からスカイウェイブ650に乗り換えてしまいました。昭和生まれ、同じ位の年齢だと思います。スクーター、楽ですね。他の動画も拝見します。頑張ってください。
コメントありがとうございます。スカイウェイブ650！それはいいですねえ、乗ってみたかったバイクです。ビッグスクーターはなあ・・・と思ってましたが、バーグマンに乗って考えが大きく変わりました。年齢のせいもあるんですけど、またがるのがしんどいー、ギアチェンジもしんどいー、姿勢が疲れるーとなったらスクーターだな！と思うようになりました。
バーグマン400いいなぁどこ走っても楽で速そう乗り換えようかなぁ
よかったですよ！楽です、何よりも楽。そして速い！そりゃ400ccもありますからねえ。でも扱いやすくて程よいと思います。TMAX560は速いし高性能だけど、ちょっと扱いづらい・・・
250スクーターなどと迷っていましたが、動画拝見して R5 7/9 バーグマン400注文しました！ ありがとうございました
なんと！ご購入おめでとうございます。スズキ唯一の400cc・・・余裕のある走り、蹴り出しの良さ、楽チンなライディングを楽しんでください。くれずれも安全運転でね〜
@@soezimaxTV 納車されて3週間ちょっとですが、通勤ラーツーとかで1700㌔も走っちゃいましたｗ へい尻納得でした！
@@ponkotuman1234 おお〜、走ってますなあ〜。ヘイ尻！
私もアラフィフで、最後のバイクにビッグスクーターを検討しているのですが、峠でも流す程度で高速道路100キロ巡航余裕であればいいと言うことであれば、t maxよりバーグマン400のほうがいいですかね？ほぼ主さんと同じ体型です。
豪華装備が欲しいならT-MAXですね、シートヒーターなんて最高でしたが。しかし、足つきはバーグマンが超絶いいので、乗っていて楽、安心、不安が少ないのはこちらですね。速さはT-MAXの方が排気量もあって格段に上です。何より値段が全然違うので、懐具合も検討すべきでしょうー
バーグマン良いですね欲しいですね😄
バーグマン400は貴重ですよ。なんてったってスズキ日本唯一の現行400ccバイクですし〜そして乗り味も至ってジェントル！ゴージャス！
某、若くないのでノークラが良いと考えているのですが250はちょっと🤔 C400GTも候補に上がっているのですが外車は故障が心配ですし迷っているところであります🤔
@@manjazz8950 ああ〜、まあ外車はねえ、修理が大変ですよね・・・日本車が壊れなさすぎて異常なんですよw
@@soezimaxTV ありがとうございます😭まちょいパーツがあると嬉しいのですが😄
ボーグマンは懐かしすぎて草スクータータイプのバイクでゆったり走るのも一つの楽しみかなと最近思っているので、バーグマンも気になっています。
バーグマン、いいですよ！ビッグスクーターもいいなあーと本気で思わせてくれました。400ccあるのが何よりもいいですね。
ビックスクーターがまた流行りそうですね
うん、くると思います。いや、そんなにビッグウェイブは来ないだろうけどw ある層には響いてくるでしょうね、俺みたいに・・・
2:40の円盤はABS用の車輪速度ピックアップセンサーですね。
そうなのですね！ご指摘ありがとうございます。
昔ビクスクは若者の乗物的存在で流行りましたね。もう流行りは捨てれてしまいメーカーも力を入れて作らなくなってしまいました。250㏄以上のビクスクはクルーザー的な存在だと思っています。服装も気にせず気軽に乗れて防風性能も高く荷物も乗るところが最高に便利ですね。
排気量もあるし、もはやグランツーリスモです。これだったら遠くまで楽々いけます。スズキ唯一の400ccがコレってのにもビックリしましたがw
初めまして。バーグマン200は軽くて、取り回しがよく、収納大きく、壊れないとてもいいスクーターなのですが、中距離や山道は力不足感を感じたのと、背もたれもあったらなーとも思ってました。動画でまさに、背もたれと400のパワーを解説してくださり参考になりました。是非バーグマン200の動画もよろしくお願いします。
400ccは高速も田舎道も楽しいバイクでした。足つきがいいので、街中でも取り回ししやすかった印象です。200ccも試乗したいと思っております。
つい先日スカブの250から400に乗り換えました、クラッチが繋がってからの加速が早く、高速は以前に比べ余裕をもって走れます。下道だとアクセルをそんなに回さなくても楽々流れに乗れます。それまでは大型スクーターにも興味が湧いていましたが、400でも十分だと思いました。
コメントありがとうございます。250→400はかなり違いを感じるのでは？自分は蹴り出しの強さをすごく感じで、大きな車体を軽々と動かせることに感動してました。足つきもいいし、スズキさんはいいバイク作るなあ〜って思いましたよ。
時間があったらスカイウェイブ250か400のレビューお願いします！🙏
はじめまして。バーグマン200に乗ってます。バーグマン400も良いですね。
コメントありがとうございます。バーグマン200も今度乗ってみるつもりです。最近スクーター、気になってます。
はじめまして、おすすめに出てきたので見させていただきました。彩都から亀岡に抜ける道ですね。たまに亀岡に行くときに通ります。私はスカイウェイブ250→バーグマン400と乗り継いでいるのですが、多少フロントボックスの容量が減りましたがそれでもバーグマン400の方乗っていて楽しいです。特に車体が大きくて運転が大変と思われがちですが、なにげにバーグマン200とそんなに変わらない感じなのもgoodです。
コメントありがとうございます。そうです、彩都の「レンタル819」さんからお借りして、そのまま亀岡方面へと走りました。バーグマン400、かなり良かったです。駆け出しがいいのと、何より足付きですね。楽に乗れるいいバイクでした。
乗り比べ相手として、ヤマハのトリシティ300など面白そうですね
三輪は別物〜って感じですよどっちかというとT-MAXあたりが対抗馬でしょうか…
マジェスティ250乗りなので大変興味深く拝見しました。ソエジマックスさんの比較的ご近所に住んでいるので、よく利用する中国道での高速インプレッションは大変参考になりました。マジェスティ250で中国道の下り西宮名塩の上り坂は追い越しを掛けるとダレてしまい追い越しを断念することもしばしばありますが、バークマン400のトルクフルな走りであれば問題なさそうですね❗😊 次回買い換え時の候補になりそうです❗🤩 T-MAXも捨てがたいですが･･･私もビクスクはバイクでは無いと思っていましたが、50半ばで乗り始めてその楽さから病みつきになりました❗😍（笑）
400ccは伊達じゃない！そう感じさせてくれるマシンでした。高速でもバリバリ走ってくれて安心です。結構楽しんでしまったので、自分も大型バイクを降りるときに選択肢として考えております。何より楽ですからねえw
そうなんですよ～僕は250ビッグスクーター乗りだけど、大人のバイクにビッグスクーターってピッタリなんですよ～。スポーツ系は楽しいより怖いんでほとんど乗ってこなかったけど、アメリカン系は国産からハーレーまで乗ってました。でもビッグスクーターの積載性とオートマの楽チンさにはもうかないませんわ。ホイール径ちいさいせいか？バネ下重いせいか？路面からの突き上げは強いですけどね
わかりますーそもそもバイクに「またがる」ことがしんどい！と感じたらね・・・ビッグスクーターは素晴らしい選択だと思います。
フォルツアの動画も出してほしいな。
こないだモーターサイクルショーでまたがりましたが、足付きは異次元で良かったです。高級感あるし250ccクラスとは一線を画すスクーターですね。（フォルツァ足付き悪過ぎ）
おっしゃる通り、足つきは異次元！めっちゃいい足付きのおかげで安心して乗れますビッグスクーターですね。スズキさんは日本市場を向いてバイク作ってくれる（時もある）な。
ビッグスク－タ－は意外とロングツーリングもいいですよ。
よさそうよね！乗ってわかる楽ちんさとゴージャスな乗り心地w
こんばんは😀スズキバーグマンですか〜。カッコいいですね。ビッグスクーターの世界ではヤマハマジェスティがメジャーかと思って検索してみたら、今のヤマハってNMAXとかに変わっていて焦りました😅😅コンビニへの買い物からロングツーリングまでこなせるって、良いですね。ボディの大きさを感じない〜というのは、やはりトルクに余裕があるからでしょうか。
自分も全然興味なかったので、今時のスクーターのラインナップに慣れておりませんでしたw
日頃マニュアルシフトのバイクを乗っている方は、たぶんそうなんでしょうね。知り合いのハーレー乗りの方は、ツーリングから帰る途中、コンビニへ寄りたいけど駐車や乗り降りが面倒くさいので、一旦自宅に帰りハーレーからホンダリードに乗り換えてコンビニへ戻るんや〜、とw
NMAX125ccは、軽い車重にABSとトルコンが付いて、若干硬いサスがスポーツ走行に最適、でも足つきが若干悪いかも？
アラフィフ世代です。ビッグスクーターはグランドマジェスティー400を所有していましたが、今回乗り換えました2019モデル購入しました。ビッグスクーター400㏄のカテゴリーは一度味わうと病みつきになっりますね。ただ、カスタムパーツ皆無には参りました。
400ccスクーターは余裕があっていいですよね。って乗って思い知りましたw 楽チンでよく走るってのは素晴らしい。またがるのがしんどくなったら候補ナンバーワンです。
為になったねぇ～！欲しい‼️
買いましょう！スズキ唯一の400ccマシンですよ。
ぜひバーグマン200も乗ってみてください。違う楽しさがありますよ。
コメントありがとうございます。バーグマン200ですね、気になってます。車検がなく高速を走れるクラス、200cc、155cc、150ccのスクーターなども試してみたい、と。
お疲れ様です❗️ビックスクーター未体験です。良さそうですなぁ、燃費はどんな物なんでしょ、言っちゃ400単気筒なので良さげですか？100km/h6000はかなり高めなのに振動が少ないのは凄いですね。ロングツーリングも楽そうですが、飽きが来るのも早そうですな。
ちゃんと計測してませんが、燃費はまあ・・・それなりだった印象です。高速とか田舎道だったら伸びるでしょうけど。なんだかんだ車体の重量はありますし大柄なので・・・エンジンは素晴らしいの一言でした。よく回るしトルクフル、やるな！スズキさんってところです。
2019年モデルのオーナーです。メーターの表示だと、26〜28Km/Lになってる事が多いです。街中通勤10％、高速道路込みのツーリング90％ぐらいの使用頻度です。
キーレス辞めちゃったんですね。なんか問題あったのかな。シート下がスカブに比べてかなり狭くなっちゃったなあ。スカブのあの荷物メチャメチャ入る感じ好きだったのに。前面のダッシュボードもなくなったし。収納好きには残念。
キーレス、ひょっとしたらコストでしょうか？自分もシート下の収納は意外に狭いなと感じました。その分シート高、足つきを向上させたのだろうとは思いますが。キャリア＋トップケースは必須アイテムですね。でも走りには満足でした。
風にも強く楽に長距離走行可能で良いんでしょうね。バックレストを簡単に調整出来るように改良余地が有って良かったですねｗ昔はシティーナンチャラだったんですけど駐車場の問題が・・・でビッグスクーターは減ったんじゃないかと。
なるほど〜、そうだったかも？ですね。確かに一時期のように250ccスクーターがたくさん走っていることはなくなりましたね。今は原付二種が多いような？我々年代だとみんなNSR250に乗ったりとかありましたし、流行があるんでしょうなあー。
ネイキットに乗ってましたが、 今は シルバーウイング600GTに乗ってます 楽だしそこそこスピード出ますからね 加速は遅いですけどね。 荷物も積めますし
大排気量スクーター、いいですねー、楽ちんそう。
L E DヘッドとA B Sトラクションコントロールと引き換えにメットイン フロントケース小さくなったスカブー400二台と250乗りよりコストダウンありありやねE T Cはついてるけど
ソエジマックスさん！この動画見て買っちゃったがね〜嫁への言い訳考えてます…
なんと！買っちゃいましたか〜俺のせいにしないでねw
ソエジマックスさんが買えって言ったからさ〜と、嫁に言いますw
@@skywave1123 🙀
ねぇねぇ YAMAHAのT-MAXにも乗ってみて！ ソエジマックスさんの感想聞きたいな～。
乗りました！また動画出します〜、お楽しみに〜
氷の映画はとても見て楽しんだ
最高速度知りたかった
公道を軽快に移動する手段としては、250ccのビックスクターでも十分だと思いますが、急勾配の登り道でトルクに余裕が欲しければ、400ccクラスという事になるような気もします。二人乗りをした時にも400ccの方が当然に余裕がありますね。
400ccのスクーターはまるで余裕が違いましたもちろん250ccでもちゃんと走るんですけど、加速の蹴り出し、高速道路の巡航速度が余裕あって快適な走りでした。ホンダのフォルツァも海外で売っている320ccをそのまま日本市場にも導入すれば・・・と思ったりしますけど、実現しそうにはないですね〜
BURGMAN 400・楽そうですね、DOHC２気筒ですか。
すごく良かったですよ〜
いつも思いますけど、スカイウエィブと関連性って何なんでしょうね、古いですが最近ＣＪ４３を手に入れまして、ＭＦ０６からの乗り換えを準備してるんですが大きいなーと思っていましたがいがいとそうでもなく若干重そうではありましたね、ところでスカイウエィブのシートのレストはレバー操作で前後できました、シートを開けるのは一緒でしたけど、まだ登録前なので乗れませんが今から楽しみですわ
バーグマン、400ccありますが走り出すと軽快です。何より400ccのトルク、駆け出しダッシュは素晴らしい。低重心の安定感も良かったです。
@@soezimaxTV ありがとうございます、スカイウエイブ400とどれだけ違いがあるか興味深いですね、現状車検の都合250で我慢ですw
ビッグスクーターはいいですよね。運転の楽しさはＭＴと比べるとつまらないかもしれないですが、安定性、防寒性、積載性、ＭＴ車より優れてると思います。バイクの場合、疲労が大敵ですが疲労感は特にＡＴ車は少なくて済みます。ただ、数十年前のビッグスクーターブームの乗り手の悪いイメージが払拭されず、肩身の狭い存在となっているのが凄く残念です。でも、ＭＴもクイックシフターなど、運転操作の簡単な方向に移行して来てるし、シニアライダーも増えてる事から、ビッグスクーターも見直されるかもしれないですね。🛵
そう…自分もビッグスクーターのこと、見直しました！いやはや全然楽だし快適〜、かつ走るしね、もういいことばっかり。バイクに乗っているメイン層である「おっさん」たちがいよいよ「ジジイ」なところへ足を踏み入れたあたりで気づいていくかもしれませんw
ボーグマン→アースシェイカー を 何度も見てしまいます
名曲、名オープニングです。
洗濯？選択外しの美学ですね。ビックスクーター良いですね。その前に免許虎🐯ナイト動画、いつも拝聴させて頂居ております。
直しました！w洗濯ってw俺ってばw
スクーターにタコメーターがあるんですね。カブにも欲しいなぁ
タコメーター、意外といいです。あったほうがわかりやすくて好きですね。
以前でいう、スカイウェイブみたいな感じかな??
スカイウェイブは乗ったことないんですけど、後継車種という位置付けでしょうか？かなり乗りやすくてよかったです。
これでマニュアルモード付きのタイプMが出たらサイキョーなんだけどねスカイウェイブ時代(CJ/CK/CP)も何故か400だけマニュアルモードが無かった
マニュアルモード付けると値段が上がりそうですね。それよりクルーズコントロール、グリップヒーターが欲しいと思いました。あとできればシートヒーターも・・・
毎年年末年始は九州ツーリング行くのですが年々体力がついて行かなくなって行くのを感じます。nc700xで行きましたがもちろん早いし楽だし燃費も良いけど。大人のビックスクーターも買おうかなぁ。早いし楽だし今回導入したけつパット入りのパンツ履いたらどこまででもいけそう。ロングスクリーンにカッコ悪いけどスクーター用のこたつ？みたいなやつ付けたら寒くも無さそう。参考になりました。
九州ツーリング！いいですねえ、やはり熊本・阿蘇ですか？いいなあ。もうとにかくビッグスクーターは楽です！400ccもあると速いので、イライラもしない。なんだかちょうどいいじゃん！と今回乗って思いました。ロングスクリーンは必須ですよ。今所有するNC750X（ゼログラビティのツーリングスクリーンに交換済み）も同じです。あとはグリップヒーターがあれば最強ですねw
バーグマン400、今日買っちゃいました。9000キロで56万円でした。その時、nc700x下取りに出したのですが何と25万円で買取してくれました。6万キロ走った車両で北は宗谷岬、南は佐多岬まで行った車両だったのに。買った金額は中古で37万円しかしなかったのに。もう即決即断しました。もちろん即断即決出来たのは監督のインプレのおかげです。いつも参考にさせてもらってます。監督のインプレは等身大でどのモトブロクの方よりしっくり来るので。色も同じです。これでまた佐多岬から宗谷岬まで行けそうです。
今日納車になり乗りました。楽で最高でした。速いし加速も凄い。これならどこでも行けそうです。しかしキーが一本しか無くてもう一本欲しくてSUZUKI WORLD世田谷さんで手配しました。高い、4万円！イモビライザー付きなので、メーカーにバイクを持って行く必要があるのです。しかしキー無くしたらもっとややこしい事になる可能性があるので。新東名の120キロ区間試しに走ってみましたが余裕でした。120キロで巡航も楽勝です。高速走行時の風もカウリングのおかげで楽でした。
昔、スカイウェイブの400に乗ってました腰が痛くなるのと何もする事が無くて眠たくなるので直ぐに買い替えました
コメントありがとうございます。スカイウェブ、はこれの前モデルというか兄貴マシンですね。
スカイウェブ250のタイプMがそのまま 400〜600ぐらいでスズキさん 出して欲しいな
スカイウェブ650LXが最高ですよ。言うこと無し。大満足です。
初めまして☺🛵YAMAHAのNMAX155 ABSに乗り始めて1年と半年くらいになりますが、身長166cmの元うっかりにはNMAX155がちょうど良いサイズ感です☺スクーター（NMAX155）🛵に乗り出すと他のバイクに浮気しなくなっちゃいます（笑）☺🛵このNMAX155で神戸市北区～鳥羽周辺高速ロングツーリングを4回もしちゃいました☺装備はロングスクリーン、48ᒪリアボックス、ナックルバイザー、ナポレオンミラー、バーエンド交換etc.とNMAXの乗り心地が良くて、ツーリングした次の日に疲れが残らないんです☺🛵高速では頑張ってる感がありますが、80～90km付近でも以外と走れます☺🛵NMAXの良い所は、フットスペースの自由度が良いのと、シートが柔らかくて高速道路の継ぎ目も腰に響かないのがとても魅力に感じてます☺🛵400ccのバーグマンも良いと思ってます☺でも1度NMAX155も是非試乗してくださると幸いです☺🛵
コメントありがとうございます！スクーター推しですなあ！でもわかる、わかる、そうなりますよね。自分もこのバーグマンのってからは…かなりキテます！シートが心地いいのも大きいですね。スクーターじゃないとこんな分厚いシート着けれないし〜。ほぼ全身に風が直接来ないってのも楽でいいんですよねえ、スクーターならではのウインドプロテクションが…疲れが残らないってのもわかるなあw
@@soezimaxTV さん、丁寧な返信ありがとうございます🙇♂スクーター🛵に乗り始めて感じたのは気軽に乗れて、どんなシチュエーションでも活躍してくれるこのスクーター🛵最高です☺🛵
@@MOTO-UKKARI こんなコメントいただくと欲しくなってきますよ〜
@@soezimaxTV さん、元うっかりも今年の12月でアラフィフになる昭和生まれの身長166cmの体格なので、NMAXのサイズ感がちょうど良く、扱いやすいので多分これ以上の大きさのスクーター🛵だと乗れてバーグマン200❓かなと思いましたが、防犯対策等々に少し不安があってNMAX155にしました☺
どこで借りましたか？レンタル819で調べたら沖縄と東京しかありません。私はソエジマックスさんと同じ地域に住んでるので情報が欲しいです。
自分はレンタル819茨木彩都店から借りたんですが、もう随分と前になるので・・・レンタルバイクも入れ替えがあるので、おそらくレンタルから外されたものと思われます。残念ですが・・・
@@soezimaxTV200ならありましたがビッグスクーターに乗る練習としてバーグマン200を借りてみようかと考えています。近くの販売店で買うか、遠出してまで乗るかの選択肢に迫らせています。
いま、クルマの代わりになる、クルマと同じように使える二輪車を探しています。うーんやっぱコレかな〜？
積載性と扱いやすさでは、コレかもしれませんね。高速も力強く走ってくれますし、コミューターとしては抜群だと思います。
その昔、ホンダシルバーウィング４００GT に乗っていましたが、39馬力ありトルクも太く、高速ではまさにクルーザー。最高速も160以上でた。 ただしガタイが大きいので、風にはちょっと弱かった印象がありました。スズキのスカイウェイブ400も悪くはなかったですが、シルバーウィングのツインには勝てなかったです。
シルバーウイング！でかいスクーターでしたねまさにグランツーリスモ的な・・・ツインってのが良かったな〜
ヤマハのXMAX250のレビュー待ってます (^^♪
250ccスクーターも乗ってみたいね。
いいなぁ。でも重たいのはもう無理です。
これとTMAXの動画にやられてしまって、明日400㏄のビクスク納車です。ありがとう。
おおお！納車おめでとうございます！安全運転で！ビクスク、何かと楽、でも楽しい、そんなライヒディングを満喫してください。
バーグマン400はスカイウェイブ400と比べて随分すっきりしたなという見た目ですが、車重はスカイウェイブと数kgしか変わらないのに驚きました！スカイウェイブは結構どっしりとした見た目で重たい印象ですエンジンはスカイウェイブとほぼ変わらない水冷単気筒エンジンなんですね！セルの音とかで分かりました個人的な意見ではスカイウェイブを改良した今どき風な次世代スカイウェイブと言った感じですかね笑
スカイウェイブ、確かに大柄ですよねでもこのバーグマンもそこそこ大柄に感じます・・・でもおっしゃるようにスッキリしてるかな？蹴り出しもよく、力強く走ってくれました。エンジン同じなのかな？
バーグマンオーナーです。急な下り坂でエンブレ効きにくいニュートラルでスーと下る感じがちょっと怖いです。
エンブレ！この巨体でニュートラルは怖いでしょうブレーキが素晴らしいから、まだ大丈夫かな？
400のデザインで250があれば買うんですけどねぇ～
このデザイン、いいですよね。スタイリッシュで品がいい、うまくまとまってると思います。
400と250では燃費はどちらがいいんですか？
ADV150からの、乗り換えで400購入しました、ADV150はパワー不足、乗り心地最悪です。以前シルバーウイング600乗りでしたので、良さは分かります。ETC・グリップヒーターハイスクリーン・7インチゴリラナビ搭載。最高です。
おお！ご購入されたんですか！おめでとうございます。なんでも年間200台程度の販売だとか・・・レアな400ccスクーター、傑作マシンだと思いますよ。
Lagi lapo ki aku bingung..... Angger ta fotoni mboh berguna pora
ただいまスカイウェイブ250sに乗ってます。正直加速に物足りなさがありますが、バーグマン400はそのあたりイケてるのでしょうね♪
400ccあるとぜんぜん違いますよ！
フルフラットにしてくれ
ソエジマックスさん、こんにちは😃自分は、SUZU菌感染者です。テンプターにやられてます。SUZUKIビッグシングルの名車だと思う。もうぞっこん😍です。
コメントありがとうございます感染されてる！？テンプター・・・いいですよねわかる、わかるな〜
バーグマン400価格教えてください😉
バーグマン125とバーグマン200とで、乗り比べする動画出して貰えませんか？💦 出資しますのねで！！
バーグマン200は街中でよく見かけますね！売れてるんだなあー
「ヘイ！尻！」「ヘイ！ケツ」と言わない品位ｗ
品は大事ですよw
旧スカブと同じような大きさと聞きましたバランス良いかなとは思います
そうですね、バランスいいですね。カーブの安定性、ブレーキ時の挙動が良かった。低重心とフレーム、サスのバランスがいいんでしょう。安心して乗れます。
こちらのスクーターはべつですが、今の中型スクーターは 全体的に足付きがわるすぎる！！何でこんなに足付きの悪いスクーターしかでてこないのかなぁ？短足はのるな！ といわんばかり…💦
やはりヨーロッパ市場（海外）で売るのがメインですから、日本市場に合わせて設計をしないのでしょう。メーカーとしては地元であっても、全体の数パーセントなので・・・
気軽に乗れるけど、駐輪場では気を遣いますね～。街中はスーパーカブにしておきます(笑)。
車格がありますからねえ〜、大型バイクみたいな感じですね。街中はカブが最強ですw
ｖストローム２５０は１００ｋｍ/ｈになるとエンジンがうなる、バーグマンは１２０㎞/ｈになるとエンジンがうなる
スマートキーなら考えるけどね〜。メットインスペースも車格の割に小さいような。あとハンドルカバーは好みが分かれるかも。でも、一度乗ってみたい。
おっしゃる通り、メットインスペースは控え目ですね。シート高を下げるためギリギリにしたのかと予想します。フルフェイスは入るから、リアトップケースを装着してカバーですかね。一人なら温泉一泊ツーリングは余裕かと。
映画カサブランカで有名な女優の「イングリッドバーグマン」じゃないのかな。フェラーリにも「フェラーリ375MMピニンファリーナ・バーグマン・クーペ」なんてね。。
おおお、そうなのですね〜！随分とロマンチックあふれるところに由来があるのですね。
このビッグスクーターは、今流行りの「トラクションコントロール」は付いているのだろうか？スクーターは重量配分バランスが悪いから、パワーやトルクがあるほど、不安定な路面で後輪がスライドしやすい。ロードバイクやモトクロッサーなら、ニーグリップもできて、ドリフトコントロールもしやすいが、ビッグスクーターでは、そうしたコントロールが難しく小回りの切り返し等でも後輪が滑って、何度も転倒したことがある。これなら「トラクションコントロール標準装備」のＴMAXやＸMAX、フォルツァの方が安全で良いと思う。
どうやら新型はトラクションコントロールが着いてるみたいです。足つきの良さの安心感、そして低重心のバランスによる安定感がありました。ビッグスクーターですが、これだったら操れそう？と思わせるマシンでした。
@@soezimaxTV ありがとうございました。トラクションコントロールをカタログで確認しました。これは今やバイクでは必須ですね。他で、個人的に気になる点は、単気筒エンジンなのに大排気量２気筒エンジンのＴMAXと比べて車重が重い(同じ)点と、長距離ツーリングでは燃料タンク１３ℓが、小排気量で燃費の良いXMAXやフォルツァと遜色がない点かな？それ以外は足つき良さ等、良いスクーターですね！
@@ontheroad9838 なるほど、車重はあまり感じませんでした。大柄な割に扱いやすいなという印象です。走るとなおさら路面に追従して吸い付くように走ってくれました。動画でも言ってますが、ブレーキ時は特にそれを感じました。
タイトルの洗濯には笑っちゃいます。
俺も！直しましたけどもw
バイクは駐車監視員がネックだよね、遺憾ともしがたいものがある。ストレスフルすぎる。
駐輪場がないと出かけにくくなりました。もっとあちこちに整備してもらいたいです。自動車より狭いスペースで作れますし！
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Performance Video]](http://i.ytimg.com/vi/Eh5hItD4Mr0/mqdefault.jpg)
バイク歴４５年、そろそろ大型からの乗り換えを考える年齢となりましたが、
今回の試乗を拝見し、バーグマン４００も乗り換え候補の１台になりました。
そうなんです！大型からの乗り換えとか、またがるのがもうしんどい！って年齢になってからの洗濯・・・もとい選択としてビッグスクーターは「アリ」です。400ccあるってのがいいですよ。
スクーターなんて、と思っていましたが、乗ると目から鱗。
大型から乗り換えようかな、と思う今日この頃…
ビックスクーターに興味があまりなかったですが、ビックスクーターの良さが画面越しでもよく伝わりました！ビッグスクーターってすごいですね。
そうなんです・・・自分もビッグスクーター初めてだったんですが、なかなか衝撃的な楽さ！そして加速性能！400ccあるからこそのアドバンテージを感じましたね。
スクーターも二輪車。
二輪車特有の解放感、爽快感が味わえますね。
荷物もたくさん積めるので、最高のツーリングマシンだと思います。
スクーターでも楽しめることを多くの人に知ってもらいたいです。
そうなのです、スクーターでも全然バイクなんですよ！排気量があるし、グランツーリスモだなと思いました。
わたくしは少し考えが違いまして、バイクの魅力は機動力だと思っていま
す。
何ものをも寄せ付けない圧倒的な加速。
コーナーでバンクしたときのスリルと快感。
サービスエリアでの無言のざわめき…。
等、バイクに乗ることはスポーツだと思っています。
なんせオールSS時代の80年代に乗ってましたから。
しぬまでSSです。
@@リターンライダー1960 さん
それも素晴らしいと思います！
bikeは良いですね。
BURGMAN 400オーナー（約半年）です。
本当にストレスを感じないバイクです。
アラフィフ（O-50）の体力でも、何処まででも行けちゃう感じです。
今日もこれから一泊でお出かけしてきます。
追伸：2019年モデルだとトラコンは付いてないです。（2:40）
おお、オーナーさん！いいですなあー、どこまでも行ける感じ、めっちゃわかりますw トラコンは付いてないのか・・・
ソエジさんの動画の中の意見を聞いた後で、バーグマン400をレンタルしてすごく楽しかったので購入しました。
楽でソコソコ早く便利で、私、昭和のオジサンにはピッタリです。有難う御座いました😄
なんと！バーグマンご購入、おめでとうございます。良かったですねえー。レンタルで乗ってから〜ということができるのがいいですね。どうぞ安全運転でバイクライフを楽しんでください。400ccあると、ちょっと遠くへ〜ってのができるから〜
2018年式に乗ってます。もうすぐ丸4年になりますが満足感しかありません。
動画内で仰られてましたが、１日300km走ってもお尻痛くなりません。
高速も楽で隣をトラックが走っても安定感あります。
身長１６５ｃｍですが、ＰＣＸより足つき良いですよ。
クルーズコントロールは確かに欲しい。。。
オーナーさん！コメントありがとうございます。尻が痛くならないって素晴らしいですよね。それと安定感・・・ほんともう、クルーズコントロール着けてって感じw
発売と同時に買ったので約４年乗ってます。
通勤から買い物、ツーリングまでそつなくこなすかけがいのない相棒です。
死ぬまで乗ります。
なんとオーナーさんですね！いいバイクにお乗りですなあ、ナイスチョイスです。
ソエジマさんと同年代です。「何歳までギア付きバイクに乗れるんだ問題」私も感じています。
体力だけでなく、安全なライディングに必要な視力・反射神経もおとろえていきますよね。
今乗っているバイクを購入する際にバーグマン200/400も候補に挙げたのですが、乗れるうちはギア付きでがんばろう、となりました。
次のバイクに乗りかえるときはこいつにすると思います。
体力も衰えていきますからねえ〜、重い車体をちゃんと操ることができるのはあと何年？って思います。今のNC750Xの次はビッグスクーターにするかもです。カブにはちゃんと乗るけどw
以前、兄貴分の650に乗っていました。
私もそれまでビッグスクーターには全然興味無かったのですが、スズキの試乗会で乗ってみたら凄く気に入ってしまって、その後買ってしまいました(笑)
ビッグスクーターの良さは乗ってみないとわからないですよね！
共感することばかりでした。
色んな所へ出かけて景色を楽しんだ、今でも一番思い入れのあるバイクです。
650ccもあれば楽でしょうねえー
乗ってみるとわかるビッグスクーターの良さ、楽ちん度合い！本当、ギアチェンジとかまたがるのがしんどくなったらコレですよ〜
スカイウェイブ400に乗ってます
やっぱり400の余裕は運転楽でいいんですよね
もうこのクラスは国内メーカーはバーグマンのみ・・・
そして400ccは違います！
めっちゃ余裕だし、蹴り出し、加速は気持ちいいパワフルさ
車格的には250ccじゃパワー不足は否めない感じしますし
機構、外観、乗車姿勢、ドライブフィールの全てに渡り、必要で十分な説明が尽くされていると思います。なにより、バイク好きが伝わって来るのが良いです。
コメントありがとうございます。バーグマン、かなりいいバイクでした。現行では貴重な400ccという排気量・・・僕ら世代へ向けてのマシンなのでは？と思ったりします。
現在これに乗ってます。
これの良さを上手に表現して下さりありがとうございます。
何せ情報が少ないバイクですので貴重な動画だと思います。
これは良い意味で想像を裏切る「乗ることが楽しい」不思議なバイクだと思います。
今までいろいろなバイクに乗り、スクーターなんてとも思っておりましたが
これを所有し「乗らず嫌いは人生の損」を痛感いたしました。
バイクって奥深いですね。これからも楽しい動画を期待しています。
コメントありがとうございます。
オーナーさんにコメントいただけると嬉しいです。いいバイクですよね、スズキさんらしさもあって。
自分も乗ってから初めてビッグスクーターの楽しさを知りました。楽だろうなとは思っていましたが、バイクの楽しさもあって素晴らしい。ツーリングにも全然行けるなーと感心しておりました。400ccという排気量も希少ですよ、これは。
大人のバイク、ゆったり余裕のあるバイクで流す感覚はいいですよ。
コメントありがとうございます。大人ってそういうことですよねえ〜
新車のバークマン400と型落T-MAX530で悩みましたが、加速の違いが決めてで後者になりました。シートはバークマンの方が低いけど車体重量は同じ、バンク角と峠道の取回しはT-MAXが上、燃費と収納性はバークマンが大きく勝ります。
走行性能はT-MAXの方がいいでしょう。130ccの違いも大きいです。いいバイクを買われましたね！
ソエジマックスさんの動画を見て、バーグマン400が欲しく成りました。
バーグマン400、いいよ！国産400ccスクーターってコレだけだし、スズキ車400ccクラスもコレだけ！でも出来は素晴らしい。
隼からPCX 150に乗り換えて早10年。スクーター楽ちんで止められません。
このバーグマンも良さそうですね
楽ちん！ですよねえ・・・これ乗ったら「めっちゃ楽しい！」と感じるかと思いますよ。これであちこち走ったろ！ってなると思うなあ〜
登場の仕方が秀逸。
飛んできてます。
今ホンダのフォルッア250に乗ってます、良いスクーターです🙋
が、高速では力不足で後ろから煽られますので、バーグマン400に乗り替える予定です‼️
この動画大いに参考になりました。
ハンドルヒーターとクルーズコントロールは是非とも付けて下さい🙇
スズキさん‼️
何故付いてないかが分からない😢
コメントありがとうございます。400ccは伊達じゃねえなあー、と強く思いました。グリップヒーターはめっちゃ欲しいです。メーカーオプションで設定してもらいたい、マジで。
友達のXMAX250ccで、高速ツーリングしましたが、そんなことは無かったですよ！ エンジンも静かで、余裕で100～120km巡行できます。さらに余裕がありました(笑) 車重が180kg以下なので取り回しも楽、ただ足つきがかなり悪い(>_
わかります❗良いとこばかりなんですよね
そして今までさんざんギア車乗ってきた良い歳の人がビッグスクーター等に乗って思うこと
「ギアチェンジ要らねぇ………」
今までのMT車信仰は何だったのか！？
想えばリッターバイクとか乗ったらずっと6速固定で走ってたなぁ………
AT車はゆっくり走行も楽しめるし、景色を感じる余裕が出てきてバイクの違った楽しさも感じるようになるんですよね
てか、風当たらんしシート最高だし荷物載るしGTなんですよね
コメントありがとうございます。
そうなんですよー、楽なんですよー、そこが気に入っちゃうんですよーw
リッターバイクとは違う乗り味ですが、バイクらしい楽しさ、ワクワクはちゃんとあるんですよね。もうほんと、これでいいじゃん！って思わせてくれました。グランツーリスモですよ、本当に。
400のスクーター速くて良いんですね✨最近軽二輪のスクーターおおいなかビックスクーター興味ありです✨
ビッグスクーター、いいです！自分は気に入りました。
私も23のスカイウェイヴ250に新車から13000キロ所有しました。車体は400だから大きかったし重さが230㎏越えていました。ロングツーリングなら400はよいでしょう。ギヤチェンジなくてニーグリップもできませんが、快適です。ですがもう200㎏クラスバイクは体にきついです。今はトリシティ125です。
コメントありがとうございます。元オーナーさんですね！いいバイクですよねえ。コミューターというよりグランドツアラーだな、と感じました。大柄ではありますし、体力もそれなりに要りますよね。街中を走るなら125cc〜200ccにしたいですねw
やっぱりスカブシリーズは、ビックスクーターの名作ですね。
特にバーグマンは、痒い所に手が届くって感じの作りしてますね。
コメントありがとうございます
確かによくできてます！
ビッグスクーターもいいな！って思わせてくれました
車体が大きいし重くなるから、やっぱ排気量は欲しいですね
自分はあまりお金がないので、中古のCK43乗ってますが
やはり４００の余裕は良いもんです。
もう少し金銭的余裕出来たら買いたいと思ってます。
色々わかりやすいインプレありがとうございました。
とても参考になりました。
コメントありがとうございます。400ccの余裕はいいですね。車検ありますけど、この余裕には価値を感じます。
@@soezimaxTV 逆に車検が有る故に、整備されてて、優良な中古が安く買えるメリットがありますよね。
スズキには頑張って400スクーターを出し続けて欲しいです！
@@taso1896 スズキ唯一の400ccですからね！踏ん張ってもらいたい・・・
みてるだけで分かります。
やはり高速での余裕が250と全然違う。
質感も良さそうだし、欲しくなる！！
おっしゃる通り、400ccは余裕です！スズキ国内販売で唯一の400ccがバーグマン。存在価値は十分にありますね。
バーグマン４００は大型二輪免許のＡＴ車教習で使いました。クラッチが離れる３０ｋｍ以下の速度でのコントロールは非常に難しいです。
一本橋なんかはクラッチ握った状態で通過する感じでエンジンの動力伝える事が出来ないから特に難しいです。
そうか！AT限定の教習車になるのか〜。自分の時代はAT限定がなかったからなあ・・・
スクーターの場合アクセル全閉＝ニュートラルになります。なのでここはMT車と違うところでチョットだけアクセルを開けた状態にする必要があります。そうすれば、2800回転以上ならトラクションかかりますよ。
MT車のローみたいな感じになって止まるとき以外はブレーキ要りません。
0:42超音戦士ボーグマン
懐かし過ぎて胸熱。
アニス・ファーム好きだったな～。
オートバイと無関係のコメント失礼。
バーグマン４００、とっても良いオートバイだけど
とうの昔にビッグスクーターブームが去って、下取りあまり高くないし
割とコンパクトな同じスズキのバーグマン２００と比較して
街乗り等、普段使いでは間違い無く持て余すサイズもあってか
街中であまり見かけない印象。
ただツーリングバイクとしては最高かも。
コメントありがとうございます。アースシェイカーのOPめっちゃ好きでしたw
とにかくビッグスクーターは大柄なので、この車格が必要かどうか？にかかってますね。普段使いした上でツーリングもしたい！とかになるとこのくらいのサイズは欲しくなります。街乗り、通勤だけならバーグマン200という選択になりますかね・・・通勤マシンとしてはPCX125の評価がめっちゃ高いですけど。自分としては今乗っている大型バイクの次、仕事の移動＋ロングツーリングでのバイクとして候補になりました。
ビッグスクーターはゆったり走れていいですね。確かにリーンアウトですね。
ビッグスクーター乗ったことなかったので最初はビビリましたw コツを掴むと楽しい。バーグマンは低重心でバランスよく走れました。
bmw c400gtの試乗もお願いします。
とても面白いインプレッションでした。
バークマン400。
私もビックスクーターはとずっと思っていましたが、CB1300からスカイウェイブ650に乗り換えてしまいました。昭和生まれ、同じ位の年齢だと思います。
スクーター、楽ですね。
他の動画も拝見します。
頑張ってください。
コメントありがとうございます。スカイウェイブ650！それはいいですねえ、乗ってみたかったバイクです。ビッグスクーターはなあ・・・と思ってましたが、バーグマンに乗って考えが大きく変わりました。年齢のせいもあるんですけど、またがるのがしんどいー、ギアチェンジもしんどいー、姿勢が疲れるーとなったらスクーターだな！と思うようになりました。
バーグマン400いいなぁ
どこ走っても楽で速そう
乗り換えようかなぁ
よかったですよ！楽です、何よりも楽。そして速い！そりゃ400ccもありますからねえ。でも扱いやすくて程よいと思います。TMAX560は速いし高性能だけど、ちょっと扱いづらい・・・
250スクーターなどと迷っていましたが、動画拝見して R5 7/9 バーグマン400注文しました！ ありがとうございました
なんと！ご購入おめでとうございます。スズキ唯一の400cc・・・余裕のある走り、蹴り出しの良さ、楽チンなライディングを楽しんでください。くれずれも安全運転でね〜
@@soezimaxTV 納車されて3週間ちょっとですが、通勤ラーツーとかで1700㌔も走っちゃいましたｗ へい尻納得でした！
@@ponkotuman1234 おお〜、走ってますなあ〜。ヘイ尻！
私もアラフィフで、最後のバイクにビッグスクーターを検討しているのですが、峠でも流す程度で高速道路100キロ巡航余裕であればいいと言うことであれば、t maxよりバーグマン400のほうがいいですかね？ほぼ主さんと同じ体型です。
豪華装備が欲しいならT-MAXですね、シートヒーターなんて最高でしたが。しかし、足つきはバーグマンが超絶いいので、乗っていて楽、安心、不安が少ないのはこちらですね。速さはT-MAXの方が排気量もあって格段に上です。何より値段が全然違うので、懐具合も検討すべきでしょうー
バーグマン良いですね欲しいですね😄
バーグマン400は貴重ですよ。
なんてったってスズキ日本唯一の現行400ccバイクですし〜
そして乗り味も至ってジェントル！ゴージャス！
某、若くないのでノークラが良いと考えているのですが250はちょっと🤔 C400GTも候補に上がっているのですが外車は故障が心配ですし迷っているところであります🤔
@@manjazz8950 ああ〜、まあ外車はねえ、修理が大変ですよね・・・日本車が壊れなさすぎて異常なんですよw
@@soezimaxTV
ありがとうございます😭まちょいパーツがあると嬉しいのですが😄
ボーグマンは懐かしすぎて草
スクータータイプのバイクでゆったり走るのも一つの楽しみかなと最近思っているので、バーグマンも気になっています。
バーグマン、いいですよ！ビッグスクーターもいいなあーと本気で思わせてくれました。400ccあるのが何よりもいいですね。
ビックスクーターがまた流行りそうですね
うん、くると思います。いや、そんなにビッグウェイブは来ないだろうけどw ある層には響いてくるでしょうね、俺みたいに・・・
2:40の円盤はABS用の車輪速度ピックアップセンサーですね。
そうなのですね！ご指摘ありがとうございます。
昔ビクスクは若者の乗物的存在で流行りましたね。もう流行りは捨てれてしまいメーカーも力を入れて作らなくなってしまいました。
250㏄以上のビクスクはクルーザー的な存在だと思っています。服装も気にせず気軽に乗れて防風性能も高く荷物も乗るところが最高に便利ですね。
排気量もあるし、もはやグランツーリスモです。これだったら遠くまで楽々いけます。スズキ唯一の400ccがコレってのにもビックリしましたがw
初めまして。
バーグマン200は軽くて、取り回しがよく、収納大きく、壊れないとてもいいスクーターなのですが、
中距離や山道は力不足感を感じたのと、背もたれもあったらなーとも思ってました。
動画でまさに、背もたれと400のパワーを解説してくださり参考になりました。
是非バーグマン200の動画もよろしくお願いします。
400ccは高速も田舎道も楽しいバイクでした。足つきがいいので、街中でも取り回ししやすかった印象です。200ccも試乗したいと思っております。
つい先日スカブの250から400に乗り換えました、クラッチが繋がってからの加速が早く、高速は以前に比べ余裕をもって走れます。下道だとアクセルをそんなに回さなくても楽々流れに乗れます。それまでは大型スクーターにも興味が湧いていましたが、400でも十分だと思いました。
コメントありがとうございます。
250→400はかなり違いを感じるのでは？自分は蹴り出しの強さをすごく感じで、大きな車体を軽々と動かせることに感動してました。
足つきもいいし、スズキさんはいいバイク作るなあ〜って思いましたよ。
時間があったらスカイウェイブ250か400のレビューお願いします！🙏
はじめまして。バーグマン200に乗ってます。バーグマン400も良いですね。
コメントありがとうございます。バーグマン200も今度乗ってみるつもりです。最近スクーター、気になってます。
はじめまして、おすすめに出てきたので見させていただきました。
彩都から亀岡に抜ける道ですね。
たまに亀岡に行くときに通ります。
私はスカイウェイブ250→バーグマン400と乗り継いでいるのですが、
多少フロントボックスの容量が減りましたがそれでもバーグマン400の方乗っていて楽しいです。
特に車体が大きくて運転が大変と思われがちですが、
なにげにバーグマン200とそんなに変わらない感じなのもgoodです。
コメントありがとうございます。そうです、彩都の「レンタル819」さんからお借りして、そのまま亀岡方面へと走りました。バーグマン400、かなり良かったです。駆け出しがいいのと、何より足付きですね。楽に乗れるいいバイクでした。
乗り比べ相手として、ヤマハのトリシティ300など面白そうですね
三輪は別物〜って感じですよ
どっちかというとT-MAXあたりが対抗馬でしょうか…
マジェスティ250乗りなので大変興味深く拝見しました。
ソエジマックスさんの比較的ご近所に住んでいるので、よく利用する中国道での高速インプレッションは大変参考になりました。
マジェスティ250で中国道の下り西宮名塩の上り坂は追い越しを掛けるとダレてしまい追い越しを断念することもしばしばありますが、
バークマン400のトルクフルな走りであれば問題なさそうですね❗😊 次回買い換え時の候補になりそうです❗🤩 T-MAXも捨てがたいですが･･･
私もビクスクはバイクでは無いと思っていましたが、50半ばで乗り始めてその楽さから病みつきになりました❗😍（笑）
400ccは伊達じゃない！そう感じさせてくれるマシンでした。高速でもバリバリ走ってくれて安心です。結構楽しんでしまったので、自分も大型バイクを降りるときに選択肢として考えております。何より楽ですからねえw
そうなんですよ～
僕は250ビッグスクーター乗りだけど、大人のバイクにビッグスクーターってピッタリなんですよ～。
スポーツ系は楽しいより怖いんでほとんど乗ってこなかったけど、アメリカン系は国産からハーレーまで乗ってました。
でもビッグスクーターの積載性とオートマの楽チンさにはもうかないませんわ。
ホイール径ちいさいせいか？
バネ下重いせいか？
路面からの突き上げは強いですけどね
わかりますー
そもそもバイクに「またがる」ことがしんどい！と感じたらね・・・
ビッグスクーターは素晴らしい選択だと思います。
フォルツアの動画も出してほしいな。
こないだモーターサイクルショーでまたがりましたが、足付きは異次元で良かったです。高級感あるし250ccクラスとは一線を画すスクーターですね。
（フォルツァ足付き悪過ぎ）
おっしゃる通り、足つきは異次元！めっちゃいい足付きのおかげで安心して乗れますビッグスクーターですね。スズキさんは日本市場を向いてバイク作ってくれる（時もある）な。
ビッグスク－タ－は意外とロングツーリングもいいですよ。
よさそうよね！乗ってわかる楽ちんさとゴージャスな乗り心地w
こんばんは😀
スズキバーグマンですか〜。カッコいいですね。ビッグスクーターの世界ではヤマハマジェスティがメジャーかと思って検索してみたら、今のヤマハってNMAXとかに変わっていて焦りました😅😅
コンビニへの買い物からロングツーリングまでこなせるって、良いですね。ボディの大きさを感じない〜というのは、やはりトルクに余裕があるからでしょうか。
自分も全然興味なかったので、今時のスクーターのラインナップに慣れておりませんでしたw
日頃マニュアルシフトのバイクを乗っている方は、たぶんそうなんでしょうね。
知り合いのハーレー乗りの方は、ツーリングから帰る途中、コンビニへ寄りたいけど駐車や乗り降りが面倒くさいので、一旦自宅に帰りハーレーからホンダリードに乗り換えてコンビニへ戻るんや〜、とw
NMAX125ccは、軽い車重にABSとトルコンが付いて、若干硬いサスがスポーツ走行に最適、でも足つきが若干悪いかも？
アラフィフ世代です。
ビッグスクーターはグランドマジェスティー400を所有していましたが、今回乗り換えました
2019モデル購入しました。ビッグスクーター400㏄のカテゴリーは一度味わうと病みつきになっりますね。
ただ、カスタムパーツ皆無には参りました。
400ccスクーターは余裕があっていいですよね。って乗って思い知りましたw 楽チンでよく走るってのは素晴らしい。またがるのがしんどくなったら候補ナンバーワンです。
為になったねぇ～！欲しい‼️
買いましょう！スズキ唯一の400ccマシンですよ。
ぜひバーグマン200も乗ってみてください。違う楽しさがありますよ。
コメントありがとうございます。バーグマン200ですね、気になってます。車検がなく高速を走れるクラス、200cc、155cc、150ccのスクーターなども試してみたい、と。
お疲れ様です❗️
ビックスクーター未体験です。
良さそうですなぁ、燃費はどんな物なんでしょ、言っちゃ400単気筒なので良さげですか？100km/h6000はかなり高めなのに振動が少ないのは凄いですね。
ロングツーリングも楽そうですが、飽きが来るのも早そうですな。
ちゃんと計測してませんが、燃費はまあ・・・それなりだった印象です。高速とか田舎道だったら伸びるでしょうけど。なんだかんだ車体の重量はありますし大柄なので・・・エンジンは素晴らしいの一言でした。よく回るしトルクフル、やるな！スズキさんってところです。
2019年モデルのオーナーです。メーターの表示だと、26〜28Km/Lになってる事が多いです。街中通勤10％、高速道路込みのツーリング90％ぐらいの使用頻度です。
キーレス辞めちゃったんですね。なんか問題あったのかな。
シート下がスカブに比べてかなり狭くなっちゃったなあ。スカブのあの荷物メチャメチャ入る感じ好きだったのに。前面のダッシュボードもなくなったし。収納好きには残念。
キーレス、ひょっとしたらコストでしょうか？自分もシート下の収納は意外に狭いなと感じました。その分シート高、足つきを向上させたのだろうとは思いますが。キャリア＋トップケースは必須アイテムですね。でも走りには満足でした。
風にも強く楽に長距離走行可能で良いんでしょうね。バックレストを簡単に調整出来るように改良余地が有って良かったですねｗ
昔はシティーナンチャラだったんですけど駐車場の問題が・・・でビッグスクーターは減ったんじゃないかと。
なるほど〜、そうだったかも？ですね。確かに一時期のように250ccスクーターがたくさん走っていることはなくなりましたね。今は原付二種が多いような？我々年代だとみんなNSR250に乗ったりとかありましたし、流行があるんでしょうなあー。
ネイキットに乗ってましたが、 今は シルバーウイング600GTに乗ってます 楽だしそこそこスピード出ますからね 加速は遅いですけどね。 荷物も積めますし
大排気量スクーター、いいですねー、楽ちんそう。
L E DヘッドとA B Sトラクションコントロールと引き換えに
メットイン フロントケース小さくなった
スカブー400二台と250乗りより
コストダウンありありやね
E T Cはついてるけど
ソエジマックスさん！
この動画見て買っちゃったがね〜
嫁への言い訳考えてます…
なんと！買っちゃいましたか〜
俺のせいにしないでねw
ソエジマックスさんが買えって言ったからさ〜
と、嫁に言いますw
@@skywave1123 🙀
ねぇねぇ YAMAHAのT-MAXにも乗ってみて！ ソエジマックスさんの感想聞きたいな～。
乗りました！また動画出します〜、お楽しみに〜
氷の映画はとても見て楽しんだ
最高速度知りたかった
公道を軽快に移動する手段としては、250ccのビックスクターでも十分だと
思いますが、急勾配の登り道でトルクに余裕が欲しければ、400ccクラスと
いう事になるような気もします。二人乗りをした時にも400ccの方が当然に
余裕がありますね。
400ccのスクーターはまるで余裕が違いました
もちろん250ccでもちゃんと走るんですけど、加速の蹴り出し、高速道路の巡航速度が余裕あって快適な走りでした。
ホンダのフォルツァも海外で売っている320ccをそのまま日本市場にも導入すれば・・・と思ったりしますけど、実現しそうにはないですね〜
BURGMAN 400・楽そうですね、DOHC２気筒ですか。
すごく良かったですよ〜
いつも思いますけど、スカイウエィブと関連性って何なんでしょうね、
古いですが最近ＣＪ４３を手に入れまして、ＭＦ０６からの乗り換えを準備してるんですが
大きいなーと思っていましたがいがいとそうでもなく若干重そうではありましたね、
ところでスカイウエィブのシートのレストはレバー操作で前後できました、シートを開けるのは一緒でしたけど、
まだ登録前なので乗れませんが今から楽しみですわ
バーグマン、400ccありますが走り出すと軽快です。何より400ccのトルク、駆け出しダッシュは素晴らしい。低重心の安定感も良かったです。
@@soezimaxTV
ありがとうございます、
スカイウエイブ400とどれだけ違いがあるか興味深いですね、
現状車検の都合250で我慢ですw
ビッグスクーターはいいですよね。運転の楽しさはＭＴと比べるとつまらないかもしれないですが、安定性、防寒性、積載性、ＭＴ車より優れてると思います。バイクの場合、疲労が大敵ですが疲労感は特にＡＴ車は少なくて済みます。ただ、数十年前のビッグスクーターブームの乗り手の悪いイメージが払拭されず、肩身の狭い存在となっているのが凄く残念です。でも、ＭＴもクイックシフターなど、運転操作の簡単な方向に移行して来てるし、シニアライダーも増えてる事から、ビッグスクーターも見直されるかもしれないですね。🛵
そう…自分もビッグスクーターのこと、見直しました！いやはや全然楽だし快適〜、かつ走るしね、もういいことばっかり。バイクに乗っているメイン層である「おっさん」たちがいよいよ「ジジイ」なところへ足を踏み入れたあたりで気づいていくかもしれませんw
ボーグマン→アースシェイカー を 何度も見てしまいます
名曲、名オープニングです。
洗濯？選択外しの美学ですね。ビックスクーター良いですね。その前に免許虎🐯ナイト動画、いつも拝聴させて頂居ております。
直しました！w洗濯ってw俺ってばw
スクーターにタコメーターがあるんですね。カブにも欲しいなぁ
タコメーター、意外といいです。あったほうがわかりやすくて好きですね。
以前でいう、スカイウェイブみたいな感じかな??
スカイウェイブは乗ったことないんですけど、後継車種という位置付けでしょうか？かなり乗りやすくてよかったです。
これでマニュアルモード付きのタイプMが出たらサイキョーなんだけどね
スカイウェイブ時代(CJ/CK/CP)も何故か400だけマニュアルモードが無かった
マニュアルモード付けると値段が上がりそうですね。それよりクルーズコントロール、グリップヒーターが欲しいと思いました。あとできればシートヒーターも・・・
毎年年末年始は九州ツーリング行くのですが年々体力がついて行かなくなって行くのを感じます。
nc700xで行きましたがもちろん早いし楽だし燃費も良いけど。
大人のビックスクーターも買おうかなぁ。
早いし楽だし今回導入したけつパット入りのパンツ履いたらどこまででもいけそう。
ロングスクリーンにカッコ悪いけどスクーター用のこたつ？みたいなやつ付けたら寒くも無さそう。
参考になりました。
九州ツーリング！いいですねえ、やはり熊本・阿蘇ですか？いいなあ。もうとにかくビッグスクーターは楽です！400ccもあると速いので、イライラもしない。なんだかちょうどいいじゃん！と今回乗って思いました。ロングスクリーンは必須ですよ。今所有するNC750X（ゼログラビティのツーリングスクリーンに交換済み）も同じです。あとはグリップヒーターがあれば最強ですねw
バーグマン400、今日買っちゃいました。9000キロで56万円でした。
その時、nc700x下取りに出したのですが何と25万円で買取してくれました。6万キロ走った車両で北は宗谷岬、南は佐多岬まで行った車両だったのに。買った金額は中古で37万円しかしなかったのに。
もう即決即断しました。
もちろん即断即決出来たのは監督のインプレのおかげです。
いつも参考にさせてもらってます。
監督のインプレは等身大でどのモトブロクの方よりしっくり来るので。
色も同じです。
これでまた佐多岬から宗谷岬まで行けそうです。
今日納車になり乗りました。楽で最高でした。速いし加速も凄い。
これならどこでも行けそうです。
しかしキーが一本しか無くてもう一本欲しくてSUZUKI WORLD世田谷さんで手配しました。
高い、4万円！
イモビライザー付きなので、メーカーにバイクを持って行く必要があるのです。
しかしキー無くしたらもっとややこしい事になる可能性があるので。
新東名の120キロ区間試しに走ってみましたが余裕でした。120キロで巡航も楽勝です。
高速走行時の風もカウリングのおかげで楽でした。
昔、スカイウェイブの400に乗ってました
腰が痛くなるのと何もする事が無くて眠たくなるので直ぐに買い替えました
コメントありがとうございます。スカイウェブ、はこれの前モデルというか兄貴マシンですね。
スカイウェブ250のタイプMが
そのまま 400〜600ぐらいで
スズキさん 出して欲しいな
スカイウェブ650LXが最高ですよ。言うこと無し。大満足です。
初めまして☺🛵
YAMAHAのNMAX155 ABSに乗り始めて1年と半年くらいになりますが、身長166cmの元うっかりにはNMAX155がちょうど良いサイズ感です☺
スクーター（NMAX155）🛵に乗り出すと他のバイクに浮気しなくなっちゃいます（笑）☺🛵
このNMAX155で神戸市北区～鳥羽周辺高速ロングツーリングを4回もしちゃいました☺
装備はロングスクリーン、48ᒪリアボックス、ナックルバイザー、ナポレオンミラー、バーエンド交換etc.とNMAXの乗り心地が良くて、ツーリングした次の日に疲れが残らないんです☺🛵
高速では頑張ってる感がありますが、80～90km付近でも以外と走れます☺🛵
NMAXの良い所は、フットスペースの自由度が良いのと、シートが柔らかくて高速道路の継ぎ目も腰に響かないのがとても魅力に感じてます☺🛵
400ccのバーグマンも良いと思ってます☺
でも1度NMAX155も是非試乗してくださると幸いです☺🛵
コメントありがとうございます！スクーター推しですなあ！でもわかる、わかる、そうなりますよね。自分もこのバーグマンのってからは…かなりキテます！シートが心地いいのも大きいですね。スクーターじゃないとこんな分厚いシート着けれないし〜。ほぼ全身に風が直接来ないってのも楽でいいんですよねえ、スクーターならではのウインドプロテクションが…疲れが残らないってのもわかるなあw
@@soezimaxTV さん、丁寧な返信ありがとうございます🙇♂
スクーター🛵に乗り始めて感じたのは気軽に乗れて、どんなシチュエーションでも活躍してくれるこのスクーター🛵最高です☺🛵
@@MOTO-UKKARI こんなコメントいただくと欲しくなってきますよ〜
@@soezimaxTV さん、元うっかりも今年の12月でアラフィフになる昭和生まれの身長166cmの体格なので、NMAXのサイズ感がちょうど良く、扱いやすいので多分これ以上の大きさのスクーター🛵だと乗れてバーグマン200❓かなと思いましたが、防犯対策等々に少し不安があってNMAX155にしました☺
どこで借りましたか？
レンタル819で調べたら沖縄と東京しかありません。
私はソエジマックスさんと同じ地域に住んでるので情報が欲しいです。
自分はレンタル819茨木彩都店から借りたんですが、もう随分と前になるので・・・レンタルバイクも入れ替えがあるので、おそらくレンタルから外されたものと思われます。残念ですが・・・
@@soezimaxTV200ならありましたがビッグスクーターに乗る練習としてバーグマン200を借りてみようかと考えています。
近くの販売店で買うか、遠出してまで乗るかの選択肢に迫らせています。
いま、クルマの代わりになる、クルマと同じように使える二輪車を探しています。うーんやっぱコレかな〜？
積載性と扱いやすさでは、コレかもしれませんね。高速も力強く走ってくれますし、コミューターとしては抜群だと思います。
その昔、ホンダシルバーウィング４００GT に乗っていましたが、39馬力ありトルクも太く、高速ではまさにクルーザー。
最高速も160以上でた。 ただしガタイが大きいので、風にはちょっと弱かった印象がありました。
スズキのスカイウェイブ400も悪くはなかったですが、シルバーウィングのツインには勝てなかったです。
シルバーウイング！
でかいスクーターでしたね
まさにグランツーリスモ的な・・・
ツインってのが良かったな〜
ヤマハのXMAX250のレビュー待ってます (^^♪
250ccスクーターも乗ってみたいね。
いいなぁ。でも重たいのはもう無理です。
これとTMAXの動画にやられてしまって、明日400㏄のビクスク納車です。
ありがとう。
おおお！納車おめでとうございます！安全運転で！ビクスク、何かと楽、でも楽しい、そんなライヒディングを満喫してください。
バーグマン400はスカイウェイブ400と比べて随分すっきりしたなという見た目ですが、車重はスカイウェイブと数kgしか変わらないのに驚きました！
スカイウェイブは結構どっしりとした見た目で重たい印象です
エンジンはスカイウェイブとほぼ変わらない水冷単気筒エンジンなんですね！セルの音とかで分かりました
個人的な意見ではスカイウェイブを改良した今どき風な次世代スカイウェイブと言った感じですかね笑
スカイウェイブ、確かに大柄ですよね
でもこのバーグマンもそこそこ大柄に感じます・・・でもおっしゃるようにスッキリしてるかな？蹴り出しもよく、力強く走ってくれました。エンジン同じなのかな？
バーグマンオーナーです。
急な下り坂でエンブレ効きにくいニュートラルでスーと下る感じがちょっと怖いです。
エンブレ！この巨体でニュートラルは怖いでしょう
ブレーキが素晴らしいから、まだ大丈夫かな？
400のデザインで250があれば買うんですけどねぇ～
このデザイン、いいですよね。スタイリッシュで品がいい、うまくまとまってると思います。
400と250では燃費はどちらがいいんですか？
ADV150からの、乗り換えで400購入しました、ADV150はパワー不足、乗り心地最悪です。以前シルバーウイング600乗りでしたので、良さは分かります。ETC・グリップヒーター
ハイスクリーン・7インチゴリラナビ搭載。最高です。
おお！ご購入されたんですか！おめでとうございます。
なんでも年間200台程度の販売だとか・・・
レアな400ccスクーター、傑作マシンだと思いますよ。
Lagi lapo ki aku bingung..... Angger ta fotoni mboh berguna pora
ただいまスカイウェイブ250sに乗ってます。正直加速に物足りなさがありますが、バーグマン400はそのあたりイケてるのでしょうね♪
400ccあるとぜんぜん違いますよ！
フルフラットにしてくれ
ソエジマックスさん、こんにちは😃自分は、SUZU菌感染者です。テンプターにやられてます。SUZUKIビッグシングルの名車だと思う。もうぞっこん😍です。
コメントありがとうございます
感染されてる！？
テンプター・・・いいですよね
わかる、わかるな〜
バーグマン400価格教えてください😉
バーグマン125とバーグマン200とで、乗り比べする動画出して貰えませんか？💦 出資しますのねで！！
バーグマン200は街中でよく見かけますね！売れてるんだなあー
「ヘイ！尻！」「ヘイ！ケツ」と言わない品位ｗ
品は大事ですよw
旧スカブと同じような大きさと聞きました
バランス良いかなとは思います
そうですね、バランスいいですね。カーブの安定性、ブレーキ時の挙動が良かった。低重心とフレーム、サスのバランスがいいんでしょう。安心して乗れます。
こちらのスクーターはべつですが、今の中型スクーターは 全体的に足付きがわるすぎる！！何でこんなに足付きの悪いスクーターしかでてこないのかなぁ？短足はのるな！ といわんばかり…💦
やはりヨーロッパ市場（海外）で売るのがメインですから、日本市場に合わせて設計をしないのでしょう。メーカーとしては地元であっても、全体の数パーセントなので・・・
気軽に乗れるけど、駐輪場では気を遣いますね～。
街中はスーパーカブにしておきます(笑)。
車格がありますからねえ〜、大型バイクみたいな感じですね。街中はカブが最強ですw
ｖストローム２５０は１００ｋｍ/ｈになるとエンジンがうなる、バーグマンは１２０㎞/ｈになるとエンジンがうなる
スマートキーなら考えるけどね〜。メットインスペースも車格の割に小さいような。あとハンドルカバーは好みが分かれるかも。
でも、一度乗ってみたい。
おっしゃる通り、メットインスペースは控え目ですね。シート高を下げるためギリギリにしたのかと予想します。フルフェイスは入るから、リアトップケースを装着してカバーですかね。一人なら温泉一泊ツーリングは余裕かと。
映画カサブランカで有名な女優の「イングリッドバーグマン」じゃないのかな。
フェラーリにも「フェラーリ375MMピニンファリーナ・バーグマン・クーペ」なんてね。。
おおお、そうなのですね〜！随分とロマンチックあふれるところに由来があるのですね。
このビッグスクーターは、今流行りの「トラクションコントロール」は付いているのだろうか？
スクーターは重量配分バランスが悪いから、パワーやトルクがあるほど、不安定な路面で後輪がスライドしやすい。ロードバイクやモトクロッサーなら、ニーグリップもできて、ドリフトコントロールもしやすいが、ビッグスクーターでは、そうしたコントロールが難しく小回りの切り返し等でも後輪が滑って、何度も転倒したことがある。これなら「トラクションコントロール標準装備」のＴMAXやＸMAX、フォルツァの方が安全で良いと思う。
どうやら新型はトラクションコントロールが着いてるみたいです。足つきの良さの安心感、そして低重心のバランスによる安定感がありました。ビッグスクーターですが、これだったら操れそう？と思わせるマシンでした。
@@soezimaxTV ありがとうございました。トラクションコントロールをカタログで確認しました。これは今やバイクでは必須ですね。
他で、個人的に気になる点は、単気筒エンジンなのに大排気量２気筒エンジンのＴMAXと比べて車重が重い(同じ)点と、長距離ツーリングでは燃料タンク１３ℓが、小排気量で燃費の良いXMAXやフォルツァと遜色がない点かな？それ以外は足つき良さ等、良いスクーターですね！
@@ontheroad9838 なるほど、車重はあまり感じませんでした。大柄な割に扱いやすいなという印象です。走るとなおさら路面に追従して吸い付くように走ってくれました。動画でも言ってますが、ブレーキ時は特にそれを感じました。
タイトルの洗濯には笑っちゃいます。
俺も！直しましたけどもw
バイクは駐車監視員がネックだよね、遺憾ともしがたいものがある。ストレスフルすぎる。
駐輪場がないと出かけにくくなりました。もっとあちこちに整備してもらいたいです。自動車より狭いスペースで作れますし！