Mercedes EQE, fini l'angoisse de la panne !
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- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ค. 2024
- Il paraît que la @MercedesBenz EQE 350+ va a plus de 200km/h… On va vérifier ça direct sur Autobahn JA ! On vérifiera aussi si cette EQE est une vraie routière, si l'EQE 350+ est si confortable que ça et même si elle charge aussi vite qu'elle le prétend. Bref si la Mercedes EQE 350+ vaut les plus de 100 000€ que notre modèle d'essai coûte !
#mercedesbenz #eqe #electricvehicle
Les chapitres de cet essai de l'EQE 350 +
0:00 L'intro
0:26 Question 1 : l'EQE est-elle une belle auto ?
3:04 Question 2 : l'EQE est-elle confortable ?
8:40 Question 3 : Performante l'EQE ?
12:47 Question 4 : l'EQE charge t'elle vite ?
15:17 : On fait le bilan de l'EQE
Tiens au passage si vous voulez en savoir toujours plus sur cette EQE n'hésitez pas à jeter un oeil sur le road trip des copains de @LaChaineEV : • Mercedes EQE : le meil... - ยานยนต์และพาหนะ
Ça consomme à 216 😂😂😂 je ne connais aucune caisse qui consomme moins qu'à 90 😊
Elle est trop bien la voiture
Qu’est ce qui vous plait tant dedans ?
😉👍
Elle vous plait cette EQE ?
mdr la blague ont consomme un peut a 215km c'est vrais avec une thermique tu consomme pas a la même vitesse
#teamseconddegré 😏
Salut ,belle vidéo mais j'ai justement été hier la voir chez mon Cc et pour 80000 euro mini , il aurait pu faire un effort sur l'assemblage ...bcp défauts d'alignement de carrosserie , pare-choc avant gauche pas aligné comparé à celui de droite et phares arrière pareil .... Et aucune garantie du prix a la reprise du véhicule.... Donc une grosse décote est à prévoir a court terme vu la technologie 400volts déjà dépassée et le manque de v2L .....dommage
Merci pour votre coup d'oeil et pour ce retour d'expérience. Je n'ai pas le souvenir d'avoir vu des soucis d'assemblages sur les modèles qui étaient proposés en test… Très étonnant qu'une marque comme Mercedes subisse ce genre de soucis, mais ce n'est pas anodin à signaler. Quant à la décote, là… c'est vrai que l'inconnu est grand vous n'avez pas tort. La techno 400V n'est pas gênante à mon sens puisque l'auto prend tout de même plus de 170KW en crête et pendant un bon bout de sa courbe de recharge. Vu le réseau en France, pas sûr que du 800V change tant que ça la donne (quoi que…).
@@EnRoueLibreAuto j'allais justement pour éventuellement en commandé une ci je ne recevais pas l'EV6 que j'ai commandé en février ,mais j'ai été refroidi question performance et thecno embarquée comparé à l'EV6 , par contre le planificateur de l'EQE est le meilleur du marché actuellement le top du top , sur l'EV6 il est a la ramasse pour le moment ...
@@gilspi9847 ah ça le planificateur je n'en ai pas parlé dans ma vidéo, mais en effet c'est une BOMBE ! Et côté perf de l'auto, je ne saurais comparer avec l'EV6 que je n'ai pas essayée…
Ev6 et très banale à côté de cette EQE. Mais, bien chère...
J adore 🩵 je me fiche des places arrière, j' ai un glc coupé fascination les sièges ar sont neufs...
Bah prenez une stricte deux places alors 🥶
Ils auraient pu du coup avoir une part de marché importante des gens qui ont besoin d’une familiale (grand coffre et banquette AR nickel ) et qui du coup resteront en suv ou iront ailleurs
Pas si sûr car niveau longue distance l’eqe est une référence…
@@EnRoueLibreAuto quasi idem qu’une i4 40 😊
@@martinjamar6472 faudrait que je la refasse faire un (grand) tour alors ;) Mais c'est vrai que dans mon souvenir les copains de La chaine EV ont mesuré de très belles perfs sur autoroute.
En Belgique tu peux avoir les écrans hyper screen même avec la moin puissante eqe 300
Sans dec? Cool ça
@@EnRoueLibreAuto oui mais a 8500€ l'option 😁
@@benmustapha4398 oui « normal »… perso je préfère sans hyperscreen 🤷🏼♂️
Toujours le premier et bim 🙃
Machinal grand merci 🤙🏼
Moi j’aime bien le style franchement mais 4,9m et c’est pas une familiale niveau habitabilité arrière et coffre donc je pencherai vers l’I4
Je suis d’accord avec vous : vue la taille et l’empattement je m’attendais à bien plus de coffre / de place arrière…
Et non li4 est quand même plus petite globalement et un gros cran en dessous niveau capacité longue distance / vitesse de charge / luxe
@@EnRoueLibreAuto on va essayer l’EQE et ré essayer l’I4 🙌
@@martinjamar6472 celle là ? : th-cam.com/video/QNYPuhHyqwM/w-d-xo.html
@@EnRoueLibreAuto j'ai essayé les deux..
l'EQE en 21 avec suspension pneumatique tape quand meme pas mal (faudrait prendre des 19)..
Niveau bruit bof.. en plus bruit dans le tableau de bord sur modele aui avait 5000KM même la ionic 5 faisait moins de bruit (de nouveau les pneus en 21 je suppose)
l'I4 est nettement nettement plus marrante a conduire 🙂
Niveau coffre l'I4 a l'avantage mais possibilité de mettre des sacs a l'arriére si 3 occupants dans l'EQE (pas de place dans l'I4) donc elle se rattrape.. bref je dois choisir début mars.. choix pas facile Y, I4, EQE, EV6..
𝐩яⓞ𝓂𝓞Ş𝐦
Qu'est-ce qu'il diiiiiiit ??