"ГТ" Качественные запчасти на УЗАМ!????
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ธ.ค. 2019
- ПРИВЕТ ВСЕМ !!! Если тебе интересно покрутить гайки самому, при этом сэкономить семейный бюджет, а также проводить ремонт качественно и с отдачей, ДА, ты нашел тот канал, который тебе придется по душе!!! В своих видео стараюсь применять доскональность без нудных, долгих и не нужных вещей... в этом убедилась мужская часть подписчиков канала моей жены.. "Дольче VITA" / @vita4209 (кулинарный канал от участницы проекта Мастер Шеф 4), на котором я начал выкладывать свои первые видосы, кстати, в рубрике - "Гаражные Темы"!)) БУДУ РАД КАЖДОМУ, Ваш Александр Ладенков!!!
- ยานยนต์และพาหนะ
Двенадцать лет на москвичах, двигателя ремонтирую сам.
Поршневые группы на них это жесть, лично я ещё не встречал правильно подобранные пары гильза- поршень.Про пальцы поршневые вообще молчу.
Кольца и клапана есть в продаже качественные.Грм ещё можно найти совдеповский,правда мне попадались бракованные шестерни распредвала.
Не могу себе представить как бы работал УЗАМ собранный из качественных запчастей!
Можна старі гільзи з 82 на 85 проточити.Якість старих гільз набагато краща .
Целиком и полностью согласен с Вами!)
Я Мосвичевод, ты молодец. Что б ремонтить москвич, да пожалуй и остальные авто, нужна база станков. Не теряй запал. Желаю тебе разжиться станками.
Приветствую. Владею Одой на УЗАМ-3317 с 2015 года. Запчасти беру всегда в одном магазине, знаком с его хозяином. Он сам был москвичеводом и откапиталил, по его словам их далеко за сто штук. Говорит откровенно, что запчасти на Москвичи говно уже лет 20. Я это тоже подтверждаю. Летит одно за другим просто еженедельно. У меня до этого были Субару Легаси, три штуки, владел с 2008 по 2015. 1990, 1994 и 1996 годов. Ода 2002 года. Так они дешевле обходятся. Субару, блин! Ещё и древние!
Но буду честен, Оду люблю, как и Субару.
Всё достаточно просто, я не уважаю передний привод и приемлю категорически полный и задний. А так, к слову, и передний сейчас в семье на ряду с Одой имеем. Мазда Капелла на 170 л.с., но этот скучный передний привод...
Дедов и пацанов на Москвичах ещё хватает, особенно на Одах.
Не бросай нас))
Скажите можно ли на 412 блоке и с родной бошкой собрать 1.7 1.8 и что надо для этого?и какие дороботки потребуется?
хороших запчастей на самом деле полно, и новодела, и запасов ссср.
я работаю в магазине автозапчастей, раньше плотно занимался москвичами, искал запчасти старых запасов, заказывал у проверенных поставщиков, даже поршневые группы вот такие как на видео я никогда не продавал, а сам сначала все подбирал по зазорам, проверял на овальность.
А в знак благодарности мне только ебали мозги, почему так дорого, люди не понимают что за качество надо платить, считают что на москвич все должно стоить по цене металла и при этом ходить миллион км ! что поделаешь, 90% тех кто сейчас ездит на москвиче это быдло, адекватных людей очень мало. В общем завязал я с деталями на совкомобили, для постоянных клиентов конечно заказываю, а в основном теперь я только по иномарках, там хоть владельцы адекватные.
В общем, как я понимаю, если заморочится, поискать,...можно качественно собрать мотор!?;!
Скажи брат если вытащит старые 4 гильзы не вариант а купить 4 новый Гильз поставить . А можно на них поставить старые 4 поршни с своих кольцо ми или надо обязательно на новый гильз новый поршнях с новый кольцами
Вот поэтому очень важно брать Москвич с хорошим двигателем. Кузов поварить можно из листов металла, а мотор и вообще трансмиссия и тех сторона - важнее.
Я Москвичевод уже как 10 лет и садится на что то другое не хочу. Для меня ремонт - это не каторга, а отдых и удовольствие, но вот запчастей качественных мало.
Правда мне пока везет, все держится, все ходит и работает
Здравствуйте вопросик по нисану санни, собрал машину заводится хорошо, но солярку гонит, гляжу с 3 и 4 цилиндра, не смог шайбы дёрнуть с под форсунок, может из за них, с под форсунок потиху по резьбе льёт. Надо выкручивать форсунки, да делать приспособление чтобы шайбы вытащить, но так смотрю салярка как с под головки сочится может показалось
Здравствуйте! Из под медных солярка не должна течь, по идее. Скорее всего корпус не дожат.. Надо разбираться.
Александр привет! Все детали нужно подгонять, новую поршневую лучше не ставить, а протачивать под ремонтные поршни, которые тоже не оч.качественные. Как хобби, можно собирать такой мотор, но с таким качеством запчастей пробега большого не будет. Нижнюю прокладку садил на Рейнс, а вот клапанная крышка немного пропускает. За головку с МСК спасибо, масла вообще не жрет.)))))
Привет Игорь! Да вот тож! Привык к иномаркам, всё в идеале, все зазоры, качество и т.д... Я рад, что машинка радует и не подводит своего хозяина!))
Никогда не пользую наборы. Гильзы отдельно, поршни отдельно и Расточка гильз под поршни.
Передний сальник витекрэйнз, задний кортеко+ проточка задней крышки.
Коленку вычистили внутри?
Вот это правильно! Заднюю крышку протачивали под другой размер сальника Кортеко!??
Александр я тоже живу в мариуполе. как с вами связаться.
Здравствуйте. Можно вашей помощи попросить? Подскажите, пожалуйста.
Имеем УЗАМ 1.7. Компрессия везде 12.0 Происходит завоздушивание системы охлаждения. Около 10 км проезжаю после выпуска воздуха из системы и снова температура резко поднимается. Откручиваю температурный датчик, выходит воздух, только потом льется вода, и так каждый раз. Сняли ГБЦ, прокладка ГБЦ в идеале. Масло чистое, тосол чистый. Предположительно микротрещины в ГБЦ или в гильзе(-ах). Подскажите можно ли как-то проверить в чем дело, ДО того, как менять всё подряд?
Здравствуйте! Да можно заглушить каналы в ГБЦ перевернув её залить кирасином на ночь. Так же и блок проверял. Есть у меня где то видосы... типа как проверить блок на микротрещины!
Здоров, сделал ударную ковырялку, буду пробовать 2шайбы дёрнуть, так от себя придумал штырь на конце загиб и ударная кругляшка, а ты как достаёшь их, я просто не сталкивался с течью такой, выкручивал и закручивал форсунки в старые шайбы и не текло
Здоров. Обычно обратной стороной напильника, трегранной. На расклин. Но в тяжелых случаях приходилось затачивать метчик, приваривать пруток с гайкой и прикручивать к обратному молотку для жигулевских МСК.
Сальник коленвала брал картеко можно подобрать по размеру и номеру.
К сожалению так встречается часто, сам собрал давно 1.8 под 80 бензин(плоские поршни) в оканцовке задрало гильзу-поршень!
Тоже собирался капиталить ... из1,6 переход на 1,7
ПРИВЕТ, Я ПИШУ ВАМ С CUBA, ИСПОЛЬЗУЯ GOOGLE ПЕРЕВОДЧИК, ПОЖАЛУЙСТА, ИЗВИНЯЙТЕ ОШИБКИ.
Для модернизации двигателя УЗАМ с 1,5 л до 1,8 или 2,0 л необходимо поменять и коленчатый вал? Речь идет о двигателе от Москвича 1988 года выпуска. Спасибо.
Здравствуйте, да, для переделки с 1.5 на 1.8-2.0 нужно менять коленвал. Сейчас сам собираю такой двигатель коленвал 3318 нужен
И почему же не решились ставить прокладку поддона? Какие там нормы не подскажите?) просто тоже есть идея перебрать узам
Потому что к качеству прокладки нет никакого доверия! Собрал движок с прокладкой, завели он начал потеть с под неё!(( Пришлось по максимуму подвешивать двигатель, откручивать поддон, выкидывать прокладку и мучаясь на месте наносил герметик. После чего, стало сухо!
Сальники Кременчуг
пробковая прокладка поддона еще есть от "Саморим"-125рублей ! И на ВАЗ такие же запчасти по качеству.
Такое чувство что ты впервые это делаеш
Я купил поршня1,8,взял гильзы 1,5 и к токарю.точат каждую гильзу под свой поршень.мотор получился огонь.
Вот это правильно!!!
Не уважаем себя, потому так и живем, поэтому и такие запчасти!
Все сальники покупаю от иномарок а прокладки рублю сам из паранита.
На мвскидон всегда так там поршневая по цветовой маркировке подбирается
Такую привезли, комплектную. Значит перекомплектовал кто то!
Кпишь такой мотор после капремонта, а он собран именно из таких запчастей
Южный порт рынок запчасти в Москве
Оййй!! С поршневой, самая большая проблема. Лучший вариант брать поршня отдельно, и покупать Конотоповские гильзы. И идти их растачивать в нужный размер. Есть наборы с гильзами Конотоп, но вот поршня мне попались в таком наборе, с разницей по весу 12г. Что нужно спилить в поршне, что бы убрать 12г??? Удалось убрать всего 2г, но пальцы были такие же веселые, так что скомпоновал тяжелый поршень + легкий палец и на оборот, других вариантов не было. Все остальное, есть в продаже + - нормального качества, ну или рандомного как например у Фенокса. Купил два тормозных цилиндра, один два года стоит, другой через месяц потек.)))
Как вариант, спасибо!
Ну как дела с Москвичем? Пиши если что, подскажу
На видео мотор который делали уже не раз. Вангую что предыдущий мастер был ещё тот...так крышки шатунов забить, да и остальное!
Целиком и полностью согласен!
У нас в Пензе разве что б/у запчасти или китай непонятного качества. Хотел купить москвич из за запчастей отказался☹️
Москвичеводов же много и я в том числе хотя я не старый да и ты не старый да и моложе меня любят москвичи но где запчасти где их взять ,неужели мы великая страна Россия хуже и хуже китайцев а ,где наши спецы ,блин больно брат и горестно что нет у нас хороших двигателей на москвич ,крик души бро у тебя я вижу да и у меня тож самое
А чем лобовая крышка отличается от поддона смысл поддон садить на герметик а лобовую на прокладку?)))
При желании можно всё на герметик поставить. Но так как поддон на Москвиче на месте снять не реально, большее внимание на него.
Добрый день. С запчастями на УЗАМ действительно проблемы,но они всё таки есть.В моём случае при ремонте узам 331.10 1.5л использовались импортные комплектующие( шатуны,поршня,кольца,пальцы и т.д) и совковые запы( вкладыши,прокладки). Вариантов на самом деле очень много. Вопрос в другом. Хочешь ли ты сам на постоянной основе заниматься ремонтом этих моторов.
Добрый день. Да, для себя бы занялся. А так, с таким подбором и поиском - конечно никому такой геморр не нужен!
Сальник есть кортеко
Да, слышал, спасибо!
Это сто пудов не Уфа производство...
ага, цена за москвич уже за сотку!
Прокладка поддона полная лажа, 15 000 км, и вспотела по периметру, замахался подтягивать
Привет бро ,смотрю движка от 2141,да к сожелению огромному даже горестно смотреть и слушать что так относяться к москвичам ,как бутто это не машина а драндулет ,жаль очень жаль нет качества и цены бешеные ,неужели нельзя и сейчас производить двигатели на них на 2141 ,загноить их всех там кто все развалил ,слов нет короче
У самого москвич. Нормальных запчастей нет. Даже сцепление новое отходило максимум 14,5 тыс км, потом сдох выжимной. Заменил. Еще около 2,5 тыс км и корзина перестала прижимать диск совсем. Цепь грм выжила примерно столько же, затем просто начала шкрябать переднюю крышку
Обалдеть!(( Цифры рекордсмены вообще!((
Сам подбирал поршня и гильзы . Отдельно мерил .. только так
Поршни переверни
Нет нормальные запчасти, тоже делал кап ремонт двигателя такая же беда, пракладки полное дно, все со всех щелей давит масло, корзина зозвенел через неделю, выжимной подшипник расыпылся сразу же как нажал на сцепление, рабочий цилиндр сцепления тоже был с браком, короче говоря дно и только 🤷♂️
Некому уже претензии выставлять. Нет завода, нет тех людей, нет той страны.
У меня, 2.0 УЗАМ, на Январе 5.1.
Сальник передний БМВ, задний Мазда. Вкладыши Нисан, успокоитель БМВ, чашки клапанов БМВ, пружины ВАЗ, распред с высоким подьёмом, маховик к ВАЗовской корзине, который стоял на 2141, корзина и диск, и выжимной с лапкой от ВАЗ. Вот такой бутерброд.
С кольцами, получилось не очень, кольца Гётц, хорошие, но изначально имеют зазор 5 десяток, поэтому-то подбирает масло, но не катастрофично.
Да, это понятно... А в общем внедрения иномарочных запчастей несколько поднимает качество ДВС в общем!
Гилзу протаачить
хонинговать
Здравствуйте, думающие люди. Завода нет на этой планете уже двадцать лет. Самое время пить Боржоми. Тут как. Есть станки плосковершинного хонингования. Самая их задача и есть. Туго не геморрой. Наоборот попа. Низкий поклон.
нормальных нет
Маслом смаж
И даже СССР так не качественно делали запчасти, даже москвич сам бракованный автомобил
Да сам Москвич то по себе не плохой! И двигатель и ходовая крепкая, но если бы не МАЛЕНЬКОЕ НО...!((
Маслом смаж