【超過酷】高山本線のJR東海区間を走破する普通列車がヤバかった

[@Taro-vr3lo]

JR東海もJR西も猪谷行最終列車の乗務員さんはあの秘境山奥の猪谷で一晩過ごすのだと思うと面白そうだが大変な業務でもあるなと思う。特に冬は寒いだろうに、暖かくして休んでほしいと思う

[@ちゃんかず-z4z]

いろんな鉄道系TH-camrの方達がいるけど、謎さん
動画が一番旅してる気分になれるし気持ちが落ち着くなぁ😙

[@KUMAICHI55]

謎さんの高山本線動画は外れなしの名作ばかり。

[@kachigawa-CF06]

13:13 焼　石　に　水

[@Central313]

上諏訪発豊橋行き、静岡発岐阜行き、岐阜発猪谷行きは東海長距離列車御三家だな

[@てっつ-o5t]

四天王なら亀山発新宮行きも加わるかな～

[@uoop-ks2dq]

@@てっつ-o5t 確かに、四天王のほうがしっくり

[@まるかつ鉄道]

地味にJR東海って、長距離鈍行多いですね。以前謎くんが動画上げてた、身延線にもありますよね。

[@ギガス-s2l]

飯田線には豊橋～岡谷という長距離普通もあるんで五大将かな？
ただ静岡岐阜のダラは浜松豊橋ワンマン化計画があるので豊橋始発に短縮される可能性があります

[@何やつじゃ]

中央西線が中津川で系統分離されてなかった頃は神領発松本行とかあったね

[@ワンナッキー]

何時も　丁寧な解説で
文句なく　好きなチャンネルです

[@エクシブ05]

猪谷駅に入る時は、JR海とJR西の列車がどちらか停車している時に、もう一方の列車が場内信号機の前で一旦停止。そののちに最徐行で同じホームに縦列停車。このやり方はあい鉄の泊駅でもあい鉄の電車とトキ鉄のディーゼル車で採用されています。

[@user-kosame]

始まりの30秒に心を奪われました｡謎さんの動画見ると乗ってみたくなるけど､過酷♡

[@凸凹-w2f]

JR西だと西明石から奈良行きがあるけど(平日限定)、かつては岡山から下関行きがあった

[@alexeycalvanov]

28:50に出てくる商店は、はちみつと軽食（パン類）・お菓子を売っています。待っている間に食料調達できる唯一のところです。
少し歩いた先に富山駅まで行けるバス停（この猪谷駅が起終点）があり、そのバスの最終くらいまでは営業しています。
なお、先程の売店のそばに、関所（猪谷関所館）があります。猪谷が交通の要衝だということがよくわかりますよ。
あと、31:29の笹津駅にあるたこ焼き屋はうまいそうだが、予約必至らしい。

[@春1995]

0:00今は亡きキロ85展望グリーン車。私も乗りました。

[@mizuki4086]

22:28 静岡県横断通学してました。新幹線のありがたみを感じますね

[@はるうさぎ-t7j]

人の気配にホッとする気持ち…。
私は車の運転中でしたが、真夜中の高速道路で上りも下りも私以外誰もおらず異世界に迷い込んだような錯覚になり、対向車の灯りを見た時すごく嬉しかった事がありました。

[@夜になると必ず眠くなる人]

13:12　焼石に水

[@f-p950]

安定行事()

[@Boke新人おっさん]

この距離を普通列車で走破して乗りごたえがある。

[@alpha7_758]

この動画の列車と良く似たJR東海の長距離普通列車と言うと、以前謎君の動画でも取り上げられていたJR東海管轄の紀勢本線全線を走破する、亀山発新宮行普通列車がありますね。
ただ、この動画の列車の走行距離が営業キロ換算で189.2km、亀山発新宮行普通が180.2km...。
ほぼ変わらない距離ですが、1日に1本しかないと言うこともあって是非乗ってみたくなりました。
しかし、JR東海の普通列車って、東海道本線や中央本線を除いて、自社管轄を全線走破する列車が多いですね。

[@naka23]

現在、高山本線は猪谷でＪＲ東海とＪＲ西日本に分割されていますので、岐阜から富山までの普通列車がないのはある意味当然なのですが。実は国鉄時代も岐阜発富山行の普通列車がなかったのです。昭和５０年より少し前からしか把握していませんが、その当時から富山発岐阜行の普通列車はあったもののなぜか岐阜発富山行の普通列車は存在せず、岐阜発の普通列車は猪谷行が最長でした。理由はわかりません。

[@夢待翔太]

国鉄時代も無かったって昭和50年より少し前からしか知らなくても断言して良いんですね！

[@MaYa-db3ux]

国鉄時代にあった、富山13:00 発普通列車岐阜行きを思い出しました。懐かしいです。たしか富山駅西3番ホームから出発していました。更に当時は夜行急行のりくら9号, 12号もあり、金沢から名古屋まで高山線経由でよく行きました。
しかし、トイレなし(?)の列車に5時間も乗るのは勇気がいりますね。

[@昭ちゃん昭ちゃん]

@@MaYa-db3ux
キハ25は車椅子対応トイレ設置している

[@MaYa-db3ux]

@@昭ちゃん昭ちゃん さん
そうなんですね。ありがとうございます。

[@f-p950]

地味に今は無きキハ85の前面展望から始まる。

[@shougeki76]

長丁場の撮影ホントにお疲れ様でした！😉👍沿線の車窓もさることながら、猪谷駅の手作り感溢れるおもてなしにも、とっても癒されました！ミニチュアの駅ホームや踏切もかわいいっす☺️何より、駅到着の風の音が寒さを物語っているようで…😱😂

[@ちかみ矢部]

暗い中、寒い中頑張った謎さんでしたね！風邪には、気を付けてください。

[@ウイスキーウォッカ]

夏の18きっぷで05:00美濃太田発の猪谷行に乗りましたが中々の苦行でした

[@channabe-channel]

13:13 「焼け石に水」がやりたかったんだろうな‪w‪w‪w‪w‪w‪

[@をさめ]

大阪ひだ乗ってると中川辺でこの列車が待避してて、とんでもない所まで行くなぁと何度も思ったものです

[@をさめ]

動画だと古井で待避してるから新車になってスジ変わったのかな？

[@トルツメトルアキ]

高山本線は子供時代に僕が初めて乗った国鉄路線です。鵜沼から下呂まで行きました。景色が素晴らしく、何度乗っても飽きないですね。
急行〔のりくら〕、急行〔たかやま〕、特急〔ひだ〕、特急〔北アルプス〕と様々な列車に乗りました。
僕は名鉄犬山線沿線に住んでいるので、高山本線は鵜沼で乗り降りする事になります。その為、全線一気に乗り通す事はあまりないです。

[@えんじぇ-m3i]

長時間の乗車お疲れさまでした。
謎さん動画恒例の貸し切りを見れて安心？しました。

[@tsureduretei-soten]

いつも楽しい動画をありがとうございます。
ココ、この列車乗りたくなりました。
でも夏の日の長い時期じゃないと、草天は飲むだけになり、寝落ちしてしまいそうです（笑）。
紀伊本線然り、高山本線の長距離普通列車のロングシートは、ＪＲ西には無い「修行列車」で強烈ですね。
でも乗ってみたくなりました。
場末の呑ん衛、底辺TH-camr草天には、魅力的な動画でした。
本当にありがとう。。。

[@50SEIHASSAN]

高山線の普通用車両は美濃太田以北はキハ２５系ロングシート仕様と転換クロスシート仕様で共通運用しているのでどっちが来るか分からない　長距離乗るなら転換クロスシート仕様のキハ25系に乗りたいです

[@umejirou]

猪谷駅の様子から見て、この時間帯の富山行きの列車の需要有るのかな？って思ったけれど乗客の方がおられたので安心しました
不安と寒さを乗り越えて？の長距離乗車お疲れ様でした

[@masat9706]

今では4時間越えの長距離普通の存在が貴重ですね。岐阜発猪谷行きの存在は初めて知りましたが、使われているキハ25系が前期型の転換クロスシーとなら快適ですが、今回のような後期型だと紀勢本線亀山～新宮や東海道本線静岡地区の利用のようなロングシート苦難が待ってますね。東海に長距離普通が残ってるのは運用の都合もありそうですね。謎氏が酒を用意しなかったのはレアですが、昼間のこの区間で晩酌を景色を見ながら楽しんでほしいですね。

[@volumetrico660]

景色も見えない高山線を普通で猪谷までなんて！マゾにも程があるw

[@まるかつ鉄道]

謎くんの本領発揮（笑）。

[@西尾南美]

今回はノンアル旅ですか？
酔った謎さん好きなんですが😂

[@八重紅枝垂]

謎のちゃんねるさんの動画を見てると、旅に出たくなります
死ぬまでに一度でいいので、飛騨高山に行ってみたいです

[@hnagai7522]

岐阜市〜富山市を直接結ぶ普通列車に驚きました。
まあ猪谷もギリ富山市だし^^;
JR西区間も乗り継ぎで富山駅まで行けるのですね。
折り返しの2323猪谷行きは飲み会の帰りで利用してますが、
寝過ごしたら…と思うとﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

[@takayasu1420]

高山線、景色が綺麗で好きでキハ40やキハ11の頃はよく行った。
でも、ロングシートになってから1回も行かなくなった。
紀勢線も同様に行かなくなった。
せめて、キハ75が下呂までの運用が増えてくれるか、クロスシートの運用を固定したらまた行きたいですね。

[@夢待翔太]

ロングシートの旅を楽しめないとか旅をする人としてはまだまだだね

[@takayasu1420]

@夢待翔太 まだまだなのかもしれませんね。やっぱり自分は、旅行するならボックスシートかクロスシート車ですね。
窓の向こうは絶景が広がっているのに、向かいの座席でカップルのイチャイチャやスマホを見ている乗客しか見れない状況を数時間見るだけの旅を経験したことありますか？それでも楽しめる人がいるなら尊敬します。
動画で出てきた高山線などの絶景路線では、太陽が出ている時間帯で、向かい側の窓全体に人がいないという状況が少ないのですよね…
立って移動したり、体を横にして景色を見るのもマナー的にもよくないですし、
立つならロングシートなど関係なくなるし、数時間立ちっぱなしは辛い。
どなたか例の状況のロングシートを楽しむ方式を教えて下さい(音鉄は除く)

[@まるかつ鉄道]

ＨC85系の高山本線開業90周年ヘッドマークカッコいいですね。

[@user-zr2js4bo3n]

特急ひだなら何回か乗ったことあるのですが…普通に乗って5時間弱は年齢的にもキツイ

[@1843ank]

13:12 　焼石に水・・・不意を突かれて大爆笑してまったぁ(*^^*)

[@nisemonogoya]

こういった全線通しで走る普通列車って基本的には始発か終電が多い印象だけど、16時台とはなんとも珍しい時間帯ですね。
高山本線は普通列車で往復したけどその時は美濃太田から始発でスタートしたから、今度は動画の乗り継ぎで富山まで行ってみたいかも。

[@kobe-with-bingoakasaka]

やっぱ渚(山奥も山奥)駅なんだよなあ

[@Jundy1009]

冒頭のキハ85、ちょうど最後の廃車回送から1年の日に見れて感慨深いです

[@あかね-l5b]

ロングシートで外の暗い車窓を見て旅していると人恋しくなりますね

[@MN-tw5fq]

存在は知っていて岐阜駅で見かける度に終点まで乗りたいなと思ってた。

[@tomi-zg6gr]

一度乗ってみたいとは思うけど、２両編成のロングシートって・・・
トイレはあるのですか？　私はかなり“近い”方なので(^◇^;)

[@夢待翔太]

自分で調べてみましょう！

[@kuon6696]

懐かしい。昔勤めていた時にLPG関連の店周りでシステム保守で販売店周りしてたから年二回回ってた。高山まで乗ってた

[@yukiyukiyukiyuki]

こういう長距離列車はなぜかロングシート遭遇率高いよね
でも空いてる電車だとロングシートの方が好きかも

[@山田川畑]

北陸新幹線が延伸する直前に金沢まで行きつつ高山線を乗り通す旅をしたのですが、南下するにつれて雪がなくなっていくところに趣を感じました。

[@待ち受けライティ]

縦列駐車は、泊駅みたいですね。

[@tdyshd]

いい動画だ。ラブホのBGMを除けば

[@3Iwabiikurasuteiki.]

ロングですかー
これはなかなか修行ですね()

[@sm36006920]

謎ちゃん2号(敢えてこう表現)もハードな旅やってるね～
キハ25でもクロスシートが来て欲しい願望が？

[@ぽんこ-f8u]

高山本線の沿線も町村が減ったな、昔は萩原町・金山町・小坂町・久々野町とか
富山側も細入村・八尾町・婦中町とかいっぱいあったのに。

[@ryochanimawano8244]

富山側はまとめて富山市になってしまいました。行政の効率化なんでしょうが趣には欠けますね。

[@ぽんこ-f8u]

特におわら風の盆が富山市って言うのは違和感あります。

[@asopasomas0]

32:30 クリーンタイム😂

[@sensia33]

私も考えた事ありますけど、決断できませんでした。高山乗り換え飛騨古川は何度かあります。亀山－新宮　豊橋-上諏訪いずれも考え倒れです。

[@reiko0486]

そういや高山本線の高速Y字分岐器て他では見ないんだけどなんでここだけなんだ？

[@user-uk8hl1ym5n]

１ヶ月後の11月17日のひだ１号に90周年マーク付いてましたよ。

[@ねうふる]

ロングシートでなければ楽しき旅なんだけどな😅

[@7wonders975]

ロングかクロスかは完全にランダムですからね。前日の運用などで知ることもできますが、難しいですね(美濃太田駅で張り込みもなかなかしんどい)。

[@坂口通-s8j]

４時間50分のロング耐久はキツイわ😱
逆方向の猪谷発美濃太田行きはクロスでしたよね？

[@怪盗キッド甲斐亨]

12:23~ １時間後の普通列車はここまで。

[@nori-tabi]

所要時間はまあまあですが、ロング耐久レースは辛いですね。
無人駅の現金精算ですが、そろそろ車両の方をクレジット対応にしても良い気が・・・。

[@のぶ-f9w]

焼石駅でペットボトルの水。流石です。

[@あさかぜ-q5m]

岐阜発猪谷行き、何気に県庁所在地同士を結んでいる

[@マルエフ-m6h]

謎さんの動画すぐ見ちゃう😂

[@st2963]

今は知らないが以前は富山→高山の夜間は猪谷で1.2時間か待たないと行けず同じ方向の外国人のバックパッカーたちとその駅内で軽く会話したのが思い出

[@nejimi140db6]

今回は岐阜のポーズがなかったのでがっかりしていましたが、焼け石に水で嬉しくなりました。楽しい動画でした。

[@な33]

ゲロ見て安心するとか変態度高め
直後に食事シーンなのも草

[@火取虫]

岐阜から富山まで乗り通せば、ＩＣカードしか持っていなくても乗車できるのかな？

[@385-vg8jl]

富山駅で現金で清算が必要です．

[@ku_ikura]

最初のbgmなんて名前ですか。聞いたことあるんですが思い出せません　※さっき解決しました　これはやくもです

[@tatuokoya2548]

32:28 イオンのクリーンタイム始まった

[@たいち-z6o]

2年前の高山線夜行列車を思い出しますね th-cam.com/video/4wZLXWNW7As/w-d-xo.html

[@aRVeesBlog]

must be a great experience, new friend here from the philippines

[@久保隆史-p7v]

飯田線、身延線よりも耐久レースかなぁ。。😅

[@佐久間清来]

身延線は高山本線と飯田線よりはるかに路線距離が短いから他の2路線より全然余裕

[@MITSURUCHIE-d5s]

猪谷でしばしの休息降り立てば駅舎はさながら備後落合

[@genkou0918]

外国人観光客の方が個人で計画するせいで、ピーキーな旅程になりやすいとは聞きますね。多分お宿を飛騨古川にとって北陸に抜けるのかな。
温泉もあるので意外と観光客は来ますよ古川

[@tirabbitgemini]

猪谷駅で降りた時は全車両オープン？

[@syabazou3]

古井も坂祝みたいに案内あったら嬉しかったです。　ふるい　じゃないんですよね　難読！

[@shigurer6d]

富山から高山までひだ号使って高山から普通列車で名古屋行く時に使いました
猪谷から高山の区間の本数が少なくてひだ号課金です 合計7000行かないぐらいかかりました

[@大町小町-m9z]

やくもの音楽ですっけこれ

[@kenkenluvhito]

ぼっち回避を喜ばれていますが知らない間に乗客が増えてるの怖いです😂

[@坂井剛-x9z]

高山線は災害で大変なことになった経験がある路線ですね😅。

[@こんばんは-j9y]

てかもう雪降ってるやん

[@ヘリリバース]

13:14 そこは牛乳でも。

[@なんでもチャンネ]

謎のチャンネル 久しぶり さん

[@まさやん-d6c]

中京圏の岐阜県から北に行った富山県猪谷
同じく中京圏三重県から 南に行った和歌山新宮から先もJR西日本
当然西側の滋賀県米原以西と三重県亀山以西はJR西日本
JR西日本がJR 東海の北と南と西側を囲んでる。

[@動画大好き-n1x]

全区間ワンマンなんですね

[@altetsu1s]

28:35 IC使えるやん

[@right_left69]

ラブホで聞いたことある音楽やめい

[@altetsu1s]

終電早いな

[@momohaccha]

ラブホの曲www

[@聖人メトロン]

下呂は高山本線で吐きそうになった過去あり笑

[@sqmy]

ロングシートで、終点まで、向かうとなると、テンションが、下がりますね。

[@AC_JAPAN]

ルールはルールですから。

[@64スーパー-n8v]

現金しか勝たん

[@u.n.ko.8654]

上呂があることに気づく列車ですね。
中呂は交点名のみらしいです。

[@どんどん-x8x]

真似したくないＷＷＷ

[@F_A_M.like_na]

キャッシュレス時代でも、正直現金の方が大好き

[@ポトフクオリティ-k7o]

HC85とかいう観光路線に新幹線のビジネスシートを採用したゴミ列車
キハ85は素晴らしい観光列車だったのにオレンジはほんとにゴミ

[@先輩ビューティー-n6o]

i love you

[@坂井剛-x9z]

電車君、ﾈﾑｲ(´･ωゞ)
乗客、知らんがな😅
電車君、有給よこせー😢
指令、無理😊
電車君、(つд⊂)ｴｰﾝ

[@たいち2002]

paypayつかえたらいいね

[@express_okumino]

いちこめ！