Daniel - simply the best!!! Ich hab noch nicht einen Bericht von dir gesehen, der mich nicht begeistert hat! Informativ, mit Emotionen, mit Fachkompetenz gespickt und immer eine gehörige Portion Humor- einfach geil☺️☺️☺️
Ein paar Fragen. Tankst du Super oder Super Plus? Auf welchen Verbrauch kommst du? Ich glaueb gelesen zu haben das bei Super die Zylinderabschaltung etwas ruppig ist. Ist für mich der momentan kurz vor der Kaufentscheidung steht noch wichtig.
@@Frader1981 nur Ultimate 102, die ist immer etwas mit Vibrationen verbunden im 2 Zylinder Modus. Im Sport Modus ist das allerdings deaktiviert. Bin bei 6,5 im Daily Betrieb, 9+ bei sportiver Fahrt.
Frader1981 Als Fiesta ST Besitzer muss ich zustimmen. Ich tanke mindestens super plus, da es den Motor vorallem im 2 Zylinder betrieb laufruhiger macht
Ich könnte mir das Video nonstop reinziehen 🙈 erstens sind Daniel‘s Videos so toll gemacht, dass ich mir sogar Videos über Fahrzeuge anschaue, die mich nicht mal das kleinste bisschen interessieren 🙈😆 und zweitens ist der ST wirklich die ultimative Spaßmaschine auf jeder Landstraße 😎 auch wenn es sicher massig Fahrzeuge gibt, die mehr kosten, schneller gerade aus können und besser verarbeitet sind, aber in der Preisklasse sicher keines, das so durch Kurven wieselt und das als Frontkratzer, als der ST😎
Ich hatte vor diesem Video den Fiesta ST überhaupt nicht auf dem Schirm und war drauf und dran einen Polo Gti zu kaufen. Jetzt habe ich gestern die Probefahrt durch und muss sagen der ST ist einfach mal super klasse. Ich hoffe ich kann ihn mir dieses oder nächstes Jahr zulegen und der Motor ist Standfest.
Erneut ein detaillierter und sehr sympathischer Fahrbericht auf diesem Kanal. Macht Hoffnung, dass auch Downsize-Fahrzeuge (zeitweise 2 Zylinder) künftig noch Spaß machen. Der aktuelle Fiesta ST scheint gelungen. Ford macht in letzter Zeit viel richtig.
Sicher ein sehr guter Bericht. JP hat ja schon einen guten Bericht gebracht. Dein Bericht zeigt aber die Grenzwerte des Fahrzeug. Bestelle mir im Dezember einen Fiesta ST. Das Fahrzeug war bei der Probefahrt schon der Hammer.
Na endlich Daniel. Alle wussten der neue Fiesta wird geil, alle wussten bald kommt endlich das noch geilere Video vom echten Autokenner und besten Reporter Deutschlands dazu. Du hörst es wahrscheinlich schon zu oft aber: Bitte mehr davon !:D PS: ( ich zwinker Mal in Richtung Mini / John Cooper Works etc .. ) Ganz liebe Grüße Jonas
Habe den neuen ST vor kurzem Probe gefahren. War auch total begeistert und bin am Überlegen ihn mir zuzulegen. In Deutschland ja schon ab ca. 18K neu zu bekommen. Allerdings komplett nackt. Für das Geld gibts wohl nirgends mehr Fahrspaß.
@@housecat6946 Mir reicht eigentlich die Version mit Styling Packet, dazu dann das B&O System das Winter- und Easy Driver-Paket. Gibts aktuell für glatte 19K. Nur bei der Farbe bin ich noch unschlüssig. Endweder Blau oder dieses dunkelgrau.
Frader1981 deshalb kann es jeder machen wie er will 😎 wieder verkaufen lässt sich die Kiste aber besser mit mehr drin 😉 Ich muss eh noch mindestens 1 Jahr warten bis ich bestellen kann🙄
GinGER Auf jeden Fall, auch wenn er sich noch etwas aggressiver vom Normalo-Fiesta abheben könnte optisch😏 Fahren macht allerdings immer Spaß 😂 vor allem mit nur Dreien ums Eck🤣
Ich hab einen der schon konfiguriert ist gekauft mit voller Ausstattung in Race rot. Habe zugelassen und alles erledigt. Ist auch neu. Warten hat zu lang gedauert. Aber hat auch volle Ausstattung. 3 Monate gehen schnell weg.
Seit 2 Jahren fahre ich selbst einen Fiesta ST Mk8! Habe ihn etwas aufgewertet. Domstrebe auf der Vorderachse, Spurplatten Va 10mm, Ha 15mm. Sportbremsanlage Va 6 Kolben Bremssattel, 300 mm Bremsscheiben, Ha Beläge, Scheiben ( gleiche Größe wie Original). Kofferraum und Rückbank sind komplett ausgebaut. Vorbereitung für Überrollbügel.
Awaaaaa der GTI ist schneller geradeaus und in den kurven schenken sie sich nichts. Jedoch hat Ford stark nachgelegt mit den Optionen wie LED Licht usw. auch die Qualität der Materialien im Innenraum ist besser geworden, trotzdem ist der Polo GTI noch immer das bessere Auto.
Zumindest bei Tests auf Rennstrecke versagt der VW wegen dem DSG. Und der Peugeot zieht zu den alten Modelen von VW und Ford locker 2 Sekunden weg. Wie es mit den neuen aussieht werden Tests auf dem Sachsenring von Motorsport zeigen. Vllt kann der Ford mitziehen, der VW zumindest mit DSG absolut nicht
@@ModelleisenbahnTV Da liegst du falsch.....die grössere Torsionssteifigkeit der Karosserie besitzt sogar der Fiesta und nicht der Polo..VW ist eins der überbewerteten Autos hier im Lande..! Glaub einen ehemaligen VW K.F.Z Mechaniker....!
Dieser guter Mann bzw. der Kanal verdient mehr Abos. Daniel macht einen verdammt guten Job, daher gerne weiterempfehlen an alle die sich für ehrliche und authentische Automobilreviews interessieren
Richtig gutes Video! Hatte das Glück den ST in Vollausstattung letztens als Leihwagen zu fahren. Kann wirklich alle Punkte bestätigen, der Wagen macht richtig richtig Spaß. Klang für einen 3-Zylinder richtig gut, auch wenns nicht echt ist, ist es bei den Fahrdaten angemessen und macht umso mehr Spaß. Dagegen kann der Polo GTI keinesfalls mithalten. Vielleicht noch ein Wort zum Interieur, weil das recht kurz gekommen ist: Die Recaro Schalensitze sind klasse! Mega Seitenhalt, allerdings auf langen Strecken (ca. 400km) dann ein wenig zu straff. Auch das Infotainment braucht sich mir SYNC 3 und der Bang&Olufsen Anlage nicht mehr verstecken. Alles an Bord, was man von einem kleinen und modernen Auto erwartet. Ein Top Review, bitte bringt mehr von sowas! Die ganzen anderen "Sendungen" kümmern sich nicht angemessen um die Fahrzeuge und Details.
@@slica1Also das 2023er Modell (ST X) mit Performance- (1500€) und Winter-Paket (500€) in Mean Green (900€?) hat mich 29k gekostet (inkl. Überführung, da nur noch Lagerware zum Kaufzeitpunkt). Der ST X hat aber halt schon eine deutlich wertigere Serienausstattung als der VFL-ST, auch wenn an 2-3 Ecken gespart werden musste wegen Chipkrise etc.
Gutes Video erstmal, Daniel. Zu den Kommentaren: Man muß eben wissen was man haben möchte. Sportlich oder Ausgeglichen ... Im Alltag uns auf Dauer ist der Polo GTI eben unaufgeregter. Wenn man ein Spaßmodell sucht, dann auf jeden den ST ordern. Für mich ein Vergleich der nicht stimmig ist. VW ist hinlänglich dafür bekannt irgendwie Alles befriedigend hinzukriegen, aber eben nichts richtig gut. Ein Golf 7 GTI ist auch eher sanft und nicht gerade der geborene Kurvenräuber etc. Lieber Gruß an Alle
Cool video! The best one I've seen with the Fiesta ST! I don't understand everything but definitely good quality content! Where is this road that you filmed this video?
Nach dem Video reizt es mich schon den Fiesta St mal probe zu fahren, auch wenn ich durch den Mk3 Rs bestimmt etwas verwöhnt bin. Ich denke im Fiesta ist das Fahren nochmal eine ecke puristischer
Definitiv. Habe den MK1 RS, den MK2 RS und den Fiesta MK7 ST. Der MK2 ist der schnellste. Der MK1 der puristischste, aber der Fiesta ist mit Abstand die grösste Spaßkanone und schneller als der MK1.
@@73muammer sry, war länger nicht aktiv :D mk= Mark und somit die Generation. Der Golf 4 z.b. kann auch Golf Mark 4 genannt werden. Der Fiesta im Review ist der MK8 (8. Generation)
Absolut geiles Video. Der Fiesta St. scheint ja richtig zu flashen. Also dass der sehr sportlich ist, seh ich ja im (auf 3 Rädern um die Kurve 😂). Aber wie Alltagstauglich ist der, hab dazu noch nie was gehört.
Im Prinzip ist er so alltagstauglich, wie ein normaler Fiesta. Abstriche muss man am ehesten beim Fahrwerk machen. Er ist sportlich-hart gefedert, was je nach Geschmack stören könnte. Und die Sitze sind eng. Das kann definitiv ein Problem sein, wenn man keine Sportsitze gewöhnt ist, mehr Komfort möchte oder einfach einen breiteren Rücken hat. Anders als es VW beim Polo GTI getan hat, versucht Ford keinen allzu großen Kompromiss einzugehen. Der Prioritäten liegen deutlicher auf Sportlichkeit.
Motor1 Deutschland Danke für die Antwort. Aus den Grund weiß ich auch nicht welchen ich mir von den beiden holen soll. Will halt schon ordentlich Spaß mit dem Auto haben, muss aber jeden tag um die 80 km fahren.
@@Niko-vd7sc da hilft dir wohl nur eine Probefahrt. Ich habe mir den Focus Mk3 Rs geholt mit den halbschalen (die nochmal ne ganze ecke heftiger sind) und selbst das ist mMn super daily fahrbar. Ich finde die normalen St Sitze auch super auf längerer Strecke. Man muss halt die Seitenpolster mögen. Ich finde das sehr angenehm. Zudem unterstreichen so details wie ein härteres Fahrwerk, knackige Schaltung, sportliche Sitze und die direkte Lenkung enorm das Fahrgefühl
Ich hab ein paar Kritikpunkte an dem trotzdem sehr gelungenen Auto: Das Panoramadach pfeift sehr laut, wenn man in die Nähe der 240 km/h kommt. Bei jedem Start muss man dem System bestätigen, wie viele Personen angeschnallt sind, sonst zeigt der Bildschirm zwischen Tacho und Drehzalmesser nix anderes an. Die Tasten der Mittelkonsole lassen sich nicht blind bedienen, da sie bündig mit dem Rahmen drum herum sind. Bei jedem Start ist die Lichtautomatik eingestellt, ich würde das gern dauerhaft ändern können. Den Soundgenerator für den Innenraum finde ich übertrieben, der natürliche Klang würde reichen. Synch 3 scheint keine Ordner zu kennen, wenn man z. B. was vom USB-Stick abspielt. Kaufen kann man den Wagen aber trotzdem, macht eine Menge Spaß, kann sparsam gefahren werden und ist ausreichend praktisch und komfortabel.
Das pfeifen bei 240km/h hängt sicherlich damit zusammen, dass der Fiesta ein Kleinwagen bleibt. Konstruktionsbedingt muss dabei halt in die Höhe gearbeitet werden, was eben zu solchem Pfeifen führen kann.
Den Bildschirm mit den Personen kannst du entweder weg klicken oder er verschwindet nach einer Minute von allein. Ist dennoch nervig. Sync 3 kennt Ordner von USB. Einfach über die Suche gehen und dann runter scrollen anstatt in Interpreten oder Alben zu gehen. 👍🏻
Konnte den neuen ST selbst 2 Tage lang nutzen und muss sagen, dass das Handling echt Spaß auf Landstrassen macht und der Motor gut raus zieht. Jedoch kann man schon schnell die Grenzen des Dreizylinders abstecken. Sicherlich ein super Fahrzeug für die flotte Hausfrau oder den postpubertären Azubi aus gutem Haus.
Ich hatte auch schon die Ehre den neuen ST fahren zu können 😎 leider ohne Performance-Paket, welches übrigens mittlerweile 1.100,00 kostet 😉 allerdings für diese Waffe Pflichtprogramm ist😂 Aktuell noch der MK7 aber danach kommt ganz sicher der neue ST in Blau mit allen wichtigen Extras😎 Danke für den tollen Bericht👍🏼
Vielen unterschätzen einen Fiesta ST, und das ist auch gut so! Denn nur die Fiesta ST fahren schätzen auch den Fiesta ST und machen den Wagen damit so außergewöhnlich und zum Geheimtipp!
@Hellcat 246 Dann nenn mir bitte ein (neues) Auto, das weniger als 30 Mille kostet und mehr als 4 Zylinder drin hat. Klar würde ich am liebsten nen V8 für 15000€ fahren, geht aber nicht.
@Hellcat 246 überzüchtet? Mehrere meiner Wagen haben deutlich höhere Literleistung, aber halten problemlos. Der Fiesta ist meilenweit von überzüchtung entfernt... Wenn du nichts von drei- und vierzylinder hälst, was würdest du quer eingebaut in einen Kleinwagen verbauen, was auch eine realistische chance auf eine Fertigung hat?
Da sollten sich andere Hersteller mal genauer anschauen. So geht "Freude am Fahren"! Nicht nur optisch bissl auf Sport machen sondern sogar querfähig (mit Frontantrieb). Das einzige was ich nicht verstehe, warum man nicht gleich beim Fiesta/Puma/Focus in den ST oder RS Varianten auf ne Plattform mit reinem Heckantrieb baut. Dann wäre Spaß noch mehr vorprogrammiert. Und nachdem auch BMW seine 1er jetzt auf (Gäähn) Frontantrieb umgestellt hat, hätte Ford ein Alleinstellungsmerkmal und noch mehr Anhänger der echten Sportfraktion.
Daniel, MAXIMUM RESPECT, für mich das beste deutssprachige 2018 Fiesta ST Review! ABO is raus ;P !!, Wer auch ein wenig der Englischen Sprache mächtig ist und Daniels Eindruck noch zu wenig ist, dem empfehle ich ---> "2018 Ford Fiesta ST: Best In Class | Sideways Sid" auf TH-cam th-cam.com/video/BKh6074aUpo/w-d-xo.html Besitzer eines blauen Vorgänger ST, der sichtlich weiß wie man so ein Auto bewegen kann! Dagegen wirkt der Polo GTI eher für alte Leute mit Hut, die ab und an mal auf der geraden Autobahn schneller beschleunigen wollen und sich selbst einreden :" jaaaa das ist sportliches fahren, es muss ein GTI sein"! xD ;P
Echt hat der tatsächlich auch eine elektronische diff. sperre? Das hör ich hier zum ersten mal. Und hab ich das richtig gelesen, die zylinderabschaltung greift nur im normal modi? Ist es dann nicht besser beim einfahren im sportmodus zu bleiben damit alles Zylinder gleichmäßig eingefahren sind?
Also ich hab auch schonmal gehört der Neue habe das Torque Vectoring Control System wie der Alte, allerdings steht davon nichts in der Preisliste. Beim Alten wurde das erwähnt.
So nochmal geschaut, auf der Homepage von Ford heißt es: Darüber hinaus bietet das optimierte Torque Vectoring Control (TVC) maximale Kurvenkontrolle, während das elektronische Sicherheits- und Stabilitätsprogramm (ESP) in Kombination mit dem straffen Fahrwerk ein ideales Fahrverhalten garantiert - sowohl auf der Autobahn als auch auf der Rennstrecke. Also hat der neue Fiesta ST tatsächlich beides wenn man ein mechanisches Sperrdifferenzial mitbestellt.
Schicker Wagen aber den werd ich überspringen. Hab mir erst dieses Frühjahr den Vorgänger geholt .... Der wird mich noch einige Zeit begleiten wenn nix passiert 😁
@@slica1 Absolut zufrieden. Das einzige was mir teils Probleme macht sind die Bremsen. Es ist irre wie schnell die anfangen zu rosten. Was mich aber am meisten stört (wobei das jeder anders empfindet) ist die Federung. Das Teil soll sportlich sein, keine Frage aber bei dem merkst halt jede noch so kleine Unebenheiten, Schlagloch, etc. Wobei das ausgebessert worden sein soll nachdem der ST 200 auf den Markt gekommen ist. Der soll ne angenehmere Federung bekommen haben und die wurde dann wohl für den normalen ST übernommen
Muss man nur in der Sport Auto mal lesen wer die besten kleine Knallbüchse baut mit absolut unerreichter Preis Leistung. Ganz klar der ST. Aber der ist nur für Leute die auch Spaß und Ahnung haben vom aktiven Auto fahren. Für alle anderen kauft euch einen langweiligen DSG Polo Gti oder vergleichbares :)
Das bessere Fahrerauto ist der ST, keine Frage. Bin beide gefahren. Habe mir trotzdem den Polo GTI mit Handschalter bestellt. Weil ich eben nicht jeden Tag im Grenzbereich über die Rennstrecke zur Arbeit fahre, au der Autobahn nicht ständig das Röhren der Endrohre im Ohr brauche, so schön auch ist. Der VW ist halt das bessere Alltagsauto, mehr Platz, wenn man es will, auch komfortabel mit dem
hab mir den Wagen auch bestellt warte nur noch drauf das er ankommt bloß habe ich mir das Performance Paket nicht gekauft ist das ein Problem oder werde ich damit trotzdem gut um die Kurven heißen können danke im voraus 😉😁
Du wirst schon klar kommen ;) Die Sperre ist zwar eine feine Sache, aber wenn du nicht auf Bestzeiten aus bist und am Kurvenausgang nicht sofort Vollgas gibst, geht das schon.
Ganz einfach, weil es vom Design und vorallem der Haptik nichts besseres zu dem Preis gibt. Ist zwar etwas teurer, aber erschwinglich. Zu Ford und anderen Marken greift man, wenn man sich keinen VW leisten will oder kann bzw in der hinsicht Abstriche macht. Mag sein, dass performance mäßig VW nicht das Maß der Dinge ist, aber das Gesamtpaket entscheidet halt eher für einen VW. Wirken Ford Modelle und anderer Hersteller nach ein paar Jahren schon recht altbacken, machen die meisten VW`s immernoch eine gute Figur.
@@linus9456 Da tun sich alle Autos nicht viel, in meinen Augen sind sogut wie alle überteuert. Naja kein weg an einem Fiesta vorbei sry, gibt weit über 100 Wege an einem Fiesta vorbei.
Schaut nach richtig viel Spass aus, wie es sich für einen Sport Hatchback gehört. Das Problem der deutschen kleinen Flitzer ist das, was man sonst als Vorteil zu Gute schreibt, Autos die perfekt verarbeitet sind aber eben "keinen" Spass machen (Typ eierlegende Wollmilchsau 😉). Wer solche kleine Flitzer kauft will den Spaß und nicht nur einen Schriftzug wie "GTI" auf dem Heck zum angeben. Bezüglich Spaßfaktor würde ich den neuen Suzuki Swift auch mit aufnehmen. Auch hier passt Fahrwerk und vor Allem Fahrzeuggewicht. Toller Bericht!!!
GinGER Beim Suzuki ist auch mehr Hartplastik verbaut, trotzdem nicht so schlecht wie man denken könnte. Weniger Leistung, aber unter 1000kg. Merkt man bei der Kurvenhatz und beim Bremsen. Für mich ist der Swift die einzige legitime (japanische) Kopie zum Mini.
@GinGER , man kann den Suzuki nicht schön reden. Diesen Wagen für eine Ebene zu stellen, ist schon eher frech. Der Swift gehört nicht in den gleichen Bereich wie ST und GTi. Absolut Fehleinschätzung.
GinGER Danke das sie das so sehen wie ich. Man muss eigentlich nur wissen was man machen will und was die eigene Geldbörse hergibt, auch nach dem Kauf. Kleine Flitzer haben für mich zum Beispiel den Reiz des Kurven sicher und zügig fahren zu können und vor Allem es zu spüren. Da ist ein Auto mit wenig Gewicht oft von Vorteil. Daher nannte ich den Swift, Leistungsgewicht, Fahrwerk und knackige Schaltung machen halt Spaß. Der Fiesta ist in der Richtung genauso zu nennen. Qualitativ innen natürlich hochwertiger. Der Polo innen noch etwas hochwertiger aber leider eine eierlegende Wollmilchsau wo der Spaß keine Priorität hat, außerdem sehr teuer im direkten ausstattungsbereinigten Vergleich. Schlecht ist keiner, jeder hat auf seine Art und Weise seine Stärken. Ist doch eigentlich schön das man soviel Auswahl auf gutem Niveau hat 👍
Ich bin den Fiesta ST eine halbe Stunde gefahren und musste sofort sagen, das ist das beste gefahren Auto was ich unter mein Arsch hatte. Wohl gemerkt, fuhr ich davor BMW, VW und Audi.
Schaltwege. Haltbarkeit des Motors und die kleine Bremse. Ich hoffe aus Japan kommt son kleiner giftzwerk. Der suzuki swift boosterjet ist ja son Kandidat braeuchte aber bissi mehr Leistung bei einer Tonne lebendgewicht oder der toyota yaris grmn was richtig cool waere wenn der Jazz den 1.5t aus dem civic oder HRV bekommen wuerde dann waere rock n roll in der fahrezeugklasse
Al T he’s extremely impressed with it and opines that there are few to no alternatives which offer so much fun for the money; very little to no negative criticism.
SO toll die Kiste, so sehr wurde z.b. beim Rostschutz gespart. Gab am Wochenende dazu einen Artikel von Auto Mobil auf VOX, wo sie verschiedene neues Autos vonv erschiedenen Herstellern getestet haben. Der neue Ford Focus hat katastrophal abgeschnitten.
Sympathisch gemacht das Video, tolles Auto! Allerdings ist die Ford Werke GmbH ein deutscher und kein amerikanischer Hersteller und der kleine Flitzer ne Kölsche Jung. ;-)
Der Fiesta ST ist mehr made in Germany als der Polo GTI...zudem hat Ford of Europe wenig mit den amerikanischen Denkweisen zu tun....sowohl der Fiesta als auch der Focus sind 100% made in Germany...
Was die Verarbeitung nicht besser macht. Habe den St Line seit 2017, Spaltmaße unterirdisch, Getriebe schon ein Mal getauscht, diverse Elektronik Probleme, seit neuestem geht die Sitzheizung nicht mehr,... Bisschen happig so viel Termine noch vor der ersten Inspektion.
@@Aenkor1982 haste halt pech gehabt ein seltenes montagsmodell zu erhalten. Sagt aber nix aus.
4 ปีที่แล้ว
Gibt es ein Auto im nur annähernd ähnliche Preissegment das so viel Spas macht wie der Fiesta? Ich glaube der einzige wirkliche Nachteil ist der begrenzte Platz durch dass kleine Design, und für Passagiere wenn man über 185 ist. Aber erstere ist für solch ein Auto unvermeidbar.
@@wartburgcars Naja direkte Vergleiche wie 0-100 kmh schon, was aber ist mit meiste Fahrspaß für das wenigste Geld? Hab gerade geschaut, Listenpreis ist für den ST gar nicht viel mehr zu löhnen (trotz Zusatzkonfiguration, aber mit Rabatt). k.A. was du für Rabatte beim Händler noch gibt. Gewicht sind trotzdem 200 kg um. Da hilft der ganze 3-Zylinder nichts. Sogar Spritverbrauch ist der Suzuki Swift Sport besser lt. Herstellerangaben zumindest (WLTP). Dafür ist das Drehmoment beim ST länger verfügbar.
cachememory kann dir getrost sagen das der Swift selbst bei riskanter Fahrweise im normalen Straßenbetrieb /engen Kurven und Serpentinen Fahrten Absolut nicht dem Fiesta St hinterherkommt Kla ist der Gewicht Vorteil da . Dafür fehlen aber auch 60 ps und 60 nm Drehmoment (Laut Standard Angaben ). Abgesehen davon hat der Swift kein sperrdifferential was ihn in Kurven zu weniger Traktion verhilft . Der Test wäre absolut nicht fair für den noch kleineren Geldbeutel ist der Swift die richtige Wahl aber wer Performance will muss zu Ford .
Es ist schwer da einen Vergleich zu machen, da die Sport Variante vom Swift knapp 50 PS weniger hat, als der Fiesta. Zu dem ist er kleiner und eigentlich mehr in der Klasse von Smart ForFour oder dem UpViertürer oder von Ford dem Ka. Er mag vielleicht günstiger sein in allen belangen, das liegt aber auch daran, dass er weniger Leistung hat und kleiner ist.
Im Verhältnis zur Konkurrenz wie Corsa GSI, Kia Ceed GT oder Renault Clio RS ganz schön viel Plastik im Innenraum...alle drei Autos liegen im gleichen Preissegment...und alle drei fahren 230 und der Clios RS ist "nur 0,2 sekunden langsamer und das bei 50Nm weniger...
@@francisnorthwood7862 Mensch Bengel, mach die Guschen zu wenn du keine Ahnung hast. Aktuell gibt es den Clio RS mit 22.000€ Voll Hütte !!! Ford Fiesta ST mit Leder-Exklusiv-Paket 26.100€ !! Bist du irgendwie geistig zurück geblieben?
@@ForsytheConstructions 1. Der Kia Ceed GT ist eine Fahrzeugklasse größer und somit, trotz fehlender Leistung, eher ein Golf/Focus Gegner. 2. Den (normalen) Clio RS gibt es momentan nicht einmal mehr als Neuwagen zu bestellen 3. Der Corsa GSI ist deutlich schwächer (150 PS und 220 nm) und startet auch schon bei über 20.000€ - nicht mehr weit weg vom Fiesta ST. Mit Lederausstattung und vergleichbaren Paketen landet der Corsa übrigens auch schon bei 26.000€.
@@niclasmaa7475 Irgendwie hast du keine Ahnung von Autos, kann das sein? Du hast es doch schon gesagt, der Kia Ceed GT ist trotz "größerer" Wagenklasse in der Qualität deutlich besser, hat genauso viel PS erreicht auch seine 230 Kmh vMax und ist zu dem mit 25k voll ausgestattet sogar günstiger als der Plastikbomber. Und wenn ich auf der Renault Homepage gehe, wird mir der Clio RS sogar angezeigt www.renault.de/modellpalette/renault-modelluebersicht/clio-rs-ph2/clio-rs-18.html Keine Ahnung was du hier versuchen willst, schön zu reden, aber Ahnung hast du anscheinend nicht wirklich...die Argumente oben finde passend. Der Fiesta ist leider viel zu teuer und bietet noch nicht mal 7 Jahre Garantie !! Der 3 Zylinder ist nach spät 85tkm Fratze !
Guter Bericht! Das Auto scheint echt top zu sein. Momentan fahre ich nen Fabia 2 RS mit dem Twincharger. Momentan sind um die 185.000km drauf. Hoffentlich stellen sich keine großen Kinderkrankheiten beim Fiesta raus. Wäre ein schöner Nachfolger. Ps: hat der nen Partikelfilter?
Hat der ein vollwertiges Ersatzrad + Wagenheber? Oder fiel es genauso dem Sparzwang zum Opfer, wie dem Unterbodenschutz-Anstrich und dem Zylinder Nr.4 ?
Von vorne zu niedlich, von hinten wie ein Einkaufswagen. Versteht mich nicht falsch, ich habe den MK7 ST, aber rein optisch finde ich den neuen desaströs. Das Video ist aber wirklich 1A!
@@wartburgcars wieso fährt man einen ST, wenn man das Fahrzeug sowieso nicht nutzt? 😂 wenn das Geld dazu nicht reicht, sollte man sich ggf überlegen ein anderes Auto zu fahren. Aber Rennstrecke heisst nicht verheizen, sehe schon, du bist niemand, der sich mit dem sportlichen fahren auskennt. Hauptsache ein toller “STPower“ Name. Power, die du legal sowieso nie nutzen kannst 😂
@@Kai_ST200, ich kaufe doch kein Auto für die Rennstrecke. Ich will im Alltag Spaß haben. Solche Typen die denken Sie können fahren weil Sie auf Rennstrecke fahren, sind meist die schlechsten Autofahrer. Auf solche Ratschläge oder Behauptungen, kann man einfach nur drauf scheißen. Denn das sind eh nur Spinner.
hab mir vor ein paar tagen den neuen Ford Focus st bestellt juhu juhu lg VOM Wörthersee besser und schöner als jeder golf und noch 20 zoll Motec-Aventus-Alufelgen dazu ich freu mich schon so......
ARocketScientist stimmt lieber einen potthässlichen Ford Fiesta😂 Ford ist Interieurmäßig einfach der größte Schrott und sportlich schauen die Autos auch nicht aus, ich freue mich auf meinen C300 Coupé das ist ein anständiges Auto nicht so ein Ford
Daniel du geiles Viech, wieder mal ein hervorragendes Video. Große Klasse deine Videos... Eine Bitte habe ich: Die britischen Kollegen von Autocar haben vor einigen Tagen den BMW Z4 getestet. Sportlichkeit vom Z4 hin oder her, der Kommentator hatte entweder zuviel Zeit mit erwähnten sedierten Koalabären verbracht, oder war ein verkleideter sedierter Koalabär. Zeig ihm mal wie man so einen Beitrag richtig gestaltet. Oder setz ihn in der Natur aus, sollte er tatsächlich ein Koalabär sein. ;) Danke, und weiter so.
Das ist das gleiche Thema wie mit Golf GTI und Focus ST... Wer unterhalb der "Golfklasse" etwas sucht um von A nach B zu kommen , die Kids innen Kindergarten zu bringen und danach durch die Stadt zu fahren ist mit nem Polo wohl besser dran. Wobei der Polo für seine Klasse einfach zu groß geraten ist. Wer sportlichkeit liebt und fahren kann würde nie zum Polo greifen wenn er beide gefahren ist , dafür darf man dann aber nicht den Kompromiss suchen. DSG's sind alles nur nicht sportlich, man mag jetzt vllt mal Ferrari oder nen GT ausklammern, hier reden wir aber wieder von etwas ganz anderem. Die GTI DSG schalten nicht so wie man von Hand schalten würde oder es sich wünschen würde egal was man anstellt
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 ธันวาคม 2567](http://i.ytimg.com/vi/dNTiBBthKgQ/mqdefault.jpg)
Was für ein Auto...
Und das Ding wird Eingestellt
Daniel - simply the best!!! Ich hab noch nicht einen Bericht von dir gesehen, der mich nicht begeistert hat! Informativ, mit Emotionen, mit Fachkompetenz gespickt und immer eine gehörige Portion Humor- einfach geil☺️☺️☺️
Der Daniel ständig auf 3 Rädern unterwegs. Auf Landstraßen. Herrlich! :)
Das geht nicht anders 🙈🤣
Pro zylinder ein rad. Ist das nicht die daumenregel?
Ich habe den Fiesta ST MK8 seit Frühjahr und es ist der Hammer.. Der Fastlap Test bestätigt nochmals wie gut der ist.. 👌🥰
Sehr starker Bericht, den ich als Besitzer des neuen Fiesta ST und ehemaliger Besitzer des Vorgängers so zu 100% unterschreibe! :)
Ein paar Fragen. Tankst du Super oder Super Plus? Auf welchen Verbrauch kommst du?
Ich glaueb gelesen zu haben das bei Super die Zylinderabschaltung etwas ruppig ist.
Ist für mich der momentan kurz vor der Kaufentscheidung steht noch wichtig.
@@Frader1981 nur Ultimate 102, die ist immer etwas mit Vibrationen verbunden im 2 Zylinder Modus. Im Sport Modus ist das allerdings deaktiviert. Bin bei 6,5 im Daily Betrieb, 9+ bei sportiver Fahrt.
Frader1981 Als Fiesta ST Besitzer muss ich zustimmen. Ich tanke mindestens super plus, da es den Motor vorallem im 2 Zylinder betrieb laufruhiger macht
@@Frader1981 , ich werde nur im Sportmodus fahren. Da hat man kein ruckeln.
Extremer Unterschied zum Vorgänger? Hatte den MK7
Ich könnte mir das Video nonstop reinziehen 🙈 erstens sind Daniel‘s Videos so toll gemacht, dass ich mir sogar Videos über Fahrzeuge anschaue, die mich nicht mal das kleinste bisschen interessieren 🙈😆 und zweitens ist der ST wirklich die ultimative Spaßmaschine auf jeder Landstraße 😎 auch wenn es sicher massig Fahrzeuge gibt, die mehr kosten, schneller gerade aus können und besser verarbeitet sind, aber in der Preisklasse sicher keines, das so durch Kurven wieselt und das als Frontkratzer, als der ST😎
Auf den Test habe ich gewartet - TOP - DANKE!
Fahre selbst einen RS mit rund 385PS aber der Fiesta ST macht einfach so hart Spaß😂💪🏽 würde ich gerne zum RS dazu holen 🔥
RS ist einfach ein geiles Auto.Der kommt bei uns auch noch dazu.
@@k.s2347JA der Ford ist Besser als Opels und so 😊
Ich hatte vor diesem Video den Fiesta ST überhaupt nicht auf dem Schirm und war drauf und dran einen Polo Gti zu kaufen. Jetzt habe ich gestern die Probefahrt durch und muss sagen der ST ist einfach mal super klasse. Ich hoffe ich kann ihn mir dieses oder nächstes Jahr zulegen und der Motor ist Standfest.
Erneut ein detaillierter und sehr sympathischer Fahrbericht auf diesem Kanal. Macht Hoffnung, dass auch Downsize-Fahrzeuge (zeitweise 2 Zylinder) künftig noch Spaß machen. Der aktuelle Fiesta ST scheint gelungen. Ford macht in letzter Zeit viel richtig.
Eine wahre Bereicherung im Auto-Journalisten Jungle. Ich kann nicht genug von Daniel kriegen!
Klasse Video wie immer, mehr davon bitte
hab ihn seit 2023, BJ 2020 mit 30k km unfassbar spassiges Auto
Meiner ist von 2019 ohne PP und fahre ihn seit bald einem Jahr. Hat jetzt knapp insgesamt 40k km. Einfach ein schönes und sportliches Auto ❤
Sicher ein sehr guter Bericht. JP hat ja schon einen guten Bericht gebracht. Dein Bericht zeigt aber die Grenzwerte des Fahrzeug. Bestelle mir im Dezember einen Fiesta ST. Das Fahrzeug war bei der Probefahrt schon der Hammer.
Herrlich ! Moderation und Fahrbericht einfach wunderbar. Mehr davon
Geiles Teil! Nächstes Jahr steht der in der Garage 🤩
Bei mir auch 😊
Christian Schönrock das sieht doch komplett kacke aus ?!
Und, steht er nun in deiner Garage? Das nächste Jahr ist fast um.
Fantastische Kameraarbeit und Videoqualität!
Super gute und nachvollziehbare Fahrzeugvorstellungen.
Können sich andere eine Scheibe von abschneiden!
Na endlich Daniel. Alle wussten der neue Fiesta wird geil, alle wussten bald kommt endlich das noch geilere Video vom echten Autokenner und besten Reporter Deutschlands dazu. Du hörst es wahrscheinlich schon zu oft aber: Bitte mehr davon !:D
PS: ( ich zwinker Mal in Richtung Mini / John Cooper Works etc .. )
Ganz liebe Grüße Jonas
Ende Januar bekomme ich meinen Fiesta ST genau so wie in dem Video 😍 freue mich mega
ich muss noch zwei monate warten 😩
Ich habe noch 6 Wochen bis dahin 🤗🤗
Du Glücklicher ich will auch einen 😪
Glückwunsch und viel Spaß mit dem Giftzwerg😊👍
das BESTE Fiesta St Video zur Zeit👍👍👍
Sehr geiles Video und wie gewohnt gute Erklärungen zum Fahrzeug und zur Technik. Danke!
Habe den neuen ST vor kurzem Probe gefahren. War auch total begeistert und bin am Überlegen ihn mir zuzulegen.
In Deutschland ja schon ab ca. 18K neu zu bekommen. Allerdings komplett nackt.
Für das Geld gibts wohl nirgends mehr Fahrspaß.
Frader1981 nur volle Hütte ohne Glasdach, sonst kommt bei mir alles rein wen ich ihn vermutlich nächstes Jahr bestelle😎
@@housecat6946 Mir reicht eigentlich die Version mit Styling Packet, dazu dann das B&O System das Winter- und Easy Driver-Paket.
Gibts aktuell für glatte 19K. Nur bei der Farbe bin ich noch unschlüssig. Endweder Blau oder dieses dunkelgrau.
Frader1981 deshalb kann es jeder machen wie er will 😎 wieder verkaufen lässt sich die Kiste aber besser mit mehr drin 😉
Ich muss eh noch mindestens 1 Jahr warten bis ich bestellen kann🙄
GinGER Auf jeden Fall, auch wenn er sich noch etwas aggressiver vom Normalo-Fiesta abheben könnte optisch😏 Fahren macht allerdings immer Spaß 😂 vor allem mit nur Dreien ums Eck🤣
Mein Ford Fiesta st kommt immer näher. Ich könnte das video noch 100 mal anschauen 😂cool
Alessandro Milito Hab meinen gestern bestellt, Lieferzeit 3 Monate.... 😩😱🤷🏼♀️
Ich hab einen der schon konfiguriert ist gekauft mit voller Ausstattung in Race rot. Habe zugelassen und alles erledigt. Ist auch neu. Warten hat zu lang gedauert. Aber hat auch volle Ausstattung. 3 Monate gehen schnell weg.
Alessandro Milito Wann kommt deiner? Bei mir volle Hütte bis aufs Panoramadach, Performance blau
Ich hole ihn am Mittwoch bei mir ist auch kein Panorama Dach aber das ist nicht wichtig.
Seit 2 Jahren fahre ich selbst einen Fiesta ST Mk8! Habe ihn etwas aufgewertet. Domstrebe auf der Vorderachse, Spurplatten Va 10mm, Ha 15mm. Sportbremsanlage Va 6 Kolben Bremssattel, 300 mm Bremsscheiben, Ha Beläge, Scheiben ( gleiche Größe wie Original). Kofferraum und Rückbank sind komplett ausgebaut. Vorbereitung für Überrollbügel.
Ich hab dieses wundervolle KFZ! Bin auch den aktuellen GTI probefgefahren.... der GTI kann einpacken!
Dann aber net den französischen GTi. Den zieht keiner ab auf der Strecke.
Benekant Auch der französische zieht den kürzeren auf der Strecke! Zumindest in Hockenheim!
Awaaaaa der GTI ist schneller geradeaus und in den kurven schenken sie sich nichts.
Jedoch hat Ford stark nachgelegt mit den Optionen wie LED Licht usw. auch die Qualität der Materialien im Innenraum ist besser geworden, trotzdem ist der Polo GTI noch immer das bessere Auto.
Zumindest bei Tests auf Rennstrecke versagt der VW wegen dem DSG. Und der Peugeot zieht zu den alten Modelen von VW und Ford locker 2 Sekunden weg. Wie es mit den neuen aussieht werden Tests auf dem Sachsenring von Motorsport zeigen. Vllt kann der Ford mitziehen, der VW zumindest mit DSG absolut nicht
@@ModelleisenbahnTV Da liegst du falsch.....die grössere Torsionssteifigkeit der Karosserie besitzt sogar der Fiesta und nicht der Polo..VW ist eins der überbewerteten Autos hier im Lande..! Glaub einen ehemaligen VW K.F.Z Mechaniker....!
Dieser guter Mann bzw. der Kanal verdient mehr Abos. Daniel macht einen verdammt guten Job, daher gerne weiterempfehlen an alle die sich für ehrliche und authentische Automobilreviews interessieren
Sehr schöner Test und Bericht !
Den werde ich mir holen!! Ich freue mich schon sehr darauf. Ich war begeistert bei der Probefahrt.. richtig verliebt!!
Koci du legst wohl kein Wert auf Optik
Dr. Affenarsch hä???😂
@@ichbinsniggo6521 die Optik ist Bombe. Kein Frauenauto wie VW`s oder Swift Sport.
Dom L. Das ist das größte frauenauto eu west
@@ichbinsniggo6521 nope. Absoluter schwachsinn.
Richtig gutes Video! Hatte das Glück den ST in Vollausstattung letztens als Leihwagen zu fahren. Kann wirklich alle Punkte bestätigen, der Wagen macht richtig richtig Spaß. Klang für einen 3-Zylinder richtig gut, auch wenns nicht echt ist, ist es bei den Fahrdaten angemessen und macht umso mehr Spaß.
Dagegen kann der Polo GTI keinesfalls mithalten.
Vielleicht noch ein Wort zum Interieur, weil das recht kurz gekommen ist: Die Recaro Schalensitze sind klasse! Mega Seitenhalt, allerdings auf langen Strecken (ca. 400km) dann ein wenig zu straff. Auch das Infotainment braucht sich mir SYNC 3 und der Bang&Olufsen Anlage nicht mehr verstecken. Alles an Bord, was man von einem kleinen und modernen Auto erwartet.
Ein Top Review, bitte bringt mehr von sowas! Die ganzen anderen "Sendungen" kümmern sich nicht angemessen um die Fahrzeuge und Details.
Super typ der #daniel, deine Videos schaut man immer Gerne an.
Hab ihn blind gekauft und bin auch nach 30.000 km immernoch begeistert von dem Kleinen.
Immer noch zufrieden? 2018 Version?
@@slica1 zu 100% , macht noch genau so viel spass. Und hat keinerlei Mängel. Nichts. 2019er .
@@MrOdin68 was hast du insgesamt bezahlt? 😀
@@slica1Also das 2023er Modell (ST X) mit Performance- (1500€) und Winter-Paket (500€) in Mean Green (900€?) hat mich 29k gekostet (inkl. Überführung, da nur noch Lagerware zum Kaufzeitpunkt).
Der ST X hat aber halt schon eine deutlich wertigere Serienausstattung als der VFL-ST, auch wenn an 2-3 Ecken gespart werden musste wegen Chipkrise etc.
Absolut TOP Video ...... soltest 1Mio Abos haben!!! Geduld kommt noch ;-)
Ok der Testbericht ist ja mal absolut top!
Gutes Video erstmal, Daniel. Zu den Kommentaren: Man muß eben wissen was man haben möchte. Sportlich oder Ausgeglichen ... Im Alltag uns auf Dauer ist der Polo GTI eben unaufgeregter. Wenn man ein Spaßmodell sucht, dann auf jeden den ST ordern. Für mich ein Vergleich der nicht stimmig ist. VW ist hinlänglich dafür bekannt irgendwie Alles befriedigend hinzukriegen, aber eben nichts richtig gut. Ein Golf 7 GTI ist auch eher sanft und nicht gerade der geborene Kurvenräuber etc. Lieber Gruß an Alle
"Versprühen die Lebhaftigkeit sedierter Koalabären"
Das hat mich gekillt 😂
Echt sehr guter Test. Tolles Auto :-)
Cool video! The best one I've seen with the Fiesta ST! I don't understand everything but definitely good quality content! Where is this road that you filmed this video?
Nach dem Video reizt es mich schon den Fiesta St mal probe zu fahren, auch wenn ich durch den Mk3 Rs bestimmt etwas verwöhnt bin. Ich denke im Fiesta ist das Fahren nochmal eine ecke puristischer
Definitiv. Habe den MK1 RS, den MK2 RS und den Fiesta MK7 ST. Der MK2 ist der schnellste. Der MK1 der puristischste, aber der Fiesta ist mit Abstand die grösste Spaßkanone und schneller als der MK1.
Was ist mk?
@@73muammer sry, war länger nicht aktiv :D
mk= Mark und somit die Generation.
Der Golf 4 z.b. kann auch Golf Mark 4 genannt werden.
Der Fiesta im Review ist der MK8 (8. Generation)
Absolut geiles Video. Der Fiesta St. scheint ja richtig zu flashen. Also dass der sehr sportlich ist, seh ich ja im (auf 3 Rädern um die Kurve 😂). Aber wie Alltagstauglich ist der, hab dazu noch nie was gehört.
Im Prinzip ist er so alltagstauglich, wie ein normaler Fiesta. Abstriche muss man am ehesten beim Fahrwerk machen. Er ist sportlich-hart gefedert, was je nach Geschmack stören könnte. Und die Sitze sind eng. Das kann definitiv ein Problem sein, wenn man keine Sportsitze gewöhnt ist, mehr Komfort möchte oder einfach einen breiteren Rücken hat.
Anders als es VW beim Polo GTI getan hat, versucht Ford keinen allzu großen Kompromiss einzugehen. Der Prioritäten liegen deutlicher auf Sportlichkeit.
Motor1 Deutschland Danke für die Antwort. Aus den Grund weiß ich auch nicht welchen ich mir von den beiden holen soll. Will halt schon ordentlich Spaß mit dem Auto haben, muss aber jeden tag um die 80 km fahren.
@@motor1deutschland Die Sitze sind mir unten zu eng.
@@Niko-vd7sc da hilft dir wohl nur eine Probefahrt.
Ich habe mir den Focus Mk3 Rs geholt mit den halbschalen (die nochmal ne ganze ecke heftiger sind) und selbst das ist mMn super daily fahrbar. Ich finde die normalen St Sitze auch super auf längerer Strecke. Man muss halt die Seitenpolster mögen. Ich finde das sehr angenehm.
Zudem unterstreichen so details wie ein härteres Fahrwerk, knackige Schaltung, sportliche Sitze und die direkte Lenkung enorm das Fahrgefühl
Ich hab ein paar Kritikpunkte an dem trotzdem sehr gelungenen Auto:
Das Panoramadach pfeift sehr laut, wenn man in die Nähe der 240 km/h kommt.
Bei jedem Start muss man dem System bestätigen, wie viele Personen angeschnallt sind, sonst zeigt der Bildschirm zwischen Tacho und Drehzalmesser nix anderes an.
Die Tasten der Mittelkonsole lassen sich nicht blind bedienen, da sie bündig mit dem Rahmen drum herum sind.
Bei jedem Start ist die Lichtautomatik eingestellt, ich würde das gern dauerhaft ändern können.
Den Soundgenerator für den Innenraum finde ich übertrieben, der natürliche Klang würde reichen.
Synch 3 scheint keine Ordner zu kennen, wenn man z. B. was vom USB-Stick abspielt.
Kaufen kann man den Wagen aber trotzdem, macht eine Menge Spaß, kann sparsam gefahren werden und ist ausreichend praktisch und komfortabel.
Das pfeifen bei 240km/h hängt sicherlich damit zusammen, dass der Fiesta ein Kleinwagen bleibt. Konstruktionsbedingt muss dabei halt in die Höhe gearbeitet werden, was eben zu solchem Pfeifen führen kann.
Den Bildschirm mit den Personen kannst du entweder weg klicken oder er verschwindet nach einer Minute von allein. Ist dennoch nervig. Sync 3 kennt Ordner von USB. Einfach über die Suche gehen und dann runter scrollen anstatt in Interpreten oder Alben zu gehen. 👍🏻
Konnte den neuen ST selbst 2 Tage lang nutzen und muss sagen, dass das Handling echt Spaß auf Landstrassen macht und der Motor gut raus zieht. Jedoch kann man schon schnell die Grenzen des Dreizylinders abstecken. Sicherlich ein super Fahrzeug für die flotte Hausfrau oder den postpubertären Azubi aus gutem Haus.
untersteuert auch nicht so stark wie ein s4
Ist die Kritik über den "hochgepumpten" Dreizylinder gerechtfertigt? Stichwort Langlebigkeit etc.
Ich hatte auch schon die Ehre den neuen ST fahren zu können 😎 leider ohne Performance-Paket, welches übrigens mittlerweile 1.100,00 kostet 😉 allerdings für diese Waffe Pflichtprogramm ist😂 Aktuell noch der MK7 aber danach kommt ganz sicher der neue ST in Blau mit allen wichtigen Extras😎 Danke für den tollen Bericht👍🏼
Hantenjoch?
Fiesta ST und Hahntennjoch...schaut nach Spaß aus :D
Hab gerade Einen von Wolf Racing als Leihwagen. Ein mega Auto, wird mein nächster Altagsflitzer👍
Das hochgehende Hinterrad erinnert mich an den Civic Typ R aus 2001 😍
Hallo, kennt jemand das Lied ab 0:30 Titel oder Interpret?
Vielen unterschätzen einen Fiesta ST, und das ist auch gut so! Denn nur die Fiesta ST fahren schätzen auch den Fiesta ST und machen den Wagen damit so außergewöhnlich und zum Geheimtipp!
Warscheinlich eines der wenigen modernen KFZ die irgendwo das Zeug zu nem "Klassiker" hätten
Ford halt 👍🏼✌🏼
Ganz gutes Video. Wo wurde gedreht? DIe Strasse will ich fahren!
Mir fehlen die Worte . Hammer Auto !
Mir fehlen auch die Worte !Was nen Spinner der Hohmeyer.
Wann kommt endlich der neue Focus ST?
Voraussichtlich Anfang 2019.
Motor1 Deutschland Okey Danke, komisch finde ich aber das er auf der Website noch nicht verfügbar ist!
Ich bin Daniel Hohmeyer Fan 🙌
warst da am hahntenjoch am weg?
Geiles Auto. Klingt auch mega gut. Ein geiler 3 Zylinder!
@Hellcat 246 Klingt besser als ein 08/15 4 Zylinder. Klingt auf jeden Fall besser als alles was VW so anbietet GTI/R..
@Hellcat 246 Dann nenn mir bitte ein (neues) Auto, das weniger als 30 Mille kostet und mehr als 4 Zylinder drin hat. Klar würde ich am liebsten nen V8 für 15000€ fahren, geht aber nicht.
Hellcat 246 würde gern sehen wie du dem 3 Zylinder versuchst abseits der Autobahn hinterher zu kommen ...
@Hellcat 246 überzüchtet? Mehrere meiner Wagen haben deutlich höhere Literleistung, aber halten problemlos. Der Fiesta ist meilenweit von überzüchtung entfernt... Wenn du nichts von drei- und vierzylinder hälst, was würdest du quer eingebaut in einen Kleinwagen verbauen, was auch eine realistische chance auf eine Fertigung hat?
Einfach nur ein geiles Auto.
Darf ich fragen, auf welcher Passstrasse Du im Video gefahren bist?
Das ist das Hahntennjoch.
Der Polo GTI ist ziemlich gut gelungen..aber der Fiesta ST ist einfach noch besser gelungen!! ;)
Da sollten sich andere Hersteller mal genauer anschauen. So geht "Freude am Fahren"! Nicht nur optisch bissl auf Sport machen sondern sogar querfähig (mit Frontantrieb). Das einzige was ich nicht verstehe, warum man nicht gleich beim Fiesta/Puma/Focus in den ST oder RS Varianten auf ne Plattform mit reinem Heckantrieb baut. Dann wäre Spaß noch mehr vorprogrammiert. Und nachdem auch BMW seine 1er jetzt auf (Gäähn) Frontantrieb umgestellt hat, hätte Ford ein Alleinstellungsmerkmal und noch mehr Anhänger der echten Sportfraktion.
Daniel, MAXIMUM RESPECT, für mich das beste deutssprachige 2018 Fiesta ST Review! ABO is raus ;P !!,
Wer auch ein wenig der Englischen Sprache mächtig ist und Daniels Eindruck noch zu wenig ist, dem empfehle ich ---> "2018 Ford Fiesta ST: Best In Class | Sideways Sid" auf TH-cam
th-cam.com/video/BKh6074aUpo/w-d-xo.html
Besitzer eines blauen Vorgänger ST, der sichtlich weiß wie man so ein Auto bewegen kann!
Dagegen wirkt der Polo GTI eher für alte Leute mit Hut, die ab und an mal auf der geraden Autobahn schneller beschleunigen wollen und sich selbst einreden :" jaaaa das ist sportliches fahren, es muss ein GTI sein"! xD ;P
Der hopst wie ein junges pferdchen😀👍
Echt hat der tatsächlich auch eine elektronische diff. sperre? Das hör ich hier zum ersten mal. Und hab ich das richtig gelesen, die zylinderabschaltung greift nur im normal modi? Ist es dann nicht besser beim einfahren im sportmodus zu bleiben damit alles Zylinder gleichmäßig eingefahren sind?
Also ich hab auch schonmal gehört der Neue habe das Torque Vectoring Control System wie der Alte, allerdings steht davon nichts in der Preisliste. Beim Alten wurde das erwähnt.
So nochmal geschaut, auf der Homepage von Ford heißt es:
Darüber hinaus bietet das optimierte Torque Vectoring Control (TVC) maximale Kurvenkontrolle, während das elektronische Sicherheits- und Stabilitätsprogramm (ESP) in Kombination mit dem straffen Fahrwerk ein ideales Fahrverhalten garantiert - sowohl auf der Autobahn als auch auf der Rennstrecke.
Also hat der neue Fiesta ST tatsächlich beides wenn man ein mechanisches Sperrdifferenzial mitbestellt.
Schicker Wagen aber den werd ich überspringen. Hab mir erst dieses Frühjahr den Vorgänger geholt .... Der wird mich noch einige Zeit begleiten wenn nix passiert 😁
Immer noch zufrieden? Überleg mir auch den Vorgänger zu holen
@@slica1 Absolut zufrieden. Das einzige was mir teils Probleme macht sind die Bremsen. Es ist irre wie schnell die anfangen zu rosten.
Was mich aber am meisten stört (wobei das jeder anders empfindet) ist die Federung. Das Teil soll sportlich sein, keine Frage aber bei dem merkst halt jede noch so kleine Unebenheiten, Schlagloch, etc. Wobei das ausgebessert worden sein soll nachdem der ST 200 auf den Markt gekommen ist. Der soll ne angenehmere Federung bekommen haben und die wurde dann wohl für den normalen ST übernommen
mehr Spaß? Probieren doch mal den Alpine A110 oder A110s aus. Good work :)
Muss man nur in der Sport Auto mal lesen wer die besten kleine Knallbüchse baut mit absolut unerreichter Preis Leistung. Ganz klar der ST. Aber der ist nur für Leute die auch Spaß und Ahnung haben vom aktiven Auto fahren. Für alle anderen kauft euch einen langweiligen DSG Polo Gti oder vergleichbares :)
Das bessere Fahrerauto ist der ST, keine Frage. Bin beide gefahren. Habe mir trotzdem den Polo GTI mit Handschalter bestellt. Weil ich eben nicht jeden Tag im Grenzbereich über die Rennstrecke zur Arbeit fahre, au der Autobahn nicht ständig das Röhren der Endrohre im Ohr brauche, so schön auch ist. Der VW ist halt das bessere Alltagsauto, mehr Platz, wenn man es will, auch komfortabel mit dem
JA du hast recht 👍. WIR nehmen den Ford Fiesta Facelift der ist gut und so 🤟
hab mir den Wagen auch bestellt warte nur noch drauf das er ankommt bloß habe ich mir das Performance Paket nicht gekauft ist das ein Problem oder werde ich damit trotzdem gut um die Kurven heißen können danke im voraus 😉😁
Du wirst schon klar kommen ;) Die Sperre ist zwar eine feine Sache, aber wenn du nicht auf Bestzeiten aus bist und am Kurvenausgang nicht sofort Vollgas gibst, geht das schon.
Eine kleine frage, wie weit hilft die Diffsperre betreffend beim Untersteuern?
Ein klasse Autochen! Ich verstehe nicht, warum VW immer so gehyped wird... 🤷🏻♂️
Ganz einfach, weil es vom Design und vorallem der Haptik nichts besseres zu dem Preis gibt. Ist zwar etwas teurer, aber erschwinglich. Zu Ford und anderen Marken greift man, wenn man sich keinen VW leisten will oder kann bzw in der hinsicht Abstriche macht. Mag sein, dass performance mäßig VW nicht das Maß der Dinge ist, aber das Gesamtpaket entscheidet halt eher für einen VW. Wirken Ford Modelle und anderer Hersteller nach ein paar Jahren schon recht altbacken, machen die meisten VW`s immernoch eine gute Figur.
@@oemmes2008 So redet jemand der nur Spielzeugautos fährt
@@francisnorthwood7862 Spielzeugautos für Männer triffts ganz gut ja ;)
Z3US 15 VW ist einfach preislich total übertrieben, für Leute die Spaß am Fahren haben wollen führt kein Weg am Fiesta vorbei, und das ist Fakt.
@@linus9456 Da tun sich alle Autos nicht viel, in meinen Augen sind sogut wie alle überteuert. Naja kein weg an einem Fiesta vorbei sry, gibt weit über 100 Wege an einem Fiesta vorbei.
war das beim namlostal? :D
hahntennjoch auch wenn ich mich nicht irre
DANKE!
Schaut nach richtig viel Spass aus, wie es sich für einen Sport Hatchback gehört. Das Problem der deutschen kleinen Flitzer ist das, was man sonst als Vorteil zu Gute schreibt, Autos die perfekt verarbeitet sind aber eben "keinen" Spass machen (Typ eierlegende Wollmilchsau 😉). Wer solche kleine Flitzer kauft will den Spaß und nicht nur einen Schriftzug wie "GTI" auf dem Heck zum angeben.
Bezüglich Spaßfaktor würde ich den neuen Suzuki Swift auch mit aufnehmen. Auch hier passt Fahrwerk und vor Allem Fahrzeuggewicht.
Toller Bericht!!!
GinGER Beim Suzuki ist auch mehr Hartplastik verbaut, trotzdem nicht so schlecht wie man denken könnte. Weniger Leistung, aber unter 1000kg. Merkt man bei der Kurvenhatz und beim Bremsen. Für mich ist der Swift die einzige legitime (japanische) Kopie zum Mini.
@GinGER , man kann den Suzuki nicht schön reden. Diesen Wagen für eine Ebene zu stellen, ist schon eher frech. Der Swift gehört nicht in den gleichen Bereich wie ST und GTi. Absolut Fehleinschätzung.
GinGER Danke das sie das so sehen wie ich. Man muss eigentlich nur wissen was man machen will und was die eigene Geldbörse hergibt, auch nach dem Kauf. Kleine Flitzer haben für mich zum Beispiel den Reiz des Kurven sicher und zügig fahren zu können und vor Allem es zu spüren. Da ist ein Auto mit wenig Gewicht oft von Vorteil. Daher nannte ich den Swift, Leistungsgewicht, Fahrwerk und knackige Schaltung machen halt Spaß. Der Fiesta ist in der Richtung genauso zu nennen. Qualitativ innen natürlich hochwertiger. Der Polo innen noch etwas hochwertiger aber leider eine eierlegende Wollmilchsau wo der Spaß keine Priorität hat, außerdem sehr teuer im direkten ausstattungsbereinigten Vergleich. Schlecht ist keiner, jeder hat auf seine Art und Weise seine Stärken. Ist doch eigentlich schön das man soviel Auswahl auf gutem Niveau hat 👍
Ich bin den Fiesta ST eine halbe Stunde gefahren und musste sofort sagen, das ist das beste gefahren Auto was ich unter mein Arsch hatte. Wohl gemerkt, fuhr ich davor BMW, VW und Audi.
STpower, welchen BMW und welchen Audi?
@@avigator , BMW 3er, Audi A4 und VW Scirocco 3.
Dann musst du mal Mercedes fahren😄
@@fatihistanbullu, Mercedes sehen ab generell nicht so gut aus. Da gibt es kein Modell was mir zusagt. Langweilige Kisten.
und vor allen Dingen Preis/ Leistungverhältnis unschlagbar! Fahre meinen ST jetzt 4 Jahre und bin super zufrieden..! immer wieder gerne....!
@2:30 schon mal den Astra J OPC gefahren? Da zieht nichts.
Beim Corsa OPC ebenfalls nicht 😉
Gehen die so schlecht?
@@alexmk7199 doch, die ziehen gut aber halt nicht in der Lenkung wegen der Drexler Sperre 😉
Naja, im Astra TCR zieht schon so einiges 😅
Wie immer der beste Tester mach mehr und schneller man wartet zu lange lach
Schaltwege. Haltbarkeit des Motors und die kleine Bremse. Ich hoffe aus Japan kommt son kleiner giftzwerk. Der suzuki swift boosterjet ist ja son Kandidat braeuchte aber bissi mehr Leistung bei einer Tonne lebendgewicht oder der toyota yaris grmn was richtig cool waere wenn der Jazz den 1.5t aus dem civic oder HRV bekommen wuerde dann waere rock n roll in der fahrezeugklasse
So ein leeres Hahntennjoch ist schon eine Wohltat in dem Auto :) Habt ihr dafür abgesperrt oder wars da so ruhig?
Can someone please translate in english is (final) opinion on the car?
Al T he’s extremely impressed with it and opines that there are few to no alternatives which offer so much fun for the money; very little to no negative criticism.
SO toll die Kiste, so sehr wurde z.b. beim Rostschutz gespart. Gab am Wochenende dazu einen Artikel von Auto Mobil auf VOX, wo sie verschiedene neues Autos vonv erschiedenen Herstellern getestet haben. Der neue Ford Focus hat katastrophal abgeschnitten.
Sympathisch gemacht das Video, tolles Auto! Allerdings ist die Ford Werke GmbH ein deutscher und kein amerikanischer Hersteller und der kleine Flitzer ne Kölsche Jung. ;-)
Trotzdem ist Ford amerikansch. Dies wird ja im Video gesagt, mit Sitz in Deutschland.
Der Fiesta ST ist mehr made in Germany als der Polo GTI...zudem hat Ford of Europe wenig mit den amerikanischen Denkweisen zu tun....sowohl der Fiesta als auch der Focus sind 100% made in Germany...
Was die Verarbeitung nicht besser macht. Habe den St Line seit 2017, Spaltmaße unterirdisch, Getriebe schon ein Mal getauscht, diverse Elektronik Probleme, seit neuestem geht die Sitzheizung nicht mehr,... Bisschen happig so viel Termine noch vor der ersten Inspektion.
@@Aenkor1982 haste halt pech gehabt ein seltenes montagsmodell zu erhalten. Sagt aber nix aus.
Gibt es ein Auto im nur annähernd ähnliche Preissegment das so viel Spas macht wie der Fiesta?
Ich glaube der einzige wirkliche Nachteil ist der begrenzte Platz durch dass kleine Design, und für Passagiere wenn man über 185 ist. Aber erstere ist für solch ein Auto unvermeidbar.
Hi there. Can you please put English Subtitles? Best Regards and Thanks.
Ein Vergleich zum Suzuki Swift wäre super!
Da muß man kein Vergleich machen. Der Swift verlieren in allen Bereichen.
@@wartburgcars Naja direkte Vergleiche wie 0-100 kmh schon, was aber ist mit meiste Fahrspaß für das wenigste Geld? Hab gerade geschaut, Listenpreis ist für den ST gar nicht viel mehr zu löhnen (trotz Zusatzkonfiguration, aber mit Rabatt). k.A. was du für Rabatte beim Händler noch gibt.
Gewicht sind trotzdem 200 kg um. Da hilft der ganze 3-Zylinder nichts. Sogar Spritverbrauch ist der Suzuki Swift Sport besser lt. Herstellerangaben zumindest (WLTP). Dafür ist das Drehmoment beim ST länger verfügbar.
@@cachememory, ich bekomme 20 % Rabatt beim Händler. Das lohnt schon.
cachememory kann dir getrost sagen das der Swift selbst bei riskanter Fahrweise im normalen Straßenbetrieb /engen Kurven und Serpentinen Fahrten
Absolut nicht dem Fiesta St hinterherkommt
Kla ist der Gewicht Vorteil da . Dafür fehlen aber auch 60 ps und 60 nm Drehmoment
(Laut Standard Angaben ).
Abgesehen davon hat der Swift kein sperrdifferential was ihn in Kurven zu weniger Traktion verhilft .
Der Test wäre absolut nicht fair für den noch kleineren Geldbeutel ist der Swift die richtige Wahl aber wer Performance will muss zu Ford .
Es ist schwer da einen Vergleich zu machen, da die Sport Variante vom Swift knapp 50 PS weniger hat, als der Fiesta. Zu dem ist er kleiner und eigentlich mehr in der Klasse von Smart ForFour oder dem UpViertürer oder von Ford dem Ka. Er mag vielleicht günstiger sein in allen belangen, das liegt aber auch daran, dass er weniger Leistung hat und kleiner ist.
Im Verhältnis zur Konkurrenz wie Corsa GSI, Kia Ceed GT oder Renault Clio RS ganz schön viel Plastik im Innenraum...alle drei Autos liegen im gleichen Preissegment...und alle drei fahren 230 und der Clios RS ist "nur 0,2 sekunden langsamer und das bei 50Nm weniger...
grade der Clio ist deutlich teurer, also was laberst du?
@@francisnorthwood7862 Mensch Bengel, mach die Guschen zu wenn du keine Ahnung hast. Aktuell gibt es den Clio RS mit 22.000€ Voll Hütte !!! Ford Fiesta ST mit Leder-Exklusiv-Paket 26.100€ !! Bist du irgendwie geistig zurück geblieben?
@@ForsytheConstructions 1. Der Kia Ceed GT ist eine Fahrzeugklasse größer und somit, trotz fehlender Leistung, eher ein Golf/Focus Gegner. 2. Den (normalen) Clio RS gibt es momentan nicht einmal mehr als Neuwagen zu bestellen 3. Der Corsa GSI ist deutlich schwächer (150 PS und 220 nm) und startet auch schon bei über 20.000€ - nicht mehr weit weg vom Fiesta ST. Mit Lederausstattung und vergleichbaren Paketen landet der Corsa übrigens auch schon bei 26.000€.
@@niclasmaa7475 Irgendwie hast du keine Ahnung von Autos, kann das sein? Du hast es doch schon gesagt, der Kia Ceed GT ist trotz "größerer" Wagenklasse in der Qualität deutlich besser, hat genauso viel PS erreicht auch seine 230 Kmh vMax und ist zu dem mit 25k voll ausgestattet sogar günstiger als der Plastikbomber. Und wenn ich auf der Renault Homepage gehe, wird mir der Clio RS sogar angezeigt www.renault.de/modellpalette/renault-modelluebersicht/clio-rs-ph2/clio-rs-18.html
Keine Ahnung was du hier versuchen willst, schön zu reden, aber Ahnung hast du anscheinend nicht wirklich...die Argumente oben finde passend. Der Fiesta ist leider viel zu teuer und bietet noch nicht mal 7 Jahre Garantie !! Der 3 Zylinder ist nach spät 85tkm Fratze !
Sin subtitulos en inglés ni en opción. Alguno/a que traduzca por favor!!!
Guter Bericht! Das Auto scheint echt top zu sein. Momentan fahre ich nen Fabia 2 RS mit dem Twincharger. Momentan sind um die 185.000km drauf. Hoffentlich stellen sich keine großen Kinderkrankheiten beim Fiesta raus. Wäre ein schöner Nachfolger. Ps: hat der nen Partikelfilter?
Ja hat er. Erfüllt auch die Euro 6d Temp
Hat der ein vollwertiges Ersatzrad + Wagenheber?
Oder fiel es genauso dem Sparzwang zum Opfer, wie dem Unterbodenschutz-Anstrich und dem Zylinder Nr.4 ?
1:47 ist doch geil
Von vorne zu niedlich, von hinten wie ein Einkaufswagen.
Versteht mich nicht falsch, ich habe den MK7 ST, aber rein optisch finde ich den neuen desaströs.
Das Video ist aber wirklich 1A!
Zum Glück ist das Geschmacksache. Ich finde den MK7 nicht gerade schön.
Egal welcher ST, ich hoffe ihr beide fahrt die Dinger auch auf der Rennstrecke 👌
@@Kai_ST200 , ich verheize mein Fahrzeug sich nicht.
@@wartburgcars wieso fährt man einen ST, wenn man das Fahrzeug sowieso nicht nutzt? 😂 wenn das Geld dazu nicht reicht, sollte man sich ggf überlegen ein anderes Auto zu fahren. Aber Rennstrecke heisst nicht verheizen, sehe schon, du bist niemand, der sich mit dem sportlichen fahren auskennt. Hauptsache ein toller “STPower“ Name. Power, die du legal sowieso nie nutzen kannst 😂
@@Kai_ST200, ich kaufe doch kein Auto für die Rennstrecke. Ich will im Alltag Spaß haben. Solche Typen die denken Sie können fahren weil Sie auf Rennstrecke fahren, sind meist die schlechsten Autofahrer. Auf solche Ratschläge oder Behauptungen, kann man einfach nur drauf scheißen. Denn das sind eh nur Spinner.
hab mir vor ein paar tagen den neuen Ford Focus st bestellt juhu juhu lg VOM Wörthersee besser und schöner als jeder golf und noch 20 zoll Motec-Aventus-Alufelgen dazu ich freu mich schon so......
Sieht gut aus ,aber wenn würde ich bei Opel bleiben, mit dem Corsa GSI wäre mal Sache
👉Ha ha ha. Besser den Ford Fiesta 👍🙋♂️👈
Okay, jetzt ist es endgültig. Ich bestelle ihn mir!
Wirst du nicht bereuen! Bin auch am warten :(
Mein herzliches Beileid
@@ruki7602 Hast du irgendwie ein Problem?
Frader1981 ruki ist ein neidischer Dorfjunge, der noch ein „richtiges“ Auto fährt - E36 318i mit Stoffsitzen und einer Bassrolle im Kofferraum
ARocketScientist stimmt lieber einen potthässlichen Ford Fiesta😂 Ford ist Interieurmäßig einfach der größte Schrott und sportlich schauen die Autos auch nicht aus, ich freue mich auf meinen C300 Coupé das ist ein anständiges Auto nicht so ein Ford
Geil Geil Geil 😍😎🤘🤘🤘
Mein Traum Auto.
Ich besitze Ihn seit fast einem Jahr. Jetzt hat der Kleine sogar ein KW V3 Gewindefahrwerk bekommen. Mega Teil.
@@wartburgcars hast du schonmal Problem gehabt oder kannst du das Auto sorgenlos weiter empfehlen ? LG
@@victorpuschkin5543, habe nun 13000 km hingelegt. Null Probleme. Alles wie am ersten Tag. Auch keine Verarbeitungsmängel.
@@wartburgcars prima danke dir !
Daniel du geiles Viech, wieder mal ein hervorragendes Video. Große Klasse deine Videos... Eine Bitte habe ich: Die britischen Kollegen von Autocar haben vor einigen Tagen den BMW Z4 getestet. Sportlichkeit vom Z4 hin oder her, der Kommentator hatte entweder zuviel Zeit mit erwähnten sedierten Koalabären verbracht, oder war ein verkleideter sedierter Koalabär. Zeig ihm mal wie man so einen Beitrag richtig gestaltet. Oder setz ihn in der Natur aus, sollte er tatsächlich ein Koalabär sein. ;) Danke, und weiter so.
Hätte ich auch gern. Aber Motorrad und Auto gleichzeitig geht nicht. Vielleicht irgendwann mal. Oder den IN30 Performance.
Das ist das gleiche Thema wie mit Golf GTI und Focus ST...
Wer unterhalb der "Golfklasse" etwas sucht um von A nach B zu kommen , die Kids innen Kindergarten zu bringen und danach durch die Stadt zu fahren ist mit nem Polo wohl besser dran.
Wobei der Polo für seine Klasse einfach zu groß geraten ist.
Wer sportlichkeit liebt und fahren kann würde nie zum Polo greifen wenn er beide gefahren ist , dafür darf man dann aber nicht den Kompromiss suchen.
DSG's sind alles nur nicht sportlich, man mag jetzt vllt mal Ferrari oder nen GT ausklammern, hier reden wir aber wieder von etwas ganz anderem.
Die GTI DSG schalten nicht so wie man von Hand schalten würde oder es sich wünschen würde egal was man anstellt
Der Polo GTI mit Handschaltung nennt sich Ibiza Cupra ;)
Hört sich zumindest durchs Handy wie der BMW i8 an.
Was nicht verwundert, da der ja auch nen Dreizylinder-Turbo mit 1.5 Liter Hubraum hat.