Estoy restaurando mi aprilia 125 del 2005 y vaya que todos tus videos me han servido mucho.! Vaya fuego que anda, son unos crack saludos desde México Estaba muy impaciente por escuchar esa maquina tanto como ustedes🤟
Por partes : Me alegro un huevo de vernos el careto otra vez a los 3 , ya por fín tienes tu burra lista y de exposición . La lastima es q esto se acabe , pero esperamos todos los q nos huele la sangre a pre-mezcla nuevos y maravillosos proyectos. Enhorabuena a los 3 , enserio . Jose, disfruta de la moto tío, espero conocerte y compartir experiencias rodando o en una quedada tipo Humo Azul , me ape mazo tron!
Que alegre me pone leer tus comentarios de verdad, me hacen ponerle mas ganas para hacer nuevos vídeos. Respecto a proyectos nuevos ahora viene lo gordo de verdad, esto nos ha animado ha preparar buenas bestias que vendrán en vídeos. Cuando hablamos de gordos , son gordos de verdad. Me encantaría conocerte la verdad, eres una persona increíble. Un abrazo fuerte
Orgasmatrón con dos ruedas. ¡Qué recuerdos y envidia!. Muchas gracias por éste y todos los vídeos: me hace dudar entre volver a las RS de 2T o ir a una de las RS660 de 4T...
Entonces ya sabras cuál es mi respuesta 😂😂 yo me compraría antes una rs250 la verdad, pero bueno, depende para que la quieras usar te renta más una o la otra. Un abrazo!
Tu eres de mi equipo si señor!!! Estoy seguro que con este escape estarás disfrutando como nunca. Manda vídeos a Instagram si quieres para ver cómo suena esa pequeña
Buen trabajo José si señor pedazo de mecánicos y además paisanos míos Ole por esa Aprilia yo tengo una del 99 decoración pollaly en negra y rompe cuellos por qué son motos legendarias disfruta de ella jose
Por suerte ya quedan pocos mecanicos asi, que no quieren que los demas aprendar para que siempre tengan que ir con el, es penoso que le moleste que digan lo que le hicieron a la moto.
Que mimo le dais a la moto,madre mia que pinton!! Como responde y suena rompedora! Espero poder compraros algun dia alguna joyita de esas que adquiris Saludos
Hola buenas,me gusto mucho vuestro video, se nota que sabeis lo que haceis y lo haceis con cariño xk esta al detalle,Felicidades!! Tema a parte,queria preguntaros algunas cosillas x si podeis darme respuesta o echarme una mano,os lo agredecia mucho. Tengo una aprilia rs 125 full power del 2008 afilada,totalmente de serie y me gustaria darle una buena puesta a punto,darle algo mas de potencia y poner todo el cableado nuevo,basicamente hacerle un reset y mejorarla. cuanto me saldria un proyecto asi? vosotros lo hariais? y en ese caso a donde habria que llevar la moto,eso si se me complica xk soy de pontevedra y no tengo pa llevarla pero todo seria hablarlo. necesito alguien que sepa del tema,yo no soy mecanico y no quiero tocar nada y dejarlo peor. espero vuestra respuesta y muy buen video,ojala la mia estuviese asi. saludos
Que pasada que bien ha quedado!! Llevo yo un tiempo detrás de una o de la 250 pero están jodidas y los precios tela. Pero si no es la 250 está claro que viene la 125 que la rs50 con 94 etc de me queda pequeñita
Yo vendo la mía,hasta arriba de extras,horquillas de la 250cc motor a estreno polini 160, 34mm delhorto ,Arrow...doble depósito gasolina ,electroventilador automático...Etc etc
Muy buen trabajo , se me cae la baba, ahora toca homologar o pasa la ITV sin problemas, por la subida de cilindrada, escape , etc.El tema es peliagudo .
Yo la he pasado con el motor armado igual, pero con culatin italkit y carbu dellorto, solo le puse el silencioso de serie al Jolly, cara de niño bueno, la moto limpita y detallada y salvo dar palmas no hicieron otra cosa en la ITV, y eso que supuestamente está limitada a 15cv 😂 LOL
Ufff que bien suena eso!!!!! Me ha encantado el proceso!!!tanto que la mía está allí en clasicbike, seguro que la has visto(la valerossi) a ver si puedo ir haciéndole cosillas...... enhorabuena por el canal!!!!
creo que hubiera quedado mejor un carburador algo mas grande para el cilindro 140cc un 38mm o un 40mm para que hubiera sido mas nerviosa empujando desde abajo,eso si va finisima se nota un monton
Tengo una como esa, también con motor 122, he seguido toda la serie y tengo que daros la enhorabuena por el proyecto. Sé que le habéis hecho muchas cositas, pero la que me da más envidia es la bomba de freno delantera, y el amortiguador 😅😅
@@2TRacingtv me imagino, llevo la bomba original con latiguillo metálico, antes de ponérselo no frenaba mucho, y cuando se lo puse al apretar fuerte se clava pero es cero dosificable, y lo del amortiguador, bueno, el que trae es blando y la moto baja mucho. Meterle potencia es fantástico, que oye, yo mismo le puse un 34 replica keihin (no del aliexpress) porque el 28 de fábrica dejó de ir bien, pero quieras que no, a tope no vas siempre, pero girando y frenando sí, y son cosas que se notan en el día a día. Enhorabuena de nuevo, habéis puesto esta moto en el lugar que le corresponde. Mucha suerte en futuros proyectos!
@@tremereowen si es replica pero no es del aliexpress te han cobrado de mas seguro porque sigue siendo chinesco como los del ali, que por cierto, si no vas a por los mas baratos tambien van muy bien...
@@Alexander-dx8rk es de motoscoot, hace años que lo tengo. Polini vende el mismo, de hecho lo he carburado con chiclés y agujas polini. Por cierto, ahora llevo 158-50, aguja JJN tercera ranura y media vuelta de tornillo. Puede que le suba un par de puntos más el de baja, por si a alguien le interesa para filtro, cilindro y escape estándar. Va bien, un bachecito entre 5.500 y 6.500 vueltas, que si miras pruebas en banco de cuando salió ves que también tendría con el phbh28. A tope no os puedo decir porque ya me ha dado un par de sustos al cortar después de llegar a 6ta a fondo que nadie me sabe explicar y no me apetece probar a ver si me dejo los piños. De hecho por eso cambié el carbu y la engordé de aceite en la bomba, pero aun así no me fío.
@@tremereowen ese bache que dices siempre ha estado y siempre estara😂😂😂 Por otro lado, lo que dices que te hace cuando cortas de golpe que es? Se te acelera? A lo que me referia antes es que todas las replicas y no replicas (oko, polini, motoscoot, o de las que venden en concesionarios oficiales) vienen del mismo sitio, de china, es donde hacen todas las fundiciones, incluso las originales... Y muchos de los que se venden en aliexpress son unidades que no han pasado el control de calidad, pero si no vas a por los mas baratos suelen dar buen resultado, te lo digo yo que he probado unos cuantos ya🤣🤣🤣
Muy buen video yo tengo la Aprilia RS 125 la afilada del 2010 llevo el tubo de la cul avispa y el carburador 28 de la cul avispa,válvula de escape neumática rave 2 marca 14.000 revoluciones y no consigo pasarla de 10.500 me hace corte. me podrías decir por qué podría ser?. Te as ganado un nuevo subscriptor gracias.
@@2TRacingtv si. Los que estamos acostumbrados a trabajar con estas máquinas sabemos lo que hay. Las cosas finas se tienen que valorar. Pd: aunque los mikuni son unos carburadores excelentes personalmente me quedo con los vhsb 34, el cual cambiando la campana y aguja, queda más fina que el coral. O al menos es lo que se hacía en la epoca.
@@2TRacingtv Es verdad. No tienen el mismo control de calidad al que se someten los genuinos. Pero para aquellos que no tienen condiciones económicas, es una buena opción, después de todo, no te olvides de tus amigos ... ¡¡siempre grandes carburadores !!
@@2TRacingtv Jose una duda, en un video del canal que iba sobre que preparaciones recomendabas para esa moto, decías que era mejor no salirse de dellorto yendose a marcas como keihin por lo dificiles que eran de carburar. Puedes explicar si hay que tener alguna precaución con ellos o el motivo por el que lo llevas montado en vez del dellorto?
Un vídeo como se carbura un 2t bien carburada. Molaría un vídeo es decir le doi gas a fondo de golpe i se ahoga es sin gasolina ? I si sube lento es grasa gorda? Molaría cambiar de Carburador i carburación de principio i cambiado chiche aver la diferencia gracias sois mui grandes un lujo ver vídeo aver si se puede uno de carburación ☺️
Lo hemos planteado muchas veces de hacer un vídeo de carburación pero es muy difícil grabarlo completo por que por ejemplo en este caso hemos estado unos 3 , 4 días para poder carburarla, sería un vídeo infinito pero un vídeo de consejos si podríamos sacar.
Hacer un vídeo de lo más básico es decir no todo lo paso lo importante .porque quien no sa vuelto loco cambiando chiche de bajas i cuando va bien dice irá mui cerrada i Gripara ? I cojes i subes el chiche otro punto , si color de la bujía bien , pero yo la mezcla prefiero k sobre aceite i la verdad tema color mal porque en la ktm no sale color café sino negra negra exceso
Un tutorial escrito de carburación hay muchos en la red, pero como han dicho hacer un vídeo es casi imposible porque son 1000 posibilidad en cada moto, como bien dicen hay que tirarse varios días para conseguir una cosa buena( un banco de potencia lo facilita todo) El problema no es Cambiar reglajes sino salir a probar. Mi futura del 90 va genial pero no os miento si digo que habré cambiado reglajes más de 25 veces y mirado color de bujía no exagero si digo 50, con todo el tiempo que eso implica. Pero se va de marcador a casi 180😜😜😜😜, me río de todo lo que tenga menos de 40cv de 4t, me da igual la cilindrada.
Motaza enorabuena Por favor estoy en una espiral con rs 125 que al final me voy a deshacer de ella.... Me sale error 5 en el cuadro y cuando voy en marcha me sale la batería parpadeando y luego se para a empujón arranca si voy bajo de vueltas perfecto alto muere .. Por favor que puede ser y si tenéis solución compro la pieza en vuestra tienda que he visto que tenéis recambios Mil gracias de antemano un saludo
Buenas, he visto que el cuentarrevoluciones vibra y va a saltos. A mí me ocurre lo mismo y no encuentro la razón. Tengo la misma moto, de serie eso sí. Si pudiérais decirme algo os lo agradecería mucho.
Tengo una aprilia rs 125 2003 desde que la compre tengo problemas con ella no sube de vulelras bien que queda atascada en 5000 despues de un tiempo va a partir de las 7000 va bien y me suele pasar esto cuando voy subiendo cuestas podrias decieme mas o menos de que pzede ser un saludo desde zürich
Sensores de 2t espero me puedan ayudar con mi proyecto de reconstrucción ya k en mi país Mexico no hay nada de piezas eh querido comprar en ebay pero sin éxito espero su ayuda y una playera 2tracing
@@2TRacingtv muchas gracias por responder. Una cosa, en mi caso, tenía pensado quitar el piñón que transfiere el movimiento del cigüeñal a la bomba , pero desconozco si lo del obturador es mejor opción. Que opináis vosotros? Un saludo muchas gracias
Hola chicos necesito ayuda tengo un gilera 125 2 t q tiene un problema en media me da un fallo terrible y para que pueda funcionar mas menos tengo que ponerle un filtro conico detras del carburador alguien me puede decir algo??
¿Qué tal va un piñón de 15 dientes en la RS 125? siempre deslimitada claro. Llevo un 16 dientes y sigo notando muy pocos bajos y con pasajero no sube cuesta en parado sin explotar embrague. Prefiero sacrificar un poco de punta pero que salga mejor. Un 15 lo recomendáis?
@@2TRacingtv Si, es del 99. 30cv en papeles. Dellorto 28 original, cilindro mitaka 125, valvula escape neumatica italkit, los dos filtros abiertos y CDI deslimitado. Pero sale muy mal... no sube cuesta en parado con pasajero... Un 15 como lo ves? Gracias por el video y las respuestas.
Eso de que "abajo que le den", cuando llevéis copiloto y tengáis que salir de una pendiente en parado ya veréis si necesitáis bajos jajaja. La RS125 sale muy mal en pediente. Por lo menos la mía. ¿Qué opináis los que la tenéis?
Se oye bien el vídeo, faltan bajos con más cilindrada? Más bajos le faltarían con el 125. c.c . Que la disfrutes en Cartagena, si bajas de los 2 minutos no estaría mal. Saludos
Faltan bajas debido al escape con la panza tan gorda, llenarlo abajo es muy difícil si quieres que funcione bien arriba. Gracias por comentar, un abrazo!
10 depositos de rodaje?🤣🤣🤣 Con 3 depositos usando buen aceite va que se mata, a la mia le hice 250km (poco mas de un deposito) y ahora esta por los 8000 km y me resisto a cambiarle los segmentos porque va de lujo la jodía, a pesar de haberla sacado a 40 grados en verano a pegarle fuego... Usad el mejor aceite posible siempre, nada de repsol o power1, sobretodo en estas motos que salen tan apretadas... Si tienes una honda scoopy de casa echale del mas barato que eso no parte, pero motos que sacan esta relacion de potencia/cilindrada hay que darles solo de lo mejor...
@@Alexander-dx8rk Tocayo el programa es que nos movemos en medidas de depósito diferente jajajaja yo llevo el 160 polini y lo correspondiente para alimentarlo y para mi un depósito son menos (bastante) de 100km... también me es "facil" alargar el rodaje porque voy a 120 a menos de 8000 vuelta... pero bueno cada cual con su dinero a mi gripar con el puto nikasilado que no vale la pena reparar me salí a 500/600€ más mano de obra por lo que prefiero asegurar el rodaje 🤷♂️ aceite del Motul que me encanta ese olor jajaja un saludo.
@@TeTeBorne cada uno hace lo que mejor le parece, un deposito menos de 100 km la verdad que es pa cagarse🤣🤣🤣 Yo aceite siempre 747 o motorex cross power, que si pillas la garrafa de 4 litros te sale a poco mas de 16 pavos por litro y la verdad que vale mucho la pena... Antes usaba motul 800 y no tenia problemas, pero con este se calienta menos en las estrujadas y me da mas confianza, sobretodo en la epoca de calor👌🏻👌🏻
hay que esperar que se hablandeeee!!!!!después vendrá todo power!!!!tres tanque de combustible con Motul!!!a todos power!!!mentele tuuu!!!que fundo!!!ajajajaj
Yo cuando esta a unos 60 grados ya salgo con ella. Temperatura máxima depende mucho de la época del año la verdad, circulando en carretera no me suele subir de 70 72 grados pero en verano y circulando por coyundas los 80 y pico los coge fácil.
80 o 90 grados es mas de motos de 4t. Como bien dicen con 60 ya puedes usarla sin problema y exigiendo al motor lo que quieras. Yo hago lo mismo, empezó a andar con eLla desde que la arranco pero sin pasarla de 5000rpm, en cuanto llegó a 60 me despreocupo y solo cuando le doy chicha voy mirando de reojo, y su temperatura en carretera incluso con mucha calor nunca me pasa de 72, en ciudad si me llega a llegado alguna vez a 85 con mucha calor y atasco, nunca más.
Estoy restaurando mi aprilia 125 del 2005 y vaya que todos tus videos me han servido mucho.!
Vaya fuego que anda, son unos crack saludos desde México
Estaba muy impaciente por escuchar esa maquina tanto como ustedes🤟
Muy buenas David! Como me alegro que te hayan servido los vídeos. Un abrazo fuerte
Por partes :
Me alegro un huevo de vernos el careto otra vez a los 3 , ya por fín tienes tu burra lista y de exposición .
La lastima es q esto se acabe , pero esperamos todos los q nos huele la sangre a pre-mezcla nuevos y maravillosos proyectos.
Enhorabuena a los 3 , enserio .
Jose, disfruta de la moto tío, espero conocerte y compartir experiencias rodando o en una quedada tipo Humo Azul , me ape mazo tron!
Que alegre me pone leer tus comentarios de verdad, me hacen ponerle mas ganas para hacer nuevos vídeos. Respecto a proyectos nuevos ahora viene lo gordo de verdad, esto nos ha animado ha preparar buenas bestias que vendrán en vídeos. Cuando hablamos de gordos , son gordos de verdad. Me encantaría conocerte la verdad, eres una persona increíble. Un abrazo fuerte
aparecio el peloooo!!!!!!yyy buennnoooo!!!quedo una buena amistad!!!buenos chicos!!!!
😀😂😂😂😂😂😂
menudo implante capilar te has hecho Jordi, estas que flipas tio! saludos
Es el puto amo sin duda
Grandissimo trabajo, un espectaculo del 2T. Enhorabuena
Señores 2t racing saludos desde Medellín Colombia excelentes videos felicitaciones y que vivan las 2t racing saludos
Saludos para ti y para Medellín! Que alegría que veáis los videos desde allí.
una maquina legendaria de las de antes. Sin duda el jolymoto es el escape que mejor suena en esa moto. Buen bicho
Si señor otro que está en el equipo Jolly moto!!
Muy bien,saludos a nuestros amigos de España. Todos esos consejos son muy importantes.
Un saludo para vosotros! Un abrazo fuerte
Orgasmatrón con dos ruedas. ¡Qué recuerdos y envidia!. Muchas gracias por éste y todos los vídeos: me hace dudar entre volver a las RS de 2T o ir a una de las RS660 de 4T...
Entonces ya sabras cuál es mi respuesta 😂😂 yo me compraría antes una rs250 la verdad, pero bueno, depende para que la quieras usar te renta más una o la otra. Un abrazo!
pues nose como puedes dudarlo la verdad donde esta una 2 tiempos que se quite lo demas
Yo le puesto ya el jollymoto SP y la carbure,sin palabras como disfruto, antes tenía el arow y no tiene nada que ver un saludo gracias
Tu eres de mi equipo si señor!!! Estoy seguro que con este escape estarás disfrutando como nunca. Manda vídeos a Instagram si quieres para ver cómo suena esa pequeña
Buen trabajo José si señor pedazo de mecánicos y además paisanos míos Ole por esa Aprilia yo tengo una del 99 decoración pollaly en negra y rompe cuellos por qué son motos legendarias disfruta de ella jose
Muchísimas gracias, en poco tiempo traeremos nuevos proyectos para que podáis seguir disfrutando. Un abrazo🥰🥰
Por suerte ya quedan pocos mecanicos asi, que no quieren que los demas aprendar para que siempre tengan que ir con el, es penoso que le moleste que digan lo que le hicieron a la moto.
Que mimo le dais a la moto,madre mia que pinton!! Como responde y suena rompedora!
Espero poder compraros algun dia alguna joyita de esas que adquiris
Saludos
Hola buenas,me gusto mucho vuestro video, se nota que sabeis lo que haceis y lo haceis con cariño xk esta al detalle,Felicidades!!
Tema a parte,queria preguntaros algunas cosillas x si podeis darme respuesta o echarme una mano,os lo agredecia mucho.
Tengo una aprilia rs 125 full power del 2008 afilada,totalmente de serie y me gustaria darle una buena puesta a punto,darle algo mas de potencia y poner todo el cableado nuevo,basicamente hacerle un reset y mejorarla.
cuanto me saldria un proyecto asi?
vosotros lo hariais? y en ese caso a donde habria que llevar la moto,eso si se me complica xk soy de pontevedra y no tengo pa llevarla pero todo seria hablarlo.
necesito alguien que sepa del tema,yo no soy mecanico y no quiero tocar nada y dejarlo peor.
espero vuestra respuesta y muy buen video,ojala la mia estuviese asi.
saludos
Como suena, me encanta, chavales sois unos cracks. 👌
siempre me gustaron y justo pille una la semana pasada compre una con los mismos colores con 5.000 kilometros
lleva como 15 años parada
Deja hablar a los demás. Jajajjaa vaya persiana. Un abrazo y buen trabajo
te quedo hermosa!!!la moto que hermosura!!!
ese es un secreto!!!pero bueno tenes que tener esa moto!!!cada 2t trabaja de distinta manera!!!
Que pasada que bien ha quedado!! Llevo yo un tiempo detrás de una o de la 250 pero están jodidas y los precios tela. Pero si no es la 250 está claro que viene la 125 que la rs50 con 94 etc de me queda pequeñita
Guapísima, suena a competición pura.
Aveis hecho una gran makina si señor ahora a devorar km y curvitas guapas saludos desde Huelva.
Muy buen trabajo, gracias por enseñarlo, apuesto por 28 cv a rueda en banco.
Tengo una aprilia rs yo tmb y quiero ponerla como esa sois los mejores me encantaria ponerme en contacto con vosotros los mejores
Prepara billetes machote, me estoy haciendo yo la misma a capricho y es peor que un hijo tonto
el sonido del SP es inconfundible
bua tio que pasada de moto es un sueño hecho realidad
Yo vendo la mía,hasta arriba de extras,horquillas de la 250cc motor a estreno polini 160, 34mm delhorto ,Arrow...doble depósito gasolina ,electroventilador automático...Etc etc
Hola, le tienes también doble disco de freno?
Yo a la mía si, con pinzas brembo oro
@@vanano28 claro,por eso puse la horquilla,por el doble disco delantero,con su llanta original de 250cc
@@galiciagarage pues yo le puse dos discos con la llanta de la 125.
Muy buen trabajo , se me cae la baba, ahora toca homologar o pasa la ITV sin problemas, por la subida de cilindrada, escape , etc.El tema es peliagudo .
Y que lo digas José, un salud2T!
Escape de serie y pasa sin problema, yo la pase con un 36 , filtro de origen y anulando la recirculadora
Yo la he pasado con el motor armado igual, pero con culatin italkit y carbu dellorto, solo le puse el silencioso de serie al Jolly, cara de niño bueno, la moto limpita y detallada y salvo dar palmas no hicieron otra cosa en la ITV, y eso que supuestamente está limitada a 15cv 😂 LOL
Chulísimo el proyecto! Sois muy grandes 💪 Buen aporte artistas 🔥
Ufff que bien suena eso!!!!! Me ha encantado el proceso!!!tanto que la mía está allí en clasicbike, seguro que la has visto(la valerossi) a ver si puedo ir haciéndole cosillas...... enhorabuena por el canal!!!!
Anda es verdad allí la he visto! Pues entonces iré viendo en persona que le haces a la moto 😊
Sobre el minuto 10 se ve la moto andando,sin estrujarla mucho pero vale bien...
creo que hubiera quedado mejor un carburador algo mas grande para el cilindro 140cc un 38mm o un 40mm para que hubiera sido mas nerviosa empujando desde abajo,eso si va finisima se nota un monton
como suena pufff impresionante
Ya me entraron ganas de rs 125 😁
Anímate que son muy divertidas!
Me gustaría ver cómo tocas una de estas 👍👌
Tengo una como esa, también con motor 122, he seguido toda la serie y tengo que daros la enhorabuena por el proyecto. Sé que le habéis hecho muchas cositas, pero la que me da más envidia es la bomba de freno delantera, y el amortiguador 😅😅
La verdad que es de las cosas que más se notan en la moto. Gracias por seguir la serie, muy pronto comenzaremos con otras muy interesantes
@@2TRacingtv me imagino, llevo la bomba original con latiguillo metálico, antes de ponérselo no frenaba mucho, y cuando se lo puse al apretar fuerte se clava pero es cero dosificable, y lo del amortiguador, bueno, el que trae es blando y la moto baja mucho. Meterle potencia es fantástico, que oye, yo mismo le puse un 34 replica keihin (no del aliexpress) porque el 28 de fábrica dejó de ir bien, pero quieras que no, a tope no vas siempre, pero girando y frenando sí, y son cosas que se notan en el día a día. Enhorabuena de nuevo, habéis puesto esta moto en el lugar que le corresponde. Mucha suerte en futuros proyectos!
@@tremereowen si es replica pero no es del aliexpress te han cobrado de mas seguro porque sigue siendo chinesco como los del ali, que por cierto, si no vas a por los mas baratos tambien van muy bien...
@@Alexander-dx8rk es de motoscoot, hace años que lo tengo. Polini vende el mismo, de hecho lo he carburado con chiclés y agujas polini. Por cierto, ahora llevo 158-50, aguja JJN tercera ranura y media vuelta de tornillo. Puede que le suba un par de puntos más el de baja, por si a alguien le interesa para filtro, cilindro y escape estándar. Va bien, un bachecito entre 5.500 y 6.500 vueltas, que si miras pruebas en banco de cuando salió ves que también tendría con el phbh28. A tope no os puedo decir porque ya me ha dado un par de sustos al cortar después de llegar a 6ta a fondo que nadie me sabe explicar y no me apetece probar a ver si me dejo los piños. De hecho por eso cambié el carbu y la engordé de aceite en la bomba, pero aun así no me fío.
@@tremereowen ese bache que dices siempre ha estado y siempre estara😂😂😂
Por otro lado, lo que dices que te hace cuando cortas de golpe que es? Se te acelera?
A lo que me referia antes es que todas las replicas y no replicas (oko, polini, motoscoot, o de las que venden en concesionarios oficiales) vienen del mismo sitio, de china, es donde hacen todas las fundiciones, incluso las originales... Y muchos de los que se venden en aliexpress son unidades que no han pasado el control de calidad, pero si no vas a por los mas baratos suelen dar buen resultado, te lo digo yo que he probado unos cuantos ya🤣🤣🤣
Muy buen video yo tengo la Aprilia RS 125 la afilada del 2010 llevo el tubo de la cul avispa y el carburador 28 de la cul avispa,válvula de escape neumática rave 2 marca 14.000 revoluciones y no consigo pasarla de 10.500 me hace corte. me podrías decir por qué podría ser?. Te as ganado un nuevo subscriptor gracias.
Un gran trabajo. Suena muy bien
Muchísimas gracias!!!🥰
@@2TRacingtv si. Los que estamos acostumbrados a trabajar con estas máquinas sabemos lo que hay.
Las cosas finas se tienen que valorar.
Pd: aunque los mikuni son unos carburadores excelentes personalmente me quedo con los vhsb 34, el cual cambiando la campana y aguja, queda más fina que el coral.
O al menos es lo que se hacía en la epoca.
Los carburadores chinos funcionan muy bien
He visto alguno que sale con buen resultado, pero también he visto muchos que no hay quien los carbure 😂😂
@@2TRacingtv Es verdad. No tienen el mismo control de calidad al que se someten los genuinos. Pero para aquellos que no tienen condiciones económicas, es una buena opción, después de todo, no te olvides de tus amigos ... ¡¡siempre grandes carburadores !!
Nada,nada como un keihin genuino...
@@2TRacingtv Jose una duda, en un video del canal que iba sobre que preparaciones recomendabas para esa moto, decías que era mejor no salirse de dellorto yendose a marcas como keihin por lo dificiles que eran de carburar. Puedes explicar si hay que tener alguna precaución con ellos o el motivo por el que lo llevas montado en vez del dellorto?
Impresionante 👏👏👏vaya cracks
Un vídeo como se carbura un 2t bien carburada. Molaría un vídeo es decir le doi gas a fondo de golpe i se ahoga es sin gasolina ? I si sube lento es grasa gorda? Molaría cambiar de
Carburador i carburación de principio i cambiado chiche aver la diferencia gracias sois mui grandes un lujo ver vídeo aver si se puede uno de carburación ☺️
Lo hemos planteado muchas veces de hacer un vídeo de carburación pero es muy difícil grabarlo completo por que por ejemplo en este caso hemos estado unos 3 , 4 días para poder carburarla, sería un vídeo infinito pero un vídeo de consejos si podríamos sacar.
Estoy de acuerdo apoyo está iniciativa
de color esta la bujia cuando la sacas? puede servirte de guia para sabe si esta gorda o va pobre de mezcla
Hacer un vídeo de lo más básico es decir no todo lo paso lo importante .porque quien no sa vuelto loco cambiando chiche de bajas i cuando va bien dice irá mui cerrada i Gripara ? I cojes i subes el chiche otro punto , si color de la bujía bien , pero yo la mezcla prefiero k sobre aceite i la verdad tema color mal porque en la ktm no sale color café sino negra negra exceso
Un tutorial escrito de carburación hay muchos en la red, pero como han dicho hacer un vídeo es casi imposible porque son 1000 posibilidad en cada moto, como bien dicen hay que tirarse varios días para conseguir una cosa buena( un banco de potencia lo facilita todo) El problema no es Cambiar reglajes sino salir a probar. Mi futura del 90 va genial pero no os miento si digo que habré cambiado reglajes más de 25 veces y mirado color de bujía no exagero si digo 50, con todo el tiempo que eso implica.
Pero se va de marcador a casi 180😜😜😜😜, me río de todo lo que tenga menos de 40cv de 4t, me da igual la cilindrada.
El sonido me recuerda muchísimo a los del YASUNI Y al TAVI
Motaza enorabuena
Por favor estoy en una espiral con rs 125 que al final me voy a deshacer de ella....
Me sale error 5 en el cuadro y cuando voy en marcha me sale la batería parpadeando y luego se para a empujón arranca si voy bajo de vueltas perfecto alto muere ..
Por favor que puede ser y si tenéis solución compro la pieza en vuestra tienda que he visto que tenéis recambios
Mil gracias de antemano un saludo
Que bien se le da a Vegeta arreglar motos
Jajaja grande Jordi!!!!
Muy chula, suena muy fina
Muchas gracias Black 🥰🥰
Que makinas yo me voy a comprar esa misma y me gustaría que me asesoraseis
Quiero comprar una derbi gpr 125 2t, que opinas Jordi?, gracias
que aceite recomiendas utilizar para la mezcla ?
Esta moto está preparada para hacer 40km del tirón por autovía? Un saludo.
Alguien sabe si hay alguna clase de cilindro que si no es de ella se le pueda servir más grande que políni
Está hermosa la moto
Pero se pude homologar el escape??
Maravilla de Moto
Buenas, he visto que el cuentarrevoluciones vibra y va a saltos. A mí me ocurre lo mismo y no encuentro la razón. Tengo la misma moto, de serie eso sí. Si pudiérais decirme algo os lo agradecería mucho.
Puedes explicar lo de la bomba de engrase?
Que grandes joder!! Pepinaco!!!! Y x cierto el 911 de detrás tb es 2 tiempos????
😂😂😂 no es dos tiempos pero no veas como mola también 😂😂
Tengo una aprilia rs 125 2003 desde que la compre tengo problemas con ella no sube de vulelras bien que queda atascada en 5000 despues de un tiempo va a partir de las 7000 va bien y me suele pasar esto cuando voy subiendo cuestas podrias decieme mas o menos de que pzede ser un saludo desde zürich
Espectacular
Ok subiré video,e perdido también bajos, pero e ganado velocidad,sube más de revoluciones jijiji 😃
Yo tengo una del 2008 y me preguntó con todo lo que le han puesto pasaría la Itv?
Preparar un 2t es menos complicado. Lo malo es un 125 4t que anda 95 kmh. Y prepararla para que llega a 140 kmh sin perder bajos
Ufff que finita se ve... y se oye
Una pregunta chicos, como le hicisteis el rodaje?
Podria ser del cdi agradederia una respuesta me encanta esta moto pero me jode conducir asi
Sensores de 2t espero me puedan ayudar con mi proyecto de reconstrucción ya k en mi país Mexico no hay nada de piezas eh querido comprar en ebay pero sin éxito espero su ayuda y una playera 2tracing
Ese escape no saca humo de aceite está rodaje ... Que no valla muy justa de lubricación un saludo amigos
Un saludo Adrian!
Hola por qué motivo no tira nada de humo por el escape
sois buena gente
Tuve una Rs 125 Chesterfield hace años y ahora me está dando el mono de recuperar una... ¿Qué tal para pasar la ITV con el pepino ese?
como pasais la itv luego con eso con el cilindro y eso?
Que sonido!!🤤 Una pregunta, así pasa ITV?
No lo pasa por el sonido . Si se ponen puñeteros no la pasas . Yo estoy ahora en ese tema con mi moto.
Un vídeo de 100, pero llevo pensando toda la serie q son los dos hermanos jajajaaj
😂😂😂😂 será por que me estoy quedando calvo también jajajajaja😂😂😂😂
@@2TRacingtv 😂😂😂😂
Siiiii, ya pareces mi hermano mayor jose 🙈, se está haciendo mayor por video!!! Jajaja
suena finisima¡¡¡ que lastima que para este modelo no se fabrique cilindro 180cc como en la honda nsr
Muy buenas, que tal va el amortiguador yss?? Es más duro que el de serie?? Gracias y muy buenos vídeos hacéis
Siiii es increíblemente mejor que el de serie, te lo recomiendo a ciegas
Esas manetas as tenido k adaptarlas o solo quitar las originales y poner esas
Quitar y poner sin más fácil
@@2TRacingtv gracias amigo😎
TOP!!!
😍😍😍
brutal
Buenas tardes amigo.
El filtro de aire es el de serie???
No crees que siendo tan nerviosa habría que ponerla amortiguador de dirección???
El filtro de aire de similar al de serie, el original y estaba muy usado y tuvimos que sustituirlo, pero si es prácticamente igual
Que habéis dicho que hay que poner en la bomba de aceite? Voy a restaurar una del 92 y tenka pensado quitar la bomba de aceite
Un obturador con rodamiento para que el piñón de la bomba siga girando bien
@@2TRacingtv muchas gracias por responder. Una cosa, en mi caso, tenía pensado quitar el piñón que transfiere el movimiento del cigüeñal a la bomba , pero desconozco si lo del obturador es mejor opción. Que opináis vosotros? Un saludo muchas gracias
Hola chicos necesito ayuda tengo un gilera 125 2 t q tiene un problema en media me da un fallo terrible y para que pueda funcionar mas menos tengo que ponerle un filtro conico detras del carburador alguien me puede decir algo??
Wow😍👌🏿🌪🍀
🥰🥰
¿Qué tal va un piñón de 15 dientes en la RS 125? siempre deslimitada claro. Llevo un 16 dientes y sigo notando muy pocos bajos y con pasajero no sube cuesta en parado sin explotar embrague. Prefiero sacrificar un poco de punta pero que salga mejor. Un 15 lo recomendáis?
La llevas de serie? Eso es importante saberlo
@@2TRacingtv Si, es del 99. 30cv en papeles. Dellorto 28 original, cilindro mitaka 125, valvula escape neumatica italkit, los dos filtros abiertos y CDI deslimitado. Pero sale muy mal... no sube cuesta en parado con pasajero... Un 15 como lo ves? Gracias por el video y las respuestas.
El mejor escape para mí era el tavi.
Eso de que "abajo que le den", cuando llevéis copiloto y tengáis que salir de una pendiente en parado ya veréis si necesitáis bajos jajaja. La RS125 sale muy mal en pediente. Por lo menos la mía. ¿Qué opináis los que la tenéis?
Mantap. 💪💪💪
al final cuantos cv te sube con el cilindro ese
how much HP? what carburettor is that?
El carburador es un 34 mikuni no?
Dellorto 34 creo
Se oye bien el vídeo, faltan bajos con más cilindrada? Más bajos le faltarían con el 125. c.c . Que la disfrutes en Cartagena, si bajas de los 2 minutos no estaría mal. Saludos
Faltan bajas debido al escape con la panza tan gorda, llenarlo abajo es muy difícil si quieres que funcione bien arriba. Gracias por comentar, un abrazo!
Bajar de 2min para un aficionado normal y con una 125, es tener muy buenas manos, es pedir mucho. Jjjjj
@@2TRacingtv más panza más bajos
Los discos de origen van bien el tema es que los latiguillos son metalicos y la puesta a punto que le han hecho.
Como el dos tiempos no hay nada
🙏 Amén 🙏
Y el humo?. Cuidado tu nikasil!
La moto estaba ya caliente por eso no ves el humo inicial que suele salir cuando está fría.
@@2TRacingtv genial! Dale 3 o 5 más de mezcla en alta así no sufro, 😂😅. Saludos desde Argentina, hermosa moto y buen canal!
Acabo de montar la mía y voy con todo el tacto por el rodaje, y aquí están dándole candela... no creo que lleve los 8/10 depósitos de rodaje
10 depositos de rodaje?🤣🤣🤣
Con 3 depositos usando buen aceite va que se mata, a la mia le hice 250km (poco mas de un deposito) y ahora esta por los 8000 km y me resisto a cambiarle los segmentos porque va de lujo la jodía, a pesar de haberla sacado a 40 grados en verano a pegarle fuego...
Usad el mejor aceite posible siempre, nada de repsol o power1, sobretodo en estas motos que salen tan apretadas... Si tienes una honda scoopy de casa echale del mas barato que eso no parte, pero motos que sacan esta relacion de potencia/cilindrada hay que darles solo de lo mejor...
@@Alexander-dx8rk Tocayo el programa es que nos movemos en medidas de depósito diferente jajajaja yo llevo el 160 polini y lo correspondiente para alimentarlo y para mi un depósito son menos (bastante) de 100km... también me es "facil" alargar el rodaje porque voy a 120 a menos de 8000 vuelta... pero bueno cada cual con su dinero a mi gripar con el puto nikasilado que no vale la pena reparar me salí a 500/600€ más mano de obra por lo que prefiero asegurar el rodaje 🤷♂️ aceite del Motul que me encanta ese olor jajaja un saludo.
@@TeTeBorne cada uno hace lo que mejor le parece, un deposito menos de 100 km la verdad que es pa cagarse🤣🤣🤣
Yo aceite siempre 747 o motorex cross power, que si pillas la garrafa de 4 litros te sale a poco mas de 16 pavos por litro y la verdad que vale mucho la pena... Antes usaba motul 800 y no tenia problemas, pero con este se calienta menos en las estrujadas y me da mas confianza, sobretodo en la epoca de calor👌🏻👌🏻
El 30 de octubre vas a Cartagena??
Al 95% seguro!
Con que organizador?
Vaya sonido a lata
hay que esperar que se hablandeeee!!!!!después vendrá todo power!!!!tres tanque de combustible con Motul!!!a todos power!!!mentele tuuu!!!que fundo!!!ajajajaj
y el piloto es una pluma!!!ajjajajaaj
Ponle un rotor a eso
Que temperatura mínimo para darle caña i temperatura maxima ? 80 o 90?
Yo cuando esta a unos 60 grados ya salgo con ella. Temperatura máxima depende mucho de la época del año la verdad, circulando en carretera no me suele subir de 70 72 grados pero en verano y circulando por coyundas los 80 y pico los coge fácil.
80 o 90 grados es mas de motos de 4t. Como bien dicen con 60 ya puedes usarla sin problema y exigiendo al motor lo que quieras. Yo hago lo mismo, empezó a andar con eLla desde que la arranco pero sin pasarla de 5000rpm, en cuanto llegó a 60 me despreocupo y solo cuando le doy chicha voy mirando de reojo, y su temperatura en carretera incluso con mucha calor nunca me pasa de 72, en ciudad si me llega a llegado alguna vez a 85 con mucha calor y atasco, nunca más.
Mi senda motor gpr 75 lo máximo grados an sido 96 i puesto el electro ventilador .puede gripar?
@@cristianmanzano2156 eso pasa mi es mucha temperatura. Ni en peor de los atascos y con calor eso es normal.
¿Como ha ido eso en el banco?
Muy pronto tendremos vídeo del banco de potencia, vais a disfrutar de lo lindo